bicipieghevoli
modelli => Brompton => Topic aperto da: occhio.nero - Luglio 10, 2011, 12:56:37 am
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"Anche io ho letto la frase sul sito inglese che annuncia una novità, io ho pensato ad una Brompton con ruote da 20"...non so perchè ma la scritta BIG mi ha fatto pensare a qualcosa in quella direzione."
mia classifica:
1)brompton elettrica
2)nuova forcella e nuovo triangolo posteriore per renderla compatibile con i <i>BIG</i> apple
3)ruote da 20".
Ma al 3° punto ci credo poco poco poco...ciao
ps. jaaymz, fantasticando sulle ruote maggiorate abbiamo saltato i 18"...ma secondo me è l'elettrica...
buonanotte a tutti,ciao
Ciao. FORSE il "big secret" è svelato: sulla pagina facebook della brompton ogni tanto caricano le foto di qualche personaggio più o meno illustre che va a fare una visita in fabbrica.
Adesso ci sono le foto di un politico inglese, tale Boris Johnson, che gira qua e là per la fabbrica parlando con gli operai e ammirando le bici. E provandole, anche.
Un paio di foto sono in sella ad una brompton elettrica, con borsa anteriore montata.
Foto fatte il 2 giugno. Se le hanno rese pubbliche, presumo che manchi poco al rendere ufficiale il tutto (e sarebbe pure ora, l'annuncio della novità sul sito inizia a fare la muffa).
Ciao!
Adesso ci sono le foto di un politico inglese, tale Boris Johnson
Il tale è il Mayor (Sindaco) di Londra... noto ciclista urbano
marco
Eccolo qua!
http://imageshack.us/photo/my-images/39/electricbrompton.jpg
la brompton elettrica è uno spettacolo...sarei molto tentato... peccato perdere la leggerezza
io sono ignorante in materia di bici elettrica ma da cosa si capisce che quella nella foto è la versione elettrificata?
Ciao Jaaymz! :) anche io sono ignorantissimo in materia ma credo di sapere che il mozzo della ruota anteriore è il motore e nascosta nella borsa c'è la batteria.
A presto,salut!
confermo. Per maggiori dettagli date un'occhiata a questo video (http://www.youtube.com/watch?v=ChoVvbQ1_lo)
l'email ricevuta dalla brompton conferma le vostre supposizioni :-)
"As part of the factory tour, the Mayor was lucky enough to be given a demonstration of Project X"
una brompton elettrica sta per essere lanciata sul mercato.
peccato, come ha scritto elle su jobike non abbiano saputo osare un po' di più realizzando qualcosa di ancora non visto.
la brompton mi da l'idea di un'azienda molto casalinga, lenta e cauta nelle sue trasformazioni e innovazioni quanto lo è la chiesa cattolica :-D
Chissà se e quando monteranno l'alfine 11.
<i>Personalmente</i> la brompton elettrica non mi attira. Trovo già troppo pesante la mia M6R, ho una mezza ernia addominale che mi fa sognare una M2L-X (o S2L-X) da 3 kg in meno. Se penso al modello elettrico, l'idea di sollevare ogni volta tutta quella roba mi fa quasi star male...
l'email ricevuta dalla brompton conferma le vostre supposizioni :-)
in parte credo sia vero, ma credo anche si tratti di una scelta voluta e consapevole..... un atteggiamento molto "english" che permette comunque di distinguersi dal mucchio..... basti pensare a quante "simil Dahon" ci sono sul mercato.
Trovo comunque la soluzione dell'alimentazine integrata nella borsa frontale molto valida e sicuramente poco comune.
Trovo comunque la soluzione dell'alimentazione integrata nella borsa frontale molto valida e sicuramente poco comune.
soprattutto se si connetterà in modo automatico attraverso il supporto nero porta-frame :D
soprattutto se si connetterà in modo automatico attraverso il supporto nero porta-frame :D
mi pare di aver visto che sia proprio così
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Non ho ancora verificato di persona, ma in rete ho trovato queste informazioni riguardanti piccoli upgrade delle versioni 2012. Chi ne sa di più?
Ho letto di un nuovo pedale pieghevole sx più resistente, ma non ho capito se il sistema di piega sia cambiato e se il peso sia peggiorato o migliorato.
Le Marathon che è possibile prendere con la brompton ora sono più spesse di 3mm con il peso che passa da 350 a 420g. il codice ETRTO passa da 37-349 a 35-349, il diametro si riduce di 3mm, bisogna risettare i ciclocomputer. Chissà che vantaggi hanno, se la bici si piega meglio e se si buchi meno.
Le camere d'aria montate saranno quelle più strette già montate sulle Kojak.
La Catena avrà la falsamaglia, ma non mai veramente capito il vantaggio di una falsamaglia.
I paraspruzzi saranno rivettati, sarà più difficile così smontarli e cambiarli con altri autocostruiti ad esempio.
Chi vuole integrare queste informazioni si faccia avanti ;)
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Per quel che riguarda la catena è possibile che abbiano inserito una falsamaglia tipo questa
(http://img366.imageshack.us/img366/6951/foto1oi4.jpg)
che non richiede l'uso di particolari attrezzi nello smontaggio.... sto andando però ad intuito, non su info trovate in rete.
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Per quel che riguarda la catena è possibile che abbiano inserito una falsamaglia ti questa
(http://img366.imageshack.us/img366/6951/foto1oi4.jpg)
che non richiede l'uso di particolari attrezzi nello smontaggio.... sto andando però ad intuito, non su info trovate in rete.
è utile quindi quando la catena si allenta e occorre smontarla per eliminare una maglia? mi sembra una cosa buona allora :)
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Le Marathon che è possibile prendere con la brompton ora sono più spesse di 3mm con il peso che passa da 350 a 420g. il codice ETRTO passa da 37-349 a 35-349, il diametro si riduce di 3mm, bisogna risettare i ciclocomputer. Chissà che vantaggi hanno, se la bici si piega meglio e se si buchi meno.
Le camere d'aria montate saranno quelle più strette già montate sulle Kojak.
Spero di non sbagliare, ma dovrebbe trattarsi della nuova versione delle marathon, ovvero la versione "greenguard", dotata di una banda di gomma (per un terzo riciclata) antiforatura dallo spessore intermedio tra le marathon plus e le vecchie marathon.
