bicipieghevoli
componenti => manubrio, comandi e sterzo => Topic aperto da: raoul8 - Marzo 15, 2012, 11:21:48 am
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--- ADMIN ON
pieghevole con assetto sportivo (corsaiolo)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6921
il manubrio: pipa ed appendici per modificare l'assetto
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=29.0
Tern Link Uno t?? ??r??a?? ??c?? ??k?
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7579
It's my tern ...
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7681.0
e tutte le discussioni sul tema, rintracciabili digitando "corsa" nella finestra di ricerca (limitandosi all'oggetto delle discussioni)
--- ADMIN OFF
Salve ragazzi, se possibile, mi piacerebbero consigli e opinioni sul montaggio di una piega da corsa classica sulla mia "Bulletta".
Pensate che la cosa sia fattibile, che soluzione posso adottare per i comandi del mio cambio shimano nexus interno al mozzo?
Considerate che il posizionamento da chiusa non è un problema.
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Non sono un esperto di meccanica (piuttosto il contrario) ma non credo sia un grosso problema. Del resto la speed (ora vector x27) monta un cambio al mozzo e la piega crono. Magari prova a chiedere via mail a qualche negozio che ci capisce (Ziobici o Bbike a Roma, la stazione delle biciclette a Milano).
Sicuramente dovrai cambiare i comandi...
Il consiglio che posso darti se lo farai è di farti montare le doppie leve per i freni (tipo ciclocross) così avrai sempre i freni a portata di mano sia con l'impugnatura bassa che con quella alta.
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sulla sostituzione delle leve cambio puoi trovare qualcosa qui:
"leve cambio"
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=461.0
tienici aggiornati!
ps: segnalo l'elaborazione nella discussione
Speed P8 Japan Style
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3679
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giusto, la tern si piega mantenendo il manubrio esterno ;) ... poi ho lo stern, quindi in un attimo volendo lo allineo alla ruota.
(http://i1361.photobucket.com/albums/r669/1970andrea1970/c46197bfbcf77efefc71158c12772777_zps28b049f2.jpg)
Dopo 8 mesi, parecchi chilometri e un paio di cadute è il momento di una presentazione ufficiale.
Come ho già scritto ho preso una pieghevole per ragioni di spazio in casa e in macchina, sapendo che non l'avrei usata quasi mai in intermodalità, nel frattempo ho ripreso a girare in bici a Milano dopo 10 anni e ho riscoperto il fascino di scivolare tra auto e pedoni, spingere sulla circonvallazione e godersi il pavè del centro.
Ho cercato quindi di ristrutturare la bici in modo da assecondarmi nel grande parco giochi che è la mia città.
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(http://i58.tinypic.com/rrs64n.jpg)
In dettaglio il gruppo manubrio
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Ciao a tutti, sono nuovo del forum e forse se vi avessi "scovato" prima, avrei risparmiato qualche soldino sul mio nuovo acquisto. ; :D
sono da poco possessore di una Dahon sunrise, in ottime condizioni e pagata... troppo.
Sono un appassionato di biciclette perlopiù da corsa e ultimamente mi era venuto il desiderio di provare una pieghevole, ho visto questa, mi ha affascinato e l'ho comprata.
quella che vi presento ha subito qualche modifica per renderla più vicina al mio stile, spero sia di vostro gradimento.
(http://s18.postimg.cc/gwur7q20l/MG_0898.jpg) (http://postimg.cc/image/gwur7q20l/)
(http://s28.postimg.cc/wgkv3xmqx/MG_0897_S.jpg) (http://postimg.cc/image/wgkv3xmqx/)
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Ancora non mi è chiaro come risolvere i problemi delle leve cambio. :D
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La piega corsa non so, ma il bullhorn stile dahon speed pro secondo me è fattibile.
La meccanica per me rimane un mistero, ma un meccanico di bici che se ne intenda di pieghevoli secondo me te lo sa fare.
