bicipieghevoli

modelli => Brompton => BR.Manutenzione/Elaborazione => Topic aperto da: occhio.nero - Luglio 09, 2011, 09:51:33 pm

Titolo: Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Luglio 09, 2011, 09:51:33 pm
segnalo:


Carro posteriore allargato (Kinetics, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7157

BirdyBrompton (Ammortizzazione anteriore)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9042

Brompton PEDELEC (Kit nano elettrics,...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=940

l'elenco delle discussioni legate alle elaborazioni
recuperabili cliccando sul tag "laboratorio" all'inizio e alla fine di questa pagina

--------------------


su Jobike (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8869) un'altra elaborazione con una serie di sostituzioni della componentistica originale:

(http://www.jobike.it/Public/data/itaca/2011125191849_IMG_1878.JPG)

DinoKiddo E' un web store dedicato alla Brompton che rivende materiale Nov Design, Bunker, ORZ e molte altre marche. Il sito è registrato in Montenegro (?) ma è taiwanese. Questo è il link dello store: http://dinokiddo.me/shop/ (http://dinokiddo.me/shop/).
Ci trovi ogni ben di Dio in carbonio, titanio ed ergal. I prezzi sono ovviamente importanti ma inferiori alle stesse cose in vendita ad esempio su eBay. Sono anche abbastanza veloci nelle spedizioni (15/20 giorni) ma qui c'è un piccolo neo; non danno una tracciatura della spedizione che funzioni sul nostro territorio. Il loro custom manager è un tal Jonathan Chen che è gentilissimo. Risponde a tutte le richieste di informazione in 48 ore. Io da loro ho comperato alcune cose e devo ammettere di essermi trovato bene. Non ho pagato nemmeno i diritti di dogana. Non voglio ovviamente fare pubblicità ma per la mia esperienza è forse, tra i siti cinesi, quello dove mi sono trovato meglio.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Luglio 09, 2011, 11:35:31 pm
riporto dal post sugli articoli, l'intervento di DamianoDG (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?t=53189138):

Citazione da: DamianoDG,1/4/2011, 23:50 ?t=53189138#entry448388625
[...] continuo a prendere confidenza con la brompton, per il momento ho montato delle manopole ergon gp1,che trovo più comode delle originali (nella foto sono ancora le originali brompton) . ho da pochissimo montato delle clip di chiusura simili alle giapponesi kamoya. sto aspettando da un negozio le nuove schwalbe marathon 2011 greenguard (ora la ruota posteriore mi balla un pò,credo che il tallone del copertone non combaci bene col cerchio in una zona. ne approfitto per cambiare i copertoni "bollino giallo" con altri decisamente più decenti), strizzo l'occhio alle luci a induzione reelight ma mi dispiacerebbe continuare ad appesantire la bici, mi stuzzica il portabborraccia e il wedge della freeparable/monkii e prima o poi dovrò sostituire la sella,quella originale dopo un'oretta mi causa indolenzimenti alle parti basse quindi può andar bene in città ma per le lunghe pedalate non mi convince molto. mi incuriosisce la kefren, per le lunghe percorrenze.
riguardo alle tue personalizzazioni, foto dei dettagli saranno sicuramente assai gradite.

(http://www.jobike.it/Public/data/damiano/201061919051_brompton%20007.jpg)
dal forum Jobike (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=7164)

Citazione da: DamianoDG,3/4/2011, 15:46 ?t=46809364&st=90#entry448589083
ciao a tutti,provo a postare, insieme a qualche link, un pò di foto, sperando di non caricarle sovradimensionate.

Manopole ergon gp1
www.competitivecyclist.com/components/grips.460.html (http://www.competitivecyclist.com/components/grips.460.html)
(NB: il link dà tutti i modelli ergon, invece pensavo di postare il solo modello gp1, che comunque trovate giù in fondo alla pagina)

(http://img5.imageshack.us/img5/4396/p1020777rk.jpg)
Le ergon gp1 sono state tagliate a mano e nella seconda foto forse un pò si vede. Taglio che naturalmente risulta più grezzo di quello industriale ma almeno si può sfruttare tutto lo spazio a disposizione fino all'attacco della leva freno. C'è anche la versione small delle manopole, con il taglio fatto meglio ma credo si perda qualcosa. In ogni caso poca roba,forse non più di un cm.

(http://img38.imageshack.us/img38/7628/p1020780f.jpg)

Clip di chiusura rapida per brompton
(http://img814.imageshack.us/img814/9000/p1020782.jpg)


(http://img220.imageshack.us/img220/2237/p1020784d.jpg)

Le clip di chiusura rapida me le ha vendute un ragazzo che vive nei pressi di Bologna e le fa in continuazione perchè dispone di tutti i macchinari necessari. Le ho montate da pochissimi giorni e mi ci trovo benissimo. Se volete vi rigiro il suo contatto, le spedisce dappertutto e nella busta allega anche un foglio con le istruzioni di montaggio, tanto per stare tranquilli. Queste clip restano sempre in posizione e, una volta montate, le mani serviranno SOLO per avvitare e svitare, al contrario di quello che succede con le clip originali, che ogni tanto "si mettono di traverso".
Linko un paio di video per capirci meglio:

http://www.youtube.com/embed/UDjfCanMyrQ

http://www.youtube.com/embed/8uj86-8WO7E




Nuove Schwalbe Marathon 2011 greenguard
http://www.schwalbe.com/it/it/startseite/?gesamt=545&ID_Land=9&ID_Sprache=4&ID_Seite=186

Portaborraccia freeparable/monkii
http://www.youtube.com/embed/MY873wopek8

Meno male...pensavo di fare più danni postando le foto.

PS: non so perchè le prime due foto non me le ha raddrizzate, pardon.

Ps:Marcopie,complimenti per il tuo dobson,è bellissimo ;)

ciao a tutti

Citazione da: Jaaymz,3/4/2011, 18:34 ?t=46809364&st=90#entry448617504
Tra l'altro posso anche io nel mio piccolo garantire per l'affidabilità del ragazzo che ha venduto le clip a Damiano, le ho prese anche io e pur avendo avuto qualche problema dovuto alla lunghezza eccessiva della vite per la cerniera sterzo non ha avuto problemi a capire subito il problema e a rispedirmi a sue spese due viti più corte, insomma una persona seria affidabile, gentile e un prodotto gran comodo, come diceva Damiano le mani ora servono solo per avvitare e svitare senza più perdere secondi a volte preziosi! ;)

Damiano davvero belle le manopole, quasi ci faccio un pensierino! ;)


Citazione da: DamianoDG,3/4/2011, 18:59 ?t=46809364&st=90#entry448621380
Rieccomi,ciao.
Le clip di Massimo sono compatibili con le manopoline brompton originali, come potete vedere nelle foto della mia brompton. Lui non allega manopoline extra e le clip non sono nere (i video potrebbero disorientare qualcuno). Potete prendere come riferimento le mie foto, i video servono solo a far capire che le clip restano SEMPRE in posizione.
Con Massimo ho sempre comunicato tramite messaggi privati su jobike, datemi il tempo di chiedergli l'indirizzo email e ve lo farò sapere.
Federico, potrò postarlo pubblicamente nel forum?
Jaaymz, nel caso pensassi ad una sella brooks per la brompton (ma forse ricordo male), le manopole gp1 le fanno anche in sughero che forse si abbina meglio alla sella "color pelle". Oppure ti fai una brooks nera e "passa la paura",nessun problema di accostamenti cromatici sbagliati ^_^ .
Una volta in un negozio mi sono trovato faccia a faccia con una coppia di ergon gp1 versione small e mi sono dato del cretino da solo perchè la misura sembrava proprio quella...ma le mie sono tagliate un pò in malo modo. insomma,c'è quella questione lì.
Se non sbaglio, sostituendo le leve freno è possibile montare le gp1 grandi senza doverle tagliare.
Ciao

Citazione da: DamianoDG,4/4/2011, 20:57 ?t=46809364&st=105#entry448800436
Ps.credo di non fare danno (anzi) se pubblico l'email di Massimo, il ragazzo che produce le clip di chiusura rapida per Brompton.
(Federico, al mio pc la seconda foto delle clip è sostituita dalla scritta "image"; dimmi tu cosa fare, ti mando la foto via mail e la sostituisci lì?)
Chi è interessato può contattarlo qui:
massimo1975.cadef@libero.it
ariciao a tutti

Citazione da: Jaaymz,9/4/2011, 01:32 ?t=46809364&st=120#entry449469557
Nel frattempo le clip di chiusura che ho montato non vanno, sarò costretto a rimettere quelle originali perchè quando è aperta lo snodo del manubrio si muove, in più stasera sentivo un cigolio strano, magari lo fa da sempre e non l'ho mai sentito per via dei rumori della strada ma non sapendo nè leggere nè scrivere mercoledì la porto a fare una sorta di tagliando di controllo, come tra l'altro indicato sul manuale.
Ho pensato anche che il cigolio fosse dovuto al mio dolce peso, ma dato che non sono in formissima ma neanche superpesante e che la bici dovrebbe tenere i 110kg (ben lontani di almeno 35 kg dal mio attuale peso) ho dei dubbi...bò...

Speriamo vada tutto ok!

Citazione da: Jaaymz,10/4/2011, 02:58 ?t=46809364&st=135#entry449600425
Update: ieri ho provato a usare la clip del canotto sterzo originale e ahimè con quella montata la cerniera non ha nessun tipo di gioco.
Dovrò rinunciare alla clip a molla che avevo preso. :(

P.S. ho anche incontrato di nuovo e per caso il distributore italiano della Brompton...è cmq sempre un piacere salutarsi per la città tra bromptoniani!



Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Damiano - Agosto 05, 2011, 08:18:03 pm
A proposito di elaborazioni, guardate che gioiello questa brompton, elaborata da Ben Cooper di Kinetics: http://www.flickr.com/photos/cycleologist/5979338928/in/photostream/

"Not the easiest Brompton conversion I?ve done ;-)

Rohloff Speedhub in the back, SON Delux hub dynamo in the front, Hope X2 hydraulic disc brakes all round, and an Edelux front light.

It needed a new rear triangle, new forks, and quite a bit of custom machining?"
 :o
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Agosto 05, 2011, 08:33:28 pm
che roba!  :o
grazie :)

segnalo:

a proposito di cerchi leggeri... per Brompton


(http://www.brilliantbikes.co.uk/174-501-large/brompton-front-wheel-xl.jpg)
http://www.brilliantbikes.co.uk/wheels/174-brompton-front-wheel-xl.html (http://www.brilliantbikes.co.uk/wheels/174-brompton-front-wheel-xl.html)


e ancora più leggeri (visti montati su Brompton)
http://www.velocityusa.com/default.asp?contentID=647

e segnalo dal forum jobike il topic sul canotto sella della Hoptown che è compatibile con la Brompton!
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10173

Sembra sia possibile la sostituzione del canotto sella standard con quello della HT che è più lungo, più leggero e soprattutto graduato!
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Damiano - Settembre 09, 2011, 07:04:51 pm
...ed eccola anche con l'alfine 11:
http://www.fudgescyclestore.com/index.php?p=175920
 :P
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sammy Street Style - Gennaio 14, 2012, 08:48:39 pm
Penso che una Brompton così, non l'avete mai vista!!!!   8)
http://www.youtube.com/watch?v=1Nry4TdorX8&feature=related
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Gennaio 15, 2012, 11:52:12 am
NOOOOOOOO!  SPETTACOLARE!  ;D

segnalata sul gruppo facebook e nella discussione:
prototipi e concept pieghevoli, là dove nessuna pieghevole è mai giunta prima
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=221.msg1065#msg1065


da altra discussione
mizzeca, voglio stare comodo come quando guido la machena!

