bicipieghevoli
variazioni sul tema => la mia pieghevole => Topic aperto da: Sbrindola - Agosto 26, 2011, 01:12:56 pm
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Finalmente ho trovato il tempo di fare un paio di foto ai bolidi di famiglia, dopo averli resi efficienti e presentabili con il primo "tagliando fai da te" di pulizia e manutenzione a 250 km dall'acquisto.
Le foto non sono sicuramente all'altezza degli scatti di Tender o R80gs (a cui faccio i miei complimenti) ma la sostanza è comunque la condivisione con il forum dei nostri gioiellini.
Foto di coppia
(http://img692.imageshack.us/img692/5176/260820111341.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/260820111341.jpg/)
(http://img508.imageshack.us/img508/4258/260820111339.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/508/260820111339.jpg/)
La mia
(http://img829.imageshack.us/img829/8828/260820111330.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/260820111330.jpg/)
spazio sul manubrio finito!
(http://img199.imageshack.us/img199/3816/260820111338.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/199/260820111338.jpg/)
W i Big Apple!!
(http://img17.imageshack.us/img17/8755/260820111329.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/260820111329.jpg/)
Quella della moglie... un vero peso piuma (<10 kg!!)
(http://img15.imageshack.us/img15/199/260820111332.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/260820111332.jpg/)
e con una linea splendida
(http://img59.imageshack.us/img59/8367/260820111335.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/260820111335.jpg/)
Per ora direi che possono bastare.
Che dire.... una comodità esagerata, dal momento che le carico entrambe sul sedile posteriore della grande punto senza neanche dover reclinare lo schienale (alzo solo la seduta) mentre, una bici sola, può stare tranquillamente nascosta nel bagagliaio con la cappelliera in posizione a patto di sfilare completamente il sellino.
Come succede a molti non c'è verso di passare inosservati ed una volta fermi si viene bersagliati di domande da persone di tutte le età..... i bambini le trovano irresistibili :) .
Se qualcuno dovesse avere richieste particolari a livello di contenuti tecnici di questi modelli per orientare la propria scelta, non ha che da chiedere. Per foto di dettaglio anche, ma potrei esssere meno rapido nella replica.
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davvero molto bella.. complimenti... mi piace molto la versione bianca!!
com"è il comfort buono?
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ciao, ho notato che hai un faretto troppo bello sul manubrio..
com"è l"efficienza luminosa?
posso chiederti dove l"hai comPrato?
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Grazie!
E' decisamente comoda, con una posizione più eretta rispetto alla Speed (molto comunque dipende dalla regolazione personale dell'altezza del manubrio) ed una guida più rilassata.
La leggerezza dovuta alle ruote la rende ottima in accelerazione e nella manovrabilità oltre che nel trasporto, anche se obbliga a prestare maggiore attenzione alle asperità della strada rispetto alla Speed .... quest'ultima si comporta un po' più da "carroarmato" per via delle Big Apple e del telaio più elastico, permettendo di ignorare un po' più serenamente i fondi sconnessi.
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ciao, ho notato che hai un faretto troppo bello sul manubrio..
com"è l"efficienza luminosa?
posso chiederti dove l"hai comPrato?
ciao, uno l'ho preso in una sorta di ferramente in corso Como a Milano.... so che suona strano ma esiste veramente, oltre alle boutique ed i locali :D... l'altra l'ho trovata uguale in un negozio di elettronica di Chieri (To).
Nel primo la confezione conteneva anche il faretto posteriore, nel secondo no.
La quantità di luce è buona... in linea con le altre torce a 5 led che si vedono in giro ed è possibile selezionare tra luce fissa ed un paio di intermittenze differenti.
Penso che sia possibile trovarla anche da qualche cinese: la qualità delle plastiche è bassina e, ogni tanto, l'interruttore della mia non va al primo colpo, ma per i pochi euro che le ho pagate fanno il loro dovere ed avevano già le pile incluse.
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sbrindola .... chapeau!
bravo bravissimo e bellissime le bici!
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Grassie ;D
Aggiungo qui altre info, tra cui alcune che con il tempo ho seminato in giro per il forum
La Speed è stata acquistata QUI (http://www.derfaltradshop.de/DAHON-Speed-P8-sport-model-2011), mentre la Mu QUI (http://www.foldingbikes.biz/html/dahon_custom_mu_p8sl.html)
Il contachilometri è un Sigma senza filo acquistato da Decathlon, se non ricordo male il modello è QUESTO (http://www.sigmasport.com/en/produkte/bikecomputer/topline_2009_wireless/bc1009_sts/)
I cerchi Kinetix Comp della Speed pesano 1560 gr, contro i 980 gr dei Kinetix Pro della Mu (peso riferito alla coppia)... quindi si risparmiano 580 grammi, ma costano di più è non si può intervenire sui raggi in caso di piegatura.
Nelle specifiche fornite da Dahon ho scoperto che la lega niobio-alluminio utilizzata per i Pro offre una resistenza meccanica doppia rispetto alla lega d'alluminio 6061.
L'attacco dello manubrio della Speed è il Comus Vario e permette di guadagnare ancora qualche cm nella distanza dalla sella, utile per chi è alto ed ama una posizione di guida "sportiva" ed ovviamente permette di regolare senza attrezzi l'angolazione del manubrio.
Necessita solo di qualche attenzione in più in fase di chiusura per una posizione ottimale tra le ruote a bici piegata, ma niente di particolare.... una volta presa dimestichezza non porta via che qualche secondo in più rispetto agli attacchi standard.
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Il "garage" aziendale ;D
(http://img18.imageshack.us/img18/6501/270920111377.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/270920111377.jpg/)
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Il "garage" aziendale ;D
fantastico! ;D
segnalata nella discussione sul "rimessaggio"
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=19
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oggi modifiche!
Ho dotato il mio bolide delle luci ad induzione della Reelight: d'ora in poi niente più batterie da ricaricare o da comprare e poi buttare.
Il modello in questione è la Reelight SL 100 (http://www.reelight.com/Default.aspx?ID=153&ProductID=PROD90&action=ajaxGroupAndProduct&groupListID=GROUP23,GROUP21,GROUP22,GROUP37&SelectedGroupID=GROUP23) ed è stato acquistato da Decathlon a 30?.
Il montaggio è molto semplice: basta fissare i magneti ai raggi e le staffe di supporto delle luci ai mozzi ruota. E' stato solo necessario intervenire sulla staffa posteriore per cambiarne un po' la forma ed adattarla alle esigenze delle ruote da 20'', dal momento che sono modelli concepiti per le ruote da 26''.
Questo è l'aspetto delle luci montate
Anteriore
(http://img545.imageshack.us/img545/7935/021020111381.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/021020111381.jpg/)
Posteriore
(http://img684.imageshack.us/img684/2250/021020111379.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/021020111379.jpg/)
A bici chiusa
(http://img840.imageshack.us/img840/2733/021020111382.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/021020111382.jpg/)
Come potete notare le luci non interferiscono nella chiusura... anzi, contribuiscono a tenere i cavi freni e marce lontani dai raggi durante in trasferimento passivo.
Purtroppo non riesco a farvi vedere il risultato in opera, ma se cercate su youtube ci sono diversi video disponibili.
Il lampeggio è molto rapido... abbastanza da non riuscire a contare i flash già a basse velocità: la casa dichiara che a 20 km/h lampeggiano più di 200 volte al minuto.
Il lampeggio è decisamente intenso e facilmente visibile, anche perchè le luci sono correttamente concepite per essere collocate sul lato sinistro.
Ovviamente la luce anteriore non è sufficiente ad illuminare la strada, ma la visibilità anteriore e posteriore nei confronti degli automobilisti è molto buona.
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le ho montate anche io sulla Tikit, e non mi pento.
Per chi fosse nuovo, segnalo a tal proposito le discussioni:
1) luci ad induzione Reelight http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=432
2) luci, lucine, lucette per la notte http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=34
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Davide e Golia
(http://img13.imageshack.us/img13/3916/071020111385.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/071020111385.jpg/)
la foto è fatta di fretta, ma non ho resistito alla tentazione quando ho visto quell'inutile (specie in una città come Torino) ammasso di ferraglia... credo che qualcuno scelga la propria auto per compensazione.
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Bellissima questa foto (se non erro in corso Vittorio a Torino, davanti al Tribunale).
Per me rappresenta il progresso, allo stesso modo in cui si è passati dai primi computer che riempivano intere stanze agli attuali pc che stanno in una sola mano.
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c'è stata una puntata di Report, su Raitre, che ha spiegato bene la follia del SUV. chi la ritrova nell'archivio RAI on line vince una gazzosa ai semi di papavero vista Colosseo ;D
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Eccolo qui, sul forum di un tizio che aprla di certe biciclettine strane.... :D
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=295.msg1356#msg1356 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=295.msg1356#msg1356) (risposta 6)
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Eccolo qui, sul forum di un tizio che aprla di certe biciclettine strane.... :D
hai vinto!!!!! ora devi venire a Roma a ritirarlo.. con la pieghevole ;)
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creata la sezione "Torino e Piemonte"
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=42.0
dove troverete approfondimenti vari
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(http://img846.imageshack.us/img846/3461/141120111432.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/846/141120111432.jpg/)
ed ecco che in una fredda mattina di novembre è stato raggiunto il traguardo dei primi 1000km.
Brindo virtualmente con tutti voi alla libertà che ci siamo conquistati con i nostri mezzi, alle incazzature da traffico evitate, ai soldi risparmiati, all'attività fisica ed agli altri mille buoni motivi per continuare a muoversi così.
Alla salute!
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Brindo con te perchè oggi è il mio primo giorno!!!! Che soddisfazione arrivare con la bicicletta fin dentro l'ufficio mentre gli altri stanno ancora cercando posteggio
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Caro Sbrindola,
sono anch'io di Torino, sto imparando un po' di cose sulle pieghevoli - e più ne imparo e più ne sto diventando dipendente!!! veramente sto cercando una Mu SL (anche se ne ho lette un po' di tutti i colori) e sul fatto di peso massimo ecc., io sono 1,88 e 85 kg... cosa che mi pare di aver letto in qualche post, proprio come te!
al momento (forse per un anno) lavoro in inghilterra - dove la scena delle pieghevoli è veramente interessante...
forse sarebbe bello conoscerci, ammetto che sarebbe per chiedere dritte io a te...
mi sono iscritto ora e non avevo mai usato nessun forum, per cui ora vedo se arriva il messaggio...
una cosa che mi sto chiedendo adesso - avevo una Alpina da 16" (data via), poi qua ho preso una Dawes Jack che per quello che è, mi sta servendo veramente bene... ora puntavo a una Dahon SL o giù di lì... -
beh, la cosa che mi chiedo cioè ti chiederei, è: ma col cambio nel mozzo, c'è ancora bisogno di una corona frontale grande??? perché in un negozio (della Claud Butler) mi dicevano di no, ma un signore inglese qua che era su una Mu XL mi ha detto di sì' e che era un po' deluso...
mah?
saluti e complimenti per i post!
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Caro Sbrindola,
sono anch'io di Torino, sto imparando un po' di cose sulle pieghevoli - e più ne imparo e più ne sto diventando dipendente!!! veramente sto cercando una Mu SL (anche se ne ho lette un po' di tutti i colori) e sul fatto di peso massimo ecc., io sono 1,88 e 85 kg... cosa che mi pare di aver letto in qualche post, proprio come te!
al momento (forse per un anno) lavoro in inghilterra - dove la scena delle pieghevoli è veramente interessante...
forse sarebbe bello conoscerci, ammetto che sarebbe per chiedere dritte io a te...
mi sono iscritto ora e non avevo mai usato nessun forum, per cui ora vedo se arriva il messaggio...
una cosa che mi sto chiedendo adesso - avevo una Alpina da 16" (data via), poi qua ho preso una Dawes Jack che per quello che è, mi sta servendo veramente bene... ora puntavo a una Dahon SL o giù di lì... -
beh, la cosa che mi chiedo cioè ti chiederei, è: ma col cambio nel mozzo, c'è ancora bisogno di una corona frontale grande??? perché in un negozio (della Claud Butler) mi dicevano di no, ma un signore inglese qua che era su una Mu XL mi ha detto di sì' e che era un po' deluso...
mah?
saluti e complimenti per i post!
