bicipieghevoli
modelli => altri modelli => Topic aperto da: Littleirons - Marzo 23, 2013, 01:46:42 pm
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Ciao a tutti! Oggi su Ebay è apparsa questa:
http://www.ebay.it/itm/BICI-BICICLETTA-20-PIEGHEVOLE-DA-BAULE-FOLDING-BIKE-CITYBIKE-KAWASAKI-ALLUMINIO-/151016771296?pt=Biciclette&hash=item23294d0ee0&_uhb=1#ht_11086wt_1096 (http://www.ebay.it/itm/BICI-BICICLETTA-20-PIEGHEVOLE-DA-BAULE-FOLDING-BIKE-CITYBIKE-KAWASAKI-ALLUMINIO-/151016771296?pt=Biciclette&hash=item23294d0ee0&_uhb=1#ht_11086wt_1096)
cosa ne pensate? Trovo interessante e inconsueto per una bici così economica il fatto di poter alzare (se è vero quanto afferma la buona descrizione del rivenditore) la sella fino a 1 metro e 10 di altezza..
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secondo me e' ottima
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Attendiamo altri contributi ;)
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Carina :) !!! Se la trovi verde ancora meglio ;) !!!
il prezzo è buono ma senza essere di parte, e ne hai la possibilità, valuterei l'ipotesi aggiungendo una settantina di iuri per una Hoptown 5 nuova, un chiletto in meno di peso, 7 rapporti e una oramai collaudata affidabilità !!
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Condivido pienamente! In realtà non ero interessato all'acquisto, ma mi piace curiosare nel mercato e mi pare che questo modello non fosse già stato trattato nel forum. Sarà la stessa marca delle moto?
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l'ho vista ieri dal vivo in vendita a Lonato(BS) al CC il Leone e mi sembra che costasse 209 o 219, mentre quella in acciaio 199.
E' made in filippine, il telaio sembra ben rifinito, sembra un prodotto di qualità, non così alto come una Dahon, ma è una buona soluzione senza spendere 400€ per una tilt base
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sono interessato,alla fine l'hai acquistata?come ti sei trovato?come primo acquisto conviene?
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Salve a tutti,
ho preso una 15ina di giorni fa una Kawasaky folding bike con telaio in alluminio e cambio 6 rapporti shimano. Devo dire che al momento ne sono veramente entusiasta, telaio robustissimo, snodi solidi, saldature ben rifinite.
È un buon compromesso tra costo e qualità e viene la metà di una tilt base :-)
un saluto
Simone
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sapresti dirmi quanto pesa?monta una guarnitura che permette di muoversi in velocità?
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sapresti dirmi quanto pesa?monta una guarnitura che permette di muoversi in velocità?
non è delle più leggere, circa 12-13 kg
se per guarnitura intendi i vari snodi che permettono di ripiegarla, io ci metto all'incirca 6-8 secondi ;-)
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la guarnitura è il gruppo anteriore della trasmissione :) ;) intende sapere se lo sviluppo metrico della pedalata è tale da permettere velocità discrete oppure ci si ritrova a frullare a mo' di criceto
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Io li ho sempre chiamati rapporti e corone :D...eh si che ho corso quasi 10 anni in bici :P :P :P
cmq non c'è rischio di frullare anzi si sviluppano discrete velocità ... se poi riesci a tirare un 54-11 con questa ci voli :D
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ti ringrazio,un'ultima domanda(lo so ti sto scocciando :-)) ma credi che uno alto 1,81 metri,ci stia più o meno comodo?il manubrio è regolabile in altezza?
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Il manubrio non è regolabile in altezza...cmq io sono 1,78 e mi ci trovo bene
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altre info per questa bike? Come vi trovate? Sono tentato
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io pure,cmq anche se poche info al riguardo,anche perchè il sito ironway,che è il produttore,e poi kawasaki gli presta il brand,fa proprio schifo!!e fa anche schifo il pdf del catalogo,perchè quest'anno bici pieghevoli non ne ha fatte....cmq penso che kawasaki non darebbe mai il suo marchio,ad un produttore se non si fidasse,seconda cosa,ho letto che è made in filippine,,e il manubrio non si può regolare in altezza;io un pensierino glielo voglio fare!cmq in questo forum se ne parla davvero poco di sta bici :-)
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Salve a tutti gli amici del forum. Mi aggiungo alla discussione poiche' tentato dalla stessa bici pieghevole brandizzata Kawasaki. Premetto che la necessita' e' quella di avere una bici che occupi in casa meno spazio di una bici normale e che entri in ascensore di media dimensione. A GE lasciare la bici in strada e' a rischio furto. Su ebay si trova sia la versione il ALLUMINIO (199 Euro - 13,5 kg) che in ACCIAIO (179 Euro - 14,5 kg).
http://stores.ebay.it/CANELLINI-ERMANNO-e-GIOVANNI-snc?_trksid=p2047675.l2563
Domande:
1) Peso. Possibile solo 1 kg di differenza tra ALU e ACCIAIO? A questo punto meglio acciaio per la sua infinita elasticita' e resistenza anche in caso di strada con buche (parecchie)
2) Grandezza. Il canotto di sterzo non ' regolabile, ma io essendo 170 cm di altezza penso non sia un problema.
3) Lo step successivo sarebbe di farla diventare una e-bike montando apposito kit per pedalata assistita. Quindi forse un telaio in acciaio potrebbe garantire maggiore resistenza anche per lo sforzo e l'aggiunta di altri 4-5 kg (motore, centralina, batteria).
Graditi commenti e suggerimenti in merito, ringrazio anticipatamente!
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1) Peso. Possibile solo 1 kg di differenza tra ALU e ACCIAIO? A questo punto meglio acciaio per la sua infinita elasticita' e resistenza anche in caso di strada con buche (parecchie)
Sì è possibile, spesso la differenza di peso tra un telaio pieghevole in acciaio e uno analogo in alluminio si aggira intorno a 1 kg, per diversi motivi.
Il telaio di una pieghevole è più piccolo di quello di una bici normale, quindi la differenza di peso tra acciaio e alluminio in una pieghevole è inferiore.
Inoltre il telaio pieghevole ha degli snodi che devono sopportare delle sollecitazioni notevoli, altrimenti sarebbe a rischio di "cricche". Per questo, se il telaio pieghevole è in alluminio, deve avere una sezione leggermente più larga, in modo da compensare la minore elasticità rispetto all'acciaio, e anche, dopo qualche anno, il fatto che l'alluminio subisce in una certa misura la "fatica", cioè il deperimento della sua struttura molecolare a seguito di stress da carico, anche se tale stress è poco consistente, mentre l'acciaio subisce la fatica solo al di sopra di una certa soglia di stress.
