bicipieghevoli
modelli => Brompton => BR.Manutenzione/Elaborazione => Topic aperto da: giannib - Giugno 08, 2012, 02:56:27 pm
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--- ADMIN ON
segnalo:
Eazygoing Brompton (modifica roller)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7511
Modifica roller su parafango Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9016
--- ADMIN OFF
Brevemente... ;)
http://youtu.be/sLQYbYzod9g
(http://s18.postimage.org/6x5kie6sl/image.jpg) (http://postimage.org/image/6x5kie6sl/)
(http://s13.postimage.org/3n2ssxd5v/image.jpg) (http://postimage.org/image/3n2ssxd5v/)
(http://s13.postimage.org/u9f9hwhcz/image.jpg) (http://postimage.org/image/u9f9hwhcz/)
A presto!
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Ma essendo così larghe non danno noia ai talloni durante la pedalata?
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Intendi le ruote che sono subito dietro al tubo sella vero?
In effetti sono un pò sporgenti,ma coi talloni non ho mai sbattuto.
Però è capitato che con dei pantaloni "civili",un pò larghi o col risvolto, ho rischiato il cappottamento!
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jComplimenti, l'hai fatta diventare scorrevolissima!
Per il rischio di impigliare i pantaloni penso che basti usare le apposite fascette:
(http://img.tapatalk.com/5ea21519-30e3-538b.jpg)
Contrariamente ad altri accessori, queste griffate Brompton costano meno di quelle del Decathlon: 2 euro anziché 3.
@Sbrindola: se intendevi le rotelle nuove messe da Gianni, quelle di spessore maggiore (le Heeling a ? 12,95) una volta aperta la bici si trovano ben lontano dalle scarpe. nella parte finale posteriore. Se invece intendevi le altre due, sono le eazywheels, e in effetti chi ha una bella fettona di piede potrebbe toccare o impigliarsi il pantalone come successo a Gianni. Ma credo che se si sta attenti a posizionare il piede sul pedale non ci sono problemi, a meno di essere Ibrahimovic, che però mi risulta amare molto di più le supercar delle Brompton (lo so, 'sti calciatori hanno dei gusti discutibili! ;D ).
Mario
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Aaarrrgghhh. E me lo dici ora e così che le fascette griffate costano meno delle mie del deca..??? :)
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Non sapevo delle fascette graffate!Indagherò...
Mi sa che un paio in borsa vanno tenute,di default!
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Rispondendo anche al topic sul trascinamento,
(http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=66.0),
secondo me la modifica al roller posteriore va fatta in modo che anche la ruota davanti,a bici piegata,contribuisca al "rotolamento".Se lasciamo la ruota sollevata anche mezzo centimetro avremo sempre quell'instabilità che tutti,me compreso,abbiamo lamentato dopo aver montato le eazy wheels.
Lavorando un bel pezzo con Zio Bici, e svariate prove ne abbiamo testate un pò e alla fine ne sono uscite tre:
(http://s11.postimage.org/pyxnrijyn/roller_01.jpg) (http://postimage.org/image/pyxnrijyn/)
con quattro ruote da roller
(http://s12.postimage.org/9y1umww3d/roller_02.jpg) (http://postimage.org/image/9y1umww3d/)
con le eazy wheels e il riciclo delle ruote che la brompton monta di serie
(http://s14.postimage.org/tk64g8rwt/roller_04_Copia.jpg) (http://postimage.org/image/tk64g8rwt/)
con le eazy wheels e le heeling.
Sono in ordine "economico",dalla prima alla terza la spesa quadruplica!
La complicazione della realizzazione invece è la stessa per tutte e tre,abbastanza semplice.
Ora uso la bici come nell'ultima configurazione e mi ci trovo bene. Anche caricando il cestino anteriore con svariati chili di spesa la bici da piegata non si scompone.
Rotola facilmente e da ferma non oscilla più.
Il tappo di gomma al cannotto sella è obbligatorio sennò se la lasciate la bici parte da sola...e il parafango posteriore da piegata è mooolto vicino a terra!
Verificherò alla lunga la tenuta dei braccetti dei parafanghi , o eventuali problemi che si presenteranno, però per il momento mi sento di consigliare questo upgrade, e credo che un trascinamento migliore si possa avere solo col portapacchi.
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ho trovato un video in cui si mostrano i danni della modifica della doppia rotella. ma secondo me è da prendere con le pinze: non sappiamo come abbia trattato la bici. un danno del genere si fa quando ti ci siedi sopra da piegata, non quando ti limiti a trascinarla. che ne dite?
http://www.youtube.com/watch?v=37HlEdBpHuQ&feature=player_embedded#!
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È vero che coi roller(ma anche senza in verità) il parafango si stressa molto,forse oltre il limite per cui è stato progettato.
Però quei roller del video,che poi sono le eazy wheels, sono troppo grosse,e la ruota davanti non poggia quando la bici è piegata,e quando poggia la bici pende da una parte e il parafango si torce.Per questo ho usato le heelys,hanno un diametro inferiore e quando la bici è piegata la ruota davanti tocca terra e collabora a scaricare del peso senza torcere il parafango.
Comunque avevo già pensato ad un prossimo acquisto
http://www.milianparts.com/en/products/plablo/
che dovrebbe risolvere il problema.
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(http://s10.postimage.org/4ktxx0f11/fe59ad324e6e0e7f5fc61e2cff09760c.jpg) (http://postimage.org/image/4ktxx0f11/)
Questo è il pezzo che rinforza il parafango posteriore della brompton, è poco "invadente" e pesa solo 60 grammi.A breve ne acquisterò due o tre pezzi direttamente dal sito indicato nel post precedente,per me e due altri colleghi romani(ancora non iscritti al forum,ma lo faranno presto se vogliono l'oggetto in questione!).Io lo consiglio,indipendente dall'avere o no modificato i roller posteriori,a chi,oltre che come semplice bici,usa la brompton anche da chiusa.
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segnalo la sezione
gruppi di acquisto
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=90.0
;)
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Brevemente... ;)
http://youtu.be/sLQYbYzod9g
(http://s18.postimage.org/6x5kie6sl/image.jpg) (http://postimage.org/image/6x5kie6sl/)
(http://s13.postimage.org/3n2ssxd5v/image.jpg) (http://postimage.org/image/3n2ssxd5v/)
(http://s13.postimage.org/u9f9hwhcz/image.jpg) (http://postimage.org/image/u9f9hwhcz/)
A presto!
Ho visto solo ora la perfetta .... accostata! Da vero campione di bocce! Perche' in effetti mancava solo un pallino sotto la scrivania.
Sto' solo scherzando. Modifica che sto' valutando.
Un saluto
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Faccio il Bromptoniano, in particolare uno con le "fettone" (porto il 47 di piede):
non è un caso che anche le ezywheel siano sottili (in realtà non praticamente c'è nulla di casuale sulla Brompton).... proprio per evitare di intralciare la pedalata. Quelle del video mi paiono troppo sporgenti lateralmente per poter essere una soluzione adatta a tutti. Magari chi ha il piede piccolo non ha problemi, ma penso che una buona parte degli utenti si troverebbe ad urtarle ad ogni pedalata.
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Aspetta! Raffaele, ora ho capito perchè anche l'altra volta mi chiedesti se le rotelle intralciassero con le fettone...Le heelys (le rotelle più larghe) non vanno al posto delle ezywheel,vanno dietro,al posto della ruotina in gomma attaccata al parafango, all'estremità posteriore della bici! Le eazywheel restano dove sono.
Cerco di riassumere in modo più chiaro:
quando è piegata la brompton poggia sostanzialmente su tre punti, le ruote dietro il tubo sella, la ruotina in gomma dietro il parafango, e il pneumatico della ruota anteriore.Se al posto delle ruotine di serie monti le eazywheel,che sono più grandi,alteri questo equilibrio,il pneumatico anteriore non tocca più e la bici pende, e spesso casca... da quella parte.
Con le heelys al posto della ruotina posteriore, dato che sono montate più basse, recuperi la maggiore altezza delle eazywheels riportando la situazione in equilibrio sui tre punti,e già che ci sei,siccome le heelys sono più scorrevoli della ruotina in gomma,guadagni anche la scorrevolezza che si vede nel video.
A quel punto, visto che l'appetito vien mangiando, siccome scorre meglio, diventi spericolato pure con la bici chiusa, e allora corri il rischio di spaccare il parafango...E allora c'è "plablo", quella fascetta in acciaio che rinforza il parafango, che, anche senza modifiche al roller, prima o poi si spacca!
E comunque è vero, nella brompton nulla è fatto a caso.
Ps: prima di azzeccare il tiro giusto ho quasi demolito la scrivania!!
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Hai ragione.... adesso mi è chiaro..... niente da fare, come bromtoniano faccio pena ;D
Mi ero giusto chiesto quanti "tiri" avessi dovuto fare, prima di indovinarlo così bene...... mancava di vederti davanti alla bici che avanza con la spazzetta come quelli del curling!
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Spezzo una lancia in favore del modello E, senza parafanghi né rotelline supplementari (la terza, o terza e quarta): minimalista e pulita, si regge sul minimo indispensabile!
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Il modello E è innegabilmente pulito, però i pantaloni al lavoro sarebbero spesso sporchi. ;D
Mario
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Ti assicuro che se la strada è asciutta/pulita, arrivi coi pantaloni così com'erano prima di salire in sella!! Ma vedo che qui sul forum non ci sono molti adepti dell'allestimento E...
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Hai sicuramente ragione, ma non tutti i giorni sono uguali, Lecco è una città piovosa, Monza (la città dove lavoro) ha delle ciclabili piene di buche tipo crateri, con l'acqua che dopo una pioggia rimane per secoli, e stare a smontare o rimontare i parafanghi a seconda del meteo per un pigro come me non è il massimo... Detto questo, io trovo bellissima la versione E.
Mario
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La praticità dei parafanghi è innegabile, specie - come ben dici - in quelle zone dove piove spesso o laddove si percorrono strade con ostacoli umidi! Sono anni che qui a Roma uso bici senza parafanghi e non ho mai avuto problemi, specie quest'anno in cui sembra ancora di essere in estate!!! E anche vero che con la pioggia evito di pedalare, non tanto per il fastidio quanto per la pigrizia di usare tutti gli accorgimenti del caso (abbigliamento impermeabile,...)!
Grazie per la lancia spezzata in favore dell'allestimento E! ;)
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Grazie per la lancia spezzata in favore dell'allestimento E! ;)
ci mancherebbe che non ci interessi l'allestimento E!
ogni orpello, anche un faretto, stona su una bici dalla linea essenziale come può essere una brompton. quindi probabilmente la E è la più bella di tutte.
ma una cosa su cui puntiamo, come società massonica ciclata, è quella di poter scegliere di prendere la bici in qualsiasi condizione, quindi i parafanghi purtroppo servono. come servono pure le rotelle e il cestino visto che ci facciamo pure la spesa. :D
la figosità (citazione) purtroppo non è tutto. ;D
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Dai non facciamo discorsi di "figosità" altrimenti alimentiamo l'idea di casta (la casta dei bromptoniani, magari anche con la puzza sotto il naso)!! Io mi riferivo alla praticità intendendo dire: nella sua essenzialità il modello E resta comunque comodo anche nel trasporto se si hanno due rotelline eazy! Il vero crimine sono certe modifiche alla brommie testimoniate anche da certe foto qui sul forum... ma l'argomento meriterebbe un altro post, allora mi fermo qui!
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ognuno vive la brompton a suo modo, io non sarei così duro né con chi la preferisce essenziale, né chi la preferisce più "ricca". del resto anche la praticità è una cosa soggettiva e dipende dalle proprie esigenze.
il discorso estetico è altrettanto soggettivo, ma in questo caso la mia era solo una battuta che richiamava vecchi post, mi spiace che non si capisse.
ritornando a bomba, dandoti ragione, ad esempio il modello E (più leggero) è più pratico in tutte quelle situazioni in cui il rotolamento si va a far benedire. quando ad esempio facciamo molte scale.
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Ti capisco, anche la mia era solo una considerazione personale nel più grande rispetto di tutti gli allestimenti e di tutte le scelte di modifica. Giannib diceva in un post che è sempre un'emozione incrociare in strada una brompton. Io aggiungerei: una volta che hai una brompton ne vorresti almeno atre due con allestimenti diversi, in modo da poter decidere quale prendere in base alle condizioni climatiche, le stagioni, l'umore,...!!! ;D
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questa è fresca fresca.
il video è del 15 novembre 2012. le produce la kamoya ,a non c'è ancora nulla sul loro sito.
osservate bene le immagini e fatemi sapere cosa ne pensate, please :)
notate qualcosa di insolito sulla parte posteriore del parafango, al posto della rotellina? si, le 2 rotelline come giannib, ma guardate meglio! :o :P
http://youtu.be/mj5LV6gyFEw
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È mia! La voglio :-)
Edit: anzi avevo intenzione di copiare gianni e invece mi autocostruisco questa !!!
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Guarda broono, ancora non ho visto il video ma provo ad indiovinare:
c'ha messo un carro da skateboard col gommino per avere le due rotelle sterzanti.
E adesso mi guardo il video!
Edit:
ha fatto di meglio: se l'è fatto da solo il carro sterzante, piccolo piccolo...
Bellissimo!
Ivano bisogna inventarsi anche qualcosa che tiene la ruota posteriore attaccata al telaio, per poter lasciate alzato il cannotto sella senza che la bici si apra.
Forse una cinta con velcro potrebbe bastare.
Chissà che si è inventato lui, il jappanese!
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Salve a tutti i bromptonrolllers.. volevo sapere una cosetta:
quando ho preso la mia bike nuova avevo montato dietro 2 rotelle dei roller, ma vedevo che la bici era molto instabile da chiusa e ferma. Certo scorreva meglio nel trascinamento passivo, ma era instabile e pesi non bilanciati perfettamente. Avete delle dritte per evitare di montare il portapacchi( che sinceramente è brutto e non se po guarda'..anche se sicuramente è utilissimo)..? ? cosa ne pensate voi sulle altre due rotelline posteriori?
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il problema dell'instabilità è legato allo sbilanciamento nella distribuzione dei pesi a bici chiusa unito all'aumento del diametro delle ruote rispetto a quelle originali (succede anche con le stesse Easy Wheels). Non appena l'altezza da terra cresce purtroppo si perde in stabilità.
Ravanando in rete ho capito che la soluzione ottimale sono le ruote per pattini in linea ma nella variante per lo stile aggressive, cioè quelle per acrobazie negli skate park.
Dovrebbero essere disponibili nel diametro 48 mm che è di pochi mm superiore a quella delle rotelline standard e quindi senza compromettere la stabilità. Nella foto successiva si vede meglio a quali faccio riferimento: sono le stesse proposte come IM Easy Wheels su qualche sito..... ma non si tratta di una produzione dedicata
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFg4MDA=/$(KGrHqV,!lEE8385ivKkBPh+Yt(lMQ~~60_35.JPG)
Sfruttandole anche al posteriore (in doppio) credo che si raggiungerebbe una scorrevolezza degna del nome, probabilmente molto simile a quella ottenibile con il portapacchi, ma come detto più su bisogna rinforzare il parafango con Plablo di Milian Parts.
In alternativa, probabilmente meglio se solo al posteriore, pensavo di sfruttare le ruote delle scarpe Heelys
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSu8in_eHlW9q0rkLKgHufqEbXjkOr7ZFjJmja90tLNFujzpeH0)
che rotolano anch'esse su ottimi cuscinetti Abec5.
Credo che unendo gli sforzi tra più interessati, ci sia modo di acquistare il necessario a prezzi ragionevoli sfruttando appunto i ricambi per i pattini in linea.
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Confermo che i roller piccoli sono i più adatti, specie in quartetto con due al posteriore.
Il fenomeno dell'ondeggiamento della bici da chiusa, come descritto mi pare proprio in questa discussione, si presenta quando la ruota davanti non tocca terra.
A te con le 4 ew montate per questo motivo ti ondeggiava (e magari spesso e volentieri ti cadeva dal lato destro, come succedeva a me...).
Di soluzioni per il rotolamento ne trovi qualcuna all'inizio della discussione.
Puoi scegliere se montare le ew o ruote da skate piccole, non è importante,
è importante invece sceglierne il diametro giusto per fare in modo che la ruota anteriore tocchi terra insieme alle 4 ruotine, contribuendo così al rotolamento e impedendo che la bici si ribalti.
Poi ti consiglio vivamente di rinforzare il parafango con questo
(http://s17.postimage.org/6ev9gus7f/plablo.jpg) (http://postimage.org/image/6ev9gus7f/)
c'è una discussione dedicata.
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2820.0
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ah ok..sai anche dirmi dopo trovare le rotelline e anche questo rinforzo??
