bicipieghevoli
modelli => pieghevoli PEDELEC => Topic aperto da: alek78 - Settembre 13, 2012, 10:43:05 am
-
Non ho ancora capito bene di cosa si tratti ma apro il 3d comunque!
Bici elettrica costosa ed estremamente figosa 8)
motore da 250w, batteria al litio, freni a disco idraulici, sospensione posteriore,
e soprattutto si piega anche se non è ben chiaro quanto velocemente (600mm x 760mm x 300mm).
http://www.gocycle.com
Specifiche : http://www.gocycle.com/category_s/76.htm
(http://www.techdigest.tv/Gocycle_LeftSide.jpg)
E c'è anche il trolley da viaggio !
(http://swipe.swipelife.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2008/11/gocycle-2.jpg)
-
l'ho potuta provare l'anno scorso grazie al titolare di bicicaffé [http://www.bicicaffe.it], Guido Tagliapietra, che capitò a Roma.
E' una bici a rapidità di smontaggio più che pieghevole, bellissima e piuttosto leggera, a guidarla però mi dette una sensazione di fragilità
a causa dell'assetto 'elastico' e soprattutto di svariati scricchiolii, forse dovuti all' esemplare molto 'provato'
-
qui un confronto di un paio di anni fa tra la Gocycle e la Brompton equipaggiata con il motore Nano.
http://www.redferret.net/?p=22215&all=1 (http://www.redferret.net/?p=22215&all=1)
spero che la prova non abbiano fatta con la sella regolata in quel modo!
(http://www.redferret.net/wp-content/uploads/2010/07/DSC03211-4_thumb.jpg)
-
[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
possibile che questa foto (che vi allego) sia un prototipo.....non ho altre info a riguardo!!!!
Sapete dirmi cos'è? se esiste in commercio? mi sembra la bici di Batman! Posso dirvi solo che ha la pedalata assistita! E che mi pare una bombaaaaa!!! 8) 8)
(http://s22.postimg.cc/jvr995htp/foto.jpg) (http://postimg.cc/image/jvr995htp/)
-
Fonte foto?
A me non sembra una pieghevole...
-
Mi dicono essere una pieghevole...
Dalla foto vedo che é biammortizzata e con la mono forcella sia anteriore che posteriore e senza fili esterni dei freni... Sto pressando la mia fonte x carpire nuove news sulla folding ( a parer mio stupenda!)
-
Non so:
se schiarisci la foto con un qualsiasi sw di fotoritocco, puoi notare che non esistono giunti sul telaio.
Non sembrano esserci snodi, elementi accostati, non ci sono snodi nemmeno nell'area dell'ammortizzatore.....
E i freni come funzionano? Sempre a foto schiarita non riesco a vedere pattini o dischi.
-
proprio schiarendo la foto io vedo:
- l'asta che sostiene il manubrio ha un giunto per piegarla.
- la bici si piega secondo me ruotando in avanti l'"asta" metallica del telaio che collega la ruota posteriore al resto del telaio
- biammortizzara
- il tubo della sella ha forse due chiusure per allungarlo, non sono sicuro se è una o due.
- sul manubrio ci sono due freni ma non si vedono i cavi dei freni. la ruota dietro sembra avere un freno a disco con disco piccolino
- le ruote sono attaccate al telaio non con una forcella ma solo dalla parte destra della ruota.
-
a me sa tanto di Gocycle in versione matte black
(http://www.besportier.com/archives/new-electric-bicycle-gocycle-black-r-electric-bike.jpg)
-
Sbrindola caro, mi sa che hai proprio ragione....la somiglianza é assoluta! Ma é ancora un prototipo? Sai niente a riguardo?
-
so che c'è un bel SITO DEL PRODUTTORE (http://www.gocycle.com/default.asp) da cui te la puoi comprare alla modica cifra di 2800£ :o
scommetto che è già passato il prurito :D
-
Hai proprio ragione....mi si è gelato subito addosso il prurito....ma per svariati motivi....
il primo in assoluto non è la cifra (cmq sia IRRAGGIUNGIBILE), bensì il fatto che non si possa richiudere, venendo meno ciò che di fondamentale c'è su questo sito e nella mia vita cioè non esiste la "pieghevolizzabilicivilipitità" ma solo una specie di smontabilità proprio come nella Lego.
