bicipieghevoli
modelli => Decathlon => Topic aperto da: Caps - Febbraio 11, 2016, 06:52:28 pm
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Su twitter un certo Peter Lazarus (https://twitter.com/plazar16) posta le immagini che vedete sotto...è un manager btwin che dice di scoprire le nuove pieghevoli con il suo team.
A quanto pare amplieranno in maniera massiccia l'assortimento di pieghevoli della btwin...chissa se quelle ciofec...insomma quelle a sinistra le chiameranno ancora tilt.
(http://i.imgur.com/BvjU9MV.png)
(http://i.imgur.com/I26fA4K.jpg)
(http://i.imgur.com/8yjDiBV.jpg)
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Sono modelli decisamente diversi con un mischiotto fra Tilt e b fold... Chissà cosa vedremo negli store... Peccato per il sistema di chiusura... Prezzi più economici però eh
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Sono di fatto delle BFold cinesi a cui hanno aggiunto il "becco" davanti per la luce.
La gamma mi sembra abbastanza variegata, sia nei colori che nelle dotazioni (c'è anche la monomarcia, di colore grigio).
Ad occhio mi pare abbiano avuto come priorità quella di ridurre il peso del mezzo, non credo che queste bici siano come le Tilt data l'esiguità del telaio.
Per il resto, però, sono delle banali bici pieghevoli che trovi già in vendita dappertutto. La Tilt era un progetto diverso e, ahimè, non portato avanti con convinzione dalla BTwin.
:(
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Sono di fatto delle BFold cinesi a cui hanno aggiunto il "becco" davanti per la luce.
La gamma mi sembra abbastanza variegata, sia nei colori che nelle dotazioni (c'è anche la monomarcia, di colore grigio).
Ad occhio mi pare abbiano avuto come priorità quella di ridurre il peso del mezzo, non credo che queste bici siano come le Tilt data l'esiguità del telaio.
Per il resto, però, sono delle banali bici pieghevoli che trovi già in vendita dappertutto. La Tilt era un progetto diverso e, ahimè, non portato avanti con convinzione dalla BTwin.
:(
Se tutti i modelli presentati nella foto precedente sono destinati alla vendita la tilt come le conosciamo oggi non sparirà (con tutte le piccole modifiche viste nelle scorse pagine di questo post).
Difatti se vedi nella foto d'insieme, a destra in bianco e nero, sembra di scorgere una "vera" tilt con tanto di tappo per lo snodo a "castello".
Come già ha anticipato l'utente Ikki in questo post (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8946.0) pensando fossero dei prototipi, divideranno in tre macro aree di prezzo le pieghevoli btwin...almeno è quello che penso
economica
(http://s21.postimg.cc/fwfyub85z/10094884719_S81_1.jpg)
media
(http://s15.postimg.cc/5knzr5e0b/10094884731_S81.jpg)
rapina a mano armata
(http://www.decathlon.it/media/832/8328462/big_0e47ced0d8d046779a7981d21ef84f6c.jpg)
che in aggiunta alle bfold e alle cinzia al Decathlon si avranno più bici pieghevoli che "normali"
P.S Sul Telaio della prima io leggo HOPTOWN :o
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E si...si chiameranno HOPTOWN!!!
Vi anticipo solo la descrizione del "becco" e la sua ""utilità"": Sul naso della bici si può mettere una luce aggiuntiva VIOO CLIP, ma anche la luce a led della bici pieghevole TILT disponibile su ordinazione presso il Servizio Post Vendita. ???
