bicipieghevoli
modelli => Brompton => BR.Manutenzione/Elaborazione => Topic aperto da: ruggiero - Marzo 07, 2017, 11:13:31 am
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Ciao tutti,
ho sostituito la guarnitura della mia bici da corsa con una nuova.
Volevo sapere da voi se la guarnitura campagnolo record ultra-torque è compatibile con la scatola del movimento centrale della brompton.
la brompton post 2013 monta il movimento è jis.
Non ho idea però della filettatura, ipotizzo bsa.
Sul sito di campagnolo vedo che le calotte ultra torque sono compatibili praticamente con tutte le scatole:
(https://s16.postimg.cc/l6gb2f3kh/CPB001.jpg)[/url]
Illuminatemi!! :)
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In teoria non dovrebbero esserci problemi a montare un movimento centrale Record Ultra Torque della Campagnolo. La Brompton ha la classica scatola bsa da 68 mm e 24 TPI. La Campagnolo fornisce le cups di questa misura. I problemi semmai sono altri. Il primo è che questi movimenti centrali possono essere usati solo con le loro guarniture, tutte a doppia corona. E non so se sia opportuno o possibile eliminare quella piccola interna. Queste corone inoltre hanno dei BCD da 135 mm (se ricordo bene) e non è facilissimo trovarne in caso vadano cambiate. Il secondo problema è che sono movimenti compact e necessitano di catene molto sottili da 11 velocità. Anche in questo caso bisogna controllare che siano compatibili coi pignoni posteriori e, se la Brompton ha il deragliatore (2/6 velocità), questo non abbia problemi a muovere una catena così stretta. Ciao
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concordo con quanto detto da Gip, QUI (https://www.cyclechat.net/threads/campagnolo-ultratorque-or-powertorque-on-brompton.210022/) puoi leggere di qualcuno che l'ha fatto e degli interventi effettuati per farlo lavorare in modo ottimale.
QUI (http://www.bikeforums.net/folding-bikes/809974-brompton-chainset-upgrade-swap-thread.html) invece una lettura su altre prove di compatibilità, utile a capire al meglio limiti e possibilità nella sostituzione del BB.
Dal momento che è una componente di cui sei già in possesso non è un grosso investimento fare la prova, altrimenti avrei consigliato di andare su altri abbinamenti movimento centrale/guarnitura.
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Con l'arrivo dell'inverno ho deciso di provare e ho portato la brompton dal mecca. Gli ho lasciato tutto: guarnitura boccole e cuscinetti e me ne sono andato. Qualche giorno dopo mi arriva un sms. La tua bici è pronta! Passo subito a vedere il risultato. Splendida! La guarnitura in carbonio ci sta benissimo, faccio subito un giro, gira da favola, torno in officina e provo a chiuderla. No e il sogno diventa un incubo! Non si chiude, la parte interna della guarnitura tocca sul triangolo posteriore, che fare? Lui vuole provare a montare degli spessori, così a occhio sembra che un paio di millimetri possano bastare, non vorrei che poi si compromettesse la stabilità, oppure consiglia di limare il telaio e la guarnitura, ma questa opzione non mi piace proprio.
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Parere personale, io non farei limare nulla. Se il meccanico è in grado di risolvere con gli spessori, in modo stabile e funzionale, bene, altrimenti tornerei alla guarnitura originale. :-\
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altrimenti tornerei alla guarnitura originale. :-\
se deve tornare a quella originale allora tanto vale ch provi a dare una limatina a quella nuova ,se non andasse bene rimonta quella originale.p.s. pardon mi era sfuggito che voleva limare anche il telaio.
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L'utilizzo degli spessori per correggere la posizione è normale.... suggerire di limare il telaio invece è una bestemmia (su qualunque bici).
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suggerire di limare il telaio invece è una bestemmia (su qualunque bici).
dopo una certa età si lima fin che si può.
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alla fine dopo qualche settimana e un centinaio di euro il mio meccanico mi ha ridato la brompton.
Il carro posteriore era pieno di graffi causati dalle prove che ha fatto per chiuderla.
Ho provato a chiuderla ma nulla, si chiude solo posizionando la guarnitura in un certo modo e ruotandola di mezzo giro mentre chiudo la parte posteriore.
Pago e la porto via amareggiato.
L'indomani decido di portarla a milano da Fabio del Brompton Junction.
Persona gentilissima che comprende subito la situazione. La soluzione è smontare la guarnitura ultra torque e rimontare quella originale.
Per i graffi ha applicato qualche mano di vernice, già che c'era ha sostituito anche il movimento centrale in garanzia come da richiamo.
Peccato ci stava veramente da Dio!