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Se decidi per le eazywheels+le heelys, che è la prima modifica che ho postato ti servono:
-2 easywheels
-2 heelys (le trovi al decathlon)
(http://s17.postimage.org/8s9iwvf4b/heelys.jpg) (http://postimage.org/)
-una barra filettata da 6
-uno po' di dadi e rondelle del 6, con due dadi ciechi
-del frenafiletti per aumentare la tenuta dei dadi
-rinforzo parafango milian plablo (lo trovi da bikingdays o direttamente al loro sito www.milianparts.com)
Così ottieni il risultato che vedi nel video all'inizio (quello col lancio della briompton!)
Se monti queste quattro ruote devi rifare il buco passante nel triangolino dove è attaccata la ruotina posteriore (quella del parafango).
L'asse dove fisserai le heelys posteriori dovrà trovarsi 1 cm più vicino al parafango.
Se al posto delle ew+2 heelys monti due ruote da skate aggressive+2 heelys, come suggerito da Sbrindola, probabilmente (io non c'ho ancora provato!) non serve rifare il buco passante,ma potrai sfuttare quello che già c'è allargandolo leggermente.
Ti ripeto comunque che l'importante è che quando la bici è chiusa siano tre punti a toccare terra: le due coppie di roller e la ruota davanti.
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thanks... vedo eventualmente lo ziobici se le ha...
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Sbrindola con la tua ricerca sui rollers da stile "aggressive" mi si é aperto un mondo!
Un sacco di volte avevo cercato delle ruote da skate col diametro giusto ma non le trovavo mai.
Adesso ho trovato più di una soluzione adatta per sostituire i roller originali.
Tipo queste
(http://img.tapatalk.com/d/13/02/05/4ugazumy.jpg)
http://www.aggressivemall.com/Anti-Rocker-Wheels-For-Aggressive-Skates-s/80.htm
Interessanti quelle da 40mm, addirittura due mm più piccole delle originali.
Si potrebbe pensare di sostituirle guadagnando in scorrevolezza ma senza i difetti delle easywheels, che essendo più grandi sbilanciano la bici.
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Lieto di avere trovato info utili :) ... è tutto partito dalla considerazione che le IM Easy Wheels difficilmente erano frutto di una produzione dedicata, quindi doveva esistere già quella tipologia di ruote sul mercato: da lì a scoprire dove fossero impiegate il passo è stato breve.
Purtroppo non siamo comodi ad organizzare un gruppo d'acquisto ma eventualmente ci si può organizzare per le singole città: al momento non ho ancora trovato un negozio fisico in cui acquistarle.
Scendere troppo nel diametro potrebbe essere controproducente per lo scorrimento.
Trovando il modo di bloccare la ruota posteriore chiusa (ad esempio con una fascia in velcro fissata al tubo centrale) si potrebbe usare il sellino alzato come maniglia e fare scorrere la bici solo sulle rotelle principali, inclinandola un po'.
In questo modo però c'è il rischio che il gancio di chiusura del carro posteriore vada a toccare il terreno se si utilizzano ruote troppo piccole. Questo difetto potrebbe presentarsi anche quando si trascina la bici tramite la maniglia della borsa.
Se invece si considera solo modalità di trasporto "bocciofila" brevettata giannib :) allora possono essere utili anche leggermente più piccole.
Io sto ancora valutando se sia più conveniente la prima soluzione, che offre una "maniglia" comoda specie per quelli alti come me e non richiede necessariamente la modifica del roller posteriore (per quanto il rinforzo Plablo mi sembri comunque raccomandabile).
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Qui sconfino un po' sul discorso del trascinamento, che per me che vado in giro da quasi due anni con la brompton, rimane ancora un problema risolto solo in parte.
L'idea di Sbrindola di poterla spingere dal sellino lasciato aperto è molto interessante, e tutto sommato facile da realizzare, con una striscia di velcro, appunto, che blocca la ruota posteriore.Il problema è che secondo me, a meno di non usare la soluzione proposta da Kamoya nel video, ci vorrebbero dei rollers enormi, 70-80 mm. A quel punto il trasporto lo fai facendo poggiare solo i due roller, inclinando il tubo sella all'indietro. Roller così grandi sarebbero necessari a non far grattare l'ammortizzatore quando inclini la bici, e a renderla più veloce e meno sensibile alle asperità.
Edit: c'è anche il problema della borsa.Diventa difficile da gestire tutto l'insieme bici+borsa trascinando la bici dal sellino.Invece ho visto qualcuno che con il tubo sella aperto mette la bici in spalla sfruttando il sellino come fosse una tracolla, e funziona.
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quella del tubo sella "agganciato" alla spalla mi sembra una soluzione valida e forse con il tubo sella telescopico si riesce anche ad evitare il velcro, basta tenere la bici pulita. :)
Se non sbaglio però, per evitare il contatto dell'ammortizzatore, non è necessario salire così tanto nel diametro e potrebbe bastare inferiore ai 70mm.... verò è che maggiore è il diametro = maggiore scorrevolezza.
Purtroppo aumentare eccessivamente le dimensioni dei roller significa renderla instabile.... ed a quel punto bisogna intervenire anche al posteriore oppure optare per l'inguardabile portapacchi.
Purtroppo l'unica soluzione "definitiva" sembra proprio il portapacchi, ma stona proprio.
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Giacomo di Bbike ha pubblicato una foto di una sua modifica (patent pending) all'asse delle easy wheel della Brompton:
(http://s21.postimage.org/g8145q7oz/Brompton_Easy_Wheel_Decentrata.jpg) (http://postimage.org/image/g8145q7oz/)
Il supporto della easy wheel destra è telescopico, quindi quando si pedala basta rimandare il supporto in posizione interna e si ha la stessa configurazione della casa madre.
In modalità trolley invece si estrae la easy wheel e si ha quindi una maggiore stabilità.
;)
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Interessante ma il supporto di che materiale è fatto per non piegarsi? e se la resistenza è garantita come avviene la modifica?
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Buongiorno a tutti!
Ecco a voi le Easygoing, uno sviluppo per aumentare la stabilità della Brompton sia per la versione E, L o R . Semplice da montare e indistruttibile nel tempo! Due versioni Acciaio o titanio
. Siamo in fiera per toccarli con mano e a breve il sito per l'acqusito.
Saluti "sportivi"
(http://s21.postimage.org/abvqpidf7/Schermata_03_2456360_alle_10_58_49.jpg) (http://postimage.org/image/abvqpidf7/)
(http://s16.postimage.org/6mm0twoqp/Schermata_03_2456360_alle_10_59_00.jpg) (http://postimage.org/image/6mm0twoqp/)
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Complimenti Giacomo, un'ottima trovata. Vedo che il centro delle nuove ruote è spostato, per forza di cose, dal vecchio. Questo tende ad alzare la bici da terra: di quanto? Così ad occhio direi un centimetro o massimo due. In fase di pedalata le ruotine stanno più in alto delle vecchie e direi che non è un problema, anche relativamente all'eventualità lamentata da alcuni di sbatterci i talloni. Anzi, alzandosi dovrebbe diminuire il rischio. Però allo stesso tempo anche quando sono "chiuse", quindi in fase di pedalata, stanno anche un pochino più larghe delle precedenti. Dalle foto direi di qualche millimetro. E questo invece accresce il rischio di urtarci coi talloni. Oltre al test di trascinamento passivo, l'avete provata facendo attenzione a questo aspetto durante la pedalata normale?
Sai già in grado di dire quanto costeranno, più o meno?
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Ciao Matt-o il nostro EazyGoing per forza di cose si alza di un 1 cm piu o meno, ma questo migliora la stabilita in trascinamento evitando che il manubrio tocchi per terra ( miglioria a mia avviso specialmente per le H ) Nella pedalata normale le rotelline hanno lho stesso spessore dell'attacco originale (qui il lavoro grosso di ricerca e sviluppo ). Preferisco non parlare di prezzi poichà ci sarà un sito dedicato per l'acquisto fuori Roma. Siamo a un giorno dal lancio e siamo gia eccitati dal successo dell'EazyGoing. I clienti che lhanno provato qui in negozio non hanno avuto dubbi e se lho sono gia prenotato .Le versioni sono due : Acciaio o Titanio. Forniamo anche una chiave speciale per tenere bloccato il perno dx per avvitare la rotellina evitando che si giri insieme alla vite. Scusate per le foto ma volevamo anticiparlo prima qui che in tutto il mondo :) Siamo carenti di foto da studio ma a breve ci sarà il video per spiegare tutto. Se volete altre info potete mandarci una mail a info@bbike.it
Saluti Stabili e Telescopici.
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Interessante soluzione, sono molto curioso di vedere il video ed i dettagli.
Aggiungo inoltre che è un piacere vedere finalmente anche qui in Italia un rivenditore "smanettone" che propone upgrade di questo tipo. Bravi! :)
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Grazie Sbrindola.
Siamo qui per migliorare e capire cosi si puo migliorare. Oggi abbiamo le EazyGoing domani chissa :)
"one day more"!
Giacomo
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Grazie Giacomo ed ancora complimenti!
Butto giù un'idea: perché non contattate altri rivenditori Brompton italiani? Potrebbero essere interessati a distribuire la vostra soluzione. Non so se economicamente vantaggioso ma pensaci.
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Purtroppo l'unica soluzione "definitiva" sembra proprio il portapacchi, ma stona proprio.
Io sono ancora in sperimentazione, per ora ho fatto una "grezzata" in attesa di sperimentare tutte le vostre elucubrazioni sulla questione diametro:
La soluzione che vedete in foto è molto molto solida, non esteticamente pulitissima, sono tubi di alluminio (tipo quelli del portapacchi) schiacciati a martellati e forati in qualche modo :-)
(http://s23.postimg.cc/6wep0kqdz/IMG_2898.jpg) (http://postimg.cc/image/6wep0kqdz/)
(http://s23.postimg.cc/5vegbg9ef/IMG_2901.jpg) (http://postimg.cc/image/5vegbg9ef/)
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Complimenti Giacomo :) !! Avendo leggiucchiato sul forum che con le eazywheel e il parafango L (con una solo ruotina senza applicare modding ;)) la stabilità va un pò a farsi benedire, con la Vostra soluzione le cose pensi si migliorino :) !?
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Se monti queste quattro ruote devi rifare il buco passante nel triangolino dove è attaccata la ruotina posteriore (quella del parafango).
L'asse dove fisserai le heelys posteriori dovrà trovarsi 1 cm più vicino al parafango.
Scusa GianniB ma con sono tardo e mi sto applicando senza ancora avere la bici ;) !! quindi non devo bucare il triangolino ma fare un nuovo pertugio nel parafango !?
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No Pierfa78, devi bucare il triangolino facendo un buco parallelo a quello che già c'è, ma traslato di 1 cm in direzione del centro della ruota, verso il parafango appunto.
Questo per ottenere che la bici da chiusa (lo ripeto perchè è fondamentale) trovi appoggio in tre punti: le due coppie di ruotine e il pneumatico della ruota davanti, che quando spingi la bici deve rotolare quindi insieme alle ruotine. (come nel video all'inizio della discussione)
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mmmhhh credo che quando c'è l'avro davanti sul cavalletto da officina sarà più facile !! Cmq grazie, anche a nome degli altri interessati, spiegazione chiara e utilissima :) !!
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(http://s16.postimg.cc/5e9g8hjrl/temp2.jpg) (http://postimg.cc/image/5e9g8hjrl/)
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Ora il concetto è lapalissiano ;D !!! Pure io ho capito !!!
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
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ma non vi toccano i raggi della ruota anteriore sulla catenella del cambio nel mozzo?
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ma non vi toccano i raggi della ruota anteriore sulla catenella del cambio nel mozzo?
Purtroppo anche a me fa questo difetto, mentre a quella di mia moglie no. Dipende però dalla serie sterzo, che nel mio caso è leggermente ballerina con la bici da piegata, e fa storcere leggermente la ruota, quel tanto che basta perché i raggi della ruota tocchino la catenella del mozzo.
È un difetto piuttosto fastidioso, non vorrei che alla lunga si possano smollare dei raggi... Per questo mi ripromettevo di parlarne al prossimo incontro milanese in cui riuscirò a venire, ed eventualmente di postare un video, perché a parole è difficile spiegare esattamente la natura del problema. Se riesco a passare da Biking Days ne parlerò anche con loro. Al momento propendo per un difetto di assemblaggio, ma non ne ho la certezza assoluta.
Comunque se è vero come penso che è un problema di serraggio della serie sterzo, allora forse dovremmo spostare questa discussione in un altro topic.
Mario
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Nel caso si tratti effettivamente di un problema di serraggio della serie sterzo dovresti però riscontrare del gioco nel manubrio muovendo la bici avanti ed indietro con la ruota anteriore frenata.
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Comincio ad ordinare il Pablo e a comprare il resto delle suppellettili ;) !! Per il pertugio allora mi armo di punta da ferro da 6 e calcolo 1 cm partendo non dal centro del foro standard ma dal vertice ... A occhio dalla foto mi sembra di capire così ...
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
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ma non vi toccano i raggi della ruota anteriore sulla catenella del cambio nel mozzo?
Purtroppo anche a me fa questo difetto, mentre a quella di mia moglie no.
Mario
Anche a me la catenella del cambio nel mozzo tocca i raggi.
Quindi siamo già un po' di persone ad avere questo problema.
A sto punto credo che la cosa sia "normale" e che la Brompton "difettosa" sia quella della moglie di Hopton, che è stata la più fortunata ad aggiudicarsela.
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Contribuisco anche io con una banalissima modifica dei roller a zero spese, fatta alla mia Brommie con parafanghi ma senza portapacchi.
Premetto di aver rinunciato da subito a montare le ezy wheel perchè compromettono la stabilità della Brompton da chiusa. La brompton è forse l'unica pieghevole che è bella tanto da aperta quanto da chiusa. Sapere quindi che potrebbe ribaltarsi come un asino da un momento all'altro quando è piegata non mi va proprio.
Quindi niente Ezy wheels (non so neanche come si scrive spero sia giusto ;D ).
La soluzione che ho trovato, certamente non farà urlare al miracolo, ma nella sua semplicità rende più scorrevoli i roller di serie.
Ho attaccato delle strisce di gomma lungo la circolnferenza delle due ruote.
Le strisce di gomma le ho ricavate da una vecchia camera d'aria e con della colla super potente le ho incollate come fossero dei piccoli copertoni.
La gomma conferisce ai roller un grip sul suolo decisamente migliore e gli permette di girare in maniera più scorrevole.
Certo, non siamo ai livelli di comodità del primo video postato qui da Giannib.
Ma per le poche occasioni in cui trascino la Brommie, ad esempio nei negozi, questa semplice modifica fa bene il proprio lavoro.
Ovviamente, visto il ridotto aumento delle dimensioni dei roller, la Brommie una volta piegata resta in piedi a testa alta.
Volendo si potrebbe aggiungere anche un secondo strato di gomma per vedere se la scorrevolezza migliora ulteriormente.
Bhom...io sono a posto così. ;D
PEO
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personalmente la cosa che più mi urta non è tanto la scarsa scorrevolezza delle plasticone di serie, quanto il rumore "rattle rattle" che fanno sullo sconnesso e "frrr frrr" ogni volta che pedalando le si fa girare toccandole con i pantaloni, anche dopo averle girate con il lato a cono verso l'esterno.
Dopo lunga attesa però è arrivata la cura... devo solo provvedere al montaggio in serata quando avrò tutto il necessario: ecco a voi le rotelle Sbroono ;D come avrete intuito frutto della joint venture tra il sottoscritto ed Broono detto "Il Latitante".
(http://i.imgur.com/sGNCs1w.jpg)
(http://i.imgur.com/u2Wl2lq.jpg?1)
(http://i.imgur.com/lvBigk0.jpg?1)
(http://i.imgur.com/3DF14T7.jpg)
(http://i.imgur.com/eP54Kjk.jpg?1)
Queste sono quelle in mio possesso Broono ne ha altre.... e presto metteremo in vendita quelle che non useremo per le nostre bici. ;)
A breve aggiorno con le foto delle rotelle montate.
Dimenticavo: sono alte 48 mm (solo un paio di mm in più dei plasticoni, quindi non compromettono la stabilità come le Ezy che hanno un diametro di 52 mm) e sono spesse solo 24 mm. Le monteremo su cuscinetti 608 Abec 5 usando viti a brugola da 35 mm (leggermente più lunga dell'originale per via del doppio cuscinetto).
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mannaggia... se fossi stato più attento prima non avrei ordinato la bici con le eazy ... ;D !!!
vabbè a tutto c'è rimedio... belle quelle arancioni si apparecchierebbero davvero bene sulla mia broompzilla :D !!
... dove l'acquisto di ruote e cuscinetti !?
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io e Bruno ci stiamo muovendo per fornire il pacchetto completo pronto per l'installazione..... stay tuned.