Ne monto una da diversi mesi al posteriore sulla mia brompton e naturalmente non cambia nulla in fase di piega.
Con le gomme "bollino giallo" avevo bucato 2 volte nel giro di poco tempo, da quando ho una marathon greenguard non ho più bucato.
Presumo anche che non sia più necessario specificare "greenguard" per distinguerle dai marathon standard: le greenguard saranno lo standard.
http://www.schwalbe.com/it/it/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=36&ID_Produkt=136
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Non possiedo una brompton ma sono appena tornato da un rivenditore (mi sono innamorato :-*)..dalla versione del 2011 mi ha detto che quella del 2012 ha il pedale nuovo , le maraton migliorate (?) e la falsa maglia della catana...quindi conferma tutte le modifiche citate..per il resto e' uguale.
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citando Itaca di jobike "Il nuovo pedale è più robusto, hanno migliorato il catarifrangente che si staccava, hanno sostituito il bullone di fissaggio con un'altro di misura più regolare per facilitare lo smontaggio".
Appena passo dal rivenditore di Torino faccio qualche foto e chiedo maggiori informazioni.
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Tornando al copertone, mi sono ricordato di avere questa foto, che posto tanto per curiosità:
(http://s18.postimage.org/np33xl2th/P1020913.jpg) (http://postimage.org/image/np33xl2th/)
La marathon greenguard era appena stata montata sulla brompton e c'è un marathon normale ("smartguard") a terra.
Ad occhio non si notano grandi differenze, se non le scritte laterali un pò diverse...forse anche il disegno del battistrada è leggermente diverso ma non ne sono sicuro, dovrei controllare, se proprio dovesse interessare a qualcuno. Crollo, buonanotte a tutti!
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Hanno inserito un nuovo modello con manubrio tipo H: come quello M ma piu' alto e pesa un po' di più'.
http://www.fudgescyclestore.com/index.php?p=189989. Qui il modello in vendita
http://www.brompton.it/home/Brompton.html. Qui le indicazioni sul manubrio H
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Certo che gli ingegnieri della ricerca e sviluppo brompton non hanno pace... delle innovazioni rivoluzionarie :D
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shhhhh... non li disturbiamo.... sono impiegati in elaborazioni complicatissime... tipo colore del sellino... stacco coscia della nuova palandrana Brompton... ;D
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alè.... adesso abbiamo l'admin che scatena flame ;D
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vabbè.. mi banno da solo! :P
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shhhhh... non li disturbiamo.... sono impiegati in elaborazioni complicatissime... tipo colore del sellino... stacco coscia della nuova palandrana Brompton... ;D
Commento inqualificabile!!!! :D ;)
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shhhhh... non li disturbiamo.... sono impiegati in elaborazioni complicatissime... tipo colore del sellino... stacco coscia della nuova palandrana Brompton... ;D
Egregio sig. Federico Blackeye,
mi pregio di informarLa che a seguito del sopra citato post il mio staff legale (un ufficio di 20 avvocati newyorkesi, cattivissimi...) sta provvedendo a citarLa in giudizio per vilipendio contro la religione.
Cordialmente suo
Hopton dott. Mario
Original sent to the addresse by registered letter
Magari se mi garantisci una fetta di cocomero (una anche alla mia Signora) in un torrido pomeriggio estivo romano, sono disposto a considerare la possibilità di fermare i 20 sicari prezzolati... Considera che non conoscono la pietà, si fermeranno solo dopo averti ridotto a compiere gesti disperati (tipo comparti un SUV, che userai per recarti al tuo nuovo lavoro presso l'ACI).
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un SUV??? vade retro Satana! 8)
mo' basta, se no andiamo OFF TOPIC e l'admin ci sgrida! ;D
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Potendo scegliere, comprereste un mod.2011 o 2012? ???
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Quello che ti costa meno. La modifica al pedale e le altre, non ricordo quali, piccole differenze non mi sembrano determinanti. Quindi se sulla 2011 risparmi una cifra non trascurabile (>50?) non mi farei problemi.
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Io ho avuto la possibilità di scegliere, e ho optato per il modello del 2011, per le stesse ragioni esposte da Matt-o.
Mario
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Ma sulla versione 2012, ci sono anche delle modifiche al cambio o rimane invariato?
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Ma sulla versione 2012, ci sono anche delle modifiche al cambio o rimane invariato?
Il cambio interno del 2012 e' il BSR (Brompton Standard Range) ora sapevo che i modelli precedenti montavano gli Sturmey Archer.
Come dice la brochure brompton il BSR e' una versione aggiornata del mozzo Sturmey ,ma non so' quali siano i cambiamenti o se ci siano cambiamenti :)
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Io ho una 2011 ed ha lo Sturmey. Alla luce di questo può meritare, se vuoi una 3 o 6 marce, approfondire per spuntare più sconto sulla 2011 :)
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Che io sappia, la brompton 3 marce monta un mozzo diverso rispetto alla 6 marce.
La 6 marce ha un mozzo con le 3 marce più spaziate, in modo da avere 1° 2° 3° 4° 5° 6° marcia, dove il cambio di colore corrisponde al cambio del pignone. Per capirci (io ho una 6 marce): se parto con entrambe le levette in basso, sono in prima. Se muovo solo la leva di destra, resto sulle marce colorate in nero (1°, 3° e 5°), quindi passo alla 3°, il cambio avviene nel mozzo e la differenza di sforzo è abbastanza apprezzabile (cioè le due marce sono abbastanza distanti tra loro).
Se invece dopo essere partito sollevo la leva di sinistra, mi ritrovo in 2°, la catena cambia pignone (il mozzo non fa nulla), e naturalmente la 2° è poco più tosta della prima.
In sostanza, la 6 marce monta un mozzo più spaziato della 3 marce.
Credo che quello della 6 marce si chiami "wide range hub" o una cosa del genere,mentre lo "standard" dovrebbe essere quello della 3 marce...spero di non sbagliare!
ciao :)
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Che io sappia, la brompton 3 marce monta un mozzo diverso rispetto alla 6 marce.