HOPTOWN 300 nera
http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-hoptown-300-id_8352595.html#anchor_ComponentProductAdvantages
HOPTOWN 320 blu
http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-hoptown-320-id_8352596.html#anchor_ComponentProductAdvantages
HOPTOWN 320 grigia
http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-hoptown-320-id_8352598.html#anchor_ComponentProductAdvantages
HOPTOWN 320 bianca
http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-hoptown-320-id_8352599.html#anchor_ComponentProductAdvantages
HOPTOWN 500 blu
http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-hoptown-500-id_8352597.html#anchor_ComponentProductAdvantages
HOPTOWN 500 verde acido
http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-hoptown-500-id_8352600.html#anchor_ComponentProductAdvantages
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Le ritengo ANCHE PEGGIO delle attuali BFold cinesi della Matex:
- cerchi a parete semplice e corpi freno in acciaio da 3 euro
- coperture Btwin fatte a vatteloapesca
- la lucetta V100clip non illumina niente, è solo di segnalazione; poi perché la predisposizione davanti si e dietro no?
- la 500 é alluminio, ma ha un telaio alla fine pesante come quello della 320 in acciaio
- prezzi concorrenziali, ma rapportati alla qualità del prodotto offerto
My opinion. ???
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Qualcuno ha idea di quando saranno disponibili nei negozi? Grazie.
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Penso in primavera dopo il periodo pasquale...ma le mie sono solo illazioni.
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Raga ma che ciofeche! :(
Fra sistema di chiusura, bloccaggio ruote, pedali, illuminazione... Forse l'unica cosa positiva è il verde lime, preso spudoratamente dalla versione 2015 della Brompton...
Sarei curioso di vedere il modello tilt 2016... Chissà come l'hanno ridotto...
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Forse l'unica cosa positiva è il verde lime, preso spudoratamente dalla versione 2015 della Brompton...
Quel colore però si era già visto prima della Brompton 2015 ::)
(http://gi3.md.alicdn.com/bao/uploaded/i3/19034019067949286/T1bJ7MXdlXXXXXXXXX_!!0-item_pic.jpg)
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Ho visto le nuove bici del Deca, sinceramente non hanno molto "appeal" per me. Sono delle BFold con il "becco" ma senza altre innovazioni.
Per ora c'è la monomarcia e le 320, ancora non hanno messo le 500, vedremo...
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Ciao a tutti,
reduce dal furto di una full size economica che è durata circa 10gg, vorrei prendere una pieghevole così da poterla portare con me in treno.
Ho letto tanto in rete, tanto su questo forum.
Ma nulla che mi abbia realmente indirizzato all'acquisto.
Prima cosa non ho trovato un modo semplice ed accessibile per portare una bambina di 15kg su una pieghevole, tra l'altro il meccanismo io+bambina > scuola > io > stazione > lavoro mi pare piuttosto comune ma evidentemente mi sbaglio :).
Tra i negozi in zona, volendo provare la bici prima, sono andato a finire da Decathlon e quindi sulle nuove Hoptown che tra l'altro mi sono piaciute.
Vi do qualche info in più magari se avete la pazienza potete darmi un consiglio.
Peso: 100kg (a cui dovrei anche aggiungere il peso della bambina)
Tragitto: casa treno lavoro e ritorno, magari qualche passeggiata nel we (salite/discese)
Budget: 200/250 euro (motivo per cui sono sulle Hoptown)
La domanda è appunto se le Hoptown sono una scelta sensata?
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Per questo tipo di usi la pieghevole, soprattutto se di tipo economico, non va bene in my opinion :-\
Rischi di non trovarti bene a causa del peso, del seggiolino e del fatto che sei orientato su bici con componentistica di tipo economico...
La migliore soluzione, visto anche il tuo fisico, è una bici tipo "cargo", di quelle robuste che si usano in paesi più ciclisti del nostro, tipo Germania, Olanda, etc.
Con quel budget devi optare per un usato, prova a vedere i ciclisti della tua città.
P.S. ad ogni modo nel forum esiste una sezione apposita per il tuo dubbio:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=99.0
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Grazie per la risposta, ho dato un'occhiata al thread del forum per cicciotti e per un 130 kg alla fine si è andati a finere alla tilt di decathlon.
