bicipieghevoli
variazioni sul tema => la mia pieghevole => Topic aperto da: az1787 - Luglio 30, 2013, 10:38:57 pm
-
### ETC1 Elenco Topic Correlati: cliccare sui TAG arancioni in cima ed in fondo a questa discussione (altre info sui TAG qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6098))
-------------------------------
Finalmente ci siamo! Arrivata oggi la Brompton :D E fatto già il primo giro, al lungomare del mio paese (cf. (https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1016881_10201754416492488_1427593971_n.jpg)). 8)
Che dire? Fantastica! E pensare che ho usato solo la marcia con cui mi è arrivata. Non ho ancora adoperato il cambio a 6marce (voglio capirne bene la meccanica... guide con foto a fianco?). :-[
Non ho trovato la pompa abbinata... dimenticanza del negoziante? O è nascosta da qualche parte?
Domani vorrei testare a dovere il cambio con una bella salita tosta e il motore Nano. ::)
Impressioni più ricche a partire da domani.
P.s. Ho un piccolo problema con la "s-piegatura". Nonostante abbia letto il manuale, non ho ben capito come si s-piega la ruota anteriore dal telaio posteriore. Come allentare la presa del fermo? Video in rete a proposito? Tutti a mostrare la tecnica di piegatura lampo da arti marziali, ma non riesco a trovare una persona che spieghi come riaprire la Brompon passo passo.
P.p.s. Non chiedetemi come ho fatto quando l'ho uscita dallo scatolone :) So solo che ci avrò impiegato 5minuti ad aprirla tutta...
-
??? la pompa è attaccata al carro posteriore! la vedo io in foto... mi sa che hai tanto da studiare ancora ;D
per la s-piegatura (a parte i mille post che trovi sul forum) dopo che hai aperto e fissato il piantone del manubrio e tirato e fissato su il canotto sella, devi sollevarla leggermente dal manubrio cosi da sganciare la forcella da carro posteriore (guarda quell'arpioncino in plastica nero bullonato alla ruota anteriore lato destro, è quello che ti blocca il meccanismo).. una volta sganciato ruota lo snodo del telai0
-
??? la pompa è attaccata al ...................! la vedo io in foto... mi sa che hai tanto da studiare ancora ;D
Edita subito il post!! Diciamoli solo che c'è, ma non dove!! ;D ;D
Dai, dai!! Che cattivo che sono. ;)
-
ma poveretto! non trova la pompa! facciamo i buoni stasera ;D
-
Complimenti, bellissima!
-
segnalo
elenco accessori al ritiro Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5553
nella stessa sezione troverai tante altre info, tra cui una discussione su come piegarla :)
-
mmm, noto un certo "groviglio" di cavi, sicuro di non averli in qualche modo "spostati" mentre tiravi fuori il bolide dallo scatolone?
(la pompa) c'è! ;D
...e il cobalt blue si sposa molto bene con il mare della Sicilia :-*
-
Complimenti per la bici e per il lungomare! ;D
Invece per quanto riguarda i video su apertura / chiusura: ma benedetto figliuolo, ci sono le Technical Guides dell stessa Brompton su YouTube, tra cui una dedicata proprio a questo, e sono linkate anche qui nel forum oltre che nel sito www.brompton.co.uk.
Per il cambio del manettino di destra: aziona il cambio sturmey archer nel mozzo della ruota posteriore, ogni tacca (quando senti un "clacchete") significa che stai spostando di due marce in su o in giù. Quindi se sei in quarta con un clacchete vai in seconda o in sesta, a seconda della direzione verso cui lo azioni.
Invece il manettino di sinistra aziona il deragliatore e ha due posizioni: con una metti sulle marce pari (2-4-6) con l'altra in 1-3-5. Quindi se eri in quarta e azioni il manettino di sinistra passi in terza.
Per entrambi i manettini vale la regola che la marcia più alta è quella più all'interno (= con entrambi i manettini all'interno hai la sesta) mentre verso l'esterno con entrambi hai la prima.
Il manettino di destra (quello che azione il cambio nel mozzo) lo puoi cambiare sia da fermo che mentre pedali, purché non stai pedalando "sotto sforzo".
Il manettino di sinistra (quello del deragliatore a due velocità) lo puoi azionare in pedalata senza essere sotto sforzo, ma non da fermo, come il cambio di qualsiasi bicicletta.
