bicipieghevoli
componenti => sella e cannotto sellino => Topic aperto da: ZeniTag - Ottobre 12, 2011, 04:20:59 pm
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Vi indico altre due selle "comfortevoli" :)
Selle royal http://www.selleroyal.com/Saddle_Detail.aspx?c=8244G
(http://s4.postimage.org/1j6i1yias/selle_royal.jpg) (http://postimage.org/image/1j6i1yias/)
La non sella http://www.tri-d-tech.it/tu-modelli.html
(http://s4.postimage.org/1j6rz6l9g/premium.jpg) (http://postimage.org/image/1j6rz6l9g/)
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sperando che contribuisca a far nascere un dibattito sul tema, posto un po' di modelli delle cosiddette selle senza naso, o selle salva-prostata, o selle proteggi-palline.
studi recenti parlano di indolenzimento e perdita di sensibilità anche per quanto riguarda i genitali femminili, nell'uso intensivo della bici.
(http://www.nexride.com/uploads/6/1/7/1/6171812/9995274.jpg?1325880319) (http://www.nexride.com/uploads/6/1/7/1/6171812/2158655.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=_jToXmSUeLs&feature=player_embedded
http://www.nexride.com/
(http://www.spiderflex.com/images/homeimage%281%29.png)
http://www.spiderflex.com/
(http://www.ismseat.com/sites/ismseat.com/files/styles/product/public/product-images/sport-01.jpg)
http://www.ismseat.com/saddles/ism-sport
(http://www.thecomfortseat.com/products/ULTIMATE_side.jpg) http://www.youtube.com/watch?v=ajIPiXs-yEw
http://www.thecomfortseat.com/
(http://www.moonsaddle.com/v/vspfiles/templates/194/images/template/header_bg.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=QYAdyACbjkI&feature=player_embedded
http://www.moonsaddle.com
(http://www.ride-ball.de/images/stories/tinfor.jpg)
http://www.ride-ball.de/
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/419203HYMQL._AA300_.jpg) (http://ecx.images-amazon.com/images/I/51TMzbsPV-L._AA300_.jpg)
http://www.amazon.com/Schwinn-No-Pressure-Bicycle-Seat/dp/B000DZGLVY
(http://www.spongywonder.com/Content/images/side_seat.jpg) (http://www.spongywonder.com/Content/images/side_carpenter.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=R_SKJuDi4vY&feature=related
http://www.spongywonder.com/
(http://www.tri-d-tech.it/TU%20carbon.JPG)
(http://www.tri-d-tech.it/quality.jpg)
http://www.tri-d-tech.it/tu-index.html
(http://ep.yimg.com/ca/I/hobsonseats_2191_445102)
http://hobsonseats.stores.yahoo.net/easyseatii.html
(http://www.kefren.com/wordpress/wp-content/themes/responsive/images/featured-image.png) (http://www.kefren.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/Sella2.gif)
http://www.ddwings.com/
(http://www.bycycleinc.com/imagesDP/BiSaddle_Froogle_3.jpg) (http://www.bycycleinc.com/imagesDP/656mdpbk.jpg)
http://www.bycycleinc.com/pages/features.html
(http://www.realseat.com/sitebuilder/images/RealSeat-Bicycle-Seat-Update-600x337.jpg)
http://www.realseat.com/
l'ultima è solo un po' per ridere.
al di là del fattore estetico, che è soggettivo e che vorrei che passasse in secondo piano, secondo voi è un problema reale o è risolvibile solo con una buona regolazione?
ne avete mai provata una? che sensazioni da? avete notato benefici? avete testimonianze anche terze da raccontare?
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Io non ne ho mai provate, ma a naso (tanto per restare in tema ;D) mi danno l'impressione di non poter controllare al meglio la bici in curva o addirittura di scivolare in avanti
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chi le usa (ho letto recensioni su jobike) dice che sono pregiudizi che si superano appena le si prova e ci si abitua, e che sono una manna dal cielo.
probabilmente il controllo che viene meno è il poter governare la bici andando senza mani.
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A me sembrano un buon oggetto.
Appena qualcuno ne userà una fatemelo sapere ;D
E soprattutto fatemi sapere dove l'avete presa.