Quindi non fa per me, anche se bellissima! Corre come un'assassina non c'è che dire...ho visto qualche video, ma forse pedali pure troppo poco....insomma....devo arrivare in ufficio, che col sudore, devo riconoscermi come UOMO in quanto tale!
;D ;D ;D
-
per essere elettrica non pesa molto, 15.6 kg. sarebbe interessante se facessero una versione non elettrica più leggera.
-
Nella foto che ha inserito sbrindola si può leggere un cartellino con scritto "12,9 Kg"
-
Ieri sera ho avuto la possibilità di provare la Gocycle presso il negozio Bike ID di Torino.
Ringrazio pubblicamente a nome del forum il sempre gentilissimo Andrea per questo test drive.
Chiedo venia per la qualità delle foto ma iniziava a fare buio e senza flash non avrei combinato avendo a disposizione solo il cellulare.
Sono comunque riuscito a fare un giretto del quartiere e testarne le qualità: pur non essendo io un appassionato o un esperto di questa tipologia di mezzi ne sono rimasto molto colpito.
(http://i.imgur.com/3W8XlJP.jpg?1)
Dal vivo viene confermata l’impressione di estrema pulizia delle linee: non c’è un cavo a vista che vada a deturpare il look minimale. Gli stessi tubicini dell’impianto frenante idraulico scompaiono all'interno del manubrio subito in prossimità delle leve mentre il cavalletto doppio si chiude in modo simile ai Pletscher seguendo perfettamente la linea della parte inferiore del telaio.
(http://i.imgur.com/aRpa3Zq.jpg)
(http://i.imgur.com/DCv2jaQ.jpg)
Analogamente i dischi dei freni o le componenti della trasmissione anteriore (motore elettrico) e posteriore sono a malapena visibili sotto alla carenatura che circonda i mozzi.
(http://i.imgur.com/fGCb399.jpg)
(http://i.imgur.com/OxZoCug.jpg)
(http://i.imgur.com/zNNDcPk.jpg)
Il display è integrato nella barra del manubrio ed l’attuatore del cambio elettronico risulta quasi nascosto ma facilmente raggiungibile con il pollice in corrispondenza della manopola destra (lo si intravede appena nella foto successiva).
(http://i.imgur.com/KY7C3RY.jpg)
I led del display indicano il livello di carica e forniscono anche altre informazioni, ma onestamente non me la sono sentita di distrarmi per guardarlo: l’ho provata nel traffico di Torino delle 18.30 e la responsabilità di avere un mezzo non mio da più di 3000€ sotto il sedere si faceva sentire.
Il peso, per essere una pedelec, è veramente contenuto… specie considerando che ci sono alcune pieghevoli muscolari che si attestano intorno agli stessi valori: il risultato è ottenuto abbondando con il magnesio per le parti strutturali e plastiche/resine per le altre componenti estetiche che però non ne sviliscono affatto l’impressione finale. Il tutto comunque trasuda un’estrema cura ai dettagli ed attenzione al garantire la massima funzionalità.
L'accensione avviene tramite il comando posto vicino all'ammortizzazione posteriore, punto in cui si trova anche il vano batteria.
(http://i.imgur.com/MSQo9lb.jpg)
(http://i.imgur.com/niXctsJ.jpg)
Veniamo alla guida: l'ho trovata molto comoda e silenziosa, con appena un ronzio proveniente dal motore elettrico quando entra in funzione. Le gomme sono di sezione generosa e scorrevoli e l'ammortizzazione posteriore contribuisce ad assorbire le asperità peggiori.... ma non sono riuscito a distinguere di chi fosse il contributo maggiore.
Il cambio è attuato elettronicamente: le 3 marce possono essere cambiate a salire tramite la pressione del tastino dedicato mentre la scalata è automatica, in relazione alla velocità.
Per quanto io preferisca gestire il cambio manualmente devo riconoscere che il tutto è ben settato: gli innesti sono precisi e le scalate neanche si avvertono pur ritrovandosi con la marcia giusta ingranata quando si ricomincia a pedalare.
L'assistenza è configurabile via bluetooth tramite smartphone nei vari profili preimpostati (Eco, City...) ma si può anche intervenire manualmente e bypassare il limite legale dei 25 km/h: a quel punto si riceve un avviso che informa del fatto che non si è più "a norma"... ma lo si fa solo con una scelta consapevole e volontaria.