Sapevo ti sarebbero piacciute le arancioni ;D
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... sapevo ti sarebbero piacciute le arancioni ;D
eh eh eh già sai caro che sono prenotato ;D ;D !!!
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... sapevo ti sarebbero piacciute le arancioni ;D
eh eh eh già sai caro che sono prenotato ;D ;D !!!
noooo anch'io arancioni!!!!! vabbè attendo l'opera finita! bravi ragazzi.
i
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belle..interessano anche a me..forse piu grigie
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una domanda: il bullone che va a stringere il roller, sporge o rimane dentro?
Il mio, sporgente, mi ha già sgarrato la scarpa. >:(
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hehe.... l'admin precede i miei passi. :)
Stasera ho fatto la prova, con delle viti temporanee che hanno una testa cilindrica e sporgono più delle viti originali, ahimè troppo corte.
Sono le uniche che avevo disponibili ma sono una soluzione temporanea: la soluzione però è dietro l'angolo.... stiamo infatti recuperando le sorelle più lunghe delle viti in acciaio inox che usa mamma Brompton.
Per la cronaca, la prova è riuscitissima per quanto ci riguarda. Personalmente dubito di sbattermi ad altri "accrocchi" almeno per il momento: basta infatti tirarla dalla maniglia della borsa perchè scorra liscia come l'olio, in modo nettamente migliore rispetto alle Eazy Wheels ma senza che la stabilità laterale ne risenta.
Essendo più spesse delle Easy è più facile che i pantaloni le tocchino ma comunque non vanno a sbattere contro i talloni (ve lo dice uno che porta il 48 di scarpe :o ) e non fanno più "frrr frrrr " come le plasticone !! :)
Ecco 2 foto fatte al volo, appena ho un attimo vedo di fare qualcosa di più decente
la versione grigia che ho montato sulla mia (con il bullone a testa grossa da sostituire) e le plasticone a fianco per un confronto delle dimensioni
(http://i.imgur.com/GnIJB3n.jpg?1)
la versione dorata che Broono ha montato sulla sua Raw Lacquer.... la morte sua!
(http://i.imgur.com/mv52qZk.jpg?2)
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altre 2 foto, purtroppo non particolarmente decenti, ma sembra di essere a novembre con 'sto tempo!
(http://i.imgur.com/q5F0NAZ.jpg?1)
(http://i.imgur.com/KxGpq0p.jpg?1)
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ragazzi, sono molto interessato a questi roller..pero volevo sapere realmente se la bici quando è chiusa è piu o meno stabile rispetto alla versione con roller di plastica di serie
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La stabilità è pari ai roller di plastica di serie: stamattina in metro, messa nella solita posizione perpendicolare al senso di marcia, non si è mai ribaltata in frenata o accelerazione. La ruota anteriore infatti risulta sempre a contatto con il terreno quindi non sbilancia la bici chiusa.
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quindi a parità di stabilità (importante) si guadagna in scorrevolezza. potresti fare solo una cosa?una foto con un roller di serie ed una con modifica per vedere la sporgenza..io c ho la fetta del piede very big!!...scusa dai, non ti stresso piu... ;)
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Le voglio anche io!
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posso farlo ma devi darmi un po' di tempo, non è detto che riesca al volo e magari aspetto la sostituzione dei bulloni con quelli a testa bombata.... ho già archiviato le plasticone in garage.
Lo spessore a partire dal supporto del telaio è quello della ruota, quindi 2,5 cm: puoi facilmente misurare le rotelle standard montate e farti un'idea di dove si va a parare.
Come dicevo sopra io ho il 48, quindi non proprio un piedino di fata, ma lateralmente il piede ci passa senza problemi.
PS: so che stuzzicano :) abbiate fede e appena avremo tutto il materiale ce ne saranno circa 15 paia in vendita sul mercatino.
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Entro per la prima volta nel Forum.
La vostra modifica mi sembra fantastica.
Spero di aggiudicarmene un paio nel mercatino!
Complimenti ragazzi
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in rete ho trovato questa personalizzazione. Personalmente le trovo bellissime.
(http://s7.postimg.cc/63yavyswn/crome.jpg) (http://postimg.cc/image/63yavyswn/)
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Sicuramente belle (così come la sostituzione dell'elastomero) ma con lo stesso difetto di origine delle EazyWheels.
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Feedback per le rotelle in versione trasparente (voti in scala da 0 a 10):
- Montaggio: 10 (sostituite alle EW in pochi secondi, senza alcun problema: facilissimo!)
- Funzionalità: 10 (la bici acquista in stabilità, sia da ferma che nel trasporto, risolvendo le incertezze delle Eazy Wheels le quali, pur migliorando le originali, sono comunque troppo alte e di sezione troppo sottile per costituire un appoggio sicuro)
- Estetica: 10 (sono bellissime!!!: le mie sono trasparenti per una questione di lista prenotazioni - le avevo scelte nere - e devo dire che sulla mia bici stanno benissimo. Se dovessi ricomprarle le tornere a prendere trasparenti)
- Cortesia del venditore: 10 (che dire!? Gentilezza e serietà, spedizione rapida, oggetto perfetto e di ottima fattura...cosa si può volere di più? ;) )
- Voto complessivo: ovviamente 10 (la bici ne guadagna su tutti i fronti...ed io con lei :) )
Ecco la "pagella": il giudizio è che sono eccezionali!!! Mi dispiace per chi è rimasto fuori dalla possibilità di acquistarle, ma mi auguro che anche per loro ci sarà una seconda opportunità, prima o poi: non lasciatevele scappare!.
Ringrazio quindi pubblicamente Raffaele e Bruno (e considero un simpaticissimo valore aggiunto il bigliettino allegato)! :D :D :D
Ciao!
Elisa
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Dopo tre giorni di uso delle rotelle "Eazy Brooono-Sbrindola" eccomi col feedback. Come già sottolineato da altri il montaggio è semplicissimo. Io ho scelto di lasciare anche una rondella sul lato interno, fra ruota e telaio, ma non è indispensabile. Trovo però che alla lunga possa prevenire usura, quindi ho preferito inserirla.
La sensazione nei primi spostamenti con bici piegata è di maggior rigidità rispetto alle Eazy originali, ma allo stesso tempo anche maggiore scorrevolezza. La bici si lascia trasportate più agevolmente, e resta sempre ben dritta, al contrario di quanto succedeva con le Eazy. Anche con bici in sosta, ma su mezzo in movimento (treno, bus...) si vedono netti miglioramenti. La vera differenza però l'ho notata nel trasporto con la borsa, trainando dalla borsa stessa. Prima capitava spesso che la bici si "intraversasse" mentre adesso il trasporto è stabile ed agevole.
In sintesi quindi le rotelle fanno esattamente quanto promesso! Ottimo, direi!
Globalmente darei un 9 e mezzo come voto. Non mi allargo al 10 completo per piccolissimi difetti di questa soluzione, che tuttavia trovo quasi (almeno 2 su 4) inevitabili. I difetti che ho riscontrato sono essenzialmente quattro:
1) le ruote in questione sono più pesanti delle Eazy originali. D' altro canto le Eazy originali sono però fragili: dopo un anno d'uso le mie si stavano usurando in modo sensibile (le "alette", non so bene come definirle, che reggono l'elastomero in posizione si danneggiano quando urtano su asperità del terreno ed alla lunga possono invalidare la loro funzione). Visto che queste hanno una apparenza molto più solida, ben venga quel poco peso in più (suppongo sia dovuto più che altro ai cuscinetti).
2) la vite di fissaggio resta con la "testa" sporgente (seppur stondata), mentre nelle Eazy originali entra in un incavo e resta a filo con la ruota. Questo, unito al fatto che le ruote in questione sono più larghe, aumenta il rischio di sfregarci coi talloni. Chissà se ci sia modo di risolvere questo aspetto in una futura edizione. Sfida non facile, in quanto implica dover trovare un diverso cuscinetto interno, più sottile della ruota, che lasci spazio alla testa della vite. Ma che poi creerebbe sicuramente problemi di montaggio (come fissarlo all'interno della ruota stessa?). E' tuttavia forse l'unico dei piccoli difetti che evidenzio sul quale c'è una minima possibilità di poter intervenire (ma la vedo dura). Segnalato per dovere di cronaca, aggiungo che anche in una eventuale futura edizione non mi ci perderei dietro questo aspetto e le lascerei così. Non sarà certo lo spessore della testa della vite a crear fastidi. Sempre per dovere di cronaca, la vite fornita ha la testa stondata e sporge comunque poco. Non è quella della foto postata da Raffaele qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1641.msg36566#msg36566) (quella era un "prototipo" ;D), quella fornita la si vede nell'annuncio di vendita, qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4500.msg37837#msg37837).
3) le rotelle sono, come detto qui sopra, più larghe delle originali, quindi è maggiore il rischio di sfregarci i talloni. E' un difetto implicito alla soluzione stessa e si deve esser disposti a "pagarlo" per avere maggiore stabilità. Per il mio personale modo di pedalare non è un problema (tanto che con le rondelle montate sul lato interno lo accentuo anche un pochino): in tre giorni non ci ho mai urtato. Ma trovo giusto segnalarlo (come del resto già era stato segnalato da Raffaele stesso).
4) scelta consapevole per poter aumentare la stabilità, è stata quella di trovare delle ruote di diametro inferiore alle Eazy Wheels, e più vicino invece alle ruote plasticose di serie. Se questo da un grande vantaggio (un impagabile vantaggio, direi) in termini di stabilità, ha però un piccolo effetto collaterale: su terreni accidentati, dato che il telaio resta più basso e vicino al terreno, torna ad aumentare la possibilità di sfregare il paraurti a terra, cosa che mi capitava spesso con le plasticose di serie e che era notevolmente ridotta con le Eazy originali. Con queste siamo ad una via di mezzo. Basta saperlo e farci l'occhio. Come dicevo è un "difetto" ben ponderato, assieme a quello del punto precedente è necessario accettarlo se si vuole il beneficio della stabilità.
Complessivamente sono molto soddisfatto e mi sento di consigliare vivamente questa soluzione. Come dicevo trovo che i piccoli difetti presenti siano il necessario prezzo da pagare per avere i notevoli vantaggi di questa soluzione rispetto alle Eazy originali.
Ben fatto ragazzi! :)
PS: il bigliettino allegato è una vera chicca.
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Nel pomeriggio mi cimento nel montaggio di ben 4 eazy bronsbrind allegherò docmentazione fotografica dettagliata. Per ora mi preme segnalare che i ragazzi sono stati dei grandi nella gestione di tutto e in particolar modo della consegna con bigliettino, piacevole sorpresa che ha aggiunto valore al prezioso lavoro svolto per la comunità.
Bravi.
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Io chiedo la liberatoria per pubblicare una scansione del bigliettino ;D. Sarebbe bello collezionarli qui tutti, perché visto il contenuto a mio parere sono tutti diversi!
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Si dai bravo Matt, ottima idea.
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Io chiedo la liberatoria per pubblicare una scansione del bigliettino ;D. Sarebbe bello collezionarli qui tutti, perché visto il contenuto a mio parere sono tutti diversi!
Sono d'accordo! :)
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Inizio io a pubblicare il BrooonoCapolavoro :-)
Fronte e retro di un cartoncino scritto a mano e disegnato sempre a mano, il valore aggiunto di tutta questa operazione.
Grande Broono.
(http://s23.postimg.cc/6onr1oddz/fronte.jpg) (http://postimg.cc/image/6onr1oddz/)
(http://s23.postimg.cc/5aw46de4n/retro.jpg) (http://postimg.cc/image/5aw46de4n/)
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Ho preso le ultime trasparenti e sono soddisfatto, confermo che a volte è possibile sfiorarle con il piede mentre si pedala ma dopo qualche km ci si abitua subito, sono nettamente più stabili delle eazy e sono al tempo stesso molto scorrevoli. Per quanto riguarda la consegna e la disponibilità da quando ho fatto richiesta mi son state consegnate a mano da sbrindola e broono in poco più di un'ora!! ;D ;D Ho ritirato le rotelle con la brommie!!! Consigliate
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Mi (anzi "CI", parlo anche per Broono.... ormai sono il suo rappresentante delegato sul forum :) ) fa piacere constatare che siate soddisfatti della nostra modifica e che non abbiate avuto sorprese negative rispetto a quanto annunciato sulle loro caratteristiche.
Al momento una variante sul tema che è solo stata pensata ma mai testata, consisterebbe nell'eliminare il cuscinetto interno della ruota ed andare ad accorciare anche il distanziale, in modo da ridurre l'ingombro laterale delle rotelle rispetto al telaio.
Per maggiore chiarezza fate riferimento al disegnino che segue, dove ho rappresentato il distanziale in nero, in blu i cuscinetti, in verde la vite, in rosso la rotella ed in giallo il telaio.... ovviamente tutto in sezione trasversale sull'asse della ruota.
(http://i.imgur.com/ohmQUSb.jpg?1)
A sinistra c'è la configurazione attuale, a destra quella pensata per ridurre l'ingombro: nella seconda in viola ho aggiunto un'ipotetica rondella.... che però mi rendo conto solo ora non sarebbe utilizzabile. ::)
Il problema è che senza rondella la ruota potrebbe non essere sufficientemente stabile, ritrovandosi a lavorare su un solo cuscinetto in posizione asimmetrica ai carichi.... ma con una rondella come quella indicata la rotazione sarebbe ostacolata.
Presumo che per poter funzionare, servirebbe una rondella che lavora solo tra distanziale e telaio ma non va a toccare il corpo della ruota.
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ciao Raffaele, la soluzione proposta "ad ingombro ridotto" è interessante anche perché si potrebbe scegliere il verso di montaggio. Montandola come da te evidenziato, l'ingombro si ridurrebbe, ma inevitabilmente, riducendosi la distanza fra le ruote, si ridurrebbe un po' anche la stabilità. Viceversa nel montaggio a rovescio la rotella andrebbe alla stessa attuale distanza, la testa della vite sparirebbe completamente nello spazio ricavato, ma l'appoggio a terra non si ridurrebbe. Certo, il risparmio sarebbe solo sulla testa della vite ma tant'è. Con un po' di fantasia si potrebbe anche metterle una in un verso ed una nell'altro (sempre che esteticamente ciò risulti accettabile), dato che il problema appoggio laterale è essenzialmente dal lato manubrio (visto in posizione di bici chiusa, quindi lato destro), dove a mio parere una ruota come queste montata un po' più laterale delle Eazy originali non gli fa che bene. Togliendo un cuscinetto si risparmierebbe anche un po' di peso (e di costo).
Per quanto riguarda le rondelle, quelle date con le Eazy originali vanno benissimo nel caso di montaggio a rovescio come ti illustravo, in quanto il loro diametro esterno è pari a quello del tondino di supporto sul telaio ed alla parte metallica di appoggio sul cuscinetto. Infatti, come dicevo, io ne ho messa una per parte ad allargare ulteriormente la base di appoggio. E se continuerò a non sbatterci coi talloni non escludo di aggiungerne ancora una o due dal lato destro.
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domanda da pistola (non avendo ancora una brommie e, forse, non avendo letto l'aggiornamento)..ma in stock ne sono rimaste alcune disponibili di queste ruotine di casa Broono&Sbrindola Enterprise???
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purtroppo no, almeno per ora, ma non sappiamo assolutamente se e quando ritorneranno disponibili..... visto il successo però, mai dire mai. ;)
@ Matt-O: ottima idea, in effetti mi sembra una soluzione percorribile o comunque da verificare in tutte le sue varianti.
Appena riusciamo a trovare un po' di tempo (quindi potrebbero volerci mesi ;D ) modifichiamo un distanziale e vediamo un po' come funziona. ;)
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segnalo
Eazygoing Brompton di Bbike
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4952.msg41120#msg41120
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Mi voglio complimentare con gli ideatori della modifica, e poi quel bigliettino...è il pezzo di maggior valore!
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Et voilá!
(http://s17.postimg.cc/p51rpj5nv/image.jpg) (http://postimg.cc/image/p51rpj5nv/)
(http://s17.postimg.cc/j2u4z1h7v/image.jpg) (http://postimg.cc/image/j2u4z1h7v/)
(http://s17.postimg.cc/f56v9muej/image.jpg) (http://postimg.cc/image/f56v9muej/)
(http://s17.postimg.cc/55bytqj57/image.jpg) (http://postimg.cc/image/55bytqj57/)
(http://s17.postimg.cc/6j3lp1iej/image.jpg) (http://postimg.cc/image/6j3lp1iej/)
Ecco qui un po' di foto, domani i commenti.
Ottimo risultato.
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... sono molto invidioso di quel bel colore arancio ;D !!!
... grazie per le foto ;) !!
