bicipieghevoli
modelli => Decathlon => Topic aperto da: occhio.nero - Marzo 25, 2012, 07:23:48 pm
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apro questa discussione per raccogliere tutti i contributi sulle novità Decathlon.
Il commesso della Decathlon (Campi Genova) mi ha detto che la b'fold 5 sarà ordinabile dalla metà di aprile...
Le hoptown che avevano quel brio dato dal colore, sono state vendute fino ad esaurimento scorte e probabilmente non né sforneranno altre...(eccetto forse qualche edizione limitata)
Adesso l'azienda è concentrata sui preparativi per il grande debutto delle b'Twin Tilt
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Si muovesse a debuttare questa Tilt!!!
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avete visto che Decathlon ha ridotto la garanzia da 5 anni a 2 anni sulla HopTown?
qualcuno di voi sa perche'?
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i contributi successivi sono stati dirottati in
garanzia decathlon
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2992.0
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Salve a tutti vorrei apprestarmi a comprare una bici pieghevole, e a quanto vedo le più economiche/funzionali sono quelle della Deca;
osservando di ancora, ho notato che solitamente a fine novembre viene fuori il catalogo natalizio.
Secondo voi inseriranno nuovi prodotti o magari decideranno di abbassare (come fatto precedentemente il prezzo della Hoptwon)????
In sostanza aspetto a comprare la hoptwon qualche settimana oppure la vado a prendere a 300 euro senza più sacca e senza parafanghi????!!!
grazie dei consigli
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Dipende se ne hai bisogno oppure no! Se aspetti prima o poi qualche offerta salterà fuori e magari risparmi qualcosa, altrimenti puoi guardare fra l'usato.
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no in realtà non mi serve con premura, nell'usato ho guardato ma la hoptown non esce... probabilmente perché è una bici nuova e quei pochi che la mettono in vendita se la vedono portar via in qualche secondo...
comunque mi sa che qualche altra settimana aspetterò....
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Dovrebbe uscire a breve la Tilt.
Mario
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Alcuni dicono sia questo il motivo per cui non si trovano più le Bfold 5 e neanche la Hoptown, anche se io sento parlare di questa Tilt da mesi e mesi... comunque sono fiducioso che a fine mese, qualcosa succederà...
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Ciao, guarda io ogni tanto passo dal deca, ma la hoptown è un bel po' che non la vedo più, ho fatto giusto in tempo a comprarla qualche settimana fa, però le b-fold ho visto che le hanno riprese, (almeno dove son stata io -sesto fiorentino-) infatti erano finite e mi avevano detto che quelle le rimandavano. Anche io sapevo che il mancato rifornimento di hoptown era dovuto all'uscita a dicembre-gennaio della tilt, ma a quanto pare non c'è niente di certo. Non so se hai tenuto d'occhio la pagina delle offerte del forum, ma abbastanza spesso c'è chi vende hoptown soprattutto a roma, tienilo d'occhio ;)
se la trovi, è un buon inizio te la consiglio, costa il giusto (rispetto alle altre) ed è di una qualità abbastanza buona, almeno per me che non sn esperta ed è la prima. Ogni volta che la prendo son sempre più soddisfatta, a parte il cambio che un sferraglia un po', però oh ci sn pro e contro come avrai visto, ma per il resto non ho proprio niente da dire
saludos :D
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Grazie .... tengo d'occhio da qualche giorno il mercatino, ho visto che ne hanno vendute molte in tempi brevissimi, comunque aspetterò fine mese, così mi verrà incontro o la Deca o qualche usato, ma sono più che convinto che prenderò proprio Lei... e poi magari la modifico con un kit, chissà se ci riuscirò....
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Anche se da un lato forse sarebbe meglio aspettare Lei. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ONwyJppKu2w
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Ciao
Mi sono posto lo stesso dubbio io durante le scorse settimane; dovendo acquistare la mia prima pieghevole per questioni di lavoro mi sono trovato a dover valutare le Hoptown del Decathlon in quanto ottime bici in rapporto qualità/prezzo (cosa che riscontrai in passato anche per le Mtb). Mi scuso subito se sarò un pò lungo, ma spero che ti sia utile abbastanza poi da perdonarmi! ;)
Se puoi notare sul sito Decathlon tutte le pieghevoli della serie Hoptown sono fuori produzione, non disponibili. (..questo non vuol dire che non esistono, ce ne sono ancora pochi esemplari sparsi nei negozi..puoi scoprire dove sono sul sito rimanendo sulla pagina della bicicletta e modificando in alto a destra il "negozio", al che ti apparirà in basso il n° di bici disponibili in quel negozio ed il relativo prezzo, se ce ne sono. In alternativa puoi chiamare il Decathlon o chiedere ad un commesso se ce ne sono e dove, lui te lo dirà ed anche che, se vuoi, Decathlon le può portare da quel negozio al tuo più vicino). :)
Le ultime rimaste nei negozi sono quindi la Hoptown 5 capuccino e la Hoptown 7, rispettivamente 299€ e 499€, questo perchè come sempre, le cose belle e che funzionano smettono di produrle.. L'ultima a mancare è stata la Hoptown 5C2 (vabbè cambiava solo di colore rispetto la capuccino..).
La serie precedente di Hoptown (detta 20") venduta fino a settembre 2011 appunto, era venduta in 5 colorazioni diverse, tutte col cambio 7 marce, il portapacchi con le rotelle x il breve trasporto passivo e la borsa portabici da chiusa (ormai introvabile..), il tutto a 280€ in negozio e addirittura 220€ a fine produzione.
