bicipieghevoli
modelli => Dahon => Topic aperto da: aimos - Luglio 23, 2013, 04:12:37 pm
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segnalo:
Dahon Vitesse D7 (HG e non)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=73.0
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Ciao ragazzi, mi sono deciso, dopo avervi seguito per molto tempo, di comprarmi la mia prima pieghevole. Ho buttato gli occhi sulla Vitesse D8 (visto gli 8 rapporti che possono essere sempre utili). Il mio utilizzo principale sarà lo spostamento casa-lavoro (abbastanza vicino, 2km circa), ma nello stesso tempo fare dei giri in città, magari un pò più lunghi. Volevo sapere opinioni al riguardo di chi ce l'ha e magari qualche foto, visto la scarsità in rete di questo modello 2013.
L'unico video che ho visto è questo:
http://www.youtube.com/watch?v=z2OEDhRGGIE (http://www.youtube.com/watch?v=z2OEDhRGGIE)
La comprerei su fudgescyclestore (visto che in città da me non trattano questa marche di pieghevoli) al prezzo di 440euro comprese spese di spedizioni (a proposito è sicuro come negozio online?).
L'unico mio dubbio è che il modello di fudgescyclestore non penso sia uguale al video di cui sopra. Noto ad esempio che quella nel video non ha il cavo cambio arancione rispetto a quella del sito http://www.fudgescyclestore.com/index.php?p=247900 (http://www.fudgescyclestore.com/index.php?p=247900), poi, nel video sembra che la bici abbia un altro cambio... ,può essere un'altra versione (Dr. Hon?)...,parola ai possessori.
Grazie anticipatamente
Emiliano
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Da felice possessore di una Dahon Vybe c7a 2013 (molto simile alla vitesse) che ha acquistato da fudgecyclestore, posso dirti che mi sono trovato benissimo con entrambi.
In particolare, pur senza aver preteso la spedizione assicurata, il plico è arrivato in 24ore. All'interno la bici era già montata, perché... prima di spedire hanno fatto il collaudo! Praticamente non ho neanche dovuto gonfiare le gomme.
Solo un avvertimento: essendo Fudge inglese, ha i comandi al contrario! Quindi freno anteriore a destra e posteriore a sinistra: puoi invertire i cavi, oppure abituartici. Il collaudatore (tale Paul), probabilmente ricordando che nel continente si va al contrario, ha appositamente tirato meno il freno anteriore del posteriore... annotando l'indicazione sulla tabella di controllo.
Appena ti arriva, sul canotto della sella troverai una specie di adesivo argentato: se lo gratti trovi il numero di serie della bici che ti servirà per estendere la garanzia del tuo nuovo mezzo a vita (almeno per alcune parti). Su questo forum troverai l'espeirenza di altri utenti che hanno trovato in fudge un valido aiuto anche per l'assistenza post vendita (ricordo una sostituzione in garanzia di pedali...).
Buone pedalate!
Alla prossima!!!
Jeeg
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Ti ringrazio Jeeg di avermi risposto ed avermi dato delle precise delucidazioni sul negozio online inglese. Una cosa, è difficile invertire i cavi freno? Su richiesta lo possono fare loro?
Per quanto riguardo la vitesse d8, credo che qualcuno qui l'abbia comprata, volevo sapere come si è trovato.
Grazie tante e mi scuso con l'amministratore se ho sbagliato sezione
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dal momento che devi ancora acquistarla direi che non c'è problema a chiedere che facciano già loro l'inversione.
Non è comunque un'operazione difficile, anzi se monta le solite leve Avid (aperte per il passaggio del cavo) dovrebbe bastare solo sganciarlo dalle ganasce senza bisogno di sfilarlo dalle guaine.... basta una chiave e 5 minuti.
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Grazie Sbrindola, seguirò il tuo consiglio, male che vada, troverò aiuto qui ;)
Spero di trovare qualche utente in questo forum che l'abbia comprata (in modo da convincermi ulteriormente), magari facendo una piccola review su come si comporta, e se ci sono particolari differenziazioni rispetto alla vitesse d7 (oltre al fatto delle 8 marce).
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Salve, io l'ho comprata circa due mesi fa e sono molto contento.
Ho una corporatura grossa (ex giocatore di rugby) e il peso è di 100/102 kg. La bici si comporta benissimo e mi fa fare tratti a medie molto buone (20 - 22 km/h).
Sono davvero molto contento.
Pietro
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Grazie Pietro,
sono contento di vedere pareri positivi, anche perché qualche ora fa l'ho ordinata su fudgecyclestore..
