bicipieghevoli
componenti => manubrio, comandi e sterzo => Topic aperto da: nespolo - Luglio 12, 2011, 05:08:12 pm
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Salve a tutti, sono da qualche giorno un felice possessore della HT5. Non l'ho ancora provata a fondo ma pare che la bici vada molto bene. Ho notato una cosa: sui vari filmati di YouTube sulla chiusura e apertura della bici, e anche sul manuale, si fa riferimento ad un sistema di blocco quando è piegata, una specie di 'pallino' che si incastra in ua fessura.
Sulla mia bici non c'è questo accrocchio, quindi quando è piegata e la sposto tende ad aprirsi.. Secondo voi si sono scordati di metterlo o cosa..?
saluti
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per confrontare il tuo modello con quello nelle varie foto.
In aggiunta, puoi scattare qualche foto per spiegare meglio il tuo problema.
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da altra discussione
...stracut
Per curiosità che cosa sbagliavi nellq chiusura del manubrio?
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Ciao,
molto banalmente, prima di piegare il manubrio i comandi devono essere ruotati verso il basso (col manubrio piegato si posizionano in verticale verso l'alto), ed il manubrio deve scendere completamente a contatto con la forcella.
Ovviamente i pedali devono essere orizzontali, quello destro in avanti. Nel trasporto passivo (modalità "carrello" con la sella sollevata) basta fare 2 cm all'indietro che i pedali si incastrano miseramente nel manubrio costringendo il povero pieghevolista ad imprecazioni in lingue antiche :o
Inoltre nella nuova bfold sul piantone sterzo c'è una sicura per la leva di piega (in plastica) che scorre liberamente e spesso si incastra nei modi più fastidiosi ostacolando la piega - tipicamente quando si ha fretta o il capotreno ti sta guardando spazientito... ;D
Buga
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Per quanto riguarda le scelte progettuali della tern, alcune cose della Dahon le preferisco.
Per esempio nella Mu Uno non è necessario ruotare la ruota anteriore in fase di chiusura, questo fa si che il manubrio resta all'interno della bici in piegata, rendendo piú limitato l'ingombro da chiusa. Inoltre le ruote restano parallele, e spostare la bici da chiusa è decisamente comodo, anche se quando la devo spostare per percorsi medi-lunghi, preferisco piegarla e tenere alzata la sella, spingendola da quella.
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Ciao Nespolo!
Anche io ho il medesimo problema con la mia hoptown, c'è il pallino ma non s'incastra da nessuna parte.
Guardando le foto postate nel link che ha inserito occhio.nero effettivamente si vede bene che a me manca quella "scatoletta" nera dove dovrebbe incastrarsi in pallino.
io pensavo di portarla da decathlon e farlo rimettere, ammesso che si trovi in commercio. Al momento sto usando una bandana per evitare che si apra quando la sposto da chiusa.
Tu come hai risolto?
grazie,a presto
Matisse
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Ciao, Matisse.
Allora, sono tornato al Decathlon per esporre il problema e ho scoperto alcune cose.. Per esempio, che negli ultimi modelli (che poi sono uguali ai precedenti..) mancano completamente i 'pallini' e le relative 'scatolette'. Un'accoppiata serviva per tenere accostato il manubrio al telaio, quando piegato; una la ruota anteriore a quella posteriore con la bici piegata.
A sentire loro, le bici acquistate in questo periodo non hanno nulla di questi sistemi di bloccaggio; oltre a non avere la borsa in dotazione, e il portapacchi. E sempre a detta di loro, queste ultime due dotazioni torneranno a corredo della bici a breve.. senza maggiorazioni di prezzo. Fortunati noi che l'abbiamo presa ora, molto più leggera! (fanc... :-X)
Probabilmente la tua bici, che ha solo il pallino, è stata lo spartiacque tra i 'vecchi' e i nuovi modelli; avevano appena avvitato il pallino quando è suonata la campanella alla catena di montaggio "Stop ragazzi, da ora niente più sistemi di bloccaggio nè portapacchi!" ;D
Molto gentilmente l'addetto alle bici mi ha proposto il montaggio del 'pallino-scatola' cannibalizzandolo da un rottame che aveva li, ma andavo di fretta e ho declinato. Anche perché diciamo che con una fascetta a strappo si risolve egregiamente.
Ero andato anche per un'altra faccenda, ovvero la ruota anteriore che frega sul gruppo della leva del cambio, in posizione chiusa, impedendo di fatto il trasporto a mo di trolley. Ecco la foto.
(http://s3.postimage.org/1wuov8wck/2011_07_23_09_49_01_modificata.jpg) (http://postimage.org/image/1wuov8wck/)
Dopo attenta valutazione è stato stabilito che: la ruota deve stare li, il manubrio pure, per cui non c'è soluzione.. Niente trolley, la ruota è frenata.
Quindi la piego, la lego per non farla aprire, e via di bicipite..