(http://farm3.staticflickr.com/2446/5746637318_5ecd0e4d3e_z.jpg)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: fabyoka - Gennaio 19, 2012, 12:22:25 am
Citazione
Nel frattempo le clip di chiusura che ho montato non vanno, sarò costretto a rimettere quelle originali perchè quando è aperta lo snodo del manubrio si muove, in più stasera sentivo un cigolio strano

Ciao Jaaymz,

sono interessato anche io a queste clip di chiusura "made in bologna" ;) (ma a quanto pare le vendono anche qui: http://www.brompfication.com/ (http://www.brompfication.com/))

sembra che DamianoDG si sia trovato bene, tu invece un po' meno...

a distanza di quasi un anno dalla scrittura in questo topic dei post di cui sopra, mi sai/sapreste consigliare/sconsigliare riguardo un eventuale acquisto??

grazie mille
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Gennaio 19, 2012, 09:23:03 am
Penso che una Brompton così, non l'avete mai vista!!!!   8)
http://www.youtube.com/watch?v=1Nry4TdorX8&feature=related

le antenne snodate sono interessanti per un possibile equipaggiamento in occasione di parate e manifestazioni. come dovrei cercarle secondo voi?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: eamaxb - Gennaio 19, 2012, 10:29:39 am


le antenne snodate sono interessanti per un possibile equipaggiamento in occasione di parate e manifestazioni. come dovrei cercarle secondo voi?

Secondo me quelle per le tende andrebbero benissimo. Quelle per lo scheletro per intenderci. Sono leggerissime e le trovi in negozi il campeggio, magari quelli un po' più specializzati visto che le vendono come parte di ricambio.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Gennaio 19, 2012, 11:57:49 am


le antenne snodate sono interessanti per un possibile equipaggiamento in occasione di parate e manifestazioni. come dovrei cercarle secondo voi?

Secondo me quelle per le tende andrebbero benissimo. Quelle per lo scheletro per intenderci. Sono leggerissime e le trovi in negozi il campeggio, magari quelli un po' più specializzati visto che le vendono come parte di ricambio.
mmh.. e invece quelle del video che roba sono secondo voi? non sono flessibili come quelle delle tende (ottimo suggerimento cmq!) e sembrano avere un aggancio più stabile...
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: eamaxb - Gennaio 19, 2012, 12:08:47 pm
Beh, se parliamo delle aste per le tende ad igloo sono flessibili, ma per altre tende (la canadese per esempio) sono rigide e l'aggancio è più "lungo". Ovviamente sarebbe comunque da modificare per farci passare una vite per fissarla al telaio ad esempio.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Jaaymz - Gennaio 20, 2012, 12:24:32 pm
Citazione
Nel frattempo le clip di chiusura che ho montato non vanno, sarò costretto a rimettere quelle originali perchè quando è aperta lo snodo del manubrio si muove, in più stasera sentivo un cigolio strano

Ciao Jaaymz,

sono interessato anche io a queste clip di chiusura "made in bologna" ;) (ma a quanto pare le vendono anche qui: http://www.brompfication.com/ (http://www.brompfication.com/))

sembra che DamianoDG si sia trovato bene, tu invece un po' meno...

a distanza di quasi un anno dalla scrittura in questo topic dei post di cui sopra, mi sai/sapreste consigliare/sconsigliare riguardo un eventuale acquisto??

grazie mille

Ciao Fabio!
Sorry mi ero perso il tuo post, dunque le clip funzionano bene, purtroppo io non sono riuscito a montare quella sullo snodo del manubrio perché le viti utilizzate erano troppo larghe e lo lasciavano parzialmente aperto anche quando stringevo al massimo.
Quindi li ho dovuto rimettere la vite originale, invece sull'altro snodo ho ancora montata la clip Made in Bologna, funziona senza problemi.
Tra l'altro il ragazzo da cui le ho acquistate è stato sempre più che disponibile spedendomi gratuitamente più viti e fornendo assistenza totale, ma essendo fatte a mano probabilmente non tutte le brompton sono uguali e quindi mi sono accontentato di una soluzione al 50%.
Damiano invece non ha avuto alcun problema come dici tu...

È un salto nel buio ma un tentativo se te la senti puoi farlo, il rischio è di buttare via una ventina di euro, sta a te giudicare!

;)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: alesblues - Febbraio 11, 2012, 12:15:46 pm
Tantissime foto di Brompton personalizzate e non.

http://www.flickriver.com/groups/pimpmybrompton/pool/interesting/ (http://www.flickriver.com/groups/pimpmybrompton/pool/interesting/)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Damiano - Febbraio 11, 2012, 04:17:21 pm
Ciao, confermo che con le clip non ho avuto problemi e le consiglio.
Le ho prese anche per la brompton della mia ragazza e anche lì tutto ok.
Molto comode.
ciau :)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Aprile 11, 2012, 04:01:48 pm
brompton station wagon!

(http://3.bp.blogspot.com/_5qGMXCzk4JE/TULGCBJeCfI/AAAAAAAAC4U/lt3uUzN-apo/s1600/003.jpg)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Matt-o - Aprile 11, 2012, 04:06:05 pm
fossi quello seduto su posto dietro non mi sentirei tranquillo, però....
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Aprile 11, 2012, 04:09:19 pm
non lo sarei tanto neanche fossi il padrone: va bene la proverbiale rigidezza e robustezza del telaio Brompton.... ma anche lui ha dei limiti.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: alek78 - Aprile 11, 2012, 04:42:47 pm
fossi quello seduto su posto dietro non mi sentirei tranquillo, però....

La bottiglia sullo sfondo serve a convincere i passeggeri ;D ?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Aprile 11, 2012, 04:58:27 pm
fossi quello seduto su posto dietro non mi sentirei tranquillo, però....

La bottiglia sullo sfondo serve a convincere i passeggeri ;D ?
sarà il motivo scatenante di tanta creatività?  ;D
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Maggio 29, 2012, 10:04:06 am
da altra discussione:
Si possono montare su brompton?
No, le big apple non hanno una misura adatta alle Brompton, che ha ruote da 16 ma "maggiorate": misura 349 anziché 305 che è la misura standard per le ruote da 16", per la quale invece esiste una versione di big apple 16"x2", ed è quella montata sulla Dahon Curve, le cui ruote sono infatti leggermente più piccole di quelle delle Brompton.
Si vocifera che presto uscirà una versione delle big apple per la Brompton, ma per adesso si tratta solo di voci non verificate.
Mario

da altra discussione
Ecco la bici che può accontentare Bromptoloni e Fissati:

My lightweight Brompton fixed gear bike

My lightweight Brompton with alloy clone frame, Phil Wood fixed-gear transmission, Butchered Brooks B17 saddle, carbon Campagnolo Centaur cranks, hand-built 16 spoke Velocity Aeroheat wheels and some choice Ti parts. It weighs only 8.8kg - my own wee pocket rocket.


(http://s18.postimage.org/sxmxido91/Brompton_Fixed_001.jpg) (http://postimage.org/image/sxmxido91/)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Matt-o - Maggio 29, 2012, 10:56:12 am
Non sono "non verificate", da florencebybike sapevano di questa cosa ma non si sa quando usciranno.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Rick - Settembre 19, 2012, 09:42:22 pm
Ho appena montato 2 cuscinetti da rolleblade al posto delle rotelle base. Risultato..trasporto passivo da pauraaaa!! Spesa totale 10?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Ottobre 23, 2012, 09:03:17 pm
piccole elaborazioni per feticisti

(http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2309957&stc=1&d=1299105056)

(http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2311243&stc=1&d=1299242985)

(http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2311244&stc=1&d=1299242985)

(http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2323329&stc=1&d=1300120570)

(http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2333819&stc=1&d=1300831264)

(http://img43.imageshack.us/img43/624/captura20110419alas1234.jpg)

titanio custom
(http://img703.imageshack.us/img703/3176/captura20110419alas1416.jpg)

(http://img818.imageshack.us/img818/2706/captura20110419alas1417.jpg)

(http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2375153&stc=1&d=1303854400)

ancora titanio
(https://sites.google.com/site/bttportugal/_/rsrc/1248528073701/brompton-1/brompton-s3l-ensaio/Bompton_Titec-bar%281%29.JPG?height=315&width=420)

(http://xa.yimg.com/kq/groups/2669697/sn/164081667/name/n_a)

per stasera mi fermo qui  :)

Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: giannib - Ottobre 24, 2012, 12:16:26 am
Guarnitura cannotto sella e manubrio, tutto in titagno?Questo si che è lusso!
Quell'attacco alla sella è diverso per evitare lo svaso alla parte finale del cannotto vero?
Vale ancora la proposta che facesti di comprare un tubo per farci un po' di cannotti?
Puoi considerami tra i sicuri acquirenti.
 ;)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Ottobre 24, 2012, 09:51:09 am
si, restringere un tubo in titanio è più complicato.
la brompton quando faceva il tubo in titanio ad esempio lo saldava (e infatti ci sono foto di tubi rotti proprio nella saldatura).
il sistema adottato qui (qualche volta al posto di quella piastra dorata viene adottato un altro mezzo tubo) inoltre elimina e sostituisce il reggisella permettendo direttamente la regolazione dell'inclinazione e dell'avanzamento della sella.

per il faidate mi informo, ma cmq rimane il problema del costo elevato a discapito di una riduzione di pochi grammi.
forse sarebbe meglio valutare il tubo in alluminio del deca.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: giannib - Ottobre 24, 2012, 10:27:49 am
Come con la versione x...costo elevato e risparmio minimo, 10% circa.
Ma a forza di piccole cose...
Il cannotto sella brompton non è già di alluminio?
Nelle moto ho visto sostituire la bulloneria originale con bulloneria in ergal, magari si potrebbe provare...
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Matt-o - Ottobre 24, 2012, 10:36:49 am
Il cannotto sella brompton non è già di alluminio?
No, è in acciaio. Solo in quello telescopico si ha che la parte terminale è in alluminio. Mi par di ricordare ne esista (forse per il telescopico?) anche una versione tutta in alluminio, ad un costo maggiore.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Ottobre 24, 2012, 11:02:36 am
Mi par di ricordare ne esista (forse per il telescopico?) anche una versione tutta in alluminio, ad un costo maggiore.
si, è il tubo della versione X, quella in titanio. una volta la parte inferiore era in titanio (quella superiore sempre in alluminio), ma per problemi la brompton ha optato per l'alluminio.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: giannib - Ottobre 24, 2012, 11:27:01 am
Dunque se non ho capito male:
i cannotti sono tutti in acciaio, tranne quello telescopico della X, che ha la parte inferiore in alluminio e la parte superiore in acciaio.
Giusto? :)
Quindi uno "alto" come me (1.70) potrebbe prendere il telescopico della X e usare solo la parte inferiore.No?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Ottobre 24, 2012, 07:29:14 pm
i contributi successivi sono stati dirottati in

Brompton: cannotto sellino
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3019.0

Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Novembre 08, 2012, 02:39:58 pm
da qui: http://www.bikeforums.net/showthread.php/629587-Some-lightweight-tuned-folders (http://www.bikeforums.net/showthread.php/629587-Some-lightweight-tuned-folders)

Brompton Singlespeed, 7.29kg
Zipp 300 crankset
 Custom wheelset with titanium spokes
 KCNC seatpost
 KCNC brake
 Wellgo ti spindle pedals
 Mortop carbon handlebar
 I-link cables

Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: giannib - Novembre 08, 2012, 03:21:02 pm
Azz!
Ma al posto dei copertoni c'hanno messo due elastici!
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: alesblues - Novembre 08, 2012, 03:31:11 pm
A dir poco fantastica!!! Mi piacerebbe sapere quanti denti ha la corona!! Ora sto scrivendo dal dell' ma appena sono a casa do' un occhiata!( ora che ho messo i parafanghi per l'inverno alla mia singlespeed...mi vien voglia di torglerle a vedere questa foto =) )
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Fero - Novembre 08, 2012, 03:56:03 pm
Sbaglio o manca un freno?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Hopton - Novembre 08, 2012, 11:11:06 pm
Manca un freno in effetti... Bella, ma mi ricorda un po' quella striscia di Garfield (il gatto) dove per riuscire a perdere peso voleva amputarsi qualche arto.  ;D
Mario
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Novembre 27, 2012, 01:32:48 pm
un articolo vecchio, 2005, ma può essere uno spunto
http://www.atob.org.uk/folding-bikes/superlight-brompton/ (http://www.atob.org.uk/folding-bikes/superlight-brompton/)
Citazione
Superlight Brompton
(http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/08/superlight-brompton-580x520.jpg)


Big strong men sometimes ask us why we put such an emphasis on reducing the weight of folding bikes. If you have to ask the question, you really don’t need to know the answer.Taking weight out of a bicycle has little effect on performance, but a great deal of effect on the ease with which it can be carried.

