Ciao a tutti è un pò di tempo che vi leggo e ho trovato molto utile le vostre esperienze e i vostri consigli .
Ciclista da vecchia data sono approdato alla bici pieghevole solo recentemente in modo quasi casuale .
Nel cortile accanto a dove lavoro giaceva inutilizzata da alcuni anni una bici MBM easy guardandola , e vedendo alcuni link qui sul forum , mi è scattata la scintilla e contattato il proprietario ho concluso l'affare , affare si fa per dire la povera bici era un pezzo di ruggine ! Quindi con pazienza ho smontato riverniciato ed infine riassemblato utilizzando componenti scelti con cura la "mia" bicicletta .
(http://www.e-nrg.it/catalog/images/large/e-nrg_fast.jpg)
prima
(http://farm2.static.flickr.com/1181/5157155273_66fd34d114_z.jpg)
dopo
Una breve descrizzione dei componenti utilizzati :
cambio shimano durace corsa
deragliatore shimano 105
freni shimano ciclocross
mozzi shimano xtII mtb
cassetta pignoni 7v sram (ottenuta modificando una 8v)
guarnitura iron light 53/39
pedali MKS a sgancio
sella brooks
reggisella atocostruito partendo da un San Marco
comandi cambio campagnolo ciclocross
Costruzione di fermi per guaine freni e deraglitore in ergal e costruzione fascietta deragliatore in quanto in origine la bici ne era sprovvista
(http://farm2.static.flickr.com/1355/5157763790_a03bf07329_z.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1394/5157154241_073db92186_z.jpg)
Che trasformazione! Complimenti, davvero un bel lavoro.
Com'è la posizione in sella? Ti senti stabile con il manubrio da corsa su quelle ruotine nervosissime?
Che ingranaggi hai montato?
Bella! :D
PS
un commento detto da uno che non sa assemblare neppure un triciclo forse non vale molto ma la sensazione è positivissima...complimenti (e un pò di sana INVIDIA :sick: con voglia di emulare...) sto scoprendo che non solo è divertente andare in bici ma altrettanto ingegnarsi ad inventare adattamenti, modifiche etc...
Grazie Giovanni per aver inserito le foto !
In sella mi trovo bene ho montato un attacco da 110 mm per trovare il giusto assetto , la sella è un pelo più avvanzata rispetto allo standar ho abbassato di 7mm la sede della calotta di sterzo sulla forcella e così facendo ho caricato l'avantreno rispetto all'assetto originale . La bici si dimostra stabile ma sempre nervosa , non pericolosa , ad andature moderate , 20/25 km , è tranquilla oltre bisogna conoscerla e non darle troppa confidenza .
La cosa che mi ha stupito è la reattività del telaio quando ci si alza dalla sella per scattare non si avverte nessuna torsione del carro , ma credo dipenda dalla ruota da 20 che non ha una leva tale da metterlo in crisi .
Il manubrio da corsa è un mio vezzo , lo usavo anche con la mtb , forse un manubrio standar più delle appendici sarebbe meglio .
La guarnitura è una strong light modello iron con rapporto z53 e z39 la cassetta è una sram 11/26 a 7velocità
ottenuta modificando una a 8V
La bici in conclusione è molto efficente e mantiene una trasportabilità buona , già in origine questo modello se paragonato a dahon o brompton , non è eccezionale ma ci stà nel baule della smart .
Bella, Bella; Bella!!!!!
questa signori è pornografia... e ci vorrebbe un avviso apposito!!
Devo veramente farti i complimenti perché il lavoro che hai fatto e il risultato è davvero impressionante.
Quella della piega da corsa è pure una mia fissazione, ma mi sono sempre trattenuto per timore di perdere la ripiegabilità del canotto sterzo con quel popo' di curva.
Ti dispiacerebbe postare una foto della bambina piegata (ooops, mi si perdoni il doppio senso involontario ) (http://faccine.forumfree.net/sorry.gif)
sarei curioso di vedere quanto ingombra il manubrio dovendola trasportare su e giù dalle metropolitane
Grazie e complimenti ancora, fino ad ora a mio avviso la più bella mai vista qui sul forum, soprattuto perché veramente TUA!
Grazie dei complimenti , appena riesco vi posto una foto della bici piegata .
bellissima!
mani d'oro :B):
ancora complimenti!!!
Rimaniamo in attesa di un dettaglio della bici piegata.
E' possibile aggiungere qualche parola sulle problematiche che hai trovato a modificare una bici pieghevole (rispetto ad una analoga operazione su una bici standard)?
Peccato non avere immagini scattate durante il processo di trasformazione.
Approfitto per rinnovare l'invito a creare delle comunità pieghevoli locali, proponendo incontri nella propria città per scambiare idee, pareri, sellini.....
Basta aprire un post nella sezione "comunità locali" (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=10.0), specificando la propria città (sulla falsariga di quanto già fatto per Roma e Milano)
Orsù, non siate timidi! ;)
Hai fatto benissimo , e ti ringrazio .
I problemi riscontrati nel trasformare la bici sono principalmente derivanti dal fatto che non esistono , se paragonati a quelli per bici standar , componenti dedicati alle pieghevoli , il prblema principale l'ho avuto con i raggi che cambiando i mozzi e il profilo dei cerchi ho dovuto filettarli perchè diventati troppo lunghi . I comandi del cambio non ho potuto usare il modello indicizzato in quanto i cavi fanno un giro troppo tortuoso , passano sotto il nastro manubrio ed escono assieme a quelli dei freni per non intralciare durante la phiega , e per il fatto di aver modificato una cassetta ad 8V trasformandola a 7 altrimenti non avrei ottenuto uno sviluppo metrico adatto all'utilizzo extraurbano .Qualche grattacapo me l'ha dato anche la fascetta dell deragliatore in quanto il movimento centrale non è in asse con il tubo verticale quindi ho dovuto costruirne una assimetrica . Per risolvere il problema del funzionamento delle leve corsa ho sostituito i freni Ubrake con dei cantilever da ciclocross .