Ora, dalle ultime che mi ha detto il commesso decathlon le Tilt dovrebbero uscire attorno al 12 Novembre**, almeno nei principali punti vendita, le nuove tilt copriranno le 2 precedenti versioni di Hoptown appena dismesse dalla produzione, con 3 versioni nuove, che differiscono x dotazioni, ovviamente a 399€, 549€ e 699€.
Il risultato è che, escludendo le nuove dotazioni (da verificarne l'effettiva utilità), se tra 2 settimane se vuoi una pieghevole base anziche 299€ per la Hoptown 5 ne dovrai spendere 399€ per la Tilt 5 (senza parafanghi se non ho capito male); se a contrario vuoi la "migliore" in produzione anzichè 499€ per la Hoptown 7 ne dovrai spendere 699€ per la Tilt 9. Chi, per assurdo in paragone tra un mese volesse l'equivalente della Hoptown serie 2011 venduta a 280€ con parafanghi e ambardan, troverebbe la Tilt 9 (con tutte le migliorie ovviamente) a 699€ (400 euri in più......)
**(..da verificare!)
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Ora mi permetto di aprire una piccola parentesi circa l'importanza di trovare nelle dotazioni della bici la vera utilità in rapporto alle esigenze piuttosto che a sfizi di stile o performance (per questi ultimi ci sono le b'cool, le moutain bike, le bici da corsa..), io ho da 1 settimana circa la hoptown 7 e posso dire che:
- il cambio nexus nel mozzo è comodo sia in utilizzo che per manutenzione, ma il classico a gabbietta fà cmq il suo lavoro, basta regolarlo ogni tanto e non cambiare da fermi (ed ha il pregio di non doverlo smontare quando si deve staccare la ruota, cosa che avviene col Nexus..).
- il portapacchi con le ruote è utile a mio avviso, più che altro perchè ti permette di tenere la bici in verticale da chiusa (maggior ingombro verticale, utile per i mezzi pubblici) e per brevi tratti fà il suo lavoro, certo non è una valigia.
- la bici pesa di suo già quasi 14kg a causa della robustezza, portapacchi ecc.. altre dotazioni la appesantirebbero ulteriormente, o inciderebbero sulla robusteza del telaio.
Per concludere, e con questo susciterò sicuramente qualche polemica.. il sistema dei perni per piegare la bici è vecchio come il cucco, ma tutte le innovazioni fatte col tempo sono veramente utili, paragonandole all'utilità del sistema pieghevole stesso? A me sembra che B'Twin abbia già dimostrato con gli attuali modelli 2012 di mettere da parte la semplicità e l'efficienza del sistema pieghevole per l'aggiunta di novità puramente commerciali al solo scopo di aumentare il prezzo..
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Per concludere il mio consiglio è (sempre rimanendo in ambito B'Twin) di cercare una Hoptwon usata..
Se trovi il modello 2011 fai un affare perchè con 200/250€ hai la bici col portapacchi e la borsa, se trovi il modello Capuccino o Fuczia con circa 250€ hai la bici coi parafanghi (il portapacchi lo puoi aggiungere, qualcuno qui sul forum l'ha fatto!).
Io ho avuto culo ed ho trovato la Hoptown 7 a 350€ da un ragazzo che l'ha usata 2 volte e non ne capiva le funzionalità, ma già lunedì stavo per prendere la Hoptown 5 nuova nel negozio di Bologna perchè dopo 2 settimane di ricerca non ne trovavo più di usate..
Ora è da vedere, se le Tilt sono veramente belle e funzionali ::) può darsi che tanti vendano come usato la propria Hoptown 5 o 7, o al contrario se la Tilt farà schifo se le terranno strette quelle bici (come ha fatto chi ha comprato a suo tempo il modello 2011!)
Cmq se non vuoi tenerti sto dubbio di trovarne o no di usate c'è ancora l'occasione (come ti ho spiegato sopra) di poter trovare qualche Hoptown nuova in negozio (con garanzia, revisione dopo 6 mesi) con questi prezzi:
- Hoptown 7 http://www.decathlon.it/hoptown-7-id_8178889.html (http://www.decathlon.it/hoptown-7-id_8178889.html) (499€)
- Hoptown 5 http://www.decathlon.it/hoptown-5-cappuccino-id_8166534.html (http://www.decathlon.it/hoptown-5-cappuccino-id_8166534.html) (299€)
Con la Hoptown 5 secondo me hai già una bici completa di cambio e parafanghi, cui puoi aggiungere eventualmente il portapacchi con una 30ina di euro se lo ritieni indispensabile.
La Hoptown 7 ha il cambio più bello, il portapacchi, il carter proteggi catena, il cavalletto laterale, e (dicono..) i giunti più robusti), costa però 200euro in più e pesa circa 14kg (un paio in più rispetto la 5)
Riporto anche le citazioni di alcuni interventi recenti di bravissimi pieghevolisti ;D relative alle nuove Tilt, provenienti da un altra discussioni, giusto x fare un quadro completo (ringrazio gli autori in anticipo 8) ):
Volevo solo aggiornarvi sui prezzi della b'twin Tilt:
Tilt 5: 399,95
Tilt 7: 549,95
Tilt 9: 699,95
Finalmente ho trovato un po di tempo per scrivere la mia esperienza con la tilt, vi avverto che sono le prime impressioni soprattutto perche lo spazio per usarla era piuttosto ridotto.