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(http://www.bycycleinc.com/imagesDP/BiSaddle_Froogle_3.jpg) (http://www.bycycleinc.com/imagesDP/656mdpbk.jpg)
http://www.bycycleinc.com/pages/features.html
questa sembra davvero un attrezzatura da medico... :o :o
ne ho vista montata una su una jetstrem p8 elettrificata...
eccola qua magari prova a contattarlo ;D
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10018&whichpage=2
sicuramente può consigliarti
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no, non è la stessa. è quella esattamente prima.
(http://www.jobike.it/Public/data/ik/201167142751_borsa2.jpg)
è la famosa Kefren: http://www.ddwings.com/ (http://www.ddwings.com/)
da jobike riporto
Comunque la Kefren è la sella più eccezionale che ho provato, l'ho già sulla ciaccarella e dopo 10.000 km percorsi posso dire con convizione assoluta che questa sella è l'ideale per chi deve usare la bici come mezzo di locomozione tutti i giorni, proprio come faccio io!!
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teniamo questa discussione specifica per le selle senza naso (come da oggetto).
Mentre per tutto il resto reindirizzo nella discussione:
comfort della seduta (scelta della sella)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=21.0
da altra discussione:
Sella taaac
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180222/271bdd121205b59dd3aa63788b7deff5.jpg)
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si possono anche unire per me, fai tu :)
riguardo alle "non selle" ho trovato questo test, non so quanto veritiero e quanto pubblicitario
http://www.sportpro.it/old_site/test/unsaddle02/unsaddle02.htm (http://www.sportpro.it/old_site/test/unsaddle02/unsaddle02.htm)
A vederla così tozza e massiccia non invoglia di certo. E per gli amanti dell'estetica tradizionale della bici è senza meno qualcosa più simile ad un pugno nell'occhio che al normale e tradizionale accessorio sul quale appoggiamo... le parti più delicate. Ma il fatto è che, se ti avvicini alla "Un-saddle", la sella-non-sella con l'idea di trovare e provare un normale accessorio, non riuscirai mai ad apprezzarne e carprine le pur interessanti e dimostrate valenze. Si tratta, infatti di una sella particolarissima, coperta da numerosi brevetti, dalla forma assolutamente innovativa. Infatti, è totalmente senza punta. Inoltre ha la possibilità di basculare leggermente a destra e sinistra sull'asse dell'apposito reggisella. Una sella che può non piacere esteticamente, ma che elimina di colpo o riduce assolutamente al minimo tutti i problemi derivanti dalla posizione.Per chi, anche non proprio avanti negli anni, si preoccupa della propria prostata e degli allarmi che si susseguono di tempo in tempo sull'argomento, anche se spesso poco fondati scientificamente, rappresenta non UNA possibile soluzione, ma LA soluzione per eccellenza. L'accessorio infatti, può risolvere definitivamente il problema. Semplicemente perché, non avendo la parte anteriore delle selle tradizionali, non esercita alcuna pressione sulle zone delicate e del perineo. Nessuna pressione, anche nella posizione più raccolta, quella con le mani sui foderi bassi. Nessuna pressione, cioè: nessun problema. E il dato più confortante è che tutte le dolenzie scompaiono. Basterebbe questo a giustificare, anche per i più "patiti", il - diciamo così - "sacrificio" dell'estetica. Ammesso che ci sia un simile sacrificio. Ma poi ci si fa l'abitudine. Un po' meno alle segnalazioni dei compagni di pedalata che, non conoscendo questo avveniristico componente, si premurano preoccupati di avvisarti che "oh, la sella si muove"; "è lenta"; oppure che "ti stai perdendo la sella". Specie quando ci si alza sui pedali e la Un-saddle ondeggia a destra e sinistra visibilmente.
Va detto subito, a scanso di equivoci, che alla "Un-saddle" occorre abituarsi gradatamente. Il primo impatto non è affatto "friendly", e bisogna avere costanza e tenacia per superare la prima fase. Dopo di che tutto diventa facile facile. Si deve cominciare con pochissimi chilometri (massimo una trentina) per poi aumentare gradatamente la distanza fino all'assuefazione completa. Questo perché inizialmente la sella mette l'atleta in una posizione leggermente più "picchiata" in avanti e occorre abituarsi al nuovo, più impegnativo appoggio al manubrio.
