bicipieghevoli
modelli => Decathlon => Topic aperto da: BriFold - Maggio 01, 2015, 09:49:50 pm
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Buona sera s tutti,
Sono un felice possessore di bfold 5, sto aumentando di giorno in giorno i km in sella e mi sto appassionando sempre di più al fantastico mondo pieghevole. Come già saprete la b fold 5 e' bella pesante e piegarla e sollevarla e' una faticaccia, ho visto la 500 al deca e ho notato che oltre al peso la componentistica e' decisamente migliore (a proposito qualcuno sa se a parte la colorazione e' del tutto identica alla 7) quindi sarei tentato a comprarla (o a valutare una simile a parità di prezzo), il mio dubbio è questo:
Sono alto 1,90 m e peso 85 kg sulla b fold 5 pur essendo in maniera imbarazzante oltre il limite del canotto reggi sella mi trasmette comunque solidità la 500 provata oggi due secondi al deca mi da l idea di flettere un po' troppo pur rimanendo nei limiti del fuori sella. Qualcuno ha qualche impressione a riguardo? È' solida?
Grazie a tutti
Brifold
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La500 è identica alla 7, eccezion fatta per il piantone manubrio che è leggermente diverso. Forse più solido perché l'altro da me provato era alquanto scadente:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6016.msg77472#msg77472
Io opterei per bici decisamente migliori aggiungendo qualche euro (Dahon vybe 7a, la trovi a 380 euro, etc.).
Per la tua altezza al Deca hanno la Tilt 700 che è decisamente migliore in termini di solidità del telaio (io dopo due anni d'uso lo trovo ottimo) anche se a 450 euro è cara in rapporto alla componentistica che monta (da cambiare, se userai la bici in maniera intensiva).
Buona scelta :)
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Ciao a tutti. Sono syato assente a lungo. Due anni fa ho comprato una Bfold3 per capire senza spesa se il discorso poteva essere interessante. Ovviamente lo era. Ma non si poteva definite la bici giusta. Ho fatto molte considerazioni, ma alla fin fine nicchiavo. 2 tern da 700 euro, una per me e una per mia moglie, mi sembravano una spesa eccessiva.
E alla fin fine sono ricaduto su Decathlon. Uma 500 per me e la mia occasionale intermodalitá, una 320 per lei che alla fin fine vuole solo una bici da caricare in auto e usare a destino per esplorare.
Devo dire che la 500 mi sembra ben fatta e chiude finalmente in modo compatto. Sapete dirmi dove posso comprare i magneti?
A presto. Al momento siamo soddisfattissimi
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/31/635d650174d6bad27b41e373e249469e.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/31/0e3935bc0db335b2cc2adfbe2911b109.jpg)
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Salve a tutti, sono possessore anche io di una Bfold 500 e sono abbastanza soddisfatto.
Al momento ci ho percorso solo pochi km nel week end, e le mie prime impressioni su leggerezza e robustezza sono ottime.
Nutro invece qualche perplessità nei confronti del deragliatore, che mi sembra stranamente rumoroso e che a volte capita salti una marcia...
Aspetto di fare qualcosina in più per esprimere un parere più preciso e, magari, allegare qualche foto.
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Devi registrare il cambio. Se hai problemi a farlo portala a Decathlon o da un ciclista di tua fiducia (che forse fa il lavoro più accuratamente).
Ciao :)
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Sapete dirmi dove posso comprare i magneti?
Prova a cercare "kit Magnetix". Puoi chiedere a un rivenditore Dahon, oppure da qualche rivenditore online, per es. qui: http://fudgescyclesonline.com/index.php?p=89555
Per ulteriori dettagli ti rimando alla discussione dedicata:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=857.0
Mario
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Grazie!
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Devi registrare il cambio. Se hai problemi a farlo portala a Decathlon o da un ciclista di tua fiducia (che forse fa il lavoro più accuratamente).