Piegatura:
La piega si fa veramente in un secondo, ma bisogna prenderci la mano, in pratica sotto la sella ce una leva (come per le poltrone da ufficio), basta tirare in su la leva e contemporaneamente far tirare un anello (che e sempre all'interno della leva per cui basta una sola mano) e la bici si piega. Rispetto ai video devo dirvi che per poterla piegare bisogna mettere lo stinco contro il punto di piega per poter far leva, mentre per riaprirla e molto piu il "giunto" risulta molto piu morbido. Dopo due circa due prove si apre e si chiude che e un piacere (la aprivo e la chiudevo mentre chiaccheravo col tecnico btwin). Una volta piegata la bici resta bloccata dal meccanismo interno (non come la hoptown che si riapre o che hai il pezzo di plastica ed la bugnetta), quindi non ci sono problemi nel trasporto. La piegatura del manubrio avviene all'esterno ed e leggermente piu macchinosa, bisogna tirare giu una leva e premere un pulsantino (anche questo movimento possibile con una sola mano), una volta piegato il manubrio si (non) incastra sul telaio grazie al sistema di chiusura della vecchia hoptown (coso in plastica e bugnetta).
La sella si alza e si abbassa grazie ad una leva posta vicino al telaio, molto comoda e piu facile da usare che la versione sulla hoptown.
Peso:
La bici risulta piu leggera della hoptown, anche il modello top di gamma con cambio nel mozzo e portapacchi, anche se a vederla piegata sembra piu grossa della hoptown.
Luci:
Le luci sono tutte integrate nella bici quindi risultano piu difficili da rubare, ma si differenziano nel funzionamento:
Tilt 5: Funzionamento a batteria
Tilt 7: ???
Tilt 9: Funzionamento con dinamo e dotate di un condensatore (un po come le Reelight)
Trasmissione:
Tilt 5: Catena
Tilt 7: Due marce automatiche tipo bcoool (ma cambia a 18kmh) e cinghia in kevlar
Tilt 9: Nexus 7 e cinghia in kevlar
La versione che vedete nei video che girano che permette di trascinarla anche all'indietro senza che i pedali ruotino sarebbe la versione 7 quella col cambio automatico (non c'era sabato), le altre versioni NON si possono trascinare all'indietro pena avere i pedali che girano.
Ammortizzazione:
Mistero... apparentemente dovrebbe essere il telaio che si deforma nella parte orizzontale in basso, ma il "tecnico" non ha saputo dirmi niente e nel parcheggio non c'erano buche su cui testare.
Cosa ne penso:
Globalmente l'idea e bella ma non credo che abbandonero la mia hoptown (il prezzo della tilt e eccessivo) e credo che per passare i 25kmh serva la versione 9 e a quella cifra..... stesso discorso vale per poter affrontare qualche salita.
Anche confrontando la hoptown 7 e aggiungendo le reeling non so se la differenza di prezzo valga la tilt 9.
[...]
Spero di non aver annoiato con questa sintesi personale (che mi son fatto documentandomi qui sul Forum, tra negozi ed utilizzatori), ma di essere stato utile a qualcuno, e di esserlo nelle settimane a venire a chi si porrà questo dubbio assolutamente lecito.
Quel che ho scritto poi, è strettamente inerente alle B'Twin, è ovvio che con 250/300€ si può trovare una bici Tern, Dahon ecc.. usate ma ridotte un pò all'osso come dotazioni: una pieghevole di marca, con almeno i parafanghi ed i freni decenti usata io non l'ho trovata a meno di 450/500€..
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Ottima risposta, ho chiamato alla Deca a Messina e hanno ancora qualche "cappuccino", mi sa che questo fine settimana andrò a prendere la mia bici.... grazie..
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Rimanendo sempre in quella fascia di prezzo le oyama non sono niente male!!!
io ho comprato la mia rockaway su crc ma al momento no è più in vendita, pagandola 330 € comprensiva di parafanghi a sgancio rappido...
Il sito in questione
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=1134
Una discussione se la vuoi vedere...
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1151.0
Ciao
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a proposito di tilt.....
E' proprio carina comunque.....
http://vimeo.com/53072868
http://www.youtube.com/watch?v=-S0IJqPjxGg
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Eccola qui la Tilt 5
http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-tilt-5-grigia-id_8202736.html (http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-tilt-5-grigia-id_8202736.html)
http://www.btwin.com/it/bici-pieghevoli/11177-bici-pieghevole-tilt-5-grigia.html#product-advices (http://www.btwin.com/it/bici-pieghevoli/11177-bici-pieghevole-tilt-5-grigia.html#product-advices)
Per esser carina è carina.. ma per quasi 400€ una bici senza parafanghi, di cui non viene stranamente specificato neanche il peso ::) beh.. non aggiungo altro..
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Potrebbe essere un buon "muletto" questa Tilt, però in effetti non possono non menzionare il peso eh!
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Segnalo anche che sul sito B'Twin francese sono presenti gli altri modelli delle Tilt..
