bicipieghevoli
modelli => Brompton => Topic aperto da: occhio.nero - Agosto 11, 2011, 02:48:16 pm
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### ETC1 Elenco Topic Correlati: cliccare sui TAG arancioni in cima ed in fondo a questa discussione (altre info sui TAG qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6098))
Tubo sella Brompton (regolazione e sostituzione del cannotto sellino)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2068.0
Brompton: quale manubrio ?
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=62.0
pieghevole oversize (persona alta, robusta, pesante, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=99
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per chi è in cerca di una Brompton che si adatti alla sua altezza... riporto da altra discussione (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=311.msg1086#msg1086)
[...] io con la mia brompton mi sono accorto che per l'uso, finora, in città il manubrio M che ho scelto è un pò bassino(sono 1.90) e mi costringe ad abbassare il collo. Al rientro del rivenditore vedo di ordinare il manubrio tipo P che ha due posizioni di guida(alta e bassa); quella superiore fa al caso mio perché è più alta di circa 2 cm di quella M. Queste sono tutti aggiustamenti che è difficile preventivare a tavolino e nemmeno provandola; in effetti il manubrio M poteva andar bene a prima prova ma mi costringe a staccare spesso le mani per raddrizzare la schiena ed il collo. Certamente un manubrio regolabile sarebbe stato meglio ma come dicono alla Brompton avrebbe compromesso la piegabilità, anche se ho letto sul sito che ci stanno lavorando sopra.
da altra discussione:
Nel trasporto passivo però la compattezza si paga per come viene ripiegata: alla stazione ferroviaria mi sono spesso affiancato ad una ragazza che spingeva con due dita la sua Dahon, tenendola in equilibrio dal giunto. Con la Brompton devi mettere le rotelline migliori (con quelle di plastica di serie è una tragedia) ed anche in quel caso per trascinarla o hai una borsa collegata o devo alzare il manubrio. E scorre comunque peggio delle Dahon (mi dicono meglio la Brompton con portapacchi, ma non ho provato ed il peso aumenta). La Dahon la porti senza dover "spiegare" nulla e più agevolmente, specie se sei alto come me (1.90). Dato che per brevi tragitti mi fa fatica alzare il manubrio, la Brommie tendo a sollevarla di peso e non è una piuma.
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Sono alto 179 cm, peso 68 Kg e in giro per Firenze ed attorno alla città ci sono belle salite, ecco perchP 6 marce; la S mi pareva caricare troppo le braccia, la M non consentiva ripensamenti (tipo, alzare il manubrio post-acquisto sarebbe stato complicatissimo) mentre l’H può consentire, mediante la modifica della curva del manubrio, un abbassamento della postura. In particolare, il giunto del piantone (dove si innesta il manubrio) di un manubrio H e quello di un manubrio S sono pressoché alla stessa altezza
...............
Per la cronaca io, alto 1.85, sono passato da un manubrio M a uno S (ho sella con tubo telescopico).
Mi trovo benissimo perche il manubrio S mi obbliga ad arretare un po in sella mantenendo una posizione che mi piace di piu.
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Novità per bromptoniani spilungoni in arrivo direttamente dalla casa madre!
http://www.bikebiz.com/news/read/brompton-launches-new-luggage-and-handlebars-at-eurobike/011795
:)
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Grazie,
è utile saperlo in vista della sostituzione con il P che avevo in programma.
Saluti
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da parte mia posso dire che sono 1,90m ed ho una M6L con tubo sella standard. Per l'uso tipico che ne faccio, ovvero tragitto dal bus o dal treno fino al posto di lavoro e ritorno (2km per volta) va benissimo così, però a volte mi capita di tornare in bici fino a casa (9km) ed in tal caso già verso metà percorso sento che ho un assetto non ottimale. In particolare vorrei poter alzare la sella di qualche centimetro almeno ed in quel caso non escludo che anche il manubrio M mi sarebbe un po' basso. Per ora me la tengo così, poi vedremo. Se mi capiterà di prenderla più spesso su percorsi lunghi comincerò col prendere il tubo sella telescopico. Non mi va bene invece il tubo sella intermedio, quello più alto dello standard ma fisso, in quanto voglio mantenere un assetto di bici da chiusa il più compatta possibile per poter salire sugli autobus avendo un "fagotto" meno ingombrante possibile (sul bus se non salgo proprio al volo tendo a chiuderla nella sacca per evitare contestazioni).
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Alla luce delle problematiche esposte nel precedente post ho infine cambiato il tubo sella, acquistando il telescopico da FlorenceByBike. Costo del pezzo 67?...
Per la sostituzione è necessario smontare il telescopico e, ovviamente, la sella. I cannotti infatti vanno rimossi e rimessi dal basso, dato che all'estremità posteriore hanno una zona allargata che ne preclude lo sfilamento dall'alto e che serve da fine corsa per la massima estensione. Per l'operazione servono due brugole da 5 (per la sella) e da 2,5 (per il gancio del telescopico). Più, eventualmente, una chiave per regolare la pressione di chiusura esercitata dal gancio collegato al telaio sul cannotto.
Sfilato il tubo interno del telescopico (che è di alluminio), con la brugola da 2,5 si svita completamente l'unica vite presente sul gancio che c'è sul telescopico, facendo attenzione a non perdere la rondella. Dall'interno del tubo si rimuove il setto corrispondente (con testa rettangolare) sul quale la vite era avvitata. Si rimuove il gancio e così la parte inferiore del telescopico è pronta per essere alloggiata sul telaio.