Many people would be willing to use a folding bike but cannot lift a 14kg (33lb) weight, let alone haul it upstairs or run for a train with it. Get the weight down to a reasonable 12kg, and most people can deal with it. At 10kg, we’re up to, perhaps, 90% of the adult population, and if weight can be pared down to less than 8kg (already feasible, but expensive), the bike becomes practical for almost anyone to carry.Weight reduction is a truly emancipating technology, bringing folding bikes to those previously excluded.You might argue that they still need to be pretty wealthy, but this is really only a state of mind problem. If a high-end folding bike eliminates the need for a second or third family car, a purchase price of £1,000 or so can represent great value for money.This technology is getting less expensive, but don’t expect fanciful titanium creations to ever be cheap.

Design Challenge

The challenge for designers is to get as close as possible to the 8kg weight goal without seriously compromising the strength and rideability of the machine. Current leader is Dahon, whose Helios SL weighed a genuine 8.65kg (19lb) when we tried it in August 2004.The Helios SL is a delightful machine, but it has 20-inch wheels, so it makes quite a big folded package. It also comes with beautiful, but frail Rolf wheels, and no mudguards, so it’s not really a daily commuter machine.

The Brompton is a classic commuter bike, but it’s heavy. In A to B 1, we built a lightweight Brompton weighing 10.9kg. Considering that the Brompton weighed 12kg at the time, this was, with hindsight, quite a good result for a broadly conventional three- speed bike.The following year we were at it again, fitting a 1950s alloy shell to the hub (saving a whacking 120g), fewer, slimmer spokes, a carbon fibre seat pillar, Birdy suspension polymer and a few other bits, hauling the weight down to 10.4kg (22.9lb).

(http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/08/ta-axix-bottom-bracket-295x215.jpg)
Some lightweight parts are strikingly attractive in their own right.This is the TA AXIX Light bottom bracket
For the next few years, the bike clocked up several thousand miles. Most of the parts lasted well, the only weak spots being the aluminium rear roller securing bolts (they should have been titanium), and the carbon fibre seat pillar, which ate through two frame bushes and ended up dangerously worn itself. In the meantime, of course, the industry had been busy with its own weight reduction programme, and although some of the new stronger Brompton parts (such as the handlebars) were heavier, most were lighter…The company was gradually catching up.

In April 2005, Brompton launched the 9.7kg S2L-X and left our lightweight machine looking a bit sad. Could we do better using the S2L’s new technology – principally a two-speed derailleur hub and titanium frame parts?

A to B Bites Back

Eight years after putting together our original machine (the day of the Princess of Wales’ funeral, for those interested in historical minutia), we’ve built a new machine that’s both lighter and stronger.This isn’t a stripped-down special – our bike has mudguards and all the usual equipment you would expect to find on a Brompton S2L-X, but with the ‘traditional’ M-type Brompton handlebars, because that’s the way we like ‘em. This older design has a shorter stem, saving 60g, but a more complicated handlebar, adding 110g, giving a net weight increase of 50g. Drat and double drat.The taller handlebars also make it impossible to fit the S-type’s shorter Jagwire cables, adding another 50g, so before we’ve even started, our bike weighs 100g more than Brompton’s super-light model.

If our bike is effectively a standard machine, how is the weight taken off? The trick is to work methodically through the machine, replacing steel parts with lighter alternatives. For safety-related bits, this generally means titanium, which is as strong as steel, but about 40% lighter. Less critical things can be replaced with aluminium – 65% lighter than steel, cheaper than titanium (not much in these specialist areas), but weaker, so it needs to be treated with care. Cosmetic things can be made in plastic, or omitted altogether, but ‘easy’ weight savings of this kind will be hard to achieve if the development engineers have already done a good job.

(http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/08/brompton-folding-bike-clamp-295x237.jpg)
Tranz-X clamp - note the reversed nut and pin preventing the clamp from rotating
As in 1997, we’ve laid out a table indicating the cost-effectiveness of each change. Today, most of these lightweight parts are easily obtainable from Brompton dealers and other specialist outlets, so they’re cheaper than they were eight years ago. At anything up to £1 per gram saved, it’s still an expensive business, but to paraphrase the RSPCA, titanium is for life, and not just for Christmas. Once you’ve raided the piggy bank and fitted the bits, they can be transferred from bike to bike until your knees give out, and then passed down as family heirlooms.

If you’re in the market for the bigger, more expensive chunks of titanium, it’s generally cheaper to go for broke and buy one of Brompton’s own lightweight machines. As fitting is so complex, the two-speed derailleur probably comes into this category too. Even if you’re hoping to upgrade a near-new six-speed bike, it will be easier (and cheaper) to sell the old one and buy a new two-speed.

Top of the ‘worth doing’ list are things like pedals, handlebar grips and reflectors, lighter versions of which can be found quite cheaply.We chose to leave the wheel reflectors off altogether, but you may feel it’s not worth compromising safety for the sake of a few grams. Other parts, like alloy spoke nipples and lighter 14-gauge rear spokes, are cheap, but fitting can involve a great deal of labour, and the long-term strength of the bike will be slightly compromised.The S-type’s Stelvio Light tyres and tubes come into this category too – they are lighter, but more vulnerable to punctures.

Some standard parts are hard to beat – for example, there’s very little to choose between 3/32” chains.We spent £26 and saved a paltry 16g by fitting a KMC X9 Gold chain which is, believe it or not, gold plated. Still, it goes very nicely with the exposed brazes on the Raw Lacquer frame. It’s difficult to beat the weight of the standard Brompton saddle too. On our original bike, we fitted a Terry Race Vanadium saddle weighing 227g.We were able to reuse it, which is fortunate, because it no longer seems to be available.The best we could find today was the Fizik Vitesse Twintech ladies saddle, weighing a claimed 230g and costing £60.This sort of upgrade could never be cost-effective, but saddles are a personal thing, and in the final analysis, a lightweight bike is a fashion statement. Like any other fashion statement it wouldn’t be complete without a few decadent touches.

(http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/08/superlight-brompton-folding-bike-components-580x727.gif)
Anything we’ve missed? The cables and brakes could be lighter, but it’s unlikely the weight and complication would be worthwhile. Otherwise, apart from odd nuts and bolts, we’ll probably have to wait for Brompton to introduce a titanium mainframe, which would save perhaps another kilogram.

On the Road

If you’re worried about the lack of gears, don’t be. Under most conditions, the two-speed derailleur performs much like a conventional three-speed Brompton.The bottom gear of 56″ can tackle hills of up to 12.5% (1 : 8 ) with a suitably enthusiastic rider, and the top gear of 74″ is adequate for most urban situations. If you can live with a slightly high pedal cadence, it’s OK on the open road too.As we’ve suggested elsewhere, it may be possible to change the 16-tooth sprocket for a 17-tooth (a 53″ gear) without any other work, and with a bit of titanium-bashing, an 18-tooth can be squeezed in, giving a bottom gear of 50″.That’s almost as low as first on the old three-speed, but a bit of a jump down from top gear, so we’ve left the gearing unchanged and will see how we get on.

In theory, the lightweight parts make next to no difference in terms of speed, but the lighter rotating bits improve acceleration, and they certainly make the bike feel livelier and sharper to ride.We can only say that our lightweight bike seems to accelerate well, and it’s a delight to ride. If it feels good, that’s all that really matters…

Carrying the bike is obviously a lot easier. It’s difficult to visualise how light it is, but try taking the wheels off a Brompton L3 and lifting it…

What does the bike actually weigh? Er, um, a bit of a dispute here. All the parts, old and new, passed over our traditional scales, so we’re quite certain that our bike weighs 2.5kg less than a standard M3L, or L3 as it used to be called. But according to our electronic scales, the finished bike weighs 9.5kg, which is two or three hundred grams more than we were expecting. Drat and double drat!

And how much did it cost? This is another tricky question, because the costs depend on how you do it.To upgrade an elderly Brompton would cost around £800, excluding the two-speed kit, which is not really cost-effective as an upgrade. If buying a new Brompton, the cheapest option is to start with the M2L-X, which comes with most of the Brompton lightweight kit for £873. Adding the Stelvio tyres and the A to B bits and pieces would cost another £250 or so, and bring the weight down to 9.2kg or 9.5kg, depending whose scales you believe.

ENGINEERING NOTES

Not all these parts can be bought off the shelf. The locknut on the Tranz-x seatpost clamp has been turned down to fit inside the Brompton frame lug, with two pegs fitted at the other end to stop the clamp assembly rotating, effectively mimicking the action of the Brompton clamp.The Birdy yellow suspension polymer is a useful upgrade, especially for lighter riders, but needs some shaping to fit – ours is also drilled like an Emmenthal cheese to give a softer ride. We used an aluminium bolt in the suspension, but this should really be titanium.The axle on the AXIX titanium bottom bracket has marginally less bias towards the chainring than the Brompton’s FAG axle. We fitted a 1mm shim, but tolerances vary – we probably didn’t need to. Two home-engineered bits we didn’t reuse this time were the alloy three-speed cable-guide nut (not needed) and the steering head alloy expander nut, which is now a standard fitting.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Novembre 27, 2012, 01:42:09 pm
dello stesso periodo, sulla stessa rivista, sempre in tema di elaborazioni.
http://www.atob.org.uk/folding-bikes/the-sp-brompton/ (http://www.atob.org.uk/folding-bikes/the-sp-brompton/)

Citazione

The SP Brompton
Hand-fettled derivatives of the popular folders
Produce any interesting machine and someone will want to customise it. Engineer Steve Parry has been producing custom folding bikes to order for over a decade – concentrating on the Brompton in recent years.

In practice, you can order a Brompton from Mr Parry with just about any choice of parts and accessories, from the single-speed on this page to the all- singing, all-dancing 14-speed overleaf.

The basic single speed weighs 9.7kg (21.3lb) – around two kilograms lighter than a standard L3. This weight saving is achieved largely with high-tech materials: titanium/carbon fibre telescopic seat pillar, carbon fibre forks, stem and cranks, with MKS demountable pedals.

