Inserito da: Tetto72 - Maggio 20, 2012, 08:51:50 am
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Ho pesato la mia B a 6 marce con parafanghi e kojak sulla bilancia e siamo a 11.6 kg.
Volevo provare a portarla a 10 kg per tutelare la mia ernia al disco durante il sollevamento.
Secondo voi tra pedali, sellino, tubo sellino e manubrio si riesce a compiere la missione salvaguardando anche estetica e confort.
Qualche consiglio su marche e articoli?
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I am here: http://tapatalk.com/map.php?1opiut
Inserito da: Matt-o - Maggio 20, 2012, 11:05:01 am
Inserito da: Hopton - Maggio 20, 2012, 05:02:34 pm
La versione in titanio pesa, se non erro, poco più di 1kg meno. Penso tu non possa far meglio con una spesa limitata. Sempre la versione titanio ha il tubo sella in alluminio e la ruota anteriore alleggerita (credo di quelle con pochi raggi). Queste due parti puoi acquistarle tipo ricambio, ma temo resterai deluso dal rapporto costi-benefici.La brochure Brompton dice che con la versione al titanio si risparmiano dai 790 ai 1050 gr, a seconda dela versione e della lunghezza del tubo sella. Il tutto per un sovrapprezzo di 620 (SEICENTOVENTI) euro... :o Dato sul sovraprezzo tratto dalla pagina relativa del Brompton Store (http://www.bikingdays.com/bspoke) di Milano.
Mario
Inserito da: alesblues - Maggio 20, 2012, 06:07:45 pm
Puoi pensare ad un canotto sella in alluminio (ho letto che quello della hoptown ci sta' ) o cambiare i pedali e prendere quelli che si sganciano..se parliamo di pezzi non "brompton" potresti avere un po' di piu' di soluzioni..
Inserito da: Tetto72 - Maggio 20, 2012, 10:37:25 pm
Francesco
Inserito da: Marcopie - Maggio 21, 2012, 11:46:21 am
Ho pesato la mia B a 6 marce con parafanghi e kojak sulla bilancia e siamo a 11.6 kg.Io ho una S3L titanio e come peso siamo su quell'ordine di grandezza (coi Marathon).
Volevo provare a portarla a 10 kg per tutelare la mia ernia al disco durante il sollevamento.
Penso che qualche etto potrai tirarlo giù, ma difficilmente arriverai a -1,6kg... :(
(forse il punto su cui puoi guadagnare di più è la sella... perdendo in comfort)
Inserito da: Tetto72 - Maggio 22, 2012, 10:17:29 am
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I am here: http://tapatalk.com/map.php?x3av33
Francesco
Inserito da: Tetto72 - Maggio 25, 2012, 07:02:32 am
Un biciclaio mi ha detto che è la prima cosa che si cambia...ma non so se quello della brompton è già leggero e se ha una misura standard. Avete info a proposito?
Per guarnizione intendo quel cilindro interno al telaio che collega tramite un asse le due leve dei pedali ...scusate la terminologia poco tecnica ;)
Francesco
Inserito da: Hopton - Maggio 25, 2012, 07:33:03 am
http://brilliantbikes.co.uk/brompton-bottom-bracket-cartridges/353-brompton-bottom-bracket5053099044009-.html
Mario
Inserito da: Damiano - Maggio 25, 2012, 07:43:24 am
Inserito da: Tetto72 - Maggio 25, 2012, 07:44:28 am
Mi domandavo se anche la brompton ne avesse uno cosi pesante e se si poteva sostituire....ma penso che sia già "allegerito"...
Francesco
Inserito da: daniele carioca - Aprile 20, 2013, 09:49:24 am
una domanda:sto cominciando ad avere un altra mania.
Il peso dellla brommie. Presto la spoglierò di tutto, luci, lucine, parafanghi, forse anche ruote kojak..magari passerò anche a quella ultra light...
... e se la brompton fosse senza sistema frenante???quindi contropedale, come ad esempio la Tern Verge duo, che ho provato e sono rimasto molto colpito... Secondo voi è un discorso che si puo fare? ::)
Inserito da: ivox - Aprile 20, 2013, 10:06:52 am
una domanda:sto cominciando ad avere un altra mania.Ciao daniele, è un dubbio che mi ero posto anch'io, stando a quanto mi è stato detto da pigi della stazione delle biciclette, non si può fare a causa del tendicatena, non ho approfondito l'argomento, e visto anche il tuo interesse potrebbe essere l'occasione giusta.
Il peso dellla brommie. Presto la spoglierò di tutto, luci, lucine, parafanghi, forse anche ruote kojak..magari passerò anche a quella ultra light...
... e se la brompton fosse senza sistema frenante???quindi contropedale, come ad esempio la Tern Verge duo, che ho provato e sono rimasto molto colpito... Secondo voi è un discorso che si puo fare? ::)
I.
Inserito da: Bauhaus65 - Aprile 20, 2013, 10:44:32 am
una domanda:sto cominciando ad avere un altra mania.Il contropedale pesa!... la trasformi in ruota fissa e puoi sempre togliere uno dei due freni (in genere il posteriore) o tutti e due ;)
Il peso dellla brommie. Presto la spoglierò di tutto, luci, lucine, parafanghi, forse anche ruote kojak..magari passerò anche a quella ultra light...
... e se la brompton fosse senza sistema frenante???quindi contropedale, come ad esempio la Tern Verge duo, che ho provato e sono rimasto molto colpito... Secondo voi è un discorso che si puo fare? ::)
Inserito da: alesblues - Aprile 20, 2013, 11:32:26 am
Inserito da: Sbrindola - Aprile 20, 2013, 02:15:01 pm
Il tendicatena in pratica entra in funzione solo nella piega, mentre in assetto di marcia asseconda la tensione assunta dalla catena perfettamente tesa.
Inserito da: daniele carioca - Maggio 28, 2013, 09:20:01 pm
Inserito da: Peo - Maggio 28, 2013, 10:23:24 pm
Il cannotto reggisella in titanio (Brompfication) pesa 185 grammi in meno rispetto a quello standard Brompton.
Qui trovi info e prezzo: http://www.brompfication.com/41-titanium-seatpost.html (http://www.brompfication.com/41-titanium-seatpost.html)
PEO
Inserito da: daniele carioca - Maggio 28, 2013, 10:44:58 pm
Inserito da: bestiagrama - Maggio 29, 2013, 12:54:08 am
Inserito da: iBike - Maggio 29, 2013, 08:17:44 am
anche il tubo sella lightskin è più leggero dell'originale e non costa 160 ma 75€
esattamente quanto di meno? qualcuno lo ha?
Inserito da: bestiagrama - Maggio 29, 2013, 09:45:23 am
Inserito da: alepeo - Ottobre 16, 2013, 06:04:34 pm
Ciao Daniele.