Ma poi i vantaggi si toccano immediatamente, sopratutto considerando...le parti più delicate. Intanto diventa più facile pedalare nella posizione bassa, con il busto più parallelo al terreno, ciò che consente di risparmiare energie o, a parità di energie, ad andare più veloci. Una posizione spesso "faticosa", specie per chi non ha una grossa mobilità articolare nella zona sacro-lombare che diventa normale e di routine. Quindi a poco a poco ci si rende conto anche dei vantaggi della nuova posizione ergonomica. Gli schiacciamenti, le ammaccature, le fastidiose ferite (capitano, capitano) da sfregamento che derivavano dai lunghi tragitti di una volta scompaiono improvvisamente. La sella "segue" il movimento del ciclista senza attriti né ostacoli; e ne favorisce l'azione senza alterarne sostanzialmente il meccanismo della pedalata.
(http://www.sportpro.it/old_site/test/unsaddle02/Imgp0614a.jpg) (http://www.sportpro.it/old_site/test/unsaddle02/Imgp0619a.jpg)
(http://www.sportpro.it/old_site/test/unsaddle02/Imgp0616a.jpg) (http://www.sportpro.it/old_site/test/unsaddle02/Imgp0617a.jpg) (http://www.sportpro.it/old_site/test/unsaddle02/Imgp0624a.jpg)
Due pezzi semplici e facili da montare
Ecco, qui sopra i due pezzi che compongono la sella. La parte superiore è innestata sul reggisella con una ghiera di teflon che annulla gli attriti. L'ondeggiamento è limitato a destra e sinistra da un nottolino posto proprio alla base della "V" che costituisce il telaio dove appoggia lo scafo. La parte imbottita è fissata attraverso tre "silent bloc" di materiale speciale che contribuiscono ad attutire ulteriormente vibrazioni ed eventuali choc della strada.
Il montaggio è semplicissimo e rapido. Una scala centimetrata sul reggisella consente di "memorizzare" perfettamente la posizione in modo da calibrare bene ogni successivo eventuale aggiustamento.
Abbiamo usato la sella dall'inizio della stagione (dicembre 2002 - gennaio 2003) e, francamente, dopo le esitazioni iniziali, abbiamo deciso di tenerla. Un test a tutto campo, e sul campo, che ha compreso uscite di allenamento, gare, scalate e cronoscalate, gran fondo. Abbiamo percorso circa 3500 chilometri nelle condizioni più disparate. Testimoni gli amici cicloamatori del Gruppo Total Raffineria di Roma e gli amici giornalisti con i quali chi ha provato l'accessorio ha gareggiato (e vinto) il campionato italiano 2003 in quel di Faenza. La sella ha sempre "lavorato" bene, senza mostrare il minimo difetto. E senza mostrare segni di usura. Abbiamo effettuato molte prove per verificare se l'uso della "Un-saddle" potesse in qualche modo influenzare il rendimento della pedalata. I costruttori e gli importatori insistono sul fatto che addirittura consentirebbe uno sfruttamento migliore dell'energia sui pedali.
PRIMO: un buon rodaggio graduale
D'acchito, una volta montata la sella, le prime impressioni non confortano questa tesi. E' necessario, prima di tutto, un lungo rodaggio. Infatti, la forma della sella e il fatto che il piano risulta inclinato leggermente verso l'avanti-basso, fanno sì che sia difficile in un primo momento, trovare una posizione accettabile. C'è la tendenza a scivolare in avanti se non si adotta un appoggio "dinamico" e per conseguenza, il "carico" del peso sulle braccia aumenta notevolmente, specie se si tiene la sella in posizione alta. Per regolare bene la posizione occorre tempo e pazienza. Meglio partire da una posizione più bassa, calcolando la tradizionale altezza della sella (centro del movimento centrale-centro della sella), considerando come altro estremo la parte posteriore e più elevata della sella. In pratica un paio di centimetri verso il centro-all'interno rispetto al bordo posteriore. Bisogna, infatti, abituarsi ad un appoggio dinamico, più che statico. E a far scivolare il peso all'indietro specie nei momenti di pedalata in scioltezza. In compenso, l'aggeggio, con il suo basculare costringe l'utente ad affinare la coordinazione, il che, dopo i primi disorientamenti, porta alla sensazione netta ed avvertibile che pedalare ad alti regimi di rotazione sia più facile. Ma, ripetiamo, ci vuole tempo e pazienza.