Tilt 7 Torino http://www.btwin.com/fr/velos-pliants/13759-velo-pliant-tilt-7-torino.html (http://www.btwin.com/fr/velos-pliants/13759-velo-pliant-tilt-7-torino.html)
Tilt 7 Acid Neon http://www.btwin.com/fr/velos-pliants/13760-velo-pliant-tilt-7-acid-neon.html (http://www.btwin.com/fr/velos-pliants/13760-velo-pliant-tilt-7-acid-neon.html)
Tilt 7 Blackout http://www.btwin.com/fr/velos-pliants/13784-velo-pliant-tilt-7-blackout.html (http://www.btwin.com/fr/velos-pliants/13784-velo-pliant-tilt-7-blackout.html) 549.95 €
Tilt 9 Copper http://www.btwin.com/fr/velos-pliants/13785-velo-pliant-tilt-9-copper.html (http://www.btwin.com/fr/velos-pliants/13785-velo-pliant-tilt-9-copper.html) 699€
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Esteticamente è fantastica; a mio parere glielo mette nelle chiappette a quasi tutti i modelli Tern e Dahon (almeno quelli non costosi). Non perde quasi nulla con i parafanghi.
Attendiamo di vederla da Decathlon. Io penso il peso si aggiri su modelli similari. Dovrebbero essere idioti ad averla fatta più pesante...ma si sa..al peggio non c'è mai limite.
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Alcune hanno cambio a 2 velocità automatico..
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sul discorso peso, sarò felice di sbagliare, ma temo che invece sarà superiore alle sorelle e cugine.... per quanto vada detto che anche le Tern con pari caratteristiche non brillano per leggerezza.
Il fatto il dato che sia stato omesso nella scheda tecnica IMHO non è assolutamente casuale, visto che invece si preoccupano di precisare informazioni come il tipo di lega d'alluminio... proprio per sottolineare che la 6061 la rende genericamente "più leggera".
Privilegiare robustezza e praticità saranno state certamente scelte consapevoli, ma non contribuiscono a tenere basso il peso, aspetto che dovrebbe essere almeno in parte bilanciato da una buona portabilità passiva.
Se teniamo conto di quanto affermato nelle PRIME RECENSIONI (http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2012/09/04/test-btwin-tilt-le-pliable-innovant/) si parlava già di 13,5 per la Tilt 7, quindi non può che aumentare con le versioni con i cambi a più rapporti.
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Con la forcella non in alluminio e quel po po di telaio....peserà 15 kg.
Ieri x la cronaca ho pesato la mia Tern link P9 e con campanello, parafanghi catarifrangente anteriore, cavalletto, e chiave a brugola nel manubrio....la bilancia ha sentenziato ben 11.6 kili (a dir il vero non ci avrei creduto...) ...la vedo dura un confronto con questa Decathlon tenete conto che ho anche 9 rapporti............
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A questo link: http://www.btwin.com/blog/fr/blog-et-actualite/le-blog/velos-pliants/tilt-manuel-de-lutilisateur/ tutte le specifiche dei tre modelli con in particolare a pag 12,14 e 16 il loro peso.
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Se posso permettermi, per non disperdere i contributi sulla link suggerisco di proseguire qui:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=575.75
che è il link dedicato a questo modello. :)
Mario
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
Qualcuno di voi pieghevolisti sà o ha visto se assieme alle Tilt, la Decathlon introdurrà nuovi accessori per le pieghevoli?
Vedi borsone apposito (attualmente esiste solo la versione per bici 26" non ripiegabili), antifurti dedicati, adesivi ecc.. ecc.. ::)
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Mica male!!!!
Speriamo non sparino prezzi assurdi, ormai con le pieghevoli hanno trovato la gallina dalle uova d'oro!!!
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Ciao a tutti,
anche sul sito italiano hanno aggiunto le tilt in tutte le versioni con i prezzi ma non il peso...
e ovviamente non sono ancora acquistabili.
Assenza di eventuali accessori... borse, parafanghi, etc...
Ho notato che piegata risulta piu ingombrante di quella "uffiale" delle ferrovie...
secondo voi ci potranno essere dei problemi?
Ciao
Nik
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Molto utile questo post;)
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
Ciao a tutti!
anche io sono di Corsico e ho una bfold, piccolo il mondo..
Vorrei darvi un'anticipazione (o almeno spero).
L'altro giorno, sono andato al dechatlon di Corsico per lumare la tilt7 e ho un po' stressato un commesso, gentilissimo, su hoptown, bfold e tilt, fino a scoprire che ai primi di maggio uscirà la bfold7 che avrà 7v e il telaio in alu...
Praticamente una ht..
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Allora alla b'twin non sono impazziti del tutto ;) !!
Ovvio su Internet c'è nulla al momento, aspettiamo :) !!
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
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In realtà la Bfold non è della B'Twin (come la Hoptown) ma della Matex, prestigiosa marca asiatica... Diciamo che se la notizia è vera si può dire però almeno dire che quelli della Decathlon non sono impazziti del tutto. E tra l'altro sarebbe l'esatto opposto di quello che ho saputo alla Decathlon di Osnago, cioè che la Hoptown e la Bfold multimarcia sono morte e sepolte, e che d'ora in poi come pieghevoli avrebbero avuto solo la Tilt e la B'Fold monomarcia. Io l'ho guardato con l'aria di chi pensa che sono pazzi, lui l'ha capito e ha cercato di convincermi che la HT e la Bfold bianca (a 6 marce) appartengono al passato, e che la Tilt e la Bfold 3 (la nera monomarcia) sono il futuro della pieghevole, ma per quanto trovo che l'addetto al reparto ciclismo sia una persona gentilissima e simpatica, non posso dire che mi ha convinto... Mi ha mostrato in dettaglio la piega della Tilt: non nego che sia molto veloce, e che rimanendo chiusa con le ruote parallele il trasporto passivo sia ottimo, ma una volta piegata tra le due ruote c'è uno spazio vuoto notevole, per questo arriva a ben 47 cm di spessore. Senza scomodare la ben più costosa Brompton (27 cm di spessore), basti pensare che alcuni modelli Dahon di fascia media o medio-bassa hanno uno spessore di 30 cm, ben più adeguato a un uso intermodale...