Ciao :)
Eh si, per forza, mi sa che mi tocca :) visto che la regolazione basilare della tensione del cavo (praticamente il massimo della mia conoscenza delle regolazioni dei deragliatori) non dura granchè, anche senza piegare la bici (ho letto qui sul forum che può dipendere da quello)...
ciao
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I primi tempi il deragliatore tende a stararsi più di frequente, poi si assesta, col tempo quindi dovrebbe migliorare. ;)
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I primi tempi il deragliatore tende a stararsi più di frequente, poi si assesta, col tempo quindi dovrebbe migliorare. ;)
Grazie della dritta, a questo punto penso che ci farò qualche altro km e poi la porto al volo dal ciclista per un controllo. :D
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Ieri finalmente un bel giretto per Roma, quasi 30km anche abbastanza veloci, questa una foto fatta durante una sosta davanti all'Ara Pacis:
(http://i.imgur.com/lPxAzX8.jpg)
Dopo l'uso di ieri ho capito che:
1) devo assolutamente far registrare il cambio (le marce 3-4-5 escono a sorte).
2) sostituire in qualche modo le marce (che sappiate è possibile anche sulla BFold? Mi pare di aver letto qui sul forum qualcosa del genere ma se non ricordo male si poteva fare solo con un pacchetto di Decathlon o che comunque fosse limitato, boh aiutatemi a ricordare), poichè i rapporti che ho ora vanno benissimo in discesa o pianura, ma come becco qualche salitella o salita, o devo faticare troppo oppure parte l'effetto criceto.
Vado a riapprofondire l'argomento nella sezione giusta, altre domande magari le esprimerò là.
In ogni caso, penso che con una sistemata a questo dettaglio potrebbe diventare molto divertente da usare.
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Ciao
magari lo sai già, ma il mozzo delle ruote posteriori esiste in 2 versioni: ruota libera o cassetta. Per le ruote libere si trovano elementi fino a 7 pignoni al massimo. Per le cassette fino a 10-11.
Quello delle b_fold è una ruota libera, e monta 6 pignoni.
Per aumentare il numero di marce morbide potresti sostituire i tuoi 6 pignoni con questi elementi a 7:
- http://www.evanscycles.com/products/sunrace/index-7-speed-freewheel-13-34t-ec016704#reviews
- http://www.aliexpress.com/item/DNP-Epoch-7-Speed-Freewheel-Cog-11-30T-7S-7-speed-For-shimano-Sram-system-bike/1544990464.html
Devi però sostituire anche il cambio, il selettore delle marce e la catena (7/8 marce).
Per il cambio va bene il poco costoso e efficiente Shimano Tourer TX55.
Attenzione che con il Sunrace passi direttamente, sulle marce alte, da 24 a 34 denti, senza rapporti intermedi. Il DNP è più progressivo, e arrivi fino a 30 denti.
L'alternativa è far montare sulla ruota un mozzo a cassetta: a quel punto ti puoi sbizzarrire con 8-9-11 marce, ma il costo va su e devi trovare un meccanico volenteroso (non tutti amano l'impegno di riraggiare le ruote).
Ulteriore alternativa è comprare questa:
http://www.amazon.it/Taylor-Wheels-posteriore-pollici-velocit%C3%A0/dp/B00WFZUWYM/ref=sr_1_18?s=sports&ie=UTF8&qid=1442827677&sr=1-18
Una ruota col mozzo a cassetta già montato. Devi verificare che i forcellini posteriori, dove si aggancia la ruota, abbiano una distanza di 135mm.
La cassetta te la puoi far montare tu da un ciclaio con i rapporti che vuoi.
Purtroppo non è un lavoro molto economico...
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Grazie per la risposta davvero esaustiva.
Perciò ora, compatibilmente con la volontà del ciclaio ed i vincoli del telaio, sono ad un bivio: scegliere se continuare con la ruota libera o montare una cassetta.
Come faccio a capire quale dei due può fare di più al caso mio?
Il settimo pignone è semplicemente più "grande" oppure cambiano leggermente anche tutti gli altri facendo fruttare diversamente tutte le marce?