Faccio una cosa semplice, vado e le provo e vediamo intanto che impressione mi fanno. Contestualmente mi guardo in giro per una seconda mano.
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ciao a tutti sarei interessato a questo modello:
(http://s21.postimg.cc/fwfyub85z/10094884719_S81_1.jpg)
a 240 euro circa. Mi sembra una bici discreta per cominciare. Tuttavia sarei disposto a spendere qualcosina in più , ad esempio nella Tilt, ma non vedo la motivazione che mi porti a spendere quasi il doppio visto e considerato che le innovazioni non sono così rivoluzionarie rispetto alla Hoptown. Voi cosa ne pensate?
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Dipende dalle tue esigenze, dall'uso che ne faresti; considera che la Tilt non è leggerissima né molto compatta da piegata, cosa che potrebbe essere importante per fare intermodalita' sui mezzi pubblici.
Vittorio
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Appunto mi confermi che è addirittura più pesante...
Ma in sostanza a parte il sistema di chiusura più semplice e robusta, le luci , ..poi ? cos'ha in più? inoltre quella doppia barra che protegge la catena la rende un po' tamarra per i miei gusti..
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/u6wAAOSwKrhVVkk5/$_1.JPG)
esiste intorno alle 300 euro qualche alternativa migliore come qualità? o Decathlon resta la più conveniente?
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Sono stato a provarle e non credo valga la pena prendere una tilt. Il peso è lo stesso ed il resto dei plus per una entry level a mio avviso sono superflui.
La 320 mi ha fatto una buona impressione. L'ho aperta e chiusa più volte ci ho fatto qualche metro pedalando è cambiato qualche marcia.
Mi sono messo a saltare sul sellino scaricandoci tutto il mio peso e mi sono alzato sul pedale spingendo sul destro.
Insomma potendola provare davanti la rastrelliera decathlon ho fatto il mio possibile.
Non ho alcuna esperienza di pieghevoli ma la 320 a mio avviso per cominciare non è male.
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Ne ho avvistata una su strada, giusto per una manciata di secondi. Esteticamente non mi è sembrata malvagia, a parte il piantone del manubrio un po' troppo arretrato e la conseguente posizione in sella un po' troppo eretta per i miei gusti.
A vedere le foto e le specifiche sul sito di Decathlon, non mi dispiace (Telaio in acciaio di dimensioni relativamente compatte, V-brake in acciaio, guarnitura 52 denti e cambio Shimano 6 marce). Forse qualcosa in meno rispetto alla vecchia, "gloriosa" Hoptown di 3-4 anni fa, che aveva 7 marce. Il modello è ancora nuovo, a mio avviso resta da valutare nel tempo la qualità della componentistica e della costruzione.
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La Tilt è una bici molto diversa dalle Hoptwon e altre pieghevoli.
Ne possiedo una dal "lontano" 2013 e ci ho fatto quasi 6.000 Km; adesso la uso meno perché ho nel "garage" anche una Brompton H6L.
Per un mese circa ho usato anche una BFold500, il modello in alluminio del Decathlon che mi diedero come "bici di cortesia" perché avevo in manutenzione la Tilt. Che forse ritengo una scelta migliore rispetto alle versioni in acciaio.
Io preferisco di gran lunga la Tilt alle bici con il classico telaio a snodi che si vedono in giro. L'ho cambiata solo con la Brompton per una questione di dimensioni, ma tutt'ora la ritengo estremamente comoda sia da chiudere/aprire che da portare in giro da chiusa.
La c.d. larghezza è di pochi cm maggiore rispetto alle concorrenti, ma serve per farla andare in maniera stabile tipo "carrello" quando è chiusa quindi non è un handicap, tutt'altro.
Anche il peso, a fronte di una cinematica di trasporto passivo ottimale non influisce. La mia con le ruote cambiate, il cambio a 8 velocità e i copertoni marathon pesa ANCHE DI PIU' rispetto all'originale. Ma non sollevandola quasi mai non mi pongo il problema.
