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### ETC1 Elenco Topic Correlati: cliccare sui TAG arancioni in cima ed in fondo a questa discussione (altre info sui TAG qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6098))
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Considerati i compromessi a cui spesso si va incontro con i telai delle bici pieghevoli, io personalmente faccio ampio uso delle appendici applicabili al manubrio.
Sul mercato ce ne sono di diversi materiali, lunghezze e forme.
Le trovo utili sia per migliorare la spinta sui pedali (nel caso in cui la bici sia piccola per la nostra taglia) che per diversificare l'impugnatura (e quindi disimpegnare il polso e più in generale gli arti superiori).
Unica accortezza, verificare che la loro applicazione non pregiudichi la piega del telaio.
(http://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_mup24_appendici.jpg)
le appendici montate sulla Dahon Mu P24 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=80.0)
Una ulteriore modifica che potrebbe aiutare a ottimizzare l'assetto (avanzando/alzando il manubrio), è offerta da questa soluzione:
(http://www.thorusa.com/images/dahon/technical/aberhallo4.jpg)
dal sito Thorusa (http://www.thorusa.com/dahon/technical/aberhallo.htm)
[/i]
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Già che ci siamo, mi permetto di segnalare queste interessanti appendici con specchietti integrati, molto utili in ambiente urbano.
Credo che le ordinerò via internet la prossima settimana. Appena mi arriveranno posterò una recensione per farvi sapere come vanno e se influicono sulla piega della bici.
<p align="center">(IMG:http://www.tredz.co.uk/prodimg/4965-18038_1_Zoom.jpg (http://www.tredz.co.uk/prodimg/4965-18038_1_Zoom.jpg))</p>
Per il momento gustatevele in foto
www.topeak.com/products/Xtras/Bar_n_Mirror (http://www.topeak.com/products/Xtras/Bar_n_Mirror)
Per me (brompton) sono improponibili.
Vuoi dire che sulla Brompton non ci vanno?
Qualcuno sembra che sia riuscito a mettere queste:
<p align="center">(IMG:http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/9691.jpg (http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/9691.jpg))</p>
Leggi su:
www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5763 (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5763)
Vuoi dire che sulla Brompton non ci vanno?
Se hai presente il sistema di piega della Br. il manubrio finisce giù "faccia avanti" sulla ruota anteriore. Le prolunghe si potrebbero anche mettere, ma con l'accortezza di farle infilare in mezzo ai raggi quando la bici si chiude... :woot:
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Fede ma la prolunga sul manubrio preclude la chiusura?
vorrei allungare la seduta di qualche cm, spostando il manubrio avanti, e mi son informato un po si questa appendice
son in dubbio poichè è "sponsorizzata" dalla dahon ..e la mia si chiude in maniera molto simile alla dahon se non sbaglio .. ma a occhio mi sembra che non ci sia spazio se la dovessi chiudere.
hai ulteriori info o letto di esperienze in merito?
ero a londra questi giorni e son passato da evans e avevano delle prolunghe montate su una dahon che era in vendita..non ricordo il modello ma cmq aveva ruote da 26... ma non mi son fidato a prenderle.
eccolo qui
(http://www.evanscycles.com/product_image/image/606/f93/426/40220/product_page/powerplay-adjustable-stem.jpg)
piccolo OT: son passato anche da cycle surgery e ho visto le Mezzo .... veramente bellissime ... costo 725£ ...25 in piu di una brompton modello base ..credo la M3L... chiuso OT :B):
UPDATE--------------
ok..risolto l'arcano :D
http://youtu.be/9AM3aj3xOeo
ci vuole quello speciale che abbia un quick release da aggiustare nel momento in cui la si piega
c'è questo dahon
ora il mio dubbio è: c'è modo di sapere se monta sulla Hoptown?
ora il mio dubbio è: c'è modo di sapere se monta sulla Hoptown?
prodotto interessante (http://www.dahon.com/technology/dahon-andros-stem), grazie per la segnalazione
Per la compatibilità, a mio avviso dovresti recuperare una scheda tecnica dell'accessorio e vedere come si fissa al canotto manubrio delle Dahon. Quindi verificare se è compatibile anche con quello montato sulla Hoptown.
Ad occhio e croce, se i due manubri hanno diametro identico, non dovresti avere problemi.
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Segnalo la possibilità di avanzare il manubrio con questo prodotto:
(https://sslrelay.com/s75353868.oneandoneshop.co.uk/sess/utn154d42910047f1b/shopdata/0010_DAHON+SPARES+AND+ACCESSORIES/0110_Dahon+Handleposts=2C+Handlebar+stems+=26amp=3B+NVO+stems+etc./0190_Handlebar+Stems+=26amp=3B+NVO+Stems/images/DahonNVO4boltcapoversizebar_535x336.jpg]https://sslrelay.com/s75353868.oneandoneshop.co.uk/sess/utn154d42910047f1b/shopdata/0010_DAHON+SPARES+AND+ACCESSORIES/0110_Dahon+Handleposts=2C+Handlebar+stems+=26amp=3B+NVO+stems+etc./0190_Handlebar+Stems+=26amp=3B+NVO+Stems/images/DahonNVO4boltcapoversizebar_535x336.jpg)
Dahon F.I.T. NVO 110mm Reach 4 Bolt Cap Handlebar Stem Black 31.8 Handlebar 100mm Shim (https://sslrelay.com/s75353868.oneandoneshop.co.uk/sess/utn154d42910047f1b/shopdata/index.shopscript)
[/i]
Typically, you can only adjust bar height in 5 mm increments. With the Dahon F.I.T. NVO stem, you get around 50 mm of on-the-fly vertical adjustment, with no increase in weight or complexity. This product is only suitable if your bike was originally fitted with the NVO stem, as they require a very long fork steerer tube. Please check your bar size, as to whether it is 25.4 or 28.6 and order appropriately. The other measurements to which we refer are the reach of the stem, 90mm - 130mm, and the length of the fork shim, 80mm or 100mm, though you can use your original shim if necessary. We also sell and supply shims (to convert 31.8mm to 25.4mm)if required.
e ancora:
una Dahon Curve SL con il manubrio avanzato
http://youtu.be/16HxaI0hLv0
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Ciao Ragazzi,
vorrei cambiare alla mia Dahon Vitesse D7HG le manopole sostituendole con le ERGON GR2. Queste per intenderci:
www.ergon-bike.com/us/en/product/gr2 (http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gr2)
Che ne dite?
Chiaramente devo prendere il modello Rohloff® / Nexus® perchè quella di dx (dove c'è il cambio) deve essere più corta della sx.
Grazie Mille
ALE
vorrei cambiare alla mia Dahon Vitesse D7HG le manopole sostituendole con le ERGON GR2 (http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gr2)
Che ne dite?
(http://www.bicipieghevoli.net/img/jetstream_appendici.jpg)
(dettaglio del manubrio della Jetstream, con gli Spinaci Cinelli e le manopole R2m)
Le ho montate di serie sulla Dahon Jetstream XP (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=93) a cui rimando per un esame delle appendici "Spinaci Cinelli".
Devo ammettere che sono molto comode.