La 6 marce ha un mozzo con le 3 marce più spaziate, in modo da avere 1° 2° 3° 4° 5° 6° marcia, dove il cambio di colore corrisponde al cambio del pignone. Per capirci (io ho una 6 marce): se parto con entrambe le levette in basso, sono in prima. Se muovo solo la leva di destra, resto sulle marce colorate in nero (1°, 3° e 5°), quindi passo alla 3°, il cambio avviene nel mozzo e la differenza di sforzo è abbastanza apprezzabile (cioè le due marce sono abbastanza distanti tra loro).
Se invece dopo essere partito sollevo la leva di sinistra, mi ritrovo in 2°, la catena cambia pignone (il mozzo non fa nulla), e naturalmente la 2° è poco più tosta della prima.
In sostanza, la 6 marce monta un mozzo più spaziato della 3 marce.
Credo che quello della 6 marce si chiami "wide range hub" o una cosa del genere,mentre lo "standard" dovrebbe essere quello della 3 marce...spero di non sbagliare!
ciao :)
Confermo :) Il mozzo della 6 marce è così da qualche anno, hanno spaziato maggiormente le marce per rispondere a critiche in tal senso da parte di diversi utenti, che non le trovavano sufficientemente distanziate. Infatti l'attuale 6 marce ha un'escursione notevole.
Mario
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Secondo alcune indiscrezioni, il nuovo pedale introdotto nei modelli 2012 quando viene piegato potrebbe andare a sbattere contro il telaio e graffiarlo. La Brompton sta cercando di ovviare a questo inconveniente e molto probabilmente ci sarà una campagna di richiamo che prevede la sostituzioen della pedivella sinistra.
Staremo a vedere...
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Secondo alcune indiscrezioni, il nuovo pedale introdotto nei modelli 2012 quando viene piegato potrebbe andare a sbattere contro il telaio e graffiarlo. La Brompton sta cercando di ovviare a questo inconveniente e molto probabilmente ci sarà una campagna di richiamo che prevede la sostituzione della pedivella sinistra.
Staremo a vedere...
cioè? tocca nel momento in cui lo pieghi o quando tenti di girare la pedivella con il pedale piegato? nel secondo caso tocca anche quello vecchio, quindi immagino che tu intenda che sbatte al momento della piega.
ti va di postare qualche primo piano del nuovo pedale? vedi tu se nella discussione sulla tua bici o qui visto che si parla di update 2012
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Credo che tocchi una volta già piegato, devo verificare ancora. Posterò foto appena possibile!
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Mentre oggi ero da "Florence by bike" ho avuto una anticipazione: in arrivo una modifica alle leve dei freni. Verrà tolta la parte in plastica e la leva sarà sagomata per un più pratico uso con due dita. Non so da quando, suppongo la 2013.
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Veramente bella... chissa come sara il modello elettrificato, peso e chiusura.
In bocca al lupou
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Sbagliato..scusate! Sarà possibile acquistare le leve per la brompton 2012?
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Non ne ho idea. Probabile però.
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Sbagliato..scusate! Sarà possibile acquistare le leve per la brompton 2012?
probabilmente si visto che le nuove leve saranno per i manubri già in produzione.
in ogni caso, per fugare ogni dubbio, c'è da sapere che la Brompton quando modifica un elemento o applica una miglioria fa in modo che questa sia applicabile anche ai modelli precedenti.
sarà quindi una modifica retroattiva.
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da altra discussione:
Quella delle parti in plastica è critica antica e Brompton proprio in questo periodo (notizia data proprio dal venditore fiorentino) sta completando la progettazione delle nuove leve freno che dovrebbero uscire con la versione 2013, caratterizzate da una impugnatura più agevole per frenare con due sole dita e dalla sostituzione di alcune parti in plastica con altre in metallo.
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da altra discussione:
Quella delle parti in plastica è critica antica e Brompton proprio in questo periodo (notizia data proprio dal venditore fiorentino) sta completando la progettazione delle nuove leve freno che dovrebbero uscire con la versione 2013, caratterizzate da una impugnatura più agevole per frenare con due sole dita e dalla sostituzione di alcune parti in plastica con altre in metallo.
Confermo "citazione"...nel senso che anche a me ( da bikingdays a Milano) parlando un giorno , mi pare di ricordare la notizia del cambio leve dei freni come prossima novità...e anche le spugnette delle manopole :-)
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Fede, se ne parlava proprio pochi post sopra, la notizia infatti non è fresca ma l'avevo segnalata subito :)
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Ciao, ho trovato questo link, purtroppo le foto (cliccabili) sono un pò mosse ma ci si può fare un'idea comunque.
http://myorangebrompton.blogspot.it/2012/09/updates-from-brompton.html
ciao! :)
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Ciao, ho trovato questo link, purtroppo le foto (cliccabili) sono un pò mosse ma ci si può fare un'idea comunque.
http://myorangebrompton.blogspot.it/2012/09/updates-from-brompton.html
ciao! :)
Grande! Bella segnalazione!
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beh, qualcosa si muove. finalmente cambiano le pedivelle che sembrano ossi di pollo e interessante è anche il cerchio...
la corona si fa più elegante e più facile all'upgrade.
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Bella la leva del freno!! Sembra un'Avid!!
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Secondo voi aumenteranno di molto i prezzi per questi pezzi nuovi?
Sto meditando di prendermi una brompton e vorrei aspettare che esce il modello nuovo per averla già con i componenti aggiornati ma non so se può valere la pena considerando un eventuale aumento di listino...
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L'hanno aumentato da 2011 a 2012, non poco. Secondo me stavolta resta fermo o cambia poco. Ma se non ritieni di rischiare sbrigati : anno scorso se non erro già da fine ottobre in molti punti vendita non potevi più prenotare la versione vecchia.
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leggo sullo stesso blog di un ulteriore probabile cambiamento.
As for developments for the future Brompton is forever refining their bikes and components. There are plans for a slightly redesigned non-folding pedal. There also might be change in the bar grips. In addition the brake levers might be changed slightly. The joy of owning a Brompton is that on the most part any updates can be applied to an older bike
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Quindi:
Nuove leve freno
Nuove manopole
Nuove leve pedali
E magari versione elettrica.
Kit elettrico disponibile per le brommie dal 2008 in poi a partire da metà 2013
Francesco
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anno scorso se non erro già da fine ottobre in molti punti vendita non potevi più prenotare la versione vecchia.
