bicipieghevoli
per iniziare => mi presento => Topic aperto da: lelebass - Agosto 25, 2016, 08:58:43 pm
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Ciao a tutti,
seguo il forum da diverso tempo, tempo in cui mi sono arrovellato nella (non) scelta di una pieghevole per affrontare il mio pendolarismo.
Una volta alla settimana mi reco dalla mia città in Umbria a Firenze, presso un'azienda per cui svolgo mansioni di consulente.
Nei primi anni ho viaggiato in auto, poi treno più mezzi pubblici, poi finalmente da oggi pieghevolizzato, posso affrontare il tratto casa-stazione (forse 3/4 km) e stazione-azienda (circa 7 km) in bici!
La scelta alla fine l'hanno fatta mia figlia e mia moglie che hanno deciso di regalarmi per il compleanno una Hoptown 320.
Diciamo che avevo sempre rimandato la scelta perché il budget pendeva sempre per il Decatlhon, mentre la mente ed il cuore erano lanciate su Dahon.
Oggi, prima esperienza pieghevole, direi non positiva, molto di più!!! Entusiasmante.
Mi sono svegliato come al solito all'alba, forse prima dell'alba, per prendere un regionale che mi porta a Roma. Poi da Roma alta velocità. Al ritorno AV e poi IC. Alla fine ho provato di tutto, treno regionale, Frecciargento, Frecciarossa 500, Intercity.
Ecco la bici in stazione, emozionato per la prima partenza. Subito barriere architettoniche, qui a Terni stanno facendo i lavori in questi giorni (mesi) per installare gli ascensori per arrivare ai binari:
(https://s4.postimg.cc/nu1lp3po9/IMG_20160825_051925905.jpg) (https://postimg.cc/image/nu1lp3po9/)
Ed ecco la pieghevole nel vestibolo della carrozza del regionale:
(https://s4.postimg.cc/wrmbmgi49/IMG_20160825_052801225.jpg) (https://postimg.cc/image/wrmbmgi49/)
Con vista dal sedile..., sempre vigile, sempre sotto controllo:
(https://s4.postimg.cc/716ccxnll/IMG_20160825_052821408_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/716ccxnll/)
Non ci facciamo mancare niente, qui nel Freccia Club:
(https://s4.postimg.cc/ugo9ia7cp/IMG_20160825_064203869_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/ugo9ia7cp/)
Poi sul Frecciargento, grazie ai prodighi consigli del forum avevo scelto la carrozza 3. Posto in abbondanza!
(https://s4.postimg.cc/ln1yex9rt/IMG_20160825_065828940.jpg) (https://postimg.cc/image/ln1yex9rt/)
Poi pedalata fino in azienda, alla fine ci vuole meno di mezz'ora. Meglio che con l'autobus e come tempi competitivo anche con Enjoy. E poi pedalare in centro di Firenze è un piacere (insomma il fondo è quello che è, ma passare davanti al Duomo e poi farsi il lungarno è un piacere). Una volta arrivati sul lungarno tra l'altro c'è una pista ciclabile, niente di eccezionale, tenuta un po male a dire la verità.
Al ritorno, causa il protrarsi di impegni di lavoro scelgo di raggiungere Firenze SMN con un breve tratto in regionale da Rovezzano, la Hoptown 320 nel suo habitat ideale:
(https://s4.postimg.cc/a31q0mq49/IMG_20160825_172743336_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/a31q0mq49/)
La prossima volta cerco di farmi in bici anche il ritorno. Oggi magari il caldo non invitava a pedalare.
Una volta a Firenze SMN mi faccio uno snack nel Freccia Club e poi via di Frecciarossa. Non ho foto, ma ho scelto il posto "passeggino", comodissimo con il tavolo davanti e la bici giusto accanto a me. Ho usato il sellino come bracciolo... :D
Ed alla fine, eccomi sull'IC, da cui sto scrivendo. Qui ci sarebbe posto per far entrare un battaglione di pieghevoli. Nella carrozza 3, ex-bar, forse spazio mai usato allo scopo.
(https://s4.postimg.cc/xz4usexmh/IMG_20160825_201509058.jpg) (https://postimg.cc/image/xz4usexmh/)
Ora mi attende solo il tranquillo tragitto fino a casa, magari ci scappa anche un aperitivo in centro...
Due parole sulla mia prima esperienza con la Hoptown 320. Pesa. E questo lo sapevo. La componentistica non è niente di che, ed anche questo lo sapevo. Ma alla fine devo dire che per l'uso che ne devo fare, che non è intensivo, mi sembra del tutto adeguata.
Mi sembra un ottimo compromesso, e nel trasferimento passivo (si dice così?), devo dire che si comporta bene. Da chiusa le ruote restano parallele, grazie alla piccola cinta in gomma, e spingendola dalla sella è molto comoda. Il tubo sella inoltre funge anche da cavalletto quando occorre appoggiarla. Mi sembra ci siano tutte soluzioni pensate correttamente.
Insomma stasera vado a dormire felicemente pieghevolista...
Salutoni,
Daniele
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Benvenuto collega Hoptownista!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Complimenti bel racconto di vita pieghevole
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Leggere il tuo racconto è stato un piacere...
Benvenuto nel forum!
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Bel racconto Daniele, benvenuto!
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Allora mi capiterà di incontrarti qualche volta in centrale. Ho orari strani. Se vedi un tipo con brompton m6r nera (r sta per portapacchi posteriore ) borsa anteriore e casco molto probabilmente sarò io .
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Che bel racconto! Benvenuto! :D
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Facci una recensione della bici, tra qualche tempo.
Ciao :)
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Alla grande ! Anche io più o meno faccio come te , ma dall'Umbria vado nelle Marche , ad Ancona ...
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Facci una recensione della bici, tra qualche tempo.
Ciao :)
(http://s22.postimg.cc/m3sxegpwd/IMG_20160921_052043881.jpg) (http://postimg.cc/image/m3sxegpwd/)
Finita la luna di miele, qualche impressione dopo alcuni viaggi.
La bici ormai è diventata "di famiglia", nel senso che viene rimessa nel terrazzo invece che in cantina, e che mia moglie se ne è impossessata per qualche giorno e se l'è portata a Mantova per il festival letteratura. Anche mia figlia di 10 anni ne vorrebbe una... ho come un'impressione che a breve ci saranno nuove pieghevoli in famiglia...
Comunque veniamo alle impressioni d'uso ed alle prime inevitabili questioni di manutenzione.
La mia dolce consorte ha abusato della pieghevole sottoponendola ad un carico di lavoro non indifferente, con borse a tracolla piene di libri, portapacchi appeso sul manubrio e causa la sua altezza non indifferente (ex-pallavolista) ha fatto lavorare il cannotto sella ben oltre il suo limite consentito. Questo ha causato una lieve piegatura del cannotto, tanto che quando la pieghevole è tornata a casa il cannotto sella si muoveva con grande difficoltà.
Prima di tutto occorre notare che altri 3-5 cm di lunghezza utile per il cannotto sella ci stanno tutti per chi è alto più di 1.80, secondo sulla mia Hoptown 320 l'indicazione della massima estensione consentità è praticamente illegibile.
Raddrizzato il cannotto e lubrificato la sede con WD40 mi sembra che ora sia tutto abbastanza fluido.
Sono ufficialmente alla ricerca di un tubo più lungo e volendo anche più robusto. Ho letto tutto il thread relativo nel forum, ma non ho trovato nei vari link la soluzione, comunque continuo a cercare.
Secondo il prezioso link che ho trovato nel preziosissimo forum:
http://spi.oxylaneonline.com/fr/atelier/produit/1887401
Il tubo è 31.6 x 570 mm, un primo giro in aliexpress non ha dato risultati interessanti riguardo ad un possibile tubo di lunghezza maggiore.
I primi graffi cominciano a dare un senso di vissuto alla bici e questo non mi dispiace del tutto, però c'è da dire che le luci con elastico non sono del tutto funzionali. Passi per quella sotto sella, ma quella anteriore me la sono persa e non mi sono accorto dove/quando. Ci vorrebbe una soluzione più "stabile", probabilmente se ne è discusso a lungo di questo sul forum, farò una ricerca.
Quel "coso" sul naso della bici (pezzo no. 31 del link sopra), che da quanto ho capito dovrebbe ospitare una apposita luce, si è rotto dopo pochi giorni d'uso. Intendo il "tappo" grigio ed ho anche l'impressione che me lo perderò presto. A proposito nel sito Decathlon non sono riuscito a trovare qual'è il prodotto che ci va. Nella descrizione della bici c'è scritto "Sul naso della bici si può mettere una luce aggiuntiva VIOO CLIP, ma anche la luce a led della bici pieghevole TILT disponibile su ordinazione presso il Servizio Post Vendita.". Boh. Del servizio post-vendita ma anche pre del Decathlon non è che abbia buone esperienze.
Dopo i primi giorni ora sono diventato abbastanza fluido nel meccanismo di piega e trasporto. Notavo stamattina che forse lo snodo centrale sta tendendo ad indurirsi ed ha bisogno di essere lubrificato. Stasera al rientro ai box procedo. L'unica cosa con cui ancora non sono riuscito a prendere confidenza è l'elastico per tenere la bici chiusa nel trasporto passivo. Penso che il sistema con magneti sia più funzionale.
Per ora è tutto, saluti che devo scendere a Tiburtina.
Daniele
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Ciao!
Bellissima recensione ... e complimenti alla consorte ciclolibraia, per la questione dei carichi posso comprenderti ;D
Concordo sulla chiusura a magneti, se ne è parlato altrove e i magneti al neodimio su staffe autocostruite fanno miracoli, se ti servono consigli sono qui.
Per quanto riguarda le luci io sono da sempre un felice utilizzatore di oggetti tipo questi (https://www.aliexpress.com/item/1800-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Bike-Led-Light-Headlight/1211516163.html?spm=2114.01010208.3.187.7VlOXG&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_1_10065_10068_112_10069_110_111_418_10017_109_108_10060_10061_10062_10057_10056_10055_10054_10059_10058_10073_10070_10052_10053_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=0614ab96-133a-4d56-a49e-6648f2ad8686), che, al di là della questione pacco batterie, soprattutto se devi girare per zone buie o molto trafficate fanno vedere molto bene sia a te che te agli altri. Peraltro forse nel naso della tua si riuscirebbe a fare un buon adattamento, a patto di risolvere la questione del cavo e dell'interruttore ;)
CiaoCiao
TT:
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Breve OT:
...Per quanto riguarda le luci io sono da sempre un felice utilizzatore di oggetti tipo questi (https://www.aliexpress.com/item/1800-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Bike-Led-Light-Headlight/1211516163.html?spm=2114.01010208.3.187.7VlOXG&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_1_10065_10068_112_10069_110_111_418_10017_109_108_10060_10061_10062_10057_10056_10055_10054_10059_10058_10073_10070_10052_10053_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=0614ab96-133a-4d56-a49e-6648f2ad8686)...
@TicioTIX dove hai posizionato la batteria? Pesa molto?
Grazie
OT_MODE OFF
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[OT MODE ON]
Il peso direi circa un paio di etti.
Adesso è contenuta nel TT_Custom_KlickFix_HeavyDuty_InProgress_Support:
(http://s21.postimg.cc/5z7y0vd1f/Attacco2.jpg) (http://postimg.cc/image/5z7y0vd1f/)
Ma in passato è stata semplicemente fra il tubo sella e il tubo obliquo (N.b. Foto scattata all'arrivo in ufficio in un giorno di pioggia ... di norma BiciKleine non è così imperdonabilmente lercia :o)
(http://s10.postimg.cc/csdl3yfzp/Attacco1.jpg) (http://postimg.cc/image/csdl3yfzp/)
La seconda soluzione però è un po'peggiore, visto che il cavo è più a rischio di impigliamenti e più soggetto ad usura in apertura e chiusura (ci vorrebbe del cavo alta flessibilità). Con la prima soluzione il cavo è diventato enormemente lungo ...
CiaoCiao
TT:
[OT MODE OFF]
(al buon cuore dei ModZ ricollocare il tutto ...)