(http://www.bicipieghevoli.net/img/jetstream_assetto.jpg)
(immagine estratta dal post sulla Jetstream (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=93), dove si parla delle appendici "Spinaci Cinelli")
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aggiungo l'estensione manubrio della Tektro segnalata da Lunadix:
(http://www.lastazionedellebiciclette.com/site/content/images/tektro_est-attacco.jpg]http://www.lastazionedellebiciclette.com/site/content/images/tektro_est-attacco.jpg)
e lo vendono anche alla stazione delle biciclette (http://www.lastazionedellebiciclette.com)
http://www.lastazionedellebiciclette.com/s...manubrio-tektro (http://www.lastazionedellebiciclette.com/site/vendita/page/estensione-per-attacco-manubrio-tektro)
e segnalo dal post sulla Dahon Speed P8 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=150.0)
Mi trovo benissimo per quanto riguarda la postura e sono contento di aver scelto questa versione denominata Sport, che monta l'attacco manubrio Comus Vario (http://www.derfaltradshop.de/WebRoot/Store8/Shops/61212349/4CC5/EE70/0F79/1915/803F/C0A8/28B8/76BE/Vario-2-700.jpg) permettendo una ulteriore regolazione dell'assetto e di guadagnare ancora cm di distanza dal sellino.
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Segnalo la soluzione per ridurre l'ingombro della Dahon una volta piegata:
(http://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_mup24_4.jpg)
sfilando il manubrio, come spiegato nel post sul meccanismo di piega:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9.0
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Montate sulla Hoptown le Ergon GR2. Nessun problema d'ingombri e... semplicemente fantastiche!
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riesci a scattare qualche foto e a pubblicarle (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5.0)? ;)
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Ecco a voi alcune foto della mia bfold 5.....scusate la qualità :)
(http://s10.postimg.cc/vebhpksv9/IMG_20131027_WA0008.jpg) (http://postimg.cc/image/vebhpksv9/)
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Appena riesco a trovare il tempo faccio una foto della Hoptown con tutte le modifiche borsa xTreme compresa! ;)
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segnalo il Comus Vario:
L'attacco dello manubrio della Speed è il Comus Vario e permette di guadagnare ancora qualche cm nella distanza dalla sella, utile per chi è alto ed ama una posizione di guida "sportiva" ed ovviamente permette di regolare senza attrezzi l'angolazione del manubrio.
Necessita solo di qualche attenzione in più in fase di chiusura per una posizione ottimale tra le ruote a bici piegata, ma niente di particolare.... una volta presa dimestichezza non porta via che qualche secondo in più rispetto agli attacchi standard.
e ancora:
Altra info utile è che l'attacco del manubrio Comus Vario che vedi qualche post più su, pur essendo comodo per trovare una postura ottimale nelle persone alte, risulta complicare un po' la chiusura ed il trasporto passivo.
E' infatti un passaggio in più da fare e richiede più attenzione perchè non intralci le ruote nel trasporto passivo, dal momento che il manubrio della Speed si chiude internamente al telaio.
e la discussione sulle manopole
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=410
Ecco la mia pieghevole che ho cercato di configurare secondo i canoni delle bici da corsa di cui sono molto più esperto.
Sono graditi consigli e correzioni!
(http://i40.tinypic.com/315ny28.jpg)
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ciao a tutti,sono nuovo iscritto ed un nuovo felice possessore di una hoptown 5.
Non sono molto pratico in materia e gran parte di cio' che so' e' merito vostro,percio' volevo chiedervi un aiuto:
vorrei guadagnare qualche cm sul manubrio per un miglior assetto,ho trovato molto valido il comus vario ma non riesco a reperire da nessuna parte un attacco con leva da mettere sul piantone per velocizzare la modifica in fase di chiusura(simile a quello delle foto sopra),mi sapete dare un indicazione su un sito internet dove posso acquistarlo?Grazie a chi mi aiutera'
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ciao a tutti,sono nuovo iscritto ed un nuovo felice possessore di una hoptown 5.
Non sono molto pratico in materia e gran parte di cio' che so' e' merito vostro,percio' volevo chiedervi un aiuto:
vorrei guadagnare qualche cm sul manubrio per un miglior assetto,ho trovato molto valido il comus vario ma non riesco a reperire da nessuna parte un attacco con leva da mettere sul piantone per velocizzare la modifica in fase di chiusura(simile a quello delle foto sopra),mi sapete dare un indicazione su un sito internet dove posso acquistarlo?Grazie a chi mi aiutera'
lo puoi trovare QUI (http://www.derfaltradshop.de/epages/61212349.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61212349/Products/72071) ;)
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grazie ma io cercavo lo sgancio rapido da attaccare al piantone in pratica quello con la leva
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grazie ma io cercavo lo sgancio rapido da attaccare al piantone in pratica quello con la leva
se intendi questo
(http://www.dahon.com/sites/default/files/images/bikes/other/0/2010/2010__detail_muxl3.jpg)
lo trovi QUI (https://sslrelay.com/s75353868.oneandoneshop.co.uk/sess/utn154f68af6d24fbc/shopdata/index.shopscript) oppure QUI (http://www.fudgescyclestore.com/index.php?p=150422) oppure puoi chiedere ad un rivenditore Dahon italiano se può procurarlo come ricambio.
Occhio però che non puoi montarlo sullo stelo che hai adesso ma devi passare ad uno a T, fatto così
(http://www.fudgescyclestore.com/images/product/126144_1.jpg)
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non e' uguale a quello che dicevo io ma la soluzione e' simile,io pensavo ad uno come quello nela seconda foto del post in modo da non dover sostituire il piantone comunque...grande Sbrindola!
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secondo voi gli attacchi a pipa da 1" 1/8 sono compatibili con il piantone della hoptown che in realta' e' di 27,2?in un negozio una signora ha detto che avrebbe potuto procurarmene uno con regolazione rapida (senza uso di chiavi) ma per esserne sicura avrebbe dovuto smontare il piantone e provare con un altro attacco da 1"1/8.....non avendo molto tempo ho rinviato la prova anche se l'idea di smontare il tutto solo per una prova mi preoccupa..che dite?
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Ho risolto grazie ad un attacco a pipa della promax preso da un rivenditore inglese.
L'attacco e' della promax e permette di guadagnare dei buoni 10 cm,la possibilità di regolarlo senza l'uso di chiavi non crea problemi in fase di chiusure della mia ht,e' vero che aggiunge peso ma visto l'uso che faccio io della ht e' irrilevante.
Per montarlo invece di rovinare il piantone origilale ho acquistato un reggisella da 27.2 e tolto l'adattatore per la sella,inoltre ho preso un nuovo collarino poiché quello originale ha una piccola curva all'interno che tiene al centro il piantone della hoptown.(http://img.tapatalk.com/97314a7e-abea-85c5.jpg)
(http://img.tapatalk.com/97314a7e-abfc-5f45.jpg)
N.b. Quando la leva e' alzata la stretta sul manubrio viene allentata quindi e' possibile anche variare l'angolatura dei freni per intenderci.(http://img.tapatalk.com/97314a7e-ac6a-f47f.jpg)(http://img.tapatalk.com/97314a7e-ac75-9ab2.jpg)
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interessante.
segnalato sul nostro gruppo facebook
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Ma l' attacco a T mostrato nella pagina precedente dove si può comprare? e può andare anche su una hoptown?
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E se io sulla mia Hoptown mettessi questo con uno spessore?
http://www.factoryitalia.com/index.php?main_page=product_info&cPath=4_113&products_id=4020&zenid=62f89a7f621aa3e4088e4b30950867e2
Secondo voi riuscirei ad allungare e abbassare il manubrio?non so se l'inclinazione del supporto é sufficiente a rendere il manubrio piú basso,considerando che il supporto della HT é inclinato leggermente all'indietro.