Spero di essere stato chiaro, per eventuali ulteriori dubbi spostiamoci nelle sezioni relative, per evitare doppioni o dispersioni di argomenti.
Mario
-
@Mario Hopton
Sei stato chiarissimo! Grazie per la "summa" di contributi (sparsi in altri topic e ora condensati in uno solo) :D Domani provo tutto subito! ;)
Ho poi fatto una ricerca su youtube su folding e unfolding e ho visto il video che mi hai consigliato. Ho nell'ultima mezz'ora chiuso e aperto di continuo la Cobalt con ottimi risultati. A proposito... Cobalt è proprio uno schianto 8) 8) 8)
P.s. Speriamo che il deragliatore non mi faccia disperare come al tuo primo giorno ::)
-
??? la pompa è attaccata al ...................! la vedo io in foto... mi sa che hai tanto da studiare ancora ;D
Edita subito il post!! Diciamoli solo che c'è, ma non dove!! ;D ;D
Dai, dai!! Che cattivo che sono. ;)
ahahahah Maurelio, mi hai fatto ridere di cuore XD E sì, devo studiare ancora parecchio, mi sa! Bé ragazzi, almeno è un'attenuante il fatto che non avevo mai visto una Brompton in vita mia e l'ho acquistata online? :-[ :P
-
mmm, noto un certo "groviglio" di cavi, sicuro di non averli in qualche modo "spostati" mentre tiravi fuori il bolide dallo scatolone?
Sì ho spostato qualcosa davanti, quando ho tentato di rimediare al filo grigio (stava un po' troppo piegato) posto tra freno sinistro e "acceleratore".
Non ho mica fatto danni? :-\ Se c'è qualcosa da risistemare, ditemi pure.
Ho comunque in seguito riposto i cavi come prima del cambiamento :D
Domani faccio qualche foto nei dettagli, così controlliamo un po' tutto. ;)
-
??? la pompa è attaccata al carro posteriore! la vedo io in foto... mi sa che hai tanto da studiare ancora ;D
per la s-piegatura (a parte i mille post che trovi sul forum) dopo che hai aperto e fissato il piantone del manubrio e tirato e fissato su il canotto sella, devi sollevarla leggermente dal manubrio cosi da sganciare la forcella da carro posteriore (guarda quell'arpioncino in plastica nero bullonato alla ruota anteriore lato destro, è quello che ti blocca il meccanismo).. una volta sganciato ruota lo snodo del telai0
Grazie tante, Giorgio! ;D
Per la chiarezza e la compassione per un totale neofita ;)
-
A proposito... Cobalt è proprio uno schianto 8) 8) 8)
Parole sante! ;D Visto come risalta bene nelle giornate di sole? :)
P.s. Speriamo che il deragliatore non mi faccia disperare come al tuo primo giorno ::)
Speriamo proprio di no, nel caso ci possiamo sentire anche in MP per una guida passo passo alle possibili soluzioni. ;)
Comunque ora sono mesi che non lo regolo, una volta fatto all'inizio poi si assesta.
Mario
-
Andato in banca! 8)
La Cobalt è entrata con me ::) 8)
Non vi dico le facce stranite di alcuni ;D
Ora stampo i volantini, prima o poi mi tartasseranno di domande (qui nel mio paese siamo pochi, ci conosciamo quasi tutti... i curiosoni usciranno fuori presto).
-
Il manettino di destra (quello che azione il cambio nel mozzo) lo puoi cambiare sia da fermo che mentre pedali, purché non stai pedalando "sotto sforzo".
Ecco perché stamane non mi si è cambiato! L'ho provato quando ero sotto sforzo in una salitella, ed è rimasto bloccato.
Ora vado a riprovare ;)
Dalle mie parti si dice: "Sei stato, no chiaro... ma cristallino!" 8)
-
Andato in banca! 8)
La Cobalt è entrata con me ::) 8)
bene!
diffondiamo il verbo pieghevole! ;D
segnalo
nei locali con la pieghevole.
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=144.0
:)
-
Ieri fatti 10km con la Cobalt Nano! La pedalata assistita conferisce scorrevolezza a una pieghevole già eccellente!
Il peso si fa sentire nel trasporto passivo, motivo per il quale a volte lascio il manubrio "issato" per spingerla.
Avuto un problema col caricabatteria (Bbike sta provvedendo a spedirmene un altro).