Mario
MOD. MODE ON: visto che ho parlato della Tilt, ho riportato questo post anche nella discussione relativa:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=575.msg36307#msg36307
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In effetti ho notato anche io il notevole spessore, infatti è un fascino un po' irrazionale il mio..
Per quanto concerne la produzione asiatica delle bfold, credo sia una scelta compiuta anche da altri prestigiosi marchi (mi sembra anche dahon). Comunque la notizia della bfold7, é una certezza in quanto ho visto io stesso il prodotto sul terminale del Deca di Corsico, e fra le caratteristiche c'era anche il telaio in alu
Una sola curiosità, ma come mai tra la tern link 1 e la dahon mu uno c'è un chilo e mezzo di differenza di peso?? Sembrano identiche??
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In realtà la Bfold non è della B'Twin (come la Hoptown) ma della Matex, prestigiosa marca asiatica...
Salve,
la Matex International sembra che assembli i suoi prodotti a Narbona (http://auto-moto.118000.fr/v_narbonne_11/c_velo-moto-et-scooter-fabrication-de-pieces-detachees/e_matex-international_0965397563_C0039772329) in Francia "altre info" (http://www.objectif-lr.com/languedoc-roussillon/Actualites/Matex-defie-les-ateliers-a-bas-cout_899.html); ed è plausibile, che i telai, componenti e quant'altro provengano dal continente Asiatico, così come succede anche per le bici B'Twin e la stragrande maggioranza di marchi di biciclette. Che io sappia, anche la stessa B'Twin a sua volta delocalizza l'assemblaggio in Portogallo (la Tilt viene montata a Porto) e vende i suoi prodotti nei Decathlon in India, Cina, Brasile etc. Quindi è un "bel casino" ;D
Per quanto concerne la produzione asiatica delle bfold, credo sia una scelta compiuta anche da altri prestigiosi marchi (mi sembra anche dahon).
I proprietari della Dahon/Tern sono originari di Hong Kong, la produzione viene effettuata in Asia e per il mercato Europeo assemblano in Bulgaria e Repubblica Ceca. Quasi tutti i marchi utilizzano, per lo meno componenti provenienti dall'Asia, per esempio anche il cambio interno al mozzo della Brompton, viene prodotto dalla SunRace a Taiwan, ma ci sono moltissimi altri esempi.
Comunque sia, secondo un mio modesto parere personale "la qualità di un prodotto non dipende dalle coordinate geografiche delle fabbriche" l'importante è che le cose si facciano bene ;).
Buenas noches a todos.
Enzo
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Grazie Enzo, concordo con te. Potrei aggiungere che questo è dovuto anche al grado elevato di ingenierizzazione delle BC e quindi di costo di produzione. Al contrario, ci sono molti produttori italiani di bici "normali". L'esempio tipico è proprio brompton, che infatti costa parecchio (pur avendo "ammortizzato" il costo del brevetto", ma credo anche moulton e pacific...
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Quasi tutti i marchi utilizzano, per lo meno componenti provenienti dall'Asia, per esempio anche il cambio interno al mozzo della Brompton, viene prodotto dalla SunRace a Taiwan....
Il BWR non è prodotto insieme agli altri componenti a Londra :o !?!?!? ... ho appena telefonato a Pietrosanto per disdire l'ordine della M6L ;D !!
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Quasi tutti i marchi utilizzano, per lo meno componenti provenienti dall'Asia, per esempio anche il cambio interno al mozzo della Brompton, viene prodotto dalla SunRace a Taiwan....
Il BWR non è prodotto insieme agli altri componenti a Londra :o !?!?!? ... ho appena telefonato a Pietrosanto per disdire l'ordine della M6L ;D !!
Salve,
che io sappia la sede centrale e gli impianti per la produzione della Sun Race Sturmey-Archer Inc. si trovano a Taiwan da più di 10 anni; inoltre mi sembra di ricordare anche dell'esistenza di qualche linea di assemblaggio in Olanda.
Comunque sia i loro prodotti mi sembrano di buona qualità ;)
Un saluto.
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La Sturmey Archer era una storica marca inglese, che circa 10 anni fa ha chiuso i battenti per decisione dell'allora proprietario, una multinazionale americana (non ricordo il nome), che un giorno ha deciso che la S.A. non costituiva più un comparto strategico del loro gruppo (per usare il linguaggio tipico di questi simpatici comunicati), decidendo così di seppellire un secolo di gloriosa storia industriale, nonostante non risulta che producesse in perdita. Dopo circa un annetto di tribolazione e di ricerca affannosa di un nuovo compratore, si è fatta avanti la SunRace di Taiwan. Dopodiché i macchinari sono stati spostati dall'Inghilterra all'Asia.
Il mozzo BWR è stato progettato e disegnato dalla stessa Brompton qualche anno dopo, da un progettista inglese che in precedenza lavorava per la Sturmey Archer e che poi è stato assunto dalla Brompton. La SunRace produce quindi il mozzo BWR su disegno della Brompton, che ne ha perciò l'esclusiva.