Il cannotto reggisella in titanio (Brompfication) pesa 185 grammi in meno rispetto a quello standard Brompton.
Qui trovi info e prezzo: http://www.brompfication.com/41-titanium-seatpost.html (http://www.brompfication.com/41-titanium-seatpost.html)
PEO
Qualcuno l'ha montato? Ci sto facendo un pensiero... esteticamente mi piace molto
Inserito da: gip - Agosto 10, 2015, 10:50:42 am
A mio parere la Brommie è, di suo, un’ottima bicicletta. Non è forse la più bella e nemmeno la più performante tra le pieghevoli ma ha una personalità innegabile, unica. Potete modificarla come vi pare ma alla fine resterà sempre una riconoscibilissima Brompton. Perché quindi cambiarne i componenti? Non c’è una risposta razionale. Sta tutto in noi stessi. Tanti di noi (una minoranza comunque) considerano la bicicletta quasi alla stregua di una compagna per il lavoro e lo svago e, come tale, ci piace che sia uno specchio dei nostri gusti e delle nostre tendenze. Ritengo che modificare una bici non sia una questione di snobismo o esibizionismo ma semplicemente un hobby per quelli che amano la meccanica. Personalmente quando vedo un nuovo accessorio non posso fare a meno di esaminarlo e valutarlo. Una specie di malattia, incurabile per giunta!
Lavorando sulla Nessie sono andato qua e là sulla rete cercando opportunità per la mia bici. Non è questa certamente una novità. Il forum è pieno di custom a volte bellissime. In realtà gli accessori leggeri per questa bici sono tanti ma hanno il brutto inconveniente di costare un occhio della testa >:(. La S6E pesa alla nascita 11,2 kg. Cosa si può fare per alleggerirla e personalizzarla? E fin dove si può arrivare?
Ho raccolto buona parte delle informazioni tratte dal web e riassunte in questa tabella.
(http://s9.postimg.cc/b7st5d7xr/cost.jpg) (http://postimage.org/)
hostare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
Per ogni singola parte ho messo fino a tre alternative riportandone peso e costo. E’ un lavoro già fatto in passato da altri ma questo mi sembra più aggiornato. Preciso subito che nella tabella non c’è tutto, ma solo quelle cose che hanno un impatto significativo sul peso. Vi sono infatti in giro una miriade di ninnoli come: viti e perni in titanio, rondelle e altre piccole e carissime cose che permetterebbero ulteriori risparmi ma che sommate fanno alla fine pochi grammi. Vi sono inoltre altri accessori più leggeri di quelli riportati. Un esempio per tutti: le selle. Il mercato ne offre a decine ma avevo l’impressione che la gran parte in fondo non fosse adatta allo spirito della Brompton e le ho trascurate. Qualcuno potrà contestare il fatto di vedere in tabella le Brooks che al peso collaborano in senso contrario. Ma come non metterle quando parliamo di Brompton? Altre cose mi sembravano persino esagerate, come il tendicatena in carbonio della Bunker venduto alla modica pretesa di 700 $. Mancano anche le guarniture per le quali non si trovano numeri certi.
Un’altra precisazione doverosa sulla tabella è che i prezzi riportati possono non essere più attuali. Il cambio Euro/Dollaro/Sterlina ultimamente varia molto e ci penalizza. Se qualcuno avesse in mente di far compere è bene che controlli le quotazioni aggiornate.
La domanda che sicuramente qualcuno si farà è: applicando le combinazioni più leggere fin dove si arriva? La risposta posso darla io senza far tutti i conti: si arriva a risparmiare circa 2.6 chili. Per una S6E si finirebbe ben sotto i 9 kg. E veniamo alle note dolenti: quanto costa tutto questo? La risposta è: circa 3.000 Euro :o, bici esclusa ovviamente. Insomma alleggerire all’estremo la Brommie costa la bella cifra di circa 1,23 €/grammo :-[, cinque volte di più dell’argento usato. In realtà le cose possono essere un po’ meno tragiche. Come sempre si può passare per vie intermedie e più graduali. Per esempio cambiare il reggisella ed il manubrio non arriva a costare cifre di quel tipo ma se osservate la tabella i guadagni di peso sono relativamente modesti. Diciamo che il primo chilo costerà un migliaio di Euro, che comunque resta una bella cifrona. Non vi sono poi elementi che da soli permettano risparmi di peso importanti a parte forcella e carro posteriore in titanio. Insieme fanno risparmiare più di 7 etti ma la spesa è ben oltre i 1.000 €, e siamo ancora lontani dai fatidici 10 kg. Questo in fondo ci dice anche che la Brompton è una bici ben studiata alla radice. I siti da dove ho raccolto questi dati sono i soliti e noti a tutti: brompton, dinokiddo, bikefun, bike48, eBay, etc.
Mi è capitato più di una volta sul forum di leggere di qualcuno che chiede come togliere un chiletto alla sua Brompton spendendo poco. La risposta è: non si può! Fino a 5/6 etti si resta ancora nell’ambito di 300/400€ oltre le cifre crescono vertiginosamente. A meno ovviamente di trovare sul mercato dell’usato qualcuno che regala via roba costosissima. Ma capita raramente vi assicuro.
Lascio a quelli che hanno avuto la pazienza di leggere queste righe le conclusioni sul tema, e per molti so già di non aver detto nulla di nuovo. Però mi sembrava utile mettere a disposizione una tabella aggiornata della componentistica della Brompton. Ciao a tutti.
Inserito da: coro - Agosto 24, 2015, 11:33:09 am
molto utile e chiara
Inserito da: mancio00 - Agosto 25, 2015, 08:31:38 am
Inserito da: gip - Ottobre 04, 2015, 10:22:12 am
(http://s30.postimg.cc/qdh800y0h/MAB2.jpg) (http://postimage.org/)
image share (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
(http://s28.postimg.cc/lmfju6hl5/MAB3.jpg) (http://postimg.cc/image/lmfju6hl5/) (http://s2.postimg.cc/4i9qdo7t1/MAB4.jpg) (http://postimg.cc/image/4i9qdo7t1/) (http://s28.postimg.cc/41hmitbbd/MAB5.jpg) (http://postimg.cc/image/41hmitbbd/) (http://s7.postimg.cc/hvy6nbrdj/MAB6.jpg) (http://postimg.cc/image/hvy6nbrdj/)
Peso 323 g contro gli 850 grammi dell'originale. Mezzo chilo in meno. Adesso mi tocca aggiornare la mia tabella. Prezzo popolare di 1.380 $, praticamente uno stipendio :-[. In vendita qui: http://dinokiddo.me/shop/carbon/bunker-custom-made-carbon-s-stem-for-brompton/ (http://dinokiddo.me/shop/carbon/bunker-custom-made-carbon-s-stem-for-brompton/). Quesito della domenica mattina: ma quanto bene bisogna volere alla bici per comperare una cosa simile ::)?
Ciao a tutti.