Rafforza gli addominali
Con la "Un-saddle" Lavorano di più gli addominali, il che dovrebbe portare ad un maggior consumo energetico, ma una volta "tonificati" a dovere, questi aiutano a tenere la schiena nella posizione più corretta, evitando pericolose posture e dolori. Mentre la particolare posizione fa sì che si abbia la sensazione di una spinta sui pedali più redditizia. Si ha, cioè, l'impressione che si cominci a spingere con forza addirittura prima del punto morto superiore. L'impressione "sul campo" coincide con gli esperimenti fatti nel 1997 dalla Facoltà di scienza e sport ed educazione fisica dell'Università di Rouen in Francia, dove sono stati condotte prove scientifiche su due gruppi di atleti di medio, buono ed ottimo livello, mettendo a paragone l'uso della Un-saddle con quello di una sella tradizionale.
In buona sostanza è stato fatto uno studio accurato della cinematica del movimento con la "Un-saddle". Movimento che, per la sella in questione, differisce pochissimo rispetto alle selle "fisse": intanto non c'è nessuna differenza nel movimento della caviglia e del ginocchio e nella coordinazione delle gambe; ciò che non comporta alcuna alterazione nel ritmo e nelle forze applicate al pedale. Per contro, differenze sensibili si riscontrano nella rotazione del bacino. Ma sono differenze in positivo. ll movimento del bacino, che segue l'arto quando scende verso il punto morto inferiore, consente una migliore coordinazione della cintura pelvica ed uno sfruttamento più completo della forza dei glutei, muscoli importantissimi per la locomozione e il rendimento del ciclista. Rendimento che migliora.
E' come se la sella, seguendo il movimento, consentisse di sfruttare fino in fondo la contrazione dei muscoli che non trovano ostacoli o "battute" alla fine del movimento. L'ipotesi era nata subito dopo poche settimane di uso della sella. Così abbiamo voluto verificare concretamente. Contattati alcuni amici dell'Istituto di Scienza dello sport del Coni di Roma, abbiamo proceduto ad una serie di test (ancora non completati del tutto), che però hanno già dato risultati confortanti. In questo caso un unico soggetto ha pedalato a varie intensità (crescenti) usando la Un-saddle e poi, con la stessa bici, usando una sella tradizionale. I primi risultati sono chiari: a parità di potenza applicata si è visto un miglioramento di circa il 2,5% - 3% nel consumo di ossigeno (misurazione diretta). Segnale di una migliore ergonomia complessiva del gesto, anche se, ovviamente studi cinematici e miologici (sui muscoli impegnati) più approfonditi andrebbero fatti a completamento di questa prima indagine.
E' consigliabile un primissimo "rodaggio" su strumenti simili (vanno bene tutti gli accessori che consentono di usare la propria bici per pedalare in casa), per prendere confidenza. Si possono trovare più facilmente gli aggiustamenti individuali.
Non appena completati i test sulla ergonomia e sul consumo di ossigeno pubblicheremo una relazione approfondita sui risultati ottenuti.
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Where to find no-nose (noseless) saddles?
http://www.healthycycling.org/
rispolvero la discussione per ficcarci il link alla pagina web dove trovare tutti i maggiori produttori, anche se la maggior parte erano già stati presentati qualche post fa.
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inserisco due foto della mia nuova sella sulla P8(ex Menegodado).427 gr invece dei precedenti 380, poca cosa in piu' ma confort migliorato.In Lycra e gel, le mie parti basse ringraziano.Certo bisogna farci un po' l'abitudine e dopo 10-15 km si "sente " il maggior appoggio delle braccia.
Prossime modifiche: ruotino sotto al cannotto e modifica dell'aggancio calamitato.
Spero di incontrarvi. Un saluto a tutti. Diego
(http://s7.postimg.cc/c3w467iyf/P1000375.jpg) (http://postimg.cc/image/c3w467iyf/)
(http://s12.postimg.cc/5rvswppax/P1000376.jpg) (http://postimg.cc/image/5rvswppax/)
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Ti aspettiamo diego. Siamo curiosi di vedere le tue modifiche.
In particolar modo sono curioso di vedere il ruotino sotto il cannotto.
Ciao
PEO
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Ciao,
ti posso dove l'hai comprata e quanto l'hai pagata?
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Ho trovato questa su Amazon
Non è lo stesso modello, ma sembra regolabile ed a un prezzo sui 40 euro
http://www.amazon.it/gp/product/B000NVYY8U?adid=1A5EYGJNAEWA3RNY3VPS&camp=3458&creative=23838&creativeASIN=B000NVYY8U&linkCode=as4&tag=andrealber-21
chissà se Decathlon o altri negozi fisici ne abbiano alcuni modelli disponibili per vederla dal vivo
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E ora la sella. Era da un po’ di tempo che osservavo le selle della Duopower spagnola. Si tratta di selle molto corte anti prostatiche che non sollecitano le parti basse dei maschietti. Sono particolarmente studiate per un corretto appoggio ischiatico.