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Le luci possono essere sostituite con quelle della Tilt che sono certamente migliori. La versione ad elastico la vendono negli store, per la "carcassa" in plastica devi ordinare il pezzo al laboratorio che ogni punto vendita ha.
Se vai nella sezione Tilt trovi il link che usano i ragazzi per ordinare i pezzi, trovi il codice e la disponibilità. Puoi anche inoltrare così l'ordine tramite mail al tuo punto vendita preferito ed andare per ritirare il pezzo soltanto.
Verifica però che te lo ordino, alcuni chiedono la bici per portarla al laboratorio anche per modifiche minime, io a Tor Vergata ho potuto avere i pezzi e montarmeli da me, verifica perché è passato molto tempo.
Per il resto la bici non mi sorprende, a mio parere va bene per iniziare e muovere le prime pedalate ma a lungo andare la componentistica base si fa sentire e "vedere". Io non consiglio di investirci troppi soldi, perché poi non vale la candela, credo mi capisci.
Buone pedalate :)
P.S.
questi sono i fari compatibili con la tua bici, buoni ma deboli e a pile.
http://www.decathlon.it/kit-luci-bici-lumz-10-lux-id_8214895.html
Questi sono migliori e possono ricaricarsi con la presa di corrente USB:
http://www.decathlon.it/kit-luci-vioo-500-usb-id_8326392.html
Il mio consiglio: prendere il precedente faro posteriore e, se vuoi vedere davvero bene davanti, questo altra luce da 20 lux. Il faro è ottimo, io l'ho usato per anni sulla Tilt:
http://www.decathlon.it/luce-posteriore-vioo-500-usb-id_8326393.html
http://www.decathlon.it/luce-bici-anteriore-v100-usb-20-lux-id_8247734.html
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Ciao!
Bellissima recensione ... e complimenti alla consorte ciclolibraia, per la questione dei carichi posso comprenderti ;D
Concordo sulla chiusura a magneti, se ne è parlato altrove e i magneti al neodimio su staffe autocostruite fanno miracoli, se ti servono consigli sono qui.
Per quanto riguarda le luci io sono da sempre un felice utilizzatore di oggetti tipo questi (https://www.aliexpress.com/item/1800-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Bike-Led-Light-Headlight/1211516163.html?spm=2114.01010208.3.187.7VlOXG&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_1_10065_10068_112_10069_110_111_418_10017_109_108_10060_10061_10062_10057_10056_10055_10054_10059_10058_10073_10070_10052_10053_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=0614ab96-133a-4d56-a49e-6648f2ad8686), che, al di là della questione pacco batterie, soprattutto se devi girare per zone buie o molto trafficate fanno vedere molto bene sia a te che te agli altri. Peraltro forse nel naso della tua si riuscirebbe a fare un buon adattamento, a patto di risolvere la questione del cavo e dell'interruttore ;)
CiaoCiao
TT:
Grazie per i consigli, per la luminaria vorrei provare effettivamente ad adattare qualcosa a quel naso. Per il magnete, dovrei avere in giro dei bottoncini di neodimio, appena li recupero vedo come montarli sulla bici.
Le luci possono essere sostituite con quelle della Tilt che sono certamente migliori. La versione ad elastico la vendono negli store, per la "carcassa" in plastica devi ordinare il pezzo al laboratorio che ogni punto vendita ha.
Se vai nella sezione Tilt trovi il link che usano i ragazzi per ordinare i pezzi, trovi il codice e la disponibilità. Puoi anche inoltrare così l'ordine tramite mail al tuo punto vendita preferito ed andare per ritirare il pezzo soltanto.
Verifica però che te lo ordino, alcuni chiedono la bici per portarla al laboratorio anche per modifiche minime, io a Tor Vergata ho potuto avere i pezzi e montarmeli da me, verifica perché è passato molto tempo.
Per il resto la bici non mi sorprende, a mio parere va bene per iniziare e muovere le prime pedalate ma a lungo andare la componentistica base si fa sentire e "vedere". Io non consiglio di investirci troppi soldi, perché poi non vale la candela, credo mi capisci.
Buone pedalate :)
P.S.
questi sono i fari compatibili con la tua bici, buoni ma deboli e a pile.
http://www.decathlon.it/kit-luci-bici-lumz-10-lux-id_8214895.html
Questi sono migliori e possono ricaricarsi con la presa di corrente USB:
http://www.decathlon.it/kit-luci-vioo-500-usb-id_8326392.html
Il mio consiglio: prendere il precedente faro posteriore e, se vuoi vedere davvero bene davanti, questo altra luce da 20 lux. Il faro è ottimo, io l'ho usato per anni sulla Tilt:
http://www.decathlon.it/luce-posteriore-vioo-500-usb-id_8326393.html
http://www.decathlon.it/luce-bici-anteriore-v100-usb-20-lux-id_8247734.html
Grazie delle dritte sulle luci.
In effetti credo anche io che non convenga investire in una bici entry level, che però per ora mi sta dando grandi soddisfazioni. Magari un po di tempo ce lo investo per trovare qualche soluzione che ne migliori l'uso. Appena creo qualcosa vi aggiorno.
Ciao,
Daniele
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Dopo altri viaggi bici-treno-bici e qualche altro km macinato posso confermare che la componentistica Decatlhon montata sulla Hoptown 320 è piuttosto scarsa.
Il tubo sella che si era piegato e che ho raddrizzato si è di nuovo piegato e l'altro giorno mi ha costretto ad un intervento sul marciapiede di Tiburtina per rimetterlo a posto. Non un buon segno. Ho provveduto ad ordinare un tubo sella nuovo cinese che dovrebbe arrivare tra un paio di settimane. Nel frattempo mi arrangerò con quello che ho a disposizione.
Ora sono costretto a tenere la sella un po più bassa per evitare il ripetersi del difetto, ma la posizione di pedalata non è delle più comode.
Ho dovuto anche mettere mano al freno anteriore che andava regolato e stringere il cannotto dello sterzo che si era allentato.
Mi sembra che oltre alla economicità delle componenti ci sia anche una certa approssimazione nella messa a punto in fase di consegna della bici dal personale del Decathlon, forse poco esperto e poco incline alla "perfezione" (?).
Non vorrei "mancare di rispetto" alla bici che mi sta "aprendo" il mondo pieghevole, ma vorrei tanto avere sotto un qualcosa di più robusto/affidabile. Questa Hoptown 320 sulla carta è un'ottima bici, pensata bene e dal prezzo allettante, ma per renderla affidabile intravedo già dei tempi/costi non indifferenti, niente di impossibile, però vale quello che costa. Vediamola dal lato positivo, dovrò imparare a manutenere la bici, il che ritengo sia un aspetto positivo.
Tornando agli aspetti funzionali del pendolarismo con bici al seguito, ogni volta che viaggio rimango sbalordito dal guadagno netto di tempo. Nessuna ZTL, nessuna ricerca di parcheggio. La mattina arrivo in stazione in 10 minuti, quando con l'auto ce ne volevano almeno 15 causa impossibilità di seguire la linea retta che passa per il centro storico, poi a Firenze dalla stazione al lavoro ci metto 25-30 minuti massimo, quando con il bus ce ne volevano almeno un 40 minuti.
Saluti,
Daniele
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Ciao, Daniele!
Direi tutto secondo copione ... ;)
Nel senso che stai ripercorrendo il mio stesso sentiero (che è, poi, quello che consiglierei a tutti): parti con una pieghevole buona non costosa, capisci come, in effetti, la tua vita si possa adattare all'intermodalità, ti impratichisci con le manutenzioni, ti fai un'idea di cosa ti serva veramente ... e poi, se tutto va bene, passi al mezzo definitivo, e lo fai a ragion veduta.
La prima bici, se sopravvive, sarà un ottimo muletto per quando l'altra sarà in manutenzione o sarà l'inizio di una vita non solo intermodale, ma anche intercambiabile ... cerca solo di essere il primo che esce di casa alla mattina ;) ;) ;D ;D
CiaoCiao
TT:
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Ecco al di là del tuo caso una cosa che non sopporterei è perdere un treno , un appuntamento di lavoro o altro a causa di un malfunzionamento della bici. Certo tutto si può rompere ma quello che chiedo ad un ' mezzo di trasporto' è soprattutto affidabilità. Passi la foratura , anzi no , gomme antiforatura, ma per il resto ... io salgo e vado ...sempre. quindi il mio spassionato consiglio dato che vedi che la cosa funziona di passare al piu presto a modelli di categoria superiore.
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Tornando agli aspetti funzionali del pendolarismo con bici al seguito, ogni volta che viaggio rimango sbalordito dal guadagno netto di tempo. Nessuna ZTL, nessuna ricerca di parcheggio. La mattina arrivo in stazione in 10 minuti, quando con l'auto ce ne volevano almeno 15 causa impossibilità di seguire la linea retta che passa per il centro storico, poi a Firenze dalla stazione al lavoro ci metto 25-30 minuti massimo, quando con il bus ce ne volevano almeno un 40 minuti.
La Hoptown 320 sarà pure quello che è, ed oggi ho pure incrociato una Brompton verde alla stazione di Santa Maria Novella... che invidia... però... poter arrivare a lavoro pedalando è troppo bello!!!
(https://s22.postimg.cc/mgnhuoq0d/IMG_20161004_084739048.jpg) (https://postimg.cc/image/mgnhuoq0d/)
Ciao,
Daniele
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ancora più piacevole se puoi pedalare in mezzo al verde!
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Come non quotare entrambi
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Il tubo sella che si era piegato e che ho raddrizzato si è di nuovo piegato e l'altro giorno mi ha costretto ad un intervento sul marciapiede di Tiburtina per rimetterlo a posto. Non un buon segno. Ho provveduto ad ordinare un tubo sella nuovo cinese che dovrebbe arrivare tra un paio di settimane. Nel frattempo mi arrangerò con quello che ho a disposizione.
Ora sono costretto a tenere la sella un po più bassa per evitare il ripetersi del difetto, ma la posizione di pedalata non è delle più comode.
E' finalmente arrivato il tubo sella cinese, preso qui:
https://it.aliexpress.com/item/MEIJUN-bicycle-seat-tube-31-6-580mm-450mm-lengthened-Aluminum-mountain-bike-ride-long-tube-ride/32635218896.html
Il tubo è lungo un paio di centrimetri di più di quello originale della Hoptown, è in alluminio e non in ferro. Il peso del tubo sella della Hoptown è 770 g, quello cinese invece pesa 478 g quindi si guadagnano poco meno di 300 g. Il solo pezzo pesa quindi molto meno, ma poi montato nella bici non è che si senta una grande differenza.
Comunque non l'avevo preso per alleggerire la bici, quanto piuttosto per sostituire quello originale che ormai si era piegato e dava segni di "cedimento". Vedremo ora come va sotto sollecitazione. Comunque è molto carino il fatto che ci sia un'indicatore per l'estensione. L'attacco sella poi è leggermente indietreggiato rispetto a quello dell'originale. Ho provato ed in sella mi sembra ora che riesca a stare alla giusta altezza senza superare il limite indicato sul tubo.
(https://s22.postimg.cc/x0sdg63m5/IMG_20161105_103616032.jpg) (https://postimg.cc/image/x0sdg63m5/)
(https://s22.postimg.cc/r14mciitp/IMG_20161105_103623970.jpg) (https://postimg.cc/image/r14mciitp/)
(https://s22.postimg.cc/yv57xwqml/IMG_20161105_103628332.jpg) (https://postimg.cc/image/yv57xwqml/)
(https://s22.postimg.cc/q1ebgt3nx/IMG_20161105_103633564.jpg) (https://postimg.cc/image/q1ebgt3nx/)
(https://s22.postimg.cc/925d1jsgd/IMG_20161105_104551346.jpg) (https://postimg.cc/image/925d1jsgd/)
(https://s22.postimg.cc/u0bizmsb1/IMG_20161105_104601348.jpg) (https://postimg.cc/image/u0bizmsb1/)
(https://s22.postimg.cc/vgn1hrv7x/IMG_20161105_104814999.jpg) (https://postimg.cc/image/vgn1hrv7x/)
Ho recuperato anche il tappino in gomma alla fine del tubo, entra perfettamente in quello nuovo.
