In merito alla dahon curve d3, qualcuno di voi sa quali siano (se ci sono) i cambiamenti di caratteristiche tra i modelli 2009-2010-2011? Dal sito non prarrebbero essercene. Possono esserci controindicazioni a comprare un modello fermo da un paio d'anni in magazzino?
Grazie
Dal quello che si legge sul sito della dahon sembrerebbero uguali. Una bici ferma in magazzino una volta ingrassata e revisionata va tale e quale a una nuova. Anzi magari con la scusa che è un modello vecchio spunti anche qualche euro di sconto...
E alla fine anche mia moglie è caduta nella trappola :D
Ha acquistato una DAHON CURVE D3...
Ci è stata consegnata con il cambio (SRAM T3) assolutamente non regolato e visto che il dealer non è comodissimo da raggiungere vorrei cimentarmi nell'impresa.
Il problema è che a velocità 1 è perfetto ma a 2 e 3 è come se la marcia non "entrasse" (passatemi la spiegazione :rolleyes: ) e quindi produce un rumore fastidiosissimo.
Suggerimenti per una veloce e semplice regolazione?
Grazie Mille
ALE
la parte sulla manutenzione del cambio è stata dirottata sulla discussione:
"Cambio interno al mozzo: manutenzione"
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=75.msg296#msg296
a cui reindirizzo tutti gli interessati
Allora cambio regolato, portato anche ad un meccanico specializzato che mi ha detto che la regolazione era stata cmq fatta bene e che la tipologia di cambio richiede un po di assestamento.
Speriamo... :D :D
E quindi eccola
(http://i8.photobucket.com/albums/a44/HALEK_75/IMG_0354.jpg)
Nel frattempo ho comperato anche il cavalletto doppio per la Curve (come sulla Vitesse) perfetto...se non fosse che il tubo sella non scende con questo cavalletto montato.
Secondo voi ho sbagliato qualcosa? :unsure: :unsure:
(http://i8.photobucket.com/albums/a44/HALEK_75/IMG_0353.jpg)
Grazie Mille!
da altra discussione:
Ciao e benvenuto!
Io ho una Curve d3 ma anche una Mup8 che come dimensioni penso si possa paragonare alla hoptown. La curve è più piccola della Mu. anche io a suo tempo ero indecisa tra brompton e dahon, poi però visto che non volevo spendere un patrimonio per una bici da 16" ho deviato sulla curve, che, devo dire, mi soddisfa appieno (con i 500 euro risparmiati mi sono presa la mup8 su un sito inglese, così al posto di una sola brompton mi sono fatta due dahon). La uso per un percorso cittadino che va dai 7 ai 15 km al giorno. Le ruote da 16" non danno particolare instabilità (considera che di serie ci sono le Big apple, che sono belle larghe); certo se sei abituato ad una bici da 28 la differenza si sente, soprattutto sulle buche, ma ci si abitua in breve: la bici è più scattante di una da 28" e si porta ovunque. 3 marce per la città sono più che sufficienti (anche per salite impegnative, tipo lungo cavalcavia che mi trovo a fare due volte al giorno). Prima avevo una
Polo e nel bagagliaio ci stava tranquillamente, ora con una Panda la curve sta nel bagagliaio allo stesso modo, senza dover abbassare i sedili.
Peso: la mia pesa 12 kg (compreso portapacchi e parafanghi); il portapacchi consiglio di tenerlo in quanto quando sollevi la bici ti rende la cosa più facile. Per il trasporto passivo io spingo semplicemente la bici piegata sulle sue ruote (altra cosa che della brompton mi aveva lasciato dubbiosa era, a parte il prezzo (che però paga della compattezza), era il trasporto passivo con rotelline decisamente piccole che su asperità potevano dare problemi. Essendo una donna, 12 kg si sentono, e per quel che riesco cerco di spingere la bici, non di sollevarla.
Consiglio: io l'ho comprata su un sito italiano di un negozio di Rimini (Moto Semprini), ma a sapere che in germania vi sono vari siti in cui risparmi circa 200 euro l'avrei presa lì. Se invece hai un negozio vicino meglio ancora!