Inserito da: veeg - Ottobre 05, 2015, 09:31:44 am
Certo che vendere un prodotto con foto in stile "domenica mattina sistemo le bici nel garage di casa"..... ::)
Inserito da: catorcio - Ottobre 05, 2015, 01:27:24 pm
Inserito da: mancio00 - Ottobre 07, 2015, 08:35:35 pm
Inserito da: dariop - Ottobre 08, 2015, 12:52:34 pm
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/901/99gwP1.jpg)
Inserito da: Manoel - Settembre 17, 2016, 10:36:17 am
Poco dopo aver comprato la mia Brommie, ho montato il portapacchi originale e le Easywheel per agevolarne lo scorrimento a bici piegata. Grazie a questo accorgimento, riesco ad andare tranquillamente al supermercato a fare la spesa senza dover mettere necessariamente la bici in un carrello.
Il problema però è il peso. In un'ottica di alleggerimento della bici, vorrei eliminare il portapacchi e sostituire il tubo sella con uno in titanio, magari più lungo e leggero dell'originale.
Per non perdere scorrevolezza nella bici quando chiusa, vorrei sostituire però la ruota sul parafango perché quella originale è un autentico chiodo e montare l'easywheel extender per avere una base d'appoggio maggiore e rendere quindi la bici più stabile quando chiusa.
C'è qualcos'altro che potrei fare? Quali ruote ed extender mi consigliate e soprattutto dove posso trovarli?
Grazie :)
Inserito da: andrea f - Settembre 17, 2016, 10:51:34 am
Inserito da: Hopton - Settembre 17, 2016, 10:56:29 am
Poi si può discutere sul fatto che su una pieghevole che costa un botto si sia costretti a rivolgersi a soluzioni aftermarket, perché in tanti anni il costruttore non ha trovato niente di meglio per il trasporto passivo di un sistema che prevede una ridicola ruotina e un parafango di plasticaccia, ma questa è un'altra storia... ::) Comunque ha ragione Andrea: nessuna soluzione alternativa dà la stessa scorrevolezza del portapacchi. Anche se sostituisci la rotellina con qualcosa di più performante, hai sempre un sistema con un equilibrio un po' sbilenco rispetto alle quattro rotelle del portapacchi.
Mario
Inserito da: Manoel - Settembre 18, 2016, 06:08:52 pm
Ma anche sostituendo la rotella del parafango, magari rinforzandolo col Pablo, e mettendo il supporto telescopico che allarga la "carreggiata" a bici chiusa con due belle rotellone da skate si riuscirebbe ad avere una stabilità decente?
Inserito da: andrea f - Settembre 18, 2016, 06:46:04 pm
Inserito da: andrea f - Settembre 18, 2016, 06:46:21 pm
Inserito da: TicioTIX - Settembre 19, 2016, 12:31:54 pm
Credo che poi tutto sommato la differenza di peso diventi trascurabile
Trascurabile ... dipende ... per me decisamente sì, per altri un po'meno.
Nelle mie lunghe se ... ehm ... elucubrazioni, mi sono più volte trovato a ragionare fra trasporto passivo (trasporto con bici chiusa e sollevata, su è giù per scale, treni, bauli dell'auto) e trasporto semipassivo (bici chiusa o semichiusa, dove, non potendo pedalare, non posso o non mi conviene aprirla del tutto).
Io faccio al 99% semipassivo (stazioni di transito, parcheggio, ecc), non ho scale, pochi bus e treni con accesso a raso.
Per cui una mezza chilata di ruote, portapacchi adattato (da nuovo non c'era e non volevo installare l'originale che era decisamente costoso, se montato in un secondo tempo), staffe e simili sono giustificabilissimi in quanto mi permettono di non girare bici in spalla.
CiaoCiao
TT:
Inserito da: Manoel - Settembre 24, 2016, 11:18:09 am
Purtroppo, quando vado dalla mia compagna, la situazione è ancor meno rosea: stazione senza rampe o ascensori e soprattutto 3 piani da fare senza ascensore.
Questo per dire che il trasporto passivo per me è piuttosto importante, per cui alleggerire il peso sarebbe per me di grande aiuto.
Rimango dell'idea che la cosa ottimale sarebbe avere due Brompton: una per un uso a 360%, più pesante ma comoda, e un'altra totalmente aggressiva, in titanio ed il più leggera possibile.
Inserito da: Hopton - Settembre 25, 2016, 08:54:02 am
Ma anche sostituendo la rotella del parafango, magari rinforzandolo col Pablo, e mettendo il supporto telescopico che allarga la "carreggiata" a bici chiusa con due belle rotellone da skate si riuscirebbe ad avere una stabilità decente?Bella domanda, me lo sono chiesto anch'io... Sicuramente in questo modo la stabilità migliora, ma il mio dubbio è che se sul davanti c'è una sola rotella sul parafango, e quindi la bici poggia su tre rotelle, di cui l'anteriore posizionata lateralmente rispetto alla bici, alla fine nel trascinamento la bici rimane sempre un po' sbilenca. L'ideale secondo me, sarebbe sia come dici tu il supporto telescopico che allarga la carreggiata delle due rotelle posteriori, sia sostituire la rotellina del parafango con due rotelle, in modo da averne 4 in totale, come indicato qui:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=66.msg13011#msg13011 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=66.msg13011#msg13011)
Il tutto ovviamente con il Plablo, che diventerebbe ancora più essenziale con questa modifica. Ma in effetti poi diventa legittimo il dubbio di Andrea che alla fine il peso totale sia simile alla Brompton con portapacchi... Credo che l'unico modo per togliersi il dubbio sarebbe di andare da qualcuno in grado di fare queste modifiche, come Ziobici, e mettersi con la bilancia a misurare il peso delle rispettive soluzioni. Secondo la brochure Brompton, la versione "L" con parafanghi pesa 285 gr in più di quella "E" senza parafanghi, e quella "R" con portapacchi pesa 675 gr in più della "E". Quindi tra R ed L la differenza è di 390 gr, e onestamente dubito che con l'accrocchio sopra descritto alla fine si ottenga un risparmio di peso che giustifichi davvero la cosa, per uno che ha già la versione R.
Mario
Inserito da: andrea f - Settembre 25, 2016, 11:22:13 am
Inserito da: TicioTIX - Settembre 26, 2016, 12:26:58 pm
Per come la vedo (e la uso) io, il ruotino sul parafango fa da quarto punto d'appoggio (insieme alla ruota davanti) quando la bici deve star ferma chiusa, ma come ausilio alla trasportabilità l'effetto è abbastanza trascurabile.
Mi spiego: spingerla su tre ruote (o quattro, se hai il portapacchi ...) è un esercizio non banale. Primo perché in un carro, se hai più di due ruote, e nessuna pivottante, la tendenza è andare dove vuole lui seguendo ogni piccola asperità del terreno. Per cui tutto ok se il trasferimento è nel salotto di casa, ma se solo devi fare 50 metri di stazione o marciapiede hai i tuoi bei problemi.