La cassetta invece, a parte un prezzo più alto (però bisogna pure capire quanto, cioè se mi costa quanto la bici stessa forse magari no) quali altri pregi/difetti ha?
Perchè molti la preferiscono?
Ho appena letto un topic in cui veniva installato proprio un mozzo così su una bfold.
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La cassetta è preferibile perché, a parte il numero di marce superiore, il pacco pignoni a cassetta può essere smontato e rimontato con le singole ruote dentate che fanno al proprio caso.
Direi che fra le due alternative, quella di passare al mozzo a cassetta costa 'solo' i 39 euro di più della ruota con il mozzo nuovo.
In entrambi i casi vanno comunque cambiati:
- i pignoni (30-40 eur)
- il cambio (dai 12 eur in su)
- il selettore del cambio (dai 15 in su?)
Più nel dettaglio non saprei andare..
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Guarda già così sei dettagliatissimo per me, grazie perchè mi stai rispondendo con grande chiarezza e semplicità.
Perciò quello del link di amazon è solo la ruota con il mozzo, SENZA pignoni, devo prenderli io, a parte. Ok.
Ovviamente a parte i prezzi indicativi sucitati devo aggiungere la manodopera, dato che da solo non saprei proprio come fare. Quella però pure sarebbe invariata.
Bene. E' tempo di parlare con il meccanico, per la scelta e soprattutto per i preventivi.
Grazie ancora Giovanni, mi hai chiarito molto le idee.
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Prego! Mi fa piacere leggere che ti sono stato d'aiuto e che sono stato chiaro!
Facci sapere sul forum come evolve la cosa!
Ciao
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Mi intrometto nella discussione per dire che proprio in questi giorni sto passando dalla ruota libera alla ruota a cassetta, ovvero da 6 marce a 9 più o meno per gli stessi motivi, cioè per aggiungere marce più agili per affrontare le salite. Confermo che si può fare e confermo anche che non è economicissimo. Nel mio caso ho preferito cambiare anche la guarnitura con una più piccola, pur di mantenere il deragliatore attuale.
A breve scriverò i dettagli qui sul forum. Prima voglio vedere come è riuscito il lavoro finito... ;)
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Prego! Mi fa piacere leggere che ti sono stato d'aiuto e che sono stato chiaro!
Facci sapere sul forum come evolve la cosa!
Ciao
Certamente!
Mi intrometto nella discussione per dire che proprio in questi giorni sto passando dalla ruota libera alla ruota a cassetta, ovvero da 6 marce a 9 più o meno per gli stessi motivi, cioè per aggiungere marce più agili per affrontare le salite. Confermo che si può fare e confermo anche che non è economicissimo. Nel mio caso ho preferito cambiare anche la guarnitura con una più piccola, pur di mantenere il deragliatore attuale.
A breve scriverò i dettagli qui sul forum. Prima voglio vedere come è riuscito il lavoro finito... ;)
Oh, ecco molto molto interessante, anzi, se non ti secca e riscontro dei problemi (tipo il meccanico vicino casa mia si rifiuta di farlo o fa storie) posso scriverti in pvt? Fai conto che sto cercando di capire se fare la stessa cosa ed un confronto sarebbe prezioso.
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certo, fai pure. ;)
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Ma la Fold500 non ha già 7 rapporti?
Ad ogni modo credo che queste biciclette sono poco "upgradabili", le comperi e le sfrutti per quello che possono darti. Spenderci soldi sopra non vale la candela. In my opinion.
Ciao :)
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Ciao Carlo
È vero, la bfold 500 ha 7 rapporti! Penso che il mozzo abbia comunque la filettatura per la ruota libera, ma occorre conferma.
Mi ero fossilizzato sullo standard di tutte le bici economiche, il 6 velocità.
Per correggere il problema segnalato allora basta comprare una ruota libera a 7v che si avvicini il più possibile a quel che piace.
Costo: 42 euro al massimo.