Nella foto seguente il telescopico (sopra), smontato, affiancato al cannotto standard (sotto):
(http://s18.postimage.org/po0bso6ll/120323_tubotelescopico1.jpg)
Nella foto il tubo interno del telescopico è posto a fianco di quello esterno, allineato fino al punto segnato sopra di massima estrusione. Come si può vedere è ben più lungo dello standard. Tutta quella lunghezza a me non serviva e potevo prendere il tubo fisso più lungo, ma in quel modo mi sarei perso la possibilità di chiudere la Brompton per il minimo ingombro possibile.
Sempre nella foto soprastante si vede la vite rimossa dal gancio, accanto alla rondella e con poco sotto la parte che va interna al cannotto. I due O-ring di gomma sul tavolo sono quelli del cannotto standard, mentre sul telescopico ne ho trovato montato uno solo. Penso dovuto al fatto che la parte sottile di tubo su cui si monta la sella è più corta di quella corrispondente sul tubo standard.
Il telescopico si monta poi dal basso sulla Brompton, e si va per prima cosa a riposizionarci il gancio, ribloccandolo con la vite. Nella foto prossima la vite è stata appena riposizionata e non ancora serrata: si vede sporgere dall'interno del tubo la parte dove viene avvitata, che una volta serrata scompare per lasciare il foro libero per l'inserimento del resto del cannotto.
(http://s12.postimage.org/yc60jqt31/120323_tubotelescopico2.jpg)
A questo punto ho montato la sella sulla porzione superiore del telescopico e ne ho regolata l'altezza in modo da avere la quota sella al punto giusto quando la parte inferiore del cannotto è completamente estratta. Così facendo per aprire e chiudere agisco solo su uno dei due ganci, quello sul telaio su cui agivo anche prima. L'altro lo tocco solo se voglio abbassare ulteriormente la sella per ridurre l'ingombro per il trasporto:
(http://s7.postimage.org/lqfjdypp7/120323_tubotelescopico3.jpg)
Lo so, manca un aggiustamento all'inclinazione della sella, l'ho fatto dopo la foto...
Avendo le EazyWheels, sotto al cannotto ho montato il tappo-prolunga in gomma che avevo descritto qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=66.msg7481#msg7481). A dire il vero però col telescopico se ne potrebbe fare a meno: come si vede dalla prima foto, la parte inferiore del telescopico mantiene un diametro costante per una lunghezza maggiore del cannotto standard. Il risultato è che, una volta montato, lo si più far scendere circa 1cm più dello standard, compensando così quel cm di altezza che mancava dopo aver montato le Eazy Wheels. Nella foto qui sopra infatti, col gommino aggiuntivo che sta toccando terra, si vede un centimetro buono di spazio fra fra la fine corsa del gancio standard e la battuta del gancio superiore montato sul cannotto. Senza gommino quindi si potrebbe abbassare ancora un po' il tutto. Per ora lo lascio montato (mi fa da freno per la bici sui mezzi pubblici), poi vedremo.
Ho trovato il telescopico di diametro un pelo superiore a quello dello standard: nel fissaggio la leva di chiusura sul telaio era più dura del solito. Una minima svitatina al dado contrapposto (da cui le necessità della relativa chiave che dicevo all'inizio) e tutto è pronto. Ieri l'ho provata su un percorso di 9km e devo dire che è stato un buon acquisto. Se solo si facessero pagare un pochino meno i ricambi sarebbe perfetto. Anche chiedendolo da nuova il telescopico ha un costo aggiuntivo, ma comunque inferiore ai 67?. Dal listino 2012 è a +44?. Chi deve prendere la Brompton nuova ed è più di 185cm di altezza secondo me fa bene a farci un pensierino, assieme, a quel punto, al manubrio H. Se poi l'ingombro da chiusa non è essenziale prendete il cannotto intermedio, più lungo ma fisso: non ha costi aggiuntivi.
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Ci stavo pensando anch'io al tubo telescopico (sono 1.85) ma visto che a casa avevo quello intermedio per QUESTO (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=780.0) motivo, ho deciso di montarlo.
E' esattamente il mio!! :) In particolare l'altezza giusta corrisponde all'estensione massima quindi quando la apro al mattino non devo neanche impazzire per regolarlo, inoltre sporge di poco rispetto a quello corto (pochi cm) e la cosa non mi da problemi :)
[OT]
Come al solito ho difficoltà a scrivere frasi di senso compiuto.... forse dipende dal fatto che scrivo di getto ::)
[/OT]
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Si, quello di serie è un po' cortino. Diciamo ok fino 180cm di guidatore. Il telescopico alla massima altezza è veramente esagerato...
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come mai la leva di chiusura in alto è diversa da quella di serie in basso?
io ho il telescopico preso insieme alla bici ma le 2 leve sono identiche
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Boh, bella domanda. Non ne ho idea, ho visto solo questo e non mi ero posto il problema. Credevo fosse per massima leggerezza, o similare. O nel frattempo (mod 2012) è cambiato? O è quello della versione titanio? Se non ricordo male avevo letto su un qualche post che chi ha la versione titanio ha il cannotto alleggerito, in alluminio. Questo tanto leggero però non mi è parso... In alluminio è la parte superiore, l'inferiore è standard.
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i materiali sono giusti, il superiore in alluminio e l'inferiore in accaio. quello superleggero è in alluminio, in titanio non lo fanno più perche pare flettesse troppo.
le leve però dovrebbero essere identiche. ne ho viste come la tua in foto su brompton più datate, non è che ti hanno rifilato un accessorio vecchio? per carità, la leva è bella anche così, e probabilmente anche più leggera, chissà.