Confermo: l'anno scorso ho comprato la mia Brompton il 11/11 ed era l'ultima venduta col listino del 2012, a partire dagli arrivi del giorno successivo erano già quelle a prezzo 2012... Io volevo prenderla in un colore base per risparmiare (= nero), ma non conveniva perché essendo col nuovo listino avrei pagato di più dell'ultima disponibile, color claret (prugna per gli amici) che avevano in negozio, e che in questo momento adorna il mio salotto.
Mario
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Ciao! Se avete fretta, andate direttamente a 7:25! ;)
http://www.youtube.com/watch?v=KW8qGWZyU2Q
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una vera chicca. Grazie della segnalazione (che belle le leve freni...!)
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Segnalo questo (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=940.msg22289#msg22289) circa il ritardo, per ora a tempo indefinito, del modello eBrompton, la Brompton elettrica "ufficiale".
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in rete si comincia a trovare qualche foto in più delle fantasmagoriche novità 2013
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/530083_10151228893441672_1336700382_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/550028_10150750880311672_168400826_n.jpg) (http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/528880_10150750879161672_725189228_n.jpg)
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cavoli! :o
.....chissà quanti notti passate in bianco!
.... questa sì che è innovazione! ;D
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Non a caso hanno frenato sulla eBrommie: tutto assieme era troppo!
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Pensa,hanno pure modificato le manopole (che ora sono nere!!!) e manco se ne sono accorti...
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quindi sulla ebrommie tutto fermo?? non si sa nulla?
Francesco
iphone 4s + nuovo ipad
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se ne parla qui http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=940.0
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Strano che abbiano modificato le leve dei freni e non quelle del cambio.
Già che c'erano...
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Strano che abbiano modificato le leve dei freni e non quelle del cambio.
Già che c'erano...
Quello è previsto per il 2016. ;D
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bisogna ponderare.
pon de ra re.
alla brompton lo usano come un mantra alternato con
tem po reg gia re
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Forse un po' OT, ma non troppo.
Gli inglesi sono estremamente conservativi e prima di modificare le loro tradizioni devono esserci dei motivi molto seri.
Una cosa che mi fa impazzire, ad esempio, sono i rubinetti separati, tipo questo...
(http://3.bp.blogspot.com/-dnHz55HAs6Y/Tg08HKlHzxI/AAAAAAAAACE/rT9tnFTUAk8/s1600/sink.jpg)
Acqua ustionante da una parte e gelata dall'altra.
Sono ancora diffusissimi e ancora vengono utilizzati anche in edifici nuovi o ristrutturazioni.
I comandi del cambio Brompton-style me li ricordo sui cambi al mozzo fin dagli anni '70
(http://4.bp.blogspot.com/_qIUelnfsfLg/S22Hgpb-ZCI/AAAAAAAACFg/OZr1hkISmBY/s400/DSCN0433.jpg)
Brompton ha aggiornato la funzionalità, inserendo la doppia leva, ma il design è rimasto quello.
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Beh, di qui all'eternità hanno tutto il tempo che serve per aggiornarli.
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Un documento ufficiale del distributore italiano:
(http://s17.postimage.org/8myoymmob/Novit_Brompton_2013_1.jpg) (http://postimage.org/image/8myoymmob/)
(http://s7.postimage.org/jq8dw3brr/Novit_Brompton_2013_2.jpg) (http://postimage.org/image/jq8dw3brr/)
Non li sfottiamo troppo questi ragazzi, prendiamo il lato positivo: se sfornano novità a lumaca la nostra bici mantiene più a lungo il valore nel tempo, e non siamo costretti a continui acquisti di parti per mantenerla "all'ultimo grido"!
E poi in fondo questa calma mi piace, mi sembra di essere meno consumista...
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Interessante però che cambiano i 4 colori base, cioè quelli che si possono avere senza pagare (l'esoso) supplemento: oltre ai soliti bianco e nero hanno messo il blu cobalto e l'arancione, che personalmente trovo entrambi bellissimi, al posto del rosa gay pride e del turchese (che personalmente trovo un po' smorto).
Mario
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È positivo anche che abbiano irrobustito la guarnitura e il paracatena. Alla mia la corona si è storta dopo pochi giorni a seguito di una botta, anche se non ho mai capito bene esattamente quando l'avrei presa. :o E il paracatena attuale è indubbiamente molto fragile.
Se poi sono davvero riusciti a rendere più facile il montaggio dei copertoni, direi che si tratta di una novità moooolto positiva, direi che era ora.
Mario
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wow belli come colori!!
e chi lo sa che una prossima brommie non ci scappi!! fra miliardi di anni con quel costo!
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chi va piano va sano e va lontano? flemma molto english, non c'è che dire.
la brompton si evolve senza cambiare mai, con piccoli accorgimenti funzionali che se non te lo dicono neanche te ne accorgi.
però certi cambiamenti sono così minimi che potrebbero essere introdotti in silenzio anche durante l'anno senza bisogno di enumerarli nel nuovo modello.
del pedale pieghevole che faceva i capricci?
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Bruno, devi brevettare il tuo paracatena!!
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Ho trovato alcune immagini in rete sulle novità 2013
http://bikesatvienna.blogspot.it/2012/09/interbike-2012-brompton-news.html
Tutto già visto
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Per comprare delle luci , mi sono recato da Bikingdays (brompton milano) e ho visto di persona la nuova brompton..
Leve dei freni nuove ..sono molto piu' "serie" e robuste delle nostre,niente piu' plastica e con il logo dentro alle leve .. dando anche l'aria di piu' sportivita' alla bike..e qui sarei cusioso vedere di persona anche il modello con manurio M (il modello visto da me era una S)..sono un po' titubante sull'estetica..non saprei come possono stare con un manubrio "non" sportivo...anche per il fatto che i cerchioni nuovi sono anche loro , con la loro doppia camera" un pochino piu alte con il profilo..anche loro dando sensazione di piu' aggressivita'..tipo profilo medio di una scattofisso..(e' soggettiva la cosa intendiamoci..e poi parlo dopo averla vista 3 minuti)
Io ho una S1E..e tendenze da sportivo ;D ;D e questi cambiamenti piacciono tanto..ma sarei curioso di sapere cosa ne pensa una persona o un possessore di una configurazione differente , o con un approccio differente di guida e stile diverso da ""guerriero della strada ;D ;D :)
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Secondo me le migliorie apportate al modello 2013 sono molto interessanti. Come diceva bene qualcuno qui nel forum, credo Gianni di Roma se non vado errato, la brommie è un po' come una vecchia mini. E io aggiungo: qualsiasi assetto tu scelga, rimane una bici assai spartana. Se per te spartano fa rima con sportivo, l'equazione torna!
