Mettetevi comodi perchè c'è un po' da leggere. Dirk Strothmann mi ha risposto rapidamente, anche se con qualche fraintendimento che ho chiarito nella mia risposta; riporto qui direttamente la mia mail con le repliche (in blu) intercalate ai vari punti della sua mail, in italiano e in inglese.

Gesendet: Donnerstag, 18. April 2024 16:50
An: Dirk Strothmann <info@magniclight.com>; dirk@magniclight.com
Betreff: Re:  AW: Microlight malfunction

    Il giorno 18 apr 2024, alle ore 9:37, Dirk Strothmann <info@magniclight.com> ha scritto:

    Dear Vittorio,
    I’m really sad to read your message and want to clarify:

    good morning Dirk, I will answer point by point and ask you to take a few minutes to read my answer to the end.

    1.       I did send a reply exactly 14 minutes after your “malfunction” request on March 15th.

    In fact, I was not referring to this response of yours, which was useful to me and for which I thank you, but to my three subsequent emails: my response of March 18, 6.28pm, with the photo of the open light and the question whether the problem was the position of the O-Ring, and the two subsequent sendings of the same email (3 April, 9.05pm and 11 April, 12.02pm)

    2.       In the end there was no malfunction at all but you did a severe and obvious mistake : You ignored that there was a magnetic washer hanging on the housing and located BETWEEN! the rim and the microlight.
    It's like installing brake pads and forgetting to remove the remaining packaging between the brake pad and the rim and then complaining about the poor braking performance.
    3.       If you had looked at the enclosed quick manual this "malfunction" would not have been possible, because it says under point e: Push the generator housing (d) directly onto the rim using side pressure. An example image is given, too. This is not possible in case there is material (in your case the magnetic washer) attached to the housing: It was between the housing and the rim.

    Thats' true, my fault, and problem solved after your message on March 15th.

    4.       Instead you started your own analysis of the light and we cannot give any guarantee if sensitive parts of the electronics are opened and inspected by the user.

    No, there is a double misunderstanding: the light that didn't come on due to the forgotten washer was the rear left one, the defective one was the rear right one and above all I didn't open it to inspect it: the reflector came off on its own as soon as I took it in hand to assemble it, without forcing it and above all without intentionally dismantling it (this is why I spoke of a defect or assembly error in the factory); for this reason I have to ask you to trust my word, otherwise I would have to ask for the testimony of the mechanic who installed the lights (the fingers in photo 7492 are his)

    5.       After receiving the message that your light works as expected after removing the washer we did not answer because apparently everything was fine and settled the matter for us.

    Instead, in that email of March 18th (and in the two of April 3rd and 11th) I asked for help to solve the problem of the reflector coming off; This is the answer I was saddened not to receive. If you had read my email to the end it would have been clear that there were two problems and only the first had been resolved.

    6.       The fact that the lamp no longer sat firmly was because it was no longer compressed tightly enough. A simple click is usually not enough. There are no instructions for this, as it is not intended that the lamp be opened by the user. But you had already opened the lamp on your own before writing  an email to us.

    I repeat that I did not intentionally open anything: the reflector detached from its base even just by GENTLY turning it to orient it. And since on all the other three lights the reflector was rotated to orient it without anything falling off, the only possibility is that the right rear light already had a defect, or had suffered a blow in transport; However, this seems unlikely to me because the box shows no signs of damage. I will use it for the return, so you can evaluate.

    7.       In the event of a fall or force, the lamps can be destroyed. However, the lights will not be damaged if you cycle without an accident- in case the light housing is attached correctly (in our company) which of course is no longer guaranteed if the installation is not carried out properly.

     I don't doubt it: the Microlights certainly cannot withstand very strong impacts; If I can make a suggestion, however, I would consider whether it is possible to strengthen the fixing of the reflector to the base, perhaps entrusting it not only to a simple plastic/metal joint but, for example, to a ring nut screwed to the base that prevents the reflector from slipping off. But I don't want to teach you how to work, I understand that the pieces should be redesigned and maybe mine was an isolated case that will not be repeated for anyone, which I hope.

    How to move on:
    In your case we offer free repair as a gesture of goodwill but cannot cover the shipping costs from Italy. Otherwise, any customer could destroy the lamps at and demand replacement at our expense, which we cannot provide.