Dimmi che almeno quest'ultimo problema non l'hai..!
saluti
Andrea
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ciao, io ho la ht da aprile (se non ricordo male) secondo me il pallino te lo dovevi fare montare è molto più pratico della fascetta. in un click tutto si risolve, non ho men capito se ne manca uno oppure tutti e due (n.1 anteriore che blocca il tubo dello sterzo al telaio e n.2 posteriore che è il vero e proprio bloccaggio).
venendo allo sfregamento dello sterzo sulla ruota potrebbe dipendere proprio dalla mancanza del pallino n.1, guardando la tua foto noto che rispetto alla mia la posizione è molto diversa io ho addirittura la leva del freno che tende a sfregare nei raggi quando la bici e ripiegata e bloccata dai pallini.
vedi ti farteli montare.
peppe
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Presa anche io la HT 5 nuova da pochi giorni, purtroppo niente portapacchi con rotelle che desidererei tanto anche come optional ma che al momento non è assolutamente disponibile.. e niente pallino :( la fascetta con velcro a strappo che mi hanno fornito, fa comunque il suo lavoro.. ma il meccanismo "clack" sarebbe stato sicuramente meglio!
Mi auguro che, se tornano di serie, li vendano anche come ricambi >:(
Per il resto.. ultrasoddisfatto della bici! ;)
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Il mio problema con la chiusura della HT è che con le leve freno leggermente inclinate in avanti, queste toccano contro il telaio e il funghetto non arriva alla sua sede.
Stamattina ho provato a girare il piantone in modo da piegarlo verso l'esterno. La posizione sembrava molto comoda ma presentava un inconveniente: la ruota posteriore restava frenata (probabilmente a causa di una piega anomala del cavo), quindi ho dovuto ripristinare la situazione iniziale :(
Comunque sia, per il trasporto passivo, tengo il manubrio in posizione di guida e lo uso per spingere la bici piegata.
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anche io mi sono trovato con la bici assemblata alla cavolo con piantone che piega al contrario non permettendo di ripiegarla a modo.
ho provveduto a mettere a posto ed effettivamente uno dei freni rimane a contatto con la ruota ma forzando leggermente la pinza il pattino si allontana dalla pista frenante permettendo di muoverla agevolmente.
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Sono anche io interessato a questo mezzo. Sono andato da Decatlon e ne ho provata una, devo dire che mi trovo bene, anche come sistema di chiusura, nessun problema, ho tenuto il sellino allungato e la spingevo con quello. E' anche vero che non ho termini di paragone perchè non ho provato altri modello.
Il ragazzo delle bici mi ha detto che probabilmente hanno tolto gli agganci per la chiusura e la sacca perchè hanno avuto molte lamentele, quindi eliminandole nessuno più si lamenta che funzionano male.
Comunque bel mezzo
Ciao Ciao
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Ciao, ho da qualche mese una HT5, quella con portapacchi con rotelle e pallini di chiusura vari.
Purtroppo quando la ripiego non riesco a trascinarla usando le rotelle del portapacchi, in quanto la ruota anteriore sfrega contro la manetta del cambio, e la ruota posteriore sbatte contro la leva del freno sinistro.
Se ruoto il manubrio verso il basso, non si chiude bene in quanto il freno sbatte contro il telaio nella parte del mozzo posteriore.
Insomma, c'è qualcosa che non va... a voi funziona bene la chiusura?
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Ciao, ho da qualche mese una HT5, quella con portapacchi con rotelle e pallini di chiusura vari.
Purtroppo quando la ripiego non riesco a trascinarla usando le rotelle del portapacchi, in quanto la ruota anteriore sfrega contro la manetta del cambio, e la ruota posteriore sbatte contro la leva del freno sinistro.
Se ruoto il manubrio verso il basso, non si chiude bene in quanto il freno sbatte contro il telaio nella parte del mozzo posteriore.
Insomma, c'è qualcosa che non va... a voi funziona bene la chiusura?
Magari già lo sai, comunque hai provato ad alzare completamente il manubrio prima di piegarlo e agganciarlo alla ruota? Te lo dico perché le uniche volte che ho riscontrato i "sintomi" da te descritti con la mia HT era per questo motivo.
Mario
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Se ho capito bene è il medesimo problema che ho avuto anch'io.
Il pernetto sul manubrio entra nella guida ad incastro vicino allo snodo centrale e va fino a fondo, per questo poi il manubrio tocca. Bisogna fare in modo che il pernetto si fermi un po ' prima, più o meno a metà della corsa dentro l'incastro. Io ho risolto infilandoci dentro (un po' a fatica per la verità) un cilindretto di colla a caldo di circa 2 cm e da allora non ho avuto più problemi.
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Ho risolto! Cioè ho capito dove sta il problema.
Ho provato a smollare il piantone dello sterzo e a piegare la bici, poi con la bici ben piegata e a posto, con gli incastri giusti, ho stretto il piantone dello sterzo. Ho ridisteso la bici et... voilà il manubrio è storto! Esattamente come era arrivata dalla fabbrica.
(Sul vecchio forum mi ricordo che molti di noi avevano riscontrato che le HT5 arrivavano con il manubrio storto).
Ecco perché il manubrio è storto all'origine (leggermente verso destra), perché così quando è piegata la bici è perfetta, cioè si incastra bene e la si può spingere bene sulle rotelle per il trasporto passivo.
Se si raddrizza il manubrio, poi la piegatura non è più così perfetta, il manubrio non è parallelo alle ruote e tocca dentro sia il freno sx sia il manettino del cambio.
