bicipieghevoli
per iniziare => prima di comprare => Topic aperto da: Cirano - Ottobre 09, 2018, 07:40:03 pm
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Ciao a tutti.
Cerco una pieghevole da 26 (non mi interessa portarla sui mezzi pubblici o cose del genere, voglio solo stia in una citycar). Mi sono imbattuto nei modelli Tern C21 e Dahon D21. Entrambi usati, al prezzo di circa 300€. Il nuovo è per me fuori budget. Di bici ne capisco zero (o quasi...), quale è da preferire fra le due? Altri consigli?
Grazie a tutti
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Ciao Cirano,
Io ho la Dahon Espresso D24 del 2015. Una grande pieghevole, in tutti i sensi. :D
È un modello che esiste da tanti anni, ce ne sono tanti allestimenti sensibilmente differenti tra loro, per dare un giudizio bisognerebbe capire che versione è la bici che hai adocchiato tu.
La Tern la conosco poco, l'ho vista un paio di volte e mi ha dato una buonissima sensazione, ma non ho mai avuto occasione di provarla.
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La D24 mi sembra ben più costosa della D21, se non erro.
Io vorrei stare entro i 400€ di budget che sono già tanti per l'utlizzo che ne farei io (è uno sfizio, un hobby, non devo andarci a lavoro né utilizzarla quotidianamente).
I due usati che ho trovato sono su Subito. Se posso postarli qui, lo faccio . Non vorrei violare qualche parte del regolamento. Si tratta, comunque, di una Tern C21 e di una Dahon D21, come dicevo
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A giudicare dai dati visti nei rispettivi siti, le due bici mi sembrano parecchio equivalenti; probabilmente la Tern è di progetto un po' più recente, un pelo più leggera, ma a parità di prezzo e di condizioni generali penso che potresti scegliere anche solo per gusto estetico quella che ti piace di più... oppure gettando in aria una moneta! ;)
Vittorio
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Esteticamente non mi piace né l'una né l'altra per il colore del telaio. La Tern è la peggiore (bianca), ma dalle foto sembra ottimamente tenuta, meglio della Dahon. Dal vivo non ho visto ancora nulla, secondo voi, se tenute discretamente/bene, il prezzo di 300 (o poco più) euro è buono?
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Beh, è una bici che nuova si aggira sui 700 €! Su Hollandbikeshop c'è un'offerta a 551 €.
Se è tenuta bene è comunque un affare.
Fai attenzione su Subito: ti consiglio di non anticipare soldi e di pretendere di vederla dal vivo...
Se riesci, vai a vedere anche la Dahon: magari è solo sporca...
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Ciao Cirano. Sono d'accordo coi miei colleghi sulla valutazione delle due bici. Dal punto di vista tecnico sono, più o meno, equivalenti in tutto. L'unica discriminante che vedo è l'estetica, come dice Vittorio. Però notavo che l'unico vincolo che poni per la bici è quello di farla stare nel bagagliaio di una citycar. Tu non dici che auto hai, ma dubito che questi due modelli possano essere riposti all'interno di un'auto senza abbattere i sedili posteriori (boccia ne sa sicuramente più di me). A mio parere non ci stanno coi sedili i posizione di marcia, sono troppo ingombranti. Quindi, prima dell'acquisto, fai qualche controllo per non avere brutte sorprese, ed esamina per bene aspetti come, ad esempio, le dimensioni del portellone dell'auto confrontandole con quelle delle bici piegate.
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[STAFF: citazione rimossa leggete qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2420.0) ;) ]
Intendevo stare in una citycar (Fiat 500 nuova) abbattendo i sedili posteriori. Tanto viaggio da solo o al massimo in due, non è un problema. Fosse entrata una bici normale (non pieghevole) anche togliendo la ruota anteriore avrei preso quella e risparmiato soldi. Ma a quanto io abbia capito non ci sta.
Domanda forse stupida: si riesce a verniciare il telaio una bici conservando scritte, marca e cose del genere?
La Tern è bianca con scritte rosse. E il bianco non mi va proprio giù...
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Posso confermare che anche nella mia auto, una media con portellone lunga quasi 4.5 m, la Espresso non entra con i sedili posteriori non reclinati. Forse si potrebbe riuscire in una monovolume o in un suv, che sono più alti.
Per la 500 la vedo difficile, il portellone è piuttosto piccolo e anche reclinando gli schienali posteriori lo spazio non è immenso. Stasera forse riesco a fare una prova, in caso ti faccio sapere.
Ti sconsiglio la verniciatura. Anch'io non amo il colore bianco, ma per fare un lavoro fatto bene devi smontare tutti gli accessori e i componenti, sabbiare il telaio per rimuovere l'attuale vernice, passare il fondo e la vernice in più strati, asciugare negli appositi forni, reperire e applicare con precisione le decalcomanie, riassemblare tutto. Rispetto a quanto pagheresti la bici spenderesti quasi altrettanto. Ti conviene?
In alternativa un lavoro fatto in casa rischia di venire una "pecionata", e su una bici in buono stato è un vero peccato. ;)
Insomma, se è la Tern che preferisci, secondo me ti conviene farti piacere il bianco. ;)
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Dici che non entra neppure reclinando i sedili posteriori in una 500?
Cavolo, sarebbe una tragedia!
(La tua D24 è meravigliosa, comunque. Ho visto le foto)
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C'entra, c'entra, e pure comoda!
Solo un po' complicato farla passare per il portellone, ma niente di impossibile...
(https://i.postimg.cc/RW74FkrD/IMG_20181010_201505.jpg) (https://postimg.cc/RW74FkrD)
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Grazie!