    Okay, I will send back the damaged light tomorrow morning and I thank you for your availability, but I state once again that I am certain that I am not at fault because I did not open, break or force any part of the light.

    Please send to :
    Magnic Innovations GmbH & Co KG
    Lohkamp 5
    33829 Borgholzhausen, Germany

    You mention information of other users on forums and on Kickstarter. You may do this and for complete information please also mention the 7 points of my reply here- otherwise an important part is missing.
    Might be an idea to post this as an update on Kickstarter, too. So other backers can see which kind of problems we have to handle. Please let me know if you consider this is a good idea. Shall we link to the Italian forum for further disussion, too?

    I will report in full on the forum
    http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,11764.msg102337.html#msg102337
    our exchange of messages (also translated into Italian for the convenience of forum readers), but I am not registered on Kickstarter; but if you want to use one or more of the photos I sent you, there's no problem. I'm also sending you a new photo of the lights mounted on my Dahon Vitesse folding bike, which you can use freely.

    Sincerely

    Vittorio

traduzione:

Caro Vittorio,

Sono davvero triste nel leggere il tuo messaggio e voglio chiarire:

buongiorno Dirk, rispondo punto per punto e ti chiedo di dedicarmi qualche minuto per leggere la mia risposta fino in fondo.

1. Ho inviato una risposta esattamente 14 minuti dopo la tua richiesta di "malfunzionamento" del 15 marzo.

   Infatti non mi riferivo a questa tua risposta, che mi è stata utile e di cui ti ringrazio, ma alle mie tre mail successive: la mia risposta del 18 marzo, 18:28 , con la foto della luce aperta e la domanda se il problema fosse la posizione dell’O-Ring, e ai due successivi invii della stessa mail (3 aprile, 21:05 e 11 aprile, 12:02)

2. Alla fine non si è verificato alcun malfunzionamento ma hai commesso un errore grave ed evidente: hai ignorato che c'era una rondella magnetica appesa all'alloggiamento e posizionata TRA! il bordo e l'ultraleggero.
È come installare le pastiglie dei freni e dimenticare di rimuovere l'imballaggio rimanente tra pastiglia e cerchione e poi lamentarsi delle scarse prestazioni di frenata.
3. Se avessi letto il manuale rapido allegato, questo "malfunzionamento" non sarebbe stato possibile, perché al punto e è scritto: Spingere l'alloggiamento del generatore (d) direttamente sul cerchione utilizzando la pressione laterale. Viene fornita anche un'immagine di esempio. Ciò non è possibile nel caso in cui sia presente del materiale (nel tuo caso la rondella magnetica) attaccato all'alloggiamento: era tra l'alloggiamento e il bordo.

   Vero, colpa mia, e problema risolto dopo il tuo messaggio del 15 marzo.

4. Hai invece avviato la tua analisi della luce e non possiamo fornire alcuna garanzia se le parti sensibili dell'elettronica vengono aperte e ispezionate dall'utente.

   No, c’è un doppio equivoco: la luce che non si accendeva per colpa della rondella dimenticata era la posteriore sinistra, quella difettosa la posteriore destra e soprattutto non l’ho aperta per ispezionarla: il riflettore si è staccato da solo non appena presa in mano per montarla, senza forzarla e soprattutto senza smontarla intenzionalmente (per questo ho parlato di difetto o errore di montaggio in fabbrica); per questo devo chiederti di fidarti della mia parola, altrimenti dovrei chiedere la testimonianza del meccanico che mi ha montato le luci (le dita nella foto 7492 sono le sue)

5. Dopo aver ricevuto il messaggio che la luce funziona come previsto dopo aver rimosso la rondella, non abbiamo risposto perché apparentemente andava tutto bene e abbiamo [considerato] risolto la questione.

   Invece in quella mail del 18 marzo (e nelle due del 3 e 11 aprile) chiedevo aiuto proprio per risolvere il problema del riflettore che si staccava; è questa la risposta che mi ha rattristato non ricevere. Se tu avessi letto la mia mail fino in fondo sarebbe stato chiaro che c’erano due problemi e solo il primo era stato risolto.

6. Il fatto che la lampada non fosse più fissata saldamente era perché non era più compressa abbastanza saldamente. Un semplice clic solitamente non è sufficiente. Non ci sono istruzioni al riguardo, poiché non è previsto che la lampada venga aperta dall'utente. Ma avevi già aperto la lampada da solo prima di scriverci un'e-mail.