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Potresti provare,il problema e' che così non la chiuderesti più oppure doveresti fare la modifica per piegare il manubrio all'esterno che a mio avviso risulta scomoda.
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Girovagando su google , son finito su una pagina di un forum dedicata alla HT , ho notato che in molti hanno effettuato questa modifica :
(http://s8.postimage.org/q5k339gs1/img0002kv.jpg) (http://postimage.org/image/q5k339gs1/)
(http://s11.postimage.org/5pzps6r2n/img0001clg.jpg) (http://postimage.org/image/5pzps6r2n/)
Effettivamente , guardando le altre marche (Dahon,Tern, ecc...) il manubrio è molto inclinato in avanti , non come la HT che vien su verso la sella ...
Visto che io mi trovo meglio a guidare col manubrio tutto basso , non migliorerebbe la postura e anche il dolore al ciap? ???
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Il pregio principale della modifica è quello di garantire una maggiore distanza manubrio-sellino, particolarmente utile nelle persone alte.
Personalmente, rispetto alla soluzione visibile nelle foto che hai trovato, preferisco QUESTA (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=29.msg11261#msg11261) soluzione, che permette di regolare l'assetto in qualsiasi momento senza l'uso di chiavi.
Può migliorare la postura solo se ti piace la posizione di guida sportiva, molto caricata in avanti e con manubrio basso, in questo caso potrebbe fare al caso tuo... ma per il male alle chiappe non è che faccia miracoli.
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Si Sbrindola , mi piace guidare abbastanza in avanti , tipo mountain bike ... il problema del sedere secondo me deriva dal sellone originale Ht , che non mi fa fare la pedalata correttamente .
Con una selle Italia di Decathlon dovrei risolvere , ma il dubbio è che monti sulla Ht , visto che quella della mountain che ho provato non andava xchè i 2 ferri dove si aggancia il reggisella eran troppo stretti tra loro .
Altre soluzioni per una sella " normale" senza spendere cifre esagerate ?
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Ciao Pipolo85 prova a guardarti le modifiche fatte alla mia cappuccino,oltre manubrio puoi trovare qualche spunto anche per la sella.
Ti posso assicurare che e' veramente comoda e grazie alle molle che ammortizzano bene il telaio ringrazia.
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1362
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ti ringrazio sole ... ma quei modelli larghi come quella di serie mi fanno male , invece quella che ho messo va molto bene :)
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Ciao Pipolo,come si chiama la prolunga montata nelle foto che hai postato? E sai dove si può comprare?
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Parlando recentemente con Peo, in merito al canotto del manubrio, lui mi diceva che il canotto a singola porzione fisso, come quello delle tern è molto + solido rispetto a quelli telescopici, ovvero che hanno 2 tubi dei quali uno entra nell'altro e si fissano con un morsetto:
siccome tra i motivi che mi fanno propendere per la MU XL rspetto alla MU P/ c'è il fatto che i 2 segmenti, come anche cita Fero, con l'uso si rischia di rigarlo, sopratutto se sono di color chiaro alluminio....voi cosa pensate?...meglio il canotto fisso ma con il sistema che orienta solo il manubrio o meglio lo stelo telescopico che permette di regolare meglio l'altezza ad assetto sportivo/urbano?....io sono alto 1.77 ed è vero che non avrei particolari esigenze di modifica...xò mi spiacerebbe il fatto del rigare il canotto sulla MU P/ anche se costa meno ma pesa di +...
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Parlando recentemente con Peo, in merito al canotto del manubrio, lui mi diceva che il canotto a singola porzione fisso, come quello delle tern è molto + solido rispetto a quelli telescopici......
Questo è quanto riferitomi da 2 rivenditori ufficiali Dahon/Tern di Milano, uno dei quali (il Bicycle shop) mi ha confidato che è lo stesso Josh Hon ad aver fortemente voluto che la sua linea di pieghevoli adottasse il cannotto del manubrio fisso, in quanto per lui migliore. Se quasta notizia sia vera o solo simpatico gossip non lo so, sta di fatto che effettivamente le Tern (tranne mi pare il modello entry level) si differenziano dalle Dahon anche per questa scelta.
Personalmente io mi trovo molto bene col cannotto regolabile perchè come ti dicevo ieri, in città preferisco un assetto sportivo (mi piace bruciare gli altri ciclisti da un semaforo all'altro e poi ho le gare clandestine contro Alesblues ;D) e quindi sella bella alta e manubrio molto basso. Mentre per i lunghi cicloviaggi scelgo una posizione più comoda col manubrio alzato così da non scaricare troppo peso sulle mani.
Per quanto riguarda i brutti segni sul cannotto dovuto alla regolazione credo non ci sia nulla da fare. Va però detto che quella dell'altezza del manubrio è una regolazione da effettuare molto raramente e quindi i segni sono davvero minimi. Il mio, dopo 2 anni e mezzo, ha ancora un aspetto più che dignitoso. Il problema si manifesta in maniera decisamente più evidente nel cannotto reggisella che invece va continuamente alzato/abbassato. Il mio non si può più vedere. Uno schifo!!!
Buona scelta Jimmy!
PEO
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Concordo con il giudizio positivo sul piantone non regolabile in altezza usato su alcune Dahon e sulla maggioranza delle Tern.
Ne accennavo anche QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1395.0)
Faccio però presente che sulla MuP8 non è così raro doverlo regolare.... anzi: il manubrio viene infatti piegato internamente al telaio e per non essere di intralcio deve essere al massimo dell'altezza (il manubrio deve finire sotto al mozzo).
A meno che non piaccia quella posizione anche nella guida, che risulta anche essere la peggiore in termini di flessione del piantone, si è obbligati ad intervenire su questa regolazione ad ogni piega.
Anche sulla Speed era così: a me che piace la posizione sportiva toccava alzare ed abbassare completamente il manubrio ad ogni piega.
A fronte della mia esperienza con entrambi i sistemi, del mio stile di guida e della prova della Tern linkata sopra non avrei dubbi nella scelta ed opterei per le versioni NON regolabili.
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A fronte della mia esperienza con entrambi i sistemi, del mio stile di guida e della prova della Tern linkata sopra non avrei dubbi nella scelta ed opterei per le versioni NON regolabili.
e se la versione non regolabile mal si adatta al tuo tipo di guida? ???
Anche io sceglierei il cannotto non regolabile, ma solo dopo averlo provato ed essere sicuro che mi garantisce di esprimere la postura che "sento dentro".
ps: da altra discussione
Aggiungo un'ultima cosa: il manubrio bullhorn (con quanto ne consegue in termini di leve freni-cambio, tiagra, ecc.) è fantastico ma la rende praticamente intrasportabile, sporgendo all'esterno e proprio con le "name plate" del cambio, i quadrantini, delicatissimi... (o a meno di usare le brugole ogni volta...!)
per renderla trasportabile (come ho scritto altrove sulla Speed Pro TT) cioè davvero "piegabile" e compattabile, bisogna metterci uno speciale clamp (uso le parole inglesi per pura ignoranza!) il Dahon Andros stem... che è davvero pratico e amplia anche il raggio di posizioni del manubrio! (mettendolo impennato a proprio piacimento... una cosa spaziale!)
ma che pesa davvero parecchio... credo qualche etto, forse solo due-tre (forse online lo indicano...), ma abbastanza da far lievitare sensibilmente una bici che non sarebbe più tanto leggera, dico solo che non è uno di quegli upgrade come possono essere certe manopole o altro, che non aggiungono poi tanto peso.
insomma han preparato una bici da gara (che infatti ha vinto la Smithfield Nocturne), ma sul cui valore commerciale dubito: il manubrio bullhorn mi sembra esagerato appunto per il semplice cambio a 10 marce che ha, aggiunge peso di suo e tanto più se uno volesse poi renderlo praticabile con l'aggancio Andros.
