bicipieghevoli
componenti => ruote 2di2 (freni) => Topic aperto da: Andre@ - Gennaio 18, 2014, 03:23:46 pm
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Maledette leve ciclocross....mancano solo loro, ho aperto un reclamo su ebay perché dovevano arrivare massimo il 7 gennaio... :(
(http://s23.postimg.cc/7kimwwdhz/image.jpg) (http://postimg.cc/image/7kimwwdhz/)
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:).... Ne metto una sla a destra, almeno posso frenare mantenendo le mani in posizone classica :)
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qui... http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7681.0 ::)
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Premessa: sto chiedendo numi su un manubrio bullhorn montato su una bici non pieghevole, ma questo forum è il mio punto di riferimento per le bici in generale! ;) inoltre tutto ciò tornerà utile per quando mi deciderò a mettere il bullhorn sulla Mu Uno :)
Dunque, sulla single speed ho un manubrio con piega bullhorn abbastanza piatta:
(http://s.wiggle.co.uk/images/foffa-one-tan-01.jpg)
quando guido con le mani nella posizione più avanzata (cioè quando vado più veloce ::) ) non ho a disposizione le leve del freno e rischio di impastarmi... so che esistono dei sistemi per replicare le leve, ma li ho visti applicati solo su piega drop.
Ci sono anche delle leve "lunghe" tipo le DiaCompe 139 che però non trovo in Italia a prezzi umani....
Esteticamente mi piacciono molto le leve "aerodinamiche" che stanno sulla parte terminale della piega:
(http://lh3.ggpht.com/_Aqig-0-SOx4/TPOQZMfXgOI/AAAAAAAACAY/9FOJsCVtA5g/s720/DSC_0157.JPG)
un'idea potrebbe essere quella di spostare entrambe le leve in posizione avanzata e replicarne una delle due in posizione normale
Avete qualche consiglio?
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Puoi montare due leve freno da bici da corsa alle estremità del manubrio, nastrando da zero tutto in modo che manubrio e supporti leve sia coperti in modo continuo.
Il vantaggio è che ottieni così anche due supporti da afferrare in salita.
Invece lungo la parte centrale del manubrio metti due piccole leve da ciclocross.
Avrai 4 freni con due soli cavi, esattamente quello che si fa nel ciclocross.
Io ho fatto lo stesso sulla mia bici da corsa.
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Puoi montare due leve freno da bici da corsa alle estremità del manubrio, nastrando da zero tutto in modo che manubrio e supporti leve sia coperti in modo continuo.
Il vantaggio è che ottieni così anche due supporti da afferrare in salita.
Invece lungo la parte centrale del manubrio metti due piccole leve da ciclocross.
Avrai 4 freni con due soli cavi, esattamente quello che si fa nel ciclocross.
Io ho fatto lo stesso sulla mia bici da corsa.
grazie! mi sai dire anche qualche marca/modello così cerco su amazon? La nastratura è una cosa alla portata di tutti o rischio di fare schifezze?
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Confermo, anche se io l'ho fatto su una bici più tranquilla, solo perché ho sempre il vizio di tenere le mani al centro del manubrio nei tratti più lunghi. Le leve da ciclocross hanno l'alloggiamento passante per il cavo, ed invece di tirare il cavo, ottengono lo stesso effetto spingendo in avanti la guaina a valle della leva., mentre a monte ci sono le leve originali che funzionano tirando normalmente il cavo. Due cavi, due freni, quattro leve freno. Funziona davvero!... ;)
Se non ricordo male Andre@ ha montato le doppie leve sulla sua pieghevole.
Ecco, il risultato estetico nel mio caso non è il massimo...
(https://lh3.googleusercontent.com/-VG0ifzG7vzc/VNNuDA0_YuI/AAAAAAAAAkc/tTTzmZBWxr0/s547/IMG_20150205_141735.jpg)
...ma almeno posso frenare in ogni condizione! ;)
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Marca o modello dipendono solo dai tuoi gusti e dalle tue esigenze di ingombro, quindi non saprei consigliarti. Certo che per un'esigenza così specifica io eviterei di comprare online, ma porterei la bici dal ciclista e proverei diversi modelli appoggiandoli al manubrio per valutare gli ingombri e la presa.
