bicipieghevoli
componenti => cambio e trasmissione => Topic aperto da: jeby - Giugno 25, 2012, 06:32:26 pm
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Dahon cadenza XL, 10 gg di vita, 2 minuti fa mentre pedalavo in piano e anche piano piano i pedali diventano sghembi: tutto il movimento centrale sta venendo via dal telaio...
Dico io: è normale che su una bici costata 660 euro dopo 10gg sono fermo ad aspettare che mio fratello mi venga a prendere in auto??? Sono NERO di rabbia!
E ora, come mi muovo?? L'ho comprata si chainreaction c'è la garanzia ma non so dove farla valere, sono di Milano (più o meno) se trovo un rivenditore dahon posso portarla lì?
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(http://img.tapatalk.com/973bc9d4-936b-1e93.jpg)
Ecco una foto al volo :- >:( :'(
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da quello che so io, il movimento centrale si avvita dal lato sinistro.
Ma serve una chiave dedicata (generalmente compatibile Shimano) per stringerlo.
Puoi riferirti al ciclo meccanico sotto casa
Ti segnalo la discussione:
movimento centrale: manutenzione
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=81.0
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sì ma... è normale che venga via così dopo pochi km? E soprattutto, essendo in garanzia, non è che rischio di "invalidarla" a farla riparare dalla ciclofficina sotto casa? tra l'altro, con ulteriore esborso di soldi...
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sulla garanzia ti segnalo la discussione:
Garanzia Dahon
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=615
se hai comprato la bici su internet, non so se vale la pena rivalersi sul distributore :-\
sulla necessità di controllare la bici appena arrivata ti segnalo la discussione
regolazioni e controlli di bici appena comprate (su internet o sotto casa)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1425
in merito alle operazioni per sistemare il movimento centrale, non è particolarmente complicata nè costosa. Su internet migliaia di filmati (ma senza chiave dedicata non puoi risolvere).
Ecco un esempio qui:
Guarnitura e movimento centrale montaggio e manutenzione - Manutenzione MTB
http://www.youtube.com/watch?v=1wDQMMsjoQ8
Ma questa è solo la mia idea.
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grazie per tutte le info... domani provo alla ciclofficina sotto casa... però chain reaction, se non dahon, dovrebbe garantirmi una garanzia... stavolta ok che è una stupidata, ma se fosse qualcosa di serio?
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Risposta di chain reaction
Le confemro che ho portato all'attenzione del reparto garanzia il problema alla sua bici e apena avro' un riscontro La contattero' e non puo' portare a riparare la bici da nessun rivenditore autorizzato di quel amrchio in Italia in quanto per la garanzia deve rivolgersi esclusivamente a noi altrimenti se qualsiasi rivenditore tocchera' la bici la garanzia che diamo decadra' immediatamente e non copriremo nessun intervento.
prevedo tempi biblici... ???
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il contributo sulla garanzia è stato spostato nella nuova discussione
garanzia su acquisti a distanza
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1734.0
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Interpellati 2 ciclomeccanici qui vicino, responso "ma che roba è? io non ci metto le mani", l'altro "no, su ste cose così complicate io non intervengo".... :o mi sto pentendo di aver comprato una bici così "complessa" ed "esotica".
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Roba da pazzi, non sono manco capaci di serrare un movimento centrale... Io una volta ho portato la Brompton per assistenza dal biciaio sotto casa: non ne aveva mai vista una, ma in 3 secondi davanti a me ha smontato e rimontato guarnitura movimento centrale etc, giusto perché gli avevo chiesto come si fa. Sono pur sempre bici, gli attrezzi bene o male sono gli stessi....
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Roba da pazzi, non sono manco capaci di serrare un movimento centrale... Io una volta ho portato la Brompton per assistenza dal biciaio sotto casa: non ne aveva mai vista una, ma in 3 secondi davanti a me ha smontato e rimontato guarnitura movimento centrale etc, giusto perché gli avevo chiesto come si fa. Sono pur sempre bici, gli attrezzi bene o male sono gli stessi....
Il movimento della cadenza xl è effettivamente molto diverso dal solito... domani foto!
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Che roba brutta !!!! >:( >:( mi spiace! :'(
Come diceva il nostro boss (occhionero) il movimento centrale si avvita con una chiave apposita..bisognerebbe controllare se non hai perso qualche sferetta...e' una roba brutta che ti e' capitata , lo immagino..ma non si e' rotto niente..dovrebbe essere solo da controllare e da chiudere.
