..... lucchetto piu blando, sempre con chiave, e del valore di 6€… ebbene arrivato alla stazione di Brescia sul mio regionale mentre lo aprivo mi si e' spezzata la chiave dentro......
il GPS va bene solo per correre dietro ai ladri...
Come è stata piazzata quella bici non va assolutamente bene. Non è assicurata e in caso di frenata di emergenza va dritta addosso a chi siede di fronte. In secondo luogo può lasciare ruotate o sfregi alle pareti delle vettura. Non voglio fare la parte del censore ma non lamentiamoci poi se i treni sono sporchi e rovinati.daccordo con te che sicuramente non è il posto dove mettere una pieghevole. Va bene giusto un attimo per condividere scherzosamente foto nel forum. Non credo però che il problema dello stato dei treni italiani sia qualche rigo fatto accidentalmente da una bici, da una valigia o da un carrello-bevande. Certo i vandali ci mettono del proprio, ma manca la manutenzione ordinaria e straordinaria nei tempi giusti... a volte mi capita si salire su treni con i bagni in condizioni igieniche da rischio epidemie (e i capi treni invece di adottare buonsenso e chiudere le carrozze..., ma così rischiamo di uscire dal seminato)
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Più comodi gli altri sedili, sotto i quali il pavimento è in piano: come si vede la bici scompare completamente, senza sporgere minimamente.ma restando facile da mettere e togliere.
(http://s30.postimg.cc/g8h3ux1fx/IMG_1241.jpg) (http://postimg.cc/image/g8h3ux1fx/) (http://s30.postimg.cc/fzo4iqe19/IMG_1242.jpg) (http://postimg.cc/image/fzo4iqe19/)
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Ieri da Torino un salto a Novara circa 6 km per raggiungere la destinazione dalla stazione FS.
Al ritorno mi chiama un cliente di Ivrea con un problema: scendo a Chivasso salto sul primo treno per Ivrea.
Alle 16 ero di nuovo alla stazione di Porta Susa a Torino
Per un certo tipo di uso la Strida è insuperabile.
Tra l'altro si adatta perfettamente alla cappelliera dei treni
(http://www.fabriziomaffioletti.com/images/frida/portapacchi_treno1.jpg)
(http://www.fabriziomaffioletti.com/images/frida/portapacchi_treno2.jpg)
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(http://s21.postimg.cc/aesi34zoz/IMG_1910.jpg) (http://postimg.cc/image/aesi34zoz/)
Come si può notare, la larghezza del corridoio è tale da permettere di manovrare comodamente la bici per infilarla ed estrarla. Il divano a sbalzo lascia uno spazio sufficiente per una bici abbastanza "sottile" da piegata come la Vitesse
(http://s27.postimg.cc/lnrbgr3sf/IMG_1912.jpg) (http://postimg.cc/image/lnrbgr3sf/)
mentre non mi sento di garantire per una bicicletta in cui il manubrio piegato rimanga all'esterno, come nel caso delle Tern.
Vittorio
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In effetti la bici pieghevole è un caso mai studiato (almeno da me e dai colleghi che conosco).
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Un ultima considerazione 'tecnica'. Uno dei più usati KPI (key performance indicator) è il rapporto tra posti e lunghezza treno. Viene usato in tutta Europa. Nel Marketing da l'indice di possibile incasso del treno (in Euro) o qualcosa di simile. Questo ti dice che la tendenza è quella di mettere più posti possibili dentro i veicoli a scapito di altre cose tipo appunto il bagaglio. Ciao.
Per far meglio comprendere cosa intendo per idonea sistemazione di una pieghevole su un treno, a quell'unico che non ha capito, vi posto qualche foto di lavori da me fatti. La prima mostra il vano multiuso del Vivalto1.
issare la bici è sempre abbastanza faticoso. Quando sono da solo, preferisco lasciarla orizzontale, legandola alla parete.