Sul super(poco)peso poi, il discorso per me vale come per quelle in carbonio, che pesano comunque dai 7 kg in su, ma costano non 1/8 in piu' (rispetto a una Mu SL da 8,3 kg, che costa o costava un migliaio di euro), bensì semmai otto volte tanto!
tipo 5000 euro o su di lì - come già le altre Dahon dell'anniversario, XX, XXV, ecc.
Insomma è comunque solo una mia opinione, ma secondo me, tra 12-13 kg a 300-400, si può anche, per chi ce li ha, permettersi 9,5-10 kg al doppio del prezzo. però poi scendere da lì fosse anche a 7 kg (e non credo proprio che questa ci arrivi!) per 5000 €, e per prodotti che sono unici sì, ma che appunto poi non ti permettono pratiche soluzioni per parafanghi, portapacchi, ecc. (lasciamo stare il peso, dico gli attacchi, le misure, ecc.)... beh ecco per me il gioco non vale la candela (neanche se ce li avessi da buttare...)
BEN VENGA invece come appunto prototipo, sperimentazione, e chissà che non sia un passo in più verso un mondo in cui tutte le pieghevoli peseranno come un computer portatile, e non saranno più "limited edition" (notare su questa dahon); saranno anche alla "portata" economica di tutti! evviva! ;D
(e sembra che di passi ce ne siano da fare, perché dall'occhiata che ho dato ora sul sito dahon per questa bici, pare che le altre ormai pesino SFACCIATAMENTE 15 kg!!! qua si va - anzi si pedala - indietro!!!)
da altra discussione:
..allora..ho risolto montando l'estensione della Tektro (http://www.lastazionedellebiciclette.com/site/vendita/page/estensione-per-attacco-manubrio-tektro), preso proprio alla stazione delle biciclette..così ora rimanendo più alto, il manubrio può essere piegato fra le ruote senza incastrarsi nell'asse pedali..bisogna però sempre ruotare le manopole dei freni e del cambio per ottimizzare la chiusura, ma non è poi così drammatica. C'è da dire che oltre a migliorare la chiusura un manubrio più alto permette di stare anche più dritti con la schiena, e volendo, l'estensione può essere ruotata in avanti/indietro offrendo una posizione adeguata ad ognuno.
Poi per guadagnare altri centimetri (direi forse qualche millimetro..) ho sostituito le manopole della B'Fold (a mio parere molto ingombranti..) con del nastro manubrio bianco..
Appena riesco faccio alcune foto.
da altra discussione:
nuovo sistema di chiusura dahon.
http://www.derfaltradshop.de/epages/61212349.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61212349/Products/984200011 (http://www.derfaltradshop.de/epages/61212349.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61212349/Products/984200011)
(http://www.derfaltradshop.de/WebRoot/Store8/Shops/61212349/4D6E/7926/D212/564F/1A49/C0A8/28B9/F278/HB600.jpg)
(http://www.derfaltradshop.de/WebRoot/Store8/Shops/61212349/4D6E/7926/D212/564F/1A49/C0A8/28B9/F278/HB2-600.jpg)
(http://www.derfaltradshop.de/WebRoot/Store8/Shops/61212349/4D6E/7926/D212/564F/1A49/C0A8/28B9/F278/andros.jpg)
(http://www.derfaltradshop.de/WebRoot/Store8/Shops/61212349/4D6E/7926/D212/564F/1A49/C0A8/28B9/F278/VBZ600.jpg)
Carbike alu in corso di trasformazione stile café racer con manubrio rovesciato e adesivi rimossi
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/29/zu4aha2y.jpg)
segnalo: Speed "Rock": elaborazione di una Oyama
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3552
Risolto,ho acquistato un manubrio ZOOM con un rise da 105mm e larghezza 580mm ora la bici è perfetta ::)
(https://s3.postimg.cc/9x8id57f3/Schermata_2016_08_17_alle_15_26_47.png) (https://postimg.cc/image/9x8id57f3/)
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Concordo con quanto dite, è una questione di compromesso, un po' come per tutto ciò che riguarda il mondo delle pieghevoli. Io per esempio nel passaggio dalla Hoptown alla Brompton ho potuto apprezzare la notevole solidità del cannotto non regolabile, specie nelle salite a Lecco il fatto di non subire oscillazioni del manubrio mi trasmette sicurezza.
Inoltre ho avuto la fortuna che il manubrio "M" della Brompton si trova proprio all'altezza che prediligo. Però è innegabile che qualche volta, specie ora che la gamba è più allenata e risponde meglio, avrei il desiderio di un assetto più sportivo, se non altro per non arrivare dopo 10 minuti nelle gare clandestine con Peo e Alesblues.... È imbarazzante arrivare al traguardo e trovarli che si stanno già scolando la seconda birra. ;D
Insomma se potessi scegliere ora sceglierei ancora il cannotto fisso, ma avrei forse quache dubbio tra "M" ed "S", che è qualche cm più basso. Decisamente è fondamentale fare tutte le prove del caso prima dell'acquisto.
Mario
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A fronte della mia esperienza con entrambi i sistemi, del mio stile di guida e della prova della Tern linkata sopra non avrei dubbi nella scelta ed opterei per le versioni NON regolabili.
e se la versione non regolabile mal si adatta al tuo tipo di guida? ???
Anche io sceglierei il cannotto non regolabile, ma solo dopo averlo provato ed essere sicuro che mi garantisce di esprimere la postura che "sento dentro".
ovviamente, ecco perchè ho specificato di averli provati entrambi (Speed prima e Jetstream ora). Come ripetuto un po' ovunque sul forum la prova diretta è e resta sempre necessaria, specie quando si tratta di questi "dettagli". :)
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Buongiorno a tutti anche io volevo aggiungere nel manubrio della mia Dahon delle appendici per la precisione le ERGON MR2 e dopo varie ricerche su internet e nei negozi di Roma non riesco a trovarle nassun negoziante me le può far avere qualcuno di voi le ha comprate mi può far sapere dove o come grazie a tutti.
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Evans Cycles sembra che le abbia, e non fa pagare la spedizione in Italia:
http://www.evanscycles.com/products/ergon/race-grip-mr2-mens-ec007646
Solo che dall'iPad non riesco a visualizzare bene la pagina, non vedo quanto costano.
Mario
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approfitto per segnalare la sezione
negozi
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=91.0
con tante info, anche sull'acquisto online
;)
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da altra discussione:
se hai di questi problemi allora la versione S è quella più indicata, eventualmente potrai compensare il maggiore carico sulle mani con delle manopole ergonomiche (http://po-ru.com/images/Brompton-S1L-X-handlebars-small.jpg) che offrano un appoggio maggiore ed eventualmente dotate anche di appendici laterali.