Troppo contento di entrare nel mondo delle pieghevoli!! Per me è la prima, ma sono sicuro che rimarrò contento!! Appena mi arriva e eseguito i primi test, pubblicherò una bella review ;)
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Ciao a tutti,
Ernesto, 40 anni, Monaco di Baviera, possessore di una Dahon Vitesse 8 da pochi giorni.
Avvicinatosi alla pieghevole non per estrema necessità ma più per curiosità. La necessità me la sono creata in quanto mi avrebbe fatto comodo alcuni giorni della settimana andare al lavoro in bici e poi passare a prendere i miei figli nelle varie attività pomeridiane per poi tornare con i mezzi pubblici e alcuni altri giorni raggiungere la famiglia che si muove in macchina da qualche parte a metà strada per poi continuare insieme.
Essendo patito e abituato da sempre alla piega da corsa volevo basare l'acquisto sulla possibilità di questa modifica poi ho considerato che non mi avrebbe fatto male una bici "normale" per andare anche in giro con la famiglia (le altre bici non hanno parafanghi, hanno pedali SPD etc). In giro per Monaco i modelli disponibili non erano moltissimi e non volevo rischiare di investire troppo in una bici di cui non ero ancora troppo convinto; provate un paio di Decathlon "base" di cui mi è piaciuta l'impostazione di guida ma poco la realizzazione e viste alcune Tern a prezzi esorbitanti per modelli a tre velocità mi sono deciso per la Vitesse a cambio esterno sia per il prezzo (200E in meno di quello interno) sia per la garanzia di saperci mettere le mani sopra. L'unico timore era che, dato il meccanismo di piega del manubrio "internamente" alle ruote, non avrei forse potuto adottare la piega da corsa ma ero pronto a correre il rischio.
Il giorno del ritiro ho la piacevole sorpresa che le borse che avevo (delle MSX tipo "Ortlieb") si montano decentemente sul portapacchi con un'interferenza minima con il tallone (cosa che mi succede anche con la 26''...). Mi preparo con tutta la famiglia e andiamo a far la spesa, biga stracarica e sella e manubrio regolati alla meno peggio mi accorgo con piacere che per quanto basse le borse non toccano mai terra in quanto non c'è mai bisogno di "piegare"...
Il Lunedì nonostante freddo e pioggia mi decido e con una borsa laterale e la messenger stracarica mi incammino verso il lavoro (10km quasi tutti su ciclabile), primi minuti passati ad alzare e abbassare manubrio e sella - troverò un sistema per segnare le posizioni giuste...) poi tutto liscio, ritorno molto più scarico e alla fine della giornata mi ritrovo con poche decine di secondi di differenza rispetto alla bici che normalmente uso. Considerando semafori, passaggi a livello e quanto altro le velocità sono comparabili.
Un paio di sere ho raggiunto la famigliola e caricato la biga in macchina, chiusura in estrema calma e due terzi di baule rimangono comunque disponibili.
Questa sera è arrivata la Carry-On Bag e nei prossimi giorni farò il collaudo "Bus+Metro", la copertura mi è sembrata d'obbligo in quanto esistendo qui un biglietto per la bici sui mezzi pubblici volevo evitare la discussione "Anche se piegata è una bici!" considerando poi che io spiaccico a malapena due parole di tedesco.
Quello che mi ha veramente impressionato è la robustezza del tutto e tra i lati positivi la gamma di rapporti, in pratica non ho mai usato le ultime due più lunghe anche se in alcuni punti andavo sui 25 all'ora.
Ci vogliono pochi secondi ad abituarsi alla maneggevolezza e bisogna scordarsi fuorisella (per poco non mi ammazzo!), rilanci "potenti" e salti dal marciapiede o sterrati (le altre bici sono una MTB con piega da corsa e una Trek Crossrip) ma di contro finalmente "metto la testa a posto" e pedalo seduto, regolare, seguendo le ciclabili come si deve...
Il manubrio l'ho tenuto piuttosto basso, all'altezza della sella, non sento ancora la mancanza della piega da corsa ma qualche centimetro in avanti mi farebbe piacere; non mi piacciono affatto le impugnature "ergonomiche" che oltretutto tendono a muoversi e le leve freno montate non perfettamente simmetriche (devo controllare ma mi sembra che l'insieme cambio+impugnature DX sia più lungo dell'impugnatura SX, nulla di irrimediabile comunque).