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dalla newsletter di bikingdays estraggo:
abbiamo ricevuto una comunicazione da Brompton che vi riportiamo: "l'annunciato cambio di guarnitura e pedivelle per il modello 2013 avverrà solo a partire da marzo 2013, pertanto le Brompton ordinate prima saranno equipaggiate con guarnitura e pedivelle 2012; Brompton si scusa per l'inconveniente".
noi, come BIKINGDAYS, garantiamo comunque il cliente che ha già ordinato o che volesse ordinare la propria Brompton prima di marzo 2013 impegnandoci fin da ora a sostituire gratuitamente guarnitura e pedivelle non appena si renderanno disponibili i ricambi 2013
Abbiamo già in negozio un paio di esemplari di Brompton 2013 in anteprima, qualora voleste passare, saremo lieti di illustrarvi le migliorie apportate;
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Mah, non lo trovo così "fair" avvisare con tale ritardo.. comunque rimane pregevole la sostituzione gratuita da parte di un rivenditore (serio)
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Non credo nemmeno che un rivenditore possa fare di più :-)
P.s. Non vendo bici :-)
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2013
la rivoluzione della brompton, maya permettendo ;D
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/197994_454336814630362_901293270_n.jpg)
rimandate le nuove pedivelle e la nuova guarnitura. le manopole sono nere e non piu grigie ma mi sembra che siano sempre nello stesso materiale.
però ammirate: loghini dappertutto, sulle leve, e persino sui copertoni!
che chicheria ;D
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Eccerto che ci sono loghini ovunque: con quei prezzi stracciati il minimo che si possa fare è andare in giro a fare pubblicità aggratis!
Adesso scusate, devo andare a fare gli impacchi freddi alla mia carta di credito... ;D
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Ma le gomme, son sempre le solite kevlar o monta gia le Schwalbe Marathon di serie?
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Si possono avere sia le une che le altre, si specifica al momento di ordinare la bici. Se si scelgono le Marathon al momento dell'ordine si pagano € 13 in più. Io ora ho ordinato la nuova Brompton e l'ho ordinata con le Brompton Kevlar, perché preferisco vivere. È vero che DICONO che con i nuovi cerchioni dovrebbe essere più facile togliere e rimettere i copertoni, ma preferisco non fidarmi, data la mia sfiga con le forature. ;D
Comunque da Biking Days mi hanno detto che le Brompton Kevlar sono state leggermente modificate, anche se non ho capito bene in cosa, forse hanno modificato il battistrada. Comunque sono quelle che ho montato adesso alla mia attuale Brompton (sono quelle versione 2011), e mi ci trovo benissimo.
Mario
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Se riusciro', un giorno la comprero' pure io! ::)
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da altra discussione:
...........
Per riguarda le nuove leve freni quindi posso solo dire che ho notato un "feeling migliore" (passatemi l'espressione), per il resto la frenata mi sembra la stessa.
Mario
e ancora
Come è stato già menzionato nel topic sulle novità Brompton, una di queste riguarda un nuovo movimento centrale e una nuova guarnitura, con paracatena avvitato anziché ad incastro come finora. Cosa di cui sono ben felice, dato che io con quel paracatena ci ho litigato dall'inizio (ne ho rotti due...). Inoltre la Brompton sostiene che che il nuovo movimento centrale sia più leggero e performante, e la nuova guarnitura si vede già dalle foto che hanno diffuso che è sicuramente un passo in avanti. Insomma si tratta di alcune delle modifiche più interessanti per il 2013, almeno secondo me.
Mi è stato chiesto in MP se è vero che movimento centrale e paracatena nuovi non sono ancora disponibili nei modelli 2013 e lo saranno solo a partire da marzo. A beneficio di altri che si stessero ponendo lo stesso dubbio, riporto qui la mia risposta:
Per la nuova guarnitura ti confermo che arriverà in primavera, la data precisa non si sa ancora, e questo vale anche per il nuovo movimento centrale. La Brompton deve aver avuto un problema con i fornitori secondo me. Quando arriveranno, quelli che come me hanno già comprato il modello 2013 saranno avvisati per e-mail, riporteremo la bici al negozio e provvederanno a installare i nuovi componenti.
Insomma c'è stato sicuramente un problema, ma secondo me va dato atto alla Brompton di averlo affrontato con onestà e rispetto verso i clienti. Un problema di subfornitura può sempre capitare, l'essenziale e fare del proprio meglio per porvi rimedio.
Mario
segnalo la discussione
2012 scontata o 2013? Le tentazioni sono tentazioni...
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3860
e ancora
Brompton 2013
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4535.msg37082#msg37082
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Ciao, non che mi interessi avere l'ultimo modello ma oggi chiamando un negozio mi sento dire:
ho in caso il modello 2013, però la guarnitura è ancora quella del 2012....le nuove guarniture arriveranno a fine marzo!!! la cosa mi pare strana, pago un 2013 e deve essere un 2013!!!! voi ne sapete nulla??
grazie
ciao
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argomento noto ;)
E' lo stesso per tutti i rivenditori che non hanno colpa: c'è un problema nella fornitura da parte della casa.
C'è chi fa uno sconticino e poi non siete più parenti e chi invece ti mette in lista per la sostituzione non appena le nuove guarniture saranno disponibili.
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Ah ok non lo sapevo anzi scusate se ho aperto un post doppio
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domanda: ma quanto costa cambiare guarnitura in un secondo momento? aggiornandola
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Se hai comprato un modello 2013 la sostituzione della guarnitura viene fatta gratuitamente.
EDIT: scusate, dopo averne parlato col mio rivenditore devo correggere in parte quanto scritto sopra. La sostituzione viene fatta gratuitamente a discrezione dei rivenditori, quindi qualcuno potrebbe far pagare e qualcun altro no. Nel mio caso no perché il rivenditore, Biking Days di Milano, ha deciso di farsene carico gratuitamente.