The single-speed rear hub is a Shimano freehub with all but the 11-tooth sprocket removed to save weight. Unusually, the bike is fitted with slightly oversize Birdy 18-inch wheels and Schwalbe Stelvio tyres. Price is £1,200 – broadly the same as the equivalent Bike Friday, Airnimal or Bridgestone Moulton.

In contrast, the Rohloff version features every conceivable accessory and weighs 13.9kg (30.5lb).The seat pillar is the same, but the lightweight saddle has been replaced with a Brookes leather item, and the cranks are Shimano 105.The handlebar stem is carbon fibre again, but this time with integral suspension. Brakes are superb – Hope hydraulic discs front and rear, giving a best stop of around 0.75G before lifting the rear wheel.The Brompton rear rollers are replaced with SP narrow discs and the rear suspension is fitted with a hook to prevent involuntary folding. Finally, there’s that hub… Steve fabricates his own rear frames to accommodate the much wider 14-speed Rohloff, but the folded size of the bike is little changed, and the system works well. Price? About £2,000 depending on the exact spec.That’s about the same as the Birdy Grey or Airnimal Ultima.


(http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/02/sp-brompton-295x400.png)  (http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/02/sp-brompton1-295x213.png)  (http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/02/sp-brompton3.png)

(http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/02/sp-brompton2.png)  (http://www.atob.org.uk/wp-content/uploads/2005/02/sp-brompton4.png)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Novembre 28, 2012, 09:33:01 am
le fascette intorno all'ammortizzatore servono a regolarne la rigidezza?
interessante!
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Novembre 28, 2012, 12:02:55 pm
le fascette si, evitano che si comprima troppo. l'uncino è un sistema di bloccaggio artigianale del telaietto posteriore, quando questo non aveva alcun fermo.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Novembre 28, 2012, 12:24:25 pm
quindi se telefono a Steve e lo pago il giusto mi fa una Brompton come voglio io? .... tipo con dei comandi cambio meno orripilanti?

molto particolare la soluzione di ammortizzazione anteriore: non si ammortizza la forcella ma il piantone sterzo e quindi il manubrio.
Alla fine 2000£ per una Brompton con Rolhoff freni a disco e biammortizzata non sono poi così esagerati.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Hopton - Novembre 28, 2012, 01:44:03 pm
Riporto da PM:

Caro Mario/Hopton,
desidero chiederti un piacere in nome della nostra amicizia, se per te non è di troppo disturbo. Ultimamente sono molto stressato per situazioni personali, lavorative e non. Questo inevitabilmente ha incominciato a riflettersi sul mio grado di lucidità, per cui alle volte scopro (in ritardo) di avere scritto per esempio una cosa completamente diversa sul forum rispetto a quella che intendevo.
La mia richiesta è quindi la seguente: se dovessi notare che ho scritto delle cose palesemente senza senso e/o opposte a quanto io penso, saresti così gentile di correggerle per me? Altrimenti corro il rischio di non notarle subito, o di non notarle affatto, e potrebbero sorgere spiacevoli malintesi.
Ti ringrazio per la disponilità, un saluto.
Raffaele/Sbrindola


Caro Raffaele, ma figurati, ci mancherebbe che per così poco io non debba aiutare un amico in (temporanea) situazione di difficoltà. Anzi guarda, comincio subito:

quindi se telefono a Steve e lo pago il giusto mi fa una Brompton come voglio io? .... tipo con dei comandi cambio meno orripilanti ancora più entusiasmanti di quelli di serie?

Come dice sempre Crozza/Marchionne, non occorre che mi si ringrazi.   8)

Mario
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Novembre 28, 2012, 01:52:40 pm
 :D :D mi hai fatto scassare dal ridere.... ed il bello è che mentre leggevo il pm mi stavo bevendo tutto!
Chiedo venia per non avere dato sfoggio della mia ars diplomatica ..... ma quella specie di acceleratori per tagliaerba (http://www.veicolimarket.it/trasmissione_gas_rasaerba_C54222.html)  ;D sono la cosa che meno digerisco di tutta la bici.

Per farmi perdonare ti dico però che in questi giorni sono colto da ivoxite acuta..... ma la prognosi è ancora incerta.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: ivox - Novembre 28, 2012, 03:20:01 pm
........
Per farmi perdonare ti dico però che in questi giorni sono colto da ivoxite acuta ..... ma la prognosi è ancora incerta.

Purtroppo per te sappi che non c'è cura, la malattia farà il suo corso e ti ritroverai con giannite cronica in men che non si dica :-)

P.S. per tua informazione sappi che: chi di ingiuria ferisce di ingiuria perisce! sai quello che ti aspetta caro :-)

i.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: ivox - Novembre 28, 2012, 03:21:50 pm
@ mario/hopton: il fake pm è una delle cosa più divertenti che ho letto su questo forum :-)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Hopton - Novembre 28, 2012, 04:15:24 pm
Grazie Ivox, troppo buono.  ;D
Comunque cacchiarola, effettivamente devo ammettere che l'acceleratore per tagliaerba è uguale ai comandi Brompton, sembrano separati alla nascita...
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Matt-o - Novembre 28, 2012, 04:22:56 pm
ma quella specie di acceleratori per tagliaerba (http://www.veicolimarket.it/trasmissione_gas_rasaerba_C54222.html)  ;D sono la cosa che meno digerisco di tutta la bici.

Non sono una specie di acceleratori per tagliaerba, è semplicemente che chi ha inventato i tagliaerba ha una Brompton, e la ama così tanto da essersi ispirato alle entusiasmanti leve cambio originali Brompton per fare degli acceleratori per tagliaerba che gliele ricordassero in quei rari momenti in cui non può essere in bici.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: ivox - Novembre 28, 2012, 04:28:09 pm
sarà ma a me fanno veramente pietà  ;)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Novembre 28, 2012, 04:29:28 pm
quando ci farai vedere che effetto fa il gripshift sul manubrio della Brompton?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Matt-o - Novembre 28, 2012, 04:31:14 pm
sarà ma a me fanno veramente pietà  ;)

Infatti in casa Brompton stanno pianificando da tempo la sostituzione, le nuove leve cambio usciranno prossimamente. Il lancio è previsto per la tarda primavera del 2032.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Novembre 28, 2012, 04:33:15 pm
Grazie Ivox, troppo buono.  ;D
Comunque cacchiarola, effettivamente devo ammettere che l'acceleratore per tagliaerba è uguale ai comandi Brompton, sembrano separati alla nascita...
se è vera la storia che Andrew Ritchie ha chiamato la sua creatura brompton perché dalla sua stanzetta vedeva la chiesa di brompton, è evidente che nel momento in cui ha dato un'occhiata all'edificio, nel piccolo cimitero sul retro stavano tosando l'erba.

altra spiegazione è che abbia voluto fare un omaggio patriottico alla tradizione del prato all'inglese sempre fresco tagliato. omaggio=caratteristica.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Hopton - Novembre 28, 2012, 05:14:07 pm
A me quelle levette fanno quasi tenerezza...
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Dicembre 21, 2012, 03:16:27 pm
forse c'è speranza di avere dei comandi "da bici": sul sito Sturmey Archer (http://www.sturmey-archer.com/) ci sono questi selettori disponibili per il 3 marce

grip shifter

(http://www.sturmey-archer.com/userfiles/shifters/small/TSS33.jpg)

trigger shifter

(http://www.sturmey-archer.com/userfiles/shifters/small/DLS30.jpg)

thumb shifter

(http://www.sturmey-archer.com/userfiles/shifters/small/SLS30-T-HSJ962.jpg)

bisogna solo accertarsi della compatibilità, ma vista la marca non mi aspetto sorprese
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Febbraio 18, 2013, 03:14:44 pm
Dalle parole ai fatti, per la serie “chi disprezza compra”. :D  Ecco il selettore SA 3 marce per cambia al mozzo montato sulla mia Brompton insieme alle nuove manopole e leve freni.

(http://i.imgur.com/yBqJf4F.jpg?1)

Andiamo con ordine.

Non vado matto per i gripshift (specie per quello sopra che trovo particolarmente brutto), il trigger a 2 levette per 3 soli rapporti mi sembrava eccessivo e poco intonato al mezzo quindi ho optato per il thumbshifter.

Il montaggio è stato relativamente semplice, ma è bene prendere in considerazione anche il cambio delle manopole.
Essendo incollate infatti non è detto che vengano via facilmente anzi, a quanto leggo in rete, sono più i casi di chi è stato costretto a tagliarle via, come nel mio caso.
Broono era riuscito a rimuovere le sue semplicemente facendo un po’ di forza in torsione, ma nel mio caso non c’è stato verso e quando la mano ha iniziato a farmi male a furia di tentativi ho rinunciato.
Armatevi di coraggio e di un coltello e praticate un taglio per tutta la lunghezza della manopola, dopodichè riuscirete a “sbucciarla” dal manubrio in un pezzo unico.

(http://i.imgur.com/AFW6Dwo.jpg?1)

(http://i.imgur.com/ENmOcBz.jpg?1)

Rimosse le manopole bisogna anche rimuovere la leva del freno e per farlo è obbligatorio sganciare il cavo dalla ganascia (posteriore, trattandosi del destro): le guaine infatti sono così a misura che è difficile sfilare la leva del freno anche piegando il manubrio.

(http://i.imgur.com/gUexcgy.jpg?1)

Come si può vedere in foto inoltre, le leve Brompton non sono provviste di quel “prodigio della tecnica”… ovvero fessura/taglio nell’alloggiamento del piombino…. che permette di rimuovere il filo senza sfilarlo completamente dalla guaina.
Spero che la versione 2013 sia aggiornata con i tempi moderni e gli standard internazionali …. io avevo degli Avid che mi avanzavano dalla Dahon Speed che trovo anche decisamente più gradevoli esteticamente.

Stesso discorso vale per il selettore originale: deve essere sganciato il cavetto al posteriore, svitando il bullone da 8 mm che lo blocca (in prossimità della regolazione a vite per la taratura).

(http://www.sjscycles.co.uk/images/products/medium/13629.jpg)

Se avete intenzione di compiere la stessa sostituzione che ho fatto io, non è necessario aprire il selettore per rimuovere il filo anche dal lato del manubrio: una volta sganciato dal posteriore potete sfilare via tutto insieme semplicemente allentando la brugola che lo blocca al manubrio ed il cavo resterà agganciato alla sua sede interna.
Se invece siete curiosi come delle scimmie come il sottoscritto, potete aprire il misterioso scatolotto da tagliaerba per capirne in funzionamento e, lo ammetto, sorprendervi della sua semplicità.
Più studio questa bici e più mi rendo conto di quanto poco (in sostanza nulla) sia stato lasciato al caso. Magari l’estetica è stata messa in secondo piano rispetto alla praticità ed al risparmio di peso ma tutto ha un suo perché.

Rimosso l’originale, potete inserire sul manubrio il comando  nuovo ed infilare il cavetto che viene dato in dotazione.
NB: il cavo originale Brompton è particolarmente sottile e con un piombino molto piccolo, mentre quello  fornito con il selettore SA è all’incirca dello stesso spessore ma  ha il piombino di dimensioni standard.  Usando il cavo originale c’è il rischio che il piombino lavori male nella sua sede e si usuri anzitempo. Se invece si volesse ricorrere ad un cavo standard bisogna allargare il foro presente nel bulloncino di tenuta al posteriore. Ho infatti provato a montarne uno per curiosità ma senza successo.