(https://s17.postimg.cc/kbr8nzue3/Essax_Duo_Power_Aero_bicycle_saddle02.jpg) (https://postimg.cc/image/kbr8nzue3/) (https://s15.postimg.cc/c35vcahzb/41s09_UIHcl_L.jpg) (https://postimg.cc/image/c35vcahzb/)
Sconosciute ai più, ho scoperto sono molto usate nell’ambiente delle corse con le Brompton. Le usa il team Kuosac Italia (campione del mondo 2013-2014 e secondo nel 2015 e l’attuale campione spagnolo Sergio Querpaache per citarne qualcuno.
(https://s16.postimg.cc/ynaf1p0c1/13892355n.jpg) (https://postimg.cc/image/ynaf1p0c1/) (https://s12.postimg.cc/4f1k80ru1/13126653n.jpg) (https://postimg.cc/image/4f1k80ru1/)
Questo è il sito Duopower con tutte le caratteristiche tecniche e il catalogo: http://duopower.es/. Sul web hanno avuto giudizi molto contrastanti. C’è chi le odia, e le ha subito sostituite, e chi le ama follemente. Dopo averla usata per 2/300 chilometri, la mia opinione è meno categorica. A parte un certo disagio iniziale per la mancanza del naso (con questa sella non si va senza mani, cosa comunque non facile con la Brompton) posso dire che a me è risultata comoda e senza particolari difetti. È una sella non troppo rigida e si può andare a lungo, senza disagio e penalizzazioni nella pedalata. Sinceramente non ho mai fatto più di 30/35 km consecutivi ma sono sicuro che si possa andare molto più a lungo. Prima di comprarla ho chiesto uno spassionato parere ad Alessandro, del Kousac Team Italia, che la usa ormai da qualche tempo e ci si trova benissimo. L’ha montata sia su una Birdy, che usa abitualmente per uscite anche di quattro ore, che sulla sua MTB. A mio parere comunque non è una sella adatta a persone molto alte. La sua possibilità di regolazione è poca, visti i rails corti, e non può arretrare molto. Pesa 180 g e a chi potesse interessare, la si trova QUI (https://www.amazon.it/ERGONOMIC-BIKEWARE-Sellino-Duopower-Cromo/dp/B01CUWF00U)
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Buongiorno una gentilezza qualcuno utilizza la sella Spongy Wonder oppure Hobson e soprattutto come vi trovate realmebte? Grazie
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Segnalo che per una volta ho "tradito" il forum e scritto una breve recensione della mia sella senza naso per il blog di Veeg
https://90rpm.blogspot.com/2019/11/recensione-sella-senza-naso-bikelee.html
Vittorio
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evviva la biodiversità in tutte le sue forme, forum e blog! ;D
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Aggiornamento sul tema “sella senza naso“: nel 2019 avevo montato sulla Vitesse una sella a doppio appoggio (in gergo "sella bichiappa") di produzione quasi certamente cinese, trovata in rete col marchio Bikelee; https://www.amazon.it/Bikelee-economico-migliorare-escursione-imbottiture/dp/B0192QSO5U ne avevo riferito sul blog 90rpm di Veeg, che però è purtroppo chiuso da tempo, per cui - con il suo accordo - riassumerò qui gli aspetti salienti.
Inevitabilmente è stato un acquisto al buio, perché queste selle sono un po' un UFO nel mondo ciclistico italiano, forse perchè nel panorama nostrano tendono a predominare gli aspetti più sportivi rispetto a quelli legati all'uso quotidiano e utilitario. Eppure si tratta di un oggetto che può rivelarsi prezioso per risolvere o prevenire i problemi al soprasella che possono affliggere i ciclisti (e in minore ma non trascurabile misura anche le cicliste).
Sta di fatto che se ne cercate una da un biciaio medio vi guarderà come se gli steste chiedendo un cristallo di dilitio (che per una bici elettrica potrebbe anche essere un'idea interessante...), quindi non resta che cercare in rete, dove in effetti l'offerta è vasta ma c'è l'ovvia controindicazione di dover acquistare "al buio", senza poterla provare, al massimo fidandosi delle recensioni che si possono trovare sul web.