Mario
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Nel mio caso no perché il rivenditore, Biking Days di Milano, ha deciso di farsene carico gratuitamente.
Mario
Ottima notizia, visto che è anche il mio! :)
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Però oltre a cambiare la guarnitura cambiano anche il movimento centrale? anche quello ha subito una modifica.
grazie molte
Matteo
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Da quel che so la sostituzione riguarderebbe anche il movimento centrale, o per lo meno nei modelli 2013 è previsto un nuovo movimento centrale. Quello vecchio è il FAG 119, di quello nuovo non so nulla.
Mario
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ok perfetto!!
grazie!
Matteo
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Sempre piu' personalizzabile...ma qui parliamo di colori!!
In vendita sul sito Bikingdays (sempre i primi ::)) nuove colorazioni per selle e manopole originali Brompton:
(http://s18.postimg.cc/lx8jj2zsl/SADSTD_BL_300x200.jpg) (http://postimg.cc/image/lx8jj2zsl/)
(http://s21.postimg.cc/bus0lv19f/SADSTD_RD_300x300.jpg) (http://postimg.cc/image/bus0lv19f/)
(http://s7.postimg.cc/4o3ij9o1j/SADSTD_WH_300x200.jpg) (http://postimg.cc/image/4o3ij9o1j/)
(http://s23.postimg.cc/3y3ejdjzb/SADSTD_YE_300x200.jpg) (http://postimg.cc/image/3y3ejdjzb/)
(http://s23.postimg.cc/qyen9g76v/SADSTD_LM_300x200.jpg) (http://postimg.cc/image/qyen9g76v/)
e cosi' anche le manopole ;)
http://www.bikingdays.com/products-page/selle
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sella Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4163
:)
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:'( :'( perdono :'( :'(
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;D
fustigato in sala mensa
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beh dai.... nel link che avevo messo io avevo spiegato di non aver trovato indicazioni su dove comprare e la notizia è che le ha Bikingdays senza bisogno di rivolgersi all'estero.... magari invece delle frustate lo lasciamo solo in ginocchio sui ceci :D
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Be' dai...ho anche parlato delle manopole colorate come le selle...potete lessarli i ceci? ;D ;D
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E dei parafanghi in tinta neri o bianchi che usciranno a breve..(tutto ciò lo so sempre grazie alla iscrizione mail a bikingdays ovviamente) ::)
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con quest'ultima sei graziato anche dai ceci lessati ;D
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con i nuovi accessori solo la fantasia limiterà le personalizzazioni...
vedremo Brompton tipo i camion del pakistan ;D
(http://www.paesieimmagini.it/blog/blog_k2/f_blog_k2/Trucks_on_the_KKH.jpg)
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da altra discussione:
Udite udice, amici bromptoniani! La Brompton oggi a Taipei a presentato una nuova borsa: la Game Bag. Qui il link della pagina facebook del lancio: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.784813301547894.1073741867.133884966640734&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.784813301547894.1073741867.133884966640734&type=1).
Ecco una foto: (https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/10003017_784813354881222_1636156012_n.jpg)
Brompton ha promesso nuove foto (su nuovi prodotti?) e un video nelle prossime ore. Stay tuned.
In questo sito tedesco è data disponibile dal prossimo aprile: http://www.faltradxxs.de/2110-Neuheiten-2014/2111-Brompton-Neuheiten-2014/1000395-Brompton-Game-Bag-ab-April-2014.html.
Come costo siamo sui 300€ come immaginavo... E' più da ufficio rispetto alla O bag e più sportiva rispetto alla A bag. Era la borsa che cercavo come insegnante! :D
P.s. Mi sa che il titolo del topic va aggiornato, aggiungete G, per la G bag :D 8)
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Non so se è il posto giusto però …
Nel 2015 la grande casa inglese apporta “migliorie” alla miglior bici pieghevoli del mondo … ma solo nei colori ;D
Riporto dal sito:
En 2015 Brompton no presentará grandes novedades técnicas pero la gama de colores va a cambiar casi por completo y se ha introducido la bolsa más especial hasta la fecha.
…
La Brompton BLACK EDITION tendrá el mismo precio que cualquier otra Brompton con componentes color plata y su precio se fijará según la tarifa de 2015, que entrará en vigor el 1 de noviembre de 2014 y cuyo incremento respecto a 2014 será inferior al 3%, según fuentes de Brompton.
La gama de colores de las Brompton “normales” cambiará por completo:
Se mantienen 6 colores: negro, blanco, rojo, naranja, verde inglés y azul celeste.
Desaparecerán 8 de los colores actuales: amarillo, verde salvia, claret-berenjena, azul cobalto, azul ártico, arena, rosa, y verde manzana.
Aparecen 6 nuevos colores, 3 vivos (verde lima, azul laguna y lila-arándano) y 3 pastel (vainilla, blanco cereza y azul tempestad).
Fonte: http://www.slowroom.es/cultura_ciclista/brompton-2015/
Buona giornata :)
Gabriele :)
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Mah... sono previsti aumenti, e i colori standard saranno solo 2: il bianco e il nero.
Sparisce il Claret, il colore che a mio parer si accompagna meglio con le appendici in titanio.
Se devo essere sincero non sono molto convinto dei nuovi "miglioramenti" :-\
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C'è la crisi, e anche Brompton cerca di ridurre i costi di produzione...
Vittorio
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Meglio così, vuol dire che le due Brompton di casa Hopton diventeranno più "pregiate", visto che i rispettivi colori (blu cobalto e giallo) saranno soppressi. ;D
Mario
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peccato che hanno ridotto la scelda dei colori standard solo al nero e bianco.
a proposito ma i colori sono opachi o lucidi ? circola già qualche foto ?
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A me sembrano sempre opachi
Massimo
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Confermo
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Qui potete trovare qualche particolare in più sulle news Brompton 2015.
http://www.foldingstyle.net/2014/09/novita-brompton-2015.html (http://www.foldingstyle.net/2014/09/novita-brompton-2015.html)
Alberto
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Non saranno piu' in produzione il giallo e il blu?
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Diciamo che se le migliorie si fermano ai colori o ad alcune parti in nero parliamo di dettagli.