Ciao, sono anch'io di Torino, ti consiglio di dare un'occhiata al post
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=520.0
dove si propongono le prove di alcune pieghevoli da parte dei torinesi, c'è anche la mia, una Curve d3, puoi farti un'idea sulle ruote da 16"
Ciao ciao Marco
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ok grazie! ora vedo... infatti la stessa cosa (cioè la potenza di pedalata... detto da profani) me la chiedevo anche per la bellissima D3... perché se il cambio nel mozzo recupera lo svantaggio dei 16"...
la Alpina che avevo era un gioiellino per tutto (cuscinetti ecc.), con un minimo di dislivello scattava via, il grosso problema (bici cmq di base, senza cambio ecc), era la corona piccola... mille pedalate praticamente da fermi...
se con la D3 non si sente lo svantaggio, sarebbe interessante!
grazie
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chiedo venia a Fede e vedo di non sforare nell'OT, ma se siete interessati alla piccola Dahon date un'occhiata QUA (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=116.msg2754#msg2754).... secondo me un'ottima offerta.
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beh, la cosa che mi chiedo cioè ti chiederei, è: ma col cambio nel mozzo, c'è ancora bisogno di una corona frontale grande??? perché in un negozio (della Claud Butler) mi dicevano di no, ma un signore inglese qua che era su una Mu XL mi ha detto di sì' e che era un po' deluso...
per quanto riguarda lo sram che monto sulle mie bici, ha tre marce interne, e quella mediana ha un rapporto 1:1, cioè è come se fosse un mozzo normalissimo. Per cui, è come se alla corona anteriore che hai ora, ne aggiungessi due, una più piccola e una più grande (ovviamente questo a parità di pacco pignone).
Ti consiglio, se non lo hai fatto, di leggere la discussione:"intro su cambio e marce"
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8.0
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Grazie mille a tutti delle risposte (passate presenti e future), tutte molto utili!
vedremo!!!
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DI NUOVO IN SELLLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D (questo era il mio sorriso stampato in faccia questa mattina mentre finalmente potevo pedalare nuovamente per andare a lavoro)
Arrivata ieri la Jetstream P8 tramite corriere e "customizzata" in serata per trasferire dalla defunta Speed tutti gli optional (parafanghi, computerino, Reelight anteriore... la posteriore è stata tritata dal BMW) ed installare anche il regalo di Natale della moglie, lo zaino con attacco Klickfix frontale.
(http://img706.imageshack.us/img706/3771/030120121485.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/030120121485.jpg/)
(http://img338.imageshack.us/img338/4369/030120121484.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/338/030120121484.jpg/)
Qualche prima impressione a caldo (specie in riferimento alla bici precedente), dopo la pedalata di questa mattina:
- la strada non è mai stata così liscia! Gli ammortizzatori compensano alla grande le ruote da 20'' e le asperità. Le Big Apple sono delle ottime ruote e ne parlerò sempre bene (non escludo di rimetterle quando le Marathon Supreme saranno finite) ma adesso la marcia è veramente priva delle sollecitazioni fastidiose che non venivano filtrate dalla ruota piccola. Ora posso tenere delle pressioni alte per garantire scorrevolezza, senza sacrificare il confort di marcia.
Devo ancora tarare bene l'ammortizzatore posteriore ed indurirlo un po' (per garantirmi sufficiente corsa in caso di forti sollecitazioni) ma già così non si avvertono fastidiose dissipazioni dello sforzo.
-il cambio SRAM X7 abbinato allo shifter a levette (che ho richiesto in sostituzione al grip shift di serie) è decisamente migliore rispetto a quello che montava la Speed. Precisione di cambiata e silenziosità oggettivamente migliorate. Purtroppo gli ingombri sono peggiorati, come avevo già notato dal vivo ed in foto: vorrà dire che dovrò prestare attenzione alle rasette ai marciapiedi, ma al momento sono più le soddisfazioni date dalle migliorie in cambiata.
-maggiore solidità e rigidità del telaio e dello sterzo. Quest'ultimo in particolare, mancando della regolazione in altezza, non presenta la flessione che si riscontra su alcuni modelli Dahon, pur senza sacrificare il confort nella postura Quest'ultimo è migliorato anche grazie all'aggiunta delle appendici laterali ERGON GR2L (http://www.derfaltradshop.de/WebRoot/Store8/Shops/61212349/4DF4/63E4/3501/5D2F/FF4C/C0A8/28BD/8178/HB-1L.jpg) che ho richiesto.
-piega migliorata. Non dovendo più intervenire sulla regolazione dell'altezza manubrio prima della piega, ho guadagnato qualche secondo in fase di chiusura.
L'allineamento delle ruote da piegata è nettamente migliore (stessa altezza e parallele), ma purtroppo manca il tipico sistema Dahon di blocco magnetico della chiusura del telaio.
Ho già provveduto a smontarlo dalla Speed e nel weekend lo piazzerò sulla Jetstream: completata questa operazione il trasferimento passivo stile trolley sarà decisamente migliore (la staffa proteggi corona permette di appoggiare la bici chiusa anche con il sellino completamente alzato).
Gli ingombri da chiusa sono aumentati, sia per le dimensioni del telaio che per la piega esterna del manubrio (che è dotato invece delle calamite per il blocco)... fortunatamente gli ingombri ridotti non erano una mia priorità anche se in qualche occasione, in futuro, potrei rimpiangere la compattezza Speed.
Spendo ancora 2 parole per lo zaino Rixen and Kaul Freepack Meta I (http://www.rosebikes.it/product/detail/id:196747?gclid=CIazo5yeta8CFULN3wod0EUtig) : semplicemente fantastico.... è realizzato con materiali ottimi ed è molto funzionale, essendo dotato di diverse tasche interne ed esterne divise in scomparti (ha anche una retina porta casco esterna e cover antipioggia fluorescente). Per me che non amo i portapacchi posteriori è la soluzione ideale, e quando smonto di bici ho un comodo zaino da portare con me.
Il movimento del manubrio risente della sua presenza solo nelle manovre molto strette a bassa velocità, ma nella marcia normale non interferisce. Nella Speed, per la quale era stato acquistato, sarebbe stato ancora meglio, vista la regolazione in altezza.... ma anche con la Jetstream è utilizzabile e ne sono molto soddisfatto.
@ Fede: perdona il guazzabuglio... appena ho tempo vedo di aprire post dedicati nelle varie sezioni ;)
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Complimenti!!!
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Mi associo!!! Sempre un grande!!!
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Ottima scelta!!! Il peso com'e'?
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Ottima scelta!!! Il peso com'e'?
Direi analogo alla Speed, anche se non ho mai messo nessuna delle 2 sulla bilancia. Il peso dichiarato dalla Dahon è comunque molto simile per entrambe ed io non ho notato differenze nel trasporto passivo.
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Scusa ma il negozio, lo puoi segnalare? (al max in un messaggio privato se non puoi qui)... finira' che torno alla cara vecchia dahon anch'io... ;)
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E' derfaltradshop.de, rivenditore tedesco. Cliccando QUESTO LINK (http://www.derfaltradshop.de/epages/61212349.sf/en_GB/?ViewObjectID=321159) arrivi direttamente alla sezione in lingua inglese dedicata alle pieghevoli.
Come accennato QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=116.msg3884#msg3884) lo consiglio vivamente: è lo stesso da cui avevo acquistato la Speed P8.
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Grazie! Buono averlo riportato qui (avevo intravisto il tuo accenno ma non ricordavo il topic) :)
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E' proprio bella, Sbrindola....complimenti!!! 8)
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uao!!! Anche la mia speed d7 vorrebbe tanto una sorellina così!!! ;D
...ma tua moglie non è invidiosa?
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Macchè! Anzi, le piace meno della Speed.... ma solo perchè non l'ha ancora provata ;) ;D
Ieri sera gironzolare sul porfido del centro di Torino è stato come affrontare una qualunque altra strada asfaltata dal manto un po' dissestato, ma niente di più.
Sono anche già riuscito ad applicare, per quanto provvisoriamente, i magneti per la chiusura ed ora anche il trasporto passivo è diventato una pacchia.
A breve reportage dettagliato ;)
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Vorrà dire che ti rivedrò gironzolare in centro a Torino con tua moglie, come è capitato quest'estate, quando io e un mio amico ti abbiamo fermato, davanti a Muji in via Garibaldi, facendoti mille domande sulle pieghevoli, mentre tu ammiravi 2 Brompton parcheggiate davanti al negozio. Credo proprio fossi tu! :)
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Siii, mi ricordo.... e sono felice di aver contribuito un minimo a diffondere il verbo! :D
Quelle Brompton ho scoperto poi essere di 2 turisti svizzeri a zonzo per Torino, che sono usciti pochi minuti dopo proprio dal Muji.
Ben lieto di fare 2 chiacchere al primo incontro fortuito o organizzato: tra l'altro io starei facendo un pensierino a partecipare alla prossima Massa Critica di sabato pomeriggio (6/01 alle 16.00).
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ovviamente hai scelto un'altra Dahon solo per non dover cambiare nome al post... ;D
bella scelta Sbrindola, la Jetstream P8 è la prima pieghevole di cui mi sono interessato, mi piace un sacco!
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ovviamente hai scelto un'altra Dahon solo per non dover cambiare nome al post... ;D
bella scelta Sbrindola, la Jetstream P8 è la prima pieghevole di cui mi sono interessato, mi piace un sacco!
ovviamente! ;D la scelta è stata anche un po' "obbligata", per poter sfruttare il più possibile quel che resta della precedente e non dover rivendere lo zaino appena comprato (era sotto l'albero quando ho avuto il guaio!).
Diciamo che fatto un "upgrade" della Speed e ne sono soddisfattissimo: ancora qualche piccola messa a punto e sarà perfetta... ovviamente per me.
Dovessi mutare radicalmente esigenze ed avere bisogno di una Brommie sarei nelle grane! :)
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Bellissima. Complimenti!
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Ciao ti volevo fare alcune domande visto che sto per prendere anche io la speed.
Il pagamento a quel sito tedesco lo hai fatto con Paypal?
Ti sono arrivati solo quei parafanghi in foto?
In foto si vede che la tua è nera con la scritta dahon in grigio ma sai se esiste anche con la scritta dorata? Perché su un sito inglese mi sembra dorata...
Grazie
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Ciao ti volevo fare alcune domande visto che sto per prendere anche io la speed.
Il pagamento a quel sito tedesco lo hai fatto con Paypal?
Ti sono arrivati solo quei parafanghi in foto?
In foto si vede che la tua è nera con la scritta dahon in grigio ma sai se esiste anche con la scritta dorata? Perché su un sito inglese mi sembra dorata...
Grazie
Da quanto vedo, la foto del sito inglese non è aggiornata, cioè non è del modello 2011 della Speed: lo riconosco dal fatto che non si vede la predisposizione sul telaio (in corrispondenza dello sterzo) per gli attacchi delle borse Biologic o Klickfix.
Dovresti verificare con il venditore se è solo la foto a non essere aggiornata oppure se è la descrizione del mezzo ad essere fuorviante, dal momento che parlano di 2011.