Per la cronaca, anche sulla mia vecchia Hoptown c'era scritto Made in China sul telaio, nonostante avessi letto da qualche parte che venivano assemblate a Lille in Francia. Infatti la mia osservazione non era volta a rimarcare che la Hoptown non è prodotta in Cina e invece la Bfold sì, ma solo che sono bici prodotte da aziende diverse, anche se entrambe vendono tramite Decathlon (almeno da noi, non so altrove). Anzi credo che la B'twin sia proprio un marchio della Decathlon, ma non posso giurarlo. Invece la mia battuta sulla "prestigiosa" azienda asiatica non voleva essere un riferimento al fatto che essendo cinese è necessariamente di bassa qualità. Ci sono ad es. molte Dahon prodotte in Cina e sono di ottima qualità, per non parlare della Strida... L'aggettivo "prestigiosa" in senso ironico era un riferimento non alla produzione cinese in quanto tale ma specificamente a quella della Matex, visto che ho notato che ad es. già dopo pochi mesi i bulloni tendono a ossidarsi, cosa che alla Hoptown non succede, per non parlare di tante altre caratteristiche evidenziate in questo forum da varie persone, che fanno tutte supporre che con la componentistica della Bfold siano andati un po' più al risparmio. Del resto non ci trovo nulla di scandaloso, visto che la Hoptown costava di più.
Mario
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segnalo la discussione
bici pieghevole fatta in Europa e/o artigianale
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1251
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in francia la vendono ancora http://www.decathlon.fr/velo-ville-pliant-bfold-5-id_8202740.html
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"Beccata" la bfold 7!
http://press.btwin.com/en/product/bfold-7
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Grazie mille!
Aspettavamo con ansia news di questa bici ;).
Un saluto.
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E la hop town e già diventata nonna ;) !!!
Grazie Muflo !! Alla fine hanno l'ibrido e la hopfold è realtà :) !! Lo sterzo sa molto di Tern rinunciando al piantone regolabile e anche il telaio ricordo vagamente qualcosa ;D !!
Se si piazza sul mercato sui 230 la btwin potrebbe rifare il colpaccio :D !!
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
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In effetti sembra proprio una riedizione della "vecchia" hoptown, anche nel prezzo, c'è sarà senza promo ovvero 299euro. 100 euro in meno di una dahon base ma con una dotazione simile credo...
Personalmente, non avendo la necessità di intermobilitá estrema, credo opterei per la tilt5, aggiungendo quel quid in più: sistema innovativo, nexus 3 marce, ecc
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Molto interessante, ma voi riuscite a leggere il data sheet? A me appare tutto sgranato...
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Molto interessante, ma voi riuscite a leggere il data sheet? A me appare tutto sgranato...
Forse così lo vedi meglio.
(http://s3.postimg.cc/zb5tceygj/datasheet.png)
Ciao :)
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Ma che giro hanno fatto fare al cavo del cambio?!? :o
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http://img843.imageshack.us/img843/8828/phuppimagegpb.jpg
Scritto grigio su grigio si legge Cmq male
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Frame:
aluminium 6061 provides low weight, responsiveness and sturdiness.
The easy side-fold system means the bike takes up little amount of space: at home, at the office, in the boot of a car or in a camper.
0nce folded, the bike's volume is divided by 3.
Fork:
Hi-Ten steel for greater solidity.
Drive train:
the B'Fold is equipped with a Shimano 7-speed derailleur to handle most gradients.
The gear shifter is easy to use with its "Push-Pull" system.
Shifting gears is quick and precise. Derailleur guard protects the most fragile parts from impacts especially when transporting in folded mode.
Brakes:
V-brake, aluminium callipers and levers guarantee effective and progressive braking.
Cnainset:
Handlebar, Stem , Steering: semi-raised handle bar provides good steering position and better bike handling.
Fixed aluminium stem provides greater rigidity compared to a heignt-adjustable stem.
Wheels:
single walled anodised black rims have been machined for effective baking.
Tyres:
20 x 1.75 city tyres for good performance and traction.
Saddle / Seat post:
comfortable saddle and aluminium seat post.
Pedals:
fold in with simple pressure to limit bulk when folded. It can be stored along a wall with the pedals folded in and stem folded down (23 cm wide)
Accessories / equipment:
Chainwheel guard, mudguard with stays, pannier rack, derailleur guard, battery lighting, transport cover.
Dimensions (cm):
Unfolded: length: 150 cm, width: 40 cm, height: 103 cm.
Folded: length: 32 cm, height: 64 cm, width: 34 cm.
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Salve,
dalle mie parti si parla di un prezzo di 329€,
secondo me lo potrebbero abbassare un po' ;)
Un saluto.
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Concordo, oltre tutto si farebbero concorrenza anche in casa..
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le entry level Tern e Dahon a 7 marce (rispettivamente Vybe C7A e Link C7) parimenti accessoriate stanno intorno ai 470 euro. La spartanissima BFOLD 3 sta sui 160 mentre la BFOLD 5 che però è solo 3 marce ma col cambio al mozzo (che costa di più!) è intorno ai 400 euro.
Questa qui IMHO dovrebbero venderla con un prezzo sotto la soglia psicologica dei 300 euro, probabilmente un 299,95 euro sarebbe il suo prezzo di lancio "onesto"... da ribassare a 259,95 tra un annetto. ;D
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Questa qui IMHO dovrebbero venderla con un prezzo sotto la soglia psicologica dei 300 euro
Sono d'accordo ;)
Un saluto.