No infatti, non c'è l'obbligo di metterla nel vano bici essendo la pieghevole considerata come un collo. È solo che se il vano bici c'é allora tanto vale approfittarne, anche se si ha una pieghevole chiusa, così non ci si deve porre il problema di dove metterla senza che sia di ostacolo.domani provo a mettere il naso in codesto vagone, sono curioso di capire se poi sembra di stare su un treno merci con le panchette di legno o se invece è abbastanza confortevole ;D ;D
Un artificio che ho sperimentato una volta che ho beccato un Regionale bello pieno fatto con le carrozze MD (quelle a un solo piano) è stato di usare la bici come seggiolino: con una bici a piega centrale non è un gran problema perchè tanto il peso si scarica comunque sul tubo reggisella, forse con la Brompton bisogna vedere secondo la versione, per non stressare troppo il parafango posteriore.Ci ho pensato anche io l'altro giorno poi ho avuto paura di piegarlo ma non so se è una paura infondata che dici?
Vittorio
.(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/17/66adb699bc58163da452ae0fd24b63b8.jpg)
Un prototipo trovato in rete. Non mi pare di averlo visto sul forum. 'One Shot' uno studio di pieghevole al femminile e italiano. Al di la delle modeste prestazioni trovo questo concept davvero interessante.
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(http://s21.postimg.cc/3jrkn1rh3/00d8d6454cd349ca81bcaec6ec36bac7.jpg) (http://postimage.org/)
Benvenuto nel club! 8)
Per quanto mi riguarda, trovo che su fondo stradale non liscio la Strida non dia il meglio di sé (ovviamente...) ma vada comunque meglio della Brompton. Il diametro delle ruote tra la mia Strida Evo 18" e la Brompton è quasi identico, in quanto la Strida monta un 18" "minorato" e la Brompton un 16" maggiorato. Quindi il migliore comportamento su sconnesso della Strida credo che non sia dovuto a quello, quanto al fatto che le gomme della Strida sono sì ad alta pressione ma non così alta come quelle delle Brompton: 85 psi (= 5,86 bar) la Strida contro 100 psi (= 6,89 bar) la Brompton.
A proposito, non so se l'hai già sperimentato, comunque in treno in molti casi torna utile avere una catenella, per poterla fissare in verticale in questo modo:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160522/9d7a971abbbaa1ea3aa9c1dacde26492.jpg)
Inoltre confermo quello che dice il noto stridologo SGiallo: la sensazione di instabilità si avverte solo all'inizio, poi ci si fa la mano allo stile di guida diverso richiesto dalla Strida, e la sensazione scompare completamente. ;)
Mario
sistemazione bici nella ALn-668 (attaccata con un lucchetto al sostegno). Purtroppo, 1 solo posto per vagone(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/57acadd35ae50f05dfe3de993b97fa69.jpg)
(http://s21.postimg.cc/6dpy6vn07/IMG_20160324_153359.jpg)
la mia economica pieghevole in un regionale roma-napoli :D a dimostrazione che 1000 e passa euri per farsi qualche giro occasionale, sono più che superflui XD dopo 2 anni e mezzo di uso intensissimo in mezzi affollati, sono davvero contento!
Ciao a tutti, apro un topic breve per raccontarvi una mia piccola ma importante impresa fatta sabato mattina.
Sono partito da Avigliana (Torino) per raggiungere in treno Ivrea, città dalla quale sarei partito per il mio primo vero viaggio in brompton.
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(http://s31.postimg.cc/iuhpcgl0b/IMG_3375.jpg)
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Cambiamento nella tradizione: la tradizione era quella dell'ormai consolidato pellegrinaggio al November Porc, il cambiamento era la meta: non più Polesine Parmense, bensì Zibello, 3 km e sette giorni più in là.
Grazie alla non disinteressata collaborazione di Trenord (chissà perchè non ci offrono il biglietto gratuito, poi...), anche quest'anno il vettore principe è stato il treno, l'ormai tradizionale RV 2649 partito alle 8.20 dalla stazione Centrale già con sette pieghevolisti... e un infiltrato a bordo.
A Rogoredo ad attenderli c'eravamo io e Albistreet, che abbiamo occupato gli spazi liberi nel locale bici della carrozza pilota Vivalto, gentile contributo di gip alla manifestazione.
(https://s14.postimg.cc/c7a2jxar1/IMG_5301.jpg) (https://postimg.cc/image/c7a2jxar1/)
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