Complimenti Decathlon! >:(
Mi chiedo se nei modelli successivi sia stato risolto, ma penso di no, perché nei modelli successivi hanno pensato bene di togliere il portapacchi con le rotelle...
Bisogna fare in modo che il pernetto si fermi un po ' prima, più o meno a metà della corsa dentro l'incastro. Io ho risolto infilandoci dentro (un po' a fatica per la verità) un cilindretto di colla a caldo di circa 2 cm e da allora non ho avuto più problemi.
Gianni65, una volta con il manubrio dritto a me è capitato che andasse quasi bene perché in effetti nella clip dell'incastro era finita una guaina del freno, e quindi si è verificato la situazione che tu hai creato con il cilindretto. Però purtroppo questo è solo un workaround, il problema vero è come ho descritto sopra: lo snodo non è stato disegnato bene e se il manubrio è dritto, una volta piegato non è parallelo alle ruote, se è parallelo alle ruote, allora spiegato non è dritto.
Un salto in Decathlon lo farò. Io l'ho presa a maggio 2011 in offerta a 230 euro, voglio vedere se i modelli più recenti hanno lo stesso problema.
Penso che il problema sta nell'angolo dello snodo, nella sua inclinazione. Qualche grado di differenza e questo potrebbe portare il manubrio ad essere parallelo alle ruote da piegato.
Peccato, il trasporto passivo con le rotelle era davvero bello, ma così è uno stress.
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Bisogna fare in modo che il pernetto si fermi un po ' prima, più o meno a metà della corsa dentro l'incastro. Io ho risolto infilandoci dentro (un po' a fatica per la verità) un cilindretto di colla a caldo di circa 2 cm e da allora non ho avuto più problemi.
Gianni65, una volta con il manubrio dritto a me è capitato che andasse quasi bene perché in effetti nella clip dell'incastro era finita una guaina del freno, e quindi si è verificato la situazione che tu hai creato con il cilindretto. Però purtroppo questo è solo un workaround, il problema vero è come ho descritto sopra: lo snodo non è stato disegnato bene e se il manubrio è dritto, una volta piegato non è parallelo alle ruote, se è parallelo alle ruote, allora spiegato non è dritto.
Io all'inizio quando la piegavo non facevo caso alla guaina del freno che andava a ficcarsi nella clip dell'incastro, poi un giorno ho notato che la guaina si stava consumando vistosamente. Qui sul forum ho letto di qualcuno che si è trovato il cavo del freno tranciato, e credo che dipenda proprio da questo. Per questo da allora quando la piego faccio attenzione ad allontanare la guaina dalla clip di incastro prima di fissarci il manubrio. Diciamo che tra i tanti pregi della HT, se devo dire un difetto è proprio questo dover badare a cavi vari che possono essere danneggiati durante la piega. Anche se penso che facendo un po' di attenzione all'inizio ai movimenti da compiere poi diventa tutto più automatico.
Comunque per quanto riguarda il trasporto passivo, anche io all'inizio non avrei mai rinunciato al portapacchi e alle sue rotelle, poi ho fatto la prova a smontarlo e posso dire che è stata un'autentica rivelazione: la bici diventa ben più leggera e maneggevole, e ha anche qualche protuberanza un meno, cosa che non guasta nel trasporto in mezzi affollati. Per trasportarla da piegata senza le rotelle ho imparato a farlo sulle due ruote, spingendola dal sellino: all'inizio mi sentivo un po' impacciato, ma poi ho preso la mano e mi ci sono trovato comodo, sulle due ruote la si può spostare molto più velocemente che sulle rotelline. L'unico svantaggio secondo me è che senza portapacchi + rotelline non la si può appoggiare a terra in verticale (con un ingombro al suolo di 66x36 cm, anziché 80x36).
Mario
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Comunque per quanto riguarda il trasporto passivo,[...] sulle due ruote la si può spostare molto più velocemente che sulle rotelline.
Mario, comunque io non potrei, la mia da chiusa (se ha il manubrio dritto quando è aperta) l'attacco del manettino del cambio mi sfrega contro la ruota anteriore. Cioè quando la piego, come descritto sopra, il manubrio non è parallelo alle ruote.
Allora mi chiedo: è un difetto risolvibile? Perché pensavo fosse di tutte, dato che quasi a tutti la bici è arrivata con il manubrio storto.
Ieri sera ho provato in tutti i modi: ruotando il manubrio lungo il suo asse longitudinale, spostando le clip e i funghetti, ma non sono riuscito comunque ad evitare che il manubrio sfreghi sulla ruota anteriore, a bici chiusa. Il solo modo era ruotare il manubrio sul piantone, ma poi a bici aperta è storto a destra.
Mario se riesci a descrivermi come è la tua da chiusa. Stasera metto una foto della mia.
Poi sì, la guaina è meglio tenerla fuori dalla clip.
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Mircea cerco di fare un video nel fine settimana, così puoi verificare più facilmente eventuali differenze. Anche a me la bici è stata consegnata col manubrio storto, e la cosa mi è parsa strana visto che mi avevano assicurato di averla revisionata da cima a fondo (Decathlon di Milano). Adesso da quello che dici capisco il perché...