   Ripeto che non ho aperto intenzionalmente nulla: il riflettore si staccava dalla sua base anche solo ruotandolo DELICATAMENTE per orientarlo. E siccome su tutte le altre tre luci il riflettore è stato ruotato per orientarlo senza che si staccasse niente, l’unica possibilità è che la luce posteriore destra avesse già un difetto, o avesse subito un colpo nel trasporto; questo però mi sembra improbabile perché la scatola non mostra segni di danneggiamenti. La userò per la restituzione, così potrai valutare.

7. In caso di caduta o di forzamento le lampade possono essere distrutte. Tuttavia, se si pedala senza incidenti, le luci non verranno danneggiate, nel caso in cui l'alloggiamento della luce sia fissato correttamente (nella nostra azienda), cosa che ovviamente non è più garantita se l'installazione non viene eseguita correttamente.

   Non ne dubito: sicuramente le Microlight non possono resistere a urti molto forti; se posso dare un suggerimento, però, valuterei se è possibile irrobustire il fissaggio del riflettore alla base, magari affidandolo non solo a un semplice incastro plastica/metallo ma, per esempio, a una ghiera avvitata alla base che impedisca al riflettore di sfilarsi. Ma non voglio insegnarti come lavorare, capisco che bisognerebbe riprogettare i pezzi e magari il mio è stato un caso isolato che non si ripeterà per nessuno, cosa che spero.

Come andare avanti:
Nel tuo caso offriamo la riparazione gratuita come gesto di buona volontà ma non possiamo coprire le spese di spedizione dall'Italia. In caso contrario qualsiasi cliente potrebbe distruggere le lampade e richiederne la sostituzione a nostre spese, cosa che non possiamo fornire.

   D’accordo, rispedirò domani mattina la luce danneggiata e ti ringrazio per la disponibilità, ma affermo ancora una volta che sono certo di non avere nessuna colpa perché non ho aperto, rotto o forzato nessuna parte della luce.


Si prega di inviare a:
Magnic Innovations GmbH & Co KG
Lohkamp 5
33829 Borgholzhausen, Germania
Menzioni informazioni di altri utenti sui forum e su Kickstarter. Puoi farlo e per informazioni complete menziona anche i 7 punti della mia risposta qui, altrimenti manca una parte importante.

Potrebbe essere un'idea pubblicarlo come aggiornamento anche su Kickstarter. Così gli altri sostenitori potranno vedere che tipo di problemi dobbiamo gestire. Per favore fatemi sapere se ritenete che questa sia una buona idea. Ci colleghiamo anche al forum italiano per ulteriori discussioni?

   Riporterò per intero sul forum
http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,11764.msg102337.html#msg102337
il nostro scambio di messaggi (anche tradotto in italiano per comodità dei lettori del forum), ma non sono registrato su Kickstarter; però se vuoi usare una o più delle foto che ti ho mandato, non c’è problema. Ti mando anche una nuova foto delle luci montate sulla mia bici pieghevole Dahon Vitesse, che potrai usare liberamente.

Distinti saluti

La foto è questa:




alla prossima: ora vado a smontare la luce e a spedirla
Vittorio

Fàa e desfàa l’è tott on lauràa è un adagio che nel nostro Bel Paese si applica fin troppo spesso ai lavori pubblici, ma questo caso è un po’ meno brutto del solito. Nelle immagini che seguono un aggiornamento sulla ciclabile della val Brembana
http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,11307.0.html
che dal 12 febbraio è interrotta per i cantieri di costruzione della nuova metrotranvia T2 Bergamo–Villa d’Almé nel tratto di circa 1 km attivato nell’autunno 2018 fra le ex stazioni di Almé e Villa d’Almé, dove sorgerà il capolinea della tranvia; in pratica venendo da Bergamo si deve rientrare sulla viabilità ordinaria in corrispondenza dell’attraversamento di via Ponte Regina, percorrere un tratto di via Ghiaie
https://www.komoot.com/tour/1519464776
oppure la parallela e un po’ più trafficata via Gotti
https://www.komoot.com/tour/1519471952
e riprendere la ciclabile dall’attraversamento di via Fratelli Calvi.
Nel tratto interrotto la ciclabile corre a mezza costa sul pendio

e, poiché la tranvia sarà a doppio binario e sarà affiancata dal percorso ciclopedonale (che quindi non andrà perso, anzi verrà prolungato su tutta l’estesa della tranvia), per realizzare la sede saranno necessari lavori di sbancamento lato monte e la realizzazione di muri di controripa (lato monte) e di sottoscarpa (lato valle), oltre all’adeguamento di un ponte