Lo stesso ho riscontrato se provi, a bici chiusa, di spigerla dal manubrio: la tendenza è rovesciarsi di lato (la spinta è abbastanza asimmetrica e per di più il peso tende a destra per via della ripiegatura).
La cosa migliore che io sia riuscito a fare è cercare di modificare le due ruotine vicino all'ammortizzatore, legare la ruota posteriore al tubo orizzontale e spingere in avanti dal sellino alzato.
Agevole in intermodalità anche perché, a mio avviso, si fa prima a sfilare/reinfilare il tubo sella che non aprire/chiudere il manubrio. E, se lo fai su un mezzo pubblico, hai anche bisogno di uno spazio di manovra molto più ridotto.
A quel punto il ruotino sul parafango puoi pure sostituirlo con un tampone di gomma, se credi, oppure, se, come me, in un secondo tempo opti per un portapacchi., mettere due rotelle all'estremo indietro del portapacchi, con funzione di appoggio da chiuso, ma soprattutto, di paraurti proteggiportapacchi quando mandi il carro in rotazione per chiudere la Brommie (evita che il portapacchi si impunti a terra). Per spingerla, mai usate!
Ciaociao
TT:
Inserito da: carlo - Settembre 26, 2016, 02:20:47 pm
Porto tutti i giorni la bici chiusa in metro e sui bus qui a Roma ma, nel trascinarla, la sollevo e con la mano sul piantone manubrio la trascino come fosse un trolley sulle ruote posteriori, allargate dall'Eazygoing.
Pertanto, avere o meno un portapacchi con due ruote supplementari non cambierebbe in nulla la trasportabilità della bici da chiusa.
Anche io, come detto già, vorrei mettere il portapacchi sulla Brompton, ma non per il trasporto, ma perché sto notando che il parafango in plastica si sta piegando e, credo, a breve si romperà. Proprio per la sua poca resistenza; il portapacchi mi permetterebbe di avere un "sedere" più resistente alla bici quando la chiudo e il carro posteriore va a piegarsi a terra.
Finora soprassiedo perché la modifica costa circa 180 euro, con quella cifra trovo sempre altro che prende la precedenza (una borsa, un accessorio, etc.)
Io non lascio mai la borsa attaccata alla bici quando la porto chiusa, a mio parere ingegneristico la struttura si sforza troppo...
Ciao a tutti :)
Inserito da: andrea f - Settembre 26, 2016, 07:24:33 pm
Inserito da: carlo - Settembre 26, 2016, 08:10:35 pm
Considerando anche che è "in discesa" non è molto pratico per legarci bagagli. :)
Inserito da: andrea f - Settembre 27, 2016, 07:34:17 am
Inserito da: TicioTIX - Settembre 27, 2016, 09:12:02 am
Anch'io trovo abbastanza irrinunciabile il portapacchi sulla Brompton, mentre trovo rinunciabilissimo il portapacchi della Bropmpton.
Vuoi perchè sono molto d'accordo con Carlo, un portapacchi che pende all'indietro (e così tanto) non è proprio funzionalissimo (anche se esteticamente. forse, non è male segua la linea del tubo orizzontale).
Poi perché, per tutti quelli come me che hanno avuto il colpo di fulmine (leggasi: acquisto in pronta consegna) se il portapacchi non c'era, montarlo in retrofit costa un botto.
Ergo: un po'di manualità, un portapacchi di risulta e vai alla grande (a costo vrtualmente quasi zero).
Vantaggi, tanti: più stabile e robusto in appoggio, più flessibile se devi risolvere un carico al volo, ci puoi adattare veramente tanti borsottoli (che io avevo per le bici "grandi").
Svantaggi (se si esclude la sempiterna diatriba del peso): solo il fatto che se chiudi devi smontare qualunque cosa ci sia attaccata. Ma i borsottoli con le velcro (in intermodalità d'emergenza bus+acquazzone) vengono via in trenta secondi.
CiaoCiao
TT:
Inserito da: TicioTIX - Settembre 27, 2016, 12:03:49 pm
Io non lascio mai la borsa attaccata alla bici quando la porto chiusa, a mio parere ingegneristico la struttura si sforza troppo...
Ciao, Carlo!
Rileggevo il tuo post: solo per capire, dal punto di vista ingegneristico, cosa ti fa maggiormente timore nell'usare la bici a spinta con la borsa montata.
In effetti le EazyWheels (sulla carta) con un solo cuscinetto, anche non esageratamente robusto, che lavora (spesso) di taglio, un po'mi fanno paura :(
Anche il Weight&Balance forse non è perfettissimo, se la prendi per il piantone il rischio di "finire ai garretti" lo vedo alto :o
Dal punto di vista strutturale, invcece, se l'attacco borsa e il telaio reggono a chilometri e chilometri a missile sul pavè, a farci una ventina di metri a 3 km/h su un pavimento (di norma...) abbastanza liscio, ci vedi problemi? Ok che lo snodo è aperto, ma l'avantreno è riscontrato dal gancio sul fodero basso.
Grazie mille (e uno) e a presto.
TT:
Inserito da: Sbrindola - Settembre 27, 2016, 01:18:03 pm
Altro discorso è la legittima preoccupazione che l'Eazygoing non sia in grado di sopportare gli strapazzi: non l'ho mai visto dal vivo e non so come sia costruito ma onestamente la struttura telescopica non mi da l'idea di essere in grado di reggere il peso bici+borsa piena senza manifestare velocemente l'insorgere di giochi indesiderati sull'asse (almeno con uno come il sottoscritto, Carlo è sicuramente più attento)
PS: stiamo facendo un di minestrone di argomenti in questa discussione
Inserito da: stemz73 - Febbraio 19, 2018, 10:51:53 pm
Ho una ML2 con gomme Brompton Kevlar steel. Non cerco qualcosa di estremo e non vorrei spendere una fortuna. Pensavo di iniziare dai pedali wellgo m111, tubo della sella litepro e sella yourair. Usandola in ogni condizione meteo e su piccoli tratti di pavé non so se spingermi a togliere parafanghi e passare alle kojak. Cosa mi consigliate?
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Inserito da: stemz73 - Febbraio 20, 2018, 08:03:21 am
http://mrpfister.com/journal/cycling/guide-to-put-your-brompton-on-a-diet/
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Inserito da: gip - Febbraio 20, 2018, 10:00:03 am
(https://s18.postimg.cc/70d0e3hrp/s-l1600.jpg) (https://postimg.cc/image/70d0e3hrp/)
Se usi la bici anche con la pioggia ti sconsiglio di eliminare i parafanghi. Per la marcia sul pavé non vi è differenza tra i Kojak e i Brompton kevlar. Sono egualmente scomodissimi. Usando i Kojak risparmieresti però 2 etti, che non sono poco.