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Boh, lo avevano disponibile in negozio e questo potrebbe far propendere per la tua versione dei fatti. Proverò a ripassarci per sentire.
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sui siti di ricambi ci sono foto di entrambi i tipi nelle inserzioni in corso. a questo punto sono curioso anche io. ???
http://www.evanscycles.com/products/brompton/telescopic-seatpin-ec012019 (http://www.evanscycles.com/products/brompton/telescopic-seatpin-ec012019)
(http://www.evanscycles.com/product_image/image/752/3a4/eec/30290/product_page/brompton-telescopic-seatpin.jpg)
http://www.sjscycles.co.uk/brompton-telescopic-seat-pillar-qspta-prod2929/
(http://www.sjscycles.co.uk/images/products/large/2929.jpg)
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Si. Ho visto. Ho chiesto ma da florencebybike sono incasinati col trasloco negozio. Aggiornamenti fra 7gg minimo.
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Per info, per aumentare l'altezza del manubrio Brompton, ho trovato queste soluzioni:
http://www.dealextreme.com/p/folding-bike-modification-aviation-aluminum-double-stem-kit-black-55496
e, molto più cara:
http://www.bikeshop.nl/products/5products_brompton_telestuurpen.htm
Direi proprio che ci siamo! :D
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La versione H (tirata fuori quest'anno) della brompton ha quasi 5 cm di altezza in piu' nel manubrio..l'ho vista ed in effetti e' proprio per spilungoni o per avere una guida molto comoda..ma con il tudo sella telescopico ..e' proprio per spilungoni ;D
http://www.brompton.it/config/manubrio.html
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i materiali sono giusti, il superiore in alluminio e l'inferiore in accaio. quello superleggero è in alluminio, in titanio non lo fanno più perche pare flettesse troppo.
le leve però dovrebbero essere identiche. ne ho viste come la tua in foto su brompton più datate, non è che ti hanno rifilato un accessorio vecchio? per carità, la leva è bella anche così, e probabilmente anche più leggera, chissà.
Alla fine per un motivo o l'altro ho tardato molto nella sostituzione ma ieri sono stato da Florence By Bike e mi hanno sostituito a costo zero la leva, mettendola uguale a quella presente sul telaio. Devo dire che la chiusura di questa è più precisa ed anche con minore sforzo serra molto meglio il tubo. Poi anche l'occhio vuol la sua parte. Da un punto di vista di resistenza questa è in plastica l'altra in metallo. Ma come detto questa va sforzata meno. Ed è più leggera. Un +1 virtuale a Florence By Bike per la sostituzione a spese loro anche se a notevole distanza di tempo: mi ci trovo sempre meglio in quel negozio.
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tutto è bene quel che finisce bene :D
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da altra discussione:
ciao a tutti,
ieri ho completato la trasformazione del manubrio M in H della Brompton. Avevo qualche timore per via dei cavi del motore, ma è andato tutto bene. Ora la mia schiena va decisamente meglio e sento la bici più sicura e maneggevole. Una operazione che consiglio a tutti quelli alti sopra i 185 cm, il confort cambia davvero con l'H.
La spesa non è da poco, considerato che viene cambiato solo il piantone e i cavi dei freni. Il montaggio non è proprio facilissimo, sono andato da un meccanico autorizzato brompton infatti :)
da altra discussione:
Questa sera non sto nella pelle, a casa mia ho sempre più roba brompton, manca solo una bici!!!!
Ho acquistato un tubo sella versione LONG originale Brompton per la modica cifra di 16,60 Euro!!! Dove?? Germania, inghilterra? mercato clandestino??
NO
ZioBici a Roma http://www.ziobici.it/ (http://www.ziobici.it/)
Memore dell'ultimo preventivo fattomi da un altro noto commerciante romano e ammontante a ben 35 euro per di più da ordinare senza tante speranze passo dallo zio per saperne di piu sui miei prossimi arrivi (ho ordinato 2 copertoni super tosti da 2,125 pollici tacchettati, non vedo l'ora che arrivino!!!) e mi spara una cifra ridicola per il tubo standard, 16,60 euro! Al che io quasi svengo poi arriva il bello
"E la versione lunga quanto costa??"
"Un attimo che vedo sul pc......16,60 euro!!!"
Arresto cardiaco, ne volevo comprare una decina solo per averli con me...Ho desistito e ne ho preso alla fine solo 1, che qualità e che precisione! Si vede proprio che è brompton!!!
Per chiunque abbia la necessità di comprare un tubo sella standard o lungo in acciaio spesso 1 mm manifatto da Brompton non c'è altra alternativa che andare a via Adriano Balbi 2b!!!
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Alla luce delle problematiche esposte nel precedente post ho infine cambiato il tubo sella, acquistando il telescopico da FlorenceByBike.
Ho trovato il telescopico di diametro un pelo superiore a quello dello standard: nel fissaggio la leva di chiusura sul telaio era più dura del solito.
Ciao Matteo, quando hai comprato il tubo telescopico ti è capitato di misurarlo?
ovviamente la mia domanda può essere rivolta anche agli altri.
avrei bisogno delle misure esattissime, sul web ripetono solo pesi e diametro di quello principale (31,8mm).
ho misurato il diametro di quello piccolo e dovrebbe essere 26.5mm, ma il calibro che ho usato non mi da affidamento.
la lunghezza del piccolo è 300mm totali, ma ha il restringimento superiore che non sono riuscito a quantificare, dovrei smontare la sella.
la lunghezza di quello principale invece dovrebbe essere 510mm, ma altrettanto non è una misura precisa perche ho misurato il tubo da montato e il metro si fletteva... potrebbe essere 500mm?
chi mi aiuta?