I due pacchi pignoni che ho citato sono solo degli esempi (anche Shimano ha i suoi modelli), naturalmente bisogna contare i denti di quello attualmente montato e vedere se uno di quelli in vendita permette una gradualità maggiore sulle marce alte.
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certo, fai pure. ;)
Ok grazie! Oggi parlo con il meccanico, in caso ti contatto, anche perchè essendo di Roma anche tu magari sai consigliarmi uno che queste cose le fa, per il momento provo quelli in zona.
Ma la Fold500 non ha già 7 rapporti?
Ad ogni modo credo che queste biciclette sono poco "upgradabili", le comperi e le sfrutti per quello che possono darti. Spenderci soldi sopra non vale la candela. In my opinion.
Ciao :)
Ciao Carlo, si ce li ha, ma non mi fanno impazzire. Nel senso che per l'uso che ne faccio io gradirei avere dei rapporti più agili per la salita, se possibile e nei limiti del mezzo, ovviamente. Ho visto già altre migliorie sulle bici di Decathlon, magari questa cosa si può fare, poi ovvio, se anche dopo questa non dovessi trovarmi o le mie esigenze dovessero cambiare penserei ad altro. Per il momento mi serviva una bici per vedere quanto e come riuscire ad andarci, quanto potesse durare l'interesse ecc. Non mi sono sentito di prenderne una troppo blasonata per poi metterla da una parte perchè non la uso più.
Ciao Carlo
È vero, la bfold 500 ha 7 rapporti! Penso che il mozzo abbia comunque la filettatura per la ruota libera, ma occorre conferma.
Mi ero fossilizzato sullo standard di tutte le bici economiche, il 6 velocità.
Per correggere il problema segnalato allora basta comprare una ruota libera a 7v che si avvicini il più possibile a quel che piace.
Costo: 42 euro al massimo.
I due pacchi pignoni che ho citato sono solo degli esempi (anche Shimano ha i suoi modelli), naturalmente bisogna contare i denti di quello attualmente montato e vedere se uno di quelli in vendita permette una gradualità maggiore sulle marce alte.
Potrei risolvere anche così.
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in effetti se il problema risiede solo nei rapporti non sufficientemente agili, basta sostituire il pacco pignoni con un altro a ruota libera che abbia i pignoni grandi... più grandi! :)
Il limite tecnico in questo caso è dato solo dalla capacità del deragliatore.
Mi sembrava di aver capito che avessi anche un problema sull'allungo in pianura, nel qual caso saresti dovuto passare ad un mozzo a cassetta, per poter installare pacchi con pignoni inferiori a 13-14 denti. Un'ipotesi per ora da accantonare, a quanto pare.
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Sì, in pianura va abbastanza bene, anche perché le marce sono divisibili in due categorie: quelle con cui si riesce a pedalare sempre, anche sulle discese e quelle che in salita pedali pedali e stai sempre la.
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Leggevo stamani sul sito di Decathlon che la Bfold 500 ha il seguente sviluppo metrico: 288cm - 576cm
In pianura non è un fulmine, però pedalando con una cadenza elevata con la marcia più dura i 30 km/h si raggiungono.
In salita invece penso che si fatichi un po', sarebbe meglio avvicinarsi ai 200cm di sviluppo metrico minimo, probabilmente ci vuole, come ingranaggio più grande, un 32T o 34T. Le ruote libere col 34T però sono denominate "Megarange" (almeno da Shimano) ed hanno forse bisogno di un deragliatore diverso (leggo che STI tourney a070 o il tourney TX55 vanno bene).
Da notare che si passa di colpo da 24 a 34 denti, quindi un bel salto, quando si scala. Tuttavia le ruote libere più limitate hanno tutte come 'seconda marcia' il 24, sia che la prima sia da 28 o da 30 o da 34.....
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Io ho avuto la Bfold per circa 2 settimane, si chiamava BFold7 ed era il vecchio modello grigio, ma a parte l'attacco manubrio è sostanzialmente la stessa bici.