In questo modo si dovrebbe essere aiutati fino ai 40 km/h ma ovviamente a scapito dell'autonomia.
Io mi sono limitato alla modalità standard e la spinta è corposa permettendo di arrivare molto velocemente ai 25 km/h senza sforzo.
L'impressione è che la trasmissione muscolare avvenga tramite cinghia e non catena, vista la silenziosità e fluidità tipiche di questa soluzione più recente.
La frenata è ovviamente modulabile e potente grazie all'impianto idraulico.
La posizione di guida è comoda ed eretta anche per uno spilungone come il sottoscritto. Non è difficile immaginarsi a percorrere anche lunghi tratti in giacca e cravatta senza timore di stancarsi o arrivare impresentabili.
Il telaio trasmette un'estrema solidità nonostante la soluzione delle forcelle mono braccio e non ho avvertito flessioni di alcun tipo.
Purtroppo non la vedo molto sfruttabile per l'intermodalità spinta: grazie agli attacchi rapidi le ruote possono essere rimosse molto rapidamente agendo sulle tre leve di cui sono dotate. Tra l'altro sono intercambiabili tra anteriore e posteriore, in quanto freni e trasmissione restano sempre fisse sul telaio.
(http://i.imgur.com/CrCs8nl.jpg)
Rimosse le ruote il manubrio può essere abbattuto svitando completamente il perno che blocca lo snodo ed il carro posteriore viene ribaltato sotto al resto del telaio in stile Brompton/Birdy, dopo avere sganciato l'ammortizzatore.
Diciamo che il tutto può avvenire in un minuto: in questo modo gli ingombri vengono drasticamente ridotti, ma ci si trova con un po' di pezzi da gestire... motivo per cui ritengo sarebbe ottima da tenere nel bagagliaio di un'auto ma non per salire e scendere dai mezzi pubblici.
Alla luce di quanto ho potuto toccare con mano arriverei a dire che il prezzo non è esagerato: con questo non intendo ovviamente dire che sia un mezzo a buon mercato, ma ritengo che le caratteristiche possano giustificare il prezzo. Magnesio, soluzioni all'avanguardia e design di buon livello etc non sono caratteristiche che vengono "regalate"
Si compra infatti una pedelec molto leggera, dagli ingombri ridotti da piegata e dalla alta qualità costruttiva, con la quale diventa praticamente impossibile sporcarsi o sudare anche in piena estate.
Visto il costo non avrà un mercato molto ampio ma credo che potrebbe essere la bici ideale per chi ha la possibilità di spendere qualche soldo in più.
Se c'è chi si è comprato ed usa il Segway per spostarsi in città ci saranno sicuramente anche gli interessati anche alla Gocycle.
Al momento non mi viene in mente altro, ma se qualcuno avesse domande vedrò se sono in grado di fornire informazioni aggiuntive.
-
se mi avessi avvertito prima mi sarei fatto un giretto fino lì, così almeno ci conoscevamo di persona ;D
magari andrea non mi avrebbe fatto entrare, avendomi avuto in negozio dalle 13,30 alle 14,30, poraccio ::)
anch'io l'ho vista, ma mi sono limitato a vederla sulla mensola, già quando ho provato la tern, dalla paura che mi succedesse qualcosa con una bici non mia, ero piuttosto imbranato nella guida -_-
-
Complimenti Raffaele e grazie per la review.
Sembra veramente una bici spaziale ;) simpatico anche il display in stile "Supercar" :D
Un saluto.
-
in un negozio dove la vidi credo mi dissero che pesa sui 18 kg che non sono molti per una bici elettrica ma secondo me sono molti per salire e scendere da bus ad esempio.
-
il peso è inferiore ai 16 kg e come detto sopra non è fatta per salire e scendere dai mezzi pubblici, dal momento che ti ritroveresti con le ruote in una mano ed il telaio nell'altra
-
allora pesa proprio poco per essere elettrica. non avevo capito che per piegarla devi obbligatoriamente smontare le ruote.
-
Per essere bella è bella; per essere comoda è comoda: non fatichi e non sudi, ma poi arrivi a lavoro.... e dove la metti? La lasci fuori? Mmmhh non credo proprio.