Ma hai pubblicato anche una foto? Mi dà l'inconcina della immagine nella tua risposta...
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Forse adesso si vede anche l'immagine... ;)
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Sì!
Cinquecentista anche tu?
Comunque fantastico, ci sta larghissima!
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La 500 è di un amico che gentilmente ha concesso il portabagagli della sua auto per la prova.
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Gentilissimo tu e gentilissimo l'amico.
Grazie ad entrambi
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Ho provato oggi da Decathlon una Tilt 500e (quella elettrica, per capirci).
Mi ha fatto un'ottima impressione, anche se ha le solite ruote da 20".
Cosa ne pensate voi più esperti?
Cercherei un usato anche per quella... (costa nuova 799€)
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Beh, tra una 20" economica a pedalata assistita e una 26" media muscolare mi pare che le differenze siano evidenti.
Il fatto che tu stia rivolgendo la tua attenzione a bici così diverse tra loro mi fa pensare che tu non abbia ancora le idee del tutto chiare riguardo alla tua scelta.
Ti consiglierei innanzitutto di provare per qualche centinaio di metri una qualsiasi pieghevole di qualità medio-alta con ruote piccole per vedere se effettivamente per te le ruote 20" costituiscono o no uno svantaggio insormontabile.
Se sì, allora vai sulle 24"-26"-28" senza rimorsi.
Se no, allora è consigliabile puntare su ruote piccole, purché di buona qualità, infinitamente più pratiche sotto tanti punti di vista, che imparerai ad apprezzare col tempo.
Sulla pedalata assistita non so darti consigli, non ho bici elettriche...
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Hai ragione, le differenze sono evidenti e infatti, in linea ideale, le vorrei entrambe. Sono complementari più che escludibili a vicenda.
La mia domanda riguardava semplicemente la qualità della 500e, tanto per capire. L'ho provata e in alcune situazioni è una figata avere l'assistenza. Come è una figata avere una bici "normale", ma pieghevole. Ho trovato anche una Tern Joe C21 a 515€ nuova e del colore che mi piace. Sempre più confuso.
Esistono altri modelli simili a Tern C21 e Dahon D21/D24? Così da fare una scelta il più possibile ragionata
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Mi vengono in mente solo le Montague, ci sono da 26" e da 28".
Altrimenti il miglior compromesso è una 24" come la Tern Node o simili.
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Bella la Montague Paratrooper. Ma quanto costa? Non la trovo proprio in vendita...
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A titolo di esempio, qui sembra che la trattino:
https://winstanleysbikes.co.uk/bikes/folding-bikes/montague-paratrooper-express-2017-folding-bike
Un po' semplice la trasmissione, una 3x6 rapporti. Gli allestimenti più completi e interessanti costano decisamente di più. :(
A questi prezzi forse è meglio la Tern Joe C21 che hai trovato, che è anche più pratica, perché per piegare la Paratrooper è necessario smontare la ruota anteriore. ;)
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Ah no, allora meglio la C21. Se devo smontare la ruota...
Poi blu nemmeno mi piace, avevo visto una colore verde militare davvero molto bella. Ma così neanche all'occhio la preferisco
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Cirano, perché non valuti anche le ruote da 24"?
Io ho avuto, in un breve lasso temporale, 20", 24", 26" e 28". Secondo me, soprattutto per l'uso urbano, le ruote da 24" rappresentano il miglior compromesso tra ingombri,maneggevolezza, comfort, prestazioni...
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Anche secondo me le 24" offrono un ottimo compromesso tra portabilità e prestazioni.
Gli svantaggi delle 24" a mio parere sono principalmente 2:
- Scarsa diffusione di questa misura, che ne riduce la appetibilità e ne aumenta i prezzi di vendita
- linea non sempre convincente (è una mia opinione), che tende a far somigliare queste bici a delle grandi e un po' sgraziate 20” piuttosto che a delle 26" con ruote più piccole.
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Sono d'accordo con te boccia ed è un peccato che ci sia una così scarsa diffusione di bici serie con ruote da 24".
Comunque, per quanto riguarda l'estetica, penso che degne eccezioni siano la Tern Eclipse e la Dahon Ios (che di fatto sono quasi uguali).
La Tern Node non mi piace esteticamente, ma è certamente un'ottima bici.
Nel mercato internazionale qualche modello in più si trova (Oyama, Allen Athoca, Gotham, Durban...), ma è quasi come se non ci fossero, vista la difficile reperibilità.
Altrimenti bisogna andare su modelli particolari, del tipo della Schindelhauer ThinBike, per esempio, o la evanescente Helix... :P
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Non conoscevo la Schindelhauer Thin Bike, ma incarna la linea che intendevo quando ho scritto che secondo me le 24" dovrebbero somigliare a delle 26" con ruote più piccole, piuttosto che a delle 20" più ingombranti.
Anche la Ios e la Eclipse non sfuggono a questa mia "critica" pur essendo bellissime bici, ci mancherebbe. Tempo fa mi capitò di vedere la Ios S9, era uno spettacolo.
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Boccia, ma riponendo in quel modo la pieghevole all'interno dell'auto non c'è il rischio che i continui solleciti dovuti all'asfalto dissestato possano piegare qualcosa ? Te lo chiedo perchè sono costretto anche io a riporla in quel modo, appoggiando la pedivella ripiegata e mi sono sempre chiesto se c'è il rischio che la guarnitura si possa piegare qualora si prendano buche sull'asfalto!
Ciao!
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Io metto sempre la guarnitura e il deragliatore verso l'alto, e appoggio la bici dal lato della ruota anteriore, proprio per evitare danni. Forse la foto non è chiarissima, mi spiace, ma anche nella foto la guarnitura è verso l'alto. ;)