Inserito da: stemz73 - Febbraio 20, 2018, 12:18:25 pm
ho visto che sei un vero esperto e gli splendidi lavori che hai fatto.
Sono un vero neofita e ti chiedo un aiuto per evitare di fare acquisti sbagliati o perdermi qualche dettaglio fondamentale.
Andiamo per ordine:
Pedali
https://it.aliexpress.com/item/ACE-Ultralight-Pedale-Pedale-CNC-Made-In-Gomma-Resistente-All-olio-Qaterproof-Brompton-e-Antipolvere/32848165048.html?spm=a2g0y.search0104.3.1.bfa4422cEbhxEm&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10630_10304_10307_10302_5711211_10313_10059_10184_5722311_10534_100031_10629_10103_10626_10625_10624_10623_10622_10621_10620_10142%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_5&algo_expid=e3ab3bde-0b48-4f08-b62b-cc89aeb399dd-0&algo_pvid=e3ab3bde-0b48-4f08-b62b-cc89aeb399dd&priceBeautifyAB=0
Dalle immagini vedo che ci sono 2 modelli, penso uno sganciabile (più massiccio) e uno no (perno più lungo). A me interessa sganciare solo il SIN come faccio ad ordinare una soluzione ibrida?
Supporto pedale
https://it.aliexpress.com/item/ACE-BROMPTON-Ultra-veloce-MKS-Pedale-Veloce-Fibbia-Folding-Bike-Sede-di-Montaggio-Fibbia-A-Sgancio/32844482906.html?spm=a2g0y.search0104.3.12.bfa4422cEbhxEm&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10630_10304_10307_10302_5711211_10313_10059_10184_5722311_10534_100031_10629_10103_10626_10625_10624_10623_10622_10621_10620_10142%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_5&algo_expid=e3ab3bde-0b48-4f08-b62b-cc89aeb399dd-1&algo_pvid=e3ab3bde-0b48-4f08-b62b-cc89aeb399dd&priceBeautifyAB=0
E' questo, giusto?
Manubrio
https://it.aliexpress.com/item/Litepro-25-4x540mm-Folding-Bike-Carbon-Handlebar-Bike-Bicycle-Handlebar-for-Brompton-Bike/32799821180.html?spm=a2g0y.search0104.0.0.31db72d4oUM8gm
Cosa ne pensi, rapporto qualità prezzo?
Tubo sella
https://it.aliexpress.com/item/ACE-31-8-580mm-reggisella-in-fibra-di-carbonio-per-brompton-bici-230g/32851288058.html?spm=a2g0y.search0104.3.95.2ecce823Jir10Y&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10630_10304_10307_10302_5711211_10313_10059_10184_5722311_10534_100031_10629_10103_10626_10625_10624_10623_10622_10621_10620_10142%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_5&algo_expid=2b9be05a-ed3d-4bbd-90d0-1df88ad83e5d-12&algo_pvid=2b9be05a-ed3d-4bbd-90d0-1df88ad83e5d&priceBeautifyAB=0
Cosa ne pensi, rapporto qualità prezzo?
E' compreso di supporto per la sella?
Come faccio a trovare una sella compatibile?
Mi manca la sella, cosa mi consigli?
Se mi dici che non ci sono differenze di confort monterò le Kojak a fine inverno.
Per ora mi fermerei qui.
Sentiti libero di proporre anche soluzioni diverse il mio obiettivo trovare le soluzioni con il migliore rapporto grammi in meno/euro (comodità ed estetica vengono dopo)
Grazie
Ste
Inserito da: gip - Febbraio 20, 2018, 02:40:27 pm
Pedali:
Uso da tempo i pedali ACE con soddisfazione. Unico problema che posso vedere è che questi pedali sono molto piccoli. Io porto il 41 di scarpa ma non ho idea di come si comportino con scarpe di taglia 47. Forse sono troppo piccoli. Li avevo descritti a suo tempo QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1021.msg89508#msg89508). Se vuoi una configurazione già pronta per la Brompton prendi in considerazione questa da Ebay: https://www.ebay.it/itm/New-Ultralight-titanium-axles-quick-release-CNC-pedals-pedal-holder-brompton/282475310561?hash=item41c4d72de1:m:m5HiJralGQk1-KholaJgRpg (https://www.ebay.it/itm/New-Ultralight-titanium-axles-quick-release-CNC-pedals-pedal-holder-brompton/282475310561?hash=item41c4d72de1:m:m5HiJralGQk1-KholaJgRpg). E' già comprensiva dell'holder per ricoverare il pedale rimovibile. Quella che mostri tu da Aliexpress non sembra avere la soluzione col solo pedale sinistro rimovibile e ti obbliga ad acquistare a parte l'holder. Si può comunque scrivere al venditore per chiedere quello che si desidera, alla peggio ci si sente dire di no. L'holder che proponi va bene con gli ACE ma non con i Wellgo. L'inserto infatti è di tipo MKS.
Manubrio.
Non conoscevo il manubrio tipo M Litepro. E' un marchio affidabile che generalmente propone prodotti di buona fattura. L'alternativa potrebbe essere questa: https://www.ebay.it/itm/HYLIX-Carbon-M-TYPE-Riser-Handle-Bar-25-4mm-1-for-Brompton-Ultra-Light-151G/301994714356?hash=item465049a4f4:m:m0Q-5gOJ2lep8BowrUzaHgA (https://www.ebay.it/itm/HYLIX-Carbon-M-TYPE-Riser-Handle-Bar-25-4mm-1-for-Brompton-Ultra-Light-151G/301994714356?hash=item465049a4f4:m:m0Q-5gOJ2lep8BowrUzaHgA). E' più economica, meno rifinita ma anche qui la qualità è buona.