Se poi non hai particolari esigenze in termini di ingombri potresti sacrificare qualche cm adottando appunto uno stem fisso o regolabile che ti permetta una maggiore possibilità di scelta nel trovare la posizione migliore.
Per ulteriori dettagli ti rimando alle discussioni dedicate, così non disperdiamo i contributi. ;)
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io ho appena preso e montato QUESTE (http://www.sjscycles.co.uk/humpert-multiflex-aksb-10-handlebar-grips-prod28694/?currency=eur) (a breve reportage fotografico)
(http://www.humpert.com/en_script/bikeparts/aktuelles/showimage/showimageCT.php5?breite=190&id=235)
esistono sia in versione standard che corta per gripshift.
Tanto le appendici quanto la piattaforma per il palmo sono regolabili singolarmente nella loro inclinazione. A differenza di altri modelli la piattaforma è "staccata" dalla manopola e dovrebbe offrire una maggiore ammortizzazione.
QUI (http://www.humpert.com/en/bikeparts/marke/gesamt/?ID_News=64&marke=ergotec) il link al sito del produttore.
Da notare il prezzo: pur avendo parti in alluminio costano 20€ in meno delle Ergon GR2L tutte in plastica.
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Belle.... Per la mia HT ho la sensazione che essendo le appendici circa 1 cm più lunghe delle GR2 che ho montato, forse andrebbero a cozzare sul cerchione della bici una volta ripiegata.
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da quello che ho capito hanno diverse misure: standard o per i comandi gripshift (quindi più corte rispetto alla larghezza del palmo, come si vede nella foto del sito sjs che hai linkato).
da altra discussione:
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Messi i freni sono poi passato alle manopole, inserendo prima il grip e poi le 2 appendici.
(http://i.imgur.com/1BYXBU0.jpg?1)
Consiglio di non serrare in modo definitivo nessuno dei componenti: quando avrete finito di installarli infatti dovrete perdere un bel po’ di tempo nella regolazione di fino, trovando il miglior compromesso tra le vostre esigenze ergonomiche e quello che impone la piega.
...............
segnalo
aber hallo (per tern link D8)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4576
°°°°°°°°°°
segnalo
appendici spinaci cinelli
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4795.0
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
La plancia di comando della Tikit con le due nuove leve cambio e le appendici centrali Spinaci Cinelli (punto "3" in figura) a cui ho sostituito le viti originali con due farfalle, per allentare la stretta quando, piegando la bici, voglio ridurre l'ingombro (ruotando leggermente le appendici).
Come strato di frizione, ho aggiunto un pezzo di plastica (verde) ritagliato da una bottiglia dell'acqua)
(http://s1.postimg.cc/z3dcyewiz/tikit_comandi_cambio_forum_bicipieghevoli.jpg) (http://postimg.cc/image/z3dcyewiz/)
In merito alle leve cambio, per evitare problemi di compatibilità:
.............
più che per la pulizia mi preoccupa la possibilità di farsi male urtando contro le farfalle.... non è che te la mando ma mi preoccupo della tua incolumità! :D
Non hai pensato di sostituirle con degli sganci rapidi?
Inoltre non so quanto facilmente riesci a stringerle le farfalle a mano in modo che le appendici non si muovano.... a quel punto non ti conviene usare una vite a brugola da usare al volo come sulla Dash? Non credo che in termini di tempo faccia una differenza enorme.
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in effetti le farfalle sono un po' scomode quando avvicino le mani sul manubrio in una posizione intermedia (il problema non si pone quando invece avanzo l'impugnatura sulle appendici). Non posso neanche posizionarle nel lato inferiore, perchè poco accessibile.
Lo Sgancio rapido è una alternativa, ma mi sembra più ingombrante.
Per la sicurezza, mi ero dimenticato di dire che le appendici poggiano sule leve freno, quindi è impossibile che possano muoversi (appoggiandomi, il peso del corpo si scarica quindi sulle leve freno). La stretta con le farfalle è sufficiente a garantire la stabilizzazione trasversale, ma se provassi a tirarle verso di me, queste ruoterebbero sul manubrio.
La soluzione quindi potrebbe essere migliorata, ma il compromesso che ho raggiunto con poco sforzo, al momento mi basta. :)
IN alternativa, ho visto anche persone montare accanto alla pipa due appendici standard (per intenderci quelle che io monto all'estremità del manubrio nella foto seguente).
(http://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_mup24_appendici.jpg)
Lo svantaggio è che è necessario sfilare tutto (manopole, leve freno, leve cambio) per far passare le suddette appendici fino in vicinanza della pipa manubrio.
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forse uno sgancio rapido di questo tipo potrebbe essere un buon compromesso
(http://www.trailgatorspares.co.uk/product-images/169_1367496928.jpg)
una volta arrivato a pacco usando il dado come per il sellino chiudi la levetta che dovrebbe essere meno sporgente ed aderente al supporto delle appendici.... e comunque con un profilo più gentile e meno spigoloso
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grazie, lo tengo a mente ;)
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io ho appena preso e montato QUESTE (http://www.sjscycles.co.uk/humpert-multiflex-aksb-10-handlebar-grips-prod28694/?currency=eur)...
esistono sia in versione standard che corta per gripshift.
mi piacciono molto le manopole che hai montato ... tu hai preso le 130 e tagliate o le 87 mm !?
x me le 130 sono troppo lunghe ma ho paura che viceversa le 87 siano un pò dei moncherini ??? !!
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i contributi successivi sono stati dirottati in
pipa manubrio ammortizzata
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6332
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le appendici vendute da Decathlon, montate sulla Dahon Dash P18
esteticamente non sono molto entusiasmanti, ma fanno il loro lavoro, ed il grip è fenomenale (da preferire rispetto alle appendici in alluminio).
Nessun conflitto con le manopole montate di serie
(http://s4.postimg.cc/snsqx582x/dahon_dash_appendici_decathlon.jpg) (http://postimg.cc/image/snsqx582x/)
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Ciao a tutti volevo porvi un quesito ed un parere su una modifica da apportare al manubrio.
Mi spiego:
La mia pieghevole ha il manubrio regolabile in altezza ed è un corpo con il canotto che entra nella parte snodata che si ribalta creando una T. Il problema è che la distanza tra sella e manubrio è poca, quindi pensavo di tagliare la parte orizzontale del manubrio e montare una prolunga in avanti con un nuovo manubrio è possibile fare ciò? Chiedo scusa se non ho usato termini tecnici ma non sono pratico.