Sarebbe da smontare, mettere nel trolley e portarsela dentro. Se poi il sistema di smontaggio e sistemazione nel trolley richiede 1/2 minuti, volendo è anche fattibile.
Sicuramente ha un senso se uno sa di dover fare svariati KM per arrivare a lavoro. Autonomia?
P.S.
Dimenticavo: il trolley come te lo porti appresso? ::) ;D
-
quello è il problema: a differenza delle comuni sacche sacche per pieghevoli il trolley morbido è di dimensioni analoghe ad uno di quei borsoni da tennis, l'ho visto in negozio ..... dovrebbero carrellarlo per poterselo tirare dietro ;D
l'autonomia, sulla carta pare buona, per quello che ne capisco: si parla di una sessantina di km massimi a seconda dell'utilizzo.
Se però li calcolano come i consumi medi delle auto si fa prima a considerarne solo una quarantina. :D
-
Devo dire che è un ottimo mezzo, e anche come rapporto qualità/prezzo ci siamo, chiaro che costa ma sembra molto robusta ed ha un bel design.
Certo è una pieghevole anomala, più che da intermodalità credo sia proprio pensata o come mezzo di trasporto principale o come mezzo da svago.
Per il fatto del parcheggio al lavoro, beh, dipende dove lavori ;D, io per esempio non avrei problemi, in azienda abbiamo un parcheggio privato, e un'apposito parcheggio per moto e bici coperto da una pensilina.
Il trolley credo sia pensato esclusivamente per grandi spostamenti, auto, aereo, ecc.
-
Ottima recensione e prova!
Io ho solo avuto una impressione diversa per il confort... ho provato di meglio anche in campo pieghevoli.
L'ammortizzatore posteriore e le gomme grandi aiutano, le ruote a razze e la forcella rigida no, per una città con strade decenti cmq è ok.
Il cambio semi automatico è una figata, anche se non mi convince il suo funzionamento basato sulla velocità... preferisco cambiare a mano.
Il display mostra, se ricordo bene, la marca inserita sulle 3 disponibili, lo stato della batteria e la velocità.
Bello anche il software programmabile da cellulare/tablet. C'era anche la possibilità di settare la modalità prova... dopo un tempo settabile la bici si spegne e non c'è modo di usare il motore.
Stiamo comunque parlando di una bici pedelec tradizionale con il plus che si possono sfilare le ruote per casi particolari.
Cmq si potrebbe paragonare ad un iphone. p.s. io preferisco android! :)
-
Beh, riguardo al comfort ormai mi rendo conto di non fare più testo: sono sceso dalla Brompton con assetto sport e gomme appena gonfiate a 6.8 e sono salito sulla Gocycle con posizione guida relax e gomme simil Big Apple.... per me era come essere in poltrona. :)
-
Devo dire che è un ottimo mezzo, e anche come rapporto qualità/prezzo ci siamo, chiaro che costa ma sembra molto robusta ed ha un bel design.
Certo è una pieghevole anomala, più che da intermodalità credo sia proprio pensata o come mezzo di trasporto principale o come mezzo da svago.
Per il fatto del parcheggio al lavoro, beh, dipende dove lavori ;D, io per esempio non avrei problemi, in azienda abbiamo un parcheggio privato, e un'apposito parcheggio per moto e bici coperto da una pensilina.
Il trolley credo sia pensato esclusivamente per grandi spostamenti, auto, aereo, ecc.
E certo che dipende dove lavori. Anche dove lavoro io ci sono parcheggi privati, ma secondo te la Brompton la lascio fuori? No, me la porto in ufficio.
Io comunque non starei tranquillo 8 ore al giorno con più di 3.000€ di bici parcheggiata fuori ;)
-
Anch'io ho provato ieri a Torino da http://www.bikeidentity.it/ dal mitico Andrea la Gocycle PEDELEC!!
Mi avevano detto che da lì era già passato Sbrindola cioè Raffaele e aveva fatto la recensione, quasi da giornalista, che abbiamo letto qui.
Quando l'ho vista nel negozio mi sono detto: "Ma che è questo mostro...", poi ieri ero andato a montare un parafanghi posteriore un po' più allungato per la pioggia alla mia Nanoo e Andrea mi ha detto di provarla.