Il problema della bici non è nel telaio ma nella componentistica che è da "bici da supermercato" quindi se la usi in modo intensivo sarai costretto a cambiarla.
La Hoptown è una scelta più semplice, ed è buona rispetto al prezzo. Valuta bene il peso. Io andrei sulla BFold in offerta a 250 euro, rimanendo in ambito Decathlon, ma è un mio parere.
Ciao :)
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Purtroppo la Bfold in offerta a 250 euro è terminata, adesso sono disponibili solo le tilt, le cinzia e la serie hoptown.
La tilt a fronte dei vantaggi che giustamente hai segnalato costa 170 euro in più della hoptown 320.
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Purtroppo la Bfold in offerta a 250 euro è terminata
On line, ma ci sono ancora in tutta Italia, dove vivi? Qui puoi vedere la disponibilità negozio per negozio (clicchi "prenota in negozio" e vedi la disponibilità):
http://www.decathlon.it/bici-pieghevole-bfold-500-id_8328466.html
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Effettivamente,
anche se qui non c'é traccia:
http://www.decathlon.it/C-460445-bici-citta-e-pieghevoli/N-12053-tipologia-di-bici~bici-pieghevoli
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se la B-Fold da 250 è quella che vedi in foto, l'ho presa in offerta 4 settimane fa al Decathlon di Ancona....sabato pomeriggio (23 aprile) l'ho vista, un esemplare, al Decathlon di S.Benedetto del Tronto (AP) ...purtroppo non so da dove scrivi. :P
(http://s24.postimg.cc/6cobjon2t/B049_BFold500_01.jpg)
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Si, è lei. Ed al link di Carlo posso prenotarla in un punto. Sto a Como.
Come ti trovi?
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Dopo 4 settimane posso constatare che:
- quando la sollevi la differenza di peso con la B-Fold 300 e la Montague Paratrooper si sente tutta, in favore della B-Fold 500;
- il cambio è facilissimo da usare, un pulsanto per salire di marcia, la levetta per scalare, ha fuinzionato senza incertezze;
- piuttosto stabile nonostante le ruotine: rispetto alla B-Fold 300 ha il passo più lungo e si vede dalla foto;
- le gomme sono più scorrevoli di quelle da BMX della B-Fold 300 e di quelle da fuoristrada della Montague, ho raggiunto i 34 kmh...
- sul fondo disconnesso, in velocità, cercherei di stare cauto :P
Il primo esemplare che mi hanno dato aveva l'attacco della piega (tipo Dahon) un po' allentato, me l'hanno sostituita il giorno dopo con un'altra identica.
Per me la bici va piuttosto bene, ci si può fare un po' di tutto e l'attrezzo mi ha fatto riscoprire il gusto di pedalare, tanto che dopo 2 settimane ho comprato una bici più costosa per farla diventare un'attività in pianta stabile...
Quetsa la passo a mia moglie, che viene da una città pianeggiante dove la bici si usa in pianta stabile come mezzo di trasporto e che, dopo averla provata, gli è piaciuta (quindi un parere più esperto del mio) .
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A Catania purtroppo sono terminate pure. Ma alla fine lo sconto è di 50 euro e sono tentato di aspettare la nuova che sarà intorno alle 300 euro e dovrebbe arrivare a breve (forse maggio).