Ma... hai capito vero che i freni vanno accoppiati in sequenza? Cioè non devi avere un cavo per ogni freno.
Ti domando questo per via della tua domanda sulla nastratura... voglio dire: se sei capace di collegare in serie 2 coppie di freni di tipologia differente, di accorciare i relativi cavi, creare le teste di fissaggio, preparare le guaine, direi che la nastratura non dovrebbe crearti il minimo problema :)
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Marca o modello dipendono solo dai tuoi gusti e dalle tue esigenze di ingombro, quindi non saprei consigliarti. Certo che per un'esigenza così specifica io eviterei di comprare online, ma porterei la bici dal ciclista e proverei diversi modelli appoggiandoli al manubrio per valutare gli ingombri e la presa.
Ma... hai capito vero che i freni vanno accoppiati in sequenza? Cioè non devi avere un cavo per ogni freno.
Ti domando questo per via della tua domanda sulla nastratura... voglio dire: se sei capace di collegare in serie 2 coppie di freni di tipologia differente, di accorciare i relativi cavi, creare le teste di fissaggio, preparare le guaine, direi che la nastratura non dovrebbe crearti il minimo problema :)
Come andavano collegati i freni lo avevo capito e già meditavo di andare in ciclofficina a fare quasi tutto, ma in tempi di rella ::) di solito cerco di risparmiare dove posso: prezzo dei componenti e manodopera delle cose più semplici ;) anche giusto per farmi un'idea e non farmi intortare dal venditore!
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OK :)
In tal caso puoi provare tu a nastrare, tanto puoi sempre fare e disfare la copertura fino a che non ti soddisfa.
Non è difficile, ci vuole solo un po' di manualità e qualche trucchetto in zona freni. Prova a cercare su youtube, ci sono molti filmati esplicativi.
Poi metti una bella foto del lavoro fatto! ;)
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[OT]
Non so rispondere alla tua domanda, ma ne ho una in tema bullhorn.
Sto pensando di convertire a fixed una vecchia bici, per vedere inannzitutto come mi trovo e poi passare, magari, a qualcosa di più serio. Tra i vari dubbi iniziali, uno riguarda proprio la piega: esteticamente, la mia preferita è proprio la bullhorn. Ma cosa cambia in pratica da un manubrio all'altro? Perché (leggendo ad esempio su fixed forum) molti preferiscono il riser?
Chiedo scusa per l'OT, ma ancora non mi sembra il caso di iscrivermi al fixed forum. Prometto che non insisterò oltre sull'argomento. :)
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[OT]
Non so rispondere alla tua domanda, ma ne ho una in tema bullhorn.
Sto pensando di convertire a fixed una vecchia bici, per vedere inannzitutto come mi trovo e poi passare, magari, a qualcosa di più serio. Tra i vari dubbi iniziali, uno riguarda proprio la piega: esteticamente, la mia preferita è proprio la bullhorn. Ma cosa cambia in pratica da un manubrio all'altro? Perché (leggendo ad esempio su fixed forum) molti preferiscono il riser?
Chiedo scusa per l'OT, ma ancora non mi sembra il caso di iscrivermi al fixed forum. Prometto che non insisterò oltre sull'argomento. :)
(posto che sulla mia uso la ruota libera, con la fissa mi impasto) il discorso piega è molto relativo e va un po' a gusto/moda. Il riser è spesso più comodo in città, hai una posizione un po' meno sdraiata e una buona manovrabilità. In compenso hai una sola posizione, mentre con il bullhorn hai anche una presa avanzata più distesa, buona per aerodinamica (se vai veloce) o giusto per variare se fai percorsi un po' più lunghi. La piega drop con le leve freno da corsa dà 3 tipi di appoggio (normale, avanzato "alto", avanzato "basso") e spesso è quella preferita anche dai cicloturisti.
In ogni caso se visiti i siti fixed ne vedi di tutti i colori, compresi bullorn che tutti ruotati in basso o tutti ruotati in alto, con le corna all'ingiù... in certi casi è più il gusto estetico a decidere più che la funzionalità! Tant'è che vanno di moda i manubri senza nastri e rigorosamente senza freni...
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OK :)
In tal caso puoi provare tu a nastrare, tanto puoi sempre fare e disfare la copertura fino a che non ti soddisfa.