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Aaaarrrggghhh queste macine del mulino bianco verniciate in arancio sarebbero state da Dio con il telaio blu cobalto, perché non le ho prese anche io, maledetti, vi odio tutti...
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Pure a me dispiace non aver visto prima questo topic... ormai sono finite. :'(
Comunque Raffaele mi ha messo in lista per un eventuale futura fornitura!
Nel frattempo mi tengo le EW e cerco a tempo perso qlc ruota aggressive di dimensioni simili...
Ciao,
Fabio
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Pure a me dispiace non aver visto prima questo topic... ormai sono finite. :'(
Comunque Raffaele mi ha messo in lista per un eventuale futura fornitura!
Nel frattempo mi tengo le EW e cerco a tempo perso qlc ruota aggressive di dimensioni simili...
Ciao,
Fabio
ciao fabio, occhio nero ha aperto un topic riguardante una modifica fatta da BBike, guarda se ti può interessare...
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attendiamo le impressioni a caldo di Ivano Ivox :)
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...ho visto, Raffaele; però mi sembra un pò cara come modifica... forse a quel punto conviene mettere il portapacchi.
Ciao,
Fabio
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Impressioni di Maggio:
dopo aver montato le bronsbring roller la stabilità in movimento è nettamente migliorata, io uso il trascinamento tipo trolley da viaggio con sella alzata, non uso mai la maniglia della borsa per trascinare la bici.
Da piegata permangono i problemi che avevo prima, avendo aggiunto peso con la modifica al manubrio, tende a ribaltarsi sul lato di piega, ho risolto un pochino con l'asimmetria delle rotelline dietro ma è ancora instabile.
Ad oggi non ho trovato soluzione migliore del portapacchi, a questo punto non credo che esista, sarebbe interessante provare la modifica di Giacomo Bbike ma onestamente per fare esperimenti quasi 100 € mi sembrano eccessivi :-D
Se avete domande fate pure, per quel che ne so rispondo.
i.
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Fatta modifica casereccia sulla falsa riga delle bronsbring roller!
Da piegata migliora molto la stabilità e il trascinamento, domani la proveró su strada per vedere se intralcia la pedalata.
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Fatta modifica casereccia sulla falsa riga delle bronsbring roller!
Da piegata migliora molto la stabilità e il trascinamento, domani la proveró su strada per vedere se intralcia la pedalata.
(http://s8.postimg.cc/mujqs19ht/image.jpg) (http://postimg.cc/image/mujqs19ht/)
(http://s8.postimg.cc/gfkpvd2s1/image.jpg) (http://postimg.cc/image/gfkpvd2s1/)
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... scusate, ho fatto pasticcio con il tel... :-\
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Complimenti Fabio,
bella modifica, bel colore delle rotelle e soprattutto della bici! ;)
Un saluto.
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Bravo fabio! Puoi dirci di che diametro sono le rotelle e dove le hai prese di quel colore?
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Sono un poco più piccole delle EW, quando torno a casa le misuro bene...
Le ho acquistate nel negozio Street Store in via Garibald 6, qui a Torino; i distanziali ed i cuscinetti da Dechatlon, su consiglio di Raffaele, che ringrazio per le sempre preziose indicazioni! Le brugole da ferro (diametro 6mm, lunghezza 40mm) in un ferramenta qualsiasi. Totale spesa: circa 40€, per due coppie di ruote complete. Rimane da vedere se daranno fastidio ai piedi mentre pedalo. Vedremo...
Ciao,
Fabio
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Di 'sto passo vedo già nascere un "distretto industriale delle rotelle" a Torino. ;D
Mario
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Di 'sto passo vedo già nascere un "distretto industriale delle rotelle" a Torino. ;D
Mario
:D :D...eh sì, a noi torinesi se non ci sono 4 rute ben fatte la bici non ci piace!
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Bravo Fabio, veramente belle :D !!
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Sono un poco più piccole delle EW, quando torno a casa le misuro bene...
Le ho acquistate nel negozio Street Store in via Garibald 6, qui a Torino; i distanziali ed i cuscinetti da Dechatlon, su consiglio di Raffaele, che ringrazio per le sempre preziose indicazioni! Le brugole da ferro (diametro 6mm, lunghezza 40mm) in un ferramenta qualsiasi. Totale spesa: circa 40€, per due coppie di ruote complete. Rimane da vedere se daranno fastidio ai piedi mentre pedalo. Vedremo...
Ciao,
Fabio
Le ruote azzurre misurano 52x30mm, quindi sono alte più o meno come le EW ma molto più larghe (da qui il miglioramento della stabilità...). Prima di testarle ero praticamente sicuro che i 30mm di larghezza avrebbero intralciato la pedalata ma dopo alcuni giorni di prova - sia in assetto da gita (abbigliamento sportivo e guida più aggressiva) che in assetto da lavoro (abbigliamento "civile" e andatura tranquilla) - posso dire con soddisfazione che non danno alcun tipo di problema: non le ho mai toccate con il piede, solo qlc volta con il bordo dei pantaloni lunghi (ma questo succede anche con le EW e le ruote di serie). In caso di risvolto, per evitare imbarazzanti impigliamenti è opportuna una qualche fascetta salva calzoni (idem con le EW che con il loro profilo sottile tendono ad agganciarsi in modo decisamente più fastidioso).
Ciò detto, occorre tenere conto che non ho certo delle fettazze ai piedi (porto un modesto 41) e quindi non escludo che per utilizzatori con nr. di scarpe più alto le cose possano non andare altrettanto bene...
Ciao,
Fabio
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Sono molto interessato alla soluzione di Broono e Sbrindola o qualsiasi soluzione migliori il trasporto (senza però spendere 100€ possibilmente).
Io ho anche il portapacchi e comunque nel trascinamento la bici tende a virare da un lato; la cosa è molto fastidiosa! Ho notato che una ruota delle eazy, non tocca sempre a terra (adesso non ricordo quale) e penso che sia dovuto a quello il problema
Fabio le tue dove le hai comprate?
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Ciao Maurelio,
le ho acquistate in un negozio fisico di Torino e le ho pagate 25 Euro (4 ruote 52x30mm) a cui ho aggiunto 10 euro per otto cuscinetti (da Dechatlon) e pochi euro per le viti a brugola da 40mm/diam.6mm e un pò di rondelle. Ho così allestito 2 coppie complete di ruote.
Secondo me on-line le trovi a prezzi ancora più competitivi ma non avevo voglia di aspettare e poi ho "beccato" quasi subito il colore giusto...
Come vedrai spiegato meglio in questo stesso topic, fai attenzione a non montare ruote troppo alte perchè amplificano lo sbilanciamento (sopra i 52mm, che è il diametro delle EW, secondo me non vanno tanto bene...) oppure troppo larghe perchè migliorano la stabilità ma possono intralciare la pedalata (le mie sono larghe 30mm e non mi danno alcun problema, però porto solo il 41 e sono convinto che per fettazze più generose possano dare dei problemi di sfregamento dell'interno piede).
A presto,
Fabio
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quelle di fabio mi sembrano ruote da skate, quelle di sbrindola son più tipo ruote da rollerblade... secondo me trovi un'infinità di ruote adattabili, ricordati solo che devono essere un po' spesse ma non esagerare sennò batti coi talloni mentre pedali...
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Confermo, le mie sono da skate.
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Qui http://www.skatedeluxe.de/en/skateboard-wheels?page=1 e qui
http://www.skateboard.it/store/index.php?cPath=23&allcat=1&osCsid=7b64fb7802841a926c6acf30081508b3 mi pare abbiano tanta scelta e ci siamo anche con le misure. (Anche se mettono solo il diametro e non lo spessore)
Vediamo se trovo qualcosa. Comunque per fare un set completo mi servono:
- 4 ruote
- 8 cuscinetti
- Viti/rondelle varie
Dico bene?
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Si, mi pare che ci sia tutto. Magari prendi anche un pò di liquido frenafiletti e se di ruote riesci ad acquistarne solo 2 meglio ancora... anche se ho visto che molto spesso le vendono in confezioni da quattro :-\
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rettifico, tu hai il portapacchi... portapacchi = 4 ruote :P
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ti servono anche 4 distanziali tipo QUESTI (http://www.decathlon.it/pack-distanziali-allu-8-6-mm-id_8122625.html) (la versione lunga)
oltre alle ruote da skate prova a guardare tra quelle per rollerblade per lo stile "agressive" che dovrebbero essere le più adatte allo scopo per via del diametro ridotto.
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Sto cercando anche ruote da roller, ma dai risultati che ottengo sembrano tutte tanto più alte (70mm circa) e penso non vada bene. Le easy sono circa 60x17 se non vado errato, avendo un 41/42 di piede, le misure di Fabio non dovrebbero darmi problemi, diciamo che un 50/55 x 30 andrebbero bene (il fatto che siano più basse dovrebbe anche agevolare il capovolgimento della ruota posteriore durante la fase di chiusura)
Ad esempio:
http://www.skatedeluxe.de/en/emillion-go-skate-52mm-wheel-4er-pack-black-white_p59819?color_id=3&cPath=38_217_43&offset=6
(anche se tutte quelle scritte esteticamente non mi aggradano, ma vabbè)
Guardando il link che vi ho postato, secondo voi che valore è:
contact patch: 15 mm
?
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Prima non ci avevo pensato, ma in sala ho un tavolino dell'ikea con le rotelle:
http://www.ikea.com/it/it/catalog/products/20211501/
Ho misurato le rotelle sono circa 50x20, poco più large delle eazy, ma magari quello che basta per stabilizzare il trasporto.
Il tavolino costa 26€, quasi quasi...... ;D ;D
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mi sembra possano andare, non so però quanto stiano bene visto che sono argentate...
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mi sembra possano andare, non so però quanto stiano bene visto che sono argentate...
AHAH infatti! Bhe ci penso, se proprio ho un altro tavolino per la sala.
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Per gli interessati ci sono anche QUESTE (http://www.ebay.co.uk/itm/Brompton-Eazy-Easy-Wheels-Type-L-R-On-Sales/251270823100?_trksid=p2047675.m2109&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D29%26meid%3D8075341152257673322%26pid%3D100010%26prg%3D1013%26rk%3D2%26sd%3D251273002744%26)
(http://i.ebayimg.com/t/Brompton-Eazy-Easy-Wheels-Type-L-R-On-Sales-/00/s/MTYwMFgxNjAw/z/E~wAAMXQ855RptIU/$T2eC16dHJF4FFkkd7eHcBRptITb40!~~60_57.JPG)
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stupende!!! ;) ;)
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Ma porc! Ma perchè quando cerco io non trovo ste cose?? Grazie mille, ci guardo subito!!
Deduco che siano perfezionate rispetto alle originali e dalle foto mi sembrano un pò più spesse.... certo però 80€...
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Belle!
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Ci sarebbero anche quelle di Brompfication.
(http://www.brompfication.com/24-175-goggle_normal/easy-wheels.jpg)
Probabilmente molti le conoscevano già ma noto solo ora che in questo topic non sono mai state menzionate.
Qui tutte le info: http://www.brompfication.com/24-easy-wheels.html (http://www.brompfication.com/24-easy-wheels.html)
PEO
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Grazie mille Peo!
Se ho capito bene dal link, questa sono ancora più sottili delle originali, non è che si rischia di avere un trascinamento ancora più instabile?
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Il trascinamento mi pare molto fluido e stabile ma non avendo mai usato le ezy wheels originali Brompton non posso fare un confronto.
Al primo incontro con gli amici di Milano, vediamo di fare delle prove.
Personalmente le ho scelte perchè mi piacciono molto esteticamente (io ho scelto la versione tutta nera) e dalle caratteristiche lette sul sito credo siano una buona alternativa alle Ezy wheels.
Per una mia recensione più approfondita preferisco aspettare per provarle un po' meglio. Soprattutto per capire se il copertoncino che mi si è rotto oggi è solo una casualità.
Fortunatamente nella confezione ci sono 2 copertoncini di scorta.
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Guarda il problema delle originali, almeno nel mio caso, è che la bici tende a virare da un lato (io ho il portapacchi) e quindi ogni 5 passi bisogna raddrizzarla, la cosa è abbastanza fastidiosa. Se con quelle ruote, trascinandola per la maniglia della borsa va dritta, a me basta e avanza.
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le brompfication sono uguali alle originali solo più leggere... in più rispetto a quelle di serie (come segnalato da peo) sono disponibili in varie colorazioni, per il resto costi alti e risultati almeno nel mio caso poco entusiasmanti... avute entrambe e meglio quelle home made di sbrindola...
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...... per il resto costi alti e risultati almeno nel mio caso poco entusiasmanti... ...
Cosa intendi per risultati poco entusiasmanti? Tutto come le Ezy wheels originali?
Io le ho da pochissimo e non trascinandola spesso da chiusa, non posso dire ancora la mia.
L'unica cosa certa è che la bici da piegata rimane in equilibrio (era la mia principale preoccupazione).
Purtroppo sul web non ho trovato nessuna recensione positiva o negativa che sia e le ho acquistate incrociando le dita.
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guarda ti dico che più o meno tutto come le ezy, non si notano molto le differenze, oltretutto erano montate sulla brommie della mia ragazza quando io ancora non avevo la mia e mi avevano sempre infastidito perchè trascinando la bici non erano per nulla stabili. Riguardo allo stare in equilibrio più o meno qualunque ruota dovrebbe tenerla su. la soluzione delle ruote stile rollerblade trovo sia la migliore per scorrevolezza e stabilità, avendo io un 46 di piedi escludo di montare ruote stile skateboard perchè batterei continuamente col tallone però ad esempio fabio le ha non ha riscontrato problemi...
Ovviamente se si trascina spesso la bici l'ideale è montare il portapacchi post, così si hanno 4 ruote d'appoggio, e attaccando la borsa davanti la bici diventa un trolley...
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Non è vero. Ripeto io ho il portapacchi e la bici nel trascinamento è instabile e tende a virare da un lato e non poco. Nei corridoi a lavoro mi sa che mi è più comodo sollevarla.
Inviato dal mio LT22i con Tapatalk 2
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Non è vero. Ripeto io ho il portapacchi e la bici nel trascinamento è instabile e tende a virare da un lato e non poco. Nei corridoi a lavoro mi sa che mi è più comodo sollevarla.
il portapacchi con le ezy è instabile cmq, se metti delle rotelle tipo rollerblade diventa stabile, intendevo così non con le originali...
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Non è vero. Ripeto io ho il portapacchi e la bici nel trascinamento è instabile e tende a virare da un lato e non poco. Nei corridoi a lavoro mi sa che mi è più comodo sollevarla.
il portapacchi con le ezy è instabile cmq, se metti delle rotelle tipo rollerblade diventa stabile, intendevo così non con le originali...
AH ok, perfetto. Più che altro ho tenuto a precisare (spero non in modo maleducato), perchè non vorrei che qualcuno leggendo fraintendesse e pensasse che con le originali fila tutto liscio.
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;) nessun problema... non ero stato completo io nella mia risposta!
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>:( Questa mattina mi sono accorto che anche il primo copertoncino di scorta si è rotto. >:(
Sto parlando del copertoncino delle Easy Whells Brompfication di cui ho scritto poco sopra.
Sono molto deluso perchè la brommie la trascino davvero pochissimo, quasi mai. Ora che ci penso l'ho trascinata solo nel corridoio di casa per massimo 2 volte.
Ho passato il dito all'interno della rotella priva di copertoncino, per vedere se ci fosse qualche parte tagliente, ma nulla. E' tutto ok.
Credo che sia la qualità dei copertoncini stessi ad essere scarsa.
Un vero peccato perchè le rotelle Brompfication sono moto belle e sembrano fatte molto bene.
Appena ho un attimo scriverò due righe a Brompfication a chiedere spiegazioni.
nel farttempo mi piacerebbe sapere da Bestiagrama, o da chi altri le ha, se ha avuto il mio stesso problema.
Inoltre chiedo a tutti se hanno idea di dove potrei trovare degli anelli di gomma di quel tipo. A me non viene in mente nulla.
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>:( Questa mattina mi sono accorto che anche il primo copertoncino di scorta si è rotto. >:(
...
Inoltre chiedo a tutti se hanno idea di dove potrei trovare degli anelli di gomma di quel tipo. A me non viene in mente nulla.
Prova a vedere in un ferramenta oppure in un grande magazzino per bricolage se riesci a trovare una guarnizione idraulica di dimensioni compatibili...
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Ho letto dello stesso problema (http://forobrompton.es/foro//viewtopic.php?f=5&t=571&start=20#p9370) sul forum spagnolo, quindi pare non essere un caso sporadico.
IMHO se vai in una ferramenta un po' attrezzata oppure dove vendono ricambi per idraulica dovresti trovare degli O-ring adatti allo scopo.