Prendendola dal sito tedesco riceverai solo i parafanghi mini: credo che loro giochino proprio su questi ricambi recuperati da alcuni modelli e piazzati su altri che ne sono sprovvisti.
Per completezza aggiungo che il mini posteriore, se pensi di usare la bici con strade molto bagnate, necessita di una leggera modifica per arrivare a coprire perfettamente la schiena: la prima volta che ho guidato sotto l'acqua mi sono ritrovato con il sedere fradicio dopo pochi metri. Purtroppo non ho fatto in tempo a documentarla prima dell'incidente ma posso fornirti i dettagli del caso.
Puoi comunque chiedere eventuali modifiche alla versione che vedi sul sito: con me si sono sempre dimostrati disponibili e pronti nelle risposte. Valuta tu se prendere la versione originale per modificarla successivamente (gli SKS mini vengono via con una ventina di euro se non ricordo male) o andare per la versione Sport.
Altra info utile è che l'attacco del manubrio Comus Vario che vedi qualche post più su, pur essendo comodo per trovare una postura ottimale nelle persone alte, risulta complicare un po' la chiusura ed il trasporto passivo.
E' infatti un passaggio in più da fare e richiede più attenzione perchè non intralci le ruote nel trasporto passivo, dal momento che il manubrio della Speed si chiude internamente al telaio.
Ho pagato con Paypal: derfaltrad si appoggia al corriere GLS che si è dimostrato sempre veloce (2gg lavorativi) ed efficiente. Nella seconda spedizione il numero per la tracciabilità online non forniva informazioni, ma chiamando la filiale locale italiana hanno rapidamente "coperto il buco" e la consegna è stata puntuale.
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ok grazie mille per la risposta mi sei stato molto di aiuto...ti devo offrire un birra :D
a me quei parafanghi che escono dalla versione sport sinceramente non piacciono molto, specialmente il posteriore, perciò arrivato a questo punto gli chiedo se può includermi gli originali.
il sito inglese perciò secondo te sta vendendo il modello 2011 ma mostra in foto la versione 2010?
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cmq no io non la utilizzerei con la pioggia perciò arrivato a questo punto la prendo normale visto che nemmeno il Comus Vario mi è indispensabile sono alto 1,80 e poi lo potrei prendere anche successivamente di altre marche e materiali migliori vero?
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A questo punto penso anche io che ti convenga optare per questa versione (http://www.derfaltradshop.de/epages/61212349.sf/de_DE/?ViewAction=View&ObjectID=321159&Page=2) (vista la differenza minima di prezzo) e poi personalizzarla tu come e quando vorrai.
L'attacco Comus è venduto anche separatamente e per montarlo non serve essere dei maghi, idem per rimuovere o cambiare parafanghi (oppure gli chiedi che te la inviino con gli accessori non montati. Non so se ne esistano altri di altre marche.
So che può sembrare strano il discorso della foto, ma non è impossibile che abbiano sbagliato e messo un modello meno recente. Verifica direttamente con il venditore nel caso ti interessi comprare da loro.
I telai più recenti sono quelli che hanno questa predisposizione (http://www.dahon-russia.ru/images/photos/originals/549.jpg) di cui parlavo prima.
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A questo punto penso anche io che ti convenga optare per questa versione (http://www.derfaltradshop.de/epages/61212349.sf/de_DE/?ViewAction=View&ObjectID=321159&Page=2) (vista la differenza minima di prezzo) e poi personalizzarla tu come e quando vorrai.
L'attacco Comus è venduto anche separatamente e per montarlo non serve essere dei maghi, idem per rimuovere o cambiare parafanghi (oppure gli chiedi che te la inviino con gli accessori non montati. Non so se ne esistano altri di altre marche.
So che può sembrare strano il discorso della foto, ma non è impossibile che abbiano sbagliato e messo un modello meno recente. Verifica direttamente con il venditore nel caso ti interessi comprare da loro.
I telai più recenti sono quelli che hanno questa predisposizione (http://www.dahon-russia.ru/images/photos/originals/549.jpg) di cui parlavo prima.
Ok grazie mille ma visto che la versione Sport mi costa di meno di questa con parafinghi di serie e portapacchi preferisco prendere la sport e se poi qualcosa non mi serve montato me lo smonterò io. Stavo vedendo che la sport ha la sella un pò meglio rispetto all'altra versione, l'attacco Camus potrebbe interessarmi e il parafanghino posteriore va via con una semplice vite quando è bel tempo lo smonto rapidamente.
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Si, gli SKS mini sono smontabili velocemente: l'anteriore svitando a mano una ghiera a vite, per il posteriore, come dici tu, si svita la vite inferiore e lo si fa scorrere all'interno dell'attacco superiore che rimane sulla forcella .... roba di 2 minuti.
Anche io avevo scelto la Sport con l'idea di togliere e mettere i parafanghi alla bisogna ma poi li ho sempre lasciati montati e ti dico che la linea di quello posteriore risulta essere meglio dal vivo che in foto (anche a me in principio non entusiasmava ma poi l'ho rivalutato).
La sella della Sport è più stretta, ma se sei già abituato a stare in sella per un po' non sarà un problema: io ci ho fatto giri di 50-60 km senza grossi problemi.... nè più ne meno che su una qualunque altra bici.
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Questa mattina, complice la moglie in ferie ed il bel tempo (ormai sono diventato inglese: se non piove di traverso è bel tempo!) ho lasciato direttamente l'auto in garage ed ho affrontato l'intero percorso casa lavoro in bici+metro.
Santena-Lingotto in bici (16,5 km in 35') + Lingotto-Fermi in Metro + il solito tratto Fermi-Pianezza (5km in 15')
Se non fosse per il fatto che solitamente siamo in 2 a viaggiare in auto e per l'assenza di una doccia al lavoro mi metterei a farlo sistematicamente... uno spettacolo.
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Grande!! Io vorrei farlo ogni tanto per tornare da lavoro e prendere la metro senza passare dal treno (lavoro a Trofarello). Posso sapere che strada hai fatto? (immagino che tu sia passato dalle parti di dove lavoro io) Perchè le strade che vedo nei dintorni non mi sembrano troppo sicure
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In realtà mi sono proprio mosso sulla strada statale che passa da Moncalieri, Trofarello e prosegue in direzione Asti.
Il percorso è QUESTO (http://www.gmap-pedometer.com/?r=5391002)
All'ora in cui sono passato non è ancora trafficata (erano solo le 7.00), inoltre il traffico oggi è ulteriormente ridotto per via delle scuole chiuse.
Il vantaggio di passare da lì è che, arrivato al ponte di Moncalieri (Borgo Navile se non vado errato) inizia la ciclabile, e quindi si evita il traffico di corso Trieste e corso Unità d'Italia che sarebbe veramente troppo pericoloso da affrontare in bici: per attraversare ho sfruttato la passerella ciclabile del parco di Italia 61.
Francamente non conosco percorsi alternativi validi, in grado di evitare di fare il tratto Moncalieri-Trofarello: la collinare che viaggia parallela è meno trafficata ma più stretta.... forse è più pericolosa della statale. Considera che con i semafori, le rotonde ed un po' di traffico, se spingi un po', ti ritrovi a viaggiare quanto un'auto.
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Grazie mille per la dritta!
Oggi pomeriggio se ho voglia la provo :)
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Giusto a titolo informativo: quel giorno ho fatto poi anch'io quella strada e in effetti anche se un po' trafficata non l'ho trovata troppo pericolosa perchè è abbastanza larga.
L'unico intoppo l'ho avuto quando mi sono infilato per sbaglio nel cortile del concessionario che c'è alla rotonda di corso Traiano (mi pare sia Autocrocetta)... quello è l'unico pezzo senza ciclabile ma sono un centinaio di metri a dir tanto.
Comunque mi è piaciuto e andando verso la bella stagione lo farò più spesso (solo al ritorno dal lavoro però... al mattino preferisco sonnecchiare in treno ;D)
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L'unico intoppo l'ho avuto quando mi sono infilato per sbaglio nel cortile del concessionario che c'è alla rotonda di corso Traiano
E dici poco, non sai che rischio hai corso: pensa che guaio se ne uscivi in auto senza più pieghevole... :D
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caspita... mi sono dimenticato di dirti che in quel tratto si può sfruttare la strada che passa DIETRO a quel concessionario, come puoi vedere QUI (http://maps.google.it/maps?q=corso+traiano+torino&hl=it&ll=45.015913,7.669283&spn=0.002582,0.005681&sll=41.442726,12.392578&sspn=22.394239,46.538086&t=h&hnear=Corso+Traiano,+Torino,+Piemonte&z=18)...abbi pazienza! ... ti torna comunque utile per le prossime volte.
Se invece non ti preoccupa fare dello sterrato leggero puoi direttamente fare il percorso che attraversa il parco delle Vallere e costeggia il Po': se ti interessa dimmelo e te lo disegno con gmap
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E dici poco, non sai che rischio hai corso: pensa che guaio se ne uscivi in auto senza più pieghevole... :D
Sarebbe stato un dramma ;D
caspita... mi sono dimenticato di dirti che in quel tratto si può sfruttare la strada che passa DIETRO a quel concessionario, come puoi vedere QUI...abbi pazienza! ... ti torna comunque utile per le prossime volte.
Se invece non ti preoccupa fare dello sterrato leggero puoi direttamente fare il percorso che attraversa il parco delle Vallere e costeggia il Po': se ti interessa dimmelo e te lo disegno con gmap
Si, se ne hai voglia vorrei provarlo quel percorso nel parco.... ho visto che c'è sulla mappa ma non riesco bene a capire dove imboccarlo
A dispetto di quello che ho detto ieri, stamattina ho fatto la strada in bici e quindi ho "testato" la strada dietro il concessionario (sta bici è una malattia più che una necessità ;D)
Non so se però lo rifarò all'andata perchè, specie quando si arriva a Moncalieri, la pista finisce nel bel mezzo del viale che in quella direzione è contromano >:( ed è un po' difficoltoso arrivare a prendere via Cavour senza passare dai marciapiedi, strettissimi tral'altro. Al ritorno invece mi piace molto :)
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Eccolo QUI (http://www.gmap-pedometer.com/?r=5402727): in pratica, entrato nel parco, imbocchi il sentiero/stradina che costeggia il viale interno e continui a percorrerlo fino ad arrivare all?angolo opposto (quando hai tempo puoi comunque sbizzarrirti con gli altri sentieri). All?uscita dal parco passi sotto alla passerella la cui rampa di accesso resta sulla tua destra: ti permetterà di attraversare il Sangone e poi proseguire sulla stradina di sterrato leggero che costeggia il Po.
Ho fatto terminare il percorso di Gmap in corrispondenza della passerella che ti permette di attraversare corso Unità d?Italia senza rischiare la pelle (ma anche il Po senza nuotare ;D): da lì cominciano anche tutte le stradine con le quali puoi percorrere il parco in direzione Molinette/Valentino etc etc in piena sicurezza.
In pratica puoi arrivare fino a S. Mauro seguendo il Po oppure anche risalire il lungo Dora fino in corso Principe Oddone, tutto su ciclabile!
Riguardo invece all?andare in direzione Moncalieri, purtroppo il ponte con la ciclabile in direzione opposta è l'altro ed anche raggiungere quello non è il massimo, dovendo transitare sotto le rampa della tangenziale.
@ Occhionero: direi che è il caso di spostare gli ultimi post, vista la deriva presa.... magari sotto "esplorazioni varie" oppure sotto "piemonte" con un topic dedicato alle ciclabili torinesi
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Ecco cosa mi mancava! Ora ho capito.... se non sbaglio alll'inizio del parco delle Vallere c'è un cartello che indica strada senza uscita.... non avevo considerato che la cosa vale evidentemente solo per le macchine. Grazie mille, probabilmente oggi provo il percorso nuovo.
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Ciao Sbrindola,
tivolevo chiedere alcune info in merito all'ammortizzatore posteriore in dotazione alla jetstream P8... ho visto sul manuale che si può gestire la pressione, è davvero così?? tu la hai modificata o hai tenuto il set up standard??
ci sono pressioni consigliate in funzione del peso del ciclista??
Grazie :-))
:-((
mmmm grrrrrrrrrrrrrrrrr ancora in attesa dell'arrivo dei due esemplari di jetstream p8
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Ciao Sbrindola,
tivolevo chiedere alcune info in merito all'ammortizzatore posteriore in dotazione alla jetstream P8... ho visto sul manuale che si può gestire la pressione, è davvero così?? tu la hai modificata o hai tenuto il set up standard??
ci sono pressioni consigliate in funzione del peso del ciclista??
Grazie :-))
:-((
mmmm grrrrrrrrrrrrrrrrr ancora in attesa dell'arrivo dei due esemplari di jetstream p8
E' vero, è possibile intervenire sulla pressione tramite apposita pompa per ammortizzatori (QUI (http://www.decathlon.it/pompa-per-forcella-ammortizzat-id_3310286.html) quella Decathlon): sulla mia sono intervenuto indurendo un po'... ma proprio di poco.
Non avendo riferimenti riguardo alla pressione di settaggio (che poi dipende anche dai gusti personali e dai percorsi) ho sfruttato un metodo empirico letto in rete.
In pratica la compressione dovuta al solo peso del ciclista dovrebbe sfruttare il 20/30% circa della corsa disponibile e direi che è un sistema affidabile, senza andare ad impazzire dietro ai numeri... almeno per i primi tempi in cui non si hanno riferimenti personali.
Per verificare la corsa potrai sfruttare l'apposito anello in gomma (http://www.plowed.co.uk/images/lts/foxalone.JPG) che funge da indicatore.
Quando le hai ordinate? Dai resisti... so che l'attesa è la parte peggiore! :)
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grazie Sbrindola per le info,
la regolazione mi interessa in modo particolare per la mia ragazza perchè lamenta con le MTB rigide che sono troppo dure... ..immagino che siano settate su un peso medio di circa 65/70kg quindi risulti un pò dura per le i ed un pò morbida per me... visto che siamo a proprio a cavallo del peso medio (chiaramante io tendo a 83kg e lei ai 55kg se nn meno mmmm)
le bici le ho ordinate il 02/04/2012, dato che erà il lunedì della settimana di pasqua c'era da aspettarselo un pò di ritardo...
.. sono fiducioso. :-)
venerdì 13/04/2012 hanno emesso la fattura ma non mi hanno ancora mandato il codice UPS per tracciare il pacco... ..ergo non lo hanno ancora spedito.
intanto ho acquisito un sacco di info e anche di pettegules su dahon e tern... diciamo che ho consalidato il verbo pighevoli...
;D
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ho aperto una discussione dedicata all'ammortizzatore posteriore:
ammortizzatore posteriore
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1264
dove reindirizzo tutti coloro che volessero approfondire
:)
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Ciao Sbrindola,
le bici sono arrivate... la jetstream p8 che l'anno scorso sognavo ma non potevo acquistare si è materializzata finalmente. non appena ho un minuto di tempo mi dedico alle foto! :-) in casa per problemi di spazio le devo tenere chiuse!! :( ma devo dire che sono davvero belle al punto che le terrei volentieri in salone aperte (ad averlo ;) )
...ho cercato informazioni forse un po troppo sommarie, in relazione al kit magneti per la chiusura del talio (in modo che resti composto da piegato ;D).
potresti passarmi qualche informazione aggiuntiva, come si chiama, dove posso trovarlo ed il prezzo indicativo..
grazie!! :o
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a tenerla chiusa è un casino io ho optato per una fascetta con il velcro
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e invece io dico che è facile e che si può fare con poca spesa :)
QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=41.msg8906#msg8906) il topic dedicato in cui ho descritto come fare, continuiamo lì ;)
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aggiornamento dei percorsi che la famiglia Sbrindola percorre... ebbene si, penso di poter dire di essere l'unico pieghevolista del forum che al mattino ha la fortuna di farsi una sgambata di qualche km con la sua dolce metà! :)
Complice la bella stagione, l'abbonamento alla metro scaduto e la voglia di rimettersi in forma dopo l'inverno, anche mia moglie ha iniziato a muoversi con la sua pieghevole.
Ha iniziato la scorsa settimana e dopo soli 2 gg ha suggerito di parcheggiare l'auto più lontano per poter pedalare di più ... quando si dice "anima gemella"!! cosa posso volere di più!! :)
Ora lasciamo l'auto in zona Palazzo del Lavoro e poi pedaliamo fino a Porta Nuova insieme, sono circa 5km e rotti: una volta in stazione lei prende il treno per Milano ed io scendo in Metro per arrivare fino a Collegno.
In questo modo evitiamo del tutto di entrare nel traffico cittadino, limiamo via altri 5 km al giorno in auto e facciamo più movimento.
Ora la mia percorrenza quotidiana sale ad almeno 30km al giorno.... se continua così il prossimo anno mi iscrivo ad una gara a tappe... ovviamente in pieghevole! ;D
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hai già aggiornato la CO2?
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Io grazie al tuo suggerimento, faccio quasi tutti i giorni il ritorno da lavoro Trofarello-Lingotto in bici senza prendere il treno (l'andata non la faccio ancora per problemi di tempo). Addirittura venerdì non ho neanche preso la metro e sono andato direttamente casa.... probabilmente oggi lo rifarò ;D
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;) mi aiutate?? ho preso la P8 ma vorrei cambiare la sella ..vorrei una ergonomica salvaprostata con avanti la punta curva con un minimo di gel ..
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in attesa di risposte, segnalo (se no l'avessi letta) la sezione sulle selle:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=63.0
;)
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;) mi aiutate?? ho preso la P8 ma vorrei cambiare la sella ..vorrei una ergonomica salvaprostata con avanti la punta curva con un minimo di gel ..
risposto QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1185.msg11385;topicseen#msg11385) ;)
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Raffaele ,
bella bici ( ce l'ho anchio e sono stracontento ! ) .
vedo che hai la versione con la staffa sotto .. è stabile per tenerla in piedi da chiusa ?
ciao
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Raffaele ,
bella bici ( ce l'ho anchio e sono stracontento ! ) .
vedo che hai la versione con la staffa sotto .. è stabile per tenerla in piedi da chiusa ?
ciao
ciao Fabio
si, non potrei farne a meno. Magari con gli scossoni del treno o della metro non riesce sempre a tenerla su e bisogna "aiutarla" ma la ritengo un accessorio fondamentale, non fosse altro per non doverla appoggiare sulla corona da chiusa.
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ma dove lo vendono quel supporto? e quanto costa?
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Onestamente non mi sono mai posto il problema, davo per scontato che fosse fornito di default su tutti i modelli sprovvisti di cavalletto. :o
QUI (https://sslrelay.com/s75353868.oneandoneshop.co.uk/sess/utn154fff354ed5749/shopdata/index.shopscript) ho trovato quelli per Jack, Cadenza ed Espresso.... purtroppo niente Jetstream. Si potrebbe però chiedere se uno di questi è compatibile.
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tutti i modelli sprovvisti di cavalletto... cioè di buco per il cavalletto, visto che quelle tipo "da corsa" sono date senza appunto il suddetto, ma prima o poi biosgnerà mettercelo per evitare guai peggiori...
buono a sapersi della staffa... beh penso che un po' tutte le pieghevoli abbiano un margine di sbilanciamento su treno o altro ma è già buono poterle appunto mettere in posizione (magari in ufficio casa ecc.) senza infatti farle poggiare sulla corona... giusto! :)
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dopo settimane di tentativi e di mail a Dahon italia per capire se potevo montare la staffa sulla mia P8 (no perche nel mio modello non ci sono i buchi per le viti ) mi hanno suggerito di usare questo supporto di gomma (che credo sia quello che usano in negozio, o che usano per imballare le biciclette).
in effetti funziona ma essendo mobile ( va sfilato per alzare la sella ) lo uso solo a casa .. ci ho messo mesi a farmelo dare , se lo perdessi sarebbe un piccolo dramma :)
http://flic.kr/p/cw7QGw
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(http://farm9.staticflickr.com/8153/7560753822_1380bc1f11_z.jpg)
questo tappo è utile per il parcheggio, ma ti costringe ad abbassare il cannotto della sella.
il paracorona che ha raffaele invece ti permette di appoggiare la bici con il sellino tutto su ed è utile se spingi la bici piegata proprio dal sellino e ogni tanto la vuoi mettere giù.
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esatto.... ormai Broono conosce la mia JS quasi quanto la sua Brompton ;D
Stavo per proporre di forare il telaio nei 2 punti necessari e filettare, in modo da poter fissare la staffa originale, ma ho appena controllato ed il mio telaio è predisposto allo scopo con dei punti di maggiore spessore..... non mi pare quindi una strada percorribile.
L'unica altra valida alternativa che mi viene in mente è quella di passare al tubo sella Biologic con pompa integrata: è più lungo ed ha un tappo/protezione dedicato che gli permette di scorrere all'interno del telaio senza bisogno di essere rimosso.
L'unico aspetto negativo di questa soluzione è l'incremento di peso.
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un paracorona ? ah non avevo capito .. qualche dettaglio ?
ho provato con la sella con pompa integrata ma non è abb lunga, non basta.
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ho provato con la sella con pompa integrata ma non è abb lunga, non basta.
che strano! :o io ce l'ho e sulla mia risulta fin troppo lungo, al punto che non riesco ad abbassare completamente il sellino perchè arriva a toccare proprio contro la protezione.
Di che anno è la tua Jetstream?
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Lo dicevo da qualche altra parte... i pedali smontabili, almeno quelli MKS con il collarino a scatto, si possono infilare anche al contrario e il destro in qualche modo può fare da sostegno (anche perchè il sinistro montato normalmente, va a bloccare la ruota anteriore). Ovviamente il risultato dipende da una serie di variabili specifiche di ciascun modello (posizione delle pedivelle, lunghezza del pedale, baricentro dalla bici piegata...). Ma quando regge è la soluzione ideale perchè riutilizzi un pezzo indispensabile (il pedale destro) per sostituire il cavalletto o il supporto e quindi risparmi del peso inutile.
Vanno relativamente bene anche i pedali smontabili col bottone rosso, però s'infilano al contrario solo 1 cm e senza bloccaggio. Invece bisognerebbe bloccarli in sede perchè facciano da supporto affidabile. Magari con un laccetto o una fascetta di velcro si riesce.
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Dahon tempo fa mi disse che il mio telaio era stato prodotto a dicembre 2009 - mi fido , non posso verificarlo :)
mi spieghi (o mi dai link) di questa modifica del paracorona ?
grazie
FAbio
ho provato con la sella con pompa integrata ma non è abb lunga, non basta.
che strano! :o io ce l'ho e sulla mia risulta fin troppo lungo, al punto che non riesco ad abbassare completamente il sellino perchè arriva a toccare proprio contro la protezione.
Di che anno è la tua Jetstream?
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ah
questo forum è bellissimo . sono stato mesi a pensare di essere l'unico proprietario italiano di Jetstream . lieto di essermi sbagliato .
ora tutto sta a non farmi convincere a spendere un sacco di soldi in customizzazioni, ma ho gia ceduto prima di cominciare a resistere
:)
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i contributi sul paracorona sono stati spostati nella discussione
paracorona per bici piegata
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1977.0
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i contributi sulla borsa porta bici sono stati spostati nella discussione:
borsa portabici, per il trasporto/occultamento della bici piegata
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=28.msg19230#msg19230
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Innarrestabile! (w le Marathon Winter)
(http://i.imgur.com/Kys4Kyd.jpg?1)
(http://i.imgur.com/GyrF7hC.jpg?1)
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Bellissima e tostissima!Ho sempre pensato che la brompton da sola non basta...l'accoppiata con la jet è il massimo per essere coperti in ogni situazione!
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grande prova di forza!
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niente di eccezionale: la vera prova di forza sarebbe stato dover guidare nel traffico con l'ansia di controllare una tonnellata e mezza di lamiera se pur con le gomme da neve ..... o evitare di farsi centrare da chi non le ha.
Così invece mi sono divertito come un bambino: non sembrava neanche un lunedì!! :)
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Grande sbrindola!
Io vado a gonfiare meglio le gomme della mup8 perchè qui a Modena nevica di brutto e domani vado al lavoro anche io con gomme da neve su dahon :D La brommie con la neve sta al calduccio!!
In alternativa, ecco una bella bici per meteo ESTREMO:
http://www.flickr.com/photos/61723886@N04/6955596165/in/set-72157629154001416/
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In alternativa, ecco una bella bici per meteo ESTREMO:
http://www.flickr.com/photos/61723886@N04/6955596165/in/set-72157629154001416/
estremo caldo... tutti a pedalare in spiaggia st'estate ;D
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new entry in famiglia e titolo del topic da modificare, visto che ho preso anche io l'inglesina. :o
Ebbene sì! L’ho fatto già da qualche settimana, acquistando la bici di Marcododo, ma non ho detto nulla ed ho solo editato la firma, con l’intenzione di appioppare un +1 al primo che l’avrebbe notato. Nessuno però ha gridato al lupo…. quindi niente punto karma!! :P :D
Alcuni già lo sapevano, altri lo sospettavano, altri ancora rimarranno sorpresi di questo "tradimento" …. ma dopo mesi di elucubrazioni, prove ed aver passato in rassegna tutta l'offerta disponibile sul mercato sono approdato anche io al compromesso che più mi ha convinto.
Colgo l’occasione per ringraziare Marcododo per la sua disponibilità, fiducia e gentilezza nel prestarmi la bici per una settimana intera prima dell’acquisto, portandomela addirittura a domicilio.
Lo stesso vale per Broono, che sotto natale mi ha prestato la sua S3L con il palese intento traviarmi e passare al lato oscuro…. consapevole che da ora in poi potrà contare su un complice per tutte le modifiche che ha pronte nel cassetto.
A differenza di alcuni che subiscono un colpo di fulmine e si innamorano all’istante della Brompton, come potete leggere mi ci è voluto un po’ di tempo per convincermi.
Per via del diametro delle ruote inferiore, della tipologia di cambio e dei particolari che non mi sono mai piaciuti e di cui non ho mai fatto mistero (rivendico i diritti d’autore per il “manettino da tagliaerba”!) ho dovuto ponderare parecchio per escludere le possibili alternative.
Alla fine però la solidità, affidabilità e compattezza hanno avuto la meglio, specie in considerazione della quantità di km che percorro all’anno e dell’uso principale che ne faccio: alla fine dei conti ho preferito privilegiare la qualità complessiva anche se a scapito di qualche aspetto tecnico ed estetico….. con l’idea di metterci una pezza con il tempo.
Ecco qui in tutto il suo splendore la mia S6L: come vedete ho già messo in pratica qualche modifica, per la quale però rimando alle apposite discussioni dedicate.
(http://i.imgur.com/pQYY5Lo.jpg?1)
2 foto di dettaglio del manubrio riveduto e corretto "a la Sbrindola"
(http://i.imgur.com/yBqJf4F.jpg?1)
(http://i.imgur.com/0ndaqwK.jpg?1)
- Leve freni Avid (un innesto Dahon su Brompton.... chissà se avrà una crisi da rigetto?)
- Leva cambio Sturmey Archer degna di una bici e non da attrezzatura per giardinaggio.
- Manopole ergonomiche con appendici.
PS: non fate caso all'allineamento difettoso delle appendici e dei freni, sono ancora in fase di definizione della sistemazione definitiva.
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Bene bene...complimenti e benvenuto nel tunnellellelle, del divertimentooo!
Già c'ho un po' di domande pronte, tipo gear shift, borsa, luci e manopole, ma c'è tempo, c'è tempo...
Per ora auguri!
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Caro Raffaele, lo sapevo che prima o poi, rimanevi vittima del fascino della "british bike"!
Gia' covavi qualcosa allo scorso Bike Pride e non dire di no! ;D
Comunque, hai fatto una scelta più che sensata e spero di poterla fare pure io se le risorse economiche me lo consentiranno!! (prima o poi)
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al Bike Pride in particolare giuro di no..... ma forse il tarlo ha sempre covato fin dalla scoperta di questo mondo.
@ giannib: quando vuoi spara pure!
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... ma non ho detto nulla ed ho solo editato la firma, con l’intenzione di appioppare un +1 al primo che l’avrebbe notato.
Non vale, ultimamente mi sono connesso quasi solo da tapatalk, come facevo? :)
Alcuni già lo sapevano, altri lo sospettavano, altri ancora rimarranno sorpresi di questo "tradimento" …
Non lo sapevo, ma sospettavo sarebbe successo dopo che avevi preso in prova quella di Broono. Di conseguenze nessuna sorpresa. Una volta che sei disposto anche solo a prendere in considerazione l'idea di provarla, la Brommie stende tutti. Manettini da tagliaerba o meno. Solo l'admin riesce a resistere al suo fascino, ma mai dire mai....
Beh, complimenti. Anche per le modifiche. Io mi tengo il manettino, ma non nego che le manopole con appendici mi affascinano.
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Raffaele non vale, anche io come Matteo ho guardato il forum quasi solo da Tapatalk ultimamente, come facevo a notare la firma?!?
A prescindere da questo ne ero quasi sicuro che fossi passato o stessi per passare al lato bromptoscuro delle pieghevoli, avevi seminato vari indizi nei tuoi messaggi ultimamente... ;D
Noto en passant che io ho il manubrio M e sono 1,71, tu quello S e se ben ricordo sei 1,88. Forse io ho preso l'M per convincermi di essere alto. ;D ;D ;D
Vabbé tanti auguri, mi prenoto già per un microgiretto sulla tua Brompton modificata (Sbrindpton?)
Mario
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per la quale però rimando alle apposite discussioni dedicate.
riesci anche ad elencarle? ;)
io ho trovato:
Brompton: elaborazioni
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=60.msg33053#msg33053
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Sbrindpton?
potrebbe essere il nome di un comodino dell'Ikea ma lo tengo a mente tra i papabili ;D
Ecco i riferimenti ai post dedicati oltre a quello delle elaborazioni Brompton:
- manopole con appendici (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=29.msg32737#msg32737)
- S-Bag (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=33.msg33115#msg33115)
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Ho aggiunto una piccola personalizzazione/upgrade che permette di sganciare più comodamente la borsa anteriore.
Anche se ormai la stagione brutta è agli sgoccioli e senza guanti faccio meno fatica a "trovare" il gancio, penso che sia decisamente più comodo così.
(http://i.imgur.com/Ffs0Ahc.jpg?1)
Voleva essere più che altro una prova, in quanto temevo avrebbe dato noia svolazzando durante la marcia e pensavo che alla fine avrei lasciato solo il laccio in cordura nero fissato alla maniglia che si intravede nella foto.
In realtà, per via del tessuto spesso e della posizione non svolazza neanche sopra ai 30 km/h quindi penso proprio che lo lascerò a mo' di maniglia.
Per scrupolo gli ho dato una bella passata di impermeabilizzante in modo che non si inzuppi quando piove.
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Complimenti, bella soluzione.
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Piacerebbe anche a me; dove hai trovato la bandierina? Non su un Tornado il cui pilota stava guardando una bionda, spero ;-)
Vittorio
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a questo proposito, segnalo la discussione
Ezy Strap - le briglie alla brompton (sgancio borsa anteriore)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2764
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ovviamente la soluzione non era tutta farina del mio sacco, non l'ho precisato proprio perchè era nota.... a parte per l'avere sfruttato il tag "remove before flight".
@Vittorio: lo si trova sia su ebay che in negozi specializzati (armerie etc) oppure anche dove trattano gadgets come portachiavi e simili.
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sfruttato il tag "remove before flight".
idea geniale ;)
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sapevo che sarebbe piaciuta :)
Per gli interessati alla modifica informo che esiste anche un tag "Ejection Seat" che si sposa benissimo con l'idea della rimozione della borsa: cercare per credere.... non vorrete che vi serva la pappa pronta! ;D
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Happy Bromptday Sbrindola :D !! ... a quanto pare il fascino della piccola londinese e' endemico... la guardi e il lato oscuro della forza comincia ad avvolgerti e quando la provi non puoi fare altro che deporre le armi e aprire il portafoglio ;D !! ... e parlo per esperienza diretta anch'io, galeotta fu la visita dal rivenditore lo scorso autunno che non mi ha fatto dormire sonni sereni fino alla scorsa settimana quando ho finalmente presola decisione e l'ho ordinata :)
... avevo il presentimento da un po stessi per passari anche tu alla brommie e anche se non me sono accorto dal forum posso dire di aver avuto il piacere di essere stato tra primi a vederti sfrecciare sul bolide e laus deo anche non avendoti immediatamente riconosciuto ho deciso di mettermi a correre e non senza qualche difficolta raggiungerti (e ragazzi, io ero in macchina ;)) !!
Confermo che Ssbrindola sulla M6L ha una postura piu da chrono che ciclista urbano ma d'altronde il mod quando va in giro deve fare la sua bella figura anche per noi discepoli :D !! Le modifiche piacciono molto anche a me e le manopole sono un cruccio gia da quando l'idea d'acquisto era in fase germinale ... ma sono molto indeciso sae prenderle con appendici. Mi e parso di vedere che hai risolto il problema di non fargli toccare le ruote utilizzando un escamotage alla piega manubrio preso in prestito da dahon !! ... il manettino invece e quello SA che si trova anche da BikinDays vero :) !!
ok, alla fine complimentoni a te perche insieme state davvero bene (spero non mi picchi la tua fidanza la prima volta che mi incontra ;D) ... e anche a Marcododo per il coraggio di questa separazione ;) !!
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
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new entry in famiglia e titolo del topic da modificare, visto che ho preso anche io l'inglesina. :o
Ebbene sì! L’ho fatto già da qualche settimana, acquistando la bici di Marcododo, ma non ho detto nulla ed ho solo editato la firma, con l’intenzione di appioppare un +1 al primo che l’avrebbe notato. Nessuno però ha gridato al lupo…. quindi niente punto karma!! :P :D
Sono talmente imbarazzato che non riesco nemmeno a restituirti gli insulti, nel tuo caso non si può nemmeno parlare di tradimento, non ci sono proprio parole :-)
Cerco di vedere il positivo, con il tuo arrivo il gruppetto smanettoni acquisisce un elemento prezioso, pragmatico e dotato di gusto.
i.
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grazie per i complimenti e la magnanimità (dopo quanto ti avevo martellato io la ritorsione sarebbe stata sacrosanta) ed a conferma di quanto affermi, mentre tu scrivevi qui io ti ho mandato un pm con una piccola anticipazione ;)
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Ero sicuro di non sbagliare :-)
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ultimo ritocco estetico
(http://i.imgur.com/xkIBObT.jpg?1)
un ringraziamento a SammyStreetStyle per avermi procurato le targhe ;)
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ultimo ritocco estetico
(http://i.imgur.com/xkIBObT.jpg?1)
un ringraziamento a SammyStreetStyle per avermi procurato le targhe ;)
Grazie a te per le gomme e per il resoconto su Roma!!! E ovviamente per l'ospitalità!! :)
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Ciao Sbrindola :)
Ho visto che hai il conta km sigma 1009 ......come ti trovi?
L'ho trovato sui 45€ e sto decidendo se prenderlo
Grazie
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Funziona bene.... il problema che è un po' rovinato a causa di un paio di cadute che ne hanno rovinato la scocca (ho anche perso 2 tasti ::) )
Il problema comunque è causato dal fatto che sulla prima bici dovevo smontarlo/rimontarlo ad ogni chiusura/apertura... con il risultato che il meccanismo di blocco sul supporto del manubrio si è consumato perdendo un po' della presa e facendolo finire una paio di volta mentre pedalavo.
Per il resto funziona ancora egregiamente.
Il prezzo però mi pare decisamente caro QUI (http://www.ebay.it/itm/Ciclocomputer-Conta-Km-bici-SIGMA-BC1009-10-funzioni-/310663743710?pt=Accessori_Ciclismo&hash=item48550088de&_uhb=1) lo trovi a 27€ spedito.
Per quella cifra che hai trovato puoi trovare modelli con più funzioni come QUESTO (http://www.decathlon.it/contachilometri-bc1212sts-nf-id_8241059.html#avantages)
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Hai ragione, costava troppo......ma il 1009 comunque è abbastanza minimalista...... guardo un pò in giro
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Quello da 27€ non è wireless ;-)
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Caro Sbrindolissimo,
son ritornato sul forum in volata e purtroppo ho visto ormai conclamato il tuo passaggio di barricata. anche se lo sapevo gia', sono comunque a lutto ma posso almeno dire che il colore della tua nuova fiamma, si addice alle condahonglianze che ti faccio qui :P
ma sbaglio o a casa sbrindola resta comunque una dahon o due? sara' giusto ridurti a bromptonista o resti comunque diciamo, una grande anima pieghevole affezionata a pregi e difetti di entrambe?
beh posso dire che se hai valutato per una brompton dopo anni di dahon, magari dopo anni di brompton avrai nostalgia per le americanine inossidabili ;)
e' stato un piacere darti un punto di karma, anche se come sempre te ne meriteresti uno per ogni post ;)
mi hanno interessato le MANOPOLE, anche se devo dire, per una differenza di un dieci-venti euro, forse resterei per le ergon, che son tutte rivestite in gomma e (sebbene blocco unico col palmo) forse anche piu' gradevoli al contatto :) (su questo sarei grato per qualsiasi tua opinione, magari via saluto privato)
ti faccio un salutone Sbri!!!
e chissa' che quest'estate o la prossima possiamo farci un sacrosanto giro in bici (con annessa birrozza))) sempre un grande!
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PS. tra le varie cose, non dirmi che preferisci il cambio brompton rispetto al liscio dahon, che non ci credo :P
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PS. tra le varie cose, non dirmi che preferisci il cambio brompton rispetto al liscio dahon, che non ci credo :P
Ehm, dai un occhio qui http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4901.0 e qui http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4254.msg36461#msg36461 :D
"Noi" bromptoniani puristi non abbiamo ancora deciso se farlo presidente del club o espellerlo ;D
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"Noi" bromptoniani puristi non abbiamo ancora deciso se farlo presidente del club o espellerlo ;D
ghghgh ;D
Caro Sbrindolissimo,
son ritornato sul forum in volata e purtroppo ho visto ormai conclamato il tuo passaggio di barricata. anche se lo sapevo gia', sono comunque a lutto ma posso almeno dire che il colore della tua nuova fiamma, si addice alle condahonglianze che ti faccio qui :P
ma sbaglio o a casa sbrindola resta comunque una dahon o due? sara' giusto ridurti a bromptonista o resti comunque diciamo, una grande anima pieghevole affezionata a pregi e difetti di entrambe?
beh posso dire che se hai valutato per una brompton dopo anni di dahon, magari dopo anni di brompton avrai nostalgia per le americanine inossidabili ;)
e' stato un piacere darti un punto di karma, anche se come sempre te ne meriteresti uno per ogni post ;)
mi hanno interessato le MANOPOLE, anche se devo dire, per una differenza di un dieci-venti euro, forse resterei per le ergon, che son tutte rivestite in gomma e (sebbene blocco unico col palmo) forse anche piu' gradevoli al contatto :) (su questo sarei grato per qualsiasi tua opinione, magari via saluto privato)
ti faccio un salutone Sbri!!!
e chissa' che quest'estate o la prossima possiamo farci un sacrosanto giro in bici (con annessa birrozza))) sempre un grande!
grazie per le condoglianze (ed il karma), ero sicuro che prima o poi sarebbero arrivate da parte tua e non avresti lasciato passare il tradimento inosservato :D
Non ti preoccupare una Dahon in famiglia c'è ancora ed io sono un pieghevolista su qualunque cosa pedali e neanche la Brompton è perfetta ma non diciamolo forte ;D
Anche queste manopole sono rivestite completamente in gomma come le Ergon ;) quindi se ti interessa il genere facci un pensierino: 20€ in meno per un confort migliore (IMHO) sono un bell'affare.
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PS. tra le varie cose, non dirmi che preferisci il cambio brompton rispetto al liscio dahon, che non ci credo :P
Ehm, dai un occhio qui http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4901.0 e qui http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4254.msg36461#msg36461 :D
"Noi" bromptoniani puristi non abbiamo ancora deciso se farlo presidente del club o espellerlo ;D
Effettivamente quando ho usato il cambio Brompton per la prima volta ci sono rimasto un pò male, insomma così plasticoso e poco usabile. All'inizio non riuscivo nemmeno a cambiare: faceva resistenza e avevo paura di spaccarlo! Ci sto prendendo un pò la mano: quando devo cambiare, alleggerisco la pressione sui pedali (come scritto nel manuale) ed effettivamente il cambio va molto più liscio. Certo però che stona quel cambio su una bici così... bha chissà perchè in casa Brompton hanno fatto questa scelta. Comunque sulla mia resta l'originale! ;D
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Allora ragazzi, qui parlando con dei mastermind come voi, dovevo ricordare di non scatenare l'inferno ahah ;)
due o tre cose in ordine sparso (Sbrindola questo tra l'altro è il tuo topic e a "casa tua" non ti direi quello che penso veramente ahah scherzo ;D )
le manopole (che son pur sempre on-topic e on-sbrindoley-bike), mi pare però siano metalliche sulla giuntura, no? (da foto tue) dove hai tra l'altro il buco da brugola per orientarle... ti dirò che mi piace la lunghezza delle appendici (usandole io per arrivare coi pollici a fare leva sui freni, almeno per frenatine urbane... ma don't try this at home ;) )
sul CAMBIO, vi dirò una cosa che forse, da dahoniano di ferro, vi stupirà: intendevo non tanto lo shifter, quando il fatto che invece che 8 o 9 (per non dire le 27 o 30 speed pro) della dahon, hai il mozzo per cui c'è un salto tra una marcia e l'altra. e devo dire avendo provato il mozzo dahon Dual Drive, che quello Brompton lo sentivo davvero brusco.
Quanto invece allo shifter Sturmey Archer, devo dire la bici da battaglia che uso nella vecchia inglanda, ce l'ha molto simile e non mi dà quasi nessun fastidio. Palato probabilmente meno sopraffino di voi o divini, per me il fastidio può esserci nella pedalata (nel cambio vero e proprio), invece a livello smanettata sono di bocca buona. Devo dire però che a quanto ricordo, la Brommie mi era parsa rigida anche nello shifter... tutto l'insieme.
Detto questo, sugli upgrade azzardati dal Nostro, dico due cose:
- occhio a espellerlo dal club Brommie perché allora i Fratelli Dalton..., ehm Dahon e io lo metteremo alla pubblica gogna in Piazza Castello per almeno tutta l'estate pieghevole ;)
- meglio anche che non gli mettiate in mano una Delorian o lui con due modifichine si metterà a far le gare spazio-tempo con Doc Emmett Brown ;) (nel qual caso, mi candido volentieri al Marty McFly della situazione ^^) (anzi, diccelo che le tue pieghevoli viaggiano nel tempo! mi vedo già la strisciata di fuoco dietro le Schwalbine da corsa ;) )
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le ultime modifiche
il manubrio ormai completamente "detagliaerbizzato"
(http://i.imgur.com/FSr5UWr.jpg?1)
pedali MKS Promenade all black (la coppia pesa meno del solo pedale pieghevole originale)
(http://i.imgur.com/bzujkJh.jpg?1)
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Quei pedali sono fantastici!
Io sulla Brompton ne ho montato la versione Silver e sto pensando di comprare una seconda coppia di attacchi per metterli anche sulla Dahon.
Per i grammomaniaci: non solo questi pedali pesano meno di quelli di serie, ma tolto quello sinistro in fase di piegatura, il peso ovviamente scende ulteriormente 8)
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si... mi sono sempre piaciuti parecchio e li ho scelti anche perchè hanno ancora il vecchio attacco Ezy (non Ezy Superior) con il quale mia moglie si è sempre trovata bene, senza sentire la mancanza di una ulteriore sicurezza in chiusura.
Adesso pensavo di scopiazzare da qualche soluzione vista in rete per creare un supporto magnetico.
Pensavo di sfruttare un magnete al neodimio tondo inserito all'estremità di un tubo in pvc nero: in questo modo il magnete dovrebbe avere il duplice scopo di tenere il supporto attaccato al telaio ed il pedale inserito nel supporto stesso.
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Ma quindi il pedale sinistro non è pieghevole?
Io stavo pensando a degli appendici del genere, ma più a farfalla, per il manubrio della MTB: da quando quando vado spesso in Brompton, trovo molto scomodo stare così piegato quando pedalo ;D
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Non sono pieghevoli, Maurelio.
Si tratta di pedali a sgancio rapido.
In un click si tolgono.
Sopra ho scritto che tolgo solo quello sinistro perchè è l'unico dei due che rimarrebbe sporgente una volta che la Brompton è chiusa.
Volendo si potrebbe togliere anche quello destro ma tanto, come quello non pieghevole di serie, finisce dietro la ruota anteriore senza dare disturbo.... quindi lo lascio attaccato ;D
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aggiunti i puntapiedi Zefal
(http://i.imgur.com/UOvsfeP.jpg?1)
(http://i.imgur.com/3udLg6X.jpg?1)
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Interessante Raffaele, comprati online pedali e puntapiede?
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i pedali si, venditore ebay tetezco, i puntapiedi in negozio visto il prezzo.
Non sono nuovo ai puntapiedi e mi ci trovo bene: gli attacchi spd sono sicuramente meglio ma per via delle scarpette non riuscirei a sfruttarli.... così invece si riesce a migliorare la spinta senza troppe complicazioni.
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io non riuscirei mai ad usarli i puntapiedi, paura di rimanere incastrato in situazioni a rischio :P, ma forse come al solito è una questione di abitudine.
vedo che sono ottimi anche per agganciare il pedale smontato alla ruota, soluzione geniale ;)
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fidati che con questi non avresti nessun problema: il piede non è vincolato in nessun modo con cinghiette o strap varie, non si fa sforzo a sfilarlo
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Ok grazie Raffaele!
Poi tra un po' mi interesserà l'eliminazione della manetta falciatrice sinistra, ma avremo modo di parlarne, c'è tempo :-)
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fidati che con questi non avresti nessun problema: il piede non è vincolato in nessun modo con cinghiette o strap varie, non si fa sforzo a sfilarlo
mmm, allora quasi quasi...
aaaaaaaaaahhhhhhhhh!!! Sbrindola demonio, come Sant'Antonio devo resistere alle tentazioni... :P
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beh.... almeno questa volta te la cavi con solo 5€ :D
io ho preso gli Zefal, ma QUESTI (http://www.decathlon.it/fermapiedi-bici-tempo-libero-id_8171435.html) sono praticamente identici: come vedi, il piede praticamente non viene infilato ma è come se ci fosse semplicemente un fondo corsa.
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i contributi successivi sono stati dirottati in a
fermapiedi sui pedali (puntapiedi, clip, straps, powergrips,...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1020.0
:)
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tempo di upgrades! :D
(http://i.imgur.com/UlVIHyg.jpg?1)
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Belle le clip! Ma le rotelle? Non usi più le BrooonSbrindola?
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ed ecco il tutto installato
rotelline in versione "recessed": sono identiche a quelle che già montavo ma hanno un solo cuscinetto ed hanno lo stesso ingombro laterale delle plasticone originali. Valuterò se sono meglio queste o quelle precedenti quindi privilegiando la stabilità a bici chiusa o l'ingombro laterale ulteriormente ridotto.
(http://i.imgur.com/nDu7ddW.jpg?1)
(http://i.imgur.com/4TU81sF.jpg?1)
ciclo computer Sigma 16.12 con sensore di cadenza: la soluzione del magnetino sulla pedivella non è elegantissima ma non sono riuscito a fare di meglio per via di quel benedetto dentino (di cui non conosco la funzione). Come si può vedere ho potuto impostare sul nuovo il chilometraggio raggiunto. Curiosità: con la 6a a 105 pedalate al minuto si fanno i 50 km/h ... poi c'è l'infarto. :D
(http://i.imgur.com/HnQh77E.jpg?1)
(http://i.imgur.com/SC5bLCO.jpg?1)
(http://i.imgur.com/gaJZmVO.jpg?1)
clip rapide antirotazione
(http://i.imgur.com/GK11ZbC.jpg?1)
(http://i.imgur.com/AIJOvtk.jpg?1)
e dulcis in fundo... il tendicatena tanto agognato!
(http://i.imgur.com/RxY5ihA.jpg?1)
(http://i.imgur.com/p3t8AFh.jpg?1)
(http://i.imgur.com/BpSqC4f.jpg?1)
-
:o
hai vinto tu! ;D
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Ottimi e interessantissimi upgrades,
complimenti Raffaele! ;)
Una curiosità: ma i km sono tutti della B?
Se si in quanto tempo ci sei arrivato?
Un saludo.
Enzo
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no, i km non sono stati fatti tutti sulla Brompton :) anche perchè l'ho presa solo a gennaio: ne facessi così tanti avrei delle buone possibilità in qualche team professionale ;D
il conteggio parte da 2 anni fa, Settembre 2011, quando mi sono convertito al verbo pieghevole ed ho iniziato con la Speed P8,: poi ho passato il precedente ciclocomputer sulle bici successive ma poco tempo fa l'ho perso per strada senza accorgermene (sulla Speed dovevo toglierlo ad ogni chiusura e si è consumato il meccanismo di blocco).
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...ammazza 6000km all'anno sono comunque parecchi... ;)
allora complimenti anche per i km tutti pieghevoli! :D
Un saluto.
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12.400 km… è ora di cambiare olio e filtri!!! ;D
Ma le leve dei freni, hai intenzione di cambiarle o tieni sempre le Avid della Speed?
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eh si, le percorrenze sono quelle.... più o meno 20 km al giorno. grazie Enzo!
Olio e filtri non servono.... magnate e birra, quelle si!
Per ora mi sa che le leve restano quelle: dopo il regalone di questi upgrade dovrò stare buono per un po' e limitarmi ai materiali di consumo.
Tra poco infatti è ora delle gomme, così sono a posto per la stagione invernale. ;)
PS: per gli interessati il peso attuale del mezzo è 12,6 kg
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Olio e filtri non servono.... magnate e birra, quelle si!
PS: per gli interessati il peso attuale del mezzo è 12,6 kg
Escluso conducente dopo aver mangiato e bevuto un litrozzo di birra! ;D
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eh si, le percorrenze sono quelle.... più o meno 20 km al giorno. grazie Enzo!
Olio e filtri non servono.... magnate e birra, quelle si!
Per ora mi sa che le leve restano quelle: dopo il regalone di questi upgrade dovrò stare buono per un po' e limitarmi ai materiali di consumo.
Tra poco infatti è ora delle gomme, così sono a posto per la stagione invernale. ;)
PS: per gli interessati il peso attuale del mezzo è 12,6 kg
premettendo che non capisco praticamente nulla sui componenti che hai aggiunto, mi sembrano però molto stilosi, il tendicatena in primis… ;D
io ho nuovamente combattuto se passare dal biciclaio per portargli la mia, l'utilizzo giornaliero mi pare stia recando delle micro usure che la stanno trasformando in un cigolio a pedali, urge un incontro valutativo!!
tra l'altro, senza andare troppo ot, anch'io temo dovrò trovare un'alternativa gomme per l'inverno, le mie "slic" credo non siano così indicate…
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A cosa serve tendicatena e gli altri pezzi, se posso chiedere? Grazie
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Raffaele per curiosità per le gomme invernali metterai le Marathon Plus? Io nemmeno sapevo che ci fosse una versione per Brompton, le ho viste giorni fa da Biking Days, che adesso le importa. Anche se costano un bel po'sono fortemente tentato di metterle per l'inverno: hanno un bel battistrada, e col fondo stradale dei giorni di pioggia/nevischio la tenuta di strada (e probabilmente anche l'ammortizzazione) penso che migliorerebbe parecchio...
Mario
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Rispondo a tutti in un colpo solo.
Partiamo pure dal presupposto che le modifiche fatte sono per la maggior parte dei vezzi: nulla di quanto sostituito era necessario in senso stretto.
In alcuni casi come il tendicatena, l'appagamento è puramente estetico, mentre le rotelle e le clip hanno anche portato a migliorie funzionali, per quanto la versione originale o preesistente assolvesse già a sufficienza allo scopo.
Le clip evitano di perdere tempo in fase di chiusura perchè restano sempre nella posizione giusta: io e migliaia di altre persone abbiamo sempre convissuto con la versione originale senza drammi, ma in questa versione sono comunque una cosa in meno di cui occuparsi durante la chiusura. Se poi vi fate cogliere da grammomania acuta pesano anche meno delle originali.
Le rotelle ingombrano meno lateralmente ma renderanno anche la bici un pelo meno stabile da chiusa: con il tempo deciderò quale aspetto preferisco privilegiare. In inverno capita più spesso di avere pantaloni più ingombranti, specie usando i sovrapantaloni impermeabili quando piove, e quindi il centimetro guadagnato potrebbe fare comodo nella pedalata... inoltre era un esperimento che avevo già in mente da quando abbiamo messo in vendita le rotelline Broono-Sbrindola ma che non sono mai riuscito a mettere in pratica per motivi di tempo e mezzi.
Visto che il tendicatena mi chiamava da mesi ne ho approfittato per mettere in mezzo anche quelle. ::)
Per quanto riguarda le gomme monterò sicuramente le Marathon Plus: con più di 12 mila km all'attivo senza una sola foratura (guarda e impara Mario ;D ) le Schwalbe si sono conquistate di prepotenza un posto di fiducia. Esistessero le Supreme da 16 forse avrei qualche dubbio ma visto che la scelta è obbligata direi che non ci sono dubbi.
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Per quanto riguarda le gomme monterò sicuramente le Marathon Plus: con più di 12 mila km all'attivo senza una sola foratura (guarda e impara Mario ;D ) le Schwalbe si sono conquistate di prepotenza un posto di fiducia.
Simpatici 'sti pieghevolisti... ;D
Guarda che ti spedisco il chiodo lungo 3 cm che ho beccato a Monza l'ultima volta, così puoi fare una prova con quello e vediamo cosa ne dicono le tue Marathon Plus. ;D
Scherzi a parte mi sono convinto anche io a comprarle. Fino a pochi giorni fa non sapevo nemmeno che esistessero le Marathon Plus per Brompton, le ho viste da Biking Days a Milano. In passato avevo avuto la Marathon (senza plus) con cui avevo subito un paio di forature.
Devo dire comunque che per questa storia delle forature sono stato innegabilmente un apripista nella comunità milanese, ma poi ho avuto "discepoli" talentuosi, capaci di forare 2/3 volte in pochi giorni, e allora cedo ben volentieri a loro il mio scettro. ;D
Mario
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Pure io non sapevo dell'esistenza delle Marathon Plus... ho letto che pesano 60 gr in più delle Marathon
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nonostante mi sia convertito alla Brompton, ogni tanto c'è un po' di nostalgia per il fuoristrada delle pieghevoli
anche se la foto è dello scorso anno è stata pubblicata oggi su bikerumor (http://www.bikerumor.com/2013/12/13/bikerumor-pic-of-the-day-turin-italy-folding-bike-ride/)
PS: se accettano le mie si facciano avanti i professionisti del forum. Peo, cosa aspetti a mandare qualcuna delle tue? ;)
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Bella foto
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
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i contributi successivi sono stati dirottati in
Brompton deragliatore anteriore
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7115
:)
segnalo inoltre
sostituzione tendicatena e rotelline guida Brompton (bikefun, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4568
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domenica scorsa (6/4/2014) pedalata di 65 km insieme alla moglie alla volta di Albugnano e l'abbazia di Vezzolano (https://www.google.it/maps/place/Abbazia+di+Vezzolano/@45.0776869,7.9717539,15z/data=!4m7!1m4!3m3!1s0x4787ddde13b17999:0x63b426685d8860ee!2s14022+Castelnuovo+Don+Bosco+AT!3b1!3m1!1s0x0:0x3f401b8db3a4086b)
Complici il periodo e la bella giornata, questa è la vista che si poteva godere
(http://images.nital.it/nikonschool/life/gallery/monferrato/01-DA-ALBUGNANO.jpg)
e qui il fido destriero di fronte all'abbazia
(http://i.imgur.com/TnAijgh.jpg?1)
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Invidia...
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Complici il periodo e la bella giornata, questa è la vista che si poteva godere
Wow! :-))
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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magnifico panorama! :)
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Nel giorno della penultima tappa del Giro le pieghevoli di casa hanno conquistato il Colle delle Finestre, tra gli incitamenti e la sorpresa di tanti ciclisti in bdc o mtb stupiti di vedere affrontare una salita impegnativa con delle "biciclettine" con così pochi rapporti ..... e nel mio caso anche con il sospetto che, sotto sotto, ci fosse l'aiuto di un motore (per via delle dimensioni del mozzo posteriore e della borsa anteriore ;D )
Il senso del percorso (http://www.gmap-pedometer.com/?r=6625922) è stato inverso rispetto a quello della tappa, dal momento che siamo saliti dal lato della Val Chisone partendo dalla borgata di Pourrieres, con un dislivello effettivo di 750m e complessivo di circa 900m, percorsi con tutta la calma in un paio d'ore.
Eccoci all'arrivo, proprio dov'è stato posto il traguardo della Cima Coppi di questa edizione
(http://i.imgur.com/zOBupmz.jpg)
e poi con le bici parcheggiate poco più su, in posizione strategica che ha permesso di tenere d'occhio gli ultimi 2-3 km di salita sul versante opposto
(http://i.imgur.com/3MOEcuQ.jpg)
L'attesa ed il freddo sono stati ampiamente ripagati dallo spettacolo offerto dalla moltitudine di tifosi che si sono radunati (si parla di 20 mila persone) e dal passaggio dei campioni, transitati ad andatura impressionante considerati i ben 1480 m di dislivello appena affrontati e le venti tappe già nelle gambe. :o
In questa foto potete vedere Meana e Zakarin sprintare per aggiudicarsi il Gran premio della montagna, andato poi al primo
(http://i.imgur.com/eDq0zEd.jpg)
Volevamo vantarci di essere gli unici pieghevolisti ad avere raggiunto il Colle :D ma siamo stati "battuti" da una ragazza in Brompton che è salita dal versante opposto, affrontando quindi la stessa salita dei professionisti, che da Meana di Susa è di ben 18 km, di cui 8 su sterrato, con una pendenza media del 9%
Purtroppo per via della calca non sono riuscito ad avvicinarla per complimentarmi ma ha dimostrato ulteriormente che... si può fare!
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complimentoni!
la ragazza, tal ausilia, ho visto la notizia con tanto di video su fb!!!
https://www.facebook.com/sebastiano.favaro.5/videos/10206620391971462/?pnref=story (https://www.facebook.com/sebastiano.favaro.5/videos/10206620391971462/?pnref=story)
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E così a occhio stava spingendo un rapporto neanche tanto corto... ???
Vittorio
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Ausilia Vistarini... non certo "una" qualunque ;)
Comunque che spettacolo il tracciato di gara! Una delle tappe che più mi hanno emozionato per i paesaggi, gli strapiombi ai lati della strada, la pista bianca..... vorrei programmare la stessa salita anche io prossimamente :)
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Purtroppo "prossimamente" dovrebbe essere molto vicino, per godere della preparazione del manto sterrato fatta per la tappa. Con la bella stagione quella strada é trafficata anche da moto, auto e quad oltre che dalle bici, cosa che porta ad un rapido deterioramento del fondo.
Se intendi usare una mtb non é un grosso problema ma con una bdc potrebbe diventarlo se non si sfruttano queste prime 2 settimane... almeno stando a quello che mi hanno raccontato alcuni esperti.
Volevo farlo anche io partendo dalla val Chisone (Pourrieres), scendendo a Pinerolo per poi raggiungere la val di Susa via pianura. Una volta giunto a Meana affronterei questa mitica salita per poi ridiscendere dal versante opposto trovandomi al punto di partenza.
Il problema é che mi manca la gamba per affrontare un giro del genere, in cui mi troverei ad affrontare la scalata finale con già un centinaio di km sul groppone.
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E così a occhio stava spingendo un rapporto neanche tanto corto... ???
Avendo ormai un pò "l'occhio tecnico" la bici mi sembra una sei marce con la corona 44 denti (si vede quando fa la curva). Non ho motivi per dubitare che usasse la marcia più morbida possibile. :P
Comunque un applauso da standing ovation perché le salite con la B. sono toste da fare, almeno rispetto alle BDC o alle MTB.
Inoltre, la sua non è una versione tanto leggera, perché ha parafanghi e pure la dinamo per le luci (mi sembra una Son)...
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Bellissimo quel tragitto, fatto a piedi più volte...
La butto lì, potrebbe non essere brutto prendere un treno fino a meana e poi farsi la salitazza da lì e tornare da Pinerolo...
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Mi corre l'obbligo della citazione...
https://youtu.be/eEvEZH3XAVI
Scusate, non ho resistito :-[
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Carlo ha visto bene, ho avuto la conferma da fonte certa che si tratta di una M6L -12%
Per non farsi mancare nulla Ausilia sarà alla Stelvio Challenge, per la seconda volta, ed una ricerca su google vi farà scoprire altre imprese gà compiute degne di nota ed ammirazione.
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Per chi volesse fare la salita al Colle delle Finestre ricordo che la strada dal colletto di Meana (fine asfalto) sino al colle e poi dal Pian dell'Alpe sino al col Basset è CHIUSA AI MEZZI A MOTORE il mercoledì e il Sabato dei mesi Luglio ed Agosto con orario 9.00 - 17.00. Non consiglio la bdc ma è comunque una carrozzabile. Se dal colle si scende sulla val Chisone è tutta asfaltata.
http://www.stradadellassietta.it/strada_assietta/regolamentazione.php
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Aggiungo solo che vale la stessa limitazione anche per la strada dell' Assietta che va da Sestriere a pian dell'Alpe. l'ordinanza é entrata in vigore proprio oggi
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Anche la moglie è passata alla Brompton.... regalo per il passaggio agli anta (se non è amore questo! :D)
Si tratta una Black Edition 2016 M6L Lime Green.
(https://farm2.staticflickr.com/1561/24346013260_e016ef51c7_b.jpg)
ieri abbiamo fatto un giretto lungo la via delle risorgive (http://www.viadellerisorgive.it/) una ciclabile di 20 km tra i comuni di Moretta ed Airasca (TO) frutto del recupero di una linea ferroviaria.
Le foto sono state fatte a Moretta, dove si può ammirare una vecchia locomotiva a vapore abbandonata all'inclemenza del tempo ma ancora piena di fascino.
(https://farm2.staticflickr.com/1569/24560440461_3616ce3d4c_z.jpg) (https://farm2.staticflickr.com/1520/24274968929_beecdfe443_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1458/24345983360_1ff6470f39_z.jpg)
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Ben fatto ma...
adesso vogliamo che si iscriva al forum! :D
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Potrebbe essere un itinerario interessante per organizzarci una pedalata di gruppo? Sbrindola, se mi porti a vedere dei treni potrei anche togliere un altro cartone dalla bici... :D
Vittorio
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Bah... è un percorso piacevole e con il meteo adatto offre un bello scorcio dell'arco alpino, ma si attraversano solo campi e paesi senza particolari luoghi di interesse.
Considerando quanto può offrire Torino e cintura non sarebbe sicuramente una prima scelta.
Il treno comunque si trova QUI (https://www.google.it/maps/@44.764787,7.530522,120m/data=!3m1!1e3) e poco più a nord, lungo la provinciale inizia la ciclabile, di cui è abbastanza semplice seguire il percorso con la vista da satellite.
Dei 20 km, circa 3 sono sterrati ma percorribili anche in pieghevole.
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tutto chiaro, grazie; in effetti vedo che da questa ciclabile raggiungere luoghi di interesse come Saluzzo o Racconigi comporta parecchi km di strade aperte (a quanto pare in provincia di Cuneo le ciclabili non sono ancora arrivate), quindi resterebbero solo le attrattive... gastronomiche!
fa niente, e complimenti per il nuovo arrivo!
Vittorio
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esatto, le strade da quelle parti non sono il massimo. Ieri avevamo preso in considerazione di farla tutta in bici da casa ma abbiamo rinunciato proprio per questo motivo.
O ci si studia un percorso sfruttando stradine secondarie attraverso i campi, che spesso però sono sterrate, oppure si finisce per fare tratti decisamente pericolosi con auto che sfrecciano ai 90 e passa km/h facendo rasette assurde.
Un tour di cui tenere conto per futuri raduni potrebbe essere QUESTO (http://www.peveradasnc.it/mtb/percorsi/coronadelizie.htm) (o almeno parte di esso) QUI (http://www.peveradasnc.it/mtb/percorsi/coronadelizie2014orario_map.htm) la mappa
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Beh, magari una parte, perchè 90 e passa km mi sembrano un po' tantini... D'altra parte Venaria, Stupinigi e Moncalieri meriterebbero ciascuna il viaggio di per sè. Bisognerebbe vedere la possibilità di portarci appresso le bici durante la visita.
Potrebbe diventare un tema ricorrente:
gite dei pieghevolisti torinesi = cultura
gite dei pieghevolisti milanesi = magna magna ;)
Vittorio
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Bellissime foto, non vedo l'ora di incontrarla dal vivo!!
Vittorio, forse hai frainteso il 90 km, raffa intendeva la velocità delle rasette delle auto, poi magari sbaglio io
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no, no, mi riferivo ai 90 e qualcosa km dell'itinerario "Corona di delizie" che ha segnalato QUi (http://www.peveradasnc.it/mtb/percorsi/coronadelizie.htm) e QUI (http://www.peveradasnc.it/mtb/percorsi/coronadelizie2014orario_map.htm)
Vittorio
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montate ieri sera le Marathon Winter in previsione di questo paesaggio
(https://s27.postimg.cc/6ur8t9gir/WP_20170111_001.jpg)
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vai raffa, io non demordo e vado senza chiodi :DDD
fra l'altro accorgendomi che hai sostituito il leveraggio con quelli nuovi, son caduto in tentazione pure io O_____________________O
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Ultimo upgrade
(https://s21.postimg.cc/ynnk8d1dz/WP_20170519_002.jpg)
(https://s21.postimg.cc/nckwjzuiv/WP_20170519_003.jpg)
(https://s21.postimg.cc/wyeh0alon/WP_20170519_004.jpg)
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Sempre più difficile! Senza raggi!! ;D
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Lascia stare, non mettergli in testa strane idee, che prima o poi o lui o gip ci arrivano... ;)
Vittorio
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Prima del "senza raggi" temo che arriverebbe il "senza denti" ;) :D
Non si tratta di uno "sfizio" che mi sono concesso ma di una prova di affidabilità: visto il mio dolce peso e le percorrenze quotidiane Bike ID mi ha gentilmente chiesto di fare da "collaudatore"..... senza dover insistere troppo ;D
Trattandosi di una spesa rilevante per i potenziali clienti, l'idea è quella di testarne in prima persona la robustezza, prima di lanciarsi in una fornitura ed installazione (specie sulle 3 e 6 rapporti, in cui bisogna "sacrificare" la ruota posteriore).
Ho iniziato ad usarli con qualche cautela ma a distanza di un paio di settimane sono tornato alla guida solita: non avverto segnali di debolezza o altri sintomi.
Sembrano un po' più confortevoli rispetto agli originali ma non saprei dire se la differenza sia dovuta ad una minore rigidità del cerchio stesso (per via del numero inferiore dei raggi) oppure al fatto che, avendo un canale più stretto di un buon mezzo centimetro, la gomma assume una forma più tondeggiante.
Si avverte invece chiaramente nei primi utilizzi la diminuzione delle masse in movimento (200 gr misurati all'anteriore, 130 gr stimati al posteriore) e la maggiore facilità nelle accelerazioni ma ci si abitua presto ed ora non ci faccio più caso.
Qualche dettaglio tecnico per gli amanti del genere.
La ruota posteriore è stata assemblata sul mozzo BWR usando 21 raggi in acciaio (non i più costosi Sapim).
Le indicazioni di Dinokiddo per la lunghezza sono di 14 raggi da 150 mm e 7 raggi da 129 mm ma sono arrivati già tagliati e filettati e non ho avuto modo di fare un controllo prima dell'installazione.
Sulla flangia sinistra del mozzo ci sono solo 7 raggi in posizione radiale (solo metà dei fori impegnati), mentre sul lato trasmissione 14 con incrocio in seconda.
Per ora il test è soddisfacente e, salvo imprevisti, mi sento di consigliarle.
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Lascia stare, non mettergli in testa strane idee, che prima o poi o lui o gip ci arrivano... ;)
Vittorio
E' già un po' che ci sto pensando... ::)
(https://s17.postimg.cc/nce0h2uwf/34b40c24699aa179a622bcd3a5df4d1d.jpg)
Raffaele, nemmeno a dirlo, sono gli ORZ vero?
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davo per scontato di averlo scritto :-[, comunque si, sono loro ;)
a me comunque, 'sta fissa dei designer delle ruote senza raggi inizia a stare un po' sull'anima.
Pur di ottenere un risultato estetico avveniristico si sacrificano semplicità, rapporto di moltiplicazione, efficienza meccanica e confort..... 'na c@g@t@ insomma! ;D
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Anche la moglie è passata alla Brompton.... regalo per il passaggio agli anta (se non è amore questo! :D)
Si tratta una Black Edition 2016 M6L Lime Green.
Ho visto ora che anche tua moglie ha cambiato, è proprio uguale a quella che andrò a ritirare la prossima settimana :D
c'è qualcosa che ci lega ;D