(http://lh3.ggpht.com/_R48YSqUGDr8/Ta2Xnf1c0aI/AAAAAAAABXM/KpLZKL67KJk/CIMG2606_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800)

A questo punto potete rimontare la leva del freno e la manopola.
A meno che non vogliate inventare una collocazione particolarmente differente la guaina originale è di lunghezza sufficiente e non è necessario cambiarla.

Per le leve dei freni vale quanto detto per il selettore: sganciate il cavo dalle ganasce svitando l’apposito dado (se non sbaglio da 10mm) e sfilate la leva dal manubrio completa di filo. Recuperate il filo e lo reinserite insieme alla leva nuova o quella originale.
Nel mio caso la leva anteriore ha però richiesto la sostituzione del cavo in quanto quello originale risultava troppo di misura e si faticava a bloccarlo nella ganascia. E’ stato rimpiazzato con un cavo standard senza alcun problema ed anche qui ho usato le guaine originali.

Messi i freni sono poi passato alle manopole, inserendo prima il grip e poi le 2 appendici.

(http://i.imgur.com/1BYXBU0.jpg?1)

Consiglio di non serrare in modo definitivo nessuno dei componenti: quando avrete finito di installarli infatti dovrete perdere un bel po’ di tempo nella regolazione di fino, trovando il miglior compromesso tra le vostre esigenze ergonomiche e quello che impone la piega.
Per le leve freni c’è poco da fare e l’inclinazione resta più o meno quella delle originali mentre per il selettore cambio e le manopole c’è più margine. Come si può notare dalle foto l’appendice destra un po’ per calcolo ed un po’ per culo passa al pelo oltre la ruota.

(http://i.imgur.com/w9Ygv8T.jpg?1)

(http://i.imgur.com/hwmOkd4.jpg?1)

(http://i.imgur.com/Qswotel.jpg?1)

Dimenticavo una nota importante: avendo rimossso e reinstallato il cavo del cambio ho dovuto ritararlo con la procedura disponibile sul sito Brompton. Ho notato che una volta effettuata la regolazione il cavo resta leggermente più "lasco" nel rapporto più lungo, segno che probabilmente gli step del nuovo selettore sono leggermente diversi da quello originale, se pur di pochissimo: a parte ciò non ho notato differenze nei primi km di uso nè alcun segnale di incompatibilità.... nessun impuntamento, rumore o altro sintomo preoccupante.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: stelug - Febbraio 18, 2013, 10:16:29 pm
spesso se si riesce a infiltrare un po di alcol fra manopola e manubrio, magari usando la forza di gravità o una siringa, poi si levano senza difficoltà
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Febbraio 19, 2013, 09:04:53 am
conoscevo il sistema, così come anche quello di sfruttare l'aria compressa, ma con le manopole spugnose non sono efficaci come con quelle in gomma.

Le manopole "accoltellate" comunque potrebbero sempre tornare utili rivestendole con il nastro per i manubri, in modo da renderle più ammortizzanti senza ricorrere all'acquisto di nuove.

Dopo la prima ventina di km posso dire che il confort di marcia è notevolmente migliorato grazie alla maggiore superficie di appoggio per il palmo e la possibilità di impugnarla "per le corna" per le pedalate fuori sella.

Confermo il buon funzionamento del selettore, che con i suoi scatti metallici trasmette una sensazione di migliore precisione nella cambiata.... anche se mi rendo conto si tratti più di impressione che di sostanza.
Sempre a proposito del manettino aggiungo che, pur essendo dotato di step predefiniti, permette comunque di fermare la leva in una qualunque posizione intermedia: questa possibilità torna utile per sopperire temporaneamente ad eventuali starature direttamente dal manubrio (come nei cambi delle bici da corsa di una trentina d'anni fa).
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: giannib - Febbraio 19, 2013, 10:58:08 am
Complimenti Raffaele, hai toccato l'essenziale, con chiarezza di idee. E'quello che serve veramente per adattare una bici a se stessi.
Vado con le domande, anche se mi rendo conto che questa elaborazione meriterebbe forse un capitolo a parte, oppure la ripetizione dei singoli argomenti nelle varie sezioni dedicate.
Noto che con la tua statura (1,88 se non sbaglio), il cannotto sella telescopico e il manubrio S arrivi ad avere le manopole molto in basso, una postura da cronometro! Mi chiedevo se la distanza sella/manubrio ti consenta di essere sufficientemente "allungato".
Le manopole ergonomiche diventano quindi indispensabili, e quel modello con appendici secondo me si integra bene col la linea della bici e del manubrio, e dà una sensazione di robustezza; quanto pesano?
Il manettino del cambio dà un aspetto più serio al tutto; a me servirebbe a due scatti per la mia 2 marce, pensi che si possa adattare?
La luce anteriore in verticale messa li, secondo me è una chicca! Quanta luce fa? Ce ne puoi parlare?
La borsa: quella con la patta rossa fatta con i tubi degli estintori, molto bella. E pure qui si adatta bene esteticamente alla bici. Tempo fa ero indeciso se comprarla, solo la patta, che si può sostituire alla standard visto che è attaccata solo col velcro e non è cucita. Mi ha frenato il fatto di dover rinunciare alla tasca superiore, la più capiente, quella che uso di più. Secondo te ci si potrebbe cucire una lampo e farla diventare una tasca come quella del modello standard?
Le leve freno sono molto belle ma secondo me (quando finalmente arriveranno sulla terra...) la bici si meriterebbe le nuove leve brompton!
Complimenti ancora.
Mi fermo qui!
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Febbraio 19, 2013, 12:34:47 pm
Grazie!  :)

Effettivamente la mia posizione di guida è un po' anomala e sicuramente poco rilassata eppure è quella con cui mi trovo meglio e sento di riuscire ad esprimere la gamba al meglio.
Ho sfruttato per un paio di settimane con il tubo lungo ma non l'ho trovato soddisfacente dal punto di vista della distensione, per quanto venga indicato adatto fino al metro e novanta.
Come fai notare, una superficie di appoggio maggiore diventa indispensabile.

EDIT: le manopole pesano 244 gr al paio... sconsigliate per i grammomaniaci, consigliatissime per gli spilungoni che prediligono il manubrio S

Purtroppo manettini dello stesso tipo per le 2 marce non ne ho ancora trovati. Per il mozzo SA è più semplice, ma il cambio esterno è tutta farina di mamma Brompton.
Avevo pensato alla possibilità di trovarne uno uguale o simile e modificarlo in modo da regolarne i fine corsa in funzione della quantità di cavo necessaria: il meccanismo del deragliatore non mi pare neanche così delicato o bisognoso di precisione.... ma è una soluzione da studiare.

LucI: (anche la posteriore  ;) ) sono QUESTE (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3449.0)

S-Bag: anche a me scocciava rinunciare alla tascona superiore ma piaceva una sacco questa versione. Per aggiungerla bisognerebbe tagliare l'apertura per aggiungere la cerniera e la tasca e magari cambiare il tessuto di supporto del velcro (che, a naso, non mi pare dei più duraturi per sopportare a lungo l'apri e chiudi quotidiano..... vedrò se l'impressione è giusta.)
In tutta l'operazione la complicazione maggiore mi pare sia il trovare una macchina da cucire in grado di lavorare sul materiale delle manichette senza danneggiarsi.

Leve freni: mi avanzavano quelle, era un peccato lasciarle lì.  :) Se le nuove dovessero essere particolarmente più efficienti o ergonomiche potrei valutare anche io il cambio.



Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Marzo 26, 2013, 03:09:23 pm
Ho scoperto che il thumshifter SA per il mozzo può essere sfruttato anche per il deragliatore esterno delle versioni 2 o 6 rapporti.

(http://farm9.staticflickr.com/8513/8500608509_e0128a1ca0.jpg)

(http://farm9.staticflickr.com/8380/8501710386_24aa72b878.jpg)

per ovviare al problema della corsa (il selettore è per 3 rapporti, ma per il deragliatore ne bastano 2) è stato montato il cavo al contrario, con il piombino da lato del deragliatore. Dal lato del selettore si è invece provveduto a bloccare il cavo con un morsetto.
Questa soluzione permette di limitare fisicamente la corsa del cavo e di avere sott'occhio la parte più "vulnerabile" ed accorgersi di eventuali slittamenti.

E' una soluzione un po' approssimativa e sicuramente poco pulita: non mi piace vedere quell'accrocchio che spunta dallo shifter ma mi piace l'idea di avere i 2 selettori dello stesso tipo.
Stavo elucubrando su possibili alternative al morsetto esterno ed ho pensato quanto segue: si potrebbe forare la leva perpendicolarmente alla sede del piombino, filettare il foro e mettere un grano a brugola (dove indicato dalla freccia gialla nella foto sottostante) in modo da trasformarlo in un morsetto integrato. 

(http://i.imgur.com/pDzh421.jpg)

Che ne dite? Proposte alternative?

Altro problema è riuscire a recuperare il selettore SJS mi ha già detto che la versione sinistra non esiste: io l'ho trovata a Singapore ma costa di più la spedizione dello shifter.  :(
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: pierfa78 - Marzo 26, 2013, 04:32:10 pm
Grande il nostro moderatore nonche' modder Sbrindola ;), la prossima volta che ci incontriamo spero di essere gia' in sella alla mia BromptZilla ;) !! Cosi' ti chiedo consiglio per la sostituzione delle manopole  e un un altro paio di consigli :D !!!

... ma per quanto riguarda i manettini gli SA sono veramente belli e grande per aver trovato il modo farli funzionare anche al deragliatore ma so di esser strambo ... ma mi piace l'idea di sfrecciare su un turbo tosaerba ;D !!!

Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: FoldingStyle - Marzo 26, 2013, 04:53:45 pm
Salve,
vi lascio un ottimo video tutorial spagnolo sulla sostituzione delle manopole e delle leve dei freni per la B:
https://www.youtube.com/watch?v=LaLNtD3WWnU

Un saluto.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Marzo 28, 2013, 02:07:16 pm
una delle solite chicche provenienti da Broono "Il Latitante": parafanghi in CARBONIO!!


per chi fosse interessato il produttore è 17carbon (http://17carbon.com/) .... che dovrebbe licenziare il webmaster per quanto male funziona il loro sito
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: pierfa78 - Marzo 28, 2013, 02:46:33 pm
una delle solite chicche provenienti da Broono "Il Latitante": parafanghi in CARBONIO!!

in QUESTO BLOG (http://markmccarter.blogspot.jp/2013/02/the-carbon-fibre-mudguards-valve-caps.html) li potete vedere montati, di seguito qualche foto proveniente dal blog

per chi fosse interessato il produttore è 17carbon (http://17carbon.com/) .... che dovrebbe licenziare il webmaster per quanto male funziona il loro sito

aaaarghhh sto sbavando come un terranova in preda ad una violenta sindrome da tuning brompton & furious  ;D !!

p.s. al webmaster dovrebbero licenziarlo eccome visto che non si apre neanche una pagina... ma prima una 20ina di frustate a scopo formativo secondo me ci stanno !!
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sammy Street Style - Marzo 28, 2013, 09:16:23 pm
una delle solite chicche provenienti da Broono "Il Latitante"
A proposito, che fine ha fatto che non scrive piu' nemmeno su facebook?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Marzo 28, 2013, 09:52:23 pm
oggi via mail in risposta alla sua soffiata sui parafanghi: "chiederanno sicuramente di te"

risposta

Citazione
gli dici che non ho il tempo di guardarmi in faccia, che li saluto calorosamente e che nelle prossime settimane recupero!