In alternativa puoi cercare online in qualche sito simile a QUESTO (http://it.rs-online.com/web/c/pneumautica-idraulica-e-trasmissione-del-moto/trasmissione-del-moto-guarnizioni-e-tenute/guarnizioni-e-o-ring/)
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grazie Fabio e Sbrindola per le rapide ed utilissime risposte. Quando torno a casa do un'occhiata al forum spagnolo e magari mi faccio sentire anche li.
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forse provando a mettere degli o ring leggermente più spessi rispetto ai gommini originali dovresti riuscire a recuperare qualcosa in robustezza e forse anche in stabilità...
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Peo se riesci a darmi le misure esatte dell'anello vedo se recupero qualcosa di simile dove lavoro.
Mario
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Mario domani ci sei all'ape? Perchè se ci sei te ne porto uno li.
Comunque il diametro interno del copertoncino (praticamente un anello di gomma nero) è di cm. 3.50 circa. Il diametro esterno invece è di cm. 4.5 circa.
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prendi anche il riferimento del diametro della sezione dell'anello: se vai in cerca di o-ring ti serve anche quello ;)
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prendi anche il riferimento del diametro della sezione dell'anello....
non dovrebbe essere diametro esterno - diametro interno diviso 2 ? :-X
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e c'hai pure ragione tu :-[ :D
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OK Peo vedo se trovo qualcosa e ti faccio sapere.
All'ape domani non ci sarò, sono appena rientrato da una settimana di viaggio di lavoro all'estero, e per qualche giorno basta trasferte in lontani luoghi esotici. ;D
Mario
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Dopo 8 giorni, mi si è rotto anche il secondo (ed ultimo) copertoncino di ricambio.
La cosa ridicola è che in 8 giorni non ho trascinato la Brompton neppure una volta.
Un vero peccato perchè, ripeto, la ruota di per se scorre che è una meraviglia ed esteticamente è molto bella.
Scriverò direttamente a Bromptfication a sentire cosa dicono.
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Azz peccato.
Io alla fine per ora lascio tutto così com'è. Ho notato che spingendola, invece di trascinarla è molto più facile manovrarla: nei corridoi dell'azienda fila che è una bellezza. Aiutandomi col peso del corpo, riesco a tenerla dritta senza problemi.
Questo sempre con una R (parafanghi + portapacchi)
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Sto pensando anche io di fare la modifica per sostituire le EZW con ruote più stabili.
Ho una M6L, quindi niente portapacchi.
Chiedevo dunque se servono
- distanziali (acquisto c/o decathlon)
- cuscinetti (" ")
- ruote diametro max 52 mm x spessore max 30 (giusto?)
- in ferramenta invece cosa devo acqsuitare??
PEr una m6l se ne voglio montare 4: 2 al posto delle 2 EW presenti e 2 dietro, mi conviene prima acquistare e montare il rinforza-parafango Pablo?
Devo fare modifiche nel triangolino di metallo dove sostituire la ruota di plastica singola alla coppia di ruote?
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Ho trovato questo negozio con molta scelta di ruote
http://www.fillow.it/skate-shop-c4/ruote-skate-c35#:page5
Anche qui
http://www.skatedeluxe.de/en/skateboard-wheels
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.....,.
PEr una m6l se ne voglio montare 4: 2 al posto delle 2 EW presenti e 2 dietro, mi conviene prima acquistare e montare il rinforza-parafango Pablo?
Devo fare modifiche nel triangolino di metallo dove sostituire la ruota di plastica singola alla coppia di ruote?
Ciao Diana, la modifica che vuoi fare è quella che ho fatto io, purtroppo se non calcoli tutto al millimetro in modo che la ruota appoggi a terra e scorra libera il risultato sarà instabile.
Il rinforzo pablo è necessario e poi dovrai trovare un perno filettato che non si pieghi con il peso della bici.
Purtroppo ora dal cell non riesco ad allegare foto, se hai pazienza domani come rientro ti documento tutto con foto.
I.
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ok, così mi faccio un'idea.
altrimenti se risulta troppo complicato posso sempre optare per la sola modifica delle eazy wheels con due rotelle più strette di diametro ma più scorrevoli e più larghe si spessore come quelle da skate.
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Per gli interessati ci sono anche QUESTE (http://www.ebay.co.uk/itm/Brompton-Eazy-Easy-Wheels-Type-L-R-On-Sales/251270823100?_trksid=p2047675.m2109&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D29%26meid%3D8075341152257673322%26pid%3D100010%26prg%3D1013%26rk%3D2%26sd%3D251273002744%26)
(http://i.ebayimg.com/t/Brompton-Eazy-Easy-Wheels-Type-L-R-On-Sales-/00/s/MTYwMFgxNjAw/z/E~wAAMXQ855RptIU/$T2eC16dHJF4FFkkd7eHcBRptITb40!~~60_57.JPG)
Sapete se arrivano complete di tutto per il montaggio, oppure devo acquistare qualcosa d'altro?
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(http://s15.postimg.cc/dqkv7qtgn/image.jpg) (http://postimg.cc/image/dqkv7qtgn/)
Sono riuscito a recuperare questa da una email che avevo inviato, giusto per farti un'idea.
È il mio ultimo tentativo per renderla più stabile ma ancora non è la soluzione che considero definitiva.
Domani ti faccio qualche dettaglio del Pablo.
I.
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ok, così mi faccio un'idea.
altrimenti se risulta troppo complicato posso sempre optare per la sola modifica delle eazy wheels con due rotelle più strette di diametro ma più scorrevoli e più larghe si spessore come quelle da skate.
eccomi, scusa il ritardo ma le ho dovute rifare, non trovavo più le foto:
Come vedrai in questa foto da chiusa resta sbilanciata sul lato della ruota davanti.
(http://s9.postimg.cc/luz3b2gej/IMG_3366.jpg) (http://postimg.cc/image/luz3b2gej/)
Qui puoi notare il dettaglio della ruota davanti che non appoggia quindi non aiuta lo scorrimento
(http://s9.postimg.cc/qfl9q003v/IMG_3367.jpg) (http://postimg.cc/image/qfl9q003v/)
In questa foto il dettaglio dell'asimmetria, ho provato ad bilanciare ma è servito a poco.
(http://s9.postimg.cc/ecfy2fp1n/IMG_3370.jpg) (http://postimg.cc/image/ecfy2fp1n/)
Nelle prossime due foto il dettaglio del Milian Pablo, oggetto fondamentale per fare questo tipo di modifica, anche se rende al meglio utilizzandolo con la sua ruotina, il parafango diventa inamovibile.
(http://s9.postimg.cc/j8jku4p6z/IMG_3371.jpg) (http://postimg.cc/image/j8jku4p6z/)(http://s9.postimg.cc/7kpizl023/IMG_3372.jpg) (http://postimg.cc/image/7kpizl023/)
Se ti servono altri dettagli chiedi pure, come ti dicevo la difficoltà maggiore l'ho incontrata nel trovare una barretta metallica filettata che reggesse il peso senza curvarsi, anche questa con scarsi risultati.
ciao
i.
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Ma esistono delle ruote identiche alle originali ma in gomma?
Sarebbe tutto più semplice no?
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Eh già. Io avevo pensato anche ad un rivesto in gomma per quelle originali, che sia possibile?
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Eh già. Io avevo pensato anche ad un rivesto in gomma per quelle originali, che sia possibile?
Ho visto qualcuno fissare dei ritagli di camera d'aria sopra le ruote plasticose originali.
Non è molto elegante ma funziona...
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Era Peo, in questa stessa discussione:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1641.msg36239#msg36239 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1641.msg36239#msg36239)
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Ieri ho trovato ste due routine al brico. 1,50€ al pezzo, plastica dentro gomma fuori.
Tagliata un pò la parte centrale per ridurre lo spessore totale e montate "grezzamente" con un controdado senza null'altro per restare alla stessa sporgenza delle originali.........beh......funzionano, domani le testerò ma sembra finalmente sparito il rumoraccio plasticoso delle originali e la scorrevolezza, dato il peso della bici, sembra invariato.
Il colore è tremendo ma se vanno troverò qualcosa x ovviare a questo.
Metto qualche foto
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/u7eju4us.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/9ery9e4y.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/dy7a4ase.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/7eva7una.jpg)
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Stesso diametro e quindi nessun problema di stabilità da piegata
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Interessante. Facci sapere eventuali problematiche durante la pedalata.
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Ulteriore modifica, oggi in un brico più grande ho trovato queste ruote le ho montate subito e sono assolutamente perfette per l'uso
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/31/nu4etytu.jpg)
La parte a terra è piatta quindi assoluta stabilità
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/31/ugusyjuh.jpg)
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Le hai già testate Brivido? scorrono bene? sono stabili? :) ricapitolando cos'è che dovrei procurarmi di cuscinetti e viti se volessi fare la modifica? ;)
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Testate oggi e vanno bene.
Sostituzione semplicissima, vai in un centro Brico e prendi le ruotine che vedi nelle ultime mie foto, tutti i Brico hanno la stessa merce.
Sempre li prendi due viti leggermente più lunghe delle originali con testa per brugola (come le originali), poi 2 dadi.
Metti la vite nella ruota ed alla fine il dado, avviti in modo che la ruota scorra e non si stretta e con una chiave fissi il dado al telaio.
Fai un'ingrandimento sulla foto.
Nessun cuscinetto nessuna rondella
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QUI (http://aventurasenunabiciplegable.blogspot.com.es/2013/07/instalando-unas-eazy-wheels-caseras-la.html) potete trovare una soluzione simile, che però permette di sfruttare le boccole ed evitare l'uso del dado interno.
(http://3.bp.blogspot.com/-sgqPrK71IVo/Ufk5w4SmCxI/AAAAAAAAEf4/9G2-wiBxokw/s1600/Foto0362.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-4vwsM5u7DXw/Ufk58EtlAzI/AAAAAAAAEgA/rj0E7e5ueus/s1600/Foto0363.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-xOMoDb2gaqI/Ufk6IgH_oTI/AAAAAAAAEgI/YSVliIsBbWo/s1600/Foto0365.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-fQ1fjd-LSVM/Ufk6lLG-6MI/AAAAAAAAEgQ/z_lpCDSRhUg/s1600/Foto0367.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-_GYo1pGY_Rw/Ufk6-si8HAI/AAAAAAAAEgY/P0hBJ7TqSro/s1600/Foto0372.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-SZAltQDJcjM/Ufk7J9GxUrI/AAAAAAAAEgg/Sw6ccxKf-Sc/s1600/Foto0374.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-URdZfxfzfxA/Ufk7YosU61I/AAAAAAAAEgo/MTXQDP82B1Y/s1600/Foto0375.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-3XWqCM_PRns/Ufk7nX4qQ3I/AAAAAAAAEgw/DhdQ2KRE5T4/s1600/Foto0370.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-QeZ2tC_kqvY/Ufk8GqielRI/AAAAAAAAEhI/l8u5jpHOLks/s1600/Foto0379.jpg)
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ancor meglio direi, vedo che la ruota è più grande dell'originale, nessun problema di stabilità da chiusa?
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ok! Grazie!non vedo l'ora di fare la modifica, questo wend provo e vi faccio sapere! ;D
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Allora, io per il momento sono arrivato a questa soluzione:
(http://iloapp.bromptoniano.me/data/_gallery/public/0/137546693732328500_resized.jpg?width=840&height=630)
(http://iloapp.bromptoniano.me/data/_gallery/public/0/137546694755133100_resized.jpg?width=840&height=630)
Praticamente, siccome l'altro paio di quelle grigie comprate da OBI non sono riuscito a metterle sul portapacchi (incopatibilità di viti e non ne ho trovate di oggi al ferramenta ???), mi son detto: vabbè, per il momento tengo originale sul portapacchi e quelle nuove davanti (vicino ai pedali). Però poi mi sono anche detto e le due originali che avanzo?? Allora mi è venuta l'ìdea! Due coppie da due sul portapacchi.
Stabilità di gran lunga superiore e buona scorrevolezza: oggi sono andato a far la spesa
(http://iloapp.bromptoniano.me/data/_gallery/public/0/137546692930278100_resized.jpg?width=510&height=378)
con la mitica basket bag ;D
e quando mollavo la bici non avevo mai quella sensazione "oddio ora casca" :) Anzi! Veramente stabile.
Valuto la possibilità di ritornare anche a quelle vicino ai pedali originale, magari sempre doppie, Comunque quelle che ho preso io secondo me sono troppo basse: se il terreno è un pò accidentato, si rischia che la ruota anteriore tocchi il suolo... no buona cosa.
Ciauz
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Confermo il notevole aumento di stabilità con questa soluzione: anche in bus non ho più problemi di oscillazione della bici.
penso che aumenterò ancora la stabilità: siccome le viti originale sono corte per la doppia ruota sul portapacchi, per il momento ho rinunciato agli elastici dello stesso. Ma conto di comprare delle veiti quel tanto più lunghe per farmi riposizionare gli elastici, quindi le due coppie di ruote si sposteranno verso l'esterno di quasi un centimetro.
Se vi interessa vi tengo aggiornati.
Ciauz
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Ovviamente tienici aggiornati
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per chi si fosse disperatamente innamorato delle rotelle a marchio "Sbroono" .... guardate un po' cosa offre il buon BikeFun (http://goods.ruten.com.tw/item/show?21201093859224)
(http://img.ruten.com.tw/s2/2/f7/98/21201093859224_56.jpg)
(http://img.ruten.com.tw/s2/2/f7/98/21201093859224_607.jpg)
(http://img.ruten.com.tw/s2/2/f7/98/21201093859224_730.jpg)
(http://tw.bid.yimg.com/ac/2d/55/b69881157-ac-5919xf6x0600x0450-m.jpg)
a chi fosse interessato consiglio di invare una mail in inglese e vi risponderanno fornendo le informazioni per l'acquisto (accettano pagamento tramite Paypal)
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Perfette.......possibile non ci siano in Europa?
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ho scritto ieri mattina quando me l'hai detto.. e ancora nicht !
se avro' novità in questi giorni ve lo faro' sapere !!
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ho scritto ieri mattina quando me l'hai detto.. e ancora nicht !
se avro' novità in questi giorni ve lo faro' sapere !!
Ancora nulla?
Io ho ordinato la mia Brompton da poco, quindi arriverà tra un mese e passa... Se mi dite che le EW fanno così pena le tolgo dall'ordine e farò una modifica come quelle che avete testato qui.
Sbrindola, purtroppo ho scoperto solo ora la tua variante, ma se da BikeFun le vendono simili ci si può fare un pensierino!
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Dipende, se hai una R non fanno così pena; poi ovviamente dipende da quanto tragitto conti di fare da chiusa.
Io ho fatto comunque le modifiche perchè ho parecchio cammino nei corridoi in ufficio e poi per giocare un pò! ;D
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confermo: la R corre che è una meraviglia sulle superfici delle stazioni e non mi porrei il problema di cambiarle, a meno di non ricercare qualcosa di meglio a livello estetico.
BikeFun non solo vende le rotelline come quelle che avevamo preso io e Broono, ma sono riusciti a mettere in pratica la modifica a cui accennavo qualche pagina fa, riducendo il numero di cuscinetti ad uno solo per ruota, quindi con un ingombro laterale ridotto.... in pratica esattamente uguale a quello delle plasticone originali.
Io li ho ordinati e dovrei riceverli a giorni, appena monto il tutto condivido le impressioni.
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Io avrò una L, per questo chiedevo ;)
Allora Sbrindola aspetto le tue impressioni: se per te il prodotto sarà soddisfacente farò togliere le EW dal mio ordine e investirò direttamente i soldi nelle rotelline di BikeFun!
PS: ma c'è modo di modificare la lingua sul sito? A parte tradurla con Google intendo...
Io non ci capisco proprio niente così... figurarsi fare un ordine :-[
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a prescindere dal sito straniero consiglio di fare sempre lavorare google translate traducendo in inglese e non in italiano... solitamente risulta più comprensibile (e qualora non lo fosse in italiano sarebbe comunque peggio).
Se vuoi scrivergli una mail, usa frasi semplici e brevi, non sono dei fenomeni con l'inglese.
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Se vuoi scrivergli una mail, usa frasi semplici e brevi, non sono dei fenomeni con l'inglese.
Perdonami se continuo ad assillarti Sbrindola, ma sto avendo delle piccole difficoltà con il sito ::)
Ho fatto come mi hai consigliato e ho impostato la traduzione in inglese... ho poi tentato di iscrivermi al sito per poterli contattare, ma ho avuto difficoltà a compilare l'iscrizione.
Ad esempio, dove chiede di inserire Nome e Cognome i miei dati non ci stanno, oppure non so cosa vogliano esattamente nello spazio ID o come dev'essere scritto il numero di telefono, perché se provo ad inserirlo mi da errore.