Non so' come funziona la garanzie..avendola comperata su internet potresti anche rispedirgliela in dietro..ma non e' rotto niente e probabilmente staresti senza bici per molto tempo.
Io proverei ad andare in una ciclofficina popolare (di solito non c'e' nessuno che dice di no..anzi, e' come una "prova" e invoglia a sistemare anche questa strana bici pieghevole :D)
Non ho visto di dove sei..ma mi pare di aver letto che sei vicino a milano..io ne conosco 2 o 3 , di cui uno in particolare bene..se avessi un po' di tempo libero potevamo andare insieme e in un attimo si sistemava il tutto..ma sono incasinatissimo :'( , pero' provo a fare una telefonata per sapere quando sono aperti!
C' e' la ciclofficina Stecca (zona garibaldi) e quella in martesana (lambrate)..e una zona Corsico..
Non penso che questo tipo di lavoro invalidi la garanzia! se non c'e' nessun negozio che ti fa' questo lavoro , io proverei in ciclofficina! :)
Spero risolvi in fretta!
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Roba da pazzi, non sono manco capaci di serrare un movimento centrale... Io una volta ho portato la Brompton per assistenza dal biciaio sotto casa: non ne aveva mai vista una, ma in 3 secondi davanti a me ha smontato e rimontato guarnitura movimento centrale etc, giusto perché gli avevo chiesto come si fa. Sono pur sempre bici, gli attrezzi bene o male sono gli stessi....
Il movimento della cadenza xl è effettivamente molto diverso dal solito... domani foto!
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Boh può essere, non sono esperto di queste cose... Il mio scetticismo è dovuto al fatto che il mio biciaio non aveva la chiave apposita a 6 tacche richiesta dal movimento centrale brompton (FAG 119), ma ci è riuscito comunque usando una chiave un po' diversa (a 2 tacche se ricordo bene). Ha specificato che va fatto con precauzione onde evitare di spanare le indentellature del movimento centrale. Insomma, si è ingegnato e ci è riuscito... A volte la differenza la fa l'atteggiamento...
Penso che se hai modo di seguire il consiglio di Ales è molto probabile che ti vada meglio.
Altrimenti qualsiasi negozio che vende Dahon, se hai bisogno di trovarne uno chiedi pure (sul sito web Dahon al momento non sono indicati, perché con la scissione della Tern alcuni non vendono più Dahon). Se sei dalle parti di Milano c'è per es. la stazione delle biciclette di San Donato Milanese.
Mario
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Il movimento della cadenza xl è effettivamente molto diverso dal solito... domani foto!
attendiamo curiosi
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Io sono di Cusano Milanino (mi sono mappato, tra l'altro ;D ) purtroppo quello che mi manca più di tutto è il tempo, oltre che la competenza... sulla bianchi 30ennale i lavori li facevo io... ma era semplice e per nulla delicata. Su questa mi fido poco. Comunque, il movimento centrale è del tipo eccentrico prodotto da YST corp. Dovrebbe servire a regolare molto facilmente la tensione della catena, ecco qualche immagine.
Dal sito del produttore (http://www.yst-corp.com.tw/products_view.asp?FkindNo=F000007&SkindNo=&ItemNo=&PidNo=200907290056)
(http://www.yst-corp.com.tw/images/Product/IMG_8866%202008-1-B.jpg)
Da un altro forum (non so se posso mettere il link)
(http://i95.photobucket.com/albums/l160/stevenr_01/BB2.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l160/stevenr_01/BB6.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l160/stevenr_01/BB7.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l160/stevenr_01/BB-1.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l160/stevenr_01/ECBB2.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l160/stevenr_01/ECBB1.jpg)
a me è venuto via tutto in blocco, non si sono smontati i due lati, si è proprio "smollato" dalla sede ed è scivolato di lato, esattamente così:
(http://i95.photobucket.com/albums/l160/stevenr_01/utf-8BQnJhaW50cmVlLTIwMTIwMjEyLTAwMDA4LmpwZw.jpg)
sembra che si siano allentate solo le viti tiranti... per questo motivo penso di non essermi perso proprio nessun componente interno.
Io, sinceramente, non ci capisco una mazza.... :o
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grazie innanzitutto per le foto.