Credo che al punto di evoluzione a cui è arrivata la Brompton la sfida debba ormai incentrarsi sull'inventare soluzioni che agevolino il suo l'utilizzo peculiare, quello intermodale - non so, penso ad un pedale che non si pieghi fino a toccare il tubo o brevettare un sistema di scorrimento da piegata senza aggiungere il portapacchi (.. anche perché sennò ci pensano giustamente gli altri..); e la sfida delle sfide: il peso. Le soluzioni proposte sono ancora parziali e molto costose. Nel momento in cui hai fidelizzato il cliente con l'acquisto della bici le spese successive sull'alleggerimento dovrebbero essere meno "di guadagno". Non so che margini di utile abbia Brompton sul titanio, ma alleggerire la Brompton al momento è un lusso.
Alessandro
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https://www.youtube.com/watch?v=fKglvGxuaKg
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Alla fine del mese dovrei ritirarla, una M6L Black Edition nera, appena arriva avrete mie notizie... ;D
Saludos
Enzo
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Alla fine del mese dovrei ritirarla, una M6L Black Edition nera, appena arriva avrete mie notizie... ;D
Saludos
Enzo
Sciccosa! Complimenti :)
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Grazie Matteo, la bici l'ha scelta mia moglie dopo aver provato un sacco di pieghevoli da 16", 18" etc...
L'abbiamo prenotata parecchi mesi fa e non vediamo l'ora che arrivi...
Saluti
Enzo
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avvero intrigante...postaci delle foto mi raccomando! :P
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Si, quando arriva posterò anche una review etc.
Saluti.
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Salve,
purtroppo in Spagna abbiamo avuto un bel po' di ritardo sulle consegne delle Black Edition rispetto all'Italia (sembra che a Milano siano arrivate un paio di mesi fa).
La mia finalmente l'ho ritirata ieri dopo sei mesi di attesa ::):
(http://i62.tinypic.com/2rniook.jpg)
Saluti
Enzo
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Bella Enzo!!!!!
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ahahaha grande FoldingStyle vedo che anche tu hai trovato un "assistente" che durante le foto ti tenga in equilibrio la Brompton da aperta ;D
Comunque complimenti per la tua bellissima Black Edition
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Molto bella, sia la bici che Barcellona dove ho vissuto per tanto tempo!
E' il parco della Ciutadella per caso?
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Grazie ragazzi!
Effettivamente Peo, mi ci dovrò abituare.
Tra l'altro quando scendo dalla bici il piede destro va automaticamente alla ricerca del cavalletto... ;D
No Carlo, sono i giardini di Pedralbes.
Saluti.
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molto molto bella Enzo, complimenti e buone pedalate!
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Grazie Matteo,
vi lascio un video della bici che ho appena caricato:
https://www.youtube.com/watch?v=AZVLNTJLnn8
Saluti.
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Notizie non tanto belle da Brompton Junction. Ecco il testo della newsletter ricevuta oggi:
Brompton Junction Milano :: Newsletter 10/15
view this email in your browser
Ottobre 2015
Amici di Brompton Junction Milano
Anche quest'anno dedichiamo il mese di ottobre alla pulizia delle vostre Brompton al prezzo promozionale di 65 € per rendere pienamente efficiente la bici per la stagione invernale.
La pulizia generale prevede lo smontaggio e il rimontaggio dell’intera bici; ogni componente viene pulito approfonditamente e sgrassato a mano. Durante il trattamento viene fatto un check up completo con lubrificazione e controllo serraggi per potervi restituire la vostra Brompton come nuova.
Le prenotazioni sono già aperte, contattateci per telefono o email.
Vi ricordiamo che potete usufruire gratuitamente di una Brompton sostitutiva per il tempo necessarioa alla manutenzione.
Brompton ci comunica che, dal 25 settembre, entra in vigore il listino 2016 e pertanto le bici che verranno ordinate per la produzione in consegna da fine novembre subiranno un aumento di prezzo del 3%.
Non è previsto nessun aggiornamento tecnico di rilievo.
Contattateci per i modelli con listino 2015 ancora disponibili o in arrivo a ottobre.
Potete trovare lo stock attualmente in negozio online.
Se volete portare con voi tutto il necessario per la completa manutenzione della vostra Brompton il Toolkit Brompton è lo strumento che fa per voi.
Nuovamente disponibile in negozio e online, si inserisce all'interno del telaio di qualsiasi Brompton (post 2004).
Abbiamo montato su una Brompton Demo un set di copertoni Tannus che essendo privi di camera d'aria non possono forare e non necessitano di essere gonfiati. Vi aspettiamo fin da ora per una prova, il vostro parere è per noi importante.
Saranno disponibili da dicembre.
Direttamente dalle fiere di Eurobike a Friedrichshafen e CosmoBike a Verona, vi presentiamo in anteprima le novità di Brooks England.
Tre nuove colorazioni per gli zaini Pickwick e Dalston: nelle foto sotto rispettivamente in Goose Beak, Total Black e Red.
Novità anche tra i caschi Brooks by Carrera con nuove colorazioni e finiture in tessuto waterproof.
Lo stile è senza tempo e riesce a completare il look di qualsiasi ciclista urbano, elegante e moderno.
La struttura è flessibile e permette di regolare perfettamente la calzata.
Di seguito tre delle nuove colorazioni disponibili:
Dark Grey - Grey Tartan
Copper - Prince of Wales
Dark Blue - Black Herringbone
Sabato 4 ottobre il Brompton Junction sarà chiuso.
Bella novità!!! >:( >:( >:(
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Credo che ormai Brompton viva sulla moda che si è sviluppata attorno al loro prodotto. Ogni anno continua ad aumentare i prezzi apportando modifiche perlopiù marginali al design originale. Eppure le migliorie da apportare ci sono...
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sono in distribuzione le nuove Black Edition versione 2016 (per chi volesse vederle dal vivo a Torino sono già disponibili da Bike ID)
(http://www.slowroom.es/wp-content/uploads/2014/09/Brompton-2015_Black-edition_Negro-lima_Slowroom.jpg)
rispetto alle versioni precedenti la colorazione nera è presente anche sui cerchi, raggi e mozzi.