Un po' "pastoso" l'azionamento delle leve freno, nulla che si senta nella pratica ma comunque migliorabile.
Per ora, quindi, più che contento di aver aggiunto la Dahon alla mia piccola flotta!
Bye
Ernesto
(http://s9.postimg.cc/9xvxssrrf/image.jpg) (http://postimg.cc/image/9xvxssrrf/)
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Benvenuto, grazie per aver raccontato la tua esperienza. :)
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Benvenuto!
Mi ha fatto piacere leggere un racconto così ben scritto e mi è venuto da sorridere quando scrivi che non si può salire sui pedali (anche io quando ci ho provato in una ripartenza ho fatto una brutta impennata e mancapoco casco) né salire o scendere dai gradini dei marciapiedi (scendendone una serie persi un dado dello snodo del manubrio, provando a impennare per salire su un marciapiede picchiai semplicemente sul gradino con arresto immediato: mi sembrava di essere tornato bambino quando provavo le prime volte queste piccole imprese).
Queste biciclette però danno un senso di libertà incredibile: nel tempo che mi servirebbe per aspettare l'arrivo dell' autobus sono già in stazione al binario con la bici nuovamente ripiegata. :-)
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complimenti per la bici e benvenuto, la pieghevole per spostamenti intermodali ed escursioni è il top infatti, ottima ed esaustiva la tua riflessione..
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Altro giro stamattina, effettivamente sui dieci chilometri mi manca un po' la "comodità" della Crossrip ma la Vitesse continua a "tenere botta" e un minimo fuori sella sull'unico cavalcavia mi ha aiutato a tenere il passo di un altro ciclista sul classico "cancello" monachense.
E qui piccola digressione; in quel della Baviera la bici non è una moda; è un fatto, è la normalità. Ma, forse a causa del diffuso benessere, la bici "media" tende a essere piuttosto cara. Il classico "cancello" da passeggio di solito ha un bel telaio grande, forcella ammortizzata da città, dinamo al mozzo, attacco manubrio regolabile e quegli odiosi (personalissima opinione!) manubri "touring" tenuti ad angoli assurdi, freni a disco, parafanghi e portapacchi. Il tutto per un totale di 15 chili a 1000€.
Praticamente la Vitesse è una "specialissima" da corsa e costa la metà! :-)
(Ci sono poi i ragazzetti delle medie e superiori che vanno a scuola con delle MTB Rose o Cube da 2000 euro di media in una città dove lo sterrato non esiste... Vabbè, sempre meglio del SUV!)
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Benvenuto anche da parte mia, non sai quanto ti invidio l'essere a Monaco, città che adoro. Fatti una Paulaner ed un pretzel caldo alla mia salute, please!
Confermo la tendenza all'uso di bici "sovradimensionate", specie per le condizioni invidiabili delle ciclabili e strade che si percorrono: fossi da quelle parti opterei sicuramente anche io per qualcosa di più filante.
Complimenti per la recensione e grazie per aver condiviso la tua esperienza. Non pensavo che anche lì fosse il caso di porsi lo scrupolo della sacca per la bici nell'uso sui mezzi pubblici. Magari verifica con qualcuno del posto se effettivamente sia uno scrupolo lecito oppure superfluo.
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ciao, benvenuto e grazie del bel racconto dettagliato!
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Sbrindola: riguardo ai mezzi pubblici è tutto molto fumoso; le regole ci sono (ma in tedesco, che non parlo...) ed escludono le bici dalle metropolitane (U-bahn) e dai mezzi di superficie in determinati orari (quelli di maggior pendolarismo). Ma poi vedo adulti e bambini con bici in metró in orario critico...
Quindi dovendo prendere superficie e metró in orari critici mi ritroverei nel peggiore dei casi! :-)
Controllori ne ho visti due in diciotto mesi ma c'è da dire che qui sono un po' tutti (giustamente) "controllori" e non mancherebbero di farmi notare la "violazione", in fondo starei trasportando una bici in mezzi o orari non ammessi. "Ma è piegata!"-"Si, ma è una bici..."; immagino che qualcuno questa scena l'avrà anche vissuta...
Preferisco allora farmi vedere con "una borsa nera dalla forma strana"!
(A proposito, ieri mi è arrivata la borsa Dahon carry-on, non vedo l'ora di collaudarla!)
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"Ma è piegata!"-"Si, ma è una bici..."; immagino che qualcuno questa scena l'avrà anche vissuta...
Preferisco allora farmi vedere con "una borsa nera dalla forma strana"!