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Grazie YT, stavo per dare un Biochetasi al mio browser Safari... ;D
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per chi volesse le btwin
http://www.btwin.com/en/26-folding-bikes
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Nel sito Decathlon francese sono in vendita i nuovi modelli Bfod 2015 (in pratica nessuna novità tranne il cambio di colore del telaio) in breve:
Bfold 300: sostituisce la Bfold 3 http://www.decathlon.fr/velo-pliant-bfold-300-blanc-id_8328465.html (http://www.decathlon.fr/velo-pliant-bfold-300-blanc-id_8328465.html)
Bfold 320: sostituisce la Bfold 5 http://www.decathlon.fr/velo-pliant-bfold-320-bleu-id_8328467.html (http://www.decathlon.fr/velo-pliant-bfold-320-bleu-id_8328467.html)
Bfold 500: sostituisce la Bfold 7 http://www.decathlon.fr/velo-pliant-bfold-500-gris-id_8328466.html (http://www.decathlon.fr/velo-pliant-bfold-500-gris-id_8328466.html)
Peccato per la Bfold 3 che credo sia stata quella più venduta, se Decathlon avesse tenuto conto dei numerosi commenti dei vari possessori che la ritenevano un ottimo compromesso qualità/prezzo ma molto pesante (pesa 14 kg) avrebbe potuto replicare lo stesso modello con il telaio in alluminio.
Alberto
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Io le ho già viste a Roma. A Settecamini ci sono diverse BFold 320.
Cmq, IMO i colori fanno davvero ribrezzo :o
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Lo immaginavo Carlo anche perchè di solito sei tu quello che scrive le anticipazioni su Decathlon, ma probabilmente eri distratto dalle modifiche alla tua Tilt.
Complimenti sempre più bella.
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Chissà qual'è il senso di fotografarle coll'altezza del sellino al minimo?
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Sono dell'idea che spesso il fotografo che deve ritrarre una pieghevole nel suo studio non sappia esattamente come funziona l'oggetto che ha di fronte...
Che l'abbia scambiata per una bmx acrobatica? O peggio per una bici per bambini? :-\
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..mia opinione...i colori non mi piacciono..soprattutto la 300..
Nera era ok..andava bene per tutto e si prestava in qualsiasi occasione e stile..ma così no...avranno fatto delle statistiche per aver scelto un colore cosi "fuori standard"..se poi di migliorie componentistiche non ce ne sono..il colore é stata l'unico studio fatto sui modelli 2015..boo vedremo se venderanno..
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che pugno in un occhio... :o
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Delle foto con il sellino così basso non si possono vedere :o e anche i colori non mi sembrano il massimo :-\
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L'unica con un peso umano è la 500... le altre sono dei carrarmati.
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ciao a tutti,
da possessore di una bfold5 bianca (oramai "frankenstein5" dalle modifiche che gli ho fatto...) non posso che provare ribrezzo x i nuovi colori ... :'( nonché esprimere il mio rammarico x la ormai evidente volontà di NON migliorare un prodotto che - pur di fascia economica - secondo me potrebbe davvero spaccare il mercato se solo si volesse.
Bastava dare una letta veloce a questo ed altri forum dove chi usa queste bici (nel mio caso sono più di 3.000 km in un anno e mezzo) di certo potrebbe fornire una montagna di suggerimenti neanche particolarmente costosi.
Invece si preferisce tenere così le cose ... :-X
Buga 8)
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Bastava dare una letta veloce a questo ed altri forum dove chi usa queste bici
Purtroppo le bici di Decathlon le "partoriscono" in Francia (e se ne vedono i "gusti"), io non credo che nessuno di loro abbia letto queste righe del forum... :-\
Ciao :)
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Bastava dare una letta veloce a questo ed altri forum dove chi usa queste bici
Purtroppo le bici di Decathlon le "partoriscono" in Francia (e se ne vedono i "gusti"), io non credo che nessuno di loro abbia letto queste righe del forum... :-\
Ciao :)
ma nemmeno di forum in lingua francese.. .chiunque metta il culo su queste bici ne individua subito i 2-3 difetti principali, e poi col tempo le ulteriori migliorie da apportare..
Ciao
Buga
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Io, personalmente, non ho mai amato le BFold, pur avendo la Tilt e andando spesso al Deca a fare acquisti. ;D
A mio parere fino a un paio d'anni fa erano anche concorrenziali ma ultimamente i prezzi delle altre case si sono abbassati parecchio.
La BFold 500 a 300 euro (edit: in Italia il prezzo è 304,95) mi sembra cara se pensi che con un centinaio di euro in più prendi delle Dahon oppure La Capri Lombardo con il cambio nexus al mozzo...
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..cut
La BFold 500 a 300 euro mi sembra cara se pensi che con un centinaio di euro in più prendi delle Dahon oppure La Capri Lombardo con il cambio nexus al mozzo...
quoto al 100%, dovrebbero quantomeno dotarle di una verniciatura "decente" e di una trasmissione non paperino-like, non dico un nexus, ma almeno una corona anteriore seria ed un pignone 13-xx .. non parliamo poi delle coperture di serie ...
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Ciao a tutti! Un consiglio:
Mi si è rotta la Bfold 7. Si è staccato il manubrio all'improvviso e c'è mancato poco che non mi facessi molto male.