(foto M. Lussana)
quindi chiaramente l’area di cantiere non sarà percorribile per parecchio tempo. Il cartello di cantiere indica la data del 30 giugno 2026, che è anche quella prevista per il completamento della tranvia (PNRR oblige…). A me sembra un tempo eccessivo, ma tant’è…
Prossimamente anche il resto della ciclabile tra l’ex stazione di Paladina e Almé sarà interessato dai cantieri ma, siccome mi sembra che la costruzione della linea sia stata organizzata per brevi lotti da completare indipendentemente anziché su un unico cantiere, c’è speranza che almeno alcuni lotti vengano riaperti anche prima del 2026, una volta conclusi i lavori. Nel dubbio, l’ovvio suggerimento è di affrettarsi a farci un giro prima che sia tardi...

L'unica cosa che noto è che mentre sulla tua EEZZ hai freni dual pivot, a prima vista di buona qualità, questi sono a pivot unico. Questo significa che sarà richiesto un maggior sforzo sulle leve per poter ottenere lo stesso grado di frenatura. Quanto ai tempi di consegna da Aliexpress non mi farei troppe illusioni sulle due settimane. Se non incappi nel loro capodanno cinese (una faccenda che dura due settimane), ma che dovrebbe essere terminato, in meno di un mese/un mese e mezzo io non ho mai ricevuto nulla.

Ciao gip,

notavo anche io. Per ora la considero una soluzione transitoria, in attesa poi di verificare se i caliper della Brompton possono adattarsi. Sui tempi di consegna incrocio le dita, speriamo siano confermati.

Francesco

L'unica cosa che noto è che mentre sulla tua EEZZ hai freni dual pivot, a prima vista di buona qualità, questi sono a pivot unico. Questo significa che sarà richiesto un maggior sforzo sulle leve per poter ottenere lo stesso grado di frenatura. Quanto ai tempi di consegna da Aliexpress non mi farei troppe illusioni sulle due settimane. Se non incappi nel loro capodanno cinese (una faccenda che dura due settimane), ma che dovrebbe essere terminato, in meno di un mese/un mese e mezzo io non ho mai ricevuto nulla.

Ciao foliviero. La stragrande maggioranza dei caliper freno delle bici ha l'attacco del cavo a destra. E' da comprendere che la Dahon abbia fatto questa scelta per avere più facile disponibilità sul mercato. Tuttavia non è chiaro perchè Dahon sia passata a questo tipo se si hanno poi interferenze in piegatura. Tant'è che, come dici tu, inizialmente erano montati caliper con attacco a sinistra. Ci sarà stato un motivo! Comunque per venire al tuo problema che io sappia le grandi marche (Shimano, SRAM, Tektro, etc.) non fanno freni con attacco cavo a sinistra. Una soluzione ci può però essere coi caliper della Brompton.



Questo è l'anteriore della mia Brommie.
Su queste bici i caliper sono sinistri. Hanno il reach medio (nominale 47-57mm) anche se arrivano a 60 e più mm. Penso che per la tua bici possano andare ma prendi bene le misure. Li trovi in Italia a Milano presso Brompton Junction e costano 60 € ciascun caliper (non poco). Se è solo uno che da fastidio basta al limite cambiare quello. Si può risparmiare su eBay dove è possibile trovarli a prezzi minori, ma si tratta di materiale quasi sempre usato e generalmente proveniente dal Regno Unito. Un'altra soluzione possono essere i Cane Creek EECycle ma costano una fortuna (circa 300 € l'uno).



Comunque stai attento anche al giro delle guaine dei cavi. Quando si cambiano i caliper spesso vanno sostituite anche quelle. Altre soluzioni non ne ho mi dispiace. Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao.

Ciao gip,

ci avevo pensato anche io a questa soluzione ma pensavo non si potesse fare. Però se anche tu me lo suggerisci potrei chiedere ad un meccanico di fiducia se tecnicamente è fattibile.

Grazie mille.

Francesco