 :D
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sammy Street Style - Marzo 28, 2013, 10:06:13 pm
oggi via mail in risposta alla sua soffiata sui parafanghi: "chiederanno sicuramente di te"

risposta

Citazione
gli dici che non ho il tempo di guardarmi in faccia, che li saluto calorosamente e che nelle prossime settimane recupero!

 :D
Urge bel tempo e una pizza di zona!!  ;) (sono o.t. lo so...)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: raiworld70 - Aprile 09, 2013, 06:08:04 pm
vi posto due video scovati su youtube di una elaborazione thailandese, sperando che siano inediti per voi e che possano essere di spunto per eventuali modifiche.


 http://youtu.be/yb2OE2gKfjM


 http://youtu.be/paYP8FPxaSs

Il sistema di snodo del manubrio credo sia lo stesso indicato da foldingstyle nel suo blog.

Buona visione
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Aprile 20, 2013, 05:17:05 pm
i contributi successivi sono stati dirottati in

Alleggerire la Brompton (M6L)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1507
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: karmakoma - Maggio 10, 2013, 12:23:17 am
La mia:
(http://s3.postimg.cc/hms00i64v/brommie.jpg) (http://postimg.cc/image/hms00i64v/)


Modificato l'elastomero dietro e messo i tappini a forma di proiettile alle ruote, oltre alle estensioni del manubrio. In futuro prevedo il cambio di manubrio, leve freno, e forse serie sterzo (mi girovaga per la capoccia....)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Maggio 10, 2013, 08:48:46 am
Modificato l'elastomero dietro

Qualche dettaglio su questa modifica? Dove hai comprato l'elastomero, le operazioni da fare, vincoli da rispettare, controidicazioni, ....
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Maggio 10, 2013, 09:26:06 am
i contributi successivi hanno aperto la  nuova discussione:

Brompton:sostituzione elastomero ammortizzatore
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4873.0

 ;)

Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: unkle69 - Luglio 17, 2013, 06:51:29 pm
continuo con piccole aggiunte alla mia Brompton:

(http://img15.imageshack.us/img15/5007/hs3m.jpg)

le rotelline di Million Bicycle, scorrevolissime e molto più stabili dei plasticoni di serie.

(http://imageshack.us/a/img600/5616/3imu.jpg)

mini tool bag della Brooks, per tenere qualche brucola, cacciavite a croce, panno e pezzi di ricambio vari.

(http://img197.imageshack.us/img197/3089/q90.JPG)


Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Luglio 24, 2013, 08:37:56 am
di seguito si rasenta la pornografia bromptoniana: io mi sono già fatto fare il conto dal venditore e messo tutto nella lista dei "suggerimenti regalo"  ;D

(http://img.tapatalk.com/d/13/06/12/uda2e6e8.jpg)

(http://img853.imageshack.us/img853/2337/tensordecadenametlico.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1001198_488177677936333_1243748075_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1005632_488177681269666_1402876445_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1069385_488177777936323_1044908164_n.jpg)

(http://forobrompton.es/foro//images/smilies/w00tmesalia.gif) (http://forobrompton.es/foro//images/smilies/w00tmesalia.gif)

PS: non chiedetemi dove prenderle perchè NON ve lo dico ;D .... vediamo se lo trovate da soli ;)

Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: unkle69 - Luglio 24, 2013, 08:40:21 am
 :o OMFG!!!
li voglio, subito!
...
ma sono in titanio o plastica?




dopo lungo peregrinare, trovati!!! 8)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: giannib - Luglio 24, 2013, 10:49:52 am
Questo è broono che lavora nell'ombra...
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Luglio 24, 2013, 11:51:50 am
questa volta no: è raro ma a volte riesco a scoprire qualcosa prima di lui.... ma probabilmente solo perchè le rotelline sono per le versioni 2/6 rapporti e lui invece ha la 3  :)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: unkle69 - Luglio 24, 2013, 02:53:22 pm
da quello che ho visto esiste anche per chi ha 1/3 rapporti, e devo dire che dopo il mio grande entusiasmo ora a mente fredda credo che per la mia bici siamo meglio gli originali. vedremo...  :)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: unkle69 - Luglio 25, 2013, 10:51:53 am
A questo punto direi di aver (per il momento) finito con le modifiche e/o sostituzioni di parti originali della Brompton, tranne per il fatto che sto pensando di sostituire i pedali, non tanto per un fatto di scomodità, quanto per un fatto puramente estetico.
Ho visto gli MKS a sgancio rapido, diversi modelli, mi sembrano robusti e dalla linea semplice, minimale.
Mi sa che ci faccio un pensierino :)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: maurelio79 - Luglio 25, 2013, 05:08:55 pm
Per fortuna, ormai non avete più delle Brompton!  ;D

AHAH scherzo ovviamente!
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Luglio 25, 2013, 05:16:46 pm
 :D :D

a breve inaugureremo il programma Pimp my Brompton  ;D
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Luglio 29, 2013, 10:50:05 am
i contributi successivi sono stati dirottati in

tendicatena CNC Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5890.0

 :)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: raiworld70 - Luglio 30, 2013, 09:27:22 am
Raffaele, fai il bravo e dacci qualche info in più sul tendicatena della classic bikefun. Dov'è possibile reperire qualche notizia?  Io è da un pó che smanetto, ma non trovo niente. Mi stai rovinano le vacanze estive!!! A dimenticavo, buone vacanze a tutti.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Luglio 31, 2013, 09:17:15 am
potrei svelarti questo ed altri segreti, ma poi dovrei toglierti di mezzo  ;D
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: raiworld70 - Agosto 01, 2013, 03:21:36 pm
Anche se ti prometto di ritirarmi in un eremo sperduto e far voto di silenzio assoluto.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: ivox - Agosto 08, 2013, 03:15:02 pm
Speriamo non la veda Peo questa :-)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Agosto 08, 2013, 04:07:14 pm
sembra che sia esplosa una bomba in un negozio di bici proprio mentre passava lì davanti una Brompton
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: b.saso93 - Agosto 08, 2013, 08:36:45 pm
che poi è quello che voglio fare io sulla mia p6r...
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Agosto 08, 2013, 08:48:45 pm

interessante! Please, tienici aggiornati sulle varie fasi.  ;)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: unkle69 - Agosto 08, 2013, 08:51:19 pm
cristo santo, è un incubo acido, Lucy in the Sky with Brompton :o
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: ivox - Agosto 09, 2013, 09:10:18 am
che poi è quello che voglio fare io sulla mia p6r...

 Se la conci così ti verrà sequestrata alla prossima pizzata!
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: AiaceT - Agosto 11, 2013, 09:52:37 pm
E' tutto in taiwanese ma le foto illustrano bene come questo tendicatena stia diventando un loro pallino

(http://blog.yimg.com/2/9Met_Fp7s5._MPkWTZM8yTQwNm_WQs5FK5dV9aLDl7NiJb.7cJqIPw--/26/l/5JuGnEU_HL4DMDldFMegJA.jpg)

il link di riferimento:

http://tw.myblog.yahoo.com/bikefun-bikefun/article?mid=20359&prev=20389&next=20347 (http://tw.myblog.yahoo.com/bikefun-bikefun/article?mid=20359&prev=20389&next=20347)

E sull'onda delle novità...

(http://blog.yimg.com/2/9Met_Fp7s5._MPkWTZM8yTQwNm_WQs5FK5dV9aLDl7NiJb.7cJqIPw--/30/l/5sB8NDJLWKAJy6PDqNOYSQ.jpg)


Per la cronaca qualcuno ha mai comprato da loro?
E soprattutto quanto costerebbe una spedizione da lì?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Agosto 11, 2013, 11:03:37 pm
Per la cronaca qualcuno ha mai comprato da loro?
E soprattutto quanto costerebbe una spedizione da lì?

Io lo farò a breve, su altri forum non ho letto di problemi da chi ha comprato.
Le spese di spedizione sono circa 18€.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Agosto 12, 2013, 09:01:47 am
segnalo:

tendicatena CNC Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5890

Brompton: cannotto sellino
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3019
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Agosto 30, 2013, 08:11:33 am
i contributi successivi sono stati dirottati in

Brompton: elaborazione freni (Magura, disco,..)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6234
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Settembre 11, 2013, 08:10:15 am
i contributi successivi sono stati dirottati in

sostituzione tendicatena e rotelline guida Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5890

:)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: FoldingStyle - Settembre 11, 2013, 11:44:23 pm
Bellissima  ;),
qualcuno riesce a leggere la guarnitura di che marca è?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: arbagin - Settembre 12, 2013, 06:32:00 am
Mancano i freni
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Settembre 12, 2013, 08:32:52 am
riguardo all'assenza di freno credo che il mozzo Automatix sia in versione coaster, quindi con freno a contropedale.

Dopo un'attenta analisi dell'immagine degna di CSI  :D posso dire con certezza che si tratta di una guarnitura single speed della serie ENO, delle White Industries. INFO (http://www.whiteind.com/single-speed-cranks.html)   ;)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: alepeo - Ottobre 16, 2013, 05:16:31 pm
A questo punto direi di aver (per il momento) finito con le modifiche e/o sostituzioni di parti originali della Brompton, tranne per il fatto che sto pensando di sostituire i pedali, non tanto per un fatto di scomodità, quanto per un fatto puramente estetico.
Ho visto gli MKS a sgancio rapido, diversi modelli, mi sembrano robusti e dalla linea semplice, minimale.
Mi sa che ci faccio un pensierino :)

Li hai poi provati i pedali a sgancio rapido? Io ho in casa un vecchio paio di Shimano 747 e li voglio provare sulla Brompton. Poi li toglierò naturalmente
(http://i.imgur.com/LjGEXIi.jpg)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Dicembre 09, 2013, 10:54:47 pm
per caso qualcuno di voi quest'anno è stato particolarmente bravo da meritarsi una Brompton custom da 2500€ (base d'asta) (http://www.ebay.es/itm/Brompton-folding-bike-16-speed-full-chromes-/190993909815?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item2c781fc837)??

