--- STAFF: questi contributi vengono dalla discussione
Atala Folding 6v (16" e 20")
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=358
--- STAFF OFFCiao ragazzi finalmente sono riuscito a sostituire la mia guarnitura originale Atala da 46 denti e pedivelle 152 mm con la ProLite da 53 denti e pedivelle 170 mm.
E' stato un po' duro il lavoro, non per le operazioni che sono estremamente semplici, ma perchè la pedivella con la corona non voleva saperne di entrare per bene e rimaneva troppo distante dal telaio!
Ad ogni modo, ordinata verso fine luglio per ebay hongkong dal solito negozio Fibica, che è l'unico che la vende in giro sul web, per la cifra di 61€, come nuova, mi è arrivata lunedì 26 agosto...ho dovuto pagare altri 10€ di dazio
e appena aperto il pacco...la guarnitura non era chiaramente nuova!!! Io ho notato segni di usura, sporco e di ripulitura non eseguita con cura prima di spedirla... giudicate voi:
Questo segno per fortuna è solo sporco, non vernice staccata:
Notare lo sporco nel foro...tolto sotto mancava la vernice:
L'interno pure non era molto pulito:
Ad ogni modo dopo una minuziosa pulitura mi è apparsa in ottime condizioni, ma sicuramente non è nuova!
Mi sono subito lamentato col venditore minacciando un feedback negativo, così mi ha risposto che era nuova ma forse si è danneggiata nel trasporto (non ci credo assolutamente), ma che poteva sostituirla (col cavolo che avrei aspettato un altro mese o più) o rimborsami del 20%...cosa che ho chiesto ed ottenuto già oggi
Comunque ieri sera le operazioni...
Con guarnitura originale 46denti:
All'inizio è stata dura, perché pare che il foro quadrato della pedivella lato corona sia leggermente più piccolo di qualche micron di quello originale, e ho fatto una gran fatica ad infilarlo fino ad una distanza minima dal telaio! non entrava più di tanto anche dando gran smartellate come si fa normalmente!
L'ho pure smontata di nuovo, ingrassata un pelo, smartellato ovviamente di nuovo e stretto al massimo il bullone, però sul pignone grande da 28 vedevo la catena molto fuori asse, guardando dall'alto! Cosí non sarebbe mai rimasto sulla marcia più leggera, sarebbe scesa la catena le pignone successivo o sarebbe caduta davanti dalla corona.... Però poi stringendo bene ho ottenuto una distanza corona telaio accettabile...
C'è da dire anche che ho notato che la guarnitura originale ha un offset maggiore tra corona e movimento centrale, quindi la corona risulta più interna e vicina al telaio, posizionandosi più o meno in traiettoria del pignone centrale.
La ProLite invece pare che (oltre ad infilarsi di meno, almeno la mia ProLite!) mantenga la corona più esterna e distante dal telaio, posizionandosi più in traiettoria coi pignoni piccoli, 14 e così via. Rendendo la vita difficile ai pignoni grandi, 28 soprattutto!
Cmq alla fine montato tutto (la pedivella di sinistra invece è entrata a pennello e facilmente, mannaggia, proprio quella di cui la distanza dal telaio mi importava proprio poco!)
...provata le velocità erano completamente sballate, ronzava e saltava da un pignone all'altro.... Così mi son sdraiato a terra a guardare l'asse pignoni/deragliatore ed ho regolato la vite di tensione del filo finché non mi pareva che il deragliatore fosse in asse con la velocità inserita...Non ho assolutamente modificato i fine corsa, come mi avete consigliato tutti. Ammetto che ho girato un sacco quella vite... Ma.... Esco in strada e... Magia, tutte le marce perfette, innesto ottimo, non escono, precise, un po di ronzio sulle grosse, pignone da 28 e quello prima, ma tiene assolutamente, non scende e non cade la catena!
E le pedivelle da 170 sono un sogno rispetto alle 152, la pedalata e rilassata e fluida, ho pure potuto abbassare la sella ovviamente avendo guadagnato 2.2 cm di "gamba"!
La ProLite pesa pure circa 4etti in meno circa, quindi guadagnata leggerezza!
Son veramente contento! Ci vorranno un po' di km di assestamento e dovrò ristringere le pedivelle sicuramente.
Urge un bel giro una sera di queste... Se smettesse di piovere qui!!!