Vi terrò aggiornati sulla effettiva robustezza del tubo nelle prossime settimane.
Ciao,
Daniele
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Oggi altra piacevole giornata da pendolare pieghevole. Tra l'altro ancora da terminare, visto che sono sul Frecciarossa e poi mi aspetta un IC ed infine l'ultimo tratto pedalando verso casa.
Qualche immagine della giornata, perdonate le foto "artistiche".
Snack mattutino al Freccia Club a Tiburtina:
(https://s16.postimg.cc/4cn6v1z81/IMG_20161123_063905606.jpg) (https://postimg.cc/image/4cn6v1z81/)
In attesa sul binario di Tiburtina:
(https://s16.postimg.cc/nvrs4exzl/IMG_20161123_065725725.jpg) (https://postimg.cc/image/nvrs4exzl/)
Sulla ciclabile in riva all'Arno poco prima del ponte di Varlungo (?):
(https://s16.postimg.cc/biexxi8b5/IMG_20161123_085333025_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/biexxi8b5/)
La Hoptown 320 nel suo regno ideale, la stazioncina di Rovezzano, posto appeso a metà tra le colline toscane (bella visuale su Fiesole) e le atmosfere post-punk:
(https://s16.postimg.cc/9rvww0qs1/IMG_20161123_172056975.jpg) (https://postimg.cc/image/9rvww0qs1/)
Sulla pilota del Vivalto regionale verso SMN:
(https://s16.postimg.cc/ef1yxse4x/IMG_20161123_173353893.jpg) (https://postimg.cc/image/ef1yxse4x/)
Oggi a Firenze ho fatto parecchi incontri pieghevoli, stamattina all'arrivo a SMN ho incrociato prima una Decathlon bianca (forse una b.fold 3) che saliva sulla carrozza 3 del Frecciargento da cui scendevo io, poi in uscita dalla stazione una signora con una gemella Hoptown 320 bianco/fucsia ed un signore che è rapidamente scomparso lato tramvia su una Brompton nera con appendici cromate (?) senza portapacchi (molto bella a mio avviso). Sul Lungarno poi ho incrociato un'altra Brompton verde, ma sfrecciava così velocemente che non sono riuscito a notarne i dettagli. Oggi pomeriggio poi ho incontrato di nuovo la Hoptown 320 bianco/fuscia ed un'altra Brompton blu (?) che scendeva dal Frecciarossa. Insomma c'è un bel traffico in stazione a Firenze...
La mia Hoptown 320, nonostante le sue limitazioni, tiene ancora. Il tubo sella dopo qualche uscita sembra essere sufficientemente solido. Ormai sta diventando la mia bici di tutti i giorni, la uso anche nella mia città per andare in ufficio, oppure l'altro giorno ho portato l'auto a fare il tagliando con la bici nel portabagagli. Lasciato auto e proseguito in ufficio, nel pomeriggio ho recuperato l'auto, tutto senza chiedere un passaggio, ottimizzando i tempi e pedalando. Tranne i fine settimana, per cui viene accantonata per un pezzo di acciaio migliore, la sto usando tantissimo.
Certo più la guardo, più la guido e più mi accorgo di cose sostanziali e dettagli che potrebbero essere migliorati. Sinceramente, mi ci sto affezionando.
Ma al tempo stesso comincio a ragionare sul prossimo passo. E' tipo un tarlo che ti prende dentro... una droga...
La 20'' mi piace molto come misura ed il budget per una Brompton me lo sento un poco sull'eccessivo. Non ho mai speso così tanto per una bici, nemmeno per la bici da corsa, ed ho una sorta di blocco psicologico di fronte ad un oggetto così "prezioso". Tra l'altro il mio pendolarismo ha periodo settimanale quindi meno intensivo di chi lo affronta giornalmente, quindi in qualche modo meno gravoso.
In questo momento mi piace molto la Tern Link D8. Vedremo.. intanto sogno... :P :P :P
Ciao,
Daniele
PS: Avvistamento dell'ultimo minuto, una Strida sul binario 7 di Tiburtina... 8)
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In bocca al lupo per la tua nuova vita pieghevole! :D
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Ho molto peccato... nelle ultime settimane ho pendolato lasciando a casa la Hoptown, cause varie tipo pioggia, previsioni di pioggia, influenza, ecc...
Finalmente oggi ho ripreso la bici, con mio immenso piacere. Ho ricominciato il mio percorso da dove mi ero fermato, ovvero sono alla ricerca della collocazione giusta per la borsa. Sulle spalle non va bene, fa sudare. In questo momento uso una borsa Newfeel Backenger 20 L comprata da Decathlon:
https://www.newfeel.it/tracollazaino-pc-backenger-20l-nero-id_8249707
La borsa mi piace molto e mi ci trovo bene. Oggi ho provato a mettere la borsa sul manubrio con l'ausilio di due moschettoni, ma il risultato non è soddisfacente. Dopo varie prove ed intrecciamenti dei cavi, la lettura esaustiva del thread sulle borse Klickfix mi sembra che la soluzione, non economica, ma più funzionale sia montare sul manubrio un attacco Klickfix ed il Vario Rack. Mi sembra che montato sul manubrio della Hoptown 320, che piega fuori dalle ruote, il Vario Rack possa rimanere montato senza intralciare la piega e con un minimo aumento di ingombro della bici da chiusa.
Qualcuno ha provato la combinazione Vario Rack-manubrio su una Hoptown 320/300 o simili? Mi sembra tra l'altro di aver letto che qualcuno ha montato questa borsa proprio sul Vario Rack, forse su una Brompton. Certo che alla fine costa in percentuale parecchio rispetto alla bici... però poi in caso di upgrade me lo potrei montare in una nuova bici.
A proposito mi sono invaghito della Dahon Vigor P9, in particolare quella che penso sia un modello vecchio, di colore argento/nero. Questa:
http://www.lastazionedellebiciclette.com/site/vendita/page/vigor-p9-dahon
Di cui ho visto anche una bellissima recensione sul forum.
Chissà quanto durerà questa "cotta"... <3 <3 <3
Daniele
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L unica soluzione fattibile per questo tipo di bici economiche è mettere il portapacchi posteriore con tenditori elastici (trovi il tutto da decathlon a una ventina d euro) e legarci la borsa.
Ciao :)
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Ciao Carlo,
sono parzialmente d'accordo.
D'accordo sul fatto che su queste bici economiche non bisogna investire più di tanto, visto che prima o poi con un uso continuativo si "smontano". Però il portapacchi posteriore che ho visto da Decathlon mi sembra, in linea con il resto della bici, discretamente pesante. Già la bici non è una piuma, la renderebbe ancora meno maneggevole. Non mi convince.
Tra l'altro la soluzione con la borsa davanti mi piace anche come assetto di guida, mentre aumentando il carico sul posteriore ho paura di ritrovarmi sbilanciato.
Comunque intanto con delle fascette di velcro ho trovato una soluzione per far scendere i cavi a ridosso del cannotto dello sterzo, ed in questo modo davanti al manubrio ho un bello spazio sgombro a disposizione. Tra l'altro il velcro aiuta a raccogliere i cavi anche da bici piegata e nello spostamento passivo è un bel vantaggio perché spingendo la bici dal sellino con la mano destra si può camminare "accanto" alla bici senza che i cavi diano fastidio.
Oggi poi ho tentato di nuovo di montare la borsa con i moschettoni sul manubrio. Non ci siamo ancora, ma meglio dell'altra volta. Qualche giorno addietro, di passaggio da un Decatlhon, ho visto un cestino chiudibile da manubrio esposto su una Hoptown 320 come la mia. Il meccanismo di aggancio, ovvero un semplice gancio con una sorta di gabbia che si appende al manubrio, opportunamente modificato farebbe anche al caso mio.
http://www.decathlon.it/cestino-bici-pieghevole-300-id_8349941.html
Per come è fatto il gancio non può ruotare e quindi rimane solidale con il manubrio. Se al posto del cestino, che poi è proprio fatto come quelli della pallacanestro, ci fosse un rack sarebbe fatta.
Testardamente continuerò a tentare di trovare una soluzione economica ma funzionale! :D :D :D
Ciao,
Daniele
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Dopo una serie di tentativi infruttuosi ho momentaneamente messo da parte il mio progetto di mettere la borsa davanti sulla Hoptown 320 e vado di zainetto sognando una Brompton con quelle belle borse sul davanti.
Non potendo però rimanere inattivo... ho scoperto l'acqua calda.
Qualche settimana addietro avevo preso un cavalletto al Lidl e dopo essermi dimenticato di averlo preso, qualche giorno fa l'ho ritrovato in cantina e montato sulla Hoptown.
In effetti è molto comodo, non solo perché la bici si può ovviamente mettere su cavalletto da aperta, ma funge anche da seconda gamba insieme al cannotto sella quando la bici è chiusa, dando una stabilità che prima non c'era. Posizionando il cavalletto sufficientemente in avanti non intralcia con la rotazione della ruota anteriore da chiusa.
(https://s17.postimg.cc/yentl3yej/IMG_20170331_064301495.jpg) (https://postimg.cc/image/yentl3yej/)
(https://s17.postimg.cc/75cg6lxbf/IMG_20170331_064325316.jpg) (https://postimg.cc/image/75cg6lxbf/)
Alla fine devo dire che sono piuttosto soddisfatto della Hoptown 320, una volta sistemato il problema del cannotto sella piegato si sta rivelando una bici funzionale. Con i piccoli accorgimenti quali ad esempio il velcro per avvicinare i cavi al manubrio, il corretto utilizzo del laccetto in gomma per tenere la bici chiusa, il cavalletto... mi sembra di aver raggiunto una buona funzionalità.
Prossimo passo devo affrontare la manutenzione dei freni. Il bello è che non si finisce mai di imparare... anche da chi qui nel forum modifica, monta, smonta e costruisce bici. Un grazie alla comunità di bicipieghevoli.net per tutte le informazioni utili che si possono trovare. Per fare un paragone ciclistico, frequentare il forum ti da una marcia in più, come quando si viaggia in scia.
Ciao,
Daniele
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Qualche giorno addietro ho festeggiato il mio primo anno pieghevole! La Hoptown 320 ancora regge, seppure sia già al terzo cannotto sella, ora sto più attento a tenerlo non al limite della regolazione, ma addirittura un 5/6 cm buoni sotto alla regolazione. Ho provato, toccato e sognato la Brompton mentre ero in vacanza ad Amsterdam da Brompton Junction. Sulla carta, e probabilmente sulla strada, è la bici che si avvicina di più alla pieghevole ideale, peccato per il costo elevato che ancora mi trattiene dall'acquisto. La prova della Brompton comunque ha scatenato una reazione a catena (beh essendo una bici...), e nei prossimi giorni cercherò di provare delle Dahon e delle Tern. In particolare la Vybe C7 mi sembra abbia un prezzo giusto ed una funzionalità molto buona, anche alla luce dell'esperienza acquisita in questo anno.
Grazie a tutti di avermi accompagnato virtualmente in questo primo anno di pedalate! :D ;D :D
(https://s26.postimg.cc/63958xj3p/hpt.jpg) (https://postimg.cc/image/63958xj3p/)
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In particolare la Vybe C7 mi sembra abbia un prezzo giusto ed una funzionalità molto buona, anche alla luce dell'esperienza acquisita in questo anno.
Dato il budget stanziato per l'acquisto della bici è di poco superiore ai 500 EUR, ho ristretto la rosa delle papabili a:
- Dahon Vybe D7
- Dahon Speed D7
- Dahon Vitesse D8
- Tern Link D8 (usata)
In termini di costo la lista dovrebbe essere ordinata in senso crescente.
Detto che parto da una Hoptown 320 che pesa oltre 14 kg ma che alla fine non è molto grande da chiusa 78x66x34 cm, e che mi piacerebbe non aumentare le dimensioni da chiusa e diminuire il peso, cosa mi consigliereste? Altri modelli da prendere in considerazione?