Ecco la descrizione delle modifiche

Citazione
The Brompton has 16 speeds with a ratio of 2.6->3.4->3.9->4.4->5.1->5.7->6.5->8.5 for
the large chainring
And 1.9->2.4->2.7->3.1->3.6->4.0->4.6->6.0 for the small tray
You can access peaks without fatigue!
One by the most beautiful Brompton in the world!
Completely customised, only the frame remained of origin!
All equipment is top of the line...
The components were bought around the world

Here is a list of prices of components:
Chroming: 600 euro
Headseat Chris King: 130 euro
Chainring: 49 euro
Chainset Natec: 649euro
Titanum handlebar: 120 Euro
Titanium seatpost: 139euro
Grips Sobdeall: 55euro
Tenssioner BikeFun: 132euro
Velocity rims: 120 Euro
Kit Xrf8 modified for Brompton: 376euro
Front Phil Wood hub: 150euro
Front derail clamp + derail 140euro
Paul E-levers brake: 155euro
8 x 2 Shimano Alfine shifter: 120 Euro
Titanium Brooks Swallow: 290euro
TRP brake Caliper: 158euro
Chrome Easy wheels 55€
I am sure to have forgotten, but this gives you an idea :)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Dicembre 10, 2013, 11:35:19 am
devastante!!!!!  :o
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: alesblues - Dicembre 10, 2013, 12:01:38 pm
Ho iniziato a mettere i soldi nel salvadanaio.. ;D

Comunque finalmente un elenco delle parti modificate! ;)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: pieghevole73 - Dicembre 10, 2013, 12:42:52 pm
Ammazza che figata, la lamborghini a pedale pighevole, ;D ;D ;D complimenti vivissimi :) :) :)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: stelug - Dicembre 10, 2013, 02:34:32 pm
devastante!!!!!  :o
ma alla fin fine non più cara di altre pieghevoli di rango
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: gigimorello - Dicembre 29, 2013, 09:14:19 pm
Meravigliosa, la bad boy della brompton


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: gigimorello - Gennaio 29, 2014, 02:19:22 pm


(http://farm9.staticflickr.com/8513/8500608509_e0128a1ca0.jpg)

(http://farm9.staticflickr.com/8380/8501710386_24aa72b878.jpg)


(http://i.imgur.com/pDzh421.jpg)


(http://farm9.staticflickr.com/8513/8500608509_e0128a1ca0.jpg)

So che quella nella foto non è tua Raffaele, visto che questa è verde... ma stavo pensando di fare una cosa simile e cambiare il manubrio S e metteren uno leggermente più alto, non un M, qualcosa di compatibile tipo i manubrietti che mettono su alcune single speed, dovrebbe rialzarlo di almeno un paio di cm. Qualcuno ha idea però di quali manubri potrebbero andare bene su un attacco S senza stravolgere la piegatura e il trasporto? Grazie. G
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Gennaio 29, 2014, 03:19:35 pm
Non penso che ci siano particolari problemi nel mettere un rise, dal momento che puoi ruotarlo (prima di bloccarlo definitivamente) in modo che la curvatura non vada ad interferire con la piega.
Il dato importante di cui tenere conto è il diametro al centro (25,4mm) e nella zona comandi/manopole (22,2mm), mentre per rise e larghezza hai maggiore libertà, potendo gestire l'angolo di installazione ed eventualmente accorciandolo del necessario.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Peo - Gennaio 29, 2014, 03:40:13 pm
Ciao gigimorello.
Tempo fa sul forum avevo consigliato un manubrio alternativo che potrebbe fare al caso tuo.
Ti lascio il link: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4831.0 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4831.0)
Ciao

PEO
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: gigimorello - Gennaio 30, 2014, 03:09:27 am
Grazie delle specifiche Raffaele, grazie anche a te Peo, quel post è stato veramente utile, uno degli ultimi scritti ha un grafico che paragona le altezze dei manubri e vedo moltissima similarità tra s e h, quindi secondo me prendendo un rise delle misure corrette come dice sbrindola e al limite ritoccando la lunghezza dovrei ritrovarmi più o meno con l'altezza di una H, cosa che effettivamente preferirei alla s che ha un assetto che mi fà incurvare troppo per l'uso che ne voglio fare. Inoltre è la volta che magari riesci a mettere le leve freni in una posizione meno verticale che sono scomodissimi. G


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: gigimorello - Gennaio 30, 2014, 03:29:38 pm
oppure quasi quasi vendo la 6 e faccio che prendere direttamente una H... che ne dite? Magari con il portapacchi così la bici scorre da paura...
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Febbraio 25, 2014, 03:13:23 pm
chi volesse rendere meno plasticoso il comando di sinistra (2-6 marce) ora può sostituire la campana originale con una dall'aspetto "più metallico" (quella originale è ovviamente anch'essa in metallo ma essendo verniciata in nero IMHO ha una resa estetica più povera)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/1913224_834647926561240_324635921_o.jpg)

il prezzo è di 350 NTD, circa 8€

c'è anche in versione dorata

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1463594_10151854315133963_1060656418_n.jpg)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: kaligola - Febbraio 25, 2014, 07:45:15 pm
piu che in metallo che scampanellasse come quelli con l'ingranaggino a scorrimento dentro, si sente poco e fa solo un "ding"  >:(
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Marzo 02, 2014, 08:51:31 am
i contributi successivi sono stati dirottati in

segnalatori acustici di potenza (airzound, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1179

:)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Marzo 07, 2014, 09:25:37 am
dalla Spagna

(http://img.tapatalk.com/d/14/03/07/tydu8a4a.jpg)

(http://img.tapatalk.com/d/14/03/07/ta6uzana.jpg)

(http://img.tapatalk.com/d/14/03/07/u4yby3eg.jpg)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: astroboy - Marzo 23, 2014, 10:06:18 pm

(http://s9.postimg.cc/ueqsr2hbv/image.jpg) (http://postimg.cc/image/ueqsr2hbv/)



se volete altre immagini chiedete pure,
la brommy ha avuto altre modifiche a breve posto foto
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Andre@ - Marzo 23, 2014, 10:48:21 pm
Ammazza che bella : :o
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Marzo 24, 2014, 02:16:22 pm
 :o
attendiamo fiduciosi foto e info sulle varie modifiche: componenti sostituiti, prezzo, negozio, problemi di compatibilità ed altri accidenti connessi, .....  ;D

puoi aprire una discussione dedicata nella sezione:

la mia pieghevole
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=37.0
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: mancio00 - Marzo 24, 2014, 02:46:18 pm
telaio cromato? slurp :P
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: bylorenz - Luglio 20, 2014, 07:49:18 am
Ciao a Tutti , un cliente mi chiede di confezionargli una Brompton in Titanio X kittata con componentistica piuttosto spinta tipo questa di uno shop asiatico

http://www.flickriver.com/photos/door2summer69/sets/72157622852202318/

Mi sembra tutto fattibile , l'unica cosa che mi spaventa è quella piega in carbonio su di un attacco manubrio standard, se il cliente vuol mantenere l'attacco manubrio originale penso che opteremo per una piega in titanio

Anche lo sturmey da 5 mi sembra non abbia una gran reputazione credo che staremo su di una trasmissione standard a due o a tre

suggerimenti?

c'è qualche utente del forum che si è fatto una Brompton simile?

grazie

Lorenzo


Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Fabrizio_1 - Luglio 20, 2014, 09:14:00 am

Mi sembra tutto fattibile , l'unica cosa che mi spaventa è quella piega in carbonio su di un attacco manubrio standard, se il cliente vuol mantenere l'attacco manubrio originale penso che opteremo per una piega in titanio


Perché?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Fabrizio_1 - Luglio 20, 2014, 09:50:53 am
P.S. Ho visto meglio la bici:
non so che uso ne faccia chi te l'ha commissionata: dei caliper KCNC ho visto una recensione che mi ha lasciato più che perplesso, diceva che vedi flettere i bracci a occhio nudo.
Concludeva dicendo che probabilmente per ciclisti molto leggeri hanno performances adeguate, ma certo non per ciclisti di peso più elevato.
Io opterei per dei Dura Ace o forse meglio ancora per dei Campagnolo Super Record.
Devo dire che nel complesso la bici postata non mi convince granché, l'unica cosa di quella bici che metterei in un tuning "deciso" è la serie sterzo Chris King e  una (quella non la conosco) piega in carbonio.
Tuttavia la soluzione del reggisella in carbonio col collarino che compensa il minor diametro non mi piace, per cui in un ottica di "omogeneità" anche estetica opterei, oggi come oggi, per tubo sella e piega in titanio.

P.S: dimenticavo: metterei anche i cerchi delle Velocity naturalmente
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: boccia - Luglio 20, 2014, 11:35:53 am
Ciao Lorenzo, dal punto di vista della trasmissione puoi leggere alcune elaborazioni simili a ciò che ti è stato richiesto in queste discussioni:

Brompton personalizzata 8 velocita' (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7585.0)

Brompton S8L Sturmey Archer (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5588.0)

Per quel che vale ti dico la mia opinione.
Personalmente ritengo lo Sturmey Archer 5 rapporti una soluzione interessante per le pieghevoli soprattutto perché pur mantenendo dimensioni assiali molto contenute offre una valida gamma di rapporti. Ciò nonostante neanch'io lo vedo bene sulla bici di altissima gamma del tuo cliente. Infatti se non sbaglio un mozzo simile è stato già montato di serie dalla Brompton, ma poi è stato abbandonato in favore delle soluzioni attuali, che evidentemente la casa ha ritenuto migliori.

Se proprio il tuo cliente fosse indirizzato verso una soluzione più avanzata per la trasmissione, oltre alle 5 marce, valuterei una ipotesi ad 8 marce come nelle discussioni segnalate sopra, oppure forse un Alfine 11, del quale però non conosco le specifiche tecniche.
Bisogna poi considerare le difficoltà di installazione dei mozzi citati sul carro posteriore in titanio della Brompton X.

Altrimenti potresti rimanere su una soluzione di serie, magari "ingentilita" da comandi e tendicatena esteticamente più validi. Ma su questo c'è un'intera schiera di bromptoniani pronti a suggerire soluzioni, io non ci capisco un granché e passo la palla a loro.

Tienici informati, e appena puoi, se puoi, documenta tutto. ;)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: bylorenz - Luglio 21, 2014, 07:28:24 am
Grazie tante per i contributi, vi aggiorno
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Luglio 21, 2014, 09:11:03 am
Io cercherei di capire meglio quale tipo di risultato vorrebbe ottenere il cliente. Le scelte possibili sulla componentistica sono svariate ma con i relativi pro e contro.... non fosse altro per la maggiore o minore difficoltà di installazione e quindi il lavoro a te richiesto.
IMHO mettere dei freni KCNC short reach come quelli della galleria per risparmiare peso, dovendo però aggiungere una staffa in acciaio per riuscire montarli, non è una mossa furbissima.
Se vuoi "consulenza" sulle singole scelte comunque chiedi pure anche in pm.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Hopton - Luglio 22, 2014, 11:04:48 pm
In effetti riguardo allo Sturmey Archer a 5 marce ho letto sul libro "Brompton Bicycle" di David Henshaw, dedicato alla storia della Brompton, che non è mai stata una soluzione di cui la Brompton fosse  molto soddisfatta, e per questo la stessa Brompton ha poi sviluppato l'attuale cambio a 6 marce 3x2, con mozzo Sturmey Archer progettato dalla stessa Brompton. Adesso sono fuori casa e non ricordo esattamente i motivi delle (forti) perplessità della Brompton su questo cambio, se ti interessa posso ragguagliarti al mio rientro la prossima settimana.

Mario
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: gip - Gennaio 25, 2015, 11:50:42 am
Un contributo per grammo maniaci. Trovato su ebay qui: http://www.ebay.it/itm/121434322012?var=420373979438&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.it/itm/121434322012?var=420373979438&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649).
E' il tubo sella più leggero per la Brompton che abbia mai visto. E non costa neppure una fortuna.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: mancio00 - Gennaio 25, 2015, 12:19:55 pm
Urca O_O


Massimo
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: giorgio - Gennaio 25, 2015, 08:12:26 pm
bello!

chi lo compra e ci fa una bella recensione?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: mancio00 - Gennaio 26, 2015, 08:23:30 am
Io al momento ho la bici appesa in garage, mi sono preso una pausa di un mesetto per guarire per bene da questa polmonite, ma l'idea mi attira eccome... ;)


Massimo
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: beaturbano - Marzo 16, 2015, 08:42:36 pm
posto qui perché è un'elaborazione ma se vi pare spostate pure (così i moderatori fanno qualcosa)
è da un po' che cerco alternative al front carrier block, anche se mi piacerebbe farmelo in metallo.
ecco che tra le foto di bike gang (https://plus.google.com/photos/+BIKEgang) questa mattina mi imbatto in questa  :D

(https://lh6.googleusercontent.com/-srTrAUpD9kM/VMeWQkGKFKI/AAAAAAAANKA/1Xk49-5XDmY/w728-h855-no/block%2B2.jpg)

è in metallo, si vedono i granetti sotto. non è quello che vorrei fare io, ma è già qualcosa.

tra l'altro la stessa bici riserva un'altra chicca  :o

(https://lh5.googleusercontent.com/-Jlk-tyxYr4I/VMeWP-D_K3I/AAAAAAAANJw/-jj_eb8jh5E/w960-h719-no/B.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-MFktvG-TU-c/VMeWSEtFkcI/AAAAAAAANKM/XDIDzguj22c/s855-no/final%2Bstage.jpg)

se scoprite dell'altro, sia del block che del portapacchi pieghevole, vi prego di integrare
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: FoldingStyle - Marzo 17, 2015, 10:07:17 am
Sembra la bici di https://instagram.com/rapemei/ per avere maggiori info potresti chiedere direttamente a lui.

saluti.