Molto interessante.
1) puoi mettere tranquillamente il link del forum da cui hai preso le foto (perchè non siamo talebani, perchè è un dovere, perchè creare rete diffonde le informazioni, ...) ;)
2) potresti cercare on line (sul sito del costruttore, sul forum citato, ...)un manuale di istruzioni che spiega quali componenti costituiscono il movimento centrale e quali sono le procedure per regolare il tutto
tienici aggiornati
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io ho questa bicicletta- http://it.dahon.com/bikes/2010/speed-tr-0- il movimento centrale è come questo o è un altro modello? (per adesso non mi serve, ma non si sa mai) grazie
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Questo è il link della discussione dalla quale sono state estrapolate le foto...
http://yacf.co.uk/forum/index.php?topic=56635.15
A pag.2, in fondo, c'è anche la soluzione:
"Success (I think - fingers crossed). Basically, and you won't believe how long it took me to work this out, actually those that know me probably will, I can report that the whole assembly just slides and and out of the BB shell. Tightening the three bolts causes the rings to expand and jam the BB in the shell . I'm fairly certain this wasn't how it was before I started messing with it this afternoon. Either my previous attempts to adjust the thing had buggered it up or it wasn't fitted properly originally."
Tutto il movimento centrale scorre dentro e fuori dall'alloggiamento del telaio. Stringendo le 3 brugole (in realtà solo quella in corrispondenza dello spacco dei 2 anelli) si causa l'espansione dei 2 anelli che bloccano il movimento centrale nel telaio.
Quindi:
Inserisci il movimento centrale con le viti lente
lo ruoti per trovare la corretta tensione della catena
tiri le brugole a bloccare il tutto.
Non sembra niente di particolarmente complicato. ;)
Attendiamo notizie
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io ho questa bicicletta- http://it.dahon.com/bikes/2010/speed-tr-0- il movimento centrale è come questo o è un altro modello? (per adesso non mi serve, ma non si sa mai) grazie
non credo proprio.
Per quanto ne so io, il movimento eccentrico serve per tendere la catena nei modelli sprovvisti di tendicatena (inglobato nel cambio posteriore della tua speed).
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Questo è il link della discussione dalla quale sono state estrapolate le foto...
http://yacf.co.uk/forum/index.php?topic=56635.15
A pag.2, in fondo, c'è anche la soluzione:
"Success (I think - fingers crossed). Basically, and you won't believe how long it took me to work this out, actually those that know me probably will, I can report that the whole assembly just slides and and out of the BB shell. Tightening the three bolts causes the rings to expand and jam the BB in the shell . I'm fairly certain this wasn't how it was before I started messing with it this afternoon. Either my previous attempts to adjust the thing had buggered it up or it wasn't fitted properly originally."
Tutto il movimento centrale scorre dentro e fuori dall'alloggiamento del telaio. Stringendo le 3 brugole (in realtà solo quella in corrispondenza dello spacco dei 2 anelli) si causa l'espansione dei 2 anelli che bloccano il movimento centrale nel telaio.
Quindi:
Inserisci il movimento centrale con le viti lente
lo ruoti per trovare la corretta tensione della catena
tiri le brugole a bloccare il tutto.
Non sembra niente di particolarmente complicato. ;)
Attendiamo notizie
sì ci ho provato.. :) dopo aver miseramente fallito, l'ho portata alla stazione delle biciclette a san donato. Oggi mi faranno sapere!
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In effetti devo ricredermi sui giudizi negativi che avevo espresso sui biciai che hanno detto di non capirci molto: ho provato a fare una ricerca in rete, anche in inglese e tedesco, e non si trova praticamente nulla di utile a parte il sito da cui hai tratto le foto. Nemmeno YouTube aiuta, caso raro. A questo punto hai fatto bene a portarla alla stazione delle biciclette.