L'alluminio per altro può essere della classe 6000 o 7000, e quest'ultima, detta ergal, è più leggera e resistente, ma anche più costosa. Per questo il telaio in alluminio delle pieghevoli di fascia economica è sempre in lega di classe 6000, mentre la classe 7000 è usata nelle bici di fascia alta, nelle applicazioni aerospaziali etc.
2) Grandezza. Il canotto di sterzo non ' regolabile, ma io essendo 170 cm di altezza penso non sia un problema.
Molto probabilmente non dovresti avere problemi, ovvio che se dovessi riuscire a provarla prima di acquistarla sarebbe molto meglio, anche a prescindere dal discorso del cannotto sterzo.
Mario
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Grazie Hopton, sei stato molto chiaro ed esaustivo.
A seguito delle tue info ho chiesto dettagli ed in effetti in alluminio c'è solo il telaio. Forcella, canotto sella, canotto sterzo e manubrio sono in acciaio. Quindi la differenza di un solo chilo tutto sommato è importante. Rimane sempre un prodotto entry-level con un peso totale di 13.5 kg (senza considerare portapacchi e parafanghi). Non ho grandi esigenze di intermodalità quindi quei 2-3 chili in più rispetto ad una pieghevole di fascia medio-alta - a fronte di un buon rapporto qualità/prezzo - mi fanno propendere per l'acquisto. Se la prendo prometto un report dettagliato sul forum.
Qualsiasi ulteriore commento/suggerimento è sempre gradito!
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Figurati Blues. ;)
Adesso vediamo se qualcuno di esperto magari è in grado di darti qualche altro suggerimento o parere.
Da parte mia, visto che se capisco bene il venditore ti ha risposto alla tua richiesta di ulteriori informazioni, penso che potresti provare a chiedergli anche quanti denti hanno la corona e i pignoni, così si può calcolare lo sviluppo metrico e vedere se rischi l'effetto criceto. Così ad occhio ho il sospetto che con la marcia alta potresti essere un po' lento, ma non è detto che sia effettivamente così. E comunque anche se fosse così potresti valutare di prenderla ugualmente ed affidarla ad una buona ciclofficina per far montare una corona più grande o dei pignoni più piccoli, considerando che comunque la bici ha un prezzo contenuto e delle dimensioni da piegata abbastanza buone (per es. da piegata. è 6 cm più stretta della Hoptown).
Mario
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Visto il prezzo la probabilita' che la pieghevole in questione "frulli" non e' trascurabile. A tale proposito, l'utente Simone1983 che ha acquistato lo stesso identico mezzo, qualche post sopra afferma quanto segue:
"... cmq non c'è rischio di frullare anzi si sviluppano discrete velocità ... se poi riesci a tirare un 54-11 con questa ci voli"
Speriamo bene, al limite provvedero' a far cambiare guarnitura o rapporti dietro. In realta' il mio spauracchio e' di non riuscire a fare le salite con una sola corona ;-) Ho letto che la ruote da 20" aiutano, speriamo che sia davvero cosi'...
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Mi accodo anche io a questo post.....perché sono sempre alla ricerca della pieghevole per la mia compagna :-[
dopo aver letto in lungo e in largo sono sempre più confuso, ovviamente ognuno dice la sua anche in base alla sua esperienza, di dechatlon ero indeciso sul modello base BFOLD3 e la superiore BFOLD5 (che è introvabile sia online che nei negozi di Pisa e Livorno), allora mi sono messo alla ricerca in rete e sono capitato su quest'offerta di ebay sul modello in questione KAWASAKI ALLUMINIO http://www.ebay.it/itm/151016771296?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_11245wt_1096 (http://www.ebay.it/itm/151016771296?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_11245wt_1096) se la prendo visto che mi avete quasi convinto, io dovrei solo montare due parafanghi, secondo voi è possibile?
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Si, è possibile. Inoltre esistono parafanghi semovibili da montare alla bisogna o addirittura parafanghi gonfiabili. La scelta non manca, anche nel caso volessi aggiungere un portapacchi posteriore.
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Arrivata! Appena avrò tempo disponibile a sufficienza la proverò su strada (entro fine Agosto).
Il prossimo step sarà scegliere un kit per pedalata assistita (motore anteriore?).
Intanto posto alcune foto scattate col cellulare.
(http://s12.postimg.cc/fuqzk89zd/IMG_20130723_00261.jpg) (http://postimg.cc/image/fuqzk89zd/)
(http://s12.postimg.cc/autjca4cp/IMG_20130723_00262.jpg) (http://postimg.cc/image/autjca4cp/)
(http://s12.postimg.cc/f1edrm3yh/IMG_20130723_00263.jpg) (http://postimg.cc/image/f1edrm3yh/)
(http://s12.postimg.cc/lcjl8156x/IMG_20130723_00264.jpg) (http://postimg.cc/image/lcjl8156x/)
(http://s12.postimg.cc/x2xipexzd/IMG_20130723_00266.jpg) (http://postimg.cc/image/x2xipexzd/)
(http://s12.postimg.cc/3qbq38x3d/IMG_20130723_00267.jpg) (http://postimg.cc/image/3qbq38x3d/)
(http://s12.postimg.cc/tcxvwim4p/IMG_20130723_00268.jpg) (http://postimg.cc/image/tcxvwim4p/)
(http://s12.postimg.cc/lo5myjb0p/IMG_20130723_00269.jpg) (http://postimg.cc/image/lo5myjb0p/)
(http://s12.postimg.cc/e6wfjblhl/IMG_20130723_00271.jpg) (http://postimg.cc/image/e6wfjblhl/)
(http://s12.postimg.cc/u3qm2aoi1/IMG_20130723_00272.jpg) (http://postimg.cc/image/u3qm2aoi1/)
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Buongiorno a tutti,
potreste dirmi gentilmente quali sono le dimensioni esatte da chiusa. Il mio problema è che ho una macchina con baule piuttosto contenuto, un'alfa 147, nel quale c'è anche la ruota di scorta (ho l'impianto a gas a ciambella che riempie l'apposito vano).
Misurando lo spazio rimanente mi risulta che in profondità ho circa 60 cm, in larghezza 90 scarsi ed in altezza poco oltre i 30 senza togliere la copertura, ma su quest'ultima ci posso giocare un po'.
Secondo voi riesco a farcela stare? magari sfilando la sella se proprio mi ruba qualche cm...
Inoltre, per i parafanghi basta acquistarne di generici? cosigli? sul sito del produttore non c'è riportato molto...
Tra la versione in alluminio e quella in acciaio quale consigliate (al di la del peso)?
Grazie mille a tutti
Oscar
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Buongiorno a tutti,
potreste dirmi gentilmente quali sono le dimensioni esatte da chiusa. Il mio problema è che ho una macchina con baule piuttosto contenuto, un'alfa 147, nel quale c'è anche la ruota di scorta (ho l'impianto a gas a ciambella che riempie l'apposito vano).