Tubo sella
Vale quanto detto per il manubrio. Ace mi lascia però un po' perplesso per la portata del tubo che è di soli 85 kg. Anche in questo caso Hylix propone un reggisella che viene dato con una portata di 280 lb (circa 127 kg). Lo trovi qui: https://www.ebay.it/itm/Hylix-Carbon-Seatpost-31-8MM-600-266g-Ultra-Light-for-Brompton-Fit-7-9-Rails/121434213513?hash=item1c460b0c89:m:mSVsgTM5kIdQdXCqwMXCLDA (https://www.ebay.it/itm/Hylix-Carbon-Seatpost-31-8MM-600-266g-Ultra-Light-for-Brompton-Fit-7-9-Rails/121434213513?hash=item1c460b0c89:m:mSVsgTM5kIdQdXCqwMXCLDA). Costa un po' di più. Io l'ho preso per la mia bici e non mi hai dato problemi anche se lo uso poco preferendo il Lightskin con incorporate le luci rosse posteriori. Esiste anche un tubo della Litepro: https://it.aliexpress.com/item/Litepro-folding-bike-carbon-seatpost-bmx-seatpost-carbon-seat-post-31-8mm-33-9mm-34-9mm/32762401695.html?spm=a2g0y.search0104.3.50.357c2f69yjx8LR&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10630_10304_10307_10302_5722316_5711211_10313_10059_10184_10534_100031_10629_10103_10626_10625_10624_10623_10622_10621_10620_10142,searchweb201603_25,ppcSwitch_3&algo_expid=dd19f80c-6b7b-418a-aa9d-70ccd2a4c0f8-6&algo_pvid=dd19f80c-6b7b-418a-aa9d-70ccd2a4c0f8&priceBeautifyAB=0 (https://it.aliexpress.com/item/Litepro-folding-bike-carbon-seatpost-bmx-seatpost-carbon-seat-post-31-8mm-33-9mm-34-9mm/32762401695.html?spm=a2g0y.search0104.3.50.357c2f69yjx8LR&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10630_10304_10307_10302_5722316_5711211_10313_10059_10184_10534_100031_10629_10103_10626_10625_10624_10623_10622_10621_10620_10142,searchweb201603_25,ppcSwitch_3&algo_expid=dd19f80c-6b7b-418a-aa9d-70ccd2a4c0f8-6&algo_pvid=dd19f80c-6b7b-418a-aa9d-70ccd2a4c0f8&priceBeautifyAB=0).
Tutte le proposte comprendono il morsetto reggisella standard incorporato. E' diverso ovviamente dal pentaclip originale ma su questi morsetti puoi montare qualsiasi tipo di sella standard compresa l'originale Brompton. Tante poi le proposte in titanio per questo accessorio.
Sella
Non do mai consigli sulle selle. Sono accessori personali e non tutto ciò che va bene a me può andar bene ad altri. Con la Yourair mi sono trovato bene ma, da qualche tempo, sulle mie bici uso le Duopower senza naso. Ne avevo parlato QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5754.msg89851#msg89851). Non sono consigliabili per persone molto alte. Nel tuo caso eviterei selle in solo carbonio visto che sulla tua strada c'è anche qualche tratto di pavé.
Per quanto riguarda il rapporto qualità prezzo voglio solo fare un commento generale. Quando si acquista online i prezzi sono quello che sono, giusti o sbagliati che siano. La cosa che io consiglio è quella di non aver fretta e osservare per qualche tempo gli oggetti del desiderio saltando da uno store all'altro e confrontare i prezzi. Prima o poi salta fuori l'occasione giusta. Spesso Ebay mette in asta qualche oggetto interessante (vedi ad esempio il materiale Hylix) e si può acquistare con buoni risparmi.
Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao.
Inserito da: stemz73 - Febbraio 20, 2018, 09:51:41 pm
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Inserito da: stemz73 - Febbraio 20, 2018, 11:37:40 pm
Cercherò su eBay se capita qualche altra occasione, quale potrebbe essere un buon prezzo per le forcelle in titanio front e rear?
Altra domanda sulla Nessie hai sostituito anche il piantone dello sterzo? Ho visto che è nero di che materiale è?
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Inserito da: Leonets - Febbraio 21, 2018, 12:12:48 am
Inserito da: gip - Febbraio 21, 2018, 11:21:41 am
Per quanto concerne forcella e carro posteriore in titanio a suo tempo io avevo fatto la scelta di montare componenti originali Brompton e non ricorrere all'aftermarket cinese. Ebay è pieno di offerte di questi particolari in titanio ma personalmente, vista la criticità degli elementi, ho voluto restare sul sicuro. Questo è un esempio: https://www.ebay.it/itm/Brompton-rear-frame-front-fork-assembly-TITANIUM/183056493784?hash=item2a9f046cd8:g:deUAAOSwmuNZ4qir (https://www.ebay.it/itm/Brompton-rear-frame-front-fork-assembly-TITANIUM/183056493784?hash=item2a9f046cd8:g:deUAAOSwmuNZ4qir). A suo tempo avevo speso attorno agli 800 € ma si parla di un paio di anni fa. A questo va poi aggiunto il montaggio del carro posteriore in un centro attrezzato (Brompton Junction di Milano nel mio caso) perché, ti assicuro, non è lavoro che può fare un qualsiasi meccanico e tanto meno con il fai da te. Servono attrezzi speciali e il costo si aggira sui 50 €.
Sulla Nessie il piantone dello sterzo è quello originale in acciaio. La Nessie era in origine bicolore col telaio blue e gli altri elementi neri. Il mio sogno sarebbe questo: https://dinokiddo.me/shop/carbon/bunker-custom-made-carbon-s-stem-for-brompton/ (https://dinokiddo.me/shop/carbon/bunker-custom-made-carbon-s-stem-for-brompton/). Ma poi chi lo dice a mia moglie? Io no di sicuro!
Inserito da: Vittorio - Febbraio 21, 2018, 11:58:10 am
Vittorio
Inserito da: gip - Febbraio 21, 2018, 12:39:40 pm
Inserito da: Matt-o - Febbraio 21, 2018, 02:19:29 pm
No grazie >:(! Gesso e fratture varie sarebbero comunque affar mio :-[!
Più che altro il problema sarebbe il gesso: appesantisce... ::) :o ;D
Inserito da: catorcio - Febbraio 21, 2018, 02:39:52 pm
Citazione
Il mio sogno sarebbe questo: https://dinokiddo.me/shop/carbon/bunker-custom-made-carbon-s-stem-for-brompton/.Spendere $1,730.00 per un pezzo di bici sarebbe il mio incubo.
Inserito da: stemz73 - Febbraio 21, 2018, 03:52:01 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180221/8bf257f1d3fa487f49db83a3113149db.jpg)Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Inserito da: stemz73 - Febbraio 22, 2018, 12:19:14 pm
Grazie della spiegazione Gip a questo punto prendo il manubrio e mi fermo qui. Oltre alla spesa per le forcelle dovrei sostituire il piantone dello sterzo perché rimarrebbe l’unica parte verde melaSella taaac
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180222/271bdd121205b59dd3aa63788b7deff5.jpg)
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Inserito da: gip - Febbraio 22, 2018, 12:47:28 pm
@catorcio. Come fai ad avere incubi? Uno che in passato ha comprato QUESTO (https://s26.postimg.cc/joe44e8o9/HTB1_Zwci_KXXXXXXh_XXXXq6x_XFXXXu.jpg) dovrebbe esserne completamente esente o quantomeno vaccinato! :)
Inserito da: catorcio - Febbraio 22, 2018, 01:40:31 pm
Citazione
Come fai ad avere incubi? Uno che in passato ha comprato QUESTO dovrebbe esserne completamente esente o quantomeno vaccinato!il mio acquisto costa circa 2€ il manico circa 2 mesi di pensione, come vacino è troppo blando, anche se io ho anticipato i tempi basta vedere quante palle grano in campagna elettorale.p.s. per curiosità a cosa servono le orribili selle senza naso?