E' lo stesso metodo che utilizzo io per portarla in BUS. Avevano fatto una deroga al regolamento per consentirne il trasporto, ma era in via sperimentale. La sperimentazione è finita, nessuno ha detto che non si può più portare, ma da nessuna parte è scritto nemmeno che si poteva prima (la pagina dove annunciavano la sperimentazione è semplicemente non più online). Quindi viaggio con una borsa nera dalla forma strana ed in due anni per ora nessuno ha mai obiettato ;)
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Se viaggiassi con una bicicletta piegata, magari grande un terzo, ti farebbero storie!
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complimenti per la disanima :)
Il manubrio l'ho tenuto piuttosto basso, all'altezza della sella, non sento ancora la mancanza della piega da corsa ma qualche centimetro in avanti mi farebbe piacere
segnalo in tema la discussione:
il manubrio: pipa ed appendici per modificare l'assetto
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=29
:)
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Grazie!
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ciao a tutti
utilizzo una dahon vitesse d8 da circa due mesi in intermodalità su Roma (la mattina 5km per arrivare alla metro di anagnina - la sera dalla metro flaminio alla casilina, circa 14km di saliscendi in mezzo al traffico)
va detto che alla bici ho tolto portapacchi ed elastici, cavalletto, catarifrangenti e pompa per cui ora il mezzo pesa poco meno di 10kg (a breve metterò tutto in vendita ;) )
la bici è ben fatta, e nonostante le dimensioni contenute (maneggevolissima!) e nella guida trasmette una discreta stabilità
il telaio è rigido ed i giunti, se ben serrati, non hanno alcun movimento "strano" - accoppiato con gomme non proprio da mtb trasmette ottime sensazioni sull'asfalto ma terribili sullo sconnesso (prima e poi le vibrazioni mi faranno cadere le orecchie)
impensabile salire marciapiedi un pò più alti o scendere scalini, con un pò di accortezza dai marciapiedi si riesce però a scendere senza problemi
il cambio, ben dimensionato, aiuta moltissimo negli spostamenti cittadini - non è però molto fruibile per usi più estremi sia in termini di precisione che come dimensionamento dei rapporti (in fin dei conti, è sempre una pieghevole!! - nn capisco inoltre la scelta di costruire il NEOS con attacco al telaio proprietario; senza una staffa adattatrice NON è possibile sostituire il deragliatore con uno di marca diversa)
in intermodalità la situazione cambia
per il trasporto utilizzo una sacca acquistata su amazon (1/3 del costo della sacca dahon) - di misura perfetta per la Vitesse
la bici è scomoda da trasportare sia per le dimensioni (i 20' si vedono tutti) sia per il peso (10kg in spalla non sono pochi, soprattutto se si considerano le passeggiate per i corridoi infiniti delle metro di Roma - ad anagnina, per non fare mezzo km con la bici in spalla, tra posteggio scale mobili e corridoi scendo dalla pieghevole solamente quando sono di fronte ai tornelli della metro 8))
complessivamente un ottimo mezzo, visto pure il costo (430E su bikeinn)
per sua natura più votato alla pedalata che al trasporto, è comunque un ottimo compromesso per poter girare in bici per la città e mantenere comunque la possibilità di salire su un mezzo pubblico)
ciao a tutti!
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(...)
in intermodalità la situazione cambia
per il trasporto utilizzo una sacca acquistata su amazon (1/3 del costo della sacca dahon) - di misura perfetta per la Vitesse
la bici è scomoda da trasportare sia per le dimensioni (i 20' si vedono tutti) sia per il peso (10kg in spalla non sono pochi, soprattutto se si considerano le passeggiate per i corridoi infiniti delle metro di Roma - ad anagnina, per non fare mezzo km con la bici in spalla, tra posteggio scale mobili e corridoi scendo dalla pieghevole solamente quando sono di fronte ai tornelli della metro 8))
(...)
Ciao, se posso chiedere, come mai hai scelto il trasporto a spalla invece del più comodo trascinamento passivo senza la sacca? Qui trovi il regolamento ufficiale dell'Agenzia per la Mobilità di Roma in merito alle condizioni di trasporto delle biciclette sulla metropolitana:
http://www.agenziamobilita.roma.it/servizi/mobilita-sostenibile/trasporto-bici-bus-metro-treno.html
Non mi sembra che venga richiesto di trasportare le bici pieghevoli all'interno di una sacca.