Enzo
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: riven - Marzo 18, 2015, 08:47:55 am
Il portapacchi pieghevole è bellissimo. E' una cosa che sto cercando anche io ma senza molto successo :(
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Manoel - Agosto 07, 2015, 11:06:14 am
Volendo sostituire cerchi, portapacchi ed elastomero originali con qualcosa di più leggero e performante, cosa consigliereste?
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: letibell - Dicembre 29, 2015, 07:33:24 pm
Trovata su pinterest.

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10661620_859906744046342_8003753773502448915_o.jpg

Qualcuno ne sa di più??
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Andre@ - Dicembre 29, 2015, 07:40:07 pm
OMG !!!!!

'Nte' BBBBellaaaaaa !!

Penso sia la miglior personalizzazione per i miei gusti...davvero affascinante !

 :o :o :o :o

Penso valga la pena mettere la foto direttamente :)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10661620_859906744046342_8003753773502448915_o.jpg)


EDIT: ...che poi se vai sul sito che ha linkato Gip, in alto c'è "custom brompton".... Sono una meglio dell'altra....pure Nessie  :D
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: gip - Dicembre 29, 2015, 08:08:53 pm
Citazione
Qualcuno ne sa di più??

Si, l'ho vista qualche tempo fa. Per l'esattezza qui: http://dinokiddo.me/?portfolio=custom-brompton-specially-thank-to-r (http://dinokiddo.me/?portfolio=custom-brompton-specially-thank-to-r)
Sta in compagnia della mia Nessie. C'è anche la descrizione tecnica.

(http://s11.postimg.cc/yvtqr9937/DK1.jpg) (http://postimage.org/)
image share (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
Titolo: Brompton: elaborazioni
Inserito da: liberalemucche - Aprile 14, 2016, 02:38:49 pm
ho avviunto le luci reelight ai mozzi delle ruote.
solo che le luci, avendo già qualche anno, hanno segni di ruggine.
secondo voi possono creare problemi a contatto con gli elementi (nuovi e puliti) della brommi?


inviato dal mio lg g3, via tapatalk

Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Vittorio - Aprile 14, 2016, 03:18:35 pm
Non ti so dire se la ruggine sia "contagiosa", cioè se passi da un pezzo di metallo all'altro, ma nel dubbio, poichè le staffe delle Reellight sono due semplici pezzi di ferro fissati con viti e bulloni, forse potresti pensare di smontarle e intervenire con Ferox e vernice spray per dare loro una "rinfrescata"

Vittorio
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: boccia - Aprile 14, 2016, 04:52:05 pm
...magari frapponendo un pezzo di vecchia camera d'aria tra telaio e staffe arrugginite, eventualmente "rinfrescate" come suggerito da Vittorio. ;)
Titolo: Brompton: elaborazioni
Inserito da: liberalemucche - Aprile 14, 2016, 08:54:10 pm
proverò con l'ottimo suggerimento di vittorio.
alle camere d'aria c'avevo pensato, ma non credo siano applicabili, perché c'è veramente poco spessore libero sul mozzo, inoltre potrebbero tranciarsi (quindi sarebbero inutili).
grazie comunque per il contributo :)

inviato dal mio lg g3, via tapatalk

Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Vittorio - Aprile 14, 2016, 11:32:09 pm
Non solo: siccome per funzionare al meglio le Reelight richiedono un traferro di pochi millimetri, se interponi un elemento elastico fra staffa e telaio della bici, c'è rischio che con le sollecitazioni del movimento la staffa possa muoversi e far urtare il corpo della luce con il magnete.

Vittorio
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: boccia - Aprile 15, 2016, 10:03:10 am
Ok, ok, mi arrendo! Ho detto una sciocchezza...  ::) ;D
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: occhio.nero - Aprile 19, 2016, 07:48:54 pm
segnalo la discussione:

luci ad induzione (senza batteria) Reelight&co
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=432

--------------------

da altra discussione:

Ecco uno che ha comprato una Brompton ma in cuor suo voleva la Moulton... ::)... o viceversa  :-[?


                                     (http://s32.postimg.cc/6ctcbuu6t/cucco.jpg) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Maggio 05, 2017, 04:42:40 pm
vi presento il bolide che ho contribuito a mettere insieme, nel senso che ho aiutato un amico a scegliere la componentistica non Brompton poi ordinata e montata dal negozio Bike ID.

Si tratta di una S1EX con le seguenti caratteristiche/componenti:
- telaio centrale riverniciato in colorazione titanio,
- ruote ORZ,
- supporto borsa H&H,
- sospensione Matumura,
- movimento centrale in titanio TiParts,
- chiusure snodi telaio, perno ruota anteriore a sgancio rapido, gancio carro posteriore, rotelle trascinamento NOV,
- pedali MKS Compact Ezy
- serie sterzo Ritchie
- tubo sella e manubrio Lightskin,
- sella Cambium C13 e nastro manopole Brooks



(https://s3.postimg.cc/w9i3q2vdr/IMG_0730.jpg) (https://postimg.cc/image/w9i3q2vdr/)




FTGLR
(http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/thumb_1_25_06_17_8_30_56.jpeg) (http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/1_25_06_17_8_30_56.jpeg)

FTGLR
(http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/thumb_1_25_06_17_8_29_15.jpeg) (http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/1_25_06_17_8_29_15.jpeg)

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(http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/thumb_1_25_06_17_8_29_43.jpeg) (http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/1_25_06_17_8_29_43.jpeg)

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(http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/thumb_1_25_06_17_8_30_06.jpeg) (http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/1_25_06_17_8_30_06.jpeg)

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(http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/thumb_1_25_06_17_8_30_32.jpeg) (http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/1_25_06_17_8_30_32.jpeg)

(https://s3.postimg.cc/6yde9kmsf/IMG_0742.jpg) (https://postimg.cc/image/6yde9kmsf/)

(https://s3.postimg.cc/efmloscbj/IMG_0745.jpg) (https://postimg.cc/image/efmloscbj/)

(https://s3.postimg.cc/3u2qcs5zz/IMG_0746.jpg) (https://postimg.cc/image/3u2qcs5zz/)

FTGLR
(http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/thumb_1_25_06_17_8_32_27.jpeg) (http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/1_25_06_17_8_32_27.jpeg)
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: gip - Maggio 05, 2017, 05:15:45 pm
 :) Eh, eh! Anche se me l'avevi già fatta vedere in costruzione adesso finita è davvero bellissima. Sono un po' perplesso per il peso. Speravo qualcosa in meno. In fondo pesa come la Nessie, anzi qualche grammo in più. Ero convinto che sarebbe arrivata a 8,5 kg circa. Sicuramente ci potrà arrivare con qualche 'ritocchino' in futuro. Qualche domanda:
Come funzione la luce sul il manubrio Lightskin? E' accettabile per un uso cittadino? Mi è sempre piaciuta quella cosa...
La trasmissione è poi la 54/12?
La catena cos'è? Quella di serie? E' una 1/8 o 3/32?
Le foto sono fatte nella stazione di Porta Susa?
C o m p l i m e n t o n i.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: alesblues - Maggio 05, 2017, 05:50:49 pm
..che dire..veramente uno spettacolo...complimenti!
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: Sbrindola - Maggio 05, 2017, 10:02:52 pm
Immaginavo che Gip sarebbe stato uno dei primi a commentare  :D

Il peso è stato ovviamente uno dei fattori presi in considerazione ma non era una priorità assoluta: in diversi casi è stato messo in secondo piano rispetto all'estetica.
Ho suggerito alcune scelte ma giustamente l'ultima parola spettava a chi metteva i piccioli.  ;D
Pedivelle, tubo sella, manubrio, perni pedali e bulloneria avrebbero permesso di continuare la cura dimagrante .... ma si sarebbe dovuto sfruttare diversamente il budget.
Fosse stata mia non sarebbe mai stata riverniciata, ad esempio, anche se devo riconoscere che il risultato mi piace molto.

Anche i prodotti Lightskin mi piacciono esteticamente ma ho visto già almeno un paio di tubi sella con l'impianto luci non più funzionante e con tendenza a "cadere" all'interno: non so dire se si trattasse solo di incuria o di una debolezza congenita, ma anche in questo caso avrei scelto diversamente.
Con l'uso intensivo che ne faccio io non rinuncerei alla visibilità laterale che offre una luce USB classica da fissare al tubo sella o al sellino, se pur a scapito della pulizia delle linee.

Per quanto riguarda il manubrio posso dire solo che l'intensità della luce sembra buona ed in linea con prodotti analoghi "per essere visti" non per vedere dove si va. E' stato necessario mettere qualche giro di isolante intorno alla batteria per evitare di sentirla vibrare rumorosamente dentro al manubrio durante la marcia... niente di drammatico ma un po' deludente per questo tipo di prodotti. La batteria tipo stilo e la necessità di estrarla ed usare un caricatore mi sembrano però un passo in dietro in termini di praticità rispetto a quelle a cui siamo ormai abituati.
Purtroppo la bici è stata completata con gli accessori Lighskin arrivati direttamente con il cliente e consegnata poco dopo, di giorno e con il brutto tempo, senza quindi avere modo di provarla come avrebbe meritato, non solo per le luci.  :(
Ho fatto giusto qualche metro in sella tra una foto e l'altra mentre eravamo a Porta Susa davanti alla stele dello Statuto Albertino.

La trasmissione è quella originale con il 54/12 ed anche la catena è quella di serie della mono rapporto.
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: acidburn1995 - Maggio 09, 2017, 02:29:40 pm
che bella! ;D
Titolo: Re:Brompton: elaborazioni
Inserito da: gerardostrida - Ottobre 02, 2020, 12:30:25 pm
ciao ragazzi,
scusate sapreste consigliarmi un sito dove acquistare
- elastomero posteriore rigido
- asta telescopica per ruote (quelle su amazon sono in alluminio, vanno bene)
https://www.amazon.it/PQZATX-Telescopica-Pieghevole-Alluminio-Brompton/dp/B089MYQKR2/ref=sr_1_185?adgrpid=69839051700&dchild=1&gclid=CjwKCAjwn9v7BRBqEiwAbq1EyzPoOhcYoSkg79tsh2vrScbWvJWCg2gv-MjSN6UUp06DQDwKEPttBxoCePEQAvD_BwE&hvadid=343570889965&hvdev=c&hvlocphy=1008857&hvnetw=g&hvqmt=b&hvrand=1052457913841017938&hvtargid=kwd-297202450925&hydadcr=28158_1724893&keywords=brompton+easy+wheel&qid=1601633806&sr=8-185

- ruotelle di trascinamento tipo quelle NOV (per una S6L)

vi ringrazio