Camere d'aria misure Brompton

[iBike]

Tempo fà mi è capitato di bucare e di non avere con me una scorta.   
Per mia fortuna li vicino c'era un negozio di bici che ovviamente non aveva la bronton-misura. Volendo continuare i miei giri in giro senza perdere tempo ho preso una byte 16x15/1.75...decisamente fuori misura (ho una bronnie del 2012 vestita con marathon).  Nel metterla non ho avuto problemi a parte la comprovata osticità dei marathon. Ora sono passati circa 900 km e tutto procede bene......collaudo superato. 

[bestiagrama]

mi arrivano le kojak nei prossimi giorni, mi è sorto un dubbio, la mia brommie è uscita di serie con le marathon, ma ora devo cambiare anche la camera d'aria mettendone una specifica per le kojak o vanno bene quelle di serie?? GRAZIE

[Hopton]

A quanto pare per le Kojak occorre una camera d'aria leggermente diversa, vale a dire 28x349 anziché 37x349 (fino al 2011) o 35x349 (dal 2012):

http://brilliantbikes.co.uk/brompton-tyres/175-brompton-inner-tube-5053099026012.html

http://brilliantbikes.co.uk/brompton-tyres/559-brompton-inner-tube-xl-5053099026036.html

Mario

[bestiagrama]

grazie mille hop...ho guardato sul sito di bikingdays loro dicono che per i modelli dal 2012 in poi sia con le marathon sia con le kojak va bene la camera d'aria 28x349 quindi spero di aver già quella di serie, appena arrivano le gomme do un occhio...

[valerio]

come vanno le kojak? che camera d'aria hai utilizzato?
Grazie
v

[axel]

Per curiosità, per le nostre Brompton esistono in commercio delle camere d'aria per 16" con il lattice all'interno?? 

[bestiagrama]

non mi pare io le ho trovate min da 20", però puoi comprare il prodotto e inserirlo da te.

[axel]

OK, anche le mie ricerche portano allo stesso risultato. Grazie

[metrosur]

Ciao a tutti, ho un dubbio che volevo cercare di risolvere con voi. Ho recentemente fatto cambiare le gomme della mia Brompton passando da quelle della casa madre (quelle con la scritta verde per capirci, non mi ricordo come si chiamano) alle Marathon. Dove mi hanno fatto il cambio hanno lasciato le camere d'aria precedenti e cambiato solo le gomme, salvo dover cambiare al momento del ritiro la camera d'aria di quella anteriore perché durante la sostituzione si era forata. Il mio dubbio è: ma è una prassi normale cambiare solo le gomme e non le camere d'aria? e inoltre è normale che io debba pagare la nuova camera d'aria (che ha un innesto per l'aria lunghissimo che non mi piace per niente) quando è evidente che si è bucata durante la sostituzione quindi per colpa loro?

[Ceccobau]

Ciao. Per quanto riguarda le camere d'aria, penso che siano intercambiabili a livello di diametro gomma a meno di non parlare di tecnologie completamente diverse... Io ho lasciato le camere d'aria vecchie quando ho messo le schwalbe e non ho ancora avuto problemi (cmq non ho una brompton). Per quanto riguarda la camera d'aria rotta, vale ovunque il motto "chi rompe paga", non solo nel ciclismo.... Avresti dovuto cortesemente fare presente la cosa... Per l'attacco dell'aria idem avresti dovuto alzare la mano, però temo che a quel punto avresti richiesto una camera d'aria che magari lui non possiede, con relativo problema di non poter usare più la bici per tot tempo. Saluto

[bestiagrama]

la camera d'aria doveva sostituirtela il negoziante visto che il danno era stato causato da lui, come già ti han detto probabilmente ti è stata montata la camera d'aria con l'innesto lungo perchè era l'unica che aveva disponibile il negoziante. Io quando son passato dalle marathon alle kojak non ho dovuto cambiare camera d'aria, infatti questa cambia solo in base al cerchio (la versione 2013 ha il cerchio nuovo che monta una camera d'aria diversa dalle versioni precedenti) e non al copertone. Io fossi in te chiederei la sostituzione della camera d'aria con una nuova visto che quella non ti piace, però prossima volta evita di pagare per colpe non tue. 

[Hopton]

Credo che il gambo molto lungo della valvola sia abbastanza generalizzato, ho comprato camere d'aria per Brompton da 3 diversi negozi e ho constatato che la tendenza è quella, incluso su quelle che si trovano già di fabbrica sulle Brompton nuove.
Però il fatto che sia lungo non è un capriccio estetico: nessun fabbricante al giorno d'oggi si permetterebbe il lusso di impiegare più materiale (in special modo metalli!) per puri motivi estetici. Se lo fanno é per un motivo pratico: nelle ruote piccole il gambo valvola più lungo facilita l'utilizzo della pompa, altrimenti si rischierebbe di dover gonfiare la camera d'aria con la testa della pompa che va a sbattere sui raggi...
Mario

[Sbrindola]

senza contare che la diffusione sempre maggiore dei cerchi a doppia camera obbliga ad indirizzare la produzione proprio verso le valvole più lunghe

[metrosur]

Grazie delle risposte. Se qualche genovese volesse sapere qual'è il posto dove mi hanno fatto pagare una camera d'aria bucata da loro me lo può chiedere in privato... in ogni modo è anche colpa mia ma ero in ritardo e non avevo voglia di discutere ma di sicuro non ci torno, piuttosto se avrò bisogno di altra assistenza sulla mia Brompton andrò a farmi un giro a Milano... per il gambo della valvola capisco le esigenze pratiche, in effetti ho provato ed è più comodo da usare, chiedevo anche perché sull'altra Dahon che ho il gambo è corto e non avevo fatto caso a questa nuova "tendenza"...

[AutoGT]

Buongiorno!

Vorrei sapere se la camera d'aria in foto:

1)  è compatibile con la misura del cerchio della Brompton?

2) la scelta della camera d'aria è indipendente dal tipo di pneumatico che monta la bici: standard, liscio, antiforatura?

Grazie.



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