Problema cavalletto risolto con un cuneo in gomma rigida....ora devo solo tagliarlo (4cm circa per "gamba) per renderlo più proporzionato.
(http://i8.photobucket.com/albums/a44/HALEK_75/IMG_0375Large.jpg)
E nel frattempo anche una foto con il cestino.... :D :D
(http://i8.photobucket.com/albums/a44/HALEK_75/IMG_0376Large.jpg)
geniale!
complimenti
ps: da altra discussione Dahon Curve "contro" Brompton
Mah, avendo usato la Curve in città e avendo questa come metro di paragone (La mu la uso per cicloturismo e la Vector non comunque in città) ho pensato che:
- per pochi grammi di differenza, se posso scegliere, una 6 marce mi dà più comodità delle 3 (ho un cavalcavia molto lungo e ripido da fare e con la marcia 1 della curve andavo ma ero al limite) e ho sentito alle volte l'esigenza di marce più graduate.
- portapacchi: non mi serve in città un granchè; ho sempre usato una messenger bag ultra piena a spalla causa dimensioni piccole del portapacchi della curve (oltre al cambio e alle protezioni per la pioggia mi porto dietro il pranzo) e devo dire che la possibilità di mettere parte delle cose in una c-bag anteriore molto capiente che non grava sulla mia schiena è ottima!
- parafanghi: per la città, usando la bici anche d'inverno, sono immancabili.
- c-bag: a parità di costo con la S bag, la C bag è molto più capiente e fa al mio caso.
- manubrio: avendo provato un manubrio sportivo come quello della curve a T , su cui sono andata ad intervenire inserendo manopole ergon gc2 proprio per migliorare la comodità di appoggio braccia e di seduta, ho optato per un M, ottimo per la città e un'ottima via di mezzo per gli spostamenti anche fuori città. L'H sarebbe forse ancora più comodo ma non volevo gravare di ulteriore peso la bici. 12 kg per me vanno bene da sollevare, ma di più eviterei!
- eazy wheels: preferirei trascinare la bici se posso evitare di sollevarla: per facilitare la cosa ho optato per queste ruotine.
- colore: ovviamente è soggettivo.
- gomme: ho optato per le Schwable Marathon in quanto paiono più resistenti alle forature e più comode per girare su terreni sconnessi: a Modena in centro ci sono i sanpietrini. Cercherò di fare vie alternative, ma mi può capitare di andarci sopra alle volte.
da altra discussione:
Io ho avuto una curve ma viaggiando su treni sempre affollati, dopo appena un mese sono passato alla brompton e sono sempre più soddisfatto della scelta.
La brompton pur essendo una 16, ha ruote un pò più grandi della curve e avendo anche il passo(distanza fra le 2 ruote) più lungo, la sua stabilità è decisamente migliore.
Resta il fatto che la curve rimane un' ottima bici.
Allora cambio regolato, portato anche ad un meccanico specializzato che mi ha detto che la regolazione era stata cmq fatta bene e che la tipologia di cambio richiede un po di assestamento.
Speriamo... :D :D
E quindi eccola
(http://i8.photobucket.com/albums/a44/HALEK_75/IMG_0354.jpg)
Nel frattempo ho comperato anche il cavalletto doppio per la Curve (come sulla Vitesse) perfetto...se non fosse che il tubo sella non scende con questo cavalletto montato.
Secondo voi ho sbagliato qualcosa? :unsure: :unsure:
(http://i8.photobucket.com/albums/a44/HALEK_75/IMG_0353.jpg)
Grazie Mille!
Nella Curve che ho preso io il cavaletto c'era già, è uguale al tuo, ma è molto più distante dal tubo sella, hanno modificato il telaio?
(http://s5.postimage.org/p0u2mxfg3/cavalletto_1.jpg) (http://postimage.org/image/p0u2mxfg3/)
(http://s5.postimage.org/qtwzb90mr/cavalletto_2.jpg) (http://postimage.org/image/qtwzb90mr/)