Inserito da: stemz73 - Febbraio 22, 2018, 03:15:54 pm
Lo spazio che si crea deve essere colmato con qualche cosa?
Scusate le domande stupide, non ho trovato nessun tutorial, sono una pippa assoluta e non mi voglio avventurare in cose che poi non riesco a gestire.
Inserito da: gip - Febbraio 22, 2018, 06:20:45 pm
@catorcio. Le selle senza naso servono a salvaguardare quelle parti anatomiche, di cui non faccio il nome, del tutto identiche al tuo coso da 2 € :). Nonché la prostata che, vista l'avanzata età di entrambi, va conservata con la dovuta cura. Io le uso da tempo e mi ci trovo benone, anche se il mio parere vale solo per me.
Inserito da: catorcio - Febbraio 22, 2018, 09:57:07 pm
Citazione
@catorcio. Le selle senza naso servono a salvaguardare quelle parti anatomiche, di cui non faccio il nome, del tutto identiche al tuo coso da 2 € :). Nonché la prostata che, vista l'avanzata età di entrambi, va conservata con la dovuta cura. Io le uso da tempo e mi ci trovo benone, anche se il mio parere vale solo per meMa, io alle palline sia da2€ che quelle naturali e alla prostata mai avuto problemi, al massimo prima di cambiare sella e mettere la brooks il problema era sul retro il naso mai dato fastidio .
Inserito da: gip - Febbraio 22, 2018, 11:52:07 pm
Inserito da: stemz73 - Febbraio 24, 2018, 05:50:27 pm
Ho risparmiato 216 g che aggiunti ai 77g dei reflectors sono a -293g
Vi tengo aggiornati sulle evoluzioni
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Inserito da: stemz73 - Febbraio 25, 2018, 07:01:53 pm
Siamo a -476g
Gip la sella va sempre meglio, mi porta a pedalare in una posizione più sportiva.
Grazie dei consigli
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Inserito da: gip - Febbraio 25, 2018, 07:37:35 pm
Inserito da: giosatta - Marzo 28, 2018, 03:29:55 pm
per festeggiare la fine del mutuo della casa ho deciso di aprirne un altro per alleggerire un po' la Brompton (M6L raw laquer), come caldamente (s)consigliato da tutti, ma un regalo me lo voglio pur fare.
In ordine di difficoltà e di costo: tubo sella, manubrio, forcella anteriore e carro posteriore.
Tutto in titanio per coerenza di materiali e colore: forcella e carro originali, manubrio M dinokiddo, tubo sella J&l su ebay (questo l'ho già preso e devo valutare com'è, al massimo rischio 65 euro e ho già un ben più costoso piano b https://dinokiddo.me/shop/seatposts/hh-titanium-silver-seatpost-for-brompton-folding-bike/).
Poi ci aggiungerò il movimento centrale ti parts workshop (che dovrei sostituire comunque perché è della serie difettosa, anche se non mi ha dato nessun problema).
Poi, se mi prende la scimmia, dinokiddo ha una serie di altre cose sfiziose al posto delle plastiche originali...
Se avete suggerimenti (a parte di non farlo che costa un botto, tanto pago io ;)) sono bene accetti.
g
Inserito da: MaxxMatt - Marzo 29, 2018, 03:18:00 pm
Intendiamoci, non sto screditando nessuno: quando leggo news strepitose da parte di perfetti sconosciuti sul mercato, continuo a pensare che sarò comunque io quello seduto sulle componenti che comprerò almeno 1-2 ore al giorno per tutti i giorni dell'anno: Scelgo quindi di non rimanere accecato dalla novità a discapito della sicurezza; spero di essere stato utile.
Per dire, ci sono in giro in rete dei "meravigliosi frame" in titanio in sostituzione di quelli d'acciaio standard prodotti e venduti massivamente da tanti piccoli rivenditori asiatici. A circa 1000€. Li prendereste? :) Io no.
MM
PS. La Brompton ha circa 1200 pezzi: parlo dal punto di vista di uno che ne ha cercati, provati e testati almeno la metà, con le finalità di cui ho parlato nei miei post precedenti :)
Inserito da: giosatta - Marzo 29, 2018, 05:02:34 pm
Grazie per i consigli e in effetti TiPartsWorkshop, da quello che ho studiato (ed è parecchio), è il candidato numero uno tra le varie marche.
Io strapazzo parecchio la bici in città, viaggi e spostamenti vari, caricandoci di tutto tra borse bici, seggiolino bambino e traino della sua bici - approfittando del fatto che sono leggero e ho un buon margine per il carico massimo. Ma se ci carico anche 20-30 kg che me ne frega di alleggerirla di uno? Almeno quando esco a fare solo un giro di piacere ho la bici leggera e comunque è quasi più una questione di estetica che di reale esigenza di peso :D
Considerando il livello medio del mercato e che se dovessi produrre io un pezzo per Brompton mi allinerei (e l'allineamento è sempre verso l'alto), tanto c'è sempre qualcuno disposto a spendere. Quindi diffido parecchio di prezzi stracciati e soprattutto diffido di componenti che hanno saldature o lavorazioni particolari. Nemmeno io comprerei telai da chissà chi, nemmeno a 500 €.
Sono anche deformato alla guida dalla mountain bike, la prima cosa che guardo quindi è la sicurezza. Forcella e carro quindi li prenderò originali e nuovi.
Il tubo sella mi sono arrischiato a prenderlo proprio perché è solo un tubo dritto senza saldature: gli spessori si possono facilmente verificare, la lega - dichiarata - è quella solita per telai, poi magari è un tubo di risulta da una centrale nucleare ed è radioattivo (farò una prova a luce spenta). Lo devo ancora ricevere e vi dirò sulla bontà dell'acquisto, male che vada perdo 65 euro. Se si spezza o si piega, il carico sui pedali dovrebbe evitare incidenti gravi.
Il manubrio è un discorso a parte proprio per una questione di sicurezza. Però praticamente tutti quelli che hanno alleggerito la S hanno cambiato il manubrio con uno al carbonio o in titanio o pure in legno, e non ho ancora letto di nessuno a cui si sia troncato pedalando (forse è morto e non ha postato niente). Sulla M invece non ho trovato modifiche del manubrio con quello in titanio con la forma dell'originale ma solo con varie altre pieghe. Alla fine però anche quello è un tubo piegato senza saldature e vale più o meno il discorso del tubo sella.
Comunque procederò per gradi e mi fido della vostra esperienza.
g
Inserito da: stemz73 - Aprile 02, 2018, 07:02:55 pm
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Inserito da: MaxxMatt - Aprile 04, 2018, 12:58:49 am
E' un vero specialista e designer di parti in titanio per Brompton, innovative ed estremamente performanti. Si discosta dai modelli tradizionali e vanta di "non essere copiato dagli asiatici". La tradizione metallurgica Russa é di tutto rispetto e grazie a Kickstarter ed idee avveniristiche Sergey é riuscito a migliorare enormemente il classico Brompton.