Dalla mia esperienza di pendolare poi ho scoperto che il bagaglio non in spalla è un bel vantaggio. L'idea è quindi di investire ulteriori 150/200 EUR in una borsa Brompton montata su Dahon/Tern. Qualcuno ha esperienze in merito?
Ciao,
Daniele
PS: Ho fatto un preventivo di una Brompton con il configuratore e, compresa la borsa, sforo il mio budget di quasi 900 EUR!
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Alla fine... ho preso la Vybe D7 trovata in offerta su Internet da Pro-M store.
(https://s8.postimg.cc/3zteji5w1/IMG_20171129_151333240.jpg) (https://postimg.cc/image/3zteji5w1/)
Che faccio, apro?
Ciao,
Daniele
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Sì, e fai un altro bel resoconto pieghevole!
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Per ora posso solo dire che è bellissima! Qui in ufficio dove è arrivato il pacco non ho nemmeno la pompa per gonfiare le gomme... e comunque oggi, per fortuna, piove che è una meraviglia. Domani conto, meteo permettendo, di metterla su strada.
La bici è arrivata praticamente già montata, ho dovuto solo avvitare un pedale. I vari giunti erano protetti da delle guarnizioni di plastica che ho messo da parte, potrebbero essere utili per una spedizione in valigia della bici, non si sa mai.
La prima impressione comunque è molto positiva. Alla fine, dopo aver visto e toccato la Vybe D7 in un negozio, ho deciso di prenderla ed ho trovato l'offerta sul sito di Pro-M Store ad un prezzo molto allettante rispetto a quanto avevo visto in precedenza.
Dovrebbe essere un modello della "collezione 2016" e come data di produzione riporta aprile 2015.
Comunque il colore bianco è in realtà un perla molto chiaro che appare molto più bello che nelle foto. Io ho sempre avuto una preferenza per le bici scure, ma alla fine mi ritrovo chissà perché sempre con bici bianche... sarà destino.
A primo acchitto, mi piace molto il telaio e la posizione in sella, finalmente non sarò più sacrificato come nella Hoptown 320, la sella anche è molto bella. I pedali mi sembrano molto più robusti di quelli della Hoptown ed in genere i componenti mi sembrano di un livello superiore. Si tratta comunque di una bici entry level e non mi sarei aspettato comunque di meglio, da quanto ho visto la Tern Link D8 mi è sembrato avere della componentistica di livello più elevato.
A primo acchitto, sempre, non mi piace molto il portapacchi, ci devo comunque provare a montare una borsa. Magari è solo un'impressione. Quello chemi ha un poco deluso invece sono i cerchi, un po' meglio di quelli della Hoptown ma nemmeno troppo. Comunque dalla mia esperienza, seppure limitata, di pieghevolista sono molto soddisfatto dell'acquisto. Finalmente una bici che non pesa come un "cancello".
Non vedo l'ora di provarla in intermodalità, per vedere se riesco ad infilarla tra le file di sedili nel famigerato Frecciarossa 1000. A prima vista mi sembra leggermente più compatta della Hoptown 320, ma probabilmente si tratta solo di una impressione.
Altra cosa che ho notato è che devo fare amicizia con il metodo di chiusura del manubrio tra le ruote, infatti il manubrio della Hoptown 320 collassa verso l'esterno. Non ho ancora ben capito come funziona. Scoprirò...
(https://s8.postimg.cc/tqdz6s581/IMG_20171129_161132644.jpg) (https://postimg.cc/image/tqdz6s581/)
(https://s8.postimg.cc/6oxe11da9/IMG_20171129_161139000_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/6oxe11da9/)
(https://s8.postimg.cc/bnkwfkwip/IMG_20171129_161147266.jpg) (https://postimg.cc/image/bnkwfkwip/)
Da questo momento parte la caccia alla borsa anteriore ed al migliore metodo di agganciarla. Borsa Brompton con adattatore, borsa Klickfix con Luggage Truss o borsa sul portapacchi posteriore? ;D
Ciao,
Daniele
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Per la chiusura del manubrio tra le ruote devi ruotare le leve dei freni verso il basso (utilizzando lo sgancio rapido sulla sommità del piantone del manubrio) in modo che, una volta chiuse tra le ruote, non interferisca con i raggi e permetta alle calamite di fare contatto.
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Per la chiusura del manubrio tra le ruote devi ruotare le leve dei freni verso il basso .........
Io direi piuttosto verso l'alto, in modo che a bici chiusa guardino in basso
In pratica la sequenza di piega è:
- allenti il manettino di blocco in cima al piantone
- ruoti il manubrio di 90° e più, in modo che le leve siano disposte in verticale
- sblocchi la colonna di sterzo con la leva in basso e la abbatti
- chiudi la bici
Rispetto alle bici col manubrio che si abbatte all'esterno come la Hoptown e le Tern devi fare una manovra in più (e ti va anche bene perchè hai il piantone monoblocco: sulla mia Dahon Vitesse che ce l'ha telescopico devo anche regolare l'altezza ogni volta...) ma vedrai che ci si fa la mano in fretta e a bici piegata si recuperano un po' di centimetri, che in treno non guastano mai.
Anzi, se ti capita, ti va di fare una breve relazione sullo stivaggio a bordo del Frecciarossa 1000 nell'apposita discussione? http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5626.msg93305#new
Per la borsa, in ordine di preferenza (mia) ti suggerirei:
1) Luggage Truss Tern (secondo me è molto più bello del corrispondente Dahon) e borsa o zainetto Klickfix
2) adattatore per supporto Brompton http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1870.105 e borsa Brompton (ma mi sa che vai a spendere un bel po' di più)
3) borsa sul portapacchi ed elastici (economico ma a me personalmente non piace avere il bagaglio dietro, da quando ho seminato per strada tutto il contenuto di una borsa chiusa male)
Comunque sia, proprio bella la tua Vybe; posso chiederti quanto l'hai pagata?
Vittorio
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Stamattina gonfiato gomme e fatto primo test su strada.
(https://s8.postimg.cc/89cttmo0x/IMG_20171130_092624690.jpg) (https://postimg.cc/image/89cttmo0x/)
Molto soddisfatto! Posizione di pedalata anni luce avanti alla Hoptown 320, questa è una bici vera. Per come mi piace pedalare devo comunque estendere il tubo sella fino ad 1 cm prima della massima estensione, sono alto 180 cm. Sensazioni in sella molto positive. Forse la rapportatura è leggermente corta. Ma non so se sia per via della migliore scorrevolezza rispetto alla Hoptown 320 o una reale differenza di sviluppo metrico. Approfondirò prossimamente.
Non ho notato grandi differenze rispetto alla Tern Link D8 come comportamento su strada, forse sono io che non riesco a notarne, ma sono molto contento dell'acquisto.
Per la chiusura del manubrio tra le ruote devi ruotare le leve dei freni verso il basso .........
Io direi piuttosto verso l'alto, in modo che a bici chiusa guardino in basso
Mi sembra che funzioni in entrambi i casi. Ho notato che quello che mi dava fastidio era il gancio dell'elastico del portapacchi, che da fastidio in entrambe le soluzioni. Ho notato che con leve dei freni verso il basso da chiusa come dice Vittorio il cavo dei freni "gira" intorno al magnete, mentre nell'altro caso se ne esce un poco verso l'alto. Con bagaglio davanti probabilmente leve verso il basso da chiusa è la soluzione ideale.
Rispetto alle bici col manubrio che si abbatte all'esterno come la Hoptown e le Tern devi fare una manovra in più (e ti va anche bene perchè hai il piantone monoblocco: sulla mia Dahon Vitesse che ce l'ha telescopico devo anche regolare l'altezza ogni volta...) ma vedrai che ci si fa la mano in fretta e a bici piegata si recuperano un po' di centimetri, che in treno non guastano mai.
Anzi, se ti capita, ti va di fare una breve relazione sullo stivaggio a bordo del Frecciarossa 1000 nell'apposita discussione? http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5626.msg93305#new
Concordo con il fatto che il manubrio all'interno mi sembra una bella soluzione. Poi settimana prossima ho il mio solito viaggio intermodale e proverò Regionale Veloce, Frecciargento, Frecciarossa 1000 ed Intercity. Cercherò di documentare tutto.
Per la borsa, in ordine di preferenza (mia) ti suggerirei:
1) Luggage Truss Tern (secondo me è molto più bello del corrispondente Dahon) e borsa o zainetto Klickfix
2) adattatore per supporto Brompton http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1870.105 e borsa Brompton (ma mi sa che vai a spendere un bel po' di più)
3) borsa sul portapacchi ed elastici (economico ma a me personalmente non piace avere il bagaglio dietro, da quando ho seminato per strada tutto il contenuto di una borsa chiusa male)
In questo momento uso una borsa tipo messenger di Decathlon che diventa facilmente uno zainetto, è molto comoda ed è capiente il giusto per le mie esigenze, dovrebbe essere 20 litri.
https://www.decathlon.it/tracolla-backenger-up-20l-nero-id_8249707.html
Il vantaggio di una borsa del genere è che è molto versatile e la metto come zaino quando devo fare trasferimento passivo o pedalare, ma poi mi rimane comoda a tracolla quando devo accedere al contenuto. Non la devo mai togliere praticamente, il passaggio da zaino a tracolla è semplicissimo.
Avevo pensato di sostituirla con uno zaino in passato, da appendere al manubrio, ma non sono riuscito a privarmene. Se questa borsa avesse un attacco tipo Klickfix o Brompton, non avrei dubbi a tenermela. Purtroppo non ce l'ha ed ho anche visto che un eventuale adattatore universale a Klickfix tipo questo:
http://amzn.eu/5YoqP4d
non sarebbe installabile sulla borsa.
Anche io escluderei la soluzione 3), mi rimane la 1) e la 2). Sono molto tentato dalla 2) ma al tempo stesso anche la 1) mi sembra interessante. Mi sto guardando intorno per capire come fare.
Leggevo in giro per la rete che il Luggage Truss è meno stabile della soluzione con adattatore Brompton. Mi farebbe piacere capire effettivamente da chi usa le due soluzioni quali possono essere i pro ed i contro.
Comunque non vorremo toglierci il gusto di spendere un po' di tempo in queste elugubrazioni! Sono la parte più divertente!
Comunque sia, proprio bella la tua Vybe; posso chiederti quanto l'hai pagata?
L'ho pagata 420 EUR spedizione inclusa, presa qui:
https://www.pro-mstore.com/bicicletta-pieghevole-dahon-vybe-d7-frost-bianca-62800088
Avevo trovato anche un offerta presso un altro negozio on-line:
http://www.ciclismo365.com/shop/it/urban/19-bici-dahon-vybe-d7-frost-bianca.html
da cui ora è scomparso il prezzo, ma era veramente basso, mi sembra 360 EUR, ovvero -40% del prezzo di listino che se ho capito bene è 599 EUR. Dato che ero abbastanza scettico ho contattato il venditore ma dopo un primo scambio di mail non ho avuto più risposte per cui mi sono poi orientato sullo shop Pro-M Store di cui ho trovato varie recensioni on-line soprattutto del negozio fisico a cui è collegato, non tutte positive ad onor del vero, ma che comunque mi hanno dato una garanzia di qualcosa di reale/tangibile.
Comunque misteri, ma neppure troppo misteri, del commercio on-line la bici è arrivata a me direttamente dal magazzino del fornitore di Pro-M Store http://dsb-bonandrini.com/.
Ciao,
Daniele
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Il Luggage Truss probabilmente sporge un po' di più davanti al cannotto di sterzo rispetto all'adattatore Brompton, che rimane più compatto. Minore sbalzo dovrebbe tradursi in una possibilità di carico maggiore, ma entrambi sono rigidi, quindi non riesco a immaginare che differenza ci possa essere quanto a stabilità.
420€ è un buon prezzo, in un negozio fisico l'ho vista scontata a 499
buone pedalate!
Vittorio
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Forse la rapportatura è leggermente corta. Ma non so se sia per via della migliore scorrevolezza rispetto alla Hoptown 320 o una reale differenza di sviluppo metrico. Approfondirò prossimamente.