Mari
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i contributi sul movimento centrale della Dahon speed sono stati accodati nella discussione:
movimento centrale: manutenzione
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=81.msg15167#msg15167
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Come eravamo giustamente arrivati a concludere, il movimento andava solo rimesso dentro e avvitato. I ragazzi della Stazione della Bicicletta di San Donato sono stati gentilissimi e il costo della riparazione è stato poco più che simbolico (l'equivalente di due birre medie ;) )
Spero che non dia altri problemi! :-X
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Bene, fa piacere vedere che ci sono ancora in giro dei biciai come loro. Io quando ho trovato la corona della Brompton storta a seguito di una botta, con tanto di catena che saltava continuamente, ho temuto di spendere tanto, invece me l'hanno rimessa in sesto a martellate, e me la sono cavata con pochi euro anche io. :)
Mario
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Le ultime parole famose... oggi a 500 m dall'ufficio mi ha mollato di nuovo :'( chiederò l'intervento diretto di ChainReaction e mi procurerò una pieghevole ultra economica (tipo quelle base base base del decathlon) per le vacanze :'( :'(
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magari basta mettere del frenafiletti sulle viti di serraggio
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Per stasera l'ho messo a posto io (comincerò a portarmi dietro la chiave esagonale) in quanto ingegnere non potevo farmi fermare da 3 brugole! :D
Di certo il design è difettoso: in sostanza, si chiede a 2+2 gusci di metallo levigato di far presa dentro ad un cilindro dalla rugosità superficiale minima, non c'è alcun tipo di "stop" o filetto ecc.. è chiaro che col tempo e le sollecitazioni tutto si allenta fino a smontarsi.
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Cercavo proprio notizie su questi movimenti centrali eccentrici (anche la mia Ios ne è provvista) e, guarda caso, mi è saltato fuori questo topic di bicipieghevoli! Questo forum è una vera miniera, poche storie! :D
La mia intenzione sarebbe quella di regolarlo un po' per tendere la catena (mi sembra un tantino lasca...), ma la lettura degli interventi precedenti mi ha un po' preoccupato... :-\
Non ho ben capito se la regolazione possa essere fatta senza smontare le pedivelle...
Questa è la foto:
(http://www.fixedforum.it/forum/uploads/monthly_2015_12/2015-12-27_10.44.02.thumb.jpg.298c313fc1da0171671e66143f707f11.jpg)
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Sì puoi farlo con le pedivelle montate. Non è facilissimo far ruotare il movimento senza una chiave apposita (che immagino esista) io ho usato una pinza coi beccucci lunghi e sottili facendo presa un po' dove capitava per tendere un po' di più la catena.
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Grazie jeby.
Quindi si tratta di allentare le brugole lato sinistro e di agire sui fori per ruotare il mc?
Ho visto qualche video, ma lì si sbloccava per mezzo di due brugole più grosse poste sotto la scatola. Qui mi pare non ci siano (adesso non ho la bici: piove :( ).
Probabilmente uno strumento idoneo sarebbe questo:
(http://www.commercialdado.it/zoom/commercialdadocatalog/ABC3088.jpg)
Se non lo trovo facilmente, cercherò di arrangiarmi anch'io con una pinza a pappagallo a punte sottili...
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Grazie jeby.
Quindi si tratta di allentare le brugole lato sinistro e di agire sui fori per ruotare il mc?
Ho visto qualche video, ma lì si sbloccava per mezzo di due brugole più grosse poste sotto la scatola. Qui mi pare non ci siano (adesso non ho la bici: piove :( ).
Probabilmente uno strumento idoneo sarebbe questo:
(http://www.commercialdado.it/zoom/commercialdadocatalog/ABC3088.jpg)
Se non lo trovo facilmente, cercherò di arrangiarmi anch'io con una pinza a pappagallo a punte sottili...
Sì esatto. Non allentare troppo le brugole e quando muovi le calotte fai attenzione che alla fine siano parallele tra loro e non fuoriescano dalla sede.
Lo strumento dovrebbe essere quello,se lo trovi dimmi dove :)
Non sono un grande fan di questo design per il movimento centrale...
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Proverò a cercarlo in negozio.
Altrimenti su ebay si trova a 7 / 8 €:
- dall'UK http://www.ebay.it/itm/182016354306?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
- dalla Cina http://www.ebay.it/itm/181784899265?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
La differenza sta tutta nei tempi di spedizione: dalla Cina c'è da aspettare almeno una ventina di giorni (causa fermo in dogana).
Ma ce ne sono tanti altri a salire di prezzo; dai venditori italiani c'è da spendere circa il doppio (magari per gli stessi identici articoli).
Ma noto una cosa strana sul mc: c'è un solo foro (a parte quelli delle brugole)! :o
Come fa a far presa il compasso? Non credo che bisogna togliere completamente le brugole, vero?
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Proverò a cercarlo in negozio.