Misurando lo spazio rimanente mi risulta che in profondità ho circa 60 cm, in larghezza 90 scarsi ed in altezza poco oltre i 30 senza togliere la copertura, ma su quest'ultima ci posso giocare un po'.
Secondo voi riesco a farcela stare? magari sfilando la sella se proprio mi ruba qualche cm...
Inoltre, per i parafanghi basta acquistarne di generici? cosigli? sul sito del produttore non c'è riportato molto...
Tra la versione in alluminio e quella in acciaio quale consigliate (al di la del peso)?
Grazie mille a tutti
Oscar
Messa in piedi nel suo borsone lo snodo del canotto di sterzo la bici (da piegata) rimane sui 65 cm. Togliendo la sella e magari lasciandola un po' inclinata ci sta, ma non so come sia fatto il tuo baule. I 30 cm di spessore sono reali idem gli 80 cm di larghezza. I parafanghi vanno bene quelli generici per ruote da 20 pollici (chiedi al venditore se ne ha a magazzino). Secondo me 20 Euro in più valgono un chilo in meno, consiglio quindi la versione in alluminio (forcella, canotto sterzo, manubrio, canotto sella sono sempre in acciaio). Poi vedi tu.
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Cavolo,
sono tentato di rischiare... un po' di manovra dovrei avercela. Ci penso su ancora qualche giorno poi o compro o lascio perdere.
Grazie delle info, sì penso anche io che 20 euro non siano una gran differenza su cui farsi problemi.
Grazie ancora
Oscar
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Riporto una recensione sulla Kawasaki in acciaio:
Contributo proveniente da altra discussione:
Ciao Boccia, premesso che non sono esperto di bici, ma, ora, grazie a voi, nemmeno totalmente a digiuno: direi che la kawasaki è una buona pieghevole entry level. Buon telaio, discreta componentistica, in grado di sviluppare buone velocità e affrontare facilmente le salite: sicuramente poco adatta per peso e dimensioni all'intermodalità. Conto di spenderci su qualche euro: manopole, gomme, luce anteriore, per poi orientarmi, con calma, verso qualche cosa di superiore.
Mi sento di consigliarla come primo acquisto, visto che 200 euro mi sembra una cifra ragionevole.
Ancora grazie a tutti.
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Come si comporta nel trasporto passivo? Sarebbe possibile montare un portapacchi con rotelline tipo quello della Hoptown?
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ti ho risposto sull'altro post...
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Qui trovate la risposta: ;)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6309.msg52313#msg52313
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salve (sono nuovo al forum), sono anch'io in possesso (o almeno dovrei essere a breve... mi arriverà a giorni!) di una kawasaki 20" alluminio: questa è la mia prima bici in assoluto da 15 anni a questa parte e l'ho comprata per esigenze di intermodalità (provate voi a salire su un treno strabordante di studenti assonnati alle 7 di mattina con una bici normale, mi ammazzano e soprattutto mi ammazzo da solo :D )
è bello che voi diciate che una bici da €200 sia una entry-level, nel senso che è sicuramente così, ma la bici più costosa sulla quale io sia mai salito sarà costata un centinaio di euro al massimo, per cui questa, per me, è grasso che cola* :D
andando al punto: i parafanghi su questa bicicletta c'azzeccano come la nutella sui sottaceti, però con la strada bagnata, senza parafanghi, andare in bici significa ritrovarsi in una nuvola di spruzzi di fango... QUINDI! ho visto che ci sono parafanghi rimuovibili, anche addirittura piegabili (eheh), però mi pare di capire che quelli piegabili siano delle "code" di plastica che si agganciano al sellino o al... tubo che... regge... il... sellino (...canotto? :D ), e non so fino a che punto possano essere efficaci... di quelli rimuovibili, ne ho visti svariati, con svariati agganci, ma insomma, io non ci capisco niente ed ecco che arrivate voi :D
* : "come dice Ferrara quando suda" (cit.)
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QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=39.msg42361#msg42361) e nelle altre discussioni della stessa sezione puoi farti un po' di cultura in materia e trovare il compromesso migliore per le tue esigenze. Chiedi pure lì per avere chiarimenti ;)
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Più i parafanghi sono tradizionali, più sono efficaci. Ma sono anche più pesanti, quindi non ottimali su una bici che non brilla per leggerezza. Quelli pieghevoli o a innesto rapido dubito ti offrano una protezione completa, e pur avendo il vantaggio di montarli solo quando serve, li dovresti abbinare a un abbigliamento idrorepellente di qualità e facile da pulire. E questa è forse la dotazione prioritaria.
Benvenuto da un'altra kawasaki. :)
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a proposito! canellini su ebay dichiara 13.5 kg, quanto è approssimativa come stima? giusto per curiosità, perchè quel kg in meno dichiarato è il motivo per cui ho preso quella in alluminio piuttosto che quella in acciaio; in ogni caso, non prenderei la bici nei giorni di pioggia pesante, per cui a me servirebbe giusto un po' di protezione dagli schizzi che partono dalla ruota che gira sull'asfalto bagnato, e poco più
il problema principale mi sembra essere piuttosto che 'sti parafanghi pieghevoli non si possano proprio installare sulla kawasaki alluminio, prendiamo l'esempio del fendor-bendor:
(http://cdn.shopify.com/s/files/1/0118/2212/products/FENDOR-BENDOR-FOLDABLE-FENDER_2800px_1024x1024.jpg)
e questa è la bici:
(http://i1125.photobucket.com/albums/l585/86madlo86/Ebay%20Italia/Pieghevole%20Kawasaki/Alluminio/FoldinKawasakiAlluminio_zps4630870d.jpg)
(http://i1125.photobucket.com/albums/l585/86madlo86/Ebay%20Italia/Pieghevole%20Kawasaki/Alluminio/DSC_0006_zps718f39ba.jpg)
insomma, dove ce l'attacchi? mi sembra che ci sia poco margine, data la larghezza della barra trasversale e il poco spazio nel "triangolo"
un'alternativa può essere questa:
http://en.hollandbikeshop.com/bicycle-parts-hybrid-bike/bicycle-mudguard/bicycle-mudguard/bicycle-mudguard-20-inch/xlc-fender-set-20-insert-mg-03-pvc-black/
ma funzionerebbe? costa anche meno e mi sembrano comunque facilmente rimuovibili, e forse proteggono di più
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A vederli sembrerebbero molto protettivi, io fossi in te non li cambierei, tutt'alpiu trova una pellicola wrapping dello stesso colore del telaio, o nera, o carbonlook o rosso ...insomma basta poco per renderli accettabili (in caso di pioggia)... poi se sei particolarmente affezzionato alla tua spoglia ... magari inventati un sistema a sgancio rapido per metterli/toglerli al volo.