Segnalo la discussione:
il trasferimento
passivo (come trasportare/trascinare
la bici piegata)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=18.0
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semplicemente per scelta
tieni conto che, nella metro, vado in bici fino davanti i tornelli d'ingresso
vista la scarsa attenzione del personale ATAC, probabilmente potrei entrare nel vagone direttamente a cavallo della bici
PS
riassumendo, pesasse cinque kg di meno sarebbe la bici perfetta ;)
ciao
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Ciao ciao,
sto facendo una valutazione per acquistare una dahon vitesse p8 ed ho notato che ci sono due modelli come si vede chiaramente sul sito della dahon germania http://www.germany.dahon.com/mainnav/fahrraeder/alle-fahrraeder.html
Secondo voi ci sono differenze tecniche nelle due versioni? Ho notato che ci sono differenze di grafica e di accessori (parafanghi e portapacchi). Conforontando le due schede tecniche ho notato dimensioni differenti nel telaio e anche componenti differenti come il cambio.
Ciao ciao
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Sul sito globale Dahon.com la Vitesse D8 2014 è quella priva di parafanghi e portapacchi,
http://dahon.com/mainnav/foldingbikes/single-view/bike/vitesse_d8-9.html
mentre l'altra, dotata di questi accessori, è nell'archivio modelli 2013
http://dahon.com/mainnav/foldingbikes/single-view/bike/vitesse_d8-1.html
spero di non aver preso abbagli e di esserti stato utile... ;)
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Ciao a tutti,
sono freschissimo possessore di una magnifica Dahon Vitesse D8 Obsidian con pompa nel canotto e coccarda celebrativa dei 30 anni di Dahon.
Dopo essermi presentato nella sezione apposita vengo subito a scocciarvi con alcune domande.
1. Curiosamente, il parafango anteriore riporta in punta il logo della Mini (le macchine). Trovo molto piacevole questa cosa anche se credo si tratti di un errore. Qualcuno ha trovato la stessa cosa?
2. Non riesco a capire il modo migliore di trascinare la bici una volta chiusa. Per ora mi limito a ruotare la sella all'indietro per sollevarla con più facilità. Sarebbe bello riuscire a far scorrere la bici con una sola mano.
3. Con il metodo di chiusura standard ho notato che i i freni sono quasi completamente tirati. È normale? Non crea problemi alla lunga?
Saluto tutti e vi aggiornerò presto con qualche valutazione personale.
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Ciao, mi è arrivata da un paio di giorni la Vitesse. Ci ho fatto appena una quindicina di chilometri quindi è presto per qualsiasi giudizio che non sia estetico (ma che bella è?).
Ho anche dovuto fare un piccolo aggiustamento meccanico - io, che ho la manualità di una carpa - perché il terminale del cavo del freno anteriore, cioè il pezzettino metallico ricurvo che va a incastrarsi nella V del freno, seguiva il percorso sbagliato: anziché separarsi dagli altri cavi per poi passare sotto alla "canna" del telaio e raggiungere la V, girava davanti al piantone del manubrio. L'ho smontato e rimontato dalla parte giusta, e ora sta molto meglio.
Quanto alle tue domande ti dico:
1. nel mio caso l’unico simbolo sul parafango anteriore è questo:
(http://s16.postimg.cc/kr1njdsf5/IMG_20140610_095157120_2.jpg) (http://postimg.cc/image/kr1njdsf5/)
2. e 3. non l'ho trasportata da piegata per ora, se non per pochi centimetri, ma anche a me pare che il trasporto "trolley" sia difficile perché le ruote sono disassate e quindi la bici è inclinata; quanto ai freni non ci ho fatto caso, ma non mi pare che i miei siano tirati. Piuttosto, il fermo in plastica che serve a tenere chiusa la bici una volta piegata mi si è rotto (o mi è arrivato rotto, non è chiaro). In particolare si è rotta la "femmina", che sta sulla ruota anteriore:
(http://s7.postimg.cc/k4kpmsjp3/IMG_20140610_095253646_2.jpg) (http://postimg.cc/image/k4kpmsjp3/)
La cosa non è poi così grave perché già pensavo di acquistate un magnete della Dahon, e l'ho appena ordinato.
:)
p.s. mi scuso per la qualità scadente delle foto.
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Anche la mia ha il simbolo Mini sull'anteriore e anche io mi sono chiesto perché.