A mio parere non aveva un cambio malvaggio e tutto sommato in salita va abbastanza bene, prova magari a usare la bici per un altro pò di tempo e poi decidi.
Mi ripeto ma io non spenderei un euro per modificare meccanicamente la BFold perché difficilmente ne avresti poi un mezzo molto migliore: il telaio è quello e la componentistica pure.
Io l'ho trovata una bici onesta e pratica, forse migliore della Tilt base per praticità d'uso. Comunque i limiti sono evidenti e se si decide di macinarci migliaia di Km i nodi vengono al pettine.
ciao :)
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Grazie Carlo quello che dici é vero, valuterò l'intervento infatti anche in base al prezzo. Se rimango Intorno alla 50ina di euro per modificare le marce il giusto per farmela godere di più, posso ancora starci dai.
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Alla fine dopo aver parlato con il meccanico ed avergli fatto vedere la bicicletta, ho optato per la sostituzione del pacco pignoni con uno dotato di "Megarange", come esattamente aveva descritto Giovanni. In effetti la settima marcia è molto più grande della sesta, seppur anche le altre sei siano leggermente diverse.
Tuttavia dopo l'installazione è sorto il problema che anticipavano sia Giovanni che Boccia: innestata la settima marcia il pignone andava a sfregare contro il deragliatore che era troppo corto. Per risolvere la situazione e mantenere il nuovo pacchetto pignoni si è optato per sostituire anche il deragliatore. A questo punto però ho dovuto lasciargliela. La ripasserò a prendere oggi se ho tempo o nei prossimi giorni, da lì, potrò finalmente provarla e fare delle foto da mostrarvi.
Grazie.
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Eccomi qua, con un "triple post of hell" (cioè tre post di seguito, mi sento un accollone) per mostrarvi quanto fatto e per chiudere la vicenda.
Ho problemi a mettere le singole foto, linko direttamente l'album:
http://imgur.com/a/YzRMR
Grazie a tutti quelli che mi hanno dato un consiglio, un parere o un'idea. A breve vi dirò come mi trovo
Saluti
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Mi sembra un bel lavoro. Attendo fiducioso le tue impressioni di guida... ;)
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Mi sembra un bel lavoro. Attendo fiducioso le tue impressioni di guida... ;)
Ma certo! Ti farò sapere tra qualche km... ;)
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Ciao a tutti,
thread relativamente vecchio poiché con l'offerta di fine serie sulla bfold 500 ne ho presa una.
La uso per fare una ventina di km al giorno tragitto casa lavoro e qualche passeggiata breve nei we.
Adesso sono a circa 200km e posso ritenermi assolutamente soddisfatto considerando che si tratta di una pieghevole presa a 249 euro.
Il limite più grosso è il numero dei pignoni posteriori. 7 mi sembrano pochi. Il percorso che faccio è molto variabile ed a volte sento che mi servirebbe qualcosa in più in discesa più che in salita e magari potere modulare meglio tra i pignoni in mezzo per la marcia in salite un po' più lunghe.
Dai post precedenti la soluzione finale è stata quella di sostituire solo il pacco pignoni ed il deragliatore con uno equivalente ma megarange.
Sarei decisamente più interessato a portare il numero dei pignoni a 9 o 10, cambiando anche deragliatore e catena ovviamente.
Quindi credo che debba immaginare: ruota, pignoni, deragliatore.
So che l'idea di spendere soldi su queste biciclette non piace ma ovviamente se potessi prendere una tern verge x10 non mi porrei il problema ;D.
Poichè la bicicletta complessivamente mi pare buona penso che investire qualche decina di euro per risolvere questo problema non sia una perdita in assoluto.
Qualcuno ha fatto questo lavoro? Idee sui costi?
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Io ho fatto una modifica simile sulla mia Olmo:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4449.msg81064.msg#81064
:)
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Io ho fatto una modifica simile sulla mia Olmo:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4449.msg81064.msg#81064
:)
Grazie! Allora continuo lì e poi aggiorno qui! ;D