Alla Decathlon mi hanno dato un buono da 270€ per acquistare un nuovo modello e ho subito pensato alla 500, che però vedo ad oggi costa ben 60€ in più della 7.
Secondo voi vale la pena spendere qualcosa in più? La mia speranza è che il modello nuovo, nonostante abbia le stesse caratteristiche, sia stato in qualche modo aggiornato e magari reso più sicuro. Mi pare assurdo che una tale differenza di prezzo non sia giustificata.
Voi che dite? Ho anche pensato a passare a una Tilt, ma saliamo di altri 100€ e non mi convince la doppia marcia automatica.
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Per fortuna il tuo incidente - mi sembra di capire - si è risolto bene, ma potresti darci qualche dettaglio in più? Che cosa effettivamente si è rotto e in che condizioni?
Vittorio
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mi accodo alla domanda, ma è meglio se ne continuate a parlare nella discussione dedicata:
BFold 7 bfold7
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6016
;)
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Per fortuna il tuo incidente - mi sembra di capire - si è risolto bene, ma potresti darci qualche dettaglio in più? Che cosa effettivamente si è rotto e in che condizioni?
Vittorio
La parte di collegamento tra il manubrio e il telaio, quindi subito sotto l'assicura che pensavo potesse essere un valido elemento di sicurezza.
Si è staccata senza un motivo apparente, in quel momento stavo pedalando piano e non ho preso buche.
La bici era pure abbastanza nuova (comprata a luglio 2014) anche se l'ho usata quasi quotidianamente.
Insomma ora avrei qualche remora a riacquistare lo stesso modello, per questo speravo che la 500 avesse portato qualche innovazione. Dalle foto sembra abbiano cambiato le marce e il sellino... magari c'è qualche innovazione non visibile. Esiste un numero clienti della Btwin? Alla Decathlon non hanno saputo dirmi nulla.
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Dalle foto sembra abbiano cambiato le marce e il sellino... magari c'è qualche innovazione non visibile.
Sono la stessa bici, anche il cambio è lo stesso Shimano con la medesima escursione.
Anche il prezzo è lo stesso perché la BFold 7 costava a prezzo normale appunto 299,95. Il tuo è stato scontato.
Ciao
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La parte che mi si è rotta sembra sia stata rinforzata
(http://i62.tinypic.com/34s2s0y.jpg)
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Collegamento al mio post per novità DECATHLON 2016
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8946.0
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Ho visto, sul sito decathlon, una hoptown elettrica "nuova serie" a 800 euro
Si tratta di vecchi modelli trasformati?
http://www.decathlon.it/bici-elettrica-hoptown-500-id_8328552.html
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Credo di no, mi sembra completamente diverso il trave principale del telaio, maggiorato per contenere la batteria estraibile
Vittorio
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Grazie Vittorio! Mi sembra un modello interessante, chissà quale sarà la risposta dei clienti...
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non dicono se geared o direct drive nemmeno sul sito btwin, batteria da 6 ah pochini mi sa.
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Qui qualche info aggiuntiva, in particolare le generose dimensioni da piegata
http://www.decathlon.fr/vae-pliant-hoptown-500-id_8328552.html
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Mi sembra una buona bici, e neppure tanto pesante tutto sommato.
A quel prezzo è un buon acquisto. Considerando che la Tilt 740 prima aveva quasi lo stesso costo...
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Viene presentata come l'elettrica più leggera sul mercato
probabilmente l'autonomia non è delle migliori, ma esteticamente mi sembra ben riuscita
un commento negativo era relativo alla batteria che non resta nel telaio, una volta aperta la bici
Magari potrebbe essere un deterrente contro i furti, non so...
aspettiamo di vedere se ci sarà qualche commento in più sul sito decathlon o su questo forum!
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per rispettare il tema di questa discussione (e rendere quindi le informazioni più accessibili), i contributi successivi sono stati spostati nella discussione:
Nuova Hoptown 2016 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9509.0)
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La nuova politica della Decathlon in fatto di pieghevoli sta vedendo l'intera gamma delle sue biciclette rinominate "TILT"; pertanto dalla più economica alla più costosa avranno tutte questo nome.
L'originale Tilt, quella che si piega in "1 secondo", dovrebbe essere la gamma 700-720-740 (attualmente in vendita solo la 720)
Le gamma Tilt quindi è questa:
- Tilt 100 (la più smart, monovelocità con telaio in acciaio, monocolore grigio)
- Tilt 120 (ex hoptown, 6 marce, telaio in acciaio e parafanghi, più varianti di colore)
- Tilt 500 (7 marce, telaio in alluminio e forcella in acciaio, parafanghi, più varianti di colore)
- Tilt 700 (3 marce al mozzo, telaio e forcella in alluminio, parafanghi, colore grigio-nero) ATTUALMENTE NON IN VENDITA
- Tilt 720 (come la 700 ma con la cinghia in carbonio al posto della catena, colore bianco-blu)
- Tilt 740 (come la 720 ma con 7 marce al mozzo, dinamo luci, sella e manopole in pelle, cerchi a doppia parete, freni in alluminio, telaio in alluminio smaltato senza verniciatura) ATTUALMENTE NON IN VENDITA
La nota che le accomuna è il "becco" davanti dove alloggiare la luce, sulla Tilt 700 e ss è una luce a lampada; sulle altre si inserisce la lucina v100 intermittente (di segnalazione, non adatta per illuminare).
Ciao a tutti :)