La sua struttura è abbastanza semplice: un tubo trasversale fissato ai binari, sagomati a forma di O coricata, sul quale sono inseriti due cuscini sagomati che mediante una vite possono essere fissati in posizione più o meno ravvicinata, realizzando una regolazione in funzione della larghezza dell'appoggio delle ossa ischiatiche.
(https://i.postimg.cc/G9CMK6wB/51lu-V5v-Ssp-L-SL1001.jpg) (https://postimg.cc/G9CMK6wB) (https://i.postimg.cc/bd9mBLpm/61aq-N-w-eg-L-SL1001.jpg) (https://postimg.cc/bd9mBLpm)
(https://i.postimg.cc/vgMW7Fgb/IMG-0063.jpg) (https://postimg.cc/vgMW7Fgb) (https://i.postimg.cc/DWQGwjCD/IMG-0064.jpg) (https://postimg.cc/DWQGwjCD) (https://i.postimg.cc/PPL8wr31/IMG-0060.jpg) (https://postimg.cc/PPL8wr31)
Per le regolazioni di inclinazione e arretramento, in mancanza di indicazioni codificate come per le selle tradizionali, bisogna andare un po' a senso.
Le conclusioni che ho tratto dopo alcuni mesi e non moltissimi kilometri si possono riassumere così:
PRO
Nessuna compressione della zona perineale (che è lo scopo primario di questo genere di sella) e un discreto confort: sia sulle più sconnesse pavimentazioni cittadine, sia in occasione di escursioni un po' più lunghe come la gita di 50 km in val Brembana dell’autunno 2019 http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,11307.0.htmlhttp://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,11307.0.html neanche il minimo indolenzimento (che con la pur buona SMP TRK che usavo da alcuni anni si manifestava a livello delle ossa ischiatiche dopo 20-30 km) o intorpidimento. Inoltre la zona "delicata", non appoggiando da nessuna parte, rimane piacevolmente ventilata, il che quando si pedala con temperature più alte ha il suo vantaggio.
CONTRA
La prima sensazione è stata di precarietà: a differenza delle selle tradizionali che permettono un controllo istintivo della bici agendo quasi inconsciamente sul naso, con questa sella inizialmente ci si sentiva solo "appoggiati" sulla bici, ma col passar del tempo mi ci sono abituato abbastanza. Anche dopo varie regolazioni, inoltre, è sempre stato un continuo sentirsi scivolare in avanti e riassestare la posizione, con l'ovvia conseguenza di pesare maggiormente sul manubrio affaticando un po’ i polsi e le mani.
Un’altra criticità specifica a cui non avevo pensato, in particolare per chi pratica l'intermodalità, è la maggiore larghezza della sella che diventava d'ostacolo per riporre la bici in spazi angusti quale lo spazio tra i sedili di un treno;
(https://i.postimg.cc/dkbcN6Fs/IMG-9453.jpg) (https://postimg.cc/dkbcN6Fs)
inoltre il "trasporto passivo", facendo scorrere la bici piegata sulle sue ruote, diventava estremamente arduo perchè non essendoci più il naso mancava una presa sicura con cui stabilizzare e indirizzare la bici; infine non era più possibile trasportare la bici aperta appoggiando il naso della sella sulla spalla, che è la posizione più comoda per brevi tragitti come una rampa di scale.
Morale della favola, alla fine della fiera proprio del tutto soddisfatto della sella bichiappa non ero, per cui ho continuato a guardarmi intorno e alla fine ho trovato in rete buoni pareri sulla sella americana Moonsaddle, https://www.moonsaddle.com dalla forma sicuramente originale che mi ha da subito ricordato il bat-arang, una delle tante armi del Cavaliere Oscuro.
Rispetto alla Bikelee il costo era nettamente maggiore (attualmente siamo sugli 80 dollari, quindi con le spese di spedizione si va sul centinaio di euro), per cui ci ho rimuginato su parecchio, ma alla fine mi sono deciso e nel maggio 2020 ho fatto l’ordine; ho dovuto aspettare un mesetto, ma alla fine è arrivata. Il tempo di montarla, regolarla e ho subito potuto collaudarla durante i giri più o meno lunghi delle vacanze in Alto Adige, tra cui i quasi 50 km della Dobbiaco-Lienz. http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,11013.0.html
Il 2021 non è stato particolarmente produttivo per le note ragioni sanitarie, ma ormai mi sento in grado di formulare un parere sufficientemente motivato su questa sella.