Questi design sono alla base di modifiche incredibili alle Brompton. In collaborazione con l'europea Kinetics e l'asiatica TPW son venuti fuori dei lavori meravigliosi : Brompton quasi tutte in titanio, freni a disco ed Alfine11 montati sulla componentistica Vostok.
Questo é l'unico rivenditore/produttore di parti non standard in titanio di cui mi fido completamente. Se non avessi giá eseguito modifiche ed acquisti delle stesse parti prima della messa in commercio di quelle di Vostok, le avrei prese sicuramente ad occhi chiusi. ...ma x una futura seconda Brompton da upgradare...saranno miei :-)
Inserito da: giosatta - Aprile 04, 2018, 02:13:52 pm
Però io non amo le modifiche della Brompton troppo aggressive visivamente e in generale penso che le modifiche più belle siano quelle in cui si toglie qualcosa più che aggiungere. Iniziando a lavorarci mi sembra sia difficile sia togliere che aggiungere qualcosa di innovativo, come già molti di voi sanno meglio di me.
La forcella Vostok per me è un po' esagerata. Il carro invece è da pensare solo se si vuole spalancare una porta (e il portafoglio) sui cambi alternativi che è meglio tenere chiusa... Sembrano fatte molto bene, poi ognuno ha i suoi gusti in termini di estetica.
Inserito da: gip - Aprile 04, 2018, 03:32:04 pm
Inserito da: occhio.nero - Aprile 09, 2018, 11:01:37 pm
Brompton e Titanio
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6052
:)
Inserito da: giosatta - Maggio 15, 2018, 11:44:00 pm
se vi interessa vi aggiorno sull'alleggerimento che prosegue per gradi come annunciato.
Forcella originale - manco a dirlo - esattamente secondo le aspettative: ora l'avantreno è anche troppo leggero.
Il tubo sella in titanio invece l'ho comprato su ebay da un venditore di Taiwan (ricerca "J&L titanium brompton"). Più o meno 65 € di cui 2 (!) di spedizione, arrivato in meno di due settimane in un imballaggio abbastanza artigianale ma ben protetto con multiball. Lo sto usando da un mesetto e mi sembra tutto a posto, alla lunga si vedrà. Il colore è purtroppo diverso dalla forcella (più grezzo), ma il risultato sul peso lo raggiunge e per quel prezzo si vale tutto l'acquisto. Vista l'affidabilità del venditore, ho ordinato da lui anche il manubrio M, che mi arriva a giorni.
Quanto ai pesi: forcella 309 g (prima 550), tubo 250 g (prima 390), totale 381 g in meno reali.
Prima di affrontare il passaggio più complicato, cioè la sostituzione del carro posteriore, inizio a chiedervi lumi.
Dai due video che posto sotto sembrerebbe cosa molto facile la sostituzione del perno (mi sembra di capire che la TPW fornisca col perno in titanio una specie di estrattore tipo quello delle pedivelle, che si vede nei video) e quindi del carro, a patto di avere una chiave da 5/32 e di non dover sostituire le boccole in ottone che vanno alesate.
Qualcuno di voi ci ha provato? E' facile come sembra nei video?
Qui in Sardegna non ci sono ciclomeccanici ufficiali Brompton e l'alternativa sarebbe spedire la bici. Minimo mi costa altri 100 € in più tra spedizione e manodopera, oltre al pezzo. In più, preferirei fare tutto io anche se ci metto dieci volte il tempo.
Fatemi sapere.
A presto per gli aggiornamenti.
https://www.youtube.com/watch?v=hpvTQBZ8Seo
https://www.youtube.com/watch?v=jkg2xMokzWk
Inserito da: EllE ErrE - Maggio 27, 2018, 03:39:08 pm
Inserito da: giosatta - Maggio 27, 2018, 09:39:02 pm
Quando ho aperto il pacco mi è sembrato strano e in effetti è poco meno di 2 cm più basso dell'originale, ma con la stessa piega.
Seconda cosa, l'allargamento centrale è un tubo più largo saldato al tubo principale. Ma la saldatura sembra fatta bene e il risultato è piacevole.
Ho ovviamente escluso la restituzione a Taiwan (precisissimo comunque il venditore ebay in spedizione e imballaggio), dato che avevo messo in conto qualcosa di strano, e ho provato a montarlo per vedere l'effetto.
Piacevole sorpresa, devo dire che è molto bello: esteticamente è in pratica uguale all'originale (a parte il colore, che ora è identico al tubo sella, preso dallo stesso venditore), ma l'assetto della bici è leggermente ribassato e sinceramente lo preferisco.
In conclusione, a me il manubrio piace molto e sembra ben fatto, non cambia la linea della bici e quindi lo consiglierei, ma leggete bene sopra :)
Inserito da: EllE ErrE - Maggio 28, 2018, 08:06:19 pm
Inserito da: Mariuolo - Giugno 04, 2019, 04:59:15 pm
Non so dove postare quindi faccio qui. In caso spostatemi please. Ho una black edition M6L nera ed arancione 2019 ed iniziano a prudermi le mani perché causa intermodalita spinta dovrei aggiungere portapacchi ma vorrei anche ridurre il peso. Alcune domande:
1. Secondo voi la black edition arancione se volessi alleggerirla con il titanio, verrebbe bene? Avete per caso foto a riguardo? COsa conviene tenere nero (lucido o opaco poi) e cosa color titanio?
2. Il portapacchi q (quello a triangolo) su nycewheels in un loro video dicono che facendo un foro da 5 mmsul parafango si può installare anche sulla L. Vi risulta? Ho chiesto info a dinokiddo che inizialmente mi ha consigliato di montare quello regular. Gli ho chiesto di nuovo anche perché sempre sul suo sito ha foto che sembra lo contraddicano
3. (Forse OT) per caso sapete quanto pesa il manubrio M standard ? Pensavo ad uno in carbonio e volevo capire di quanto dimagrirebbe. Edit: pesato con bilancia da cucina (non professionale e non fatta tarare ) siamo a 241 g , larghezza 510 mm
Grazie!!!!
Inserito da: venenum - Giugno 04, 2019, 05:07:16 pm
da inesperto
bannatemi pure
mi sembra che il carrellino in titanio costasse più di un'intera bici pieghevole di peso inferiore.
Inserito da: Mariuolo - Giugno 04, 2019, 05:12:59 pm
Inserito da: Tetto72 - Settembre 27, 2019, 07:09:53 am
Del manubrio M hai preso la versione alta o quella più bassa? Di che anno è la Brompton?
Ciao ma il J&L titanium brompton che hai preso non mi sembra sia svasato per evitare che venga sfilato.
Consigliate qualche tubo sella con svasatura e pentaclip integrato da 600mm?