Però lo stesso non mi tornano i conti: dopo un mesetto dall'acquisto l'ho portata a un altro decathlon per una revisione, visto che un paio di acquazzoni avevano conciato male il cambio. Poi ho visto come si fa a regolarlo e a pulirlo, ma allora ero un completo neofita e il ragazzo del Decathlon di Osnago (LC) ha avuto la gentilezza di registrarmi il cambio e in generale di fare una piccola revisione. Tra le altre cose gli ho fatto notare che il manubrio era storto verso destra e lui l'ha raddrizzato. Successivamente non ho comunque avuto problemi con le ruote: erano sempre parallele e scorrevano perfettamente, il manubrio non ostacolava.
Le uniche volte che la ruota anteriore non scorreva ho notato che girando le manopole del manubrio in un certo modo (che non è quello naturale in base all'anatomia della mano) il problema si risolveva e la ruota riprendeva a scorrere. Essendo appunto un neofita ignorante sono andato a controllare sul sito di Decathlon, ho visto foto della HT con ingrandimenti sui particolari, e ho potuto constatare che se si posizionano le manopole come da loro indicato, quindi nella supposta posizione "ergonomica" per le mani, la ruota anteriore non scorre con la bici piegata...
A proposito, tu parli della HT 5, ma non è quella che vendevano senza portapacchi e rotelline? Io ho la HT 20, dove portapacchi e rotelline erano di serie. Forse sono un po' diverse le nostre bici?...?
Spero che dopo che avrò postato il video sarà tutto più chiaro.
Ciao
Mario
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A proposito, tu parli della HT 5, ma non è quella che vendevano senza portapacchi e rotelline? Io ho la HT 20, dove portapacchi e rotelline erano di serie. Forse sono un po' diverse le nostre bici?...?
Spero che dopo che avrò postato il video sarà tutto più chiaro.
Io ho la HopTown 5 verde acido, l'ho presa a maggio, quindi penso sia il primo modello, sì con portapacchi, rotelline e "funghetti" di chiusura.
Dato che ero di fretta e che ci so fare con le bici, l'ho presa chiusa e me la sono registrata a casa. Dopo che ho raddrizzato lo sterzo non sono più riuscito a farla scorrere bene, pensavo ciò fosse dovuto al manubrio, alla posizione dei freni ecc. Comunque gli spazi sono ristrettissimi, può darsi che ci siano delle piccole differenze che fanno sì che una per 2-3 millimetri vada bene e un'altra no.
Il fatto che i nuovi modelli siano senza "funghetti" mi fa pensare che hanno deciso di risolvere il problema all'origine, eliminandolo!
Fra l'altro, sul sito Decathlon la nuova HT5 color prugna viene mostrata piegato con la ruota davanti ruotata di 180° e il manubrio che così finisce esternamente, non più fra le due parti del telaio.
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Fra l'altro, sul sito Decathlon la nuova HT5 color prugna viene mostrata piegato con la ruota davanti ruotata di 180° e il manubrio che così finisce esternamente, non più fra le due parti del telaio.
Sicuro! Io ho guardato la foto ma la modalità di chiusura è come quella che io, con il manubrio all'interno. ??? :-\
http://www.decathlon.it/hoptown-20-prugna-id_8166535.html
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Hai ragione, correggo: la HT5 colore "cappuccino":
http://www.decathlon.it/hoptown-5-cappuccino-id_8166534.html
mostra la chiusura con il manubrio all'esterno e la ruota anteriore ruotata di 180°.
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Non dovrebbe essere un problema la rotazione. Qualcuno (forse se non sbaglio il nostro compagno forumer Lunadix) aveva già adottato questa soluzione sulla sua HT, semplicemente agendo sulle viti di serraggio del blocco di ripiegamento e portando il manubrio all'esterno. Chiedo aiuto per questo al nostro Admin Federico...
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Non mi ricordo chi lo abbia già fatto.
A questo scopo, consiglio di:
1) leggersi le varie discussioni legate alla Hoptown in cerca dell'autore della modifica (siete sicuri sia Lunadix?)
2) e se non trovate i dettagli dell'operazione, inviategli una email (in privato è più diretta) per sottoporgli il problema
3) riportate sul forum le istruzioni per la modifica (meglio se con dettaglio delle foto, a futura memoria, per chi verrà dopo di voi)
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Era proprio Lunadix! ;) Ecco qui:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=316.0
Nell'elenco delle modifiche apportate alla HT c'è anche (cito testualmente e inoltre si vede nelle foto!): "- rigirato il meccanismo di piega del manubrio per farlo piegare all'esterno". Bye
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eccoloooo
dunque si ho rigirato il meccanismo. E' abbastanza semplice. Dovete sfilare il manubrio dal piantone di sterzo. rigirare il colletto di chiusura (c'e' una piccola brucola)
poi aprite il manubrio e sotto trovate una grossa brucola. la allentate e rigirate completamente il piantone di sterzo. Ristringete la brucola, rimettete il colletto al verso giusto e reinserite il manubrio. Ci vogliono 10 minuti.
L'unica cosa e' che poi non potete piu ancorare il manubrio perche il pallino finisce completamente da un altra parte. Io ho risolto con un elastico rapido :)
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Ecco le foto della mia una volta piegata. Negli ellissi rossi si vede che la base del manettino del cambio gratta contro lo pneumatico. Non sono riuscito ad evitare questo se non stortando il manubrio.