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se ho capito bene, è un problema di leve cambio, e come tale qualsiasi ciclo-meccanico competente dovrebbe poter risolvere (non credo sia legato al fatto che la bici sia pieghevole).
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Grazie a tutti per l'assistenza, se a qualcuno interessa vi aggiorno.
Il problema maggiore è il cambio interno al mozzo che richiede dei comandi indicizzati appositi, quindi o si ricicla il grip originale, impossibile da inserire nella piega da corsa, o si adotta una leva da bar-end prodotta solo da una ditta americana la Jtek per circa 100 euro.
A proposito Lukasan, grazie tante di avermi consigliato Ziobici, sono dei ragazzi fantastici e preparati e per chi vuole acquistare una Brompton gle li consiglio vivamente.
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Ma i comandi della Dahon Speed non si trovano in giro?
La Speed ha, oltre al pacco pignoni anche un cambio al mozzo a 3 rapporti, e monta già di suo un bullhorn che ha dei comandi moooolto simili alla piega corsa anche se poi dovresti vedere la compatibilità con i freni v-brake, perché la Speed monta i freni caliper da corsa.
Girellando sul web ho trovato questi, http://www.lastazionedellebiciclette.com/site/vendita/page/versa-vrs-8-sussex (http://www.lastazionedellebiciclette.com/site/vendita/page/versa-vrs-8-sussex) ce li ha la stazione delle biciclette a milano ma te li puoi anche far spedire, chiedi sempre prima della compatibilità con i v-brake, quello credo sia il problema più grosso.
Venerdì scorso comunque ti ho aspettato un po' sotto al tuo ufficio ma non ti ho visto.
Riproviamo in settimana?
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La Dahon speed non ha il mozzo shimano Nexus, che comporta dei comandi dedicati.
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QUI (http://www.gaerlan.com/dahon/stem.htm) un sito che tratta qualche upgrade delle Dahon: il link si riferisce alla sezioni sui manubri, ma si trova anche altro..... magari torna utile a qualcuno. :)
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La Dahon speed non ha il mozzo shimano Nexus, che comporta dei comandi dedicati.
Le leve che ti ho postato io sono compatibili con il nexus. Se riesci a risolvere il problema dei freni hai svoltato :D
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Lukasan, scusa non avevo visto il Link, le avevo già valutate quelle leve ma costano più di 200 euro e in più dovrei risolvere il problema dei freni.
Ho trovato una leva Jtek che costa comunque solo lei Più di 100 euro, in più piega, freni ciclocross e nastro manubrio vado a sbattere a circa 200 euro, quando invece speravo di cavarmela con qualcosina in meno......però non mollo.
P.s. mi sa che l'altra settimana non ci siamo beccati perchè il treno a fatto più di 20 min di ritardo.
Se vuoi possiamo provare domani o lunedì, arrivo previsto sempre verso le 7:45, Pilsudsky 92.
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Alla faccia del caciocavallo!! :o
È sicuramente una bella modifica da fare. Messa così con parafanghi, big apple e piega corsa/crono sarebbe veramente la bici totale! Per cavoli che prezzi!
Per l'incontro vada per lunedì 7:45, magari ci facciamo pure un cappuccio insieme ;)
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Anche oggi non siamo riusciti ad incontrarci :( , comunque novità.... ho ordinato in UK una piega VO Gran Cro Randonneur e le leve freno Tektro RL520 Aero V Brake, purtroppo ho scoperto che le ciclocross con i V Brake danno dei seri problemi, mentre per il cambio forse ho trovato una soluzione ;).
Vi aggiornerò quando arriverà il tutto.
P.s. domani attacco tardi ma Mercoledì alle solite 7:50. :)
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facci sapere che diavolerie stai meditando :)
da altra discussione:
Buongiorno a tutti e vi ringrazio per i complimenti, fanno sempre piacere!