EDIT: hai scritto mentre scrivevo..... Se non la usi spesso e hai un minimo di manualita/inventiva, googla ass savers magari t viene un idea :)
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ti riferisci agli xlc di hollandbikeshop? che poi, in realtà, non è che abbia ben capito come si aggancino...
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No, a quelli originali, non ho capito se gia' li hai o li devi ancora comprare
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Ne approfitto per chiedere... ma qual'è il vero colore? Quello più chiaro della prima foto? O quello (che sembra più "reale") della seconda foto?
Il peso esatto è stato appurato? :)
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No, a quelli originali, non ho capito se gia' li hai o li devi ancora comprare
la bici è venduta sprovvista di parafanghi! è proprio "naked" di fabbrica, ecco perchè mi sto ponendo il problema...
per quanto riguarda il colore, io ho fatto questa precisa domanda al venditore (appunto, canellini su ebay) e lui ha risposto dicendo che era soltanto una questione di foto, perchè dal vivo il colore dovrebbe essere quello della foto dimostrativa "ufficiale", poi riccardo gavioso ci saprà dire meglio, sicuramente
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mmm.. al momento sono dubbioso riguardo al colore "veritiero" e al manubrio "piegato" (la hoptown ce l'ha bello dritto).
Si fa fatica comunque a reperire i dettagli. Dovremo stilare una scheda dettagli ordinata da inserire a inizio pagina di quella che sta diventando sempre più la discussione ufficiale della Kawasaki pieghevole. A parte Cannellini dov' è possibile acquistarla?
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su ebay vedo che c'è anche nella colorazione in verde, ma non è la stessa bici, cambia un po, a cominciare dal manubrio (che è dritto)
(http://www.fitness24.it/ebay/turbomary/kawasaki/FOLDING/FOLDING%20BIKE%2020-ALLOY%20GREEN.jpg)
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Altezza sella utile è effettivamente 110, misurata or ora.Personalmente sono 1.78 e la regolo a poco più di 90 per comodità. Sul colore posso dire poco, la mia è quella in acciaio, quindi nera con le scritte verdi e bianche della kawasaky. Per i parafanghi, visto lo spazio bisognerebbe provare...
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Blues ma a te è arrivata coi paraganghi!? :o
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era uno dei mei target questa bici vista su ebay insieme ad una coppi sempre 20 " in alluminio. mi piaceva verde kawasaki. complimenti a chi la ha comprata leggero le vs impressioni con interesse.
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dunque.
è arrivata stasera (stranamente, sono abituato a consegne mattutine), il corriere stava "incasinato" e mi ha chiesto se gentilmente la andavo a prendere io dal furgone :D vabè...
per quanto riguarda il colore, è più scuro rispetto alla foto dimostrativa, probabilmente con la luce del sole si "schiarisce" un po', ma non è azzurra, è blu, c'è poco da fare.
il peso della bicicletta mi pare essere... boh, adeguato, in realtà. non l'ho pesata, non saprei nemmeno come farlo dato che non ho una bilancia affidabile in casa, ma si può portare tranquillamente (o comunque la si può tranquillamente trascinare da piegata, sollevandola un po' dal giunto centrale, in ogni caso non è pensata per essere spinta)
il cambio, ovviamente, è da regolare un po' (tende a fare un rumore ritmico quando si passa a marce più alte, si vede che batte da qualche parte, domani mi metto e faccio tutto).
il sellino forse è un po' basso! nel senso, l'ho tirato tutto, fino a farlo bloccare (insomma, fino a che il "piedino" del canotto arrivasse a toccare il telaio) e per me (1.73m) è ancora un po' basso (a me piace tenere la gamba abbastanza distesa quando spingo sul pedale, ma mi rendo conto che forse non è questa la postura corretta), questa comunque è una cosa che valuterò di cambiare (se si può)
il sistema di piegatura, beh, l'ho trovato più complicato di quanto immaginassi: la bici, la prima volta, era parecchio dura da piegare, e quando dicono "piegata in 15 secondi" si riferiscono forse a un tempo da recordman, perchè far scendere il sellino, sganciare il giunto centrale, piegare, sganciare il manubrio, piegare il manubrio, mettere tutto in posizione, insomma, per me è roba di un minuto buono, forse la metà se si è particolarmente pratici (col tempo, si vedrà). i giorni in cui potevo prendere il treno letteralmente al volo sono da dimenticare :D
temo di aver fatto una piccola cazzata nel piegare il manubrio, perchè ho sentito un piccolo "trac" e ora il freno della ruota davanti è sempre tirato (avevo portato il manubrio oltre la ruota posteriore, non tra le due ruote come mi sembra che si debba fare), ma anche questa credo sia roba di un minuto, il tempo di regolare di nuovo il freno.
per il resto... ci ho fatto un giro, e non mi è sembrato che si rischiasse, come lo chiamate voi, "l'effetto criceto", nel senso che le marce più alte mi sembrano essere abbastanza lunghe, adeguate per un utilizzo cittadino insomma. si sente che non è una bici costosa, ma non mi sembra nemmeno troppo plebea. canellini mi ha anche detto che sono disponibili "i parafanghi originali kawasaki" (sappiamo sia io che lui che di kawasaki non ci sta manco l'odore in quelle biciclette, ma tant'è :D ), €20 spediti, mo' vediamo che fare...
ps. ho fatto vedere una foto di una bici pieghevole, da piegata, a mia madre (credo fosse una brompton), commento: "sembra una sedia a rotelle"
è divertente perchè è vero! :D
edit: ah! il sistema di piegatura del manubrio è "storto" rispetto al telaio, è normale, giusto? all'inizio l'ho trovato un po' strano (anche perchè la ruota era storta rispetto al manubrio, ho temuto danni nel trasporto) ma poi guardando la bici, e come la si piega, mi è sembrato poi normale che il manubrio si pieghi "diagonalmente", confermate?
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Premesso che ho quella in acciaio, ma dovrebbe essere praticamente uguale tranne in peso, ti consiglierei di controllare un paio di cose. Altezza sella: arriva fino a 110, misurata con metro, e va bene per mio figlio che è 1.90; forse devi tirare più forte verso l'alto e arrivare a fine zigrinato ( all' inizio era dura anche la mia). Piegatura: il manubrio veve posizionarsi tra le due ruote, quindi è giusto che la placca anteriore resti in diagonale; poi fissi con un laccetto automatico le due parti del telaio piegato, in modo che non si apra, da dietro la inclini verso di te, poi la impugni dal sellino e la puoi spingere abbastanza facilmente sempre tenendola inclinata. Per il freno controlla verso la fine della guaina, piegandola sarà leggermente uscito e resta tirato: basta un colpetto col dito. Per lo sviluppo metrico non ci sono problemi, dovrebbe arrivare a 54/11, già solo in quarta arrivi a 25 km. senza cricetare.