Per il trasporto passivo, diciamo che non è il suo punto forte... Una possibilità è, come hai fatto tu, ruotare quasi a 180° il sellino e sollevarla prendendolo dalla parte posteriore della sella. Le ruote non allineate ti costringono ad una certa fermezza "di polso" per non farla sbandare che alla lunga stanca. In alternativa puoi sollevarla molto, sempre dal sellino, ruotandola di 90° e a questo punto spingerla invece di tirarla. Richiede un po' più di destrezza per non sbandare ma il baricentro centrale la rende molto più leggera da spingere e da manovrare.
Spero di essere stato sufficientemente chiaro :P
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Un modo decente di manovrarla nel trasporto passivo è prenderla per il sellinocon la punta verso il trasportatore e poggirla solamente su quella ruota (quella del sellino) quindi conviene prenderla con la mano dx e stare a sx della bici
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anche la mia vigor monta sks come parafanghi, non è il logo mini,almeno quello in foto, sono quelli che usano per le dahon, se cerchi i magneti "dahon magnetix" sono piu resistenti delle clip in plastica. per chi era indeciso per la vigor , sono due categorie di prezzo e di modelli diversi entrambe nuone nella loro fascia, forse tante resa in piu per la vigor che ha il telaio vector
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[ Staff: i contributi successivi sono stati dirottati QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2999.msg68459#msg68459) ]:
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Non vorrei creare doppioni o sovrapposizioni, visto che ci sono già topic che toccano l'argomento (anche se non specificamente riguardo alla Vitesse). I punti critici comunque sono i seguenti:
- chiudere la bici in modo saldo. Ho già acquistato il magnete Dahon al posto del fermo in plastica (rotto), e mi ci trovo bene. Il problema ora è fissare il manubrio una volta piegato. Su questo forum hanno suggerito il velcro, ma non ho visto in concreto come questo venga applicato o dove. Inoltre non è detto che la soluzione sia uguale per tutte le bici, perché nella fattispecie la questione si interseca - forse - con quella riguardante il
- trasferimento passivo. A differenza di altre Dahon (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=348.msg4177#msg4177), una volta piegata la Vitesse D8 non ha le ruote allineate, e per spingerla è necessario un esercizio di equilibrismo - e di fatica - su una delle due ruote, che poi è reso ancora più arduo dal movimento di rollio delle ruote. Mi domando se questa asimmetria non si possa risolvere proprio "giocando" con il manubrio, cioè fissandolo con angoli diversi in modo da trovare l'allineamento delle ruote. O è il caso di lasciar perdere e prendersi il Landing Gear Dahon (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7746.0)?
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Io ho la D7 con i magneti e devo dire che non perdono un colpo: basta che siano correttamente a contatto (il che esclude angolazioni particolari dello sterzo, altrimenti i magneti non farebbero contatto bene) e poi per riaprirla ci vuole un discreto sforzo; in genere per staccare i magneti devo infilare il braccio fra carro posteriore e piantone dello sterzo e poi far leva con il polso.
Quanto al manubrio, è vero che non è bloccato e quindi può sbatacchiare un po', ma tanto rimane comunque all'interno del telaio piegato, quindi non l'ho mai considerato un problema.
Per il trasporto passivo, io in genere la traino tenendola per il "naso" della sella e portandola alla mia sinistra; è vero che rischio più facilmente di sporcarmi con la catena ma trovo che sia leggermente più stabile che non dall'altro lato. Intendiamoci, a volte serpeggia come un'ubriaca, ma niente che non si riesca a controllare, alla peggio inclinandola un po' in modo che cammini solo sulla ruota posteriore. Ho provato anche a spingerla, ma in effetti in quel modo è più facile che si scomponga.
Anch'io valuterei il Landing Gear, purtroppo sulla D7 non ci sono i fori di fissaggio e certo non mi metterò io a trapanare il telaio, per cui sto studiando qualche accrocchio più o meno equivalente.
Vittorio
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Per il trasporto passivo, io in genere la traino tenendola per il "naso" della sella e portandola alla mia sinistra; è vero che rischio più facilmente di sporcarmi con la catena ma trovo che sia leggermente più stabile che non dall'altro lato. Intendiamoci, a volte serpeggia come un'ubriaca, ma niente che non si riesca a controllare, alla peggio inclinandola un po' in modo che cammini solo sulla ruota posteriore. Ho provato anche a spingerla, ma in effetti in quel modo è più facile che si scomponga.
In effetti anche io al momento la trasporto come fai tu: il "serpeggio" non è un dramma, ma speravo di trovare un modo un po' più elegante e comodo per portarla..
:)
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Io invece la d7 la spingo tenendola alla mia destra inclinata in modo da scorrere sulla ruota anteriore, il tutto senza eccessivo sforzo e piuttosto speditamente..