In effetti la Dahon Vybe D7 monta corona da 46 con cassetta 14-28 (7V) mentre la Hoptown 320 monta corona 52 con cassetta 14-28 (6V). Con la Hoptown mi capita spesso di usare 52-14. Ora vedo come mi ci trovo, poi in caso valuterò se cambiare corona.
Ciao,
Daniele
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ciao Daniele, benvenuto e buone pedalate.
considera che per cambiare la corona dovrai sostituire l'intera guarnitura (pedivelle + corona)
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ciao Daniele, benvenuto e buone pedalate.
considera che per cambiare la corona dovrai sostituire l'intera guarnitura (pedivelle + corona)
Temevo infatti fosse necessario cambiare guarnitura. Vediamo per ora vedo come mi trovo.
Ciao,
Daniele
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Se trovi un 11-28 a 7v oppure 12-28 7v fai prima a cambiare cassetta
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Altrimenti non dovrebbe essere difficile trovare la ruota libera Shimano HG37, 7 velocità 13-28. Con un solo dente in meno guadagneresti l'8% di sviluppo metrico sulla marcia più lunga, mantenendo inalterate le prestazioni in salita. ;)
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Bella.
Io ho la Vybe c7a, molto simile.
Corona 46, pignoni 28-13. Anch'io spesso sono in 7-ma, farebbe piacere una riserva di velocità, anche se ancora non ne sento la necessità.
Ho la borsa posteriore, non riesco ad immaginare una soluzione più comoda, la lasci sempre lì, se devi aprirla quando sei sui mezzi basta abbassare la mano. Certo è un po' aumentata l'altezza da chiusa, ma per me è l'ingombro meno importante, però sul treno potrebbe essere un problema se devi infilarla in uno spazio limitato in altezza.
Io sono 1.82 e ho il tubo sella a fine corsa, anzi qualche cm oltre..., in realtà mi servirebbe ancora qualcosina.
cio
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Altrimenti non dovrebbe essere difficile trovare la ruota libera Shimano HG37, 7 velocità 13-28. Con un solo dente in meno guadagneresti l'8% di sviluppo metrico sulla marcia più lunga, mantenendo inalterate le prestazioni in salita. ;)
Babbo Natale ha portato ruota libera Sunrace 13-28. Dato che non smette di piovere da giorni non l'ho potuta provare che per poche centinaia di metri, ma mi sembra che ora ci siamo. Per l'andatura cittadina, quello per cui la bici è pensata, sono a posto. Lavoro fatto molto rapidamente dal ciclista di fiducia sotto casa.
Ma dato che quest'anno sono stato molto buono, sotto l'albero ho trovato anche attacco Klickfix (quello economico in plastica, evidentemente non sono stato sufficientemente buono per avere quello Tern nero che mi piaceva tanto) e Vario Rack. Devo provare il tutto in modalità pendolare, ma da fermo mi sembra un risultato eccezionale. La mia borsa di Decathlon ci sta su una meraviglia e sganciato il Vario Rack e messa a tracolla è perfetta.
Appena posso posto foto.
Ciao,
Daniele
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Posta, così vediamo meglio questo attacco, e quanto costa ? Quanto hai pagato per il cambio cassetta, materiale e manodopera ? Giusto per capire a cosa andrei incontro.
Riflettendoci capisco meglio anche l'opzione della borsa anteriore sganciabile. Così la bici è sempre alle dimensioni minime da piegata, la mia con la borsa posteriore è bella formosa... ;D. E in questo modo sganci la borsa facilmente e te la porti dietro.
La borsa posteriore ti libera completamente le mani, devi portare solo la bici e li c'è tutto, se ti porti la bici sempre dietro non ti serve sganciare la borsa.
Diciamo che sono due soluzioni entrambe valide in generale, poi ognuno può scegliere e se vuole cambiare pure idea.
ciao
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FTGLR
(http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/thumb_1_15_05_18_7_38_49.jpeg) (http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/1_15_05_18_7_38_49.jpeg)
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Posta, così vediamo meglio questo attacco, e quanto costa ? Quanto hai pagato per il cambio cassetta, materiale e manodopera ? Giusto per capire a cosa andrei incontro.
Attacco Klickfix modello questo qui:
http://amzn.eu/4qNZ5Zm
pagato 22 EUR.
Vario Rack:
http://amzn.eu/6c5x5W6
pagato 47 EUR.
Cambio cassetta con pezzo e manodopera 20 EUR.
Oggi prima uscita da casa ad ufficio con nuova configurazione. Che emozione! Che comodità la borsa davanti!
Ciao,
Daniele
(https://s13.postimg.cc/ii0w1sec3/IMG_20180104_090005291_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/ii0w1sec3/)
(https://s13.postimg.cc/5dvbp5c0j/IMG_20180104_090016538_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/5dvbp5c0j/)
(https://s13.postimg.cc/d6lzh3uub/IMG_20180104_090026694_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/d6lzh3uub/)
(https://s13.postimg.cc/qnixzzcvn/IMG_20180104_090047093_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/qnixzzcvn/)
(https://s13.postimg.cc/u74vptagj/IMG_20180104_090209710_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/u74vptagj/)
(https://s13.postimg.cc/gq7x6xsf7/IMG_20180104_090216257_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/gq7x6xsf7/)
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Bello e da un'idea di grande robustezza. Un po' ingombrante ma d'altra parte laborsa è grande.
Vedo che anche tu sei prossimo al fine corsa con il tubo sella.
ciao
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Bella bici, bella soluzione per il portapacchi :-)
non ti nascondo che vedendo le ultime due foto quella tracolla appoggiata sopra mi fa una gran paura.
Sicuramente quando viaggi prenderai le tue precauzioni per evitare che ti vada nella ruota, ma te lo dico lo stesso non me ne volere.
Ciao
Marco
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Bello e da un'idea di grande robustezza. Un po' ingombrante ma d'altra parte laborsa è grande.
Vedo che anche tu sei prossimo al fine corsa con il tubo sella.
ciao
La borsa è da 20 litri, quindi non proprio piccola.
Per il tubo sella, lo metto al limite, sono alto 1.80 e così mi trovo bene.
Bella bici, bella soluzione per il portapacchi :-)
non ti nascondo che vedendo le ultime due foto quella tracolla appoggiata sopra mi fa una gran paura.
Sicuramente quando viaggi prenderai le tue precauzioni per evitare che ti vada nella ruota, ma te lo dico lo stesso non me ne volere.
Ciao
Marco
In effetti mentre scattavo le foto ho avuto lo stesso pensiero. Ho dunque assicurato la tracolla alla fibbia di chiusura del Vario Rack facendola passare tra questa e la borsa. Oggi provando ad andare mi è sembrato che la soluzione sia molto stabile e tra l'altro oltre ad evitare possibili intrecci con la ruota mantiene la tracolla compatta sopra la borsa e quindi è anche una sicurezza riguardo al fatto che la tracolla si possa agganciare a qualche ostacolo.
Comunque nella foto la tracolla non è solo appoggiata, ma è anche fissata con un bottone alla maniglia della borsa.
Ciao,
Daniele
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Oggi bella giornata intermodale con la Vybe D7 ed il Vario Rack. Tutto promosso a pieni voti!
(https://s13.postimg.cc/4a32n3tz7/IMG_20180124_180032500.jpg) (https://postimg.cc/image/4a32n3tz7/)
Non posso ovviamente affermare che la Vybe D7 sia la migliore pieghevole in circolazione, ma per le mie esigenze, distillate in un anno di intermodalità, devo dire che mi sembra il miglior compromesso possibile. Spero mi dia soddisfazioni per un bel po' di tempo.
Ciao,
Daniele
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Mi capita spesso di guardare le previsioni del tempo prima di decidere se affrontare il mio "solito" itinerario bici+treno+bici o se lasciare a casa la pieghevole e "ripiegare" sul meno divertente ma più asciutto auto+treno+bus.
Consulto tutto quanto possibile, le previsioni:
http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/modelli-atmosfera
https://it.sat24.com/it/forecastimages/europa/forecastprecip
Le osservazioni:
http://www.protezionecivile.gov.it/jcms/it/mappa_radar.wp
https://it.sat24.com/it/it/rainTMC
Mi sono spinto a leggere testi sulla attendibilità delle previsioni stesse:
http://amzn.eu/c8TgjxG
che tra l'altro è molto interessante e tratta l'attendibilità delle previsioni in genere, non solo metereologiche, e che dice che le previsioni del tempo "commerciali" sono polarizzate verso la pioggia.
Non penso di essere il solo in questa situazione di indecisione davanti al maltempo, ed ho sempre invidiato chi invece affronta qualsiasi situazione meteo senza battere ciglio.
Alla fine, ho deciso di "rilassare" un poco l'approccio, anche perché rimasto molto deluso di aver lasciato a casa la pieghevole ed aver incontrato poi sole oppure al limite poche gocce. Ieri quindi, nonostante la previsione, che poi si è rivelata corretta, di pioggia, mi sono avventurato con la pieghevole armato di poncho decathlon ad altissima visibilità e telo di protezione per la borsa, sempre del deca e sempre ad alta visibilità. Così conciato, sotto lo sguardo ammirato (o almeno così la voglio pensare io, probabilmente mi prendevano per pazzo) dei passanti ho affrontato un acquazzone come si deve sulla temibilissima pavimentazione stradale del centro di Firenze.
Il poncho è questo:
https://www.decathlon.it/poncho-adulto-900-giallo-nero-id_8354731.html
Mi sono bagnato un po', ma neppure troppo, devo dire che il poncho di decathlon funziona molto bene. Le scarpe in gore-tex hanno retto la pioggia alla grande ed alla fine ero solo un poco bagnato sul pantalone sopra la scarpa. Piuttosto ho sudato un po' chiuso nell'impermeabile. Ma la soddisfazione di aver affrontato la pioggia non è in alcun modo comparabile con i piccoli disagi.
Vorrei dire a quelli che come me sono sempre stati timorosi di affrontare la pioggia, che si può fare ed alla fine è anche divertente farcela! Ora mi dedicherò alla attenta lettura della sezione abbigliamento da pioggia del forum.
Daniele
(https://s13.postimg.cc/pbncls9o3/IMG_20180313_172328528.jpg) (https://postimg.cc/image/pbncls9o3/)
(https://s13.postimg.cc/japnopurn/IMG_20180313_172355206.jpg) (https://postimg.cc/image/japnopurn/)
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segnalo:
piove, dove vai in bici!
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2957
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Chi ha detto che la bici pieghevole serve solo per andare da A a B? In queste settimane, complice il bel tempo e l'allentarsi della morsa del caldo, ma neppure troppo, sto sperimentando delle piccole uscite "turistiche" in pausa pranzo. A piedi sarebbe impossibile.
:D
(https://s8.postimg.cc/kv3l8vatd/IMG_20180911_125123442.jpg) (https://postimg.cc/image/kv3l8vatd/)
(https://s8.postimg.cc/al169nv8h/IMG_20180911_130043773_HDR.jpg) (https://postimg.cc/image/al169nv8h/)
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una volta liberata la fantasia... non si smette più di pedalre :-)
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(https://i.postimg.cc/Sj8rt9rr/IMG-20191021-161110687.jpg) (https://postimg.cc/Sj8rt9rr)
Che faccio, li monto?
Ciao,
Daniele
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OK, prima di tutto devo ringraziare Gip, i cerchi li ho trovati grazie ad un suo link che tra l'altro ora non riesco a ritrovare.
EDIT: link ritrovato http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=11304.msg98698#msg98698
QUI (https://it.aliexpress.com/item/32846362084.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.414f571eUIrKgd&algo_pvid=e0b8fe1c-480f-4af7-8eb1-b46bd8d7e517&algo_expid=e0b8fe1c-480f-4af7-8eb1-b46bd8d7e517-0&btsid=1375250e-a83f-43e8-930a-b5d12fe09475&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_7%2Csearchweb201603_60) un classico esempio per bici Dahon particolarmente conveniente.