Faccio un breve confronto tra le 3 opzioni:
(http://s21.postimg.cc/fwfyub85z/10094884719_S81_1.jpg)
PREGI:
- Sicuramente il prezzo
- un buono cambio facile da utilizzarE e comandabile direttamente dal manubrio
DIFETTI:
- leggermente (ma di poco ) più pesante della BFold
- una volta piegata non ha nessun cavalletto fisso per poggiarla (magari si compra a parte)
(http://s24.postimg.cc/6cobjon2t/B049_BFold500_01.jpg)
PREGI:
- L'alluminio la rende un po' più leggera
- molto comodo il cavalletto fisso sotto i pedali per poggiarla una volta chiusa (non so se in movimento dia fastidio)
- il passo più lungo si nota anche visivamente e la rende più aggraziata
DIFETTI:
- quasi tutti i modelli avevano lo stesso difetto, ovvero la giunzione centrale lenta, da riparare o addirittura sostituire ( a Catania 2 in riparazione con lo stesso difetto e leggo qui che è stato riscontrato anche altrove). Quindi temo che il problema a lungo andare si ripresenterà. E non è molto bello pedalare con una bici che si muove...
- la manopola del cambio sembra da 4 soldi..
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/26/384e3f530e8f78297765a2f027db1875.jpg)
Pregi:
- qualità di alcuni componenti (vedi leve e sistema di chiusura)
DIFETTI:
- Prezzo
- solo 3 rapporti rendono il cambio quasi inutile..
- nonostante tutto, la chiusura richiede lo stesso tempo delle altre
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Alcune mie considerazioni...
(...)
- una volta piegata non ha nessun cavalletto fisso per poggiarla (magari si compra a parte) (...)
Secondo me non ne ha bisogno, da questa foto del modello monomarcia Hoptown 300 (ma non ho ragione di pensare che il modello 320 sia diverso, semplicemente non c'è sul sito una foto con la stessa angolazione... ::) ) si capisce che una volta abbassata la sella la bici poggia sul piede del cannotto, senza che la guarnitura tocchi terra. ;)
(http://www.decathlon.it/media/835/8352595/big_dba7cd3385be4098bd71ef0907766e74.jpg)
(...)
- solo 3 rapporti rendono il cambio quasi inutile.. (...)
Il Nexus 3 ha rapporti molto "spaziati", che coprono un range di variazione dei rapporti quasi paragonabile al normale 6-7 marce 14-28 con deragliatore della B-fold e della Hoptown: 180% contro 200%... :D
(...)
- nonostante tutto, la chiusura richiede lo stesso tempo delle altre (...)
In alcuni casi può essere comodo accontentarsi di chiudere in due il telaio, senza abbattere sella e manubrio. In questi casi, non infrequenti (ascensori, etc.) la tilt a mio avviso è semplicemente imbattibile per rapidità. ;)
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Grazie per aver messo la foto della mia bici, che non ha questi difetti ;D
Posso assicurare che là Tilt è molto veloce, ho avuto un mese la Bfold arancione ed era un meccanismo più laborioso di chiusura, anche la Brompton che uso è più lenta da aprire e chiudere; intendiamoci, sono pochi minuti alla fine che non fanno tanta differenza. :)
Se può interessare all'epoca trasformai la bici assieme ad un produttore tedesco (taylor-wheels.it); oggi esiste proprio un kit di ruote per trasformare là Tilt con un cambio a 8 rapporti, costo circa 170 euro per entrambe le ruote compreso di spese (molto meno di quanto spesi io).
Comunque un cambio al mozzo è migliore per una bici da città rispetto al classico Shimano, infatti cambiare da fermo risulta essere molto utile.
Buona scelta ;)
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Oggi ho visto una Legnano a 290 euro con il telaio in alluminio e mi ha fatto un'ottima impressione...
(http://www.legnanobici.com/uploads/55/31455279568.jpg)
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(http://www.legnanobici.com/uploads/55/31455279568.jpg)
(http://s21.postimg.cc/fwfyub85z/10094884719_S81_1.jpg)
Poiché per avere un miglioramento effettivo in termini di spazio, peso e praticità, bisognerebbe spendere 1000 euro per una Brompton, mi sono deciso che conviene spendere poco anche in virtù dei costanti furti che si sentono in giro. Quindi sto valutando la Legnano a 290 euro e la hoptown a 230. La prima è anche in alluminio anche se alla fine la hoptown non è che sia così pesante. Voi cosa mi consigliate?
