bicipieghevoli
per iniziare => prima di comprare => Topic aperto da: nannizeta - Aprile 24, 2012, 01:10:42 am
-
### ETC1 Elenco Topic Correlati: cliccare sui TAG arancioni in cima ed in fondo a questa discussione (altre info sui TAG qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6098))
Brompton o non Brompton, questo è il problema (confronto con altre pieghevoli)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=69
---------------------------
Salve a tutti,
esiste una bici alternativa alla brompton (che mi piace tantissimo ma ahime costa troppo) che abbia le stesse dimensioni da chiusa e sia ugualmente performante ?
Ieri sono andato a vedere la hoptown ma purtroppo non mi ha convinto proprio a causa delle sue dimensioni eccessive.
grazie a tutti
NanniZeta
-
Ora come ora mi viene in mente QUESTA (http://www.flamingobike.com/products/products_show.php?pid=55&cid=3) che credo sia un clone cinese ma non so nè quanto costa e neanche dove acquistarla (dal sito non lo capisco)
Altrimenti anche la Dahon Curve so che è parecchio piccola ma non credo raggiunga la compattezza della Brompton
-
Nanni quello che cerchi non esiste purtroppo, sarebbe troppo comodo. :)
La Curve in effetti come dimensioni si avvicina alla Brompton, anche se non diventa così piccola come la Brompton, ma sicuramente è ben più piccola della Hoptown. Su questo forum Gaetano le ha avute entrambe, Curve e Brompton, e può dare ulteriori ragguagli. Per le dimensioni della Curve ci sono varie versioni a seconda dei siti, anche a seconda dei modelli (D3, XL, SL). Comunque anche la Curve costicchia ben più della HT.
Mario
-
La Curve costa sui 600? e gaetano (che ieri mi ha fatto vedere la Brompton nuova) l'ha cambiata proprio per la maggior compattezza Brompton. Unico punto a detta sua dove vince la Curve è il cambio. Però quello curve pesa 1.8kg, quello Brompton meno di 1kg.
Il clone cinese va da se che non offre stesse prestazioni e qualita'. Anzi, ci sta che il grosso di quel che lo paghi sia per il solo assomigliare alla Brompton e non per "qualità ".
-
Ora come ora mi viene in mente QUESTA (http://www.flamingobike.com/products/products_show.php?pid=55&cid=3) che credo sia un clone cinese ma non so nè quanto costa e neanche dove acquistarla (dal sito non lo capisco)
non si può avere la botte piena e la brompton ubriaca... ehm la moglie!
la flamingo costa 600-700 euro, è di buona qualità ma vale la pena spendere così tanto per una copia?
per approfondire: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=193.0
-
Dal topic che hai linkato pare costi 429 euro che è poco meno della metà di una Brompton e se è di buona fattura potrebbe essere una soluzione per chi ha come unico interesse la compattezza. Personalmente dovendo scegliere ricomprerei la Brompton anche se questa, se effettivamente si trova a 429 euro, potrebbe essere un buon compromesso. Certo che se invece costa 600-700 euro allora proprio no
-
Dal topic che hai linkato pare costi 429 euro che è poco meno della metà di una Brompton e se è di buona fattura potrebbe essere una soluzione per chi ha come unico interesse la compattezza. Personalmente dovendo scegliere ricomprerei la Brompton anche se questa, se effettivamente si trova a 429 euro, potrebbe essere un buon compromesso. Certo che se invece costa 600-700 euro allora proprio no
sul blog di singapore linkato il proprietario dice di avere pagato la V7 nel 2012 1350 dollari di singapore che equivalgono a 820 euro
http://finance.yahoo.com/currency-converter/#from=SGD;to=EUR;amt=1350 (http://finance.yahoo.com/currency-converter/#from=SGD;to=EUR;amt=1350)
negozio di singapore http://mybikeshopsg.com/tag/flamingo-london-nx/ (http://mybikeshopsg.com/tag/flamingo-london-nx/)
questo è l'importatore ufficiale per l'europa http://www.calmera.es/producto.asp?id=444 (http://www.calmera.es/producto.asp?id=444)
la V3 (che non fanno più) la propone a 600euro
-
A sto punto mi ritiro a testa bassa con il classico "quo quo quo quoooooooo" ;D
-
A sto punto mi ritiro a testa bassa con il classico "quo quo quo quoooooooo" ;D
ahahah ;D però quell'altro sito spagnolo permette di mettere nel carrello la V3 a 429euro... boh ???
-
beh, 430 non è male paragonato ai 1000 e passa della brompton ....
ma qualcuno ha avuto modo di provarla ?
-
Nanni quello che cerchi non esiste purtroppo, sarebbe troppo comodo. :)
La Curve in effetti come dimensioni si avvicina alla Brompton, anche se non diventa così piccola come la Brompton, ma sicuramente è ben più piccola della Hoptown. Su questo forum Gaetano le ha avute entrambe, Curve e Brompton, e può dare ulteriori ragguagli. Per le dimensioni della Curve ci sono varie versioni a seconda dei siti, anche a seconda dei modelli (D3, XL, SL). Comunque anche la Curve costicchia ben più della HT.