Ci sono voluti circa 40 giorni ed 80 EUR. Arrivati in un pacco ben incartati ma devono aver vissuto un viaggio travagliato dato che le condizioni del pacco erano pessime. Portati comunque i cerchi in visione dal mio biciclaio di fiducia e dato l'OK me li ha montati con cassetta Shimano 11-28.
A parte che sono molto belli ed erano una delle cose che volevo cambiare sulla mia Vybe, non mi sono mai piaciuti i cerchi di serie a singola parete, ora con 46 davanti e 11-28 dietro finalmente lo sviluppo metrico è ottimale!
Sono molto soddisfatto, ora passo alla ricerca del portapacchi posteriore perfetto.
A breve delle foto migliori...
Ciao,
Daniele
(https://i.postimg.cc/LJ2ycMBf/IMG-20191028-185310184.jpg) (https://postimg.cc/LJ2ycMBf)
(https://i.postimg.cc/HV4z4hDL/IMG-20191112-052234230.jpg) (https://postimg.cc/HV4z4hDL)
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Bel lavoro lelebass :)! E complimenti per la bici che mi piace moltissimo. Sono contento di esserti stato utile. Mi pare di vedere le ruote della mia Atala (da 16") che ancor oggi, dopo quattro anni, vanno benissimo. Ottimo il prezzo a cui le hai avute. Io le avevo pagate molto di più. Non ci dici se hai dovuto pagare diritti di dogana. Quanto ai tempi di spedizione devo dire che comprare in oriente oggi richiede i 40 giorni che dichiari. E guai a cadere nel loro capodanno. Ci vuole quasi un mese di più.
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I complimenti di Gip mi lusingano molto. :)
Confermo nessuna spesa di dogana. Da quello che ho capito dalle scritte sul pacco la spedizione è partita da Singapore e non dalla Cina continentale, ma sinceramente quando è arrivato il pacco ero così emozionato che non ho prestato la dovuta attenzione alla provenienza del pacco, ho pensato solo a scartare il regalino.
L'offerta che ho trovato su AliExpress è stata molto vantaggiosa, e si è combinata con un cambio euro-dollaro favorevole. Sono stato molto fortunato.
Ciao,
Daniele
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Sarebbe possibile montare quei cerchi su una Dahon Impulse, 6 velocità? Cioè, se montassi i cerchi che supportano la cassetta, potrei installare una cassetta a 7 velocità (mi resterebbe solo da installare un comando cambio da 7)?
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
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Ciao pedalinospaiato. Dare una risposta secca alla tua domanda non è possibile. Prima devi fare delle verifiche. Le ruote che ha montato lelebass hanno delle caratteristiche precise. Hanno mozzi che richiedono una distanza tra i forcellini di: 74 mm sulla forcella anteriore e 130 mm sui forcellini posteriori. Se la tua Impulse ha queste caratteristiche direi che si possono montare. So che esistono versioni di questa bici nelle quali la distanza dei forcellini nel posteriore è 135 mm. In tal caso NON sono montabili. Nel caso della mia Atala la forcella era da 100 mm ma esistono degli adattatori appositi che permettono l'installazione egualmente. Quando comprai queste ruote gli adattatori erano forniti con le altre parti. Nel caso non fossero nella fornitura si possono sempre comprare a parte. L'altro problema è il cambio. Se non ricordo male con queste ruote può essere montato un pacco pignoni fino a 8/10 velocità. Se monti un pacco da 7 velocità si dovrà usare un apposito spessore di compenso che qualsiasi meccanico ha. Resta semmai il problema se il deragliatole, nato per 6V, riesce a gestire anche 7V ma di solito la risposta è positiva. Sicuramente dovrai cambiare il comando sul manubrio ma su eBay ne trovi quanti ne vuoi per pochi euro. Controlla quindi la distanza dei forcellini e poi ne parliamo.
P.S. Volevo chiedere a lelebass se con le ruote ha avuto anche gli attacchi rapidi.
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Si Gip, gli attacchi a sgancio rapido erano compresi.
Ciao,
Daniele
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Ciao Gip, grazie mille per le dritte! La bici ha il mozzo anteriore da 74; il posteriore pare da 130, ma oggi smonto la ruota (sto installando dei parafanghi per la stagione "invernale") per una misurazione più precisa. Buona giornata,
Luca(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/4b83b6446bff789bc8efbcd85616ec91.jpg)
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Nella vita del pieghevolista l'incontro con la Brompton è solo questione di tempo. La scorsa settimana sono andato da Zio Bici per provare l'inglesina. Grazie alla estrema gentilezza di Andrea ho potuto provare una M6L ed una S2E. Parto dalle conclusioni, che sono le stesse di Vittorio riportate nel suo thread "Una settimana in Brompton":
http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,11090.msg97127.html
ovvero non c'è stato il colpo di fulmine. Il portafogli ringrazia.
Ma andiamo per ordine, di tutte le idee che mi ero fatto sulla Brompton alcune sono state confermate, altre sono state smentite dalla prova. La compattezza della bici da chiusa è impressionante rispetto alla mia Vybe, che tra l'altro tra le 20'' è tra quelle più compatte. La differenza tra manubrio S e M è notevole, almeno io l'ho percepita così. La M per me è impossibile, troppo "rilassata". La S ha un approccio sportivo che mi piace molto, ma a mio parere necessita di manopole più ergonomiche o addirittura di piccole appendici. La risposta su strada della S è molto "brillante", pronta e reattiva con una rigidità che sembra decisamente superiore a quella della mia Dahon. Questo è l'aspetto che mi è piaciuto di più: la risposta della bici.
Per l'uso che ne farei io, cittadino e pendolare, ero convinto della 6 marce. Invece sono rimasto basito dalla differenza di peso tra 2 e 6 marce, e secondo me la 2 marce è l'ideale. Nei miei percorsi abituali non ho salite che giustificano il peso del cambio al mozzo. Non pensavo ci fosse una tale differenza di peso. Si avverte in modo sensibile sollevando la bici, si passa da una sensazione di bici "leggera" ad una sensazione di bici "pesante". Credo che se dovessi scegliere andrei su una S2L, mentre prima ero convinto della scelta S6L.
L'attuale situazione in cui si palesa la possibilità di usufriure dei 500 EUR del bonus ed i tempi di consegna dilatati da parte di Brompton e quindi una elevata incertezza sulla data di consegna della bici rendono ulteriormente difficile la decisione.
Credo che per qualche tempo, al limite di una proroga del bonus e/o un'occasione particolare, continuerò a pedalare sulla mia Dahon, che come dice Vittorio: "E risalendo sulla mia Vitesse (Vybe nel mio caso) non ho affatto avuto la sensazione di «ma su che razza di bidone ho pedalato finora?»".
Saluti,
Daniele
PS. Tra l'altro ho appena ricevuto in regalo lo zainetto Rixen&Kaul che devo dire sta risultando molto comodo e funzionale. Contiene tutto il materiale che prima mettevo nella messenger di Decathlon ma ora posso fare a meno del rack.
(https://i.postimg.cc/75JDnTNT/IMG20200825172839.jpg) (https://postimg.cc/75JDnTNT)
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[OT] che modello è lo zainetto? ho una mezza idea di metterlo nella letterina a Babbo Natale... [Fine OT]
Vittorio
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Ciao Vittorio,
è il Freepack:
https://www.amazon.it/dp/B000AQQVQQ
Daniele
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grazie! :)
Vittorio
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Prove di carico con Klickfix + IKEA parzialmente soddisfacenti:
(https://i.postimg.cc/bdGcqYbk/IMG20200917190910.jpg) (https://postimg.cc/bdGcqYbk)
(https://i.postimg.cc/nM68r8Y5/IMG20200917190915.jpg) (https://postimg.cc/nM68r8Y5)
Il look è molto nordico...
Ciao,
Daniele
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Dovendo sostituire le manopole per usura, le originali Dahon questa estate si sono praticamente squagliate, ne ho approfittato per sostituire il comando microshift a manopola con uno più elegante a pulsanti. Lavoro effettuato in modo incredibilmente semplice in autonomia presso la ciclofficina LabBiciclario di cui avevo già parlato in occasione della sostituzione del deragliatore.
Non smetto mai di stupirmi quanto sia soddisfacente prendersi cura del proprio mezzo.
Ciao,
Daniele
Il paziente in sala operatoria:
(https://i.postimg.cc/MfYDV7j0/IMG20200926171636.jpg) (https://postimg.cc/MfYDV7j0)
Il tavolo operatorio con gli innesti:
(https://i.postimg.cc/WtVxFSBk/IMG20200926171641.jpg) (https://postimg.cc/WtVxFSBk)
Operazione riuscita:
(https://i.postimg.cc/62rSbGvq/IMG-20200926-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/62rSbGvq)
(https://i.postimg.cc/8jP3wcPk/IMG20200926180116.jpg) (https://postimg.cc/8jP3wcPk)
(https://i.postimg.cc/BXYzz3XT/IMG20200926180128.jpg) (https://postimg.cc/BXYzz3XT)
(https://i.postimg.cc/2LCts8Qw/IMG20200926180133.jpg) (https://postimg.cc/2LCts8Qw)
(https://i.postimg.cc/ZWWQtQd1/IMG20200926180441.jpg) (https://postimg.cc/ZWWQtQd1)
(https://i.postimg.cc/xqPhKMQF/IMG20200926182943.jpg) (https://postimg.cc/xqPhKMQF)
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molto "fescion" :)
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Oops I did it again (cit)
(https://i.postimg.cc/D8s2jpNq/IMG20201229052434.jpg) (https://postimg.cc/D8s2jpNq)
(https://i.postimg.cc/fVNM6j41/IMG20201229062627.jpg) (https://postimg.cc/fVNM6j41)
(https://i.postimg.cc/148R63c7/IMG20201229062740.jpg) (https://postimg.cc/148R63c7)
Verge D9 del 2016 presa usata ieri, messa subito all'opera... Rispetto alla Vybe noto subito che é più ingombrante, ma non troppo per i miei usuali spostamenti in treno, fila come una scheggia ed è più leggera della Vybe. La posizione in sella é più corsaiola. Il trasporto passivo riesce molto bene, le ruote restano allineate ed il manubrio che si piega sull'esterno é molto comodo per il trasporto tipo trolley. Sulle ruote 451 ancora non ho un'idea precisa. Tra qualche km mi farò un'idea.
Saluti da Tiburtina.
Daniele
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Che bella! :D
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E non è solo bella da vedere, dopo qualche settimana di utilizzo devo dire che è una bici molto bella anche su cui pedalare e le dimensioni generose si fanno sentire. Si, è meno compatta da chiusa della Vybe, ma poi non di tanto, almeno apparentemente e questo non mi pesa. Sarà complice il fatto che in questo periodo sto viaggiando in treni semivuoti e spaziosi. Mi hanno cancellato diversi treni alta velocità che ero solito prendere ed ho ritrovato il "piacere" di muovermi in Intercity, dove nelle carrozze di prima ci sono grandi spazi tra i sedili e nella carrozza 3 ci sono ampi spazi per caricare le bici. La bici poi é leggera, ed in trasporto passivo é molto comoda, con le ruote perfettamente parallele.
Daniele
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Causa chiusura bar e ristoranti ho scoperto un nuovo uso della pieghevole, ha anche il portatovaglioli...
(https://i.postimg.cc/KKGmNLt5/IMG20210204200618.jpg) (https://postimg.cc/KKGmNLt5)
Ciao,
Daniele
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;D
anche io ho fatto diverse volte colazione con la tazzina poggiata sul sellino
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Ieri ho messo a confronto la mia Vybe D7 con la Tern Verge D9. Nei prossimi giorni ho una trasferta di lavoro in cui rimarrò fuori per un paio di giorni e devo portarmi un minimo di bagaglio, quindi ho cercato di capire se andare con la collaudatissima configurazione con Luggage Truss e borsa + zaino sperimentata ampiamente con la Vybe oppure muovermi con la Verge. Purtroppo ho scoperto che il riuso della configurazione di bagaglio con è compatibile con la Verge. La borsa, che è una borsa da portapacchi da 20 lt di Decatlhon non ci sta in altezza sulla Verge. Ovvero il piantone manubrio della Verge è più corto e l'attacco Klickfix rimane più in alto, con conseguente erosione dello spazio per far passare il manubrio sopra la borsa. Dovrò trovare una soluzione alternativa per il carico della Verge, credo che mi doterò di portapacchi anteriore oppure posteriore, e per questa volta ripiegherò sulla (e la) Vybe D7, sperando non si sia offesa troppo per averla trascurata da quando ho la Verge. :D
Ne ho approfittato per fare un confronto dimensionale tra le due bici, sia da aperte che da chiuse. La Vybe è risultata decisamente più compatta in entrambi i casi. Sinceramente da quando ho la Verge apprezzo molto le dimensioni generose del telaio e non sto soffrendo troppo l'aumento di dimensioni da chiusa. Inoltre il meccanismo di chiusura della Verge è molto rapido ed il trasporto passivo scorrevole.