(http://s9.postimage.org/eujjh7ny3/IMG_4051.jpg) (http://postimage.org/image/eujjh7ny3/)
(http://s11.postimage.org/5mm93cskf/IMG_4053.jpg) (http://postimage.org/image/5mm93cskf/)
Qualcuno potrebbe postare la foto di una HT chiusa che non tocchi?
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Ecco le foto della mia una volta piegata. Negli ellissi rossi si vede che la base del manettino del cambio gratta contro lo pneumatico. Non sono riuscito ad evitare questo se non stortando il manubrio.
(http://s9.postimage.org/eujjh7ny3/IMG_4051.jpg) (http://postimage.org/image/eujjh7ny3/)
(http://s11.postimage.org/5mm93cskf/IMG_4053.jpg) (http://postimage.org/image/5mm93cskf/)
Qualcuno potrebbe postare la foto di una HT chiusa che non tocchi?
Ci provo, non sono il massimo ma spero che ti possano aiutare:
(https://lh3.googleusercontent.com/-0Oad-Y97dVw/TtJ1n7INnQI/AAAAAAAAABw/tH6Nawwn0Gc/s640/27112011%252520%2525280%252529.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-VJEdZaAONj4/TtJ1p6AcMxI/AAAAAAAAAB0/jN2SXO670EY/s640/27112011%252520%2525281%252529.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-2sAxgOvd-_M/TtJ1q_3Af4I/AAAAAAAAAB4/AiHegDRl7ck/s640/27112011%252520%2525282%252529.jpg)
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Hopton il punto in cui a me tocca è esattamente dall'altra parte rispetto alle tue foto, ma sembra che tocchi anche a te il manubrio dx. Poi tu hai tolto il portapacchi, quindi non la spingi?
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Hopton il punto in cui a me tocca è esattamente dall'altra parte rispetto alle tue foto, ma sembra che tocchi anche a te il manubrio dx. Poi tu hai tolto il portapacchi, quindi non la spingi?
No a me non tocca il manubrio, anche se per pochissimo. Ho ruotato un po' le manopole del manubrio proprio per evitare contatti con il copertone, e spingo al bici dal sellino. Il sellino lo tengo alzato quando lo uso per spingere la bici. La bici scorre bene sulle due ruote, purtroppo non riesco a postare un video qui, se vuoi te lo mando per e-mail. Comunque riesco a spingerla senza problemi.
Quando avevo ancora il portapacchi spostavo la bici nel trasporto passivo utilizzando sia le ruote sia le due rotelline del portapacchi, quindi la bici veniva spostata avendo quattro appoggi al suolo. In quel modo la bici era molto stabile nel trasporto passivo, ma la potevo trasportare piano, visto che le rotelline sono piccolette e in velocità tendono a girarsi, facendo sì che la bici vada un po' dove le pare... Invece ora che la sposto facendola poggiare al suolo solo sulle due ruote e spingendola dal sellino posso spostarla molto più velocemente, occorre solo prenderci un po' la mano.
Mario
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Ah ecco, Mircea non riesco a mettere il link qui perché sto scrivendo dall'iPad, ma se su youtube digiti "Dahon MU Uno folding bike rolling Mode 1" troverai il video di un tizio che spinge la sua pieghevole esattattamente come faccio io con la HT.
Mario
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Ah ecco, Mircea non riesco a mettere il link qui perché sto scrivendo dall'iPad, ma se su youtube digiti "Dahon MU Uno folding bike rolling Mode 1" troverai il video
http://www.youtube.com/watch?v=-AmXDfJa-Ak
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Qualche mattina fa per strada mi si è rotto il comando del cambio Shimano TX30 7v
(http://s17.postimage.org/a8faiykkb/TX30_7v.jpg) (http://postimage.org/image/a8faiykkb/)
Improvvisamente il pulsante per rilasciare le marce si è bloccato. Fermandomi e guardando meglio, ho visto che il guscio che contiene l?ingranaggio era leggermente aperto. Sono riuscito a chiuderlo ma non a rimetterlo in funzione, così ho dovuto proseguire fino al lavoro pedalando a vuoto con la catena bloccata sul secondo ingranaggio.
Poi durante la pausa pranzo, smontando e controllando meglio ho visto che il pulsante azzurro è collegato all?ingranaggio con una staffetta di teflon lunga un paio di centimetri, la cui sede è formata dalla sovrapposizione della parte superiore e di quella inferiore del comando fissato al manubrio. L?appendice a cui è fissato il pulsante si è alzata facendo uscire dalla sede la staffetta.
Trafficando un po? con un cacciavite di fortuna e avvolgendo il tutto con del nastro adesivo trasparente, sono riuscito a rimettere in funzione il meccanismo. A casa poi l?ho stretto definitivamente con una fascetta da elettricista.
Suppongo che il guasto sia stato causato da un impuntamento del comando contro la ruota tassellata durante il trascinamento passivo. Il problema, insomma, non dev?essere il cambio, ma l?accoppiamento dell?aggancio che blocca il manubrio smontato. Se il perno avanza troppo, il manubrio si avvicina eccessivamente alla ruota. Per ovviare a questo problema già da più di un anno ho inserito un finecorsa artigianale nella sede in cui entra il pernetto : un cilindretto per le pistole di colla a caldo tagliato della giusta misura. Funziona benissimo, ma ultimamente si è un po? logorato e andrebbe sostituito.