Quando arriverà, scalerò Capo Zafferano e posterò qualche foto mozzafiato sul mare 8)
Intanto continuo a usare la pieghevole per muovermi nel paese e per prendere la mano con il cambio a 6 marce.
-
Giornata di sola gamba, in attesa di ricevere un caricabatteria funzionante.
Ho studiato e percorso un tragitto pieghevole di 2km circa, con scale annesse per spostarsi su una strada ed evitare la salita. Inizio così l'allenamento per la vita da supplente-in-bici-pieghevole.
Domani posto foto del tragitto e diario con impressioni, sia qui sia nella zona del forum su una #vitapieghevole.
-
Dopo ormai un mese pieno di utilizzo non posso che ritenermi soddisfatto! Uso il motore quando necessario (a dire il vero sempre meno... sarà che sto pian piano macinando km), e non tornerei indietro. Sebbene la 6 marce sia fantastica e permetta molteplici usi, si sono fatti sentire i problemi al mio ginocchio di tanto in tanto; non volendo tuttavia rinunciare all'uso della bici, ho usato solamente il motore e via!
Piccolo problema riscontrato stamane...
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1255513_10202092286259021_523757914_n.jpg)
Danno (cf. foto) al cavo del cambio destro della Brompton..
Sarà capitato ieri che ho provato non solo la piegatura orientale (che già faccio da giorni chiudendo la bici in 10sec. :D), ma pure la s-piega... :-[
Come si può vedere dalla foto, il rivestimento esterno nero del cavo si è un po' scavato e si intravede del bianco sotto (sarà il vero e proprio cavo penso ::)).
Il cambio non mi ha dato problemi stamani... dunque sarà solo un piccolo danno esteriore?
Bisogna riparare in qualche modo (magari con un po' di nastro adesivo nero)? Precauzioni future (oltre a fare molta attenzione alla spiegatura orientale)? :-\
-
.....ho provato non solo la piegatura orientale, ma pure la s-piega...
Credevo che una brompton si potesse piegare in un unico modo.
Puoi linkarmi dei filmati sulle due modalità? (almeno mi faccio un po' di brompton-cultura)
-
.....ho provato non solo la piegatura orientale, ma pure la s-piega...
Credevo che una brompton si potesse piegare in un unico modo.
Puoi linkarmi dei filmati sulle due modalità? (almeno mi faccio un po' di brompton-cultura)
Non ti so rispondere... il titolo del video era con grafemi cino-giapponesi... non l'ho salvato :-\ Vediamo se qualcuno ti sa rispondere. Io ho visto solo il video della piegatura, diciamo che quello della spiegatura l'ho improvvisato io, dopo aver visto un video di riapertura velocissima della BikeFriday Tikit :o! E la mia improvvisazione senza una certa accortezza avrà fatto questo danno che spero non richieda di sostituire il cavo :'(
-
c'è una discussione dedicata sulla piega , nella sezione dedicata alla Brompton:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=13.0
Piegare la Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=386
Una volta che risolvi il problema, puoi pensare di sostituire la guaina (e magari anche il cavo, se risulta rovinato).
E' una operazione che dovrebbe riuscire a fare qualsiasi biciclaio (una volta superato lo sgomento delle leve cambio Brompton).
;D
-
Devo, dunque, obbligatoriamente cambiare la guaina? Non basta un po' di nastro. Il cambio non ha alcun problema, ho riprovato la bici.
-
se non ci sono problemi nel cambio, secondo me puoi tamponare con un nastro adesivo. Ma se la piega continua a mangiare quel tratto, prima o poi finirai per tranciare il cavo.
::)
-
Intendi che, nonostante tutte le precauzioni, la piega potrebbe danneggiare il cavo ? Io non ho la necessità di piegarla molto velocemente.
-
(una volta superato lo sgomento delle leve cambio Brompton).
;D
Ossignore questi "neobromptonianicheperònellorointimorimangonodahoniani", quanta pazienza ci vuole con costoro... ::)
Dunque Federico la brompton di Az dovrebbe essere un modello del 2013, dotato delle nuove e FICHISSIME leve cambio. Quindi sono diverse dalle leve cambio della TUA Brompton. Di conseguenza il biciaio, vedendo le leve cambio della bici di Az, anziché sgomento proverà presumibilmente una sensazione di stupore misto ad ammirazione reverenziale. ;D
Mario
-
Ma B non aveva cambiato solo le leve dei freni...?? :o
-
Infatti... ma Hopton è ormai diventato un bromptoniano ortodosso.... a differenza di Federico e qualcun altro ::) ;D
-
;D
quindi? anche i nuovi continuano ad andare di tagliaerba? ::)
-
Sì giusto, i modelli 2013 hanno di nuovo le leve dei freni, non del cambio.