Spero che qualcosa ti possa servire, diversamente chiedi...
In ogni caso, in relazione al prezzo, è una buona bici, robusta e veloce, ulteriormente migliorabile con la sostituzione di manopole e gomme.
Buone pedalate. :)
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54/11? Però, mica male... :o
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segnalo le seguenti sezioni:
cambio (per cambio da regolare)
sellino (per il sellino basso)
ruote 2di2 (per regolare i freni)
telaio (per la piega del telaio)
;)
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per il 54/11 ho fatto riferimento al dato riportato da Simone...
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Sarà mica che la versione in alluminio ha il sellino più basso della versione in acciaio!? :o
Paddy carica qualche foto
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Hai indovinato, sono diverse, e l'ho notato dalle foto inserite da Blues: la mia ho un triangolo sotto la guarnitura per appoggiarla a terra ripiegata e il tubo sella non e bucato in fondo! Però togliendo il tappo anche quella in alluminio dovrebbe salire fino a 110... curioso caso di chi meno spende, meglio spende. :)
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mmmm... mica l'ho capito di che tappo parli. Puoi mettere delle foto?
Aspettiamo riscontro di Blues :)
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questa è la foto di Blues
http://postimg.cc/image/3qbq38x3d/
effettivamente non si capisce se sia un pezzo amovibile o no, e in questo caso sarebbe grave perchè impedirebbe alla sella di salire a altezza corretta. La mia non scende fino a terra, il tubo è chiuso in fondo, e ha un triangolo per poggiarla. Se riesco metto la foto...
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Penso sia fisso e che vi scorra semplicemente il tubo sella dentro. Se così non fosse, la sella si potrebbe alzare solo di (troppi) pochi centrimetri
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Può essere, difficile fare diagnosi a distanza: l'unica è attendere lumi dall'interessato... che avrà risolto tutti i problemi e si starà facendo due belle pedalate alla faccia nostra. :) Ciao
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allora, ho appena controllato l'altezza del sellino, e stiamo intorno ai 92-93 cm, certamente non 110, mentre sul sito l'altezza sella è riportata come 110 cm massimo.
peraltro, sono 93 cm con la zigrinatura "fuori" (e che io sappia, la zigrinatura deve stare dentro, perchè ti avvisa che si sta superando l'altezza massima del tubo), quindi diciamo che davvero utilizzabili ne saranno 90.
si, sul fondo c'è quel tappo che funge da "stampella" quando la bicicletta è ripiegata... alla fine è un problema minore (si pedala bene lo stesso...), però di certo girano i coglioni :D pubblicizzano il prodotto in un certo modo, e ci si ritrova un'altra cosa... vabè, contatterò il venditore, vediamo che dice (tanto ancora gli devo lasciare il feedback... :D )
domani posto qualche foto, di buio avrebbe poco senso, verrebbero male ;)
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per il 54/11 ho fatto riferimento al dato riportato da Simone...
Beh allora non ti resta che scorrere col polpastrello sui denti di corona e pignone e metterti a contarli, la scienza ha bisogno di certezze. :)
Mario
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leggendo un po' qua e là sul forum, ho pensato di controllare la lunghezza del can(n)otto: 55 cm (circa)
non credo sia possibile fare di meglio (senza farselo fare apposta, o almeno così ho capito), quindi credo che la seduta bassa sia, ahimè, dovuta alla geometria della bici (e dire che l'avevo scelta proprio per la linea "ribassata" rispetto a quella in acciaio... oltre al minor peso, e al colore che però, ancora una volta, non corrisponde a quello reale della bici :D e dire che l'avevo specificatamente chiesto al venditore...)
il problema è che però, se sulla descrizione c'è scritto "altezza massima 110 cm", io mi attengo appunto alla descrizione (e infatti, qualche dubbio mi era venuto al momento della scelta... "ma non è che la seduta è più bassa?", ma dato che c'era scritto 110 cm mi sono fidato!), quindi mò, o restituisco la bici (che però, aldilà di questo problemino, mi piace, per linea e per peso), oppure boh, non saprei
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Blues ma a te è arrivata coi paraganghi!? :o
Ho chiesto al venditore (Cannellini) di procurarmi parafanghi (sono in lamierino) e portapacchi posteriore (un po' pesante ma molto solido). Ovviamente me li sono dovuti montare, tutto abbastanza semplice.
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a proposito, non è che potresti postare una foto dei parafanghi? me li ha proposti a 20€ e non so se accettare, considerato che potrei metterci delle robe di plastica alla bisogna (secondo me i parafanghi cozzano un po' con la linea sportiva), ma magari sono belli a vedersi e non stonano.
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Scusa Blues, ma tu confermi il problema di altezza della sella? Sulla mia in acciaio arriva effettivamente a 110 verificati. Hopton, ho provato a contarli, ma la protezione della guarnitura è stretta e io sono un novizio. :)
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Scusa Blues, ma tu confermi il problema di altezza della sella? Sulla mia in acciaio arriva effettivamente a 110 verificati. Hopton, ho provato a contarli, ma la protezione della guarnitura è stretta e io sono un novizio. :)
Per alzare la sella ho dovuto rimuovere il tappo di plastica che funge da piede di appoggio poiche era incastrato nel canotto della sella e ne impediva la max estensione in altezza. Tolto il tappo dovrebbe arrivare ai 110 cm (non ho misurato, provvedo nei prossimi gg). In sostituzione del tappo di pastica provvederò con tappo in gomma nero tipo quelli che si usano per sedie e mobili in metallo.
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a proposito, non è che potresti postare una foto dei parafanghi? me li ha proposti a 20€ e non so se accettare, considerato che potrei metterci delle robe di plastica alla bisogna (secondo me i parafanghi cozzano un po' con la linea sportiva), ma magari sono belli a vedersi e non stonano.
Li ho pagati lo stesso prezzo. I miei sono quelli grigio metallizzato delle foto che ho postato in precedenza. Entrambi hanno anche un paraspruzzi in plastica morbida nera che si può rimuvovere.
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Facci vedere anche il portapacchi montato :)
qualcosa non mi torna:
Blues ha tolto il tappo ed è arrivato a 110. Paddy non ha tolto il tappo, ma dice di averla comunque alzata fino alla zigrinatura. Ma non è che avete sellini diversi? Misurate il canotto!
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il canotto ho già detto, sulla mia è da 55 cm (circa), misurandolo dal tappo fino all'aggancio della sella, ma suppongo sia così anche per lui... la zigrinatura arriva proprio quando il tappo arriva a toccare dall'altra parte (e, allo stato attuale delle cose, non si riesce a tirare più in su di così), credo sia fatto apposta.