Ecco un confronto visivo:
(https://i.postimg.cc/ctyyHbJM/IMG20210327155745.jpg) (https://postimg.cc/ctyyHbJM)
(https://i.postimg.cc/dDrcXwWW/IMG20210327155750.jpg) (https://postimg.cc/dDrcXwWW)
(https://i.postimg.cc/fJvnz5Qm/IMG20210327155757.jpg) (https://postimg.cc/fJvnz5Qm)
(https://i.postimg.cc/jLTYYmmR/IMG20210327155806.jpg) (https://postimg.cc/jLTYYmmR)
(https://i.postimg.cc/ZWKkC3Jg/IMG20210327160010.jpg) (https://postimg.cc/ZWKkC3Jg)
(https://i.postimg.cc/t1w8SMFQ/IMG20210327160016.jpg) (https://postimg.cc/t1w8SMFQ)
(https://i.postimg.cc/06bLCsM0/IMG20210327160025.jpg) (https://postimg.cc/06bLCsM0)
(https://i.postimg.cc/LJycfXXs/IMG20210327160104.jpg) (https://postimg.cc/LJycfXXs)
In sella devo confermare che la Verge, probabilmente complice la dimensione extra, da un feeling completamente differente e... migliore. Non saprei dare altra definizione.
Ciao,
Daniele
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Mi sto trovando molto bene con la Verge D9, c'è solo un problema che devo risolvere in modo efficace: il bagaglio. Attualmente ho montato l'attacco frontale Klickfix, ma mi sta causando un po' di problemini. Il fatto è che l'impostazione sportiva della Verge D9 comporta un piantone manubrio abbastanza corto, e la forma dell'attacco Klickfix che porta a rialzare il punto di aggancio lascia uno spazio in verticale non molto ampio. Allo stesso tempo la ruota, che é 451, arriva comunque non molto distante dall'attacco. In effetti quando aggancio lo zainetto Rixen und Kaul questo va a toccare sul parafango. In un primo momento ho regolato il parafango per abbassarlo, ma non è stato sufficiente. Poi ho legato con un laccio la maniglia dello zaino al manubrio, in questo modo lo zaino non tocca il parafango, ma la soluzione non mi piace molto e comunque limita la manovrabilità del manubrio. Usando il Kanga Rack le cose non migliorano, e riesco a montare solo borse molto basse, altrimenti ho interferenza con il manubrio.
Tutto questo per dire che mi è appena arrivato questo:
(https://i.postimg.cc/jLRT4D4j/IMG20210926102202.jpg) (https://postimg.cc/jLRT4D4j)
Vorrei provare a vedere come ci va una roba tipo S Bag o equivalente. Qualcuno nel forum sta usando questa configurazione o simile su una Dahon/Tern ed ha consigli da darmi?
Ciao,
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Più che un consiglio specifico, ti voglio riportare una mia considerazione generica (ovvero non specifica di quel tipo di bici).
Io adesso giro con una full-size da 28", non pieghevole e mi sono chiesto a lungo come risolvere il problema del bagaglio.
Volevo prendere un portapacchi anteriore, ma era un po' titubante perché non volevo appesantire una bici che è una delle più leggere della sua categoria.
Quando stavo già per ordinarne uno, mi sono fatto una domanda ed alla fine mi sono deciso per una soluzione alternativa: sulla bici non ho messo niente. Avevo una capiente borsa a tracolla ed ora uso quotidianamente quella. Non appesantisce la bici, non ti impedisce i movimenti e non ti fa perdere tempo quando arrivi al lavoro (ce l'hai già addosso).
Certo, molto dipende dalle esigenze personali: a me la borsa basta e avanza, ma a qualcun altro servirà magari uno zaino più capiente. Se poi uno ci fa anche la spesa, la cosa cambia...
Non voglio dire che questa soluzione sia preferibile: ha i suoi pro e i suoi contro. Però, secondo me, è bene non escluderla a priori.
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Grazie Nino per la considerazione. In effetti però trovo che lo zaino in spalla sia scomodo, soprattutto se bisogna pedalare ad andatura non proprio turistica, in particolare nella stagione calda, ma non solo.
Per dare un'idea di quello che mi succede con lo zainetto, allego foto esplicative.
Bici con attacco Klickfix:
(https://i.postimg.cc/bGNrF4L4/IMG20210927080852.jpg) (https://postimg.cc/bGNrF4L4)
Zaino montato:
(https://i.postimg.cc/qzyNtszD/IMG20210927080934.jpg) (https://postimg.cc/qzyNtszD)
Particolare ruota ed eccessiva vicinanza con parafanghi:
(https://i.postimg.cc/FYx1phbj/IMG20210927080941.jpg) (https://postimg.cc/FYx1phbj)
Possibile soluzione con laccio:
(https://i.postimg.cc/NKt5RKXs/IMG20210927081014.jpg) (https://postimg.cc/NKt5RKXs)
Dettaglio maggiore luce a seguito di legatura con laccio..
(https://i.postimg.cc/PpJLN0w1/IMG20210927081020.jpg) (https://postimg.cc/PpJLN0w1)
Ciao,
Daniele
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Quella del laccio che tira un po' indietro lo zaino mi pare una buona soluzione, ma mi pare di capire che hai usato una fascetta di Velcro, quindi per lo meno per attaccarla avrai bisogno di entrambe le mani, il che è sicuramente scomodo. Hai pensato a un gancio da lasciare in permanenza fissato o al manubrio o meglio ancora alla maniglia dello zaino? L'idea mi è venuta pensando ai ganci a S, per esempio quelli per le barre portautensili in cucina; per non segnare il manubrio potresti foderarlo con qualcosa di morbido, oppure potresti cercare qualcosa di non metallico; fissandolo alla maniglia dello zaino, una volta agganciato questo alla staffa Klickfix ti basta tirare il gancio con una mano e attaccarlo al manubrio e viceversa all'arrivo
Vittorio
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Ciao Vittorio,
si sto usando delle fascette di velcro, il montaggio in effetti è un poco laborioso, ma neppure l'attacco Klickfix dello zaino è facile da agganciare su questa bici, quindi servono comunque due mani.
Sulla Dahon Vybe, dove lo stesso problema di presenta solo quando lo zainetto è bello pieno, mi ero attrezzato con un anello legato al manubrio e un moschettone sullo zaino.
La soluzione però non mi piace molto perché irrigidisce lo sterzo, con l'aggravante che nella Verge il raggio di sterzata viene fortemente limitato.
Per questo sto pensando di passare ad una soluzione simil-Brompton, credo di essere più o meno in una condizione di geometria con manubrio S. Rileggendo il forum ho trovato una discussione in cui una borsa Backenger di Decathlon era stata adattata al telaietto Brompton. Avendo già quella borsa potrei provare questa soluzione.
Saluti,
Daniele
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Con ogni probabilità quella simil-Brompton è la soluzione migliore; non avevo pensato all'interferenza con la sterzatura, visto che lo zaino risulterebbe attaccato da una parte al telaio e dall'altra al manubrio.
Vittorio
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Ciao lelebass. Non sono un gran conoscitore di Tern e forse dico una stupidata. Ma hai provato a verificare se questo tipo di attacco della Tern può funzionare meglio del tuo?
(https://i.postimg.cc/Wh8sdJ4f/images.jpg) (https://postimg.cc/Wh8sdJ4f)
(https://i.postimg.cc/bDfvxff6/tern-luggage-truss-p11718-60103-image.jpg) (https://postimg.cc/bDfvxff6)
A vederlo (ma è solo un'impressione) sembra 2/3 cm più alto del tuo. Vista la foto che hai postato magari è sufficiente a sollevare lo zaino quanto basta. Invece conosco bene l'attacco Brompton. Te lo sconsiglio. Intanto ti serve un'interfaccia apposita per applicarlo perché la distanza tra le viti è diversa. Secondo non ti garantisce di avere poi lo stesso problema. Terzo dovresti fare un upgrade pesante allo zaino comprando pezzi specifici per adattarlo. Lui funziona molto bene con le borse Brompton (costosissime) ma le altre è complicato adattarle.
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Grazie Gip,
in effetti non ci avevo pensato, anche io guardando le foto ho l'impressione che l'attacco marchiato Tern/Dahon possa essere leggermente più alto. Ma quando ho provato a comprarlo in passato non sono riuscito a trovarlo, mentre quello Klickfix l'ho sempre trovato facilmente (due volte). In realtà a complicare ancora le cose su un sito Tern compare ora un altro modello:
https://www.ternbicycles.com/en/accessories/472/luggage-truss
Tra l'altro la coperta è corta perché non c'è poi molto spazio in alto e alzando lo zaino questo andrebbe ad interferire con il manubrio, da valutare comunque come soluzione. Credo che la lunghezza limitata del piantone si adatti male alla posizione "verticale" dello zaino, in effetti in questa bici ho lo stesso problema montando la borsa tipo Ortlieb sul telaio del Kanga Rack, cosa che invece non succede sulla Dahon Vybe (come avevo mostrato in un post diverso tempo addietro). Ma magari con il fatto che lo zaino tende a bilanciarsi "in avanti" l'interferenza con il manubrio è molto limitata.
Comunque probabilmente mi sono spiegato male, o meglio ho dato per scontato quanto invece non lo era, perché il pezzo che mi è arrivato è questo:
https://it.aliexpress.com/item/1005002584011606.html
E quindi è già pensato per essere montato sui fori della placca Tern/Dahon con il passo 15 mm. L'idea era proprio quella (spendacciona) di prendere una borsa Brompton o compatibile.
Grazie a tutti per i contributi! Mi sono molto utili prima di decidere se spendere denari in una borsa Brompton.
Saluti,
Daniele
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Se è così il problema si semplifica. Le borse della Brompton sono molto ben fatte con buoni materiali e durano una vita. Ci sono molte misure che si sviluppano prevalentemente in orizzontale. Quindi non dovresti aver problemi a trovare quella giusta. La tua Tern (bellissima complimenti) non è adattissima a portare carichi ma qualcosa di giusto la troverai. Certo è che il tuo zaino assomiglia di più a quello che avevano sulle spalle i soldati americani durante lo sbarco in Iraq che a quelli che solitamente si vedono in giro per lavoro. Prima di comprare però ti consiglio un giretto presso qualche concessionario Brompton e toccare in solido le varie soluzioni con un metro in mano. Meglio essere sicuri.
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Ciao, ti suggerisco questa discussione:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,1870.0.html
Qui il mio esperimento
http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,1870.msg99531.html#msg99531
Nel mio caso la scelta era facilitata dal fatto che la borsa l'avevo già. Cmq esperimento più che positivo! Testata tra l'altro con famiglia al seguito lungo la ciclabile del Mincio con 4 cambi e pigiami (mi piace vincere facile, era estate ;) )
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Grazie Sbatta, si la discussione l'avevo letta ed è proprio grazie a quella che mi sono messo alla ricerca dell'adattatore. Seguirò il consiglio di Gip e conto di montare l'adattatore appena posso nelle prossime settimane. Poi tenterò di fare un salto a Roma per recarmi presso qualche negozio che ha borse Brompton per vedere quale si può adattare.