(appena posso inserisco un paio di immagini)
o.t.
Fortunatamente ho risolto, ma già inorridivo al solo pensiero di dover prendere l?autobus o di dover a pedalare a vuoto a 10km/h per il resto della settimana.
Ragazzi, noi ci scherziamo su, ma la pieghevole provoca una autentica dipendenza psicologica: se ti ci abitui non puoi più a farne a meno. Ormai ovunque mi capiti di andare, non posso fare a meno di ricostruirmi mentalmente il percorso intermodale per arrivarci con la pieghevole. :o ;)
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comrpata da 2 giorni e sono davvero soddisfatto...
ho provato a fare la modifica del manubrio all'esterno......
l'ho rimesso subito com'era prima non mi è piaciuto per nulla è molto più scomodo di prima.. guadagni qualche secondo nella chiusura però...
io nella mia ht5 con manubrio all'interno è perfettamente parallelo alle ruote appena riesco vi posto delle foto... (il freno o il manubrio non toccano nulla e il trasporto passimo è agevolissimo)
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comrpata da 2 giorni e sono davvero soddisfatto...
ho provato a fare la modifica del manubrio all'esterno......
l'ho rimesso subito com'era prima non mi è piaciuto per nulla è molto più scomodo di prima.. guadagni qualche secondo nella chiusura però...
io nella mia ht5 con manubrio all'interno è perfettamente parallelo alle ruote appena riesco vi posto delle foto... (il freno o il manubrio non toccano nulla e il trasporto passimo è agevolissimo)
Ragazzi ho lo stesso problema la ruota tocca il pulsante del cambio e ne pregiudica lo spostamento passivo, come avete risolto???
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comrpata da 2 giorni e sono davvero soddisfatto...
ho provato a fare la modifica del manubrio all'esterno......
l'ho rimesso subito com'era prima non mi è piaciuto per nulla è molto più scomodo di prima.. guadagni qualche secondo nella chiusura però...
io nella mia ht5 con manubrio all'interno è perfettamente parallelo alle ruote appena riesco vi posto delle foto... (il freno o il manubrio non toccano nulla e il trasporto passimo è agevolissimo)
Ragazzi ho lo stesso problema la ruota tocca il pulsante del cambio e ne pregiudica lo spostamento passivo, come avete risolto???
Mi faccio la domanda e mi do' anche la risposta, ho spostato di 1 cm. le manopole verso l'esterno in modo da potermi creare un po' di spazio per fare lo stesso con freno e leva cambio, adesso non ho + il problema, certo lo spazio è minimo ma è giusto quello che serve per non grattugiare la leva!!!
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Confermo che regolando di fino manopole e leve si ottiene uno spazio tra le suddette e le ruote davvero esiguo, ma comunque sufficiente ad evitare fastidiosi strofinii durante il trasporto passivo.
Mario
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Volevo sapere se alcuni di voi hanno ulteriormente (rispetto al momento dell'acquisto) il dado autobloccante del meccanismo di piega della bicicletta.
Io sono stato costretto a farlo perchè in chiusura lo stesso era un troppo lasco ma soprattutto se a bici utilizzabile non consente l'adesione ottimale delle 2 metà della cerniera il telaio non è perfettamente allineato e si pedala storti.
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Io l'ho regolato una volta all'inizio e poi da allora non ha dato più problemi.
Mario
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Io invece me ne sono accorto solo l'altro giorno notando uno "spostamento" del profilo del telaio.
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Io invece me ne sono accorto solo l'altro giorno notando uno "spostamento" del profilo del telaio.
Ma parli della cerniera centrale???
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per chi non l'avesse letta, segnalo la discussione
snodo centrale (manutenzione e criticità)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=130.0
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Io invece me ne sono accorto solo l'altro giorno notando uno "spostamento" del profilo del telaio.
Ma parli della cerniera centrale???
Esatto. ;)
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Io invece me ne sono accorto solo l'altro giorno notando uno "spostamento" del profilo del telaio.
Ma parli della cerniera centrale???
Esatto. ;)
Io ho la ht da un mesetto ed ho notato delle abrasioni nella parte centrale fra i due canotti che combaciano, ma per il momento non noto rumori che mi fanno pensare al peggio
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Come ho detto su un altro post noto anche dei rumori, provvederò a stringerlo altrimenti la porterò al Deca
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Mah... Se per abrasioni intendi punti nei quali la vernice è saltata via, non ti preoccupare. La frizione fra le parti causa questo tipo di problema che è solo estetico.
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Mah... Se per abrasioni intendi punti nei quali la vernice è saltata via, non ti preoccupare. La frizione fra le parti causa questo tipo di problema che è solo estetico.
Secondo me sono i punti in cui sfregando generano un rumore sordo quando mi alzo sui pedali (tump) quindi non penso che sia normale la cerniera e il sistema di bloccaggio dovrebbe evitare questo!!! OH NO!!!