Allora, partiamo con la sostituzione della corona da 46 con una da 53, necessaria per non frullare con le gambe, piega da corsa made in Italy recuperata da una vecchia bici da corsa, (l'unico elemento usato e preferita perchè la piega non troppo aperta doveva armonizzarsi con la mini-velo da corsa..) nastro manubrio in pelle con relative leve freno della Miche, sotituzione cavi e gauine freni, sostituzione pedali con pedali fissi in alluminio e per finire ho eliminato i parafanghi di serie.
L'unica accortezza è stata ruotare il blocco manubrio, cosi che una volta ripiegato potesse rimanere all'esterno della bici e non interno come in origine.
Rispondendo a "ff" queste modifiche mi sono costate un centinaio di euro.
Ps grazie "fero" per il calcolo dello sviluppo metrico, consapevole che col prossimo cambio pignone sarò..una scheggia!
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Malato per le customizzazioni. 8)
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mi accodo perche anche io volevo montare un manubrio piega corsa sulla hoptown... hummmmmm avete consigli o dritte da darmi prima che mi imbarco nella modifica?
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pochi consigli
1) Verifica che ti piaccia guidare con la piega da corsa, ti cambia notevolmente la postura in bici e richiede un minimo di adattamento. IMHO in città, dove sei quasi sempre in presa alta la piega corsa non è il massimo della vita. Se tieni le mani in presa alta, e in città è quasi sempre così, hai i freni lontani e difficili da raggiungere, preferirei di gran lunga un manubrio bullhorn, che ti permette di montare i freni sulla parte alta e di sfruttare le corna per aiutarti in salita.
2) Verifica che i comandi cambio-feno che monterai sulla piega corsa riescano a tirare le marce del tuo cambio e soprattutto che riescano a tirare i freni. I comandi freno delle pieghe corsa sono tarati per freni caliper, mentre quasi tutte le pieghevoli montano freni V-Brake per via delle ruote di sezione più grande e dei parafanghi. Esistono pochi freni corsa che riescono a tirare i V-brake e solitamente costano un botto.
3) Verifica che la piega corsa (più ingombrante di quella dritta), non ti dia fastidio nella fase di piega e soprattutto che una volta piegata il manubrio curvo non ti dia fastidio nel trasferimento passivo
Questo è tutto credo. Magari altri amici aggiungeranno qualcosa a cui non ho pensato
IN bocca al lupo per la modifica non certo facile ;)
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Ciao, non so se intendi proprio un manubrio da corsa, o invece uno "bullhorn" (come la speed pro che vedi nel mio avatar)... se e' quello da corsa, immagino allora vorrai sacrificare la piegabilita' (o almeno, voglio dire, le dimensioni da piegata)... se invece dici un manubrio come la dahon speed pro, beh posso dirti che almeno come opinione personale, le appendici alle manopole del manubrio fanno un servizio egregio se non migliore, e se poi orienti leve freno e cambio verso l'appendice, praticamente non devi neanche staccare le mani, o quasi.
il tutto per una spesa di 20-30 euro...
(mentre con un manubrio diverso, devi riconsiderare anche appunto leve freni e cambio, che potrebbero non funzionare piu' con il nuovo orientamento)...
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pochi consigli
1) Verifica che ti piaccia guidare con la piega da corsa, ti cambia notevolmente la postura in bici e richiede un minimo di adattamento. IMHO in città, dove sei quasi sempre in presa alta la piega corsa non è il massimo della vita. Se tieni le mani in presa alta, e in città è quasi sempre così, hai i freni lontani e difficili da raggiungere...
Io sul mio manubrio da corsa ho montato una coppia di doppie leve Weinmann e sono davvero contento:
Freno con le mani in qualsiasi posizione.
Qui qualche foto (non mia)...
http://www.raggidistoria.com/2011/06/doppie-leve-una-moda-francese-utile-in.html
Si trovano originali (in alluminio) su ebay per pochi euro.
Ciao,
fero
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Grande!!! ecco cos'erano queste leve che vedo tanto in giro... nella mia totale ignurana (soprattutto per le bici da corsa), pensavo fossero il cambio o qualcos'altro ;D