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Pure io la mia Speed: la sollevo dal giunto e vado solo di ruota anteriore come un fulmine... :)
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Anch'io valuterei il Landing Gear, purtroppo sulla D7 non ci sono i fori di fissaggio e certo non mi metterò io a trapanare il telaio, per cui sto studiando qualche accrocchio più o meno equivalente.
Forse non è necessario: ho trovato un sito spagnolo che vende il Landing Gear e nel quale, alla domanda se si possa montare l'accessorio su una Vybe C7A, rispondono: "Si se puede, el Landing Gear se puede instalar en todas las Dahon actuales. Si volteas tu bici, veras en el eje del pedalier unos orificios con rosca, están ahí para poder instalar el Landing Gear".
Non parlo spagnolo ma mi par di capire che si possa montare su tutti i modelli attuali Dahon, i quali dovrebbero avere nella parte di sotto dei fori filettati da adoperare per il montaggio.
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mo' controllo....
Vittorio
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la predisposizione è questa
(https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/1897875_586134118138948_509597389_n.jpg)
ne abbiamo parlato QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7746.msg67231#msg67231)
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Chiedo scusa, mi era sfuggito.
Ho appena controllato, e la Vitesse D8 2013 ha quel supporto.
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Credo di poter confermare la risposta del venditore spagnolo: le Dahon recenti hanno la predisposizione, ma solo loro; questo è il movimento centrale della mia Vitesse D7 (modello 2012, mi pare) e di fori ce n'è uno solo, e non filettato (infatti mi chiedo a che cosa serva....).
(http://s23.postimg.cc/rhwlqvlzb/IMG_1408.jpg) (http://postimg.cc/image/rhwlqvlzb/)
Vittorio
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Ciao a tutti,
sono freschissimo possessore di una magnifica Dahon Vitesse D8 Obsidian con pompa nel canotto e coccarda celebrativa dei 30 anni di Dahon.
Dopo essermi presentato nella sezione apposita vengo subito a scocciarvi con alcune domande.
1. Curiosamente, il parafango anteriore riporta in punta il logo della Mini (le macchine). Trovo molto piacevole questa cosa anche se credo si tratti di un errore. Qualcuno ha trovato la stessa cosa?
2. Non riesco a capire il modo migliore di trascinare la bici una volta chiusa. Per ora mi limito a ruotare la sella all'indietro per sollevarla con più facilità. Sarebbe bello riuscire a far scorrere la bici con una sola mano.
3. Con il metodo di chiusura standard ho notato che i i freni sono quasi completamente tirati. È normale? Non crea problemi alla lunga?
Saluto tutti e vi aggiornerò presto con qualche valutazione personale.
confermo, nessun simbolo della mini sul parafango anteriore
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buongiorno a tutti ! ;D
Ragazzi sono neofita in campo pieghevoli ..... ho messo gli occhi sul modello vitesse d8 modello 2013 per intenderci con parafango sapete indicarmi qualche negozio zona Milano/Pavia/Novara oppure online
grazie un abbraccio a tutti
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Io ho preso la mia su BikeInn (http://www.bikeinn.com/negozio-ciclismo/dahon-vitesse-d8-obsidian---pump/123913/p)
Prezzo estremamente competitivo e consegna rapida e precisa.
Sul forum ho letto anche qualche esperienza leggermente negativa con il sito, più che altro dovuta alla carenza di comunicazione.
Io però non ho avuto nessun problema.
Assolutamente consigliato.
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Buonasera a tutti e scusate se riesumo questo topic un po' vecchiotto..mi sono iscritto da pochissime ore a questa community e mi sono avvicinato al magico mondo delle bici pieghevoli da poco!
Ne voglio acquistare una e dopo aver fatto qualche ricerca ed approfondimento riguardo le principali marche, modelli, prezzi e quant'altro i risultati sono ricaduti sulla Dahon Vitesse D8. Premetto alcune cose: abito in un paese vicino a Belluno, posseggo una citybike molto standard che uso principalmente per fare dei giri anche molto lunghi ma senza affrontare particolari pendenze e discese, non amo le scalate per intenderci e prediligo il piano. La scelta di una pieghevole è dovuta alla possibilità di integrarla con i mezzi pubblici, di cui faccio uso sia per recarmi al lavoro sia per spostarmi in luoghi nei quali svolgo varie attività, ma anche nel caso mi capiti di fare qualche piccolo viaggio di piacere. In ogni caso non ne farei un uso costante e continuativo, considerando anche il fatto che d'inverno, qui, abbiamo talvolta a che fare con neve e maltempo davvero pesante. La Vitesse D8 mi è sembrata un'ottima scelta, ad un prezzo non elevato come quello di una Brompton (che di sicuro vale ogni cent speso) offre una buona pieghevole, o almeno è l'idea che mi sono fatto leggendo commenti e recensioni di parecchie persone che la posseggono e la utilizzano.