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Quindi togliendo il tappo, si sale, ma va oltre ogni limite di sostenibilità/sicurezza..
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credo che, con un po' di buon senso, si possa anche andare oltre (di 5-6 cm, non di più, arrivare a 110 forse è un po' forzato), il mio dubbio piuttosto è la stabilità della bicicletta da piegata, visto che il tappo assicura una maggiore superficie di appoggio, però se su quella in acciaio c'è un "puntello"... sarebbe da provare
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Ma te quanto sei alto? se hai misurato da terra (come ho capito..) in pratica veste un cavallo di 92/93 cm
Io sono alto sugli 1,85 e probabilmente non ho un cavallo così alto
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sono alto 1.73, ma infatti ho anche ammesso che avere il sellino più alto è una mia preferenza personale, ora come ora tocco benissimo per terra, inclinandola di pochissimo (oppure andandoci un pochetto in punta di piedi), il fatto è che a pedale completamente portato in basso, ho ancora il ginocchio un po' troppo piegato per i miei gusti, mi basterebbero davvero giusto quei 5 cm in più per stare davvero a posto.
poi diciamo che avere il sellino completamente estratto (cioè, fino alla zigrinatura) mi lascia un po' dubbioso, se avessi un cannotto più lungo (e più resistente), tale che io possa mantenere l'attuale impostazione (o di poco più alta) senza raggiungere il limite di sicurezza mi sentirei più... sicuro :D
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Se tocchi in punta di piedi dovresti essere a posto. A sto punto sono curioso: misurati il cavallo, dai :P
Leggo che per entrambe le versioni (alluminio e acciaio) è riportata la stessa misura da piegata: 80x60x30. Potete misurare per vedere se corrisponde a realtà?
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Confermo: le misure sono corrette!
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leggendo un po' qua e là sul forum, ho pensato di controllare la lunghezza del can(n)otto: 55 cm (circa)
non credo sia possibile fare di meglio (senza farselo fare apposta, o almeno così ho capito), quindi credo che la seduta bassa sia
hai già letto questo nella sezione dell sellino?
cannotto sellino più lungo (tubo sella)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=817.0
::)
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Facci vedere anche il portapacchi montato :)
Il portapacchi è ancora da montare, vedi foto sotto. E' un po' pesante ma molto solido, come portata max il venditore mi ha riferito 50 Kg (!)
(http://s9.postimg.cc/5zrcfw3vv/Portapacchi_Kawasaki_Fold.jpg) (http://postimg.cc/image/5zrcfw3vv/)
qualcosa non mi torna: Blues ha tolto il tappo ed è arrivato a 110. Paddy non ha tolto il tappo, ma dice di averla comunque alzata fino alla zigrinatura. Ma non è che avete sellini diversi? Misurate il canotto!
Il canotto presumo sia lo stesso (per entrambe le versioni è in acciaio), cambia solo la sella ed al limite il "tappo". Ad ogni modo sono convinto che il tappo da me rimosso, il quale impediva la max estensione del canotto, si sia banalmente incastrato nel tubo del canotto sella a fronte di una certa pressione da sopra nell'abbassare la sella fino in fondo.
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leggendo un po' qua e là sul forum, ho pensato di controllare la lunghezza del can(n)otto: 55 cm (circa)
non credo sia possibile fare di meglio (senza farselo fare apposta, o almeno così ho capito), quindi credo che la seduta bassa sia
hai già letto questo nella sezione dell sellino?
cannotto sellino più lungo (tubo sella)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=817.0
::)
beh, vedo che ci sono solo due alternative (facilmente disponibili): o il cannotto telescopico (http://www.ebay.it/itm/31-4mm-FOLDING-BIKE-EXTRA-LONG-TELESCOPIC-SEAT-POST-530mm-730mm-21-28-/400569587358?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&hash=item5d43ced69e&_uhb=1), oppure il lightskin, prodotto anche in versione lunga.
il secondo non mi pare che sia il caso di prenderlo in considerazione :D
il primo mi fa un po' paura... reggerà? ammesso che sia delle giuste dimensioni... lo fanno 31,4 e 34,9mm
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non so se hai molte alternative: se pedalando ti senti "rincarcato" perchè non riesci a distendere la gamba, dopo qualche km potresti stancarti ed abbandonare la motivazione.
Dipende da te. :-\
segnalo la sezione sul comfort di guida
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=101.0
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Facci vedere anche il portapacchi montato :)
Il portapacchi è ancora da montare, vedi foto sotto. E' un po' pesante ma molto solido, come portata max il venditore mi ha riferito 50 Kg (!)
(http://s9.postimg.cc/5zrcfw3vv/Portapacchi_Kawasaki_Fold.jpg) (http://postimg.cc/image/5zrcfw3vv/)
Il portapacchi in foto pesa 780 grammi, ora ho capito perche regge fino a 50 Kg di peso :D
Inviato dal mio GT-B5510 con Tapatalk 2
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Scusa Blues, ma tu confermi il problema di altezza della sella? Sulla mia in acciaio arriva effettivamente a 110 verificati. Hopton, ho provato a contarli, ma la protezione della guarnitura è stretta e io sono un novizio. :)
Confermo definitivamente che il canotto della sella è lungo circa 56 cm, quindi in altezza siam sempre sui 110 cm circa.
Amen ;)
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il canotto ho già detto, sulla mia è da 55 cm (circa), misurandolo dal tappo fino all'aggancio della sella, ma suppongo sia così anche per lui... la zigrinatura arriva proprio quando il tappo arriva a toccare dall'altra parte (e, allo stato attuale delle cose, non si riesce a tirare più in su di così), credo sia fatto apposta.
Chiarita che la lunghezza del canotto è uguale per entrambe le versioni (acciaio e alluminio) eccoti alcune foto della pieghevole Kawasaki con parafanghi e portapacchi. La sella in foto non è quella originale, sostituita con una più comoda sperando assorba gran parte delle asperità urbane. Aggiunti anche i catarifrangenti sui raggi delle ruote per una maggiore visibilità serale.
(http://s18.postimg.cc/sbb1pcy45/IMG_5032_low.jpg) (http://postimg.cc/image/sbb1pcy45/)
(http://s10.postimg.cc/wdpsxh4z9/IMG_5042_low.jpg) (http://postimg.cc/image/wdpsxh4z9/)
(http://s22.postimg.cc/vqwbdqgul/IMG_5039_low.jpg) (http://postimg.cc/image/vqwbdqgul/)
PESO: la folding bike così come nelle foto, piegata nel suo borsone, pesa circa 15,5 Kg. Portapacchi e sella e parafanghi hanno aumentato il peso di almeno un chilo e mezzo, il borsone almeno 400 gr li pesa.
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Sembrano ben allineate le ruote da piegata. Come si comporta nel trasporto passivo?