Non è difficile, ci vuole solo un po' di manualità e qualche trucchetto in zona freni. Prova a cercare su youtube, ci sono molti filmati esplicativi.
Poi metti una bella foto del lavoro fatto! ;)
in realtà mi sembra abbastanza facile anche il montaggio dei freni e dei cavi...
http://www.tektro.com/_english/03_support/download.php?f=down01309309158.pdf
dovrei comunque comprare anche i cavi perché quelli che ho sono corti
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http://www.parktool.com/blog/repair-help/in-line-brake-levers-cross-levers ... anche qui è' spiegato bene, ed effettivamente non avendo un cambio puoi utilizzare le leve da te postate all'inizio... Il primo link che ho trovato, ma si trovano a meno... http://www.ebay.it/itm/Cane-Creek-200TT-Time-Trial-Triathlon-Road-Bike-Brake-Lever-Carbon-Black-/300696618550?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&hash=item4602ea4636&_uhb=1
Io ho montato una sola leva da ciclocross, sulla destra per il freno posteriore....c'è chi lo monta sull'anteriore oppure esiste una leva che comanda entrambi i freni...oppure ancora...che si monta al centro e può comandare un freno solo sia con la mano destra che con la sinistra ... http://www.stefanoboggia.it/it/comandi/1721-leva-freno-dia-compe-gran-compe.html
Devi solo decidere cosa ti piace di più :)
Tienici aggiornati ;)
A.
PS: per la tua "tranquilla" boccia ti consiglio queste....argentate sono proprio le sue !... http://www.euroasiaimports.com/productcart/pc/Dia-Compe-DC139-Brake-Lever-1380p14878.htm
(http://www.euroasiaimports.com/productcart/pc/catalog/leversonbarback_258_detail.jpg)
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le Dia Compe 139 piacciono anche a me ::)
Comunque ho selezionato:
Tetkro TL720
(http://www.wigglestatic.com/product-media/5360071040/tektro_TK-TL720.jpg?w=430&h=430&a=7)
Tektro RL720
(http://www.wigglestatic.com/images/tektro_TK-RL720-K-med.jpg?w=430&h=430&a=7)
Cavi Clarks SS con guaina verde (così stacca bene dal nero del telaio)
(http://www.wigglestatic.com/images/clarks-w8012bk-med.jpg?w=430&h=430&a=7)
Nastro manubrio Deda Kawa Green
(http://www.wigglestatic.com/product-media/5360051164/deda-bar-tape-kawa-green.jpg?w=430&h=430&a=7)
La bici su cui voglio montare il tutto è questa:
(http://www.charliethebikemonger.com/ekmps/shops/bikemonger/images/foffa-single-speed-black-%5B5%5D-4895-p.jpg)
(http://www.charliethebikemonger.com/ekmps/shops/bikemonger/images/foffa-single-speed-black-%5B2%5D-4895-p.jpg)
che però rispetto a quella della foto ha già ricevuto la corona da 52 denti (invece di 48) della Mu Uno, con catena grigia (nera non l'ho trovata), pedali automatici e una bella sella Selle Italia!
Che ne pensate? La guaina verde si vedrebbe spuntare poco perché quella dietro scorre nella canna
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@Andre@
Capperi, l'estetica era perfetta, anche se dubito che sarebbero state comode sul mio manubrio.
Se non sbaglio io ho montato proprio le Tektro RL720 argentate.
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riporto da altra discussione, avendo riorganizzato alcuni topic:
(http://s24.postimg.cc/tyu7eiku9/leve_freni.jpg) (http://postimg.cc/image/tyu7eiku9/)
Oddio... per la verità quelle sono leve da ciclocross, più che da fissa (che per definizione, va senza freni!). Il che, mi porta a una considerazione: se come dice boccia ti trovi scomodo, puoi montare un secondo paio di leve "in serie" a queste. Esattamente come si usano nel ciclocross: le levette più piccole non tirano il cavo, spingono la guaina. Il cavo è passante e si attacca in modo usuale alle leve "tradizionali". Attenzione però: sono leve fatte per cantilever o u-brake, non per V brake: se leggete sheldon brown, scoprirete che i due tipi di leve sono diversi tanto che le leve per v brake funzionano anche su cantilever ma non viceversa. Il problema è nella forza da applicare per ottenere il medesimo effetto frenante...