Ragazzi, ma questa non è una bici, è una moto! Sotto lo sguardo incredulo degli automobilisti li superavo in accelerazione alle partenze dal semaforo, con le tre marce automatiche della pedalata assistita! Poi i freni, da moto, e la tenuta, da moto, completavano le mie impressioni.
Non lo so, certo non puoi portarla in treno o autobus come le altre, però anch'essa è un vero miracolo di ingegneria!
-
sarei curioso di sapere che batterie usa... sul sito dice solo litio..ma ce ne sono in varie declinazioni. Inoltre il motore sul mozzo è geared o direct drive. Molto interessante che usa un sensore di coppia, chissà se ha anche la frenata rigenerativa. Ha delle luci per la visibilità notturna?
In ogni caso gran bel pezzo di ingegneria e design.
-
mi sa che allora andrò anch'io a provarla a sto punto visto che lo state facendo tutti, spero che sia ancora intera per chi verrà dopo ;D
la speranza è ovviamente più per me, succedesse, vuol dire che poi mi tocca pure pagarla ::)
-
sarei curioso di sapere che batterie usa... sul sito dice solo litio..ma ce ne sono in varie declinazioni. Inoltre il motore sul mozzo è geared o direct drive. Molto interessante che usa un sensore di coppia, chissà se ha anche la frenata rigenerativa. Ha delle luci per la visibilità notturna?
...
sulle batterie non ti so dire nulla più di quanto si legga sul sito.
Il motore pare sia geared... o almeno così interpreto la dicitura nella scheda tecnica "Gocycle G2 proprietary motor gear drive 250 watt continuous".
Non è fornita di luci integrate, bisogna provvedere con prodotti aftermarket.
-
sarei curioso di sapere che batterie usa... sul sito dice solo litio..ma ce ne sono in varie declinazioni. Inoltre il motore sul mozzo è geared o direct drive. Molto interessante che usa un sensore di coppia, chissà se ha anche la frenata rigenerativa. Ha delle luci per la visibilità notturna?
...
sulle batterie non ti so dire nulla più di quanto si legga sul sito.
Il motore pare sia geared... o almeno così interpreto la dicitura nella scheda tecnica "Gocycle G2 proprietary motor gear drive 250 watt continuous".
Non è fornita di luci integrate, bisogna provvedere con prodotti aftermarket.
mi era sfuggito il geared, quindi niente frenata rigenerativa. Onestamente vrei preferito dei faretti led piuttosto che uno sciccoso indicatore di carica stile super car o sarebbe stato meglio entrambi, tanto il cablaggio interno e batterie già c'erano.
-
Ciao a tutti,
Oggi ho ritirato la mia gocycle da Andrea ( sono il fratello...), volevo solo rendervi partecipi delle mie prime impressioni inerenti a questo mezzo a mio parere rivoluzionario.
Innanzitutto le luci a led la gocycle le ha, come accessorio originale, acquistabili sia sul sito della gocycle che in negozio e a quanto ho capito si alimentano dalla batteria della bicicletta, se così fosse, rientra tra le grandi cure e attenzioni di progettazione della bici.
Come già detto da sbrindola la bici trasmette da subito una grande cura dei dettagli unita a una maneggevolezza e solidità strutturale che davvero non ci si aspetta da una bicicletta di queste dimensioni.
Testata sul pav? sembra quasi di pedalare sul cemento e quasi delude il fatto che il motore ti lasci a "soli" 25 km/h...la sensazione è che sia un mezzo fatto per correre in città, quasi ti viene voglia di fare la "sgasata" motociclistica...penso che i 40 km/h raggiungibili dalla diversa mappatura della centralina sia stata quasi una richiesta spontanea da chi per primo l'ha avuta tra le mani.
L'app per smartphone è molto intuitiva e immediata e permette una totale gestione del motore elettrico, potendo intervenire su diversi parametri e possibilità nella sezione custom, per chi non vuole smanettare troppo vi sono tre modalità con parametri preimpostati.
Il torque sensor è (scusate il termine) una figata clamorosa, ma ciò che più stupisce di questa bici è la sicurezza che trasmette una volta a bordo, e di bici pieghevoli ne ho provate tante essendo di casa in negozio..
Per rimanere in ambito pedelec ho sempre lodato la mobiky ma qui siamo veramente su un altro pianeta e ovviamente anche un'altro budget ma a mio modesto parere stragiustificato.