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Sembrano ben allineate le ruote da piegata. Come si comporta nel trasporto passivo?
La Kawasaki in questione secondo me non è per una intermodalità spinta. E' un buon compromesso ovvero buon rapporto qualità/prezzo. Io che vivo in un appartamento non molto grande apprezzo il fatto che occupi poco spazio e che entri comodamente in ascensore. Inoltre preferisco le ruote da 20" rispetto a quelle da 16" (la differenza non è poca.) Riguardo al trasporto passivo cito il forumer riccardo gavioso, che qualche post sopra affermava:
"...Piegatura: il manubrio veve posizionarsi tra le due ruote, quindi è giusto che la placca anteriore resti in diagonale; poi fissi con un laccetto automatico le due parti del telaio piegato, in modo che non si apra, da dietro la inclini verso di te, poi la impugni dal sellino e la puoi spingere abbastanza facilmente sempre tenendola inclinata. Per il freno controlla verso la fine della guaina, piegandola sarà leggermente uscito e resta tirato: basta un colpetto col dito. Per lo sviluppo metrico non ci sono problemi, dovrebbe arrivare a 54/11, già solo in quarta arrivi a 25 km. senza cricetare."
Io non ho ancora fatto questo tipo di prova ma confermo che una volta richiusa le ruote rimangono allineate. Secondo me meglio ancora se si fissa la forcella interna così la ruota rimane fissa. Ora cerco di capire come è fatto un laccio automatico e dove si può reperire.
Suggerimenti da parte degli altri forumer sono sempre ben accetti. ;)
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Non ho mai visto cosi' tanti spoke reflector su una sola bici! :o
L'effetto però non mi dispiace affatto, complimenti. :D
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Non ho mai visto cosi' tanti spoke reflector su una sola bici! :o
L'effetto però non mi dispiace affatto, complimenti. :D
Grazie! Dici che ho esagerato!?!? :D
Prese due confezioni (marca 3M) da 36 pz cad.: una per ruota come indicato sulle istruzioni :-\
Effetto "rifrangente" assicurato (anche se per il codice della strada basterebbero i due catadiottri...)
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Beh, diciamo pure che la visibilità laterale delle ruote dovrebbe essere garantita... 8)
Tra l'altro hai fatto bene a non togliere i catarifrangenti arancioni.
Per quanto mi riguarda con una confezione ho "decorato" due bici. Sette per ruota sulla pieghevole 20" e nove per ruota sulla 28". Me ne sono avanzati anche un po' per rimpiazzare eventuali smarrimenti. ;)
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Sembrano ben allineate le ruote da piegata. Come si comporta nel trasporto passivo?
Condivido la tua recensione. Per quanto riguarda il laccetto, che ho recuperato da un carello da golf, anch'io ho dovuto documentarmi: la chiusura si chiama " a sgancio rapido o tipo marsupio ", e, credo sia falcimente reperibile in qualche ferramenta. Magari anche una in velcro per chiudere gli sci...
Errato, invece, il dato sulla guarnitura: dovrebbe essere un 44, ma non sono sicuro... se qualcuno lo sa...
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Infatti il 54/11 era abbastanza "fantasioso". ;)
Normalmente una corona da 52T ha un diametro di circa 21,5cm e ad occhio (via foto su un pc portatile) sembravano molto meno. Stesso discorso per il pignone più piccolo del pacco pignoni a ruota libera, la bici sembra che abbia sei marce, dubito che inizi con l'11T magari con un 12T se non con un 14T.
Visto che non esistono schede tecniche, un possessore volontario potrebbe cortesemente anche contare i denti; magari così diamo un'informazione più precisa sulla trasmissione di questa bici.
Un saluto.
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Ciao ragazzi! Come vi trovate con questa kawasaki? Volevo prendere la versione in alluminio per intermodalità...dovrei fare circa 22 km (11 all'andata e altrettanti al ritorno) al giorno, quindi vorrei che la bici potesse mantenere almeno i 25 km/h senza effetto criceto. Inoltre mi interessa sapere come si comporta nel trasporto passivo e quindi come si chiude.
Inoltre stavo pensando di acquistare una hoptown usata, che costerebbe lo stesso...c'é molta differenza tra le 2?
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dopo circa due settimane di possesso (kawasaki alluminio), ecco le mie impressioni:
è una bici simpatica, una volta presa la mano si apre e si chiude con relativa semplicità (ovviamente, poi vai al centro decathlon e provi una tilt, che con due tastini fai tutto, e capisci che, a più del doppio del prezzo, si può fare di meglio :D ), cigola sempre un pochetto (il manubrio) ma non è un grosso problema, comunque la bici nel complesso è leggera.
il meccanismo di chiusura vuole che si abbassi sempre il sellino (che funge da "gamba"), peccato che per farlo bisogna sempre svitare un pochetto il fermo, altrimenti non scende nemmeno con le bestemmie, e questo fa perdere un po' di tempo. pedalando, si sente un rumore ritmico metallico (ma non sempre...), avevo pensato "roba di cuscinetti", l'ho portata al tecnico sotto casa mia e dice che è normale (booh?).
la sella (un po' scomoda. diciamolo: un po' un intrusore anale :D ), volendo essere cauti, non arriva assolutamente a 110 cm di altezza, ripeto, perchè la zigrinatura (che pare segnali il limite di estrazione) comincia ben prima, togliendo il tappo di sotto e fregandosene il problema non si pone. dopo le prime remore, ho sentenziato solenne: "sticazzi", e ora vado in giro col sellino che arriva quasi all'altezza del manubrio
le gomme di fabbrica non sono granchè
la mia ha un problemino con la catena (dalla parte della corona! mai successa una cosa del genere su una bici senza cambio alla corona), nel senso che si sgancia spesso e volentieri, ma fortunatamente non quando pedalo, ma piuttosto quando SMETTO di pedalare. la mia grande attitudine alle cose pratiche (!) mi porta a ipotizzare che la catena sia troppo lunga, o che il deragliatore (o meglio, il braccio del deragliatore... insomma, avete capito, quello con il pignoncino :D ) debba tirare di più, devo provare ad accorciarla perchè lo fa davvero troppo spesso
parlando di cambio, andando in sesta, si va abbastanza veloci, niente effetto criceto
la gente vede kawasaki e si complimentano tutti :D la bici comunque fa la sua figura
boh, non mi viene in mente nient'altro :D
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Concordo con la tua recensione, anche se la mia, essendo diversa (acciaio) non da problemi col cannotto.
La sella va cambiata, ottima sellebassano 19 euro decathlon, anche le gomme, direi schwalbe marathon o big apple, che aiutano ad ammortizzare e con le forature, e aggiungerei le manopole, ergon o simili.