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Ho provato a ripiegare la mia nuova Hoptown 5 cappuccino e se si seguono le istruzioni che vengono date sul cd assieme alla bici funziona tutto. Sulla mia ho sia il sistema di bloccaggio dello sterzo con pallino e guida sia quello di chiusura posteriore con pallino e scatolo. Il manubrio e' dritto e tale rimane: il pallino s'infila nella guida girando un po' la ruota anteriore verso sinistra a manubrio piegato. Piu' difficile far incastrare il pallino posteriore nello scatolo perche' bisogna portare la leva freno destra ad essere quasi orizzontale (e quindi un po' scomoda) a bici aperta, se no interferisce col forcellino posteriore sinistro, tuttavia in questo modo e spostando i pedali in modo che non diano fastidio la chiusura e' possibile. La bici chiusa rimane parecchio frenata ma al problema si puo' ovviare aprendo gli archetti dei freni prima di ripegare. La leva del freno scomoda puo' alla lunga dare dei problemi alla mano ma basta non tenerci sempre le dita sopra e mettercele solo quando si frena: e' un compromesso ma non vedo alternative. Nel complesso mi pare funzioni tutto.
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Ho provato a ripiegare la mia nuova Hoptown 5 cappuccino e se si seguono le istruzioni che vengono date sul cd assieme alla bici funziona tutto. Sulla mia ho sia il sistema di bloccaggio dello sterzo con pallino e guida sia quello di chiusura posteriore con pallino e scatolo. Il manubrio e' dritto e tale rimane: il pallino s'infila nella guida girando un po' la ruota anteriore verso sinistra a manubrio piegato. Piu' difficile far incastrare il pallino posteriore nello scatolo perche' bisogna portare la leva freno destra ad essere quasi orizzontale (e quindi un po' scomoda) a bici aperta, se no interferisce col forcellino posteriore sinistro, tuttavia in questo modo e spostando i pedali in modo che non diano fastidio la chiusura e' possibile. La bici chiusa rimane parecchio frenata ma al problema si puo' ovviare aprendo gli archetti dei freni prima di ripegare. La leva del freno scomoda puo' alla lunga dare dei problemi alla mano ma basta non tenerci sempre le dita sopra e mettercele solo quando si frena: e' un compromesso ma non vedo alternative. Nel complesso mi pare funzioni tutto.
Confermo tutto, tranne del rimanere frenata, io ho dovuto portare verso l'esterno le manopole di un paio di cm. in modo, come ho scritto sopra, di evitare sfregamenti alla leva del cambio!!! confermo anche la disposizione della leva destra se la si porta + in basso da fastidio!!!
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Gli agganci, svitandoli un po', si possono regolare per accoppiarsi meglio.
Nel binarietto in cui si infila il pernetto di plastica del manubrio ho infilato un cilindretto di colla a caldo tagliato di misura. Così ,avanzando meno, il manubrio si mantiene più scostato dalla ruota anteriore.
Per quanto riguarda la molletta sulla ruota posteriore, un pochino di grasso riduce l'usura e rende più facile l'incastro.
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Ciao a Tutti, solo da 5 giorni ho una HT 7 che mi soddisfa in tutto... da Decathlon di Milano ho ottenuto in meno di 24 ore i fermi in plastica per fissare il manubrio alla guida del telaio... richiesti solo per disporre di un ricambio qualora dovessero rompersi anche se mi sembrano di plastica armata così dura da resistere per molti anni...mi sono costati solo 4 euro. Viceversa i clips del mozzo anteriore e posteriore pare non siano referenziati quale ricambi quindi da richiedere direttamente in Cina cacciando un po' di $$. Sto meditando di chiedere al fabbro di realizzare il clip anteriore e la scatoletta di metallo posteriore.
La bici non ha alcun problema e il cambio nexus è una bomba.
Ciao e Buona Pedalata.
Assone
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Ciao a tutti..
..che due pallini..
Uso la mia HopTown7 da qualche mese giornalmente, si chiude(va) alla perfezione: la trascino con le sue rotelline del portapacchi, ruote e movimenti di chiusura liberi ecc ecc..
Avevo notato già dall'inizio la "delicatezza" del pallino di gomma posto sul tubo del manubrio che serve a stabilizzare il manubrio stesso durante la piegatura della bici;
oggi mi si è rotto, e l'ho perso (manco me ne sono accorto finchè non ho visto il manubrio penzolare libero durante la piegatura).
La bici l'ho presa usata e quindi escluderei l'assistenza Decathlon.
(http://s7.postimage.org/4gn0aobmv/IMG_20130208_171500.jpg) (http://postimage.org/image/4gn0aobmv/)
(è un pò sporchina, il patacco in basso è la colla residua dell'adesivo che c'era fino a 2 giorni fà, del "pallino" è rimasta solo la piastrina di supporto attaccata con 2 viti)
Come rimedio?
La cosa più veloce che mi viene in mente di fare è attaccargli un cordino a metà del manubrio con un piccolo cappio (lungo in tutto 3/4cm) in modo da ancorare il manubrio al perno del freno (così da mantenerlo in posizione una volta piegato).
Non posso "stringere" il manubrio alla ruota e devo lasciarlo un pò libero, se no la ruota non è più libera di girare una volta chiusa la bici.. A me interessa solo che non si apra mentre piego il telaio (..se si apre il manubrio durante la chiusura, la ruota gira verso l'esterno, il perno posteriore che blocca tutto con combacia e son porconi che volano ;D)
Alternative?