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Mi pareva di aver scritto le misure esatte da qualche parte, mi erano state chieste. Se puoi aspettare te lo misuro lunedì a lavoro, col calibro (domani mi tocca prender l'auto). Mandami un pm lunedì per promemoria.
Prova anche col search, son quasi sicuro di averle postare somewhere.
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credo di aver trovato la discussione di cui parli, ma si parlava di misure complessive e di diametro.
cmq, facendo una ricerca su google ho scovato qualche notizia in più:
tubo inferiore
diametro esterno 31,8
diametro interno 29.8
lunghezza 50 ?
si infila nel telaio il cui diametro interno misura 38.5
la tolleranza è poi colmata dal riduttore inferiore.
tubo superiore
diametro esterno per quasi tutta la lunghezza 26.6
lunghezza 30 ?
diametro esterno dell'ultima parte terminale (strozzatura) 22,1 ?
lunghezza dell'ultima parte terminale (strozzatura) 3,8 ?
si infila nel tubo inferiore per mezzo di un riduttore che misura esternamente un diametro di 29.8 e internamente di 27,2
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Da misure con calibro non digitale, mi risulta:
tubo superiore
diametro esterno 26.6, impresso pure sull'alluminio nella parte che non deve mai fuoriuscire dal tubo inferiore
diametro interno 21
diametro esterno strozzatura 22.1
lunghezza strozzatura: 35mm a diametro 22.1, poi altri 10mm di rastremazione fra i due diametri
Per misurare bene la lunghezza del tubo inferiore dovrei smontarlo, ma la cosa mi crea di problemi: la vite con cui è fermato lo snodo in alto è delicata, tanto che quando lo sostituii si spanò al meccanico di FlorenceByBike, quindi perdonami ma non lo smonterò. Misurandolo meglio possibile da montato mi risulta però lungo 51cm, non 50.
In basso il diametro esterno si allarga (in un paio di mm di lunghezza) a 33.2mm per evitare che si sfili quando viene sollevato al massimo.
In alto il tubo inferiore ha tre fessure, che ne permettono lo "strizzamento" da parte dello snodo di fissaggio. La fessura centrale (che resta posteriore, opposta a dove c'è la vite di fissaggio snodo) è lunga 40mm e larga, a riposo, 3mm. Le altre due, poste a circa 30° da questa, sui due lati, sono lunghe 33mm.
Internamente al tubo inferiore nella parte alta è inserito un riduttore in plastica, che entra per circa 6cm. Ha anche lui una fessura, solo una: quella posteriore. Qualche mm più lunga di quella sul tubo metallico.
Spero possano bastarti, con l'inferiore montato altre misure mi è arduo prenderle.
Matteo
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:D vanno benissimo Matteo! anche io ho difficoltà a smontare quello di sotto in quanto la vite è già spanata, speravo avessi preso delle misure prima di montarlo, non ti chiedevo di smontarlo ora! ;)
il 51 torna anche a me, avevo arrotondato col punto interrogativo aspettando una vostra conferma, ora passo alla fase ricerca tubi in titanio (già quelli trovati sono parecchio più economici di quelli che si trovano in rete, ma cerco ancora in quanto ce ne sono sia estrusi che laminati e dei laminati non mi fido) e a progettare possibili soluzioni e componenti aggiuntivi in quanto vorrei evitare l'imbutitura. :) farovvi sapere.
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Questa sera non sto nella pelle, a casa mia ho sempre più roba brompton, manca solo una bici!!!!
Ho acquistato un tubo sella versione LONG originale Brompton per la modica cifra di 16,60 Euro!!! Dove?? Germania, inghilterra? mercato clandestino??
NO
ZioBici a Roma http://www.ziobici.it/ (http://www.ziobici.it/)
Memore dell'ultimo preventivo fattomi da un altro noto commerciante romano e ammontante a ben 35 euro per di più da ordinare senza tante speranze passo dallo zio per saperne di piu sui miei prossimi arrivi (ho ordinato 2 copertoni super tosti da 2,125 pollici tacchettati, non vedo l'ora che arrivino!!!) e mi spara una cifra ridicola per il tubo standard, 16,60 euro! Al che io quasi svengo poi arriva il bello
"E la versione lunga quanto costa??"
"Un attimo che vedo sul pc......16,60 euro!!!"
Arresto cardiaco, ne volevo comprare una decina solo per averli con me...Ho desistito e ne ho preso alla fine solo 1, che qualità e che precisione! Si vede proprio che è brompton!!!
Per chiunque abbia la necessità di comprare un tubo sella standard o lungo in acciaio spesso 1 mm manifatto da Brompton non c'è altra alternativa che andare a via Adriano Balbi 2b!!!
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a proposito di tubo sella...
sembra essere uscito da poco, tubo sella brompton con led integrato:
possibilità di ordine on line su bike day milano
link
http://www.bikingdays.com/products-page/special
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Ce l'ha anche Ziobici ;)
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Ciao a tutti,
Sono in procinto di acquistare (ordinare in verità) una brompton.
Sono in cerca di consigli utili sulla configurazione ideale per le mie esigenze.
Partiamo dalle cose essenziali.
Sono alto circa 1.85, quindi credo che il manubrio classico, quello maggiormente diffuso, possa essere una buona soluzione per iniziare, senza escludere il passaggio a manubri diversi una volta presa confidenza col mezzo.
Trovandomi a Napoli, in una zona non proprio pianeggiante, credo che la soluzione a 6 marce sia la meno rischiosa. Potrebbe andare bene anche una 3 marce, ma meglio non rischiare di pentirsene.