Estetica
Decisamente originale, attira abbastanza l’attenzione; qualcuno ipotizza che vada montata al contrario, con le “corna” in avanti, ma non è così.
(https://i.postimg.cc/fSNg0rZ9/01-IMG-0063r30.jpg) (https://postimg.cc/fSNg0rZ9)
Struttura
L’imbottitura è sagomata in modo da presentare due cuscinetti in corrispondenza delle ossa iliache e di conseguenza un leggero scarico nella parte centrale, che peraltro non viene in contatto con le zone “delicate”.
(https://i.postimg.cc/rRMQpRCG/02-IMG-0058r30.jpg) (https://postimg.cc/rRMQpRCG) (https://i.postimg.cc/RNVxsW5n/03-IMG-0064r30.jpg) (https://postimg.cc/RNVxsW5n)
Le due “corna” sono piuttosto flessibili e rivolte verso l’alto di circa 30°,
(https://i.postimg.cc/Bjry06yp/04-IMG-0062r30.jpg) (https://postimg.cc/Bjry06yp)
mentre i binari per l’ancoraggio al reggisella lasciano un discreto spazio vuoto, che io ho utilizzato per inserirvi la custodia del multitool Nutter.
(https://i.postimg.cc/RqSY92Pk/05-IMG-0061r30.jpg) (https://postimg.cc/RqSY92Pk)
C’è entrata un po’ a fatica, ma almeno sono sicuro che non possa sfilarsi inavvertitamente anche se non è fissata a niente.
Confort
Ottimo: mi ha ricordato quando da ragazzi si passava ore appollaiati sulla ringhiera di un parcheggio a chiacchierare con gli amici, però con in più l’imbottitura; in pratica è come stare seduti su un tubo, però morbido. Chiaramente, mancando il naso, il controllo della bici non è come su una sella tradizionale, però ci si sente molto meno precari che sulla bichiappa e non ci si sente scivolare in avanti. Anche sulle percorrenze più lunghe non ho riscontrato indolenzimenti di sorta nelle zone perineale e coccigea.
Massa
Non ho pensato a pesarla prima di montarla e il costruttore non la dichiara (in effetti il sito è parecchio scarno), ma da qualche parte in rete ho trovato 360 g, che mi sembra un valore onesto.
Intermodalità
Questo è l’unico campo in cui sulla mia bici ho riscontrato qualche piccola criticità, che peraltro dovrebbe essere facilmente risolvibile con una più accorta sistemazione degli accessori: con la bici chiusa le due “corna” sporgono un po’, quindi potrebbe ripresentarsi immutata la difficoltà di inserimento fra gli opposti schienali di un treno già sperimentata con la bichiappa.
(https://i.postimg.cc/z32xNvHh/06-IMG-0074r30.jpg) (https://postimg.cc/z32xNvHh)
A differenza di quest’ultima, però, è possibile compattarla ruotandola di 90°, però…
(https://i.postimg.cc/5XLg8m75/07-IMG-0071r30.jpg) (https://postimg.cc/5XLg8m75)
Al primo tentativo, con le corna verso l’interno, la bici non si chiudeva, a causa dell’interferenza tra il catarifrangente sotto la sella e la borsina porta attrezzi sul telaio.
(https://i.postimg.cc/hJKLTR7g/08-IMG-0070r30.jpg) (https://postimg.cc/hJKLTR7g)
Se invece si ruota la sella nel senso opposto, la bici si chiude regolarmente
(https://i.postimg.cc/vxxfbQC7/11-IMG-0073r30.jpg) (https://postimg.cc/vxxfbQC7)
però bisogna evitare di abbassare la sella fino in fondo, per evitare l’interferenza fra il solito catarifrangente e la leva di chiusura del collare del reggisella.
(https://i.postimg.cc/PCQZtVV7/10-IMG-0072r30.jpg) (https://postimg.cc/PCQZtVV7)
Con la sella così ruotata si può tentare anche il trasporto della bici con la sella sulla spalla, ma l’appoggio rimane un po’ più precario rispetto a una sella tradizionale e la bici tende facilmente a scivolare.
In conclusione, il mio parere è decisamente favorevole, tanto che sto meditando sull’ipotesi di acquistarne ancora una per la Espresso. E una per la bici “sportiva”. E una per il tandem…
No, devo contenermi...
Vittorio
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buono a sapersi.... non si sa mai.