Attendo vostri consigli
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si ho visto ma non ho trovato quello che cerco. il mio manubrio è tutt'uno con lo stelo formando una T e sulla sua lunghezza porta tipo una scanalatura che va ad inserirsi in un sporgenza all'interno del canotto ripieghevole. ora sto cercandoo uno stelo che abbia la scanalature con un diametro da 1" oppure volevo capire se posso tagliare la parte orizzontale del mio manubrio e posizionarci un attacco manubrio tipo quello riportato nel link che mi hai indicato che ha la leva per regolarlo. e se posso come faccio ad agganciarlo considerando che il mio stelo è da 1" e quell'attacco è da 1"e 1/8? grazie spero di essere stato chiaro :o :o :o
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Se ho capito bene hai un manubrio con lo stelo da 1" (25.4 mm) scanalato per evitare la rotazione. Se mettessi un foto forse sarebbe più chiaro. Se è come dico non ti resta che tagliare lo stelo nel punto più alto possibile ed applicare uno stem tipo questo
(http://s3.postimg.cc/7v9wm0vdf/12_1.jpg) (http://postimage.org/)
image share (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
della lunghezza che preferisci o come quelli regolabili presenti nel topic indicato da Sbrindola. Questo però dopo aver inserito uno spessore che porti il diametro da 25,4 a 28,6 mm (1" 1/8) di questo tipo:
(http://s17.postimg.cc/g8qs5nxe7/image.jpg) (http://postimage.org/)
invia immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
Li trovi su eBay: http://www.ebay.it/itm/Reducing-washers-for-Saddle-tubes-Saddle-support-Humpert-various-Diameter-/311370727646?var=&hash=item487f2440de (http://www.ebay.it/itm/Reducing-washers-for-Saddle-tubes-Saddle-support-Humpert-various-Diameter-/311370727646?var=&hash=item487f2440de)
La vedo più difficile trovare questo materiale in un negozio fisico.
Una volta inserito lo spessore puoi applicare qualsiasi stem (che normalmente hanno il diametro sul piantone di 28.6 mm). Ovviamente devi comprare anche una piega manubrio nuova.
Facendo questo tipo di lavoro bisogna prendere qualche precauzione perché di fatto elimini la scanalatura che evita la rotazione della piega sullo stelo. Puoi però risolvere con un buon collante epossidico da mettere tra spessore e piantone. Un altro inconveniente che potrebbe esserci è che il manubrio non rientri più completamente in fase di piegature perché impedito dallo spessore stesso. Non escludo però che ne esistano anche di più corti di quello che ti ho mostrato che minimizzerebbero il problema. Ciao.
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Buongiorno grazie mille per la spiegazione l'unica cosa che non mi è chiara è : perché tagliando il manubrio andrei a perdere la scalanatura? Io taglierei solo la parte superiore, la scalanatura è sulla parte verticale della T. Per quanto riguarda la chiusura il problema lo volevo ovviare utilizzando gli attacchi con la chiusura rapida tipo quelli nel post in questione ma che non riesco a trovare. Ultima domanda ma partendo da un tubo in alluminio non si può ottenere lo stesso risultato o meglio creare lo stelo con la scalanatura? E di che spessore deve essere il tubo in alluminio per darmi un buon rapporto peso/sicurezza che non si spezza in mano? Grazie mille in anticipo
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Non è che viene eliminata la scanalatura dallo stelo. Quella resta. Ma essendo attualmente un corpo unico l'insieme stelo-piega se non ruota lo stelo non può ruotare nemmeno la piega manubrio. Se tagli l'attuale piega ed usi uno spessore crei un punto di rotazione doppio tra stelo e piega. In sostanza lo stelo non può ruotare perché scanalato ma lo stem si, se non è bene serrato. Creare poi uno stelo nuovo con la scanalatura si può fare ma credo costi un bel po'. Serve una fresa adatta che non trovi ovunque. Devi partire da un tubo da 1"-1/8 e ridurlo di tornio di 1.6 mm sul raggio per portarlo a 1" su quasi tutta la sua lunghezza. Poi eseguire la scanalatura che non so quanto sia profonda e lasciare ancora almeno 1 mm di ciccia. In totale hai 1.6 mm + spessore scanalatura da eliminare + 1 mm almeno che deve restare. Se la scanalatura è profonda 1 mm devi usare un tubo da 1"-1/8 spesso almeno 4,5 mm. Se la scanalatura è 2 mm il tubo diventa da 5.5 di spessore e via così. Non è un tubo facile da trovare. E credo sia costoso lavorarlo come vorresti fare tu.
Le soluzioni poi mostrate nel topic indicato da Raffaele sono poi tra loro molto diverse e richiedono diversi assetti dello stelo. Ripeto se metti una foto del tuo attuale manubrio si capisce meglio se esiste una soluzione magari più semplice ed immediatamente applicabile senza passare per spessori o cose di questo tipo.
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Che casino!!! Io pensavo che fosse semplice! Forse l'unica soluzione sarebbe quella di montare l'andros stem che ti dà la soluzione più veloce ma non mi andava di spendere 69€ la bici l'ho pagata 100€ mi sembra eccessivo costa quanto la bici!queste sono le foto della bici ma al momento non ne ho solo del manubrio. Se riuscite aiutatemi a trovare una soluzione. Grazie
(http://s28.postimg.cc/k9p4pzlh5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/k9p4pzlh5/)
(http://s28.postimg.cc/rzrbhdyex/image.jpg) (http://postimg.cc/image/rzrbhdyex/)
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purtroppo la vedo dura a fare un modifica del genere restando anche molto bassi nei costi.
Forse la soluzione più economica sarebbe quella di portare il manubrio da un tubista che aggiunga una piega allo stelo, in modo che tu possa avanzare il manubrio e guadagnare qualche cm senza bisogno di tagliare per poi aggiungere pezzi. Ovviamente sacrificheresti parte della corsa disponibile per la regolazione in altezza ed andresti a modificare gli ingombri in chiusura.
Non ho idea però di come si possa comportare lo stelo con un trattamento del genere.
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Visto com'è fatto il tuo manubrio io opterei per una soluzione fissa di questo tipo:
(http://s22.postimg.cc/akwag0xgt/ST1.jpg) (http://postimg.cc/image/akwag0xgt/) (http://s22.postimg.cc/tr9hj7dyl/ST2.jpg) (http://postimg.cc/image/tr9hj7dyl/)
tagliando invece che lo stelo la piega ai lati dell'incrocio.
Li trovi qui:
http://it.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20151015010923&SearchText=litepro+stem (http://it.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20151015010923&SearchText=litepro+stem)
e costano assai meno di 69 €. Attento però che i diametri siano quelli giusti oppure prevedi degli spessori se servono, altrimenti butti i soldi. Non mi pare diano un grande allungamento ma si potrebbe usare una piega tipo bullhorn per un ulteriore guadagno. Tieni però presente che i manubri di questo tipo aumentano molto l'ingombro con bici piegata.
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e come lo fisso allo stelo il mio non ha l'attacco centrale. se il tubo che vedo nell'immagine è rimovibile e posso attaccarlo direttamente al mio manubrio tagliato su misura. Altrimenti come si fa? Qualcuno l'ha acquistato e sa dirmi se è re movibile il tubo interno? Grazie
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il tubo che vedi può essere rimosso, quindi da una parte lo fissi ai "moncherini" della T mentre dall'altra inserisci il manubrio
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Ottimo
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per avere un idea migliore di cosa si può fare dovresti dare la misura esatta del diametro del tubo verticale della T, se compatibile con le pipe manubrio potresti trovarne di usate (poi dovresti comunque cambiare anche manubrio), sul fatto che da piegato poi occupi di più non ne farei un dramma non avendo nessun blocco per la bici piegata.
io sulla vecchia Cinzia avevo fatto così
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8826.0
ho speso 75€ della bici usata, poi con le modifiche ne ho spesi altri 155€, il doppio del prezzo d'acquisto (oltre a copertoni sella e freni) .....