Sempre in considerazione dell'altezza e della comodità di giuda avevo pensato al tubolare telescopico.
Il punto che attualmente mi pone maggiori dubbi sono i parafanghi; premetto che mi piace molto l'idea di portare con me una borsa sull'anteriore, per cui vorrei escludere il portapacchi, pesante e non funzionale alle mie esigenze; in fondo, non mi servirebbero neanche i parafanghi, dato che guiderei soprattutto in zone cittadine con belle giornate.
Mi sono quasi convinto a prenderla senza parafanghi. Ora però mi chiedo: una configurazione senza parafanghi, che inconvenienti determina nel trasporto passivo? c'è molta differenza rispetto ad una configurazione con parafanghi o comunque con portapacchi (quest'ultima esclusa per ragioni di praticità, peso e prezzo)? ho sentito parlare di problemi di stabilità generale senza parafanghi.
Nel caso decidessi per una configurazione senza parafanghi, è possibile successivamente montarli after market a prezzi analoghi a quelli praticati al momento della configurazione iniziale???
Grazie mille della vostra attenzione,
PS: ogni altro suggerimento è ben accetto,
ciao
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Ciao, io sono 1.90 ed ho il telescopico. Per la tua altezza basta anche l'intermedio, ma il telescopico è più versatile. Come manubrio ho il tipo M, immagino tu alluda al H, che non c'era ai miei tempi. Il cambio si può fare ma non costa poco quindi se hai modo provalo. C'è gente alta che preferisce il S.
Per il trasporto passivo senza parafanghi non so dirti.
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ciao e benvenuto
considera che i manubri sono solitamente abbinati a piantoni di diversa altezza, quindi c'è differenza tra montare un manubrio S (dritto) sul piantone per la versione M (più basso). Valuta bene quale configurazione si addice maggiormente alla tua corporatura e preferenze perchè cambiarlo in seguito potrebbe portare a risultati diversi rispetto alla giusta scelta iniziale.
Io sono un esempio di quanto diceva Matt-O: sono alto 1,88 ed ho abbinato tubo telescopico e manubrio S.... ma è una combinazione poco diffusa.
Sulla stabilità inferiore della versione "naked" rispetto a quella con i parafanghi non so esserti molto utile, non avendo mai verificato la differenza di persona. Non ricordo però di aver mai letto in questo forum nè in altri stranieri qualcuno che lamentasse questo problema.
L'aggiunta dei parafanghi aftermarket è comunque una cosa fattibile e se ti limiti a comprarli per installarli per conto tuo non credo faccia molta differenza in termini economici.
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Il manubrio è meglio sceglierlo giusto dall'inizio come già ti è stato consigliato, perché a cambiarlo successivamente "ti costa una fucilata" (citazione da chiacchierata con noto rivenditore Brompton).
Se decidi di mettere i parafanghi in un secondo momento c'è il solito Brilliant Bikes che vende qualsiasi componente/ricambio per Brompton. Per il set completo per le due ruote basta smollare 45,60 sterline e passa la paura:
http://brilliantbikes.co.uk/brompton-mudguards-etc/377-brompton-mudguard-set-l-steel-5053099017003.html
Per il manubrio come ti hanno già detto Sbrindola e gli altri ti conviene assolutamente provare dal vivo, perché è moooolto soggettivo. Invece per il tubo sella mi sento di consigliarti direttamente il telescopico, sulla base di 2 esempi: io sono alto 1,71 ed estraggo il manubrio standard quasi al massimo, Peo è alto 1,75 e lo estrae al massimo.
Infine, a Napoli 6 marce senza esitazione. Io abito a Lecco che è tutta a saliscendi, e in precedenza ho comprato una 3 marce perché lavoro a Monza che è pianeggiante. Poi ho iniziato a usarla sempre più anche oltre il lavoro, e date le salite di Lecco alla fine l'ho venduta (a uno di Milano, dove è perfetta) e ho preso la 6 marce.
A parte questo, benvenuto nel forum. :)
Mario
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Vorrei chiedere un consiglio a voi bromptoniani, sono 1, 95 e sono abbastanza convinto di prendere una 6 marce H, l'unica mia perplessità è che visto che mi basta la sella normale come estensione non rischio di avere una posizione tipo "harleysta". Mi han già cazziato più volte perché secondo chi mi ha venduto la bici (tern d8) tengo il sellino troppo in basso, però purtroppo non hanno modelli H da provare, e ho avuto modo di provare solo S ed M e posso dire che con le M mi sono trovato bene. Credo che col manubrio H e il sellino lungo la mia posione sarà più consona e più comoda per pedalare, anche perché a stare disteso con l' S mi sento poco a mio agio. Cosa dite H? M cn tubo sella normale o H e tubo lungo sperando che la mia posizione si "corregga" col tempo?
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Il tubo sella normale è ok fino a 1.75m di altezza. Io sono 1.90 ho manubrio M (H non esisteva nel 2011) e tubo telescopico, che assolutamente ti consiglio.
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Anche io sono a favore del telescopico: io sono alto quasi 1.90 e il tubo lungo non lo trovavo sufficiente.
Con un'altezza di 1.95 non so come fai a trovarti bene con il tubo normale! :o Anche i rivenditori lo raccomandano sopra il 1.90.
Per il manubrio scegli tranquillamente l'H o l'M a seconda di come ti trovi bene, ma per il tubo sella non prenderei in considerazione altro che non sia il telescopico.