Ciao,
Daniele
PS. Si lo zaino ha un non so che da "sbarco", però in realtà credo sia la forma che inganni, alla fine è uno zaino da 20 litri di volume, niente di che. Certo che mi porto sempre appresso: kit di riparazione foratura, camera d'aria da 20'', pompetta, multitool, lucchetto... oltre al PC, alimentatore e qualche altro ammennicolo elettronico di lavoro. Qui nelle foto causa inusuale afa mattutina c'era dentro anche un giubbino messo dentro alla rinfusa.
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Oggi ho montato l'adattatore TWTOPSE sulla Verge.
Prima di tutto ho smontato il KlickFix, ecco i fori di montaggio sul telaio della Verge:
(https://i.postimg.cc/qtqjymxw/IMG20211003111355.jpg) (https://postimg.cc/qtqjymxw)
Poi ho montato la prima parte del telaietto dell'adattatore, la vite superiore ha un alloggiamento fisso:
(https://i.postimg.cc/bD2gFsM2/IMG20211003111444.jpg) (https://postimg.cc/bD2gFsM2)
Quella inferiore invece si muove all'interno di un binario, ed in questo modo può adattarsi a fori di montaggio con passo differente:
(https://i.postimg.cc/7J89vq8t/IMG20211003111528.jpg) (https://postimg.cc/7J89vq8t)
Ecco l'adattatore montato:
(https://i.postimg.cc/CnGNS9wh/IMG20211003111720.jpg) (https://postimg.cc/CnGNS9wh)
Ed una rapida verifica dello spazio in verticale, direi almeno un 30 cm in verticale dalla base dell'adattatore:
(https://i.postimg.cc/p9SkZD0H/IMG20211003111905.jpg) (https://postimg.cc/p9SkZD0H)
Ora scatta la ricerca della borsa. Queste:
https://demano.net/en/-20-off/1446-diagonal-mar-eco-friendly-brompton-bag-for-smhp-handlebar.html
mi piacciono molto, ma alla fine con il telaietto non costano meno di quelle della Brompton...
Ciao,
Daniele
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Presi dalla routine quotidiana, abituati a pedalare, saltare su e giù da un treno, a volte dimentichiamo quanto possa essere piacevole recarsi al lavoro in bici. Oggi a Firenze era una giornata bellissima, con una luce davvero particolare:
(https://i.postimg.cc/ZCY90Q5H/IMG20211013075804.jpg) (https://postimg.cc/ZCY90Q5H)
(https://i.postimg.cc/VJddWbMb/IMG20211013081532.jpg) (https://postimg.cc/VJddWbMb)
La mia mezzora di bici per recarmi dalla stazione al lavoro me la sono proprio goduta, ed in effetti poi è stata un'ottima giornata di lavoro. La pieghevole migliora la qualità della vita!
Ciao,
Daniele
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Torno sulla questione adattatore Brompton su Tern Verge. Oggi ho provato a montarci una borsa Metro L e c'è una notevole interferenza con leve freno e cavi. L'angolazione dell'adattatore fa si che la borsa rimanga vicinissima al piantone. Purtroppo non ho potuto scattare foto. Credo dovrò tornare sui miei passi, rimontare l'adattatore Klickfix ed usare lo zaino con la modifica già sperimentata del laccio sul manubrio. Certo potrei provare borse più piccole, ma ho una necessità di portarmi appresso di solito un 20 lt di materiale. Come notava Gip, sono un po' da sbarco... ma non porto altro che PC, un po' di apparecchiature elettroniche che mi servono per lavoro, kit di riparazione per bici, lucchetto.... Quando vado fuori per più giorni devo aggiungere un minimo di ricambio di biancheria e kit da bagno.
Vabbè sono esperimenti, ibridazioni, che non sempre funzionano... Vediamo il lato positivo della cosa, ho risparmiato 165 EUR di borsa!
Ciao,
Daniele
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Esperimento per esperimento. Prova a inclinare in avanti l'attacco tipo Brompton. Basta inserire delle rondelle (quanto basta) sulla vite superiore dell'attacco.
(https://i.postimg.cc/tZgkBXtV/IMG20211003111528.png) (https://postimg.cc/tZgkBXtV)
Ovviamente il tutto non va serrato, ma semplicente appoggiato, perché meccanicamente parliamo di una ciofeca. Le viti infatti non si appoggerebbero correttamente e si finirebbe per rovinare qualcosa. In teoria la borsa dovrebbe inclinarsi in avanti e dovrebbe allontanarsi dal manubrio. Se la posizione della borsa diventasse decente si può ragionare per trovare una soluzione accettabile.
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Grazie per il suggerimento Gip, credo che rimanderò l'esperimento a data da destinarsi. Nel frattempo la bici la uso e domani ho una trasferta di un paio di giorni e non voglio caricare tutto nello zaino sulle spalle. Ho rimontato l'adattatore Klickfix e grazie ad una vecchia discussione sul forum mi sono ricordato che qualcuno aveva montato una borsa tipo Messenger Ortlieb in orizzontale invece che in verticale, forse proprio su un Kanga Rack. Allora ho provato a fare lo stesso e mi sembra che vada molto bene. Il manubrio è libero e l'interferenza con i cavi del tutto gestibile. Domani provo ad affrontare la trasferta così, vestiario nella borsa sul Kanga Rack e computer in spalla su zainetto. Vediamo come va.
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(https://i.postimg.cc/w7fM7QSV/IMG20211123193524.jpg) (https://postimg.cc/w7fM7QSV)
(https://i.postimg.cc/XXWphJfw/IMG20211123193532.jpg) (https://postimg.cc/XXWphJfw)
Ciao,
Daniele
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E' andata molto bene, sono in treno di rientro dalla trasferta. La borsa non interferisce con il manubrio ed è molto stabile. Tra l'altro, anche se non permette di abbattere il piantone del manubrio, la bici può essere chiusa lasciando il bagaglio in posizione. Molto comodo. Questa bici mi sta dando un sacco di soddisfazioni. Forse per raggiungere la perfezione mancherebbero solo i freni a disco, che sono presenti nella nuova versione della Verge D9, e dei copertoncini un pochino più robusti. Da questo punto di vista con la misura 37-451 c'è veramente poca scelta.
Daniele
(https://i.postimg.cc/5jqM4bP0/IMG20211125173823.jpg) (https://postimg.cc/5jqM4bP0)
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In partenza per una trasferta, purtroppo di lavoro, posto l'ultima configurazione da viaggio. Borsa Btwin su kanga rack e zaino sul tubo sella.
Direi che sono bello carico!
Daniele
(https://i.postimg.cc/PvTBFwcw/IMG20220605211621.jpg) (https://postimg.cc/PvTBFwcw)
(https://i.postimg.cc/Sj4RptbW/IMG20220605211633.jpg) (https://postimg.cc/Sj4RptbW)
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(https://i.postimg.cc/JDG38fCP/IMG20220922144243.jpg) (https://postimg.cc/JDG38fCP)
Ecco qua...
Ciao,
Daniele
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E' la prima volta che vedo quel colore. Bello! Mi piace molto. Congratulazioni!
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Grazie Gip, il colore è nuovo e si chiama Piccadilly Blue.
Io mi sono sempre visto a cavallo di una S2L Turkish Green black edition, ma ora non era disponibile e chissà quando lo sarebbe stato. Invece mi è capitata questa colorazione che era disponibile e che mi è piaciuta subito, e dal vero è anche più bella che in foto. Avevo trovato anche una black edition nera... ma tutto questo nero! Meglio una nota di colore ed il blu suona proprio bene!
Proprio oggi sono stato da Brompton Junction per delle regolazioni e mi sto godendo i miei primi km da Bromptoniano.
A proposito, voci di corridoio dicono che in futuro i modelli C saranno solo a 2 o 6 marce e saranno tutte black edition. La versione A rimarrà l'unica a 3 marce. Quindi la mia C Urban Low NON black edition diventerà un modello da collezione... ;D
Ciao,
Daniele
PS. Gip hai notato che sei al post 999?
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Adesso a 1000!!! :) Ciao.
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Ultimo livello di intermodalità sbloccato :o
(https://i.postimg.cc/sMFHnwbP/IMG20230926163030.jpg) (https://postimg.cc/sMFHnwbP)
Saluti,
Daniele
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Fico!
Vittorio
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E' il penultimo, in realtà.
Poi c'è il livello cosiddetto "Falcon 9", o per gli amici SpaceX. Dai dai, ce la puoi fare... ;D
(hanno mandato in orbita una Tesla Roadster, non vogliamo farci arrivare un Brompton?)
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In effetti come dice James T. Kirk: "Space. The final frontier". :D
Due parole sulla foto, in realtà è andata così: avevo biglietto per il traghetto per le Tremiti lo scorso lunedì, ma per motivi vari la nave non è partita nè lunedì e neppure il giorno successivo. Dato che non era garantito che partisse neppure mercoledì ho optato per l'elicottero che fa servizio da Foggia a prezzo piuttosto competitivo. Non ero sicuro che potessi caricare la bici, tra l'altro non avevo nessna borsa o sacca per mettere dentro la bici. Ma ci ho provato lo stesso presentandomi direttamente al gate del piccolo eliporto con la Brompton. L'addetto al gate ha dato un'occhiata inquisitoria alla bici, l'ha presa e portata a far vedere credo al capo scalo che ha dato l'OK per l'imbarco nella piccola stiva del velivolo. Credo che le dimensioni da chiusa della Brompton anche in questo caso abbiano fatto la differenza. La bici è stata caricata per ultima nel bagagliaio dell'elicottero e l'ho recuperata al "nastro bagagli" all'arrivo insieme allo zainetto ed alla Borough Bag. Tutto liscio!
Saluti,
Daniele
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Fantastico.
Due foto e due parole sul viaggio?
Se non sono indiscreto ovviamente..
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In realtà si è trattato di un "normale" viaggio di lavoro, quindi affrontato come ogni volta che posso in intermodalità in sella alla Brompton. Certo è piacevole andare a lavorare in un posto così bello e con ovviamente il costumino nella borsa per le "pause". Io mi occupo di acustica, nello specifico sono stato coinvolto in un progetto di ricerca di biologia marina. Comunque le Tremiti in questo periodo dell'anno sono veramente uno spettacolo, poco turismo, temperatura dell'aria e dell'acqua oserei dire perfette. L'isola di San Domino in bici si attraversa per l'intera lunghezza in neanche 5 minuti. Con la Brompton non è il caso di affrontare gli sterrati piuttosto impervi che raggiungono le varie calette. Comunque la bici mi è stata utile per muovermi nei pochi spostamenti che ho dovuto affrontare, in particolare dal porto di Termoli alla stazione ferroviaria.
Ciao,
Daniele
(https://i.postimg.cc/PL8XnfDP/IMG20230927183302.jpg) (https://postimg.cc/PL8XnfDP)
(https://i.postimg.cc/8JQ1p8dw/IMG20230928175533.jpg) (https://postimg.cc/8JQ1p8dw)
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Grazie per questo spicchio di bellezza.
Costo?
Se si può dire.
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[OT] E meno male che non dovevi andare a S. Nicola, altrimenti ti toccava la salita fino alla fortezza, su acciottolato con gradini, e poi lo sterrato fino al capo opposto dell’isola, dove c’è un delizioso piccolo cimitero che guarda l’Adriatico verso il largo; un posto spettacolare dove sedersi a meditare… [Fine OT]
Vittorio
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@California Lilla: Sui costi non ti saprei dire esattamente, ero "ospite" quindi per me il soggiorno è stato pagato. Però il viaggio in elicottero è relativamente economico, credo il servizio benefici di generose sovvenzioni della Regione Puglia. Mi sembra sia costato 46 EUR comprato il giorno stesso del viaggio, mentre il traghetto mi sembra sia costato 16 EUR.
Per rispondere a Vittorio, purtroppo è la seconda volta che vado alle Tremiti per lavoro e non essendo proprio "turista" non riesco a ritagliarmi il tempo necessario per visitare S.Nicola. La prossima volta, sperando ce ne sia una, proverò ad allungare il soggiorno per dedicarmi qualche giorno di vero relax.
Ciao,
Daniele
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Grazie.
Alla fine è a buon mercato..