Qui entra in gioco anche l'esclusività di avere tra le mani un mezzo che forse vedremo normalmente in giro tra una decina di anni a prezzi più abbordabili...inoltre mi piace sempre ragionare anche sul "Made" di un qualsiasi oggetto, e se vi andate a leggere la storia della gocycle diciamo che sappiamo tutti dove si va a parare come fascia di prezzo...insomma, se vi piace passare osservati e amate l'esclusività e la tecnologia questa è la bici che fa per voi, le doti tecniche sono già state ben espresse da sbrindola quindi inutile dilungarmi oltre, ma la qualità sottolineo che è alta e il prezzo di conseguenza...
Sul discorso intermodalità avete ragione, non è il mezzo adatto a salire e scendere dai pullman ma a questo ci stiamo lavorando noi di bike_id, presto(tempo permettendo) ci dedicheremo a progettare una borsa completamente richiudibile e forse agganciabile alla bici, da vagliare se, da chiusa, trasportarla a modo di zainetto oppure agganciabile alla bici.
Comunque, sebbene un confronto vero e proprio non si possa fare data la natura diversa dei due mezzi, la brompton in versione con rapporti e kit nano(si chiama così?) quanto pesa? quanto costa? Quanta autonomia ha? Premetto che è una pura curiosità....
Aspetto la prima giornata libera per testarla a fondo, nel frattempo buona pedalata a tutti.
-
@Fefolding
per farmi gli affari vostri ;D ti chiedo se sai quante di queste bici Gocycle avete venduto finora ? in un negozio di zurigo mi hanno detto che ne hanno venduta solo una finora (e una è in esposizione in negozio). lo stesso negozio vende in un anno una trentina di birdy e una trentina di brompton e altre bici grandi elettriche e non elettriche.
-
mi sono guardato qualche video sulla gocycle g2 con un occhio particolare alla posizione di guida e mi pare che questa rimanga sempre una posizione passeggiona, cioè in sella non si riesce ad avere una posizione più sportiva, ma si rimane sempre appollaiati come su una graziella, questo per me è un aspetto importante soprattutto quando si spendono così tanti soldi, sono daccordo sul fatto che è una bici cittadina, ma anche la brompton lo è ma a differenza della gocycle g2 riesce ad avere assetti molto sportifvi. Questa chiaramente rimane una mia personale considerazione priva di una prova live.
-
@fefolding: grazie per le tue impressioni.
Interessante anche l'APP collegata.
Riusciresti mica a pubblicare le foto dei dettagli? (snodi, manubrio,...)
Tutto quanto possa aiutare ad approfondire la conoscenza di questo modello.
Aiuterai chi dopo di te si troverà a prendere in considerazione questa bici. ;)
-
Ciao,
Per rispondere ad Arbagin ti posso dire che tra tutte le folding provate non rientra tra le bici con posizione a bordo da appollaiato, anzi...non è una brompton( grazie a dio) per posizione che secondo il mio personale parere è troppo caricata in avanti per la tipologia di uso a cui si affaccia, ma qui entriamo in una serie di piaceri e considerazioni assolutamente individuali...secondo me, se la uso in città, non deve affaticarmi i polsi e non mi deve portare a spingere sempre sui pedali, comunque ti posso assicurare che con un giusto settaggio della sella è assolutamente piacevole nonché, per i miei gusti, con posizione sportiva, insomma direi che è un gran bel compromesso tra le posizioni a bordo descritte.
Se poi voglio spingere non prendo una folding dato che ho una gran bella gios in negozio, ma questo è un'altro discorso...
Per rispondere a Sergiozh non ti so dire quante ne sono state vendute, in negozio è arrivata da 4 giorni mal contati, mi sembra scontato che non possa raggiungere livelli di vendita di brompton, ma data la natura del mezzo rimane un prodotto di alta nicchia e gamma, il che ne fa un pezzo con al momento poco mercato.
D'altronde c'è anche da prendere in considerazione che in Italia girano ancora pochissime pedelec di qualità, viene facile dedurre che un mezzo del genere possa avere ancora meno mercato...io non mi baso mai sul numero di pezzi venduti, altrimenti comprerei una brompton, mi piace sempre ragionare su altri termini quali la qualità l'origine e l'idea che c'è dietro un qualcosa...non per altro non compro un samsung come cellulare o tv e non dilunghiamoci oltre...numeri di vendita non vogliono sempre dire qualità...comunque non sempre una cosa cara è di qualità, questo è certo, ma il marketing è una cosa, il resto degli aspetti spetta a ciascuno di noi valutarli e dargli un valore....io non comprendo gli alti numeri di vendita della brompton sebbene ci veda un bel mezzo, ma questo è un'altro discorso...