Capisco la necessità di trovare un feeling che dia sicurezza con il mezzo e che offra confort ma nel tuo caso penso di poter dire che vada a discapito di una corretta ergonomia e ci sia il rischio di sforzare eccessivamente l'articolazione del ginocchio (che non dovrebbe mai assumere angoli inferiori ai 90° durante la pedalata).
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Io sono alto 1,82mt. Ho preso manubrio M e tubo sella intermedio (spero di non dovermi pentire di quest'ultimo... male che vada, metterò il telescopico tra qualche mese).
@Sbrindola, potresti spiegare meglio gli sforzi eccessivi all'articolazione del ginocchio? Il mio ginocchio destro qualche volta fa i capricci (fortunatamente non più di 1-2 giorni al mese). Non vorrei peggiorarlo con una pedalata scorretta :o.
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IMHO il tubo lungo dovrebbe bastarti: io sono 6 cm più alto di te ed il tubo lungo mi andava stretto veramente per pochi cm, quindi dovrebbe essere sufficiente.
Per non sforzare le ginocchia basta seguire le solite indicazioni per la ricerca di una posizione ottimale in sella facilmente reperibili in rete e QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=23.0) nel forum.
Personalmente trovo che una posizione troppo "rannicchiata", senza possibilità di distendere bene la gamba, affatichi eccessivamente la muscolatura della coscia e l'articolazione del ginocchio.... specie pedalando di potenza, seduti in salita o spingendo rapporti lunghi.
Molto dipende anche dallo stile di pedalata di ciascuno: è possibile che la stessa posizione non risulti fastidiosa a chi pedala in relax e preferisce privilegiare la facilità nel mettere i piedi a terra (io tocco appena con le punte se resto in posizione di guida).
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Grazie per la dritta, Sbrindola! Mi era sfuggito quel topic! 8) Interessante ;D
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Confermo, io 1.90 ho il telescopico ma lo tengo poco più alto del tubo lungo
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Spero il manubrio M vada bene e mi conceda una posizione un po' eretta e comoda per farci anche una cinquantina di km. 8)
Avevo all'inizio pensato all'H, ma pare sia un po' astruso per i cavi del Nano e ci siano sbilanciamenti in avanti (come mi diceva Giacomo di Bbike). Speriamo l'M vada bene per la mia altezza. :-[
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Confermo che per chi è 1,82m circa va bene il manubrio M. Non stai in una posizione totalmente eretta, ma quanto basta per non stare né troppo curvo né troppo eretto (col riscio di sovraccaricare troppo o le braccia o la zona lombare).
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buongiorno a tutti ;)
sono alto 184.5 ;D e sono stato in due negozi a provare la brompton. il primo negozio aveva aveva due brompton col maubrio M. una era un modello abbastanza vecchio che usavano internamente al negozio per i loro spostamenti e l'altra era nuova. quando l'ho provato mi sono detto: la versione H con la sella più alta andrà bene e sono a posto.
poi nell'altro negozio ho provato la versione H (e non so se il tubo della sella era quello normale o quello più alto) e non sono stato contento. la sella non l'ho alzata completamente (all'altezza massima era troppo) e stavo troppo ricurvo in avanti per i miei gusti.
secondo me la versione H dovrebbero farla con un manubri telescopico che si può alzare secondo le preferenze dell'utente.
la brompson accetta e realizza suggerimenti dei clienti ?
vorrei poter stare seduto comodo sulla bici e non curvo in avanti.
voi (di statura alta sull180-185) avete una una posizione eretta comoda quando state sulla vostra brompton o state spostati in avanti ?
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i contributi successivi sono stati dirottati in
Brompton: quale manubrio ?
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=62.0
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vorrei solo aggiungere che oggi sono stato di nuovo a provare una brompton e per me (184) è decisamente scomoda, non c'è manubrio che tenga: è scomoda e resta scomoda. credo la distanza manubrio-sella non mi va bene principalmente (troppo poca credo di ricordare).
secondo me dovrebbero fare un modello tutto più grande per le persone più alte e non solo allungare l'aktezza della sella o del manubrio.
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concordo con la tua riflessione. Un limite delle geometrie, accentuato - a mio avviso - da eventuali necessità "corsaiole".
Io, ad esempio, alto 1.74 ed orientato ad una postura avanzata (che quindi sposta il peso del tronco sul manubrio), preferirei che la distanza manubrio - sellino della mia Brompton "S" fosse più lunga di qualche cm.
segnalo
pieghevole oversize (persona alta, robusta, pesante, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=99
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Però la distanza manubrio - sella della Brompton è una delle più ampie tra tutti i modelli di pieghevoli in circolazione, e il manubrio H è piuttosto alto... Io non faccio proprio testo in quanto sono "alto" 1,71, ma ho visto dal vivo persone alte anche oltre 1,90 che si trovano benissimo a livello di postura. Ad esempio Menegodado (1,96), che tra l'altro da qualche parte ha postato anche una foto della sua Brompton affiancata alla sua moto KTM, e in cui si vede che l'interasse tra le due ruote nella Brompton è di poco inferiore a quello di una moto di grossa cilindrata come la sua KTM.
Naturalmente qui parliamo di postura e quindi ognuno ha le sue preferenze, ma da quel che dici mi viene il dubbio che cerchi una pieghevole che offra una postura stile Harley-Davidson, che è difficile da ottenere in una biciclettina con ruote piccole e che deve potersi piegare...
Magari potresti prendere in considerazione una pieghevole con ruote più grandi, per es. certi modelli Dahon e Tern o le Montague. Ovviamente andiamo su ingombri da piegata ben maggiori di una Brompton, ma tanto mi sembra di capire che non la useresti in intermodalità.