Puoi darmi qualche dritta? Mi sento una totale impedita quando si tratta di questo sito :-[
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onestamente non mi sono mai posto il problema: i miei contatti con loro si limitano alle mail, non mi sono mai registrato da nessuna parte quindi non ti so aiutare.
Io ho sempre e solo consultato la loro pagina facebook e gli articoli che trovo QUI (http://tw.myblog.yahoo.com/bikefun-bikefun/archive?l=f&id=36): per domande ho scritto a questo indirizzo mail www_bikefun_com_tw@yahoo.com.tw
Quando poi si è trattato di fare un ordine, ho preparato un bel file excel partendo dal listino che mi hanno inviato loro e riportando solo le descrizioni ed immagini degli articoli a cui ero interessato, in modo da non creare confusione: a quel punto mi hanno fatto il totale ed hanno inviato una mail tramite Paypal già impostata per la transazione.
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Oh, beh... ora è tutto chiaro! Dalla pagina del sito che avevi linkato inizialmente non capivo dove reperire la mail per contattarli, per questo ho tentato di iscrivermi!
Quindi stiamo parlando di questo prodotto nello specifico, giusto?
http://tw.myblog.yahoo.com/bikefun-bikefun/article?mid=20389&next=20359&l=f&fid=36 (http://tw.myblog.yahoo.com/bikefun-bikefun/article?mid=20389&next=20359&l=f&fid=36)
In fondo alla pagina c'è proprio l'indirizzo a cui facevi riferimento ;)
Ora scrivo e chiedo!
Grazie mille, scusa se ti ho bombardato di domande ;D
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figurati.... se non ci si aiuta tra noi "tossicodipendenti" da modifiche ;D
EDIT: oggi gli ho telefonato per avere la conferma della spedizione del mio ordine (tutto ok, è in viaggio). Con l'inglese hanno effettivamente grossi problemi e nel parlato peggio che nello scritto. Quindi sottolineo l'importanza di scrivergli mail con frasi molto semplici e brevi.
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Vi aggiorno sulle modifiche che ho fatto sulla mia M6R.
Si è presentato un problema a cui non avevo proprio pensato!
Con la posizione della doppia ruota come in foto qui sotto (ovvero entrambi esterne rispetto al portapacchi)
(http://bromptoniano.me/mygallery/thumbs/DSC_0465.jpg)
le viti che le fissano si sono piegate. :o Vuoi un pò il peso della bici più C-Bag, vuoi magari la non eccellente qualità delle viti, vuoi anche la leva non proprio efficiente, sta il fatto che le viti si sono piegate (non avrei mai pensato).
Ho quindi cambiato la posizione della doppia ruota, come vedete in foto qui sotto
(http://bromptoniano.me/mygallery/thumbs/DSC_0471.jpg)
In questo modo il peso sulle viti, penso sia distribuito meglio. Per far ciò però ho dovuto togliere il catarifrangente posteriore.
Ciauz
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"le viti che le fissano si sono piegate. :o Vuoi un pò il peso della bici più C-Bag, vuoi magari la non eccellente qualità delle viti, vuoi anche la leva non proprio efficiente, sta il fatto che le viti si sono piegate (non avrei mai pensato)."
Non c'è che dire, ti vendono una bici a 1.200 euro e ti mettono pure le viti scadenti. :o
Senza polemica, ma questo non è che una delle tante conferme che mi convincono che le Brompton sono altamente sopravvalutate e che non valgono i soldi che si fanno pagare...
Saluti
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"le viti che le fissano si sono piegate. :o Vuoi un pò il peso della bici più C-Bag, vuoi magari la non eccellente qualità delle viti, vuoi anche la leva non proprio efficiente, sta il fatto che le viti si sono piegate (non avrei mai pensato)."
Non c'è che dire, ti vendono una bici a 1.200 euro e ti mettono pure le viti scadenti. :o
Senza polemica, ma questo non è che una delle tante conferme che mi convincono che le Brompton sono altamente sopravvalutate e che non valgono i soldi che si fanno pagare...
Saluti
Non vorrei deluderti, ma quelle viti le ho prese in ferramenta: avendo messo la doppia ruota, quelle originali non andavano più bene perchè troppo corte.
Brompton altamente sopavvalutate? Secondo me no. Forse sovraprezzate..... questo può essere, del resto come qualsiasi cosa si acquisti nella vita.
Ciauz
P.S.
Se mi permetti un consiglio, prima di iniziare a spare a zero su qualsiasi cosa, è meglio essere sicuri al 99.9999% di cosa si parla.... senza polemica.
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aggiungo solo che, anche fossero state quelle originali, sarebbero state impiegate in un modo improprio visto che si trattava di una personalizzazione. 2 ruote = braccio della leva maggiore > maggiore sollecitazione .... sarebbe stata comunque una considerazione un po' "stiracchiata".
Il tuo parere è rispettabilissimo ma se si limita a questo tipo di considerazioni (non è la prima) rischia solo di essere una possibile fonte di flame. :)
Molti di noi sono approdati alla Brompton nonostante il prezzo (eccessivo? può darsi) dopo avere provato altri modelli sia economici che di fascia medio alta... probabilmente ci sbaglieremo ma abbiamo ritenuto il sacrificio affrontabile a fronte di quello che ci viene offerto in cambio. :) ;)
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i contributi successivi sono stati dirottati in altra discussione http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4205.0
ben venga un confronto sull'argomento, ma continuiamo nell'altro topic :) ;)
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@Carlo
Anche se il topic è stato spostato, ti rispondo qui.
Ho cambiato le rotelline perchè la formazione originale non da alla bici buona stabilità da chiusa; inoltre nel trascinamento notavo che la bici virava leggermente da un lato.
Usando spesso la bici in percorso misto con bus di linea, per me il fattore stabilità è abbastanza importante (alla minima frenata o accelerata del bus, la bici rischiava di rebaltarsi) e dovendo percorrere 5 minuti a piedi fra corridoi aziendali per arrivare al mio ufficio, anche il fattore trascinamento è abbastanza importante.
Inoltre la uso molto anche come carrello (in accoppiata con la basket bag) quando vado a fare la spesa: anche qui scorrevolezza e stabilità mi tornano comodi.
Diciamo che la conformazione originale per brevi tratti da chiusa e su pavimentazioni lisci e regolari va bene; ma appena hai un suolo non perfettamente liscio la situazione cambia.
Comunque penso che comprerò altre 2/4 EW e le rimetterò al loro posto al posto delle altre che sto provando ora (sono troppo basse)
Ciauz
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OK, ho capito. Grazie Maurelio :D :D :D
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ho montato le rotelline di BikeFun, che è riuscito a mettere in pratica le mie elucubrazioni su come ridurre l'ingombro laterale montando un solo cuscinetto.
(http://i.imgur.com/nDu7ddW.jpg?1)
(http://i.imgur.com/4TU81sF.jpg?1)
sono esattamente uguali a quelle che avevamo trovato io e Bruno ma montano un ulteriore cilindretto interno ed il cuscinetto ha un'altra forma, oltre ad essere personalizzabile nel colore.
Nei prossimi giorni scoprirò come si comportano a livello di scorrevolezza e stabilità a bici chiusa.
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Raffaele scusa mi sono perso il prezzo... Intendo solo delle rotelline, perché poi per trasporto e dogana immagino che incida il fatto se compri altro oltre alle rotelle, e ho visto che hai preso anche le clip del telaio e il tendicatena ultracool. 8)
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Raffaele scusa mi sono perso il prezzo... Intendo solo delle rotelline, perché poi per trasporto e dogana immagino che incida il fatto se compri altro oltre alle rotelle, e ho visto che hai preso anche le clip del telaio e il tendicatena ultracool. 8)
A questo posso rispondere io (le ho acquistate ma le sto ancora aspettando): la coppia di rotelline viene 680 TWD, quindi circa 17€ :)
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confermo...... la dogana a questo giro non l'ho pagata e visto l'acquisto consistente (c'era anche roba per Broono) sono stato graziato delle spese di spedizione. ;D
@ Bechi: nel mio caso ci sono voluti quasi 20 gg, quindi abbi fede ;)
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@ Bechi: nel mio caso ci sono voluti quasi 20 gg, quindi abbi fede ;)
Ah beh, non ho fretta... arriverebbero comunque prima della Brompton! ;D
Spedite il 23, vi faccio sapere quando sbarcano in terra italica...
Spero solo di riuscire ad evitare la dogana a mia volta!
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Qualche dettaglio numerico ed un mini riassunto su quanto cambiano in sostanza le cose con le varie rotelle viste fino ad ora.
FONTE (http://tw.myblog.yahoo.com/jesler@kimo.com/article?mid=5033&prev=5049&next=4756&l=f&fid=34)
rotelle originali - 15,3 cm
PRO: bici stabile da chiusa, rotelle di piccolo diametro e con buona superficie di contatto
CONTRO: pessima scorrevolezza per assenza di cuscinetti, possibile interferenza talloni/pantaloni
(http://blog.yimg.com/2/svczYpJ7s5.LtzG2c4Doo13lAhB3UsGIDX.kJzKXR1yXGSIJGCt9Ug--/21/l/W7oUhkjyJ4Ou8W0Xqsyf4A.jpg)
(http://blog.yimg.com/2/svczYpJ7s5.LtzG2c4Doo13lAhB3UsGIDX.kJzKXR1yXGSIJGCt9Ug--/22/l/.JcZHkgABxe4wL7rT76k.w.jpg)
Eazy Wheels - 14,1 cm
PRO: assenza di interferenza talloni/pantaloni, scorrevolezza maggiore per la presenza di un cuscinetto
CONTRO: bici instabile da chiusa (incremento del diametro ruota eccessivo), minima superficie di contatto a terra
(http://blog.yimg.com/2/svczYpJ7s5.LtzG2c4Doo13lAhB3UsGIDX.kJzKXR1yXGSIJGCt9Ug--/35/l/TJz7bxyRo5gl3VeI1BttSQ.jpg)
(http://blog.yimg.com/2/svczYpJ7s5.LtzG2c4Doo13lAhB3UsGIDX.kJzKXR1yXGSIJGCt9Ug--/34/l/dg0rWBSHtnWaAo1gY0Mgtg.jpg)
rotelle Sbroono/BikeFun 1.0 - 16,1 cm
PRO: massima stabilità a bici chiusa, buona superficie di contatto
CONTRO: aumento ingombro laterale, interferenza talloni/pantaloni
(http://blog.yimg.com/2/svczYpJ7s5.LtzG2c4Doo13lAhB3UsGIDX.kJzKXR1yXGSIJGCt9Ug--/25/l/B4L3zZmzyW6e93OCDzvi2Q.jpg)
(http://blog.yimg.com/2/svczYpJ7s5.LtzG2c4Doo13lAhB3UsGIDX.kJzKXR1yXGSIJGCt9Ug--/26/l/SuHHfid4GF60cKUDMJUR4A.jpg)
rotelle BikeFun 2.0 - 14,1 cm
con un solo cuscinetto l'ingombro è analogo alle Eazy Wheels ma si mantengono le qualità della versione 1.0.
(http://blog.yimg.com/2/svczYpJ7s5.LtzG2c4Doo13lAhB3UsGIDX.kJzKXR1yXGSIJGCt9Ug--/27/l/JjVnOSonrk9ZaGjnlprATw.jpg)
(http://blog.yimg.com/2/svczYpJ7s5.LtzG2c4Doo13lAhB3UsGIDX.kJzKXR1yXGSIJGCt9Ug--/28/l/tZBtnRSHCmeynRj3l.jJ1w.jpg)
Per l'esperienza di questi primi giorni di utilizzo, credo che lascerò montata quest'ultima versione: la bici è leggermente meno stabile da chiusa ma niente di drammatico.
Non ho mai avuto particolari problemi con la versione a 2 cuscinetti nonostante le fettone che mi ritrovo (47-48) ma sicuramente si guadagna un po' di spazio nell'uso dell'abbigliamento invernale.
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Grazie per i dettagli e la spiegazione/valutazione! ;)
Ni hao! ;D
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Pacco arrivato oggi! Ovviamente me la sono tirata da sola: bloccato alla dogana, richiesta di fattura Paypal per sdoganare il tutto e 18€ di spese alla consegna. >:(
Vabbè, non ci pensiamo.
Ora aspetto solo la Brompton per provare il tutto :D
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Ciao a tutti, eccomi di nuovo qui. :-)
Allora, come si legge in qualche pagina indietro, avevo provato a modificare il roller, mettendo le doppie ruote sul portapacchi ed ero rimasto particolarmente soddisfatto dall'aumento della stabilità.
Però c'è stato un inconveniente: a lungo andare le viti si sono piegate.
Siccome non voglio rinunciare alla stabilità della mia brommie da chiusa, ho provato la seguente soluzione:
(http://bromptoniano.me/mygallery/thumbs/DSC_0479.jpg)
(http://bromptoniano.me/mygallery/thumbs/DSC_0480.jpg)
ovvero una barra unica filettata.... stiamo a vedere!
;D
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facci sapere come evolve :)
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Ciao ragazzi mi date una mano? Non mi è chiara una cosa. Ho visto la modifica della terza rotellina sulla prima pagina di questo post ( per intenderci quella che si vede con le 2 ruote di decathlon). Ma per cambiare la ruota centrale con 2 in posizione esterna devo per forza bucare il pezzo??? Nel caso cosa mi serve? Ho una brompton senza portapacchi e sollevata quel tanto che basta a volte e' piuttosto impegnativo nel trasporto nonostante le EW montate dietro.
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Ciao ragazzi,
ho letto con interesse tutto il topic, ma non ho trovato alcun accenno alle rotelle "allargabili" di BikeFun.
Qualcuno le conosce o le ha viste/provate?
video dimostrativo: http://www.youtube.com/watch?v=-G5TrCMtvEA
Opinioni? ::)
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segnalo:
Eazygoing Brompton (modifica roller)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4952
:)
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Ciao a tutti, eccomi di nuovo qui. :-)
Allora, come si legge in qualche pagina indietro, avevo provato a modificare il roller, mettendo le doppie ruote sul portapacchi ed ero rimasto particolarmente soddisfatto dall'aumento della stabilità.
Però c'è stato un inconveniente: a lungo andare le viti si sono piegate.
Siccome non voglio rinunciare alla stabilità della mia brommie da chiusa, ho provato la seguente soluzione:
(http://bromptoniano.me/mygallery/thumbs/DSC_0479.jpg)
(http://bromptoniano.me/mygallery/thumbs/DSC_0480.jpg)
ovvero una barra unica filettata.... stiamo a vedere!
;D
Ciao, intanto chiedo scusa a tutti visto che è un botto di tempo che non scrivo, spero mi ri-accogliate volentieri :-)
Comunque, cito questo post per comunicare che ad oggi mi ritengo soddisfatto della soluzione trovata (che vedete in foto).
La bici scorre bene ed è abbastanza stabile da chiusa.
P.S:
Cavolo, noto solo ora: esattamente 5 mesi, 24 ottobre -> 24 marzo ;D
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basta che pedali! :D
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basta che pedali! :D
Si, si quello è sicuro!!
Una media di 150 KM al mese!
;D ;D
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Volevo aggiornarvi su questa soluzione :
Rotelle da 40mm asse 8mm (Leroy Marlene)
Boccole acciaio 8/6mm
Perno filettato da 6mm
Interasse : 80mm (centro ruota)
Rinforzo Pablo
Eazy going aul telaietto (accrocco telescopico)
Eazy wheel
La scorrevolezza e pessima, le boccole fanno attrito sulle rotelle anche se le ho lucidate (oggi stridevano anche).
Inoltre, il grosso problema e' che durante l'appoggio, l'equilibrio rimane precario perche' anche
avendo decentrato le rotelle e aver montato il rinforzo del parafango "Pablo", le stecche di acciaio
che tengono il parafango flettono e la stabilita' diventa precaria.
Credo che provero' le Heelys, magari il modello a doppia ruota che ha le rotelle piccole da 34mm diametro e sono un po' piu' strette,
rimarra' il problema delle stecche in acciaio che flettono.
(http://s13.postimg.cc/js8phwqer/Roller1.jpg) (http://postimg.cc/image/js8phwqer/)
(http://s13.postimg.cc/6mt7bswj7/Roller2.jpg) (http://postimg.cc/image/6mt7bswj7/)
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per quanto riguarda le rotelle sarebbe sempre meglio optare per quelle dotate di cuscinetto
usare la barra filettata da 6mm non è una buona scelta, era già stata testa da Ivox evidenziandone i limiti.
Perdona la domanda: come mai tanto lavoro? Il sistema Eazy Going non è sufficiente?
A questo punto forse sarebbe meglio optare per il portapacchi di serie.
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Ho cercato un po' in giro e non ho trovato rotelle da 40mm con cuscinetto,
magari cercando meglio... ::)
La barra filettata da 6mm non e' usata a contatto con la rotella, tra la barra e
la rotella c'e' una boccola di acciaio liscia, molto liscia, che riduce il foro da 8mm a 6mm.