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Dalle specifiche la Legnano ha una guarnitura 42 denti, la Hoptown invece da 52 denti, si nota anche in foto la differenza di diametro. Entrambe hanno 6 marce, il che mi fa pensare ad un classico pacco pignoni 14-28.
Questo fa sì che mentre la Hoptown ha uno sviluppo metrico equilibrato ed accettabile nella maggior parte delle situazioni, la Legnano ha rapporti piuttosto corti, ottimi per non faticare in salita, ma poco adatti per percorrere lunghi tratti pianeggianti. Salvo cambiare la guarnitura su una bici appena acquistata, cosa secondo me da evitare.
;)
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Come telaio la Legnano mi sembra migliore, sia per materiali che per fattura.
Di contro, la componentistica della Legnano non mi convince molto; oltre la guarnitura che ti ha detto Boccia anche altre parti mi sembrano dubbiose, come il piantone manubrio, ad esempio.
Le Hoptown (e le Btwin in genere) hanno la pecca dei cerchi: sono praticamente quelli in uso alle loro bici da bambino da 20'. Vai in uno store e vedi le tue gamme di bici per confrontarli, sono identici!
I cerchi della Legnano, se vedi infatti, sono migliori di quelli della bici di Decathlon.
Ad ogni modo la Hoptown (cerchi a parte) mi sembra più equilibrata rispetto alla Legnano.
Il mio consiglio cmq sarebbe quello di alzare un pochino il budget e arrivare a prendere una bici intorno ai 400 euro come la Capri della Lombardo o una Dahon enty level senza avere poi problemi a doverla cambiare.In my opinion.
Ciao :)
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La Capri in Sicilia costa 340 euro ma ha un non so che di infantile :D cmq anche la capri ha 44 "denti". Poi già con quel sellino lento..:D Una buona bici ma non la trovo così diversa dalla Legnano.
(http://www.bicicletteshop.it/503-large_default/lombardo-capri-020-city-special-20-telaio-lega-pieghevole-cambio-tx35.jpg)
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LEGNANO (quel telaio nero opaco gli dona..)
(http://i63.tinypic.com/otdh7t.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2mplfgg.jpg)
Per la Legnano il meccanismo dello sterzo è cambiato. L'Atala store per la Legnano mi fa 285 euro+ 35 per il cambio della corona (da 44 a 52 denti) e naturalmente della cinghia. Perché sconsigliate di cambiarla?
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(http://i64.tinypic.com/a15oqs.jpg)
(http://i64.tinypic.com/a15oqs.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2mqqd82.jpg)
La hoptown effettivamente sembra un buon prodotto. Leggera come se fosse alluminio, facile da aprire e chiudere, ha anche la barra del sellino che funziona meglio come cavalletto in quanto arriva più in basso. Effettivamente però quelle gomme sono troppo sottili (uguali a quelle delle bici per bimbi) e non so che tenuta possono avere in curva o in caso di foratura..
(http://i68.tinypic.com/1622z9v.jpg)
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Infine per quanto riguarda l'estetica allora :D:
(http://s18.postimg.cc/r307rz0l5/IMG_20140311_170437.jpg)
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(http://s21.postimg.cc/7dk6yoy6v/20151001_172813.jpg)
(http://i63.tinypic.com/otdh7t.jpg)
le ultime 2 opzioni rimaste ossia la legnano (con corona cambiata) o la dahon SUV 6
A me piacciono le bici con il passo lungo. Quale delle due supera l'altra?
altra domanda .. conoscete il marchio car bike ? ho trovato questa tutta cromata che sembra carina: http://www.ebay.it/itm/BICICLETTA-20-PIEGHEVOLE-CAR-BIKE-TELAIO-ALLUMINIO-CAMBIO-SHIMANO-6V-BICI-BIKE-/261437811921?hash=item3cdee86cd1:g:EQ0AAOxyTMdTNozH
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/EQ0AAOxyTMdTNozH/$_12.JPG)
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Riporto la risposta di Decathlon in merito alla bici che sostituirà la Bfold 500:
Gentile cliente,
la ringrazio per aver contattato il Centro Relazione Clienti Decathlon.