Mario
vi riporto la mia recensione che ho mandato a dj qualche giorno fa sulle differenze fra la curve xl e la brompton:
...allora vediamo se non mi scordo niente:
Ingombri e trasporto:
-a livello di peso siamo più o meno lì.....non l'ho messa ancora sulla bilancia ma a sensazione sono simili
-gli ingombri non sono paragonabili, per quanto la curve sia piccola, non ha la compattezza in lunghezza della brompton(guadagni oltre 15cm) che sono tanti quando la devi portare tutti i giorni in treno e la vuoi infilare dappertutto(sotto i sedili, tra i sedili, e negli angoli + impensabili)
Capitolo Cambio(qui vinceva la curve):
la curve xl, è equipaggiata con un fantastico cambio al mozzo shimano nexus a 7 rapporti.
-le marce erano spaziate meglio
-il primo rapporto era + corto 2,15 metri contro 2,64 metri della brompton
-i rapporti entravano sempre e comunque in qualsiasi condizione, anche sotto sforzo....cosa che lo sturmey non gradisce + di tanto
-il sistema del cambio a 6 rapporti(3x2) anche dopo un periodo di adattamento, resta comunque più lento del nexus
-unico vantaggio del cambio brompton: l'ultimo rapporto è decisamente lungo(utile in discese o a velocità sostenute)
e adesso veniamo alle qualità dinamiche:
-la stabilità della brompton è impareggiabile
-lo sterzo della curve era troppo sensibile(sopra i 30 all'ora con una sola mano era pericoloso)
-la curve xl era equipaggiata con le marathon racer, ottime gomme ma non troppo adatte ad ammortizzare.....la brompton anche con gomme sportive e gonfiate a pressioni elevate, è molto confortevole, per via anche dell'ammortizzatore posteriore.
-la scorrevolezza della brompton è decisamente superiore.
-il passo molto corto della curve permetteva delle gimkane notevoli.
-i freni della curve non erano male(paragonabili ai brompton) a basse velocità sotto 15km/h....i brompton rimangono ottimi anche a 50/60 all'ora [sono pazzo, lo so, ma i treni(quando sono in orario) non aspettano]
spero di essere stato abbsatanza esaustivo......qualsiasi altra curiosità chiedete
-
Ma per quanto riguarda i cloni ... so che sicuramente nn sono della stessa qualità ma girovagando sul forum ho capito che esistono sia il merc che il fandango london .... che dovrebbero avere dei prezzi piu accessibili ... solo che non ho trovato ne vostre opinioni ne siti che le vendono ... tranne quello spagnolo citato sopra, che ad occhio, nn mi sembra molto affidabile ....
-
merc e flamingo (non fandango :) ) sono la stessa cosa.
non le abbiamo mai provate.
su jobike mi pare che ce ne siano un paio (elettrificate), prova a chiedere lì.
-
i brompton rimangono ottimi anche a 50/60 all'ora [sono pazzo, lo so, ma i treni(quando sono in orario) non aspettano]
allora occhio alle multe :D !
-
merc e flamingo (non fandango :) ) sono la stessa cosa.
Sto leggendo in giro che sono tutte la stessa cosa: merc, flamingo, grace gallant, scoop one, astra flex V3, nishiki oxford bicycle... sono marchi e modelli dello stesso gruppo (neobike, euro-tai sa, yts manufactured...Grace Gallant Enterprises)
E' una spy story affascinante.
La Neobike agli inizi degli anni '90 produceva a Taiwan per Brompton. Poi ingaggiarono dipendenti del reparto ricerca e sviluppo di dahon e cominciarono a copiare le bici Dahon e Brompton. Processati e condannati qua e là, usano cambiare marchio e ricominciare. Ultima sconfitta giudiziaria nel 2010 per la versione spagnola... ancora in vendita in diversi siti. :o
Aggiungo un paio di considerazioni.
Dalla spy story discende che i cloni siano copiati piuttosto bene, e anche la qualità, trattandosi degli stessi stabilimenti asiatici che producevano per Brompton, dovrebbe essere piuttosto simile. Cambiano i materiali (alluminio anzichè acciaio) e il prezzo, visto che la ricerca e lo sviluppo li pagava Dahon per tutti gli altri.
Seconda considerazione sulle politiche seguite poi da Dahon e Brompton. Entrambi vittime, mi pare che Dahon abbia deciso di dare battaglia anche commerciale sulla fascia economica. Brompton si è limitata a dare battaglia legale rimanendo sulla fascia di prezzo più alta... anche con le parcelle degli avvocati scommetto.
-
i brompton rimangono ottimi anche a 50/60 all'ora [sono pazzo, lo so, ma i treni(quando sono in orario) non aspettano]
allora occhio alle multe :D !
Dimmi che scherzi? 60 all'ora? Per quanti metri? In discesa? :-)
Io che ero così felice di aver toccato i 40!!!! Cribbio!