Dovrei provare con un po' di grasso ma il pensiero della polvere che ci si impasterebbe mi lascia perplesso.
Il sistema eazy going e' ottimo per il trasporto con bici semi sollevata, se la trascini per un po' e hai la borsa
montata mediamente pesante ti viene voglia di appoggiarla sul rotellino del parafango, peccato
che quello originale non gira nemmeno a calci.
Da qui' e dai post letti precedenti e' scattata la modifica.
Si, forse alla fine il portapacchi risolve i due problemi, stabilita' da fermo e trasporto su 4 ruote,
a discapito di altro peso da portare e costo.
A proposito di stabilita' da fermo, posso dire che il sistema eazy going alza la bici di quel tanto
che la ruota anteriore, quando e' piegata, non tocca piu' terra, quindi con borsa mediamente carica
la stabilita' da piegata e' pessima, il trasporto invece ne guadagna tantissimo cosi come anche il parcheggio al volo.
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Aggiungo un dettaglio della boccola.
Ieri alla fine, visto il costo del portapacchi, mi sono convinto a
provare per un altro po' di tempo questa soluzione.
Ho messo del grasso tra la boccola e la rotella, devo dire che oggi e'
tutta un'altra cosa.
(http://s30.postimg.cc/q6b21hg8t/Roller3.jpg) (http://postimg.cc/image/q6b21hg8t/)
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Ciao a tutti.
Leggendo il thread e facendo esperimenti ho scovato un'ulteriore soluzione alternativa, che non mi pare sia stata già testata.
Il risultato, in termini di larghezza finita (15,2cm circa), è senza infamia e senza lode, ma ha dalla sua un costo molto basso ed è facilissima da realizzare.
(http://s15.postimg.cc/51zsrbvtj/Finito.jpg) (http://postimg.cc/image/51zsrbvtj/)
Ho trovato da Decathlon delle ruote da roller per bambini (Oxelo 63mm, scatola da 8, cuscinetti premontati) che costano in tutto una dozzina di € e sono abbastanza sottili, circa 20mm, contro lo standard, per i roller, di 24mm.
(http://s13.postimg.cc/e4txjk98z/Axelo.jpg) (http://postimg.cc/image/e4txjk98z/)
La principale questione è che i cuscinetti installati sono dei 608/8Z, invece degli strausati 608/ZZ che di solito si trovano nelle rotelle da roller.
La differenza è piccola ma sostanziale: gli 8Z hanno foro di 6mm (invece che di 8mm) e l'anello centrale a codolo largo (invece che a raso) in modo da potersi comunque adattare ai telai dei roller larghi 24mm (il codolo si nota bene nella foto soprastante).
Questo, da un lato è un vantaggio (col foro interno di 6mm invece che 8mm, si montano con la sola vite, senza nessuna necessità di adattatori) ma è anche un forte svantaggio (il codolo allargato vanifica il vantaggio dello spessore ridotto).
In pratica, bisogna sostituire i cuscinetti.
Come sostituti la soluzione migliore, secondo me, è quella di procurarsi cuscinetti 636/Z (Ebay, AliExpress, negozi specializzati) che sono del tutto simili ai 608/ZZ ma hanno foro interno di 6mm, quindi uniscono capra e cavoli.
(http://s11.postimg.cc/9adbrub4v/636z.jpg) (http://postimg.cc/image/9adbrub4v/)
Usando i 636/Z si riesce a montare il tutto utilizzando la vite da 6mm originale Brompton, a testa sottile e già trattata con il frenafiletti blu.
Questo è lo schema di montaggio (grazie Sbrindola...lo schema originale è tuo...):
(http://s30.postimg.cc/v3t1w7m3x/Schema_636_Z.jpg) (http://postimg.cc/image/v3t1w7m3x/)
Io nel montarli, ho calzato sulla vite, fra i due cuscinetti, quattro rondelle diametro 12mm / foro 6,4mm (nello schema sovrastante in nero), in modo che i due anelli interni dei cuscinetti si tocchino.
Così potete stringere la vite senza problemi (senza rondelle la vite andrebbe a stringere sulla sede in plastica in cui sono alloggiati i cuscinetti - nello schema sovrastante in rosa - il che potrebbe portare alla deformazione della ruota).
(http://s21.postimg.cc/59c4ttgjn/Rondelle.jpg) (http://postimg.cc/image/59c4ttgjn/)
A dire il vero, qualunque cuscinetto usiate si possono montare anche "à la Sbroono/Sbrindola/BikeFun", con un solo cuscinetto.
Quello che mi sfugge in questa soluzione, sia con i 608/8Z:
(http://s4.postimg.cc/duzj0cvu1/Schema_608_8_Z_Single.jpg) (http://postimg.cc/image/duzj0cvu1/)
che con i 636/Z:
(http://s24.postimg.cc/72lfe6i7l/Schema_636_Z_Single.jpg) (http://postimg.cc/image/72lfe6i7l/)
è come evitare lo sfilamento della ruota nel primo caso o il bloccaggio nel secondo, una volta che un leggero sfilamento dovuto a sollecitazione laterale abbia spinto la ruota a toccare la rondella rossa, che, se non sbaglio, è
ferma, essendo solidale al telaio).
Qualcuno sa come BikeFun abbia risolto??
Ciao a tutti
TT:
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ciao Ticio,
fa piacere vedere che c'è ancora qualcuno che si diverte a smanettare e trova utili le info raccolte in questo topic.
In realtà la versione Sbroono è sempre rimasta a 2 cuscinetti, proprio per lo stesso problema che ti trovi ad affrontare tu e che mi ero posto anche io.
BikeFun l'ha risolto utilizzando un cuscinetto che include già il distanziale interno (come se le tue rondelle fossero solidali al cuscinetto): la parte che funge da distanziale però è del diametro corretto per fornire supporto alla struttura interna della rotella (la parte in rosso nel tuo disegno).
Spero di essere stato chiaro, purtroppo non ho foto e non trovo neanche quelle in rete, visto che BikeFun da allora ha cambiato sito.
Se ti servono chiarimenti chiedi pure. ;)
Resta però il problema del diametro delle ruote che hai usato, che rendono meno stabile la bici chiusa come per le Eazy originali. :)
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Ciao a te, Sbrindola!
Che dire ... se non si smanetta un po' che gusto c'è ;) Già abbiamo il piacere di pedalare, ma se possiamo avere di più ...
Anch'io penso che rimarrò sempre sui 2 cuscinetti, anche perché le considerazioni da fare sono più di una.
Intanto a me piace seguire la filosofia del rispetto per i progettisti: se ne hanno messi due ... non credo sia perché amano gli sprechi.
Per prima cosa, quegli affarini minuscoli e delicati debbono comunque reggere una decina e passa di chili di bici sballonzolante, e poi, montandone uno solo, e pure decentrato, lo sottoporresti a forze di taglio non trascurabili. E i cuscinetti a sfere tollerano malissimo le forze di taglio.
Il problema del diametro ruote, invece, non me lo sono posto per una serie di motivi.
Primo, la ruota anteriore che fa da terzo appoggio a bici chiusa è molto comoda da fermo ma se tocca terra mentre te la tiri dietro di solito son dolori (mi pare di aver letto che la catenella del cambio che va a toccare i raggi della ruota anteriore non sia un problema solo mio), e di solito, se ho la bici chiusa e sono su di un mezzo in movimento la bici sta fra la mia gamba e la parete del mezzo (non mi sono mai fidato dell'appoggio anche con i caster, se lo scossone era abbastanza deciso cadeva comunque...).
Secondo, sto elaborando una modifica ulteriore per eliminare la monoruota sul parafango (mah...per quel che serve, per me potevano mettere anche un puntale in gomma...) cercando di unire i vantaggi sia del Pablo che della modifica di ZioBike (credo sia sua...) per permettere alla brommie di andare (e star ferma) su quattro ruote senza il portapacchi. A quel punto mi dovrò porre il problema del freno a mano...
Anzi, dirò di più: visto che per un po'di tempo la ho usata con le ruote Oxelo sottili con i cuscinetti originali (quindi con ingombro da ruote standard), pensavo addirittura di montare, per lo meno sul telaio, non sul parafango, ruote con diametro maggiore, che mi danno due vantaggi: primo, quando la spingo dal sellino alzato, posso pemettermi che mi scappi l'inclinazione all'indietro senza toccare con l'ammortizzatore, e, secondo, posso trovare delle ruote da fitness, con durezze attorno allo SH78A, molto più morbide, che sollecitano meno il telaio sugli scossoni.
Poi ci sarà da vedere la questione della spinta e del trasporto sella in spalla a sellino alzato, ovvero come tenere la Brommie chiusa a sella alta...ma per questo c'è tempo...
Ciao Ciao
Tiziano
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meglio così.... è sempre interessante vedere come ci si riesce a sbizzarrire e quante soluzioni differenti vengono escogitate pur restando su uno stesso modello di bici.
Ognuno ha esigenze diverse negli spostamenti quotidiani e può essere sufficiente cambiare anche di poco le proprie abitudini per dover rimettere in discussione determinate scelte.
Dal punto di vista della solidità ti posso confermare che a distanza di quasi 2 anni di utilizzo intensivo non riscontro giochi o deformazioni anche con la soluzione mono cuscinetto, quindi se ti interessa penso che tu possa comunque prenderla in considerazione senza preoccupazioni.
Se la stabilità da chiusa non è una priorità allora le rotelle maggiorate sono sicuramente un vantaggio nella scorrevolezza. Per tenere il telaio chiuso a sella alzata penso che la soluzione più pratica sia una fascia elastica o in velcro fissata al tubo orizzontale del telaio in zona gobba, per bloccare la ruota posteriore una volta chiusa.
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per rispettare il tema di questa discussione (e rendere quindi le informazioni più accessibili),
i contributi successivi sono stati spostati nella discussione:
problemi e varianti nella piega (chiusura telaio Brompton)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2735
:)
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eccomi qua a riscrivere nella sezione delle mitiche ruote "sbroono"
è da un po' che ho adocchiato la ruota posteriore di multi-s imperiumcycle (http://www.multi-s.com.tw/), i primi che anni fa avevano cominciato a proporre ruotine alternative.
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjgzWDEwMjQ=/z/a1oAAOSwqu9U0SJv/$_12.JPG) (http://i.ebayimg.com/00/s/NjgzWDEwMjQ=/z/s6gAAOSwm8VU0SJd/$_12.JPG)
oggi ho scovato su rakuten anche la coppia anteriore, fatta allo stesso modo, rimarchiata bikefun.
(http://img.ruten.com.tw/s1/a/27/21/21452063214369_746.jpg)
(http://img.ruten.com.tw/s1/a/27/21/21452063214369_42.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/907/i7axsa.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/905/mtpz8Z.jpg)
non sono riuscito a capire il diametro (mi sembrano piccoline, ma forse sono giuste) e non capisco che vuol dire il "danger".
dice più o meno "non consiglia carico diretto, baricentro basso della vettura colpirà il fango in assorbitori aggiunta / luci posteriori / urto)"
e poi "Uso: Per gli utenti pesanti vengono implementate, si raccomanda la colla sull'anello interno o-ring, Anche se il futuro sarà più difficile da sostituire forniture rimosso, ma evitare tensioni eccessive, causando la probabilità di o-ring anello valgo".
prezzo 1200 twd
sono bellissime! chi scopre altre informazioni per favore ci aggiorni!
il sito è questo
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21452063214369 (http://goods.ruten.com.tw/item/show?21452063214369)
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Semplice, il danger sta ad indicare che sono troppo piccole e si rischia di toccare, grattare le varie parti con l'asfalto quando si trascina la bici da piegata. Queste ruotine vanno bene sono per parcheggiare la bici da ferma, meglio quelle in alluminio piu' grandi.
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DOMANDA/CONSIGLIO>>>Salve a tutti,
ho da poco una Brompton versione L e ho riscontrato una certa "difficoltà" nel trasporto passivo di questa bicicletta.
Per cercare di ovviare al dondolamento laterale ho montato il carro estraibile "Eazygoing", ma ugualmente vedo che la rotella del parafango non è un granché in termini di scorrevolezza e debbo sempre sollevare la bici in avanti sulle eazy wheels per poterla muovere efficacemente nella metro capitolina.
Qualcuno mi può consigliare una soluzione per la rotella? Considerate che non ho molta voglia di "smanettare" o rompere il parafango o altro, vorrei una soluzione pulita.
Ho cercato i molti accessori che sono mostrati qui ma in genere sono realizzati all'estero e di difficile reperibilità, le ruotine postate sopra ho visto che vengono da Taiwan e non sono riuscito a reperirle ancora in un negozio fisico.
Magari debbo cercare anche meglio, ma se qualcuno ha consigli li accetto. Grazie :)
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Ciao Carlo, purtroppo senza smanettamenti o fai da te non resta molta scelta: puoi evitare l'acquisto dal lontano oriente facendo riferimento al sito bikegang.co.uk da cui almeno non dovresti avere sorprese in termini di spese doganali e/o tempistiche di spedizione
QUI (http://www.bikegang.co.uk.usrfiles.com/html/7ad068_368adddcd65f8c68cd30e079394f539e.html#!/New-Mudguard-wheel-mod-for-Brompton-ABEC-7-Bearing/p/45389463/category=9803294) trovi la rotella per il parafango, mentre QUI (http://www.bikegang.co.uk.usrfiles.com/html/7ad068_368adddcd65f8c68cd30e079394f539e.html#!/Multi-S-inward-offset-easy-wheels-for-Brompton-one-pair/p/39433436/category=9803294) trovi le rotelle nella versione "recessed"
In tutto fanno 35£ + ss, valuta tu se può valere la pena affrontare la spesa con queste modalità.
Per quanto riguarda le rotelle come quelle che abbiamo distribuito per breve tempo, ti auguro ovviamente di riuscire a trovarle in qualche negozio o almeno qualcosa con simili caratteristiche..... ma avendo già affrontato quella ricerca posso dirti che è molto dura riuscire a soddisfare tutti i parametri (diametro, larghezza, materiale, cuscinetti, aspetto estetico, ordine minimo etc, etc)
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Grazie Raffaele(Sbrindola),
adesso cerco ancora la rotellina in altri negozi qui a Roma che ho selezionato e se non la trovo la prendo on line.
Per quanto riguarda le ruote del carro non posso metterle perché l'Eazygoing mi ha bloccato l'eventualità di sfruttare la parte di perno interna.
Comunque va bene così perché ha "alzato" la struttura di circa 2cm salvaguardando la parte delle luci che adesso è maggiormente sollevata dal terreno.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/06/76c558e6bf0ab7396f334b3f8a157aa2.jpg)
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in questo caso credo che tu possa comunque sfruttare le stesse rotelle nella variante che utilizza entrambi i cuscinetti (e non solo uno dotato di distanziale interno).
Hanno un ingombro laterale leggermente maggiore ma comunque accettabile, in pratica si tratta proprio della stessa configurazione delle Sbroono.
SU Bikegang si tratta di QUESTE (http://www.bikegang.co.uk/#!store/c7qz) ;)
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Ok, il sito è pieno di belle cose (un pò care) ma la soluzione più performante mi sembra questa della Nov Design di Singapore (anche se a mio parere potrebbe creare flessione del parafango se le eazy wheels fossero troppo distanti):
(http://s9.postimg.cc/q2qcpmkcb/nov.jpg) (http://postimg.cc/image/q2qcpmkcb/)
L'unico problema è: dove li trovo a Roma??? ???
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la soluzione migliore per il trasporto passivo della Brompton e' con il portapacchi installato....
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Ciao Carlo,
come gia' detto nel post precedente.... ti devi rassegnare.
Il Portapacchi e' l'unica soluzione stabile per il trasporto tipo trolley e per tenerla ferma e sicura in metro.
Quando ho preso la Brompton un anno fa' ho perso anche io un mese a cercare la soluzione
come stai facendo tu, ma qualsiasi "cosa" metti sul parafango posteriore,
anche rinforzato con la modifica del cerchietto in acciaio, alla fine si piega e non ti da' la stabilita' voluta
perche' rimane sempre una geometria di appoggio a triangolo e poggia comunque sulle stecchette
che reggono il parafango....
....anche mettendo le doppie rotelle distanziate.
Anche io ho montato le EazyGoing, le trovo "fondamentali".
Visto che sei di Roma, se vuoi un confronto diretto fammi sapere.
Ciao
Luca
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Grazie per le risposte.
debbo dirvi che quando ho preso la B. avevo pensato di prendere la versione R con il portapacchi.