(http://www.jeslerbike.com/PageImg/images/IMG_0205.JPG)
(http://www.jeslerbike.com/PageImg/images/IMG_0208(1).JPG)
Hanno anche una nuova versione di rotelle per il trasporto passivo, una via di mezzo tra Eazy wheels e le stock.
In pratica il diametro è il medesimo delle rotelle base, più stabili, ma sono gommate come le Eazy se pure non sfruttando un fragile o-ring.
Rotolano sempre su boccole ma scorrono decisamente meglio e la gomma dovrebbe essere più duratura per via della forma.
Se ho capito bene queste nuove rotelle andranno a soppiantare entrambe le vecchie versioni.
(http://www.jeslerbike.com/PageImg/images/IMG_0212.JPG)
(http://www.jeslerbike.com/PageImg/images/IMG_0213(1).JPG)
Anche la rotella del parafango è cambiata, anche se non sembra faccia miracoli rispetto alla precedente
(http://www.jeslerbike.com/PageImg/images/IMG_0219.JPG)
Via inoltre la collezione di adesivi sul tubo verticale. Vengono sostituiti da una elegante piastrina metallica incisa al laser recante le solite informazioni
(http://www.jeslerbike.com/PageImg/images/IMG_0229(1).JPG)
Altre novità future, ma non di imminente uscita e soprattutto ancora da confermare, sarebbero costituite da una variazione della piega del manubrio M e.... udite, udite! ..... i nuovi comandi per il cambio. :o :o :o
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Personalmente avrei preferito i cerchi completamente neri :'(
I fianchi dei cerchi su cui lavorano i pattini dei freni infatti sono rimasti color silver.
Buone le nuove eazy wheels.
Verranno montate su tutte le Brompton 2016 (non solo le Black Edition) e sono perfettamente compatibili con le vecchie Brompton.
Attenderò quindi la loro disponibilità come ricambio per montarle sulla mia Brompton 2012.
Anche l'adesivone trasparente Brompton sul tubo orizzontale del telaio è cambiato: via il logo con i tre passaggi della piegatura, è rimasta solo la scritta Brompton.
PEO
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Hai ragione Peo, m'ero perso qualche pezzo ;)
Anche io avrei preferito i cerchi completamente neri, ma ho già avuto modo di sperimentare sulla Speed che la verniciatura sulle piste é destinata a durare poco, con la differenza che in questi modo resta più "pulito".
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Non sono modifiche che mi faranno "perdere il sonno" ???
Se rimane la filosofia delle precedenti Black edition non saranno disponibili per le versioni con la dinamo....
Non credo che cambierei le attuali Eazy con quelle in foto.
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anche io speravo in qualcosa di più anche se devo dire di essere contento comunque, dal momento che ne ho appena ordinata una per mia moglie.
Quello che non mi spiego è il perché in Brompton non si sbattano un po' di più a diffondere queste poche novità, pubblicizzandole meglio.
Concordo con il fatto che si tratti di modifiche minime ma sono sorpreso che non si senta neanche mai dire "stiamo lavorando a.....", "ci stiamo impegnando per renderlo disponibile il......." per le novità future.
Non piace sentire promesse a vanvera ma non credo sia impossibile dichiarare delle date cautelative con delle finestre tri-quadri o semestrali dei prossimi 2 anni delle novità in cantiere. Oppure anche solo sapere quali sono i work in progress
Come accennavo più su, ho visto delle foto dei nuovi comandi cambio che sembrano essere palesemente made in Bromtpon. Anche se non fossero definitivi, credo che siano in parecchi gli utenti lieti di sapere semplicemente che qualcosa si sta muovendo, visto che non parliamo di componenti top-secret coperti da chissà quali segreti tecnologici.
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anche io speravo in qualcosa di più anche se devo dire di essere contento comunque, dal momento che ne ho appena ordinata una per mia moglie.
Accertati, però, che abbia davvero queste migliorie; sul sito ufficiale non c'è nulla in merito ai nuovi modelli.
Ciao :)
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qui a Torino sono già arrivati i primi esemplari ed ho potuto controllare di persona. Ho ammirato una versione full black che sembra la bici di un Batman intermodale! ;D
Il negoziante ci aveva informati dell'arrivo delle 2016 un paio di settimane fa e quindi ci siamo mossi con largo anticipo per non rischiare :)
Abbiamo solo dovuto "ripiegare" sulla versione Lime green al posto della Berry Crush perchè pare che quest'ultima colorazione non abbia avuto molto successo.
Strano però che il marketing venga del tutto affidato alla bontà del venditore. ???
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Brompton quest'ultimo giro ha letteralmente ciccato i colori, quantomeno per il gusto italiano.
Il tempest blue è sciapo, il crunchcassosichiama, fa... vabeh, l'azzurro piscina anche, per non parlare del rosa candeggiato.
L'unico colore nuovo che merita è il verde brillante cassosichiama pure lui.
E hanno avuto il coraggio di togliere il claret, il colore più chic di Brompton... mah...
IMHO Naturalmente
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Dovremmo proporti alla Brompton per assegnare i nomi ai nuovi colori!! Mi hai fatto scassare :D :D :D
Che gli inglesi non abbiano mai brillato nella moda però non è una novità.... meno male che non hanno fatto una linea pastello in omaggio alla regina. ;D
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Quando ho preso la mia ho fatto 3.000 simulazioni di quei maledetti colori, alla fine l'ho presa...
...nera. :D
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che poi il simulatore della b è una vaccata totale per quanto riguarda i colori, come quasi tutti i simulatori di cromia…
io sono molto curioso delle nuove leve cambio, visto che sono una delle poche cose che vorrei davvero cambiassero ;)
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Il massimo sarebbe che riuscissero a unificare in un comando solo la gestione di deragliatore e cambio interno, ma con un comando meccanico la vedo durissima...
Roba da far impallidire le serrature meccaniche dei consensi di un apparato Saxby (gip sa di che cosa parlo)
Vittorio
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...infatti lo so! Da bambino alla stazione di Dossobuono un ferroviere me l'ha lasciato manovrare una volta. Anzi ci ho solo provato perché non ce la facevo a spostare le leve (beh, avevo solo 8 anni). Tornando alle manovre dello scambio ..oops del cambio secondo me una manovra unica si può fare. Ci avevo pensato e avevo anche trovato una soluzione. Ma era un