...un bel pezzetto di ricambio in acciaio ricavato dal pieno magari? ;D
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Prima di Tutto mi dispiace per l'inconveniente poi l'acquisto di una bicicletta Decathlon usata non preclude nulla quindi puoi recarti in uno store Decathlon in un momento in cui ci sia poco traffico di clienti e ordinare ciò che ti serve direttamente nel reparto Biciclette.
Se c'è meno gente da seguire troverai i ragazzi dell'assistenza maggiormente disponibili.
Se poi puoi vai nello store direttamente con la bicicletta.
Facci sapere!
Assone
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Ok grazie, posso provare.. tanto il Decathlon ce l'ho a 4/5km da casa e non mi costa niente andarci (..se non un giro obbligatorio tra centri commerciali vicini ed ikea! :-\)
Però, ad ogni modo, io mi chiedo: Mi rendo conto di utilizzare la pieghevole sia col sole che con la neve (raggi UV, caldo, freddo, secco, umido ecc..); e mi trovo ad aprirla/chiudere abbastanza in "fretta", o cmq con l'intenzione di "non dare nell'occhio" quindi cerco di ricorrere sempre a gesti automatici, semplici, e veloci nel fare tutto (..non me ne abbiate, non è che mi vergogno, solo non voglio farmi notare più del dovuto..), ed in 20/30 secondi al massimo apro o chiudo completamente la mia bici.. Ma questo pezzo, si è rotto perchè esagero con l'efficienza che ho raggiunto in apertura/chiusura della bici, o perchè "sfiga" s'è rotto così per caso? :-\
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Anch'io ho una HopTown (il modello è 20 però) ma mi pare che il tuo sistema di ancoraggio sia diverso dal mio. La piastrina con il perno è ancorata con viti al telaio mentre la femmina è fissata addirittura con viti a testa a brucola.
(http://img715.imageshack.us/img715/9153/img00217201302151235.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/715/img00217201302151235.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Heyfaber, il sistema mi pare sia identico..
Ad ogni modo ora apro e chiudo la bici senza l'ausilio del pallino...........ci metto forse 1 secondo e mezzo in più nella chiusura ma vabbeh! 8)
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Ma a voi il manubrio una volta agganciato al perno di plastica a guida rimane incastrato o scorre liberamente tendendo a sganciarsi?
Mentre quello posteriore è normale che sia molto duro sia per agganciare sia per aprire il tutto?
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Ciao merlio08,
normalissimo che lo sgancio posteriore sia duro, il morsetto nero aggancia la vite con la testa a sfera con forza, pertanto lo sgancio risulta più faticoso ma più sicuro nel trasferimento passivo e nel trascinamento. Per il manubrio invece, l'aggancio dev'essere sicuro, seppur con un gioco basculante orizzontale ma non si deve sganciare.
Speed
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Il perno del manubrio una volta agganciato scorre un pò.. ed ovviamente tende a sfilarsi se si gira la ruota o non si tiene tutto piu o meno nella posizione giusta durante il piegamento..
Tra l'altro, dopo un mesetto di utilizzo della bici col perno "rotto" mi sono reso conto che l'unica funzione di quel coso è tenere il manubrio in una posizione precisa quando la bici è chiusa; infatti, senza perno, il manubrio "scende" di 1-2mm e tocca leggermente i raggi, facendo un fastidioso ticchettio mentre si trascina.. (ordinato il ricambio alla Deca, quando arriva mi chiamano ;) )
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Sapete dirmi come faccio ad avere sia il perno anteriore che tutto il perno posteriore come ricambio. Dove posso trovarli? Visto che non é più in produzione preferisco prendere già pezzi di ricambio in caso di rotture
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Sono rimasto IMPRESSIONATO dalla chiusura di questa bici, che è velocissimo e solido e a mio avviso da chiusa la rende stabile come una macchina (e non ho nemmeno il portapacchi) tanto che proprio questo mi ha spinto a cercarla. Solo che a um certo punto pare che non lo hanno più montato e infatti più di annuncio guardo le foto e del piruletto nessuna tracccia, tantomeno della sua chiusura. Sapete dove posso trovarlo? Sono in trattativa per due mezzi ma questo piccolo quanto importante dettaglio mi ha fatto fermare
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Ciao a tutti!!!
Sulla mia Hoptown riscontro la mancata apertura del piantone di sterzo anche dopo aver abbassato la leva di sgancio rapido, in pratica è come se il gancio interno rimanesse in posizione. Ad una prima occhiata sembrerebbe che la molla interna non faccia bene il suo lavoro.
Ho un po' paura a metterci brutalmente le mani, vista la delicatezza del punto.
Qualcuno ha avuto esperienze simili? consigli?
Grazie mille
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*"é" il funerale della grammatica
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capita anche ai migliori ;D
puoi comunque intervenire direttamente e modificare il tuo post se ti accorgi di qualche errore o vuoi aggiungere dei contenuti ;)
Tornando allo snodo: hai provato a dare una spruzzata di lubrificante per vedere se non si tratta solo di attrito o sporco che ostacola il movimento del gancio?
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Grazie :-[ :-[ :-[ ;D
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:) Funziona!!!!! magie del WD 40 ;D