Altrimenti su ebay si trova a 7 / 8 €:
- dall'UK http://www.ebay.it/itm/182016354306?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
- dalla Cina http://www.ebay.it/itm/181784899265?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
La differenza sta tutta nei tempi di spedizione: dalla Cina c'è da aspettare almeno una ventina di giorni (causa fermo in dogana).
Ma ce ne sono tanti altri a salire di prezzo; dai venditori italiani c'è da spendere circa il doppio (magari per gli stessi identici articoli).
Ma noto una cosa strana sul mc: c'è un solo foro (a parte quelli delle brugole)! :o
Come fa a far presa il compasso? Non credo che bisogna togliere completamente le brugole, vero?
No, non toglierle completamente poi è un casino!! Sinceramente sono perplesso anche io :D
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Ho trovato questo: http://www.manualslib.com/manual/804515/Dahon-Bicycle.html?page=67
Conferma che va usato un "pin spanner wrench", che dovrebbe essere più o meno lo strumento a compasso dell'immagine che avevo postato...
Niente, mi incoraggio e provo con quello che mi ritrovo.
In un forum dicono addirittura di usare un semplice chiave esagonale ad elle, facendo leva sul perno: la cosa mi lascia comunque perplesso, perché si farebbe leva su di un fulcro che deve pure ruotare...
(http://farm8.staticflickr.com/7180/6863009201_391fd5587f_o.jpg)
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Ho le istruzioni ufficiali di YST! :)
Ma sono stato felice solo finché non le ho lette! :(
Come dice là bisogna smontare l'intera guarnitura! Ma poi, sistema altamente professionale, non c'è che dire! >:(
Ma quanta è bella la semplicità... ::)
Ho esportato il file in jpg e lo posto, per chi possa servire:
(http://funkyimg.com/i/28ig6.jpg)
(http://funkyimg.com/i/28ig7.jpg)
(http://funkyimg.com/i/28ig8.jpg)
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Scusate se posto a raffica, ma ci sono aggiornamenti importanti. :)
Ci sono riuscito e, cosa fondamentale, senza smontare il crankset (che in effetti sarebbe stato un controsenso: come avrei potuto regolare la tensione della catena?).
Lo spazio per infilare dei cacciavite c'è; al posto dell'esagonale lunga, da far passare come perno nel foro, ho usato un terzo cacciavite (ci vuole bello lungo, altrimenti il manico tocca con la pedivella).
E' importantissimo seguire attentamente le istruzioni:
- svitare con la giusta chiave esagonale prima le viti B (non quella nella fessura) e poi la A (quella nella fessura);
- le viti B devono uscire per 2 o 3 mm (non di più); la vite A non esce perché rilascia semplicemente il dado dall'altro lato;
- dando un colpetto di martello sulla chiave esagonale, far rientrare le viti B (si deve sentire come uno sblocco)
- far passare un perno della dimensione giusta e abbastanza lungo, finché non fuoriesce dal lato destro, nel foro (come dicevo, io ho usato un lungo cacciavite);
- inserire i due cacciavite (o delle chiavi fisse; ma per il lato guarnitura bisogna avere una chiave slim) nello spazio tra il perno quadro del mc e il perno passante nel foro;
- agire sui due cacciavite insieme per ruotare il mc; eppur si muove! :) a scatti ma si ruota, finché la catena non ha la giusta tensione (non esagerare);
- riavvitare prima le viti B (ci vorrebbe una chiave dinamometrica per imprimere la giusta forza, ma io ho stretto finché ho potuto) e infine la A.
L'ordine del serraggio delle viti penso sia fondamentale perché il mc rientri esattamente nella scatola. Può anche darsi che i problemi segnalati all'inizio di questo topic dipendessero da un non corretto serraggio.
Mi sono anche convinto (non ne ho ancora la piena sicurezza, ma lo verificherò) che i rumori che sentivo (e di cui parlo qui: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9490) dipendessero non dal cambio, ma dal mc che magari si era allentato e, in momenti di stress, si smollava; in effetti, la catena si è allentata in pochissimo tempo...!
Tutto è bene quel che finisce bene! :) Spero serva ad altri.
Ecco una foto dell'accrocco: ;D
(http://www.fixedforum.it/forum/uploads/monthly_2016_02/PICT0205.thumb.JPG.7f00e4f6974ba4600f8e03ccf374537f.JPG)