Detto questo mi sono dato alla ricerca nei vari negozi on-line e ho notato che esistono un sacco di varianti della bici in questione, non solo per quanto riguarda l'aspetto estetico ma anche per le caratteristiche, ad esempio il cambio; alcune montano un cambio Shimano Neos 8v, mentre altre l'Altus 8v. Immagino che queste differenze dipendano dall'anno in cui i vari modelli sono stati prodotti ma la cosa assurda è che spesso ho trovato prodotti con schede tecniche identiche ma immagini differenti e viceversa! In questo forum esiste già qualche topic-guida a tal riguardo, su come riconoscere-distinguere gli stessi modelli di bici in base a quando sono state messe sul mercato?
Scusate la sovrabbondanza di parole per una semplice domanda :D
Gabriele
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ciao Gabriele e Benvenuto,
QUI (http://dahon.com/bike-archive/) trovi la pagina con l'archivio dei modelli Dahon: cliccando sull'anno scegli quello che ti interessa ed i relativi modelli.
Tieni comunque conto che le specifiche dei vari modelli possono comunque essere soggette a variazioni, così come recita il loro disclaimer presente in ogni scheda tecnica
Bicycle specifications may vary without notice in different territories and from time to time. Always check specifications with your retailer.
Hai dei dubbi su qualche componente o si tratta del normale interesse legato all'acquisto?
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Fantastico, grazie! Per quanto riguarda le Dahon era esattamente ciò di cui avevo bisogno!
Riguardo questo modello ho dei dubbi proprio riguardo il cambio, in qualche altro forum ho letto che il Neos viene considerato un buon cambio di fascia media mentre l'Altus di fascia più bassa. E' anche vero che queste considerazioni sono sempre relative all'uso che ne viene fatto ma si tratta pur sempre di una delle componenti più importanti di una bici.
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Il maggiore pregio del Neos è l'essere stato sviluppato ad hoc per le pieghevoli: ha infatti la gabbia corta ma soprattutto ha il tiraggio invertito, ossia funziona in modo speculare rispetto ai deragliatori tradizionali. Non arriverei comunque a dire che faccia parte della fascia media, non ha sicuramente la precisione di un Alivio o Deore per intenderci.
L'Altus è il primo gradino sopra all'entry level Tourney, effettivamente si tratta di una fascia bassa ed ha una gabbia lunga, quindi è potenzialmente più esposto agli urti considerata la minore altezza da terra delle pieghevoli.
Avrebbe però il vantaggio di essere un componente standard reperibile sul mercato senza dover ricorrere ad un distributore di pieghevoli.
Non mi farei comunque troppi patemi per questo dettaglio, sebbene non trascurabile. Si tratta in entrambi i casi di cambi che fanno dignitosamente il loro dovere e che con una normale manutenzione non danno particolari problemi.
Io ho avuto una pieghevole da 20'' con un cambio SRAM a gabbia lunga e non ho mai fatto danni, basta un minimo di accortezza vicino ai marciapiedi ma ci si abitua in fretta.
A meno di non andare a zonzo in sentieri con rami e radici sporgenti non è così facile danneggiare il deragliatore.
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Grazie delle dritte, molto utili! :D
Sto continuando la mia investigazione e mi sono imbattuto nella QIX D8, ho provato a cercare qualche recensione in questo forum ma ho trovato soltanto dei pareri molto interessati.. in effetti sembra una bici un po' diversa dalle altre Dahon, soprattutto per il fatto che si pieghi in maniera molto diversa e a quanto pare più rapida..
Gabriele
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Credo che finora nessuno dei frequentatori del forum abbia avuto modo di vederla e provarla; in teoria dovrebbe essere molto adatta all'intermodalita', coniugando la rapidità di piega delle Jifo e Eezz con la maggior abitabilità delle bici da 20" a piega centrale. Personalmente non mi piace molto il portapacchi, che però è indispensabile per il trasporto passivo.
In ogni caso resta tutta teoria finché qualcuno non la prova e ce la descrive come si deve.
Vittorio