Solo che quando l'ho presa ad aprile mi sono trovato nel "mezzo" degli aumenti decisi dalla casa madre e (fortuna o sfortuna dipende dai punti di vista) avevano in stock a negozio la bici proprio come la avevo configurata io: manubrio H, nera, 6 marce, con la dinamo, senza il portapacchi ma al prezzo 2015.
Ordinarla uguale con il portapacchi ai prezzi 2015b sarebbe costato 173 euro in più e credo che anche montandolo aftermarket non avrei speso tanto :o! Quindi ho preso questa versione sperando che andasse bene uguale.
Non avendo la borsa sostanzialmente posso portarla con le eazygoing, ma più in là credo che ci monterò il portapacchi, anche perché potrebbe essere utile per caricarci lo zaino e liberare la schiena.
L'unico dubbio rimane per le luci posteriori, avendo la dinamo c'è il filo elettrico di collegamento e debbo verificare se è compatibile la modifica.
Grazie Luca per vedersi, puoi scrivermi un msg quando vuoi. Inoltre volevo chiederti quanto può costare montare il portapacchi dopo (credo che ci voglia anche un nuovo parafango).
Saluti ;)
-
Ciao
sulla mia ci sono montate le EazyGoing, ma devo dire che il polpaccio ci sbatte spesso. La cosa è piuttosto fastidiosa perché mi rendo conto che per evitare l'urto tendo
a pedalare con il piede storto. Questo accade solo dalla parte destra. Ho provato a cercare sul sito se ci fossero soluzioni, sicuramente avrò cercato male...
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i contributi successivi sono stati spostati nella discussione:
Modifica roller su parafango Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9016
:)
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Ecco un nuovo modello di roller per la Brompton.
(http://s8.postimg.cc/z5tb6crb9/S57.jpg) (http://postimg.cc/image/uwol46o1t/full/)
hostare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
(http://s29.postimg.cc/yzl9ctv5j/Pip3.jpg) (http://postimg.cc/image/ymtv6ncvn/full/)
upload immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
Trovate qui: http://www.ebay.it/itm/191727382842?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.it/itm/191727382842?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Davvero molto belle! Cavolo che mondo pieno di tentazioni...!!
Ciao a tutti.
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Cavolo che mondo pieno di tentazioni...!!
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E tu non resisti a condividerle con gli amici, vero? ;) ;) ;)
Vittorio
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E tu non resisti a condividerle con gli amici, vero?
No! E' come il salame con la polenta e i funghi e gorgonzola. Se li mangi con gli amici sono molto più buoni...
(http://s27.postimg.cc/v59ivqbtf/images.jpg) (http://postimage.org/)
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
Ciao,
io sto per effettuare le modifiche al roller, versione L. Io sfrutto molto il trasferimento passivo perché porto la bici con me a lavoro e per arrivare al mio ufficio percorro almeno 200 metri di corridoio e scivoli :D.
Ho comprato le rotelle da pattino in linea della Oxelo da Decathlon,
... OMISSIS ...
Grazie ;)
Ciao!
Una (specie di) relazione sull'utilizzo delle Oxelo 63mm lo avevo fatto qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1641.msg75658#msg75658).
Riassumendo ed aggiungendo un po'di esperienza: devi intanto cambiare i cuscinetti (le Oxelo63mm sono più strette dello standard roller, 24 mm, il che è solo un vantaggio, solo che montano, almeno le mie, dei cuscinetti con l'anello interno sporgente per adattarsi ai telai da 24mm dei roller). Puoi montare i cuscinetti da roller standard che trovi al Deca (ma hanno il foro di 8mm, per cui lo devi adattare) oppure comprare in giro (Ebay, AliExpress, negozi molto specializzati) dei cuscinetti 636/Z che sono perfetti, perché hanno il foro centrale adatto alla vite di fissaggio originale del roller Brompton. Per come la vedo io di montare un solo cuscinetto non se ne parla. Ci ho provato e dopo pochi metri si sfilano, anche e soprattutto perché quei cuscinetti non sono progettati per lavorare a sbalzo e con ingenti forze di taglio. Morale la bici inizia ad andare a destra e manca (basta una piccola asperità nel fondo, la fuga fra le mattonelle della stazione o le linee guida per i ciechi) e o cede il cuscinetto o si sfilano. Un po'meglio vanno le ruotine monocuscinetto con il cuscinetto centrale (tipo le EazyWheels) anche se non prevedo lunga vita per quei cuscinetti, soprattutto se anche tu, come me, ti trovi ad affrontare percorsi non cortissimi e poco lisci a spinta (a me capitano l'attraversamento completo della stazione di Bologna, MI Garibaldi AV - MI Garibaldi sotterranea, To PN binario basso - binario alto e viceversa...). Pensa che io avevo messo insieme delle monocuscinetto piuttosto rocambolesche ma molto valide (con gomma morbida, visto che la cosa che mi piace poco delle ruote da Roller è che sono tutte maledettamente dure, anche se le prendi con Shore basso) e alla fine le ho usate ... gemellate, come le ruote dei TIR ;D
L'ultima considerazione legata alle Oxelo è che sono piccole. Il che è un bene per continuare a poggiare la bici chiusa su tre punti (ruote, gomma anteriore, ruotino parafango) ma fa sì che in spinta, se non fai molta attenzione, tocchi quasi sempre con l'ammotizzatore a terra. Una soluzione sporca, maledetta e subito esiste: metti una bella rondella con diametro esterno maggiore dell'ammortizzatore dalla parte a rischio e, se inclini troppo, tocca la rondella e salvi l'attacco dell'ammortizzatore.
Alla fine della fiera io ho adottato una soluzione casalinga simile a questa (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1641.msg81777#msg81777), con ruote rialzate davanti e sul portapacchi, così anche se la ruota anteriore non tocca terra la bici chiusa non cade. A dire il vero le due ruote sul portapacchi sono più dannose che utili, visto che non essendo pivottanti non si possono usare per la guida (il supermercato insegna che un carrello a quattro ruote deve averne due direzionabili), ma, in compenso, se non stai attento, in bus o in treno, la bici se ne parte da sola. Probabilmente sarebbe meglio, sul portapacchi o al posto della ruotina sul parafango, mettere uno o due tamponi di gomma che la tengano ferma e stabile.
Per ogni dubbio (vista la confusionarietà del mio post...) sono qui.
TT:
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Ecco, lo sapevo che mi dimenticavo qualcosa: quando monti le rotelline a due cuscinetti devi stare attento al fatto che, andando a stringere la vite schiacci i cuscinetti e deformi le sedi delle ruote rendendo il tutto poco scorrevole se non decisamente bloccato.
Il fatto è che le due parti del cuscinetto (anello interno ed esterno) non devono mai interferire tra loro, per cui quello interno deve rimanere solidale al telaio della bici (un elettrotecnico lo chiamerebbe statore ;D), mentre quello esterno deve rimanere solidale alla ruota (rotore ;D) senza che mai un componente solidale ad uno dei due anelli tocchi l'altro o una parte a lui solidale.
Gli adattatori che trovi anche al Deca sono costruiti per adattarsi alle ruote da 24mm, per cui vanno maluccio. Consiglio: vai dal ferramenta e compra una dozzina di rondelle di quelle che servono per alzare le porte, che sono spesse ma di diametro sufficientemente ridotto da far sì che, strette contro l'anello interno, non arrivino a toccare quello esterno.
Poi usi questa sequenza di montaggio:
- Sfili* il cuscinetto della ruota dal lato che hai battezzato come interno (fai come vuoi, dipende se vuoi che le scritte sulle ruote si vedano o meno).
- Calzi una rondella sulla vite e la infili nel cuscinetto attaccato alla ruota, in questo modo la testa della vite non toccherà l'anello esterno
- Calzi tre o quattro rondelle nella vite in modo che riempiano lo spazio fra i due cuscinetti e facciano sì che tirando la vite tu tiri addosso solo agli anelli interni dei cuscinetti senza deformare nè loro nè la plastica delle ruote
- Calzi il cuscinetto che hai sfilato prima
- Calzi un ultima rondella in modo che solo l'anello interno vada a toccare la rondella saldata al telaio della Brompton
- Stringi tranquillamente la vite della ruota. Noterai che con la sequenza di rondelle stai lavorando solo sugli anelli interni dei cuscinetti, il che ti garantisce scorrevolezza
CiaoCiao
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* Per sfilare i cuscinetti, se non avessi un' idea migliore, usa un paio di pinze e un chiodo a testa grossa. Infili la testa del chiodo nel foro del cuscinetto, lo sposti in modo che vada ad agganciarsi a mò di piccozza sul lato interno del cuscinetto, prendi la punta del chiodo con le pinze e tiri. Se hai una morsa è ancora più facile: stringi il chiodo nella morsa dalla parte delle punta, infili la testa nel foro del cuscinetto, la sposti per far presa e tiri la ruota.
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La brompton mi ha migliorato la vita . Dopo averla erretizzata me l'ha stravolta . Ci faccio davvero tutto. Dal turismo un po'piu impegnativo caricandola come un mulo. Dalla spesa un po' più sostanziosa a girare per un intero centro commerciale né più ne meno come se stessi mandando un piccolo passeggino. Prima era dura . Anzi molto. Premetto che avevo ed ho anche adesso le eazywheels. Sarei stato curioso di provare un po' di codeste soluzioni. Ma dato che sapevo che né avrei fatto un uso "gravoso" ho tagliato la testa al toro e devo dire che mi piace anche molto di più adesso :D
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Ciao,
grazie per le risposte.
Per poco tempo ultimamente non sono andato avanti con la modifica, ho solo seguito il consiglio di sbrindola, di controllare se la ruota avanti fosse frenata e in effetti lo era :o
Un ritocchino ai freni anteriori senza comprometterne la sicurezza, le ruotine originali installate (la versione nuova) e il roller sul parafango originale ma solo lubrificato con dell'olio: ora la bici e' decisamente scorrevole e non ha granchè attrito. inoltre con la cinghia che ho fatto fare per tenere la ruota posteriore chiusa con il telaio anche a sellino aperto, posso spingerla senza utilizzare il manubrio (posterò i dettagli su sezione apposita).
Rimane il problema che e' molto bassa con il terreno e spesso capita che una manopola tocchi terra: ho le slender grips della brooks e mi si sta graffiando l'alluminio >:(
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A sintesi della mia tirata dei giorni precedenti questo è lo stato di avanzamento del mio accrocco per il trasporto passivo.
Premessa: i materiali sono ben lontani dall'essere ottimizzati come pesi e ben lontani da un normale gusto estetico, sono solo esperimenti tipo Proof Of Concept con avanzi vari recuperati dalla cassetta dei miracoli in officina, giusto per lavorare sulla funzionalità. L'occhio aspetterà per avere la sua parte ...
Questo è il montaggio delle due ruote con sopralzo e barretta antirotativa:
(https://s3.postimg.cc/acnvd2x1b/IMG_20160823_142905.jpg) (https://postimg.cc/image/acnvd2x1b/)
(anche se sarei quasi tentato, se non fosse per la stabilità da ferma di montare una sola ruotina al centro, visto che spessissimo, grazie al buon blianciamento, essendo io destro, tendo a spingere usando solo la ruota sinistra).
E questo è il risultato da chiusa, con le due ruotine gemelle montate sul portapacchi di risulta:
(https://s13.postimg.cc/ydviuc8tv/IMG_20160823_143218.jpg) (https://postimg.cc/image/ydviuc8tv/)
(anche se, come dicevo, sul portapacchi forse sono meglio due tappi che non due ruote...). Il tutto sta un po'più in alto da terra del normale, ma almeno le manopole sono al sicuro!
CiaoCiao
TT:
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Ma è un effetto ottico o la sella è inclinata verso il basso?
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Ciao Andrea.
Direi che sia "tutto un complesso di cose che fa sì che" il risultato sia quello in foto: di sicuro la mia sella ha un minimo di tendenza discendente (complice anche il manubro tipo "?", più basso di un M e più alto di un S e il tubo sella tutto fuori), di sicuro le ruote rialzate cambiano un po' le geometrie da chiusa, ma principalmente penso all'effetto ottico (la riga nera in alto a destra è la cornice di un poster che è assolutamente orizzontale :D)
CiaoCiao
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per rispettare il tema di questa discussione (e rendere quindi le informazioni più accessibili),
i contributi successivi sono stati spostati nella discussione: Molle e ammortizzatori speciali per Brompton (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8903.0)
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i contributi successivi sono stati spostati nella discussione:
Cavalletto per Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9826.0
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Questa settimana mi sono accorto che una delle rotelline di appoggio della mia M3L ha una profonda crepa che praticamente la apre in due. Non ho idea di come sia potuto accadere dal momento che non faccio mai scorrere la bici piegata ma la sollevo sempre di peso. Forse l'ho appoggiata troppo violentemente a terra anche se non ricordo quando possa essere stato. Ho visto che queste rotelle sono nell'elenco dei ricambi e non costano tanto. Vale la pena sostituirle con le originali o è meglio montare qualcosa di più robusto? Qui sul forum ho visto ampie discussioni in merito ma non sono riuscito a fare una sintesi. In sostanza: accettasi consigli.
Jonas
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Posso dire che le attuali rotelle (quelle che hanno sostituito le Eazy Wheels) sono molto economiche e poco valide, a me sono diventate uno schifo perché tutte ruotate, metterò le foto appena possibile.
Saluti
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Condivo il parere di Carlo, questi roller non sono un granché. Non ho mai nascosto la mia antipatia per queste rotelline. Se poi si rompono... >:( Questo comunque è uno di quei particolari della Brommie che l'after market offre in tante varianti di ogni salsa e colore. Su eBay trovi tantissimi tipi alternativi. Tutti però costano molto di più delle originali. Se poi, come dici, non le usi per il trasporto passivo c'è anche la soluzione che ho adottato sulla Nessie, questa:
(https://i.postimg.cc/Y4gC4P3k/IMG-1535.jpg) (https://postimg.cc/Y4gC4P3k)
Sono arrivato a questa cosa perché anch'io sollevo la bici nel trasporto passivo e non uso mai le rotelline. Inutile dire che pesano anche meno. La S6E è anche più difficile da spostare sui roller che la tua M3L, che ne ha una anche sul parafango. Comunque se devo darti un consiglio sostituisci la sua originale. Brompton Junction la vende anche singola a 5 € più spedizione. Se poi sei matto come me ::) trova una soluzione alternativa. Su eBay per 30/40 € ne trovi di tutte le forme e colore. Un vantaggio di quelle after market è che hanno diametri superiori alle originali che rendono lo scorrimento più agevole e tengono la bici leggermente più alta rendendo più difficile strisciare qualche parte sul pavimento.
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Grazie gip. Farò come consigli. La prossima settimana ho un seminario a Milano e passerò da Brompton Junction per comprare la rotella di ricambio. Dovesse accadere di nuovo vedrò di sostituire i roller con altro tipo. Ne ho visti su eBay di tanti tipi molto belli.
Jonas
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Alcuni montano queste ruote per pattini di Decathlon, molto economiche ma efficaci a detta di chi le ha messe. Sono tentato di acquistarle e provarle. magari scrivo sul forum come mi sono trovato. :)
https://www.decathlon.it/ruote-wb-63-mm-82a-x4-id_8515416.html
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Io le uso e le trovo molto comode.
Però le ho sul portapacchi (non originale Brompton).
Ho paura che attaccate al telaio sporgano troppo e possano dare fastidio (alle volte mi capita già di toccare le eazy wheels che sono sottilette in confronto).
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anch'io sono in crisi con ste rotelle, quella sul parafango non gira nemmeno, e ha un mese ???
solitamente non le uso se non come punto di appoggio, non so se provare soluzioni alternative, soluzioni costose, tenere le originali come simpatici appoggi.
m isto leggendo tutte le 17 pagine ma ho poche certezze ....
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Ho comprato un paio di ruote da 80 mm qui www.originalsport.it il costo effettivo non lo so, sono andato di persona e mi ha fatto un prezzo a occhio... 10€
(https://i.postimg.cc/fJpn0bgk/IMG-20201118-143449-2.jpg) (https://postimg.cc/fJpn0bgk)
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Bene! Aspettiamo un feedback allora 😀
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Solitamente non la trascino mai nonostante abbia voluto cambiare le rotelle, ma oggi ho avuto modo di tirarla per qualche centinaio di metri:
Sono molto scorrevoli, la maggior altezza però sbilancia dal lato ruota anteriore e costringe a tenere con forza il manubrio (tiravo da li)
Nonostante i bulloni a brugola con testa sporgente e la maggior larghezza complessiva non interferiscono nella pedalata con il mio 44 di scarpe
Al momento potrei migliorare solo con un portapacchi (ma non vorrei appesantire troppo visivamente e come peso) o con quel accessorio che si allunga....
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c'è un portapacchi mi sembra della Aceoffix che pesa poco e con una liena poco invadente
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Qualcuno consiglia rotelle migliori di quelle di serie del portapacchi?