Per il rumorino basta registrare il cambio, anche il mio è arrivato mal regolato, e per la catena forse è semplicemente molle.
Sai mica il numero di denti della guarnitura e del pignone più piccolo?
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no no, il rumore che sento non è roba di catena (sarei in grado di riconoscerlo), è piuttosto qualcosa che mi sembra risuonare nel telaio (è un rumore "metallico"), e mi sembra collegato ai pedali perchè lo "sento" ai piedi... forse sono i pedali stessi? ma mi aspetterei un rumore più sordo. il cambio comunque è stato regolato, quindi non è quello
la catena in effetti sembra un po' molle, non è tesissima, solo che ho paura di metterci mano io stesso, vedrò di portarla di nuovo dal tecnico su citato
per guarnizione e pignone... possibile che sia 43 x 13? almeno così mi è parso
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43-13 molto probabile, grazie
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quindi insomma, con la marcia più alta, lo sviluppo metrico è circa 5,3 m? (diciamo un po' più di 5 m, considerate le tolleranze dovute allo spessore dei pneumatici)
per quanto me ne freghi, eh... per me con la marcia alta si va abbastanza tranquilli, anzi, in salita la sesta per me è pure off-limits, sono io a non avere nè fiato, nè muscoli :D
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la sesta!? ... è vero che c'è la sesta! ;D
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http://www.ironway.it/ironway_home/pagine_indice/kawasaki.asp (http://www.ironway.it/ironway_home/pagine_indice/kawasaki.asp)
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Guardate cosa hanno fatto a questa pieghevole sul forum di jobike.it
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19897
(http://s9.postimg.cc/6sbu99hxn/2013122223564_Kawasaki_Bafang_BBS01_04_insieme_s.jpg) (http://postimg.cc/image/6sbu99hxn/)
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grazie.
segnalato qui
motore centrale su una pieghevole
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7194
:)
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Ciao ragazzi sono un nuovo iscritto e possiedo una kawasaki pieghevole. Non mi intendo di bici e così, cercando informazioni, avevo letto qui che era potenzialmente una buona bici. L'ho acquistata (scusate, non ricordo dove perchè è passato un po') e ora a distanza di tempo sono tornato a leggere altre informazioni. Una cosa però ho notato: la mia innanzitutto è nera e ha un design differente!
Nel frattempo ho messo pneumatici da bmx e il parafango asportabile di decathlon che a dire il vero non rovina il design. Se doveste per caso leggere e voleste foto del mio modello, sarei felice di postarle per avere vostri pareri in merito!
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Ciao, benvenuto!
Sono curioso di vedere le foto del tuo bolide...
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Eccole! Vedete la differenza?!
(http://s29.postimg.cc/eb207krkz/image.jpg) (http://postimg.cc/image/eb207krkz/)
(http://s29.postimg.cc/ttzg4ozvn/image.jpg) (http://postimg.cc/image/ttzg4ozvn/)
(http://s29.postimg.cc/e39rxbr8j/image.jpg) (http://postimg.cc/image/e39rxbr8j/)
(http://s29.postimg.cc/vvqqrgj37/image.jpg) (http://postimg.cc/image/vvqqrgj37/)
(http://s29.postimg.cc/gpkp0it2b/image.jpg) (http://postimg.cc/image/gpkp0it2b/)
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ciao Keysercri,
sono anch'io un felice possessore di una Kawasaki in alluminio; ho notato l'adesivo verde "precise" mentre sulla mia c'è la scritta "freedom" : sarà per individuare i due diversi modelli (almeno credo).
Mi sembra che il corpo centrale (dove c'è la scritta "Kawasaki") sia , sulla mia bici, più largo rispetto alla tua (ma forse è dovuto all'inclinazione delle foto) : sulla mia è cm 7,5 ; il colore nero della tua è molto bello e devo dire che sarà certamente molto utile "l'appendice metallica" sotto la corona che il tuo modello ha (mentre la mia bici no).
buone pedalate
S. Pellico
(http://s3.postimg.cc/vqlvzojqn/runtastic2014_02_14_11_45_08_1.jpg) (http://postimg.cc/image/vqlvzojqn/)
(http://s25.postimg.cc/3w77xjpsr/runtastic2014_04_20_10_46_48_1.jpg) (http://postimg.cc/image/3w77xjpsr/)
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A me sembrano due telai leggermente diversi nel carro posteriore 8)
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Anche secondo me c'è qualche differenza. Oggi ho incrociato dal vivo una bici identica a quella di Keysercri, molto carina.
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Sì, in effetti quell'appendice è comoda perché da chiusa rimane in piedi poggiata lì sopra e diventa un comodo sgabello su cui poggiarsi. Io ho due leggeri problemi che proverò a descrivervi. Il primo è sulla pedalata, sento un tac-tac-tac, non è mai totalmente fluida soprattutto con la marcia più alta. Il secondo è con il piantone della ruota anteriore che non è mai troppo fisso. Riesco a girare a mano la coroncina sopra la ruota anteriore, posta al disotto della cerniera. Tenendo il freno anteriore tirato e muovendo la bici avanti e indietro, mi fa un leggero gioco. Stringendo a mano, diminuisce ma dopo qualche metro si allenta nuovamente. Spero di aver spiegato bene le dinamiche dei problemi e che sia qualcosa che posso risolvere da me. Mi piacerebbe imparare piano piano a prendermi cura autonomamente della mia folding!
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Salve a tutti.
Se ho capito bene esistono tre varianti di questa bici (1 di alluminio e due di acciaio). Giusto?
Volevo sapere quali sono le rapportature e lo sviluppo metrico nelle diverse marce?
E' lo stesso per i tre modelli?
E' possibile nel caso cambiare la corona anteriore se si volesse maggiore velocità in piano senza cambiare anche le pedivelle?
Secondo voi ci sta nel baule di una grande punto (profondità 55-57cm, altezza 55cm)?
Sono in dubbio tra questa e la leonardo caprio 015, ma questa mi piace di più.
Sarebbe adatta a me che sono alto 184cm e peso 97kg?
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Secondo voi ci sta nel baule di una grande punto (profondità 55-57cm, altezza 55cm)?
Se ne parla in questa stessa discussione, nel post del 27/08/13, forse ti può essere utile:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4289.msg50677#msg50677 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4289.msg50677#msg50677)
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Bellina sta Kawasaki, peccato siano introvabili sennò un pensierino ce lo facevo, visto che devo rimpiazzare la ex mia Wave... :(
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(http://s29.postimg.cc/ttzg4ozvn/image.jpg) (http://postimg.cc/image/ttzg4ozvn/)
Una curiosità: che cos'è quell'aggeggio attaccato allo stelo della forcella?
Vittorio
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A me sembrava il sensore del contachilometri...
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Mi sa che hai ragione, probabilmente un wireless
grazie
Vittorio