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Buonasera per sopperire al problema del manubrio troppo vicino alla sella ho pensato di girare il pezzo pieghevole nero dello stelo in modo che facesse la piega verso destra e non verso sinistra. Facendo ciò ho dovuto obbligatoriamente girare anche la parte superiore la famosa malefica T in quanto c'è la scalanatura che mi obbliga. Facendo così ho guadagnato 4cm di distanza dalla sella, ma ho paura che avendo la chiusura al contrario sia più sollecitato e che si spezzi lo stelo. Datemi consigli per favore questo mi serve fino al l'attesa dei pezzi che ho acquistato su aliexpress. Grazie
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questa pipa manubrio regolabile senza attrezzi potrebbe risolvere i problemi di postura a chi non ha il manubrio regolabile
http://www.ebay.it/itm/Attacco-manubrio-regolabile-11-8-ahead-25-4-115-mm-argento-/221900651606?hash=item33aa4f3c56:g:wygAAOSwQTVWAlZM
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Visto com'è fatto il tuo manubrio io opterei per una soluzione fissa di questo tipo:
(http://s22.postimg.cc/akwag0xgt/ST1.jpg) (http://postimg.cc/image/akwag0xgt/) (http://s22.postimg.cc/tr9hj7dyl/ST2.jpg) (http://postimg.cc/image/tr9hj7dyl/)
tagliando invece che lo stelo la piega ai lati dell'incrocio.
Li trovi qui:
http://it.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20151015010923&SearchText=litepro+stem (http://it.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20151015010923&SearchText=litepro+stem)
e costano assai meno di 69 €. Attento però che i diametri siano quelli giusti oppure prevedi degli spessori se servono, altrimenti butti i soldi. Non mi pare diano un grande allungamento ma si potrebbe usare una piega tipo bullhorn per un ulteriore guadagno. Tieni però presente che i manubri di questo tipo aumentano molto l'ingombro con bici piegata.
Queste prolunghe sono regolabili di inclinazione una volta montate o vanno bloccate con i perni a seconda della postura
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faccio anche un altra domanda
qualcuno sa dirmi se è possibile montare l handlepost della speed p8 sulla jetstream p8
essendo il primo regolabile in altezza contrariamente a quello in dotazione alla jetstream p8
lo chiedo perchè ho trovato questo paragone , sarebbe una costo certo superiore
http://www.thorusa.com/accessories/handlebar.htm (http://www.thorusa.com/accessories/handlebar.htm)
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sarai tu a trovare la risposta? attendiamo tue. ;)
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da altra discussione:
ho installato i bar end interni della Spirgrips, ergonomici e molto utili per cambiare di posizione le mani evitando l'affaticamento, hanno il vantaggio di permettere la frenata anche quando si impugnano.
(https://s11.postimg.cc/oed5w8gof/20161109_133446_1.jpg) (https://postimg.cc/image/oed5w8gof/)
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personalmente non farei mai una modifica del genere: uno dei pregi maggiori della Jetstream IMHO è proprio la rigidezza del manubrio grazie al piantone corto.
Non riesci a trovare una posizione di guida migliore per le tue esigenze semplicemente con un rise da MTB ed eventualmente anche un attacco di questi?
http://s22.postimg.cc/tr9hj7dyl/ST2.jpg (http://s22.postimg.cc/tr9hj7dyl/ST2.jpg)
Riguardo a questa domanda
Queste prolunghe sono regolabili di inclinazione una volta montate o vanno bloccate con i perni a seconda della postura
sarebbero regolabili solo grazie al morsetto che già hai sul manubrio (quello per cambiare l'inclinazione delle leve freni per intenderci). Potresti quindi ottenere un certo range di posizioni variabile grazie al solo morsetto, ma per la parte a cui si fissa il manubrio dovresti intervenire con delle brugole.
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grazie sbrindola
si infatti proprio per quel motivo ho abbandonato l idea del asta regolabile, già con questa sento degli scricciolii quando vado in forza,
sono indeciso fra lo stem e un manubrio rise
il primo permette anche di regolare in avanti per stendersi un po,ma ho paura che il quick release non ci stia nello spazio dello stem.
il manubrio sarebbe perlopiu fisso, ma mi convince di piu come estetica
non so
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Mi sapete dire se litepro e ynhon sono la stessa azienda?
Vorrei acquistare adattatore stem per la mia node d8.Stavo valutando Ynhon perché mi piace azzurro.
Secondo voi sono adatti per manubrio da un pollice?
Diametro morsetto mi sembra ok.Altre misure sono :altezza 15-25 e diametro forchetta 28,6
Grazie
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Mi sapete dire se litepro e ynhon sono la stessa azienda?
Vorrei acquistare adattatore stem per la mia node d8.Stavo valutando Ynhon perché mi piace azzurro.
Secondo voi sono adatti per manubrio da un pollice?
Diametro morsetto mi sembra ok.Altre misure sono :altezza 15-25 e diametro forchetta 28,6
Grazie
Nessuno riesce ad aiutarmi?
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Non ho avuto modo di indagare molto,ma se dovessi scommettere direi di no: il logo Litepro nei prodotti Nyhon pare scimmiottato e non si trova lo stesso assortimento di prodotti
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Grazie Sbrindola.
Mi sapresti dire cosa indicano le altre misure?(altezza 15-25 diametro forchetta 28,6).
Mia deduzione:se diametro morsetto e diametro forchetta non sono uguali devo cambiare manubrio.
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per sicurezza inserisci il link esatto a cui fai riferimento, così sono sicuro di controllare la vendita giusta
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https://it.aliexpress.com/item/Litepro-adjustable-double-stem-folding-bike-stem-bmx-stem-riser-bicyle-handlebar-stem/32624543190.html?spm=a2g0y.10010108.1000016.1.6a88df26NogpjL&isOrigTitle=true
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io interpreto le misure come segue:
- il lato in cui verrà installato il manubrio (quello vuoto nelle foto dell'annuncio) può lavorare su diametri che vanno da 25,1 a 26,5 mm
- il lato che verrà fissato al piantone (grazie al tubo zigrinato in dotazione) lavora solo sul diametro 28,6
Onestamente non ricordo che diametro abbia il terminale a T dei piantoni Tern.
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Scusate se mi intrometto ma credo che ci sia un po' confusione. Io non conosco la Tern Node ma se non ricordo male dovrebbe avere due configurazioni di manubrio. La prima con l'Andros stem che permette già tutte le regolazioni che chiede l'amico Alberto, e una con un piantone dotato in testa di un morsetto rapido. Credo che la bici del nostro amico sia in quest'ultima configurazione altrimenti non chiederebbe una prolunga. Se (e solo se) il suo manubrio è da 1" (25,4 mm) la prolunga che posta non va bene. Infatti come dice Sbrindola ha l'attacco al piantone da 28,6 e invece serve da 25,4. Tipo questo: https://it.aliexpress.com/item/Free-shipping-Bike-Handlebar-Dual-Stem-Rise-Stem-Adjustable-S95-Offset-for-Bike-handlebar-for-Folding/32367578537.html?spm=a2g0y.search0104.3.309.q3PusK&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10344_10345_10342_10343_10340_10341_10540_10304_10307_10060_10302_10155_10154_10056_10055_10054_10539_10538_10537_10059_10536_10534_10533_100031_10099_10338_10103_10102_5590020_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10084_10083_5370020_10080_10082_10081_10177_10110_10111_10112_10113_10114_10312_5610011_10313_10314_10184_10078_10079_10073,searchweb201603_24,ppcSwitch_2&btsid=b67b3468-41c6-46c5-80dc-1a2d4ee18ffc&algo_expid=1aae87ca-e3b3-450a-8238-7ae7acafb5fc-39&algo_pvid=1aae87ca-e3b3-450a-8238-7ae7acafb5fc (https://it.aliexpress.com/item/Free-shipping-Bike-Handlebar-Dual-Stem-Rise-Stem-Adjustable-S95-Offset-for-Bike-handlebar-for-Folding/32367578537.html?spm=a2g0y.search0104.3.309.q3PusK&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10344_10345_10342_10343_10340_10341_10540_10304_10307_10060_10302_10155_10154_10056_10055_10054_10539_10538_10537_10059_10536_10534_10533_100031_10099_10338_10103_10102_5590020_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10084_10083_5370020_10080_10082_10081_10177_10110_10111_10112_10113_10114_10312_5610011_10313_10314_10184_10078_10079_10073,searchweb201603_24,ppcSwitch_2&btsid=b67b3468-41c6-46c5-80dc-1a2d4ee18ffc&algo_expid=1aae87ca-e3b3-450a-8238-7ae7acafb5fc-39&algo_pvid=1aae87ca-e3b3-450a-8238-7ae7acafb5fc)
dove è specificatamente dichiarato che ambedue gli attacchi sono da 25,4.