Mario
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mio marito ha una moto ducati monster e io la trovo scomodissima. lui l'ha scelta solo in base all'estetica credo ed è contento ma io a guidarla penso la troverei meno comoda della brompton, questo per dire che è tutto soggettivo naturalmente e per me la brompton è scomoda.
oggi ho provato anche un'altra bici
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=518.msg49828#msg49828
ed è stata la più comoda tra le pieghevoli piccole che ho provato finora.
avevano pure una dahon D17 o D18 (non ricordo ora, dovrei controllare sulle foto) che non era male ma dovevo alzare il manubrio più del punto rosso che indicava il massimo per alzarlo e l'avrei voluto ancora più alto....
ho provato pure una bici pieghevole con le ruote molto più grandi ed era molto comoda per me, ma non per il marito, ma alla fine questa bici è per me, lui si deve adattare. :)
vorrei provare la moulton tsr2 che è ammortizzata sia daventi che dietro e mi piace molto esteticamente. Ho telefonato a un commerciante che vende moulton ma ora non ne ha in negozio e aspetta la fiera
http://www.eurobike-show.de/eb-it/
dal 28 al 31 agosto prima di comandarne altre perchè vuole vedere se ci sono delle novità.....
avrei intenzione di andare anche io alla fiera, abito in svizzera tedesca e non è lontanissimo per me.
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da altra discussione:
un ultimissimo consiglio per la Brompton....il tubo sella...sono alto 185cm, per cui ho bisogno del tubo più lungo, oppure del tubo telescopico.
Tra i due quale preferire secondo voi?
il primo lascia la sella fuori di 6 cm, il secondo no ma pesa 300 gr di più....
consigli ? io puntavo al telescopico perchè rimane piu compatto da chiuso, e perchè se non serve la supercompattezza si può lasciare aperta la parte finale quando si chiude la bici, e quando si riapre basta estendere tutta la prima pare del tubo per ritrovare immediatamente l'altezza corretta.....ma non sono proprio convintissimo....300 grammi contano?
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....
vorrei provare la moulton tsr2 che è ammortizzata sia daventi che dietro e mi piace molto esteticamente. Ho telefonato a un commerciante che vende moulton ma ora non ne ha in negozio e aspetta la fiera
......
direi che potresti escludere a priori le Moulton, se non per toglierti lo sfizio di provarne una.
Sono decisamente troppo sportive come assetto, visto che trovi scomoda una Brompton in versione M o H.
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ho provato una moulton adattata con un manubrio un po' speciale e ho visto che sono veramente troppo basse per me.
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Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e sono prossimo al mio primo acquisto di una bici pieghevole e dopo un po' di ricerche ho puntato la brompton, che mi sembra la piu' pratica in citta'.
Ho pero' un dubbio molto forte e non trovo risposta in rete, spero voi possiate aiutarmi.
Io sono molto alto, oltre 190cm e peso 116kg, il peso e' un problema?
Non vorrei fare un acquisto che poi si dimostrerebbe non adeguato.
Grazie mille
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la risposta ufficiale la trovi QUI (https://brompton.zendesk.com/hc/en-us/articles/203296301-What-is-your-recommended-maximum-rider-weight-)
Purtroppo come vedi il tuo peso supera quello previsto, specie se poi pensi di aggiungere eventuali borse.
Pur essendo uno dei migliori telai disponibili sul mercato siamo oltre il limite previsto.
EDIT: In rete si sono viste Brompton strapazzate in ogni modo e probabilmente il limite è stato anche superato ma volendo essere fiscali ed attenersi a quanto dichiara il produttore (anche per un discorso di garanzia) il limite è di 110.
Nel tuo caso inoltre l'altezza è una "aggravante" in quanto dovresti usare un tubo sella telescopico aumentando ulteriormente le sollecitazioni.
Che io sappia, l'unica in grado si soddisfare questo parametro è la Birdy (Riese und Muller), che ha un telaio privo di snodo centrale.
Come puoi leggere QUI (http://www.r-m.de/wp-content/uploads/B-2013-Bedienungsanleitung-Englisch-1312124.pdf?ba31a8) si arriva fino a 120 kg.
come non detto 120 Kg è riferito a bici+rider+bagaglio .... anche loro si fermano a 110 Kg
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Ma dai che 6 chili in bici si perdono in fretta! ;D
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Se perdi un po' di peso potrai entrare nella sorprendente Brompton family, ma ora.... un vero peccato!! :'(
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Per persone con il tuo peso, mi spiace, ma credo che ogni pieghevole sia off limits... :(
Dovresti cercare di dimagrire portando il tuo peso sotto i 100 Kg, in modo da poter cavalcare con sicurezza questo tipo di bici.
Altrimenti devi orientarti su biciclette a telaio non piegabile, tipo MTB o bici trekking da cicloturismo....
Ciao
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È un gran peccato, purtroppo non ho modo di dimagrire più di così. Quindi, in pratica, con qualsiasi altro produttore sarebbe lo stesso problema? Carico massimo suggerito 110 kg?
Grazie mille
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Quindi ??? Non capisco. Per 6 miseri kg la bici scoppia? 8)
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Ma sì, è ovvio che il limite è solo cautelativo! Stiamo parlando di acciaio di ottima qualità!
Certo, se (non sia mai: scongiuri doverosi) dovesse succedere qualcosa, la casa, qualora verificasse il peso del ciclista, non risponderebbe... ::)
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appunto. come detto la questione non è legata ai 6 kg in più ma ad un insieme di fattori. Solitamente i margini di progettazione sono ben superiori a quelli che vengono poi dichiarati per l'utilizzo.