Ma siccome l'età avanza inesorabile, ieri avevo sonno, e metteteci pure la festa dell'oratorio sotto casa che imperversa da 8 giorni e ieri era al suo culmine, aggiungeteci la foga che noi "ortodossi" poniamo sempre nel fustigare gli "eterodossi", etc etc etc... insomma ho detto una cavolata colossale, perdonatemi! ;D
Naturalmente i manettini da tagliaerba son sempre lì: l'instancabile team ricerca & sviluppo della Brompton sta valutando se modificarli LEGGERMENTE nei modelli del 2038. Ma ovviamente la cosa va ben ponderata, guai a compiere gesti avventati. ;D
A parte la mia confusione mentale, sono rimasto turbato dall'apprendere che esiste una maniera di piegare la Brompton che può danneggiare in quel modo la guaina del filo del cambio. ??? Venendo dalla Hoptown, dove se non si sta attenti in fase di piega si possono rovinare le guaine dei fili di cambio e freni fino a tranciare i cavi, avevo apprezzato molto che invece sulla Brompton tutti i cavi sono ben posizionati grazie alle loro guide, evitando di fluttuare liberi come nella Hoptown, e grazie a questo non c'è rischio di danneggiare alcun cavo durante la piega.
Ma si vede che l'impeto giovanile di Az ha trovato un modo per rischiare di far danni, se è così un anziano bromptoniano come me non corre rischi. ;D
-
;D
quindi? anche i nuovi continuano ad andare di tagliaerba? ::)
A parte le precisazioni di Hopton, se per nuovi intendi "i nuovi bromptoniani", per quanto mi riguarda sì.
Dirò di più, tanto per chiarire come mi son ridotto.
Stanotte ho sognato di trovare scomodo il posizionamento delle leve dei freni della Bronson. Nel sogno mi chiedevo come mai potesse essere possibile e mi rispondevo che, avendo leggermente inclinato in avanti il manubrio della Brighton (questa cosa è vera anche nella realtà) la scomodità DOVEVA discendere da questa avventata modifica. Via di brugola e mi rimettevo le leve in pari (questa cosa non è vera anche nella realtà, trovo le leve tuttora ben posizionate).
Poi guardavo i manettini del cambio. La riflessione era, più o meno: "Non è vero che sono brutti sono perfettamente intonati con il resto della Benson. E sono comodi. Prima o poi devo scriverlo nel forum".
Ecco, ora che l'ho scritto spero solo non ci siano psichiatri pieghevoli, o mi aspetto che vengano a citofonarmi a casa dei tizi con una camicia dalle maniche molto lunghe.
Quando sono sveglio, in ogni caso, apprezzo molto il fatto che si cambi molto bene coi manettini. Se poi questo dipenda dal fatto che mi sto rimbambendo non lo saprei dire. Time will tell.
-
Ma si vede che l'impeto giovanile di Az ha trovato un modo per rischiare di far danni, se è così un anziano bromptoniano come me non corre rischi. ;D
Grande Mario! XD
Bé il mio impeto ha un po' rovinato la guaina. Sempre che il danno sia stato causato dalla piega, perché ieri facevo caso che questo cavo ben legato agli altri 2, è quasi nascosto in quel punto. Quindi può anche darsi che il danno sia avvenuto qualche giorno prima, quando non aprivo la bici in un certo modo.
Ad ogni modo, dopo un'attenta ricerca, ho perfezionato la apertura-chiusura, ed ora non commetto l'errore di aprire la Brompton senza aver prima fissato il manubrio.. 8)
http://www.youtube.com/watch?v=hYfouHP5_Gw (http://www.youtube.com/watch?v=hYfouHP5_Gw)
-
i contributi successivi sono stati dirottati in
Brompton a 2, 3, 6, ..... marce? (sviluppo metrico, upgrade, downgrade, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=59.msg53213#msg53213
:)
-
EDIT: Help!
Pongo il quesito nella sezione specifica ;)