Per quanto riguarda la configurazione a T del piantone a mio avviso non è necessaria. Questa foto mostra come dovrebbe essere montato:
(https://s1.postimg.cc/789qe3zrgf/HTB1u_YQAIFXXXXavap_XXq6x_XFXXXU.jpg)
In sostanza va utilizzato il tubetto fornito con la prolunga.
Per quanto riguarda il fatto che Ynhon e Litepro siano la stessa cosa io ritengo che sia probabile. E' frequente che queste ditte cinesi abbiano diversi brand a seconda dei mercati. Probabilmente (ma è una mia idea) il marchio Litepro funziona meglio sui mercati occidentali mentre quello Ynhon magari è riservato a quelli orientali. Mi è capitato ancora di vederli abbinati. E' anche probabile che la Litepro sia un marchio prettamente commerciale e di suo produca poco o nulla. In realtà compra e vende prodotti costruiti da chissà chi e marcati con il proprio brand.
Attenzione però che le mie sono tutte congetture e potrei essere in errore. Invito pertanto l'amico Alberto a misurare con cura le dimensioni del suo manubrio onde evitare di buttare dalla finestra dei soldi. Non sarebbe male inoltre postare qualche foto degli oggetti su cui si chiedono spiegazioni in modo da dare un'idea chiara della situazione. Questo per evitare incomprensioni che posso indurre errori. Nel caso specifico andrebbe anche ipotizzata la situazione con bici piegata, specialmente se in questa situazione il manubrio resta compreso tra le ruote. Potrebbe esserci qualche interferenza antipatica con altri organi della bici che non permette la piegatura corretta.
Ciao a tutti.
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Era un problema che mi ero posto, al punto che ho corretto il mio intervento mentre lo scrivevo a fronte della verifica sul sito Tern, dove ho appurato che la Node D8 ha il piantone ha T.... senza pensare che probabilmente in quel caso Alberto non avrebbe avuto bisogno della modifica. ::)
Mi ero anche posto lo scrupolo che il morsetto del piantone fosse più stretto dello spazio tra le staffe dell'extender e quindi che potesse essere necessario accorciare il tubo zigrinato per evitare che vederlo sporgere ai lati delle staffe.
Ho pensato infatti che accostare le staffe al morsetto fosse il modo più furbo per evitare spostamenti a dx o sx ad ogni apertura del morsetto.
Vedo però che è il problema non sussiste, almeno facendo riferimento alla foto postata da Gip.
Il bello del forum ;)
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Grazie a tutti e due e scusatemi se sono confusionario nelle mie richieste.
La mia tern ha il morsetto con diametro da un pollice e quindi la "prolunga " che mi ha consigliato gip credo sia perfetta.
Senza di voi avrei combinato molti pasticci.
Ciao
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Fattura o ricevuta? ;D :D ;)
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Acquisto effettuato
Allego foto mia tern
(https://s1.postimg.cc/90m9i0n6uj/man.jpg) (https://postimg.cc/image/90m9i0n6uj/)
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Finalmente è arrivata dalla cina la"prolunga" Litepro del manubrio(attesa circa 3 mesi).A breve procedo al montaggio.
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Attendiamo fiduciosi... :D
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E questo interessa parecchio anche a me... spero che lo sgancio rapido in cima al piantone rimanga pratico da aprire/chiudere: girare verso l'alto il manubrio da qualche vantaggio in termini di ingombro a cui mi spiacerebbe rinunciare. Stavo pensando anch'io a un accrocchio simile, oppure alle classiche "corna" in uso sulle MTB. Ciao Marco
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Montato.
C'è un piccolo problema:la"prolunga" mi serve non per allungare il manubrio in avanti ma per alzarlo e quindi interferisce con la leva di chiusura(spero che non venga compromessa la forza di chiusura )
Allego foto non appena ho la collaborazione di mia figlia.
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ecco foto con modifica manubrio
(https://s17.postimg.cc/cyj40ku9n/IMG_2272.jpg) (https://postimg.cc/image/cyj40ku9n/)
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(spero che non venga compromessa la forza di chiusura )
se non ho capito male, la leva di chiusura non puo' arrivare al suo naturale fine corsa.
Puoi sempre agire sulla rotellina inferiore per compensare questa limitazione. Hai gia' provato a ribaltare la leva per provare a chiuderla in senso contrario? ::)
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Se chiudo la leva in avanti urta con la nuova prolunga e quindi c'è un escursione di chiusura limitata(rischio che manubrio non rimanga bloccato?)
Se chiudo leva verso la sella rimane quasi orizzontale e potrebbe diventare pericolosa in caso di caduta.
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Credo che la soluzione che ti ha indicato Occhio Nero possa essere percorribile. Se serri un po' di più la vite che ferma il piccolo tamburo fuori centro della leva dovresti avere un bloccaggio anticipato rispetto al suo naturale fine corsa. Quindi nella posizione che mostri nella foto, con la leva appoggiata o quasi alla piega manubrio, tutto dovrebbe essere ben bloccato. Uso il condizionale perché solo provando si può averne la certezza.
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la"prolunga" mi serve non per allungare il manubrio in avanti ma per alzarlo e quindi interferisce con la leva di chiusura
ma ti serve ancora la leva o la puoi sostituire con una vite fissa?
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Preferisco la leva per cambiare la posizione del manubrio quando voglio.
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Ciao a tutti, un consiglio.
Da poco utilizzo una olmo wave 16 e devo dire mi ci trovo bene.
Sono alto 1.83 e peso 77 kg, l'unico problema è l'altezza del manubrio per un assetto più dinamico nel traffico di Roma mi piacerebbe un 4-5 cm oltre la soglia di sicurezza. Lo potrei sostituire? Perdo stabilità? Ho notato che se regolato al limite il morsetto perde la tenuta un po' e a volte con qualche buca di troppo scivola giù e mi trovo dopo un po' a guidare con assetto da corsa :D
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evii di andare oltre il limite testato.
Segnalo:
massima altezza manubrio
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1957
alzare altezza manubrio (sostituzione piantone, manubrio, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8624