Le comunico che la linea di bici pieghevoli B-Fold non saranno più rivendute presso i nostri punti vendita. Sono state sostituite dalle bici pieghevoli Hoptown di marca B'Twin. http://www.decathlon.it/Comprare/Hoptown
Attualmente nel nostro catalogo non è presente una bici pieghevole in alluminio. La nuova Hoptown 500, bici pieghevole in alluminio simile alla vecchia B-Fold 500, non visibile sul sito in quanto ancora in produzione, sarà disponibile all'acquisto indicativamente per il mese di agosto.
Con la speranza di esserle stato d'aiuto, colgo l'occasione per augurarle un buon fine settimana.
Fabio,
L'equipe DECATHLON-IT rimane disponibile all'ascolto.
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Frank, please, in questo topic limitiamoci alla nuova Hoptown. Se vuoi consigli o fare considerazioni su Legnano o quant'altro, a meno che non siano in stretta relazione alla Nuova Hoptown, non farli qua ma nei rispettivi topic dedicati. E se non li trovi libero di aprire uno nuovo. Altrimenti poi per chi passa da qua risulta difficile e scoraggiante estrarre le sole informazioni sulla bici oggetto della discussione
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Salve a tutti,oggi sono stato al decathlon e ho provato i vari modelli:
Hoptown 320 (la 300 ho preferito evitarla visto che era monomarcia)
b-fold 300
b-fold 320
b-fold 500
tilt 700
tilt 720
ora restando in tema con la Hoptown 320 che costa 220€ ne vale la pena rispetto al b-fold 320 a 169€ in offerta?
cioè vorrei capire a livello di componentistica cosa cambia tra i due,con il telaio mi sembra migliore quella della b-fold 320 (tralascio la b-fold 500 per via del passo più lungo,preferisco le bici corte ::) ).
Visto che è la mia prima pieghevole e la userei spesso per i giri nel centro in pieno relax e anche nei paesi vicino la mia zona,vorrei fare un acquisto valido cercando di risparmiare e avendole viste e "provate" nel negozio (sono stato 2 ore a provarle) ne sono rimasto entusiasta di queste bici,credevo che erano pessime e invece mi sono ricreduto,cose che non mi ha fatto lo stesso effetto l'atala folding 16 che solo a prenderla del manubrio aveva un po di "gioco" nel canotto.
Mi piacerebbe sapere qualcosa in più sulle nuove hoptown,anche quello della decathlon lo ha detto che le vecchie hoptown erano migliori.
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Tra quelle elencate la migliore è la Bfold 500: 7 marce, alluminio, ciclistica migliore.
La Tilt è sicuramente migliore come telaio e piantone manubrio, ma devi prendere la 740, che costa 660 euro.
Ciao
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Tra quelle elencate la migliore è la Bfold 500: 7 marce, alluminio, ciclistica migliore.
La Tilt è sicuramente migliore come telaio e piantone manubrio, ma devi prendere la 740, che costa 660 euro.
Ciao
Ciao carlo grazie per l'intervento,se devi fare un paragone tra hoptown 320 e b-fold 320 con una differenza di prezzo di 60€,quale converrebbe?
cioè essenzialmente le due bici che differenza hanno?
nel sito dichiarano 4cm di differenza da aperte ma a me sembrano molto di più mettendole vicine,la b-fold 500 rispetto la hoptown 320 mi sembrava 20cm in più ^^"
per la b-fold 500 mi ha lasciato un po perplesso per via della sua lunghezza,perde di manovrabilità rispetto le altre,eppure dichiara le stesse identiche misure rispetto la b-fold 320...