Se c'è un telaio robusto ed affidabile sul mercato è proprio quello della Brompton ma...... questo non cambia il fatto che siamo oltre i parametri che dichiara il costruttore e nessuno di noi può garantire che non ci saranno problemi.
@ andrea f: se dovessi garantire tu e risponderne personalmente, ti assumeresti questa responsabilità? Diresti al nostro amico "Spendi i tuoi 1300€" e pedala tranquillo? ;) :)
Io, anche se ritengo che ci sia un certo margine di sicurezza e che alcuni limiti sono in primis uno scarico di responsabilità da parte del costruttore, non lo farei.
Nessuno conosce sonj79, il suo stile di guida, la posizione in sella, le strade che percorre etc quindi mancano gli elementi per poter valutare seriamente se il peso extra sia un problema o no.
Se è così alto, plausibilmente avrà bisogno di alzare molto il tubo ed arretrare la sella, configurazione che amplifica ulteriormente le sollecitazioni legate al peso. Se poi abita in una città con strade storiche in porfido e non ha l'abitudine di guidare in modo "attivo" (alzandosi dal sellino in caso di buche e lasciando alla bici il compito di assorbire tutte le asperità) le cose si complicano ulteriormente.
Un manubrio S potrebbe distribuire in modo più uniforme il peso ma sono pochi quelli così alti a digerire una posizione corsaiola.
Io peso 85 kg ed uso il tubo telescopico e posso garantire che quando sono in sella lo si vede flettere ad occhio nudo: è normale che sia così.... ma qui si parla di aggiungere più di 30 kg (116 con abbigliamento invernale diventano in fretta 120).
Come fa notare evanscycles QUI (http://answers.evanscycles.com/answers/0924/product/ec045772/brompton-h3l-2013-folding-bike-questions-answers/questions.htm)
Max Rider Weight - Roughly 110kgs/242lbs (plus extra 20kgs/44lbs of luggage only; NOT EXTRA RIDER WEIGHT)
Il telaio in se regge un carico superiore ai 110 kg, ma non può essere tutto concentrato sul sellino.
Nessun negoziante metterà mai il cliente su una bilancia per verificare il peso.... ma nessuno negoziante/produttore accetterà mai reclami o interventi in garanzia nello sfortunato caso ci fossero dei problemi.
Se il nostro amico è pronto ad accettare rischi e conseguenze allora può provare. Brompton e Birdy sono molto ben costruite ed in rete le ho già viste sopportare strapazzi sicuramente superiori ai limiti dettati dai costruttori.... sicuramente non consiglierei una Tern.
EDIT: mi pare di ricordare che la Nanoo sia data per 120 kg, inoltre avendo un telaio a parallelogramma offre più garanzie dei monotrave a piega centrale. Adesso verifico.
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Ho contattato l'importatore della Nanoo: ufficialmente 110 kg anche per questo modello ma mi ha spiegato che il limite maggiore sono le ruote (90 kg l'una) mentre il telaio in compressione regge fino a 400 kg.
Bike Friday realizza a richiesta telai per pesi massimi ma ovviamente parliamo di un acquisto a distanza negli USA ed un prodotto fatto ad hoc, con costi conseguenti.
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....Io sono molto alto, oltre 190cm e peso 116kg, il peso e' un problema?...
Usti!!!! (esclamazione di stupore Meneghino)
Vuoi dire che sono tre anni che vado con una bici pericolosa??!! (per la cronaca sono mt. 1.96 e circa Kg 120)
No dai scherzo!! ;D ;D
Tranquillo, ci puoi andare tranquillo...
ciao
Davide
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ecco perchè guidi sempre con una mano sola e l'altra la tieni "nascosta" ;D
per la cronaca Davide ha una M e, se non ricordo male, il tubo sella lungo ma non telescopico (in riferimento a postura e ripartizione di pesi).
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Per la cronaca e per rincuorare il buon sonj79, i tubi delle mie Brompton sono tutti telescopici, necessari per le altezze superiori al mt 1.90 a mio modesto parere.
Le sensazioni di guida sono sempre di un ottimo telaio e una robustezza elevata.
Ovviamente rimango sempre attento a non saltare dai marciapiedi, evito i crateri e in generale sto attento a dove metto le ruote.
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Mi pareva strano che pedalassi con le ginocchia in bocca, però le foto che ho trovato della tua erano con un tubo nero.... se poi fai modifiche senza dirci niente non vale. :D ;)
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
ah, tra le altre cose non credo sia necessario un reggisella più lungo o addirittura telescopico giusto?
quello stnadard per 1,83m di altezza andrà bene?
grazie mille
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altra cosa da provare ma credo di no: io sono 1.79 e mi trovavo perfettamente a mio agio con sella alzata al massimo e manubrio M
Vittorio
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io sono 1.82 e per me è indispensabile il reggisella lungo. lo tengo completamente esteso, avendo l'accortezza di fissare la pentaclip della sella nel punto più basso possiible.
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eh però con il reggisella lungo la bici da chiusa è più alta giusto?
già così non ci starebbe nel cofano della grande punto a metano :-(
reggisella standard e pentaclip al massimo? ho un cavallo 83 cm... (praticamente un pony ahhhahah)
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certo, con reggisella lungo la bici chiusa è più ingombrante ma per ovviare basta prendere il telescopico (lo ho montato sulla B della signora così ogni tanto gliela frego..) che è magnifico.
standard e pentaclip al massimo? secondo me non basta, ma hai ragione dipende dal cavallo. puoi solo provare.