I tempi di piegatura si possono verificare guardando la timeline dei video caricati sul sito della gocycle dove fanno vedere la chiusura e l'apertura e comunque non mi sembrano molto differenti dai tempi di una pieghevole classica, quindi ciò che maggiormente influisce è il mettere e togliere le ruote...
Molto bella e ben rifinita la borsa che vedete nella foto (se riesco ad allegarle...), ben costruita e robusta.
-
Dimenticavo di menzionare l'utile led sul trasformatore carica batterie che segnala se la carica è finita o meno con diversità di colori, in modo da non dover per forza guardare i led presenti sulla batteria...
(http://s8.postimg.cc/dhm8mrvzl/image.jpg) (http://postimg.cc/image/dhm8mrvzl/)
(http://s8.postimg.cc/iev7u58kx/image.jpg) (http://postimg.cc/image/iev7u58kx/)
(http://s8.postimg.cc/5m73u7wz5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/5m73u7wz5/)
(http://s8.postimg.cc/nnq8s0r01/image.jpg) (http://postimg.cc/image/nnq8s0r01/)
(http://s8.postimg.cc/l54jrc59t/image.jpg) (http://postimg.cc/image/l54jrc59t/)
-
Da un link postato da Sbrindola una brompton elettrificata si aggira sulle 2050 sterle... È ancora questo il prezzo?
Se così fosse il prezzo non è poi così distante dalla gocycle....
Aspetto vostre considerazioni e scusatemi per l'orientamento delle foto.
-
Molto bella e ben rifinita la borsa che vedete nella foto (se riesco ad allegarle...), ben costruita e robusta.
quanto costa quella borsa se posso chiedere ?
è imbottita per proteggere la bici ?
-
La borsa si aggira sui 150 euro, se ti interessa quando sono a casa posso guardare sulla fattura, è imbottita quanto basta per proteggere la bici in condizioni normali, non so se l'affiderei alla stiva di un aereo visto come trattano i trolley in fase d'imbarco e sbarco...non è a prova di stiva ma comunque molto ben fatta e imbottita.
Il prezzo in sterline lo vedi sul sito, basta fare il cambio...
Il trasporto della borsa può essere fatto sia con la maniglia traino che di peso con le due classiche maniglie superiori o tracolla
-
grazie, mi interessava solo sapere il prezzo approssimativo per farmi un'idea. ;)
-
Voglio provarla!!
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
geared per forza con quel peso, quindi niente frenata rigenerativa
le celle scommetto siano pouch (laminate) Litio-ioni con catodo NMC ed elettrolita polimerico, che hanno il più alto valore di potenza e energia specifica, ma alla fine chi può dirlo. Escluderei le LiFePo perché più pesanti anche se più longeve e guarda caso nessuna indicazione dei cicli sulle tech specs. Magari invece mi sbaglio e usa delle celle cilindriche eh, almeno potrebbero dire di che brand sono...
a parte le ciance da jerry polemica delle batterie, maròòòò che bici!!!!!
-
:o non ho capito una benemerita! ;D
ti andrebbe di fare un post dedicato alle batterie?
sarebbe preziosissimo.
-
Ciao ragazzi volevo renderti di partecipi del modello che mi ha spinto a comprare una pieghevole.
L'ho provata ad una fiera ed è una cosa spettacolare riesce a raggiungere i 45 chilometri orari in pedalata assistita ha una batteria che dura 70 chilometri è il peso totale è di 15 chili ho provato a smontare le ruote ed è incredibile pesano forse meno di due etti..leggerissime!!!
http://www.gocycle.com
Non è propriamente una pieghevole come quelle a cui siamo abituati e come quella che poi ho comprato ela scelta più giusta però rimane un prodotto eccezionale e vi consiglio di provarla se avete occasione.
Ciao a tutti e grazie per tenere vivo questo forum che mi è stato di grandissimo aiuto nell avvicinarmi a questo mondo
Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk