bicipieghevoli
modelli => Brompton => BR.Manutenzione/Elaborazione => Topic aperto da: Peo - Maggio 06, 2013, 09:32:52 pm
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--- ADMIN ON
segnalo:
Brompton: quale manubrio ?
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=62.0
avanzamento manubrio Brompton (Andros Stem, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1396
sostituzione Manubrio Brompton (P,M,S)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=320
elaborazione manubrio P
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5161
Nastrare manubrio M/H brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5132
Brompton aggancio manubrio (Handle bar catcher bolt set)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8552
tutte le discussioni con la ricerca avanzata "brompton +manubrio"
--- ADMIN OFF
Ciao a tutti.
In questi giorni sto cercando un manubrio più basso del mio M per rendere più sportiva la seduta sulla Brompton. Con l'M mi trovo molto bene e rimarrà quello il mio assetto favorito ma vorrei divertirmi quest'estate con una Brommie più leggera e sportiva.
Passando da Biking Days ho scoperto che hanno a disposizione un tipo di manubrio "alternativo" ai noti M, S, P.
Ho verificato l'altezza e purtroppo non fa al caso mio ma ve lo mostro lo stesso, magari a qualcuno può interessare:
(http://farm8.staticflickr.com/7401/8715335564_c04afe32d7_z.jpg)
Come si vede nella foto, la versione nera in accoppiata col piantone manubrio nero è da perdere la bava. E' disponibile anche una versione satinata.
Personalmente lo trovo un'ottima soluzione per chi ha un manubrio S e vuole aggiungere qualche cm in altezza al manubrio, senza aggiungere prolunghe, e senza perdere l'estetica sportiva del manubrio S.
Per concludere una foto a figura intera di questa bellissima versione bicolore rosa/nero con il manubrio in questione:
(http://farm8.staticflickr.com/7325/8715336022_ba60320a2b_z.jpg)
PEO
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Puoi dirmi se e dove lo posso vedere sul sito Biking Days? Anche in privato, se il regolamento non permette la pubblicità. Grazie!
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Prima di aprire questo topic ho provato a cercare sul sito di Biking Days se erano riportati il prezzo e altre info ma non ho trovato nulla.
Puoi scrivere direttamente a loro sul sito e poi dirci cosa hai saputo, non credo si tratti di pubblicità.
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Ok, scrivo e appena avrò risposta vi farò sapere.
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Riporto qui sotto il messaggio ricevuto:
Le pieghe in alloy di cui si parla sul forum sono disponibili in black e silver e sono adatte a chi possiede una Brompton con manubrio S come correttamente descrive Peo. Tagliamo noi la piega in misura in base alle proprie preferenze anche se non consigliamo di andare sotto i 52 cm.
Il prezzo è di 30 € e non è necessario cambiare i cavi del cambio e dei freni.
Vanno invece sostituite le manopole che essendo incollate vanno tagliate per sfilare la piega originale.
Non è ancora pubblicato sul nostro sito ma è ordinabile via mail oltre a poterlo acquistare in negozio
Restiamo a disposizione per eventuali chiarimenti
Gabriele Bikingdays
Per i moderatori: se il messaggio che ho citato dovesse infrangere qualche regola del forum, modificatelo a vostro insindacabile giudizio, grazie!
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Tranquillo, nessun problema.... specie per il sottoscritto modder-atore ;D
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Ehhmm 8)
Tranquill...A!
Grazie, caro! :)
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Ops ... perdonami Eli ... il bello è che dovrei saperlo meglio di tutti per via delle rotelle! :-[ :D
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Ciao Peo, :)
due anni fa io ho cominciato le mie modifiche al manubrio con questo, il modello con rialzo da 70 mm:
(http://s1.postimg.cc/q179af36j/riser_bar.jpg) (http://postimg.cc/image/q179af36j/)
Con 70 mm ti viene un manubrio un po' più basso dell'M, ma puoi provare anche le opzioni da 50 e da 30 mm de vuoi una posizione ancora più abbassata.
Il difetto, se così si può dire, è che all'inizio hai la sensazione di avere le manopole attaccate alle ginocchia...nel senso che vorresti anche una posizione più distesa oltre che più abbassata, ma è anche una cosa soggettiva.
Se per caso passi da Roma ti regalo il mio, che non uso più! ;)
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Ciao Giannib.
La tua Brompton è uno dei miei riferimenti sul forum, mi ricordo quindi molto bene del tuo manubrio, come anche quello di Ivox che mi farà provare alla prima occasione.
Ti ringrazio molto per l'offerta aggratis del manubrio che non usi più, nel caso ti faccio un fischio, oltre a portarti qualche panettone di Marchesi per ricambiare ;D
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IMHO un altro pregio di quel manubrio curvo è di allineare le leve freni e renderle meno "anomale".... mi piace
@ Peo: se paghi in panettoni a me avanza quello della Dahon Speed ;D
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Ops ... perdonami Eli ... il bello è che dovrei saperlo meglio di tutti per via delle rotelle! :-[ :D
Ma sì, non c'è nulla da farsi perdonare :) Siamo talmente in tanti qui... e sempre più numerosi! :) :) :)
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Peo mi sono informato sui panettoni...quindi potrei regalarti anche questo
(http://s19.postimg.cc/f4dh5p9cv/82aaf43ae5ff1d79cc8090a733bac78c.jpg) (http://postimg.cc/image/f4dh5p9cv/)
preso al decathlon
http://www.decathlon.it/manubrio-trekking-254mm-id_5419431.html
per pochi euro.
Un po' bassino, ma esteticamente era quello che ci stava meglio.
Vedo se riesco a trova qualche foto.
Ivox mi pare che monti proprio quel manubrio Xstasy con rialzo da 70.
Comunque grazie della stima! :)
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mi sembra di ricordare che qualcuno ma montato con soddisfazione un manubrio simile in vendita da decatlon. c'è in versione nera e satinata
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Che ne pensate??
http://www.sjscycles.co.uk/brev-m-flat-bar-handlebars-254mm-clamp-prod23781/ (http://www.sjscycles.co.uk/brev-m-flat-bar-handlebars-254mm-clamp-prod23781/)
(http://www.bigimagerack.com/cfs/img/2011/013a14af/weblrg.jpg)
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Ladies and Gentlemen... ecco qui!
Scusate le foto approssimative, ma volevo immortalare il lavoro fatto poco fa (grazie alla velocità di spedizione del manubrio da parte di Bikingdays) :)
(http://s23.postimg.cc/5l4qel9qf/2013_05_11_18_44.jpg) (http://postimg.cc/image/5l4qel9qf/)
(http://s23.postimg.cc/al26mjfd3/2013_05_11_18_46.jpg) (http://postimg.cc/image/al26mjfd3/)
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ciao Bauhaus, appena puoi metteresti anche una foto della bici piegata?...thanks in advance;-)
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Molto bello, complimenti.
Le nuove leve sono un altro mondo rispetto alle vecchie, ma riesci a frenare con la corsa ridotta dall'angolo del manubrio?
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ciao Bauhaus, appena puoi metteresti anche una foto della bici piegata?...thanks in advance;-)
Lo faccio molto volentieri... aspetta qualche minuto e arrivano...spero :)
Molto bello, complimenti.
Le nuove leve sono un altro mondo rispetto alle vecchie, ma riesci a frenare con la corsa ridotta dall'angolo del manubrio?
Sì, senza problemi e devo dire che mi trovo meglio sia come piega e relativa posizione sia come prontezza nella frenata: questo almeno dopo i 30 km percorsi oggi; quindi test superato a pieni voti.
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ciao Bauhaus, appena puoi metteresti anche una foto della bici piegata?...thanks in advance;-)
Ecco le foto :) ... considerando l'ora spero mi si perdoni la qualità non eccelsa e mi auguro che le inquadrature siano quelle che stavi cercando; ad ogni modo ti assicuro che il nuovo manubrio non tocca da nessuna parte né sporge in modo da costituire un ingombro eccessivo. Chiaramente non inclinando il manubrio verso di sé (come ho fatto io perché lo ritenevo migliore come confort e precisione di guida) l'ingombro risulta minore. Nel caso ti servissero altre foto fammi sapere, ma avviso che prima di martedì o mercoledì prossimi non credo riuscirò a farne.
(http://s7.postimg.cc/v40jsehkn/20130512_Canon_Canon_EOS_5_D_Mark_II_MG_6343.jpg) (http://postimg.cc/image/v40jsehkn/)
(http://s7.postimg.cc/hpngwdawn/20130512_Canon_Canon_EOS_5_D_Mark_II_MG_6344.jpg) (http://postimg.cc/image/hpngwdawn/)
(http://s7.postimg.cc/ud7tmmf7b/20130512_Canon_Canon_EOS_5_D_Mark_II_MG_6346.jpg) (http://postimg.cc/image/ud7tmmf7b/)
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Bauhause...mi vedo costretto ad obiettare che nevvero la qualità e la poca celerità delle testè foto non è eccelsa indipercui la fruizione dell'oggetto non rende tale idea del siffatto strumento di locomozione eccelso quale sia la Brommie....ma stò a scherzààà...quanti problemi che ti 6 fatto:-P
grazie millissime...ma stai scherzando?!?....gran bel mezzo e grande gusto in fatto di stile e accostamento cromatico...la mia versione di brommie avrà il tuo stesso manubrio ma con le monopole sempre brooks ma di pelle color cuoio scuro...colore del telaio blu cobalto e colore del carro posteriore e forcella nera...oltre che sella brooks...B-)
ps: di che zona sei bauhaus?!?....sarà raro organizare un incontro a Milano o a metà strada?...sono curioso di conoscere e stringere la mano di persona^
Kisses & Bikes
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Complimenti @Bauhaus 'sta brommie è sempre più una chiccheria ;) !!
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molto elegante!
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Très très chic, oui. :)
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Rieccomi, con una lista di messaggi da leggere sul Forum che non finisce più!!! ...non vi si può lasciare soli un momento ;D :o 8)
Bauhause...mi vedo costretto ad obiettare che nevvero la qualità e la poca celerità delle testè foto non è eccelsa indipercui la fruizione dell'oggetto non rende tale idea del siffatto strumento di locomozione eccelso quale sia la Brommie....ma stò a scherzààà...quanti problemi che ti 6 fatto:-P
Grazie caro! Le foto che faccio per lavoro devono avere certe caratteristiche e quando non ho tempo per farle come si deve... mi sento in colpa: deformazione professionale :) Ma voi siete troppo buoni e mi perdonate tutto :)
grazie millissime...ma stai scherzando?!?....gran bel mezzo e grande gusto in fatto di stile e accostamento cromatico...la mia versione di brommie avrà il tuo stesso manubrio ma con le monopole sempre brooks ma di pelle color cuoio scuro...colore del telaio blu cobalto e colore del carro posteriore e forcella nera...oltre che sella brooks...B-)
Sono felice che ti piaccia; le manopole Brooks che intendi tu piacciono anche a me, ma il fatto che non le vendano della stessa misura, in coppia, ha frenato l'acquisto: averne una da 130 e una da 110 non mi sembra una cosa proprio azzeccata per i miei gusti :)
ps: di che zona sei bauhaus?!?....sarà raro organizare un incontro a Milano o a metà strada?...sono curioso di conoscere e stringere la mano di persona^
Attualmente lavoro a UD, ma faccio spesso spola tra UD e Mestre con qualche puntata a VE... per gli incontri a metà strada dipenderà molto dal lavoro (che mi assorbe anche nei fine settimana concedendomi pochi svaghi e non su grandi distanze) ma non si può mai dire...magari un giorno ;)
Kisses & Bikes
Ricambio! :)
Complimenti @Bauhaus 'sta brommie è sempre più una chiccheria ;) !!
molto elegante!
Très très chic, oui. :)
Grazie nuovamente a tutti, ma il merito è della Brompton che fa davvero belle bici, oltre che funzionali; certo che il tocco del Forum si vede: ho preso tantissimi spunti dai vostri interventi e oggi che mi sono arrivate le stupende rotelline da Raffaele & Bruno, a sostituire le Ezy Wheels (non c'è davvero paragone!), la mia bici è ancora più "chic"! ;D ;D ;D
Ciao!
Elisa
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Mi fa piacere che la mia segnalazione di questo manubrio di Biking Days sia tornata utile a qualcuno :)
Sulla tua Brommie nera, Elisa, è uno spettacolo.
Sono felice che ti piaccia; le manopole Brooks che intendi tu piacciono anche a me, ma il fatto che non le vendano della stessa misura, in coppia, ha frenato l'acquisto: averne una da 130 e una da 110 non mi sembra una cosa proprio azzeccata per i miei gusti :)
Occhio che le manopole Brooks, entrambe da 100 mm, esistono. Sono state messe in vendita da pochissimo tempo e sono state pensate appositamente per il manubrio M della Brompton.
Questo il collegamento alle manopole Brooks Slender Grips 100mm & 100mm: http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/bags/other+brooks+products/Slender+Grips+100mm+%26+100mm/ (http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/bags/other+brooks+products/Slender+Grips+100mm+%26+100mm/)
Io sto aspettando con impazienza che arrivino da Biking Days per vederle montate su manubrio.
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Mi fa piacere che la mia segnalazione di questo manubrio di Biking Days sia tornata utile a qualcuno :)
Sulla tua Brommie nera, Elisa, è uno spettacolo.
Grazie Peo, devo affermare e sottolineare che sei stato determinante per la felice mia scelta! :)
Occhio che le manopole Brooks, entrambe da 100 mm, esistono [...]
Interessante! Qua ci si svena, però ;) Mi raccomando, pubblica una foto appena ti appaiono all'orizzonte! :)
Ciao!
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Ah una cosa.... mentre scrivo mi viene in mente che mi avevano anche proposto di tagliarlo se volevo (senza sovrapprezzo).
C'ero anche in quell'occasione!! :D HAHAHAHA :D
Complimenti Bauhaus65 bellissimo abbinamento!!
Il tocco finale è il tubo sella nero...no?!
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4818.0
ciao
Davide
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i contributi successivi sono stati dirottati in
negozio fisico o virtuale?
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4942.0
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Ah una cosa.... mentre scrivo mi viene in mente che mi avevano anche proposto di tagliarlo se volevo (senza sovrapprezzo).
Anch'io l'ho fatto tagliare :) ma è comunque +2cm rispetto a quello originale S Brompton
Complimenti Bauhaus65 bellissimo abbinamento!!
Il tocco finale è il tubo sella nero...no?!
Grazie! Ehhh, non dirmelo che ci sto pensando e la mia carta di credito sta tremando come una foglia al vento :)
Per ora mi frenano due cose: il prezzo (per un po' basta spese extra!) e la facile rigatura del tubo vista nelle vostre foto. Ne riparleremo tra un po' ;)
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Bauhaus...purtroppo mi son de Milan quindi luntan da ti, ma semper in italia nè?!?...un incontro lo si organizzerà presto echeccavoli...
ps: la lunghezza delle tue manopole brooks è di 130 o 110?...xkè quelli di BikingDay a Milano mi consiglierebbero, eventualmente di montare quelle più corte, da 110, per lasciare dello spazio sul manubrio utile a vari accrocchi tipo luci, pendagli, nastri in stile las vegas etc....questo, perchè taglierebbero la pipa del manubrio a seconda della propria predisposizione B-)
Kisses & Bikes
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Complimenti Bauhaus65 bellissimo abbinamento!!
Il tocco finale è il tubo sella nero...no?!
Grazie! Ehhh, non dirmelo che ci sto pensando e la mia carta di credito sta tremando come una foglia al vento :)
Per ora mi frenano due cose: il prezzo (per un po' basta spese extra!) e la facile rigatura del tubo vista nelle vostre foto. Ne riparleremo tra un po' ;)
[/quote]
Ciao! Mi inserisco nella discussione perché sono rimasto anch'io colpito dalla eleganza della tua brommie.
In effetti il reggi sella nero lo sto usando da un pò e per ora va benone (e esteticamente fa la sua figura).
(http://img.tapatalk.com/d/13/05/16/apyqe3an.jpg)
Ciao!
Franco
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
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mio personalissimo gusto estetico...ma Frengo, sulla laquer io ci vedrei meglio proprio il canotto sella classico:-P
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Bauhaus...purtroppo mi son de Milan quindi luntan da ti, ma semper in italia nè?!?...un incontro lo si organizzerà presto echeccavoli...
;D ;D ;D ;D
ps: la lunghezza delle tue manopole brooks è di 130 o 110?...xkè quelli di BikingDay a Milano mi consiglierebbero, eventualmente di montare quelle più corte, da 110, per lasciare dello spazio sul manubrio utile a vari accrocchi tipo luci, pendagli, nastri in stile las vegas etc....questo, perchè taglierebbero la pipa del manubrio a seconda della propria predisposizione B-)
Le mie sono da 130 perché non le ho tagliate, ma se hai bisogno di spazio per gli strumenti della tua plancia di comando...hanno ragione quelli di BikingDays :) 4 cm per parte fanno comunque comodo e l'appoggio delle mani non ne risente (poi dipende dalla grandezza delle tue mani e dalle preferenze personali).
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Quando mi sono messo a studiare quale sarebbe stato il miglior manubrio per me, ho trovato molto utile questa pagina:
http://bromptontalk.wikispaces.com/Handlebars+and+Grips (http://bromptontalk.wikispaces.com/Handlebars+and+Grips)
Riporta un po' tutte le dimensioni rilevanti, tranne l'altezza del giunto/morsetto per i manubri M, H e P; si può ricostruire la geometria, comunque, sottraendo la dimensione del manubrio.
Per la cronaca, dopo averli provati (quasi) tutti, meno il P, mi sono convinto a prendere un H perché:
- S era ottimo ma caricava un po' troppo le braccia
- M era quasi perfetto come altezza (sono alto 179 cm) ma non aveva un minimo di avancorsa e mi sentivo le manopole troppo vicine
- H era (ed è) leggermente troppo alto, ma ha un po' di avancorsa e si può abbassare con un nuovo manubrio, senza modificare i cavi
Alla fine l'attacco H e quello S sono pressoché alla stessa altezza, ma S ha quasi 2 cm in più di avancorsa. Ho finito con lo scegliere H.
In definitiva, credo che abbasserò l'H utilizzando un manubrio simile a quello che sta offrendo giannib. Anzi, se Peo non lo dovesse più volere mi offro di comprarlo io :D (posso pagare in soldi ed in taralli, il panettone una volta lo ha fatto mia sorella ma ci vogliono 48 ore, credo di non poterlo promettere...)
(http://bromptontalk.wikispaces.com/file/view/H-bar%20comparison%20side.jpg)
[EDIT] Secondo questo post: http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-459252.html (http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-459252.html)
le dimensioni del manubrio H/M sono:
yes the m-bar is 25.4 mm diameter at the clamp and 22 mm on the grip area.
Length of grip area is rather short ~ 130 mm before the bending starts.
Rise overall is about 135 mm, center to center and upsweep (~3°) of straight bar included
slight backsweep, I estimate about 6°-8° degree
length tip to tip ~ 515mm
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ho visto che parecchi riser sono leggermente curvati all'indietro alle estremità, se lo monto sul canotto S oltre al taglio per la larghezza riuscirei poi chiudere la bici?
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Direi di sì Kaligola. Il problema potrebbe dartelo se le manopole fossero piegate in avanti.
Al limite, con le manopole piegate indietro, potresti avere un po' di manopola che sporge dopo la piega, ma anche i manubri M/H hanno manopole leggermente rivolte verso chi guida la bici (quindi piegate indietro) e non sporgono più di tanto.
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Ciao Peo, :)
due anni fa io ho cominciato le mie modifiche al manubrio con questo, il modello con rialzo da 70 mm:
(http://s1.postimg.cc/q179af36j/riser_bar.jpg) (http://postimg.cc/image/q179af36j/)
Con 70 mm ti viene un manubrio un po' più basso dell'M, ma puoi provare anche le opzioni da 50 e da 30 mm de vuoi una posizione ancora più abbassata.
Il difetto, se così si può dire, è che all'inizio hai la sensazione di avere le manopole attaccate alle ginocchia...nel senso che vorresti anche una posizione più distesa oltre che più abbassata, ma è anche una cosa soggettiva.
Se per caso passi da Roma ti regalo il mio, che non uso più! ;)
se lo hai montato sulla S che larghezza hai mantenuto? 52 cm 54 cm ? avevo intenzione di usare una soluzione del genere senza svenarmi per vedere cosa ne usciva fuori :D
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Lo montai sulla "M". ma sulla s ho visto molte volte montati dei manubri riser da mtb. Hai molto più spazio nella la piega, quindi non avrai problemi.
Piuttosto dovrai cambiare i cavi e le guaine di freni e cambio.
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sono specifici o posso usare cavi e guaine generici?
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Generici.
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bene ordinato una piega rise nera 70 mm (non capisco perche non si trovano facilmente in alluminio nudo, la lucida è bruttissima) con 9,90 euro mi levo lo sfizio della prova, e ci metto le manopole ergonomiche , per riserva a 5 euro al deca ho preso le manopoline in spugna come le sue originali da riusare sulla barrra dritta S nel caso. lunedi la porto a mettere
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facci sapere l'esito della modifica :)
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eccerto :D sto cercando di trovare tempo per prendere altre due o tre cosine
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ho fatto mettere il rise 70mm nero satinato, forse i fili sono lunghini poi vedo quando ha tempo il biciclaio di farmeli accorciare per ora van bene.
(http://s26.postimg.cc/wmi9rcb4l/IMG_20140306_191508.jpg) (http://postimg.cc/image/wmi9rcb4l/)
(http://s26.postimg.cc/vli127u51/IMG_20140306_191625.jpg) (http://postimg.cc/image/vli127u51/)
(http://s26.postimg.cc/nh9wxh7px/IMG_20140306_191632.jpg) (http://postimg.cc/image/nh9wxh7px/)
(http://s26.postimg.cc/y5dnwbhp1/IMG_20140306_191811.jpg) (http://postimg.cc/image/y5dnwbhp1/)
(http://s26.postimg.cc/5n9tifz9x/IMG_20140306_191858.jpg) (http://postimg.cc/image/5n9tifz9x/)
(http://s26.postimg.cc/hnv9j66ol/IMG_20140306_191911.jpg) (http://postimg.cc/image/hnv9j66ol/)
(http://s26.postimg.cc/3p7qy6w5x/IMG_20140306_192525.jpg) (http://postimg.cc/image/3p7qy6w5x/)
la posizione e' più comoda adesso, ho messo pure le manopole nere.
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grazie delle foto.
Controindicazioni? accorgimenti per una perfetta sostituzione? .....
:)
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le manopole vecchie erano molto ben incollate per cui si va di taglio diretto, il manubrio e' stato tagliato della stessa larghezza dell'originale, i fili e le guaine logicamente vanno messi daccapo, il biciclaio dopo avere penato un po per levare quello del cambio ha perso in entusiasmo causa pure arrivo di clienti ed alla fine i fili sono risultati piu lunghi devo sistemarli, anche devo leggere due cose sul filo del cambio che se non e' poi tanto complicato e si fila via facile la guaina accorcio tutto io ho comprato un tronchesino il resto credo di averlo e provo. causa impegni vari ho fatto solo 5 minuti di guida con manubrio piu alto ma gia dalla seduta sentivo la posizione più consona :D
domenica pomeriggio si pasticcia con le guaine :D
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per lavorare sulle guaine del cambio sinistro puoi fare riferimento al video che trovi sul sito ufficiale in QUESTA PAGINA (https://brompton.zendesk.com/entries/21673631-adjust-the-2-speed-derailleur)
dal minuto 2:40 in poi c'è la parte che ti interessa per capire com'è fatta la leva
https://www.youtube.com/watch?v=TwkTWiPuXYY#t=161
altre info utili le trovi nella discussione sulla sostituzione della leva sinistra, anche se non è questo il tuo caso
per allentare il mini morsetto del filo che trovi dentro alla leva serve una brugola da 1,5 mm se non ricordo male: verifica bene altrimenti c'è il rischio di spanare il grano
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grazie :)
il guaio è che non ho la tronchesina adatta e avevo smontato proprio stamane ma rovinando un po la guaina, avevo brugole e tutto, peccato. sono dovuto tornare dal biciclaio gli ho lasciato in una busta le cose smontate e una foto di come sia la bici coi cavi della lunghezza giusta e la ritiro lunedi, domani esco comunque un po in bici con la vigor , mi sono tenuto la mattinata libera per cazzeggiamento pieghevolista per le strade della mia cittadina . la cosa che non ho ancora capito è la parte del filo del cambio dove si infila , ossia quella bacchetta con la molla lato pignoni come ci si lavora . in ogni caso il biciclaio mi diceva che la guaina del cambio e' più tosta di quelle dei freni e senza una buona tronchesina appunto si rovina tagliando. a furia di far macelli imparerò per essere indipendente nelle piccole manutenzioni.
lo sterzo come altezza è umano adesso e mi sono fatto un giretto piu approfondito con soddisfazione e senza rientrare col mal di schiena. con 25 euro guaine e fili nuovi compresi me ne sono uscito per ora.
ecco un altra immagine:
(http://s26.postimg.cc/juwc30dw9/IMG_20140310_215110.jpg) (http://postimg.cc/image/juwc30dw5/full/)
free image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
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i contributi successivi sono stati dirottati in
guaina cambio (sostituzione, taglio, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7396
:)
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il 5 giugno si avvicina e son sempre più infoiato, ogni volta che stacco dal lavoro, anche per solo 5 minuti, mi fiondo a cercare cosa potrei modificare sulla mia futura bici, ed il manubrio, oltre a pedali (che ho già sulla mia tern) ed alle easy wheels, è una delle mie stuzzichevoli figose priorità… quello postato ad inizio pagina da peo e da giannib mi fanno sbavare decisamente…
cerco, cerco, continuo a cercare, continuo, continuo… ;D
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facci sapere :)
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Spero di aver inserito il post nella sezione giusta.
Sono entrata finalmente nel mondo brompton comprando una S2R usata.
Mi chiedevo quale fosse il costo che dovrei affrontare per modificare il manubrio (materiale più manodopera), non voglio passare da S a M perché ho intuito che ci vorrebbero in tutto 250€ circa, pensavo allora di sostituire il manubrio dritto con uno da mtb rialzato di 50 o 70mm, come ho visto fare a qualcuno qui nel forum. Questo comporterebbe anche la sostituzione dei cavi.
Sapete dirmi quanto può costare il tutto?
Grazie
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ho speso tra piega (manubrio) cavi e manopole 35 euro il rise era 70mm
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Grazie kaligola, il lavoro poi l'hai fatto tu?
Dove hai acquistato?
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lo ha fatto il biciclaio, una piega rise 70 nera marca zoom tagliata della stessa larghezza del bormpton costava 15 euro poi manopole guaine e fili. le guaine ci sta un video come vanno perche la lunghezza deve essere esatta come tensione, altrimenti quando la pieghi ti arravogli. e il biciclaio deve avere pazienza se non conosce la bici
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come già detto da Kaligola, sostituire il manubrio alla B comporta anche al sostituzione dei cavi e delle guaine, che devono comunque essere della lunghezza e della tensione giusta. Al costo del manubrio quindi (originale o no) va aggiunto il costo dei cavi oltre all'istallazione, che andrebbe fatto da qualcuno competente
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Pensavo di fare io ???
Ho passato tutta la serata a leggere e guardare come tagliare guaine e cavi. Toolkit di qua, chiavi ad osso di là... brugole...
Non sono molto convinta, ma sono testarda. Dubbio ???
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brava, lo spirito è quello giusto ;) .... ricordiamoci sempre che non si tratta di sottomarini nucleari o astronavi ma di bici.
Tempo, voglia e qualche attrezzo e si fa tutto, al limite ricorrendo al supporto tecnico e morale di qualche ciclofficina di zona.
Alla fine dei conti si tratta di lasciare qualche cm in più di guaina e di cavo rispetto agli originali: le rogne maggiori in termini di lavoro le da il deragliatore posteriore che ha il filo invertito e richiede di smontare un po' più di componenti, ma niente di impossibile. Basta rispettare il routing originale.
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sono d'accordo con Sbrindola... se ti vuoi cimentare nel farlo da solo è tutto di guadagnato in soldi ma soprattutto in soddisfazione.
Con il sostegno di tutto il forum, ti auguro buon lavoro... ma le foto dei vari passaggi sono obbligatorie ;D
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Ho deciso che aspetto un altro po' a fare delle modifiche, in modo da ammortizzare la spesa (l'ho presa usata, ma si sa che le brompton anche usate costicchiano).
Nel frattempo, invece di farmi 20Km tra andata e ritorno, spezzo il tragitto con un po' di treno (metropolitana di superficie) all'andata.
Il manubrio S lo trovo leggermente scomodo se vado a lavoro vestita in maniera non sportiva, il cappotto mi limita i movimenti, ma nel complesso il cambio del manubrio ora sarebbe uno sfizio :)
Per quanto riguarda i freni ho visto diversi video, non saprei però se sono in grado di sistemare a puntino il deragliatore.
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Puoi sempre vedere se riesci ad incontrarti con qualche utente della zona che sia un po' più pratico.
Dalle foto che hai pubblicato nell'altro post vedo solo 2 cavi che vanno al posteriore ma non si riesce benissimo a capire di che versione si tratta. E' una 2 marce?
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Sì,esattamente una due marce.
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Ciao a tutti, mi occorre un vostro parere.
Nel caso riesco a finalizzare l'acquisto di una brompton, ho pensato di sostituire il manubrio (monta un tipo s) con un modello piega Riser modificato nel caso, EA 30 Easton, o similari.
Mi confermate che la misura dell'attacco che devo cercare è 31.8 mm, e che larghezza mi consente di piegare la bici senza problemi.
Nel caso, amplio il quesito ... posso metterne uno in carbonio anzichè in alluminio, e se qualcuno ha esperienza della modifica manubrio carbonio.
Grazie
F
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....della Brompton, deve essere necessariamente 25,4mm, oppure anche altre misure (tipo 26mm) sono compatibili?
Grazie a tutti
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RIspolvero questa discussione perché sono interessato al manubrio presentato da Peo nel primo post.
Stavo pensando di sostituire il manubrio S con un manubrio leggermente più alto con due obbiettivi:
-avere una postura leggermente più rialzata (sono bas... ehm alto 1:73 ma mi rendo conto di scaricare tutto il peso sulle braccia e dopo alcuni km le spalle si indolenziscono)
-mettere i freni sulla parte obliqua per permettere anche alla mia bimba di riuscire a frenare (con le leve così lontne le sue manine non bastano).
Sono passato da bikingdays ma ad occhio il manubrio che mi hanno mostrato è decisamente più curvato di quello della prima foto.
Chiedo a Bauhaus che ha fatto la modifica:
-riesci a dirmi quanto dista l'asse delle manopole dall'attacco del manubrio?
-ho visto che i freni sono sulla curva del manubrio. Per scelta o perchè la fascetta rigida impedisce alle leve di andare oltre?
Grazie
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Bauhaus non è più attivo sul forum da novembre 2014, credo ti convenga mandargli una mail se vuoi una risposta proprio da lui.
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Grazie! Provo a scriverle.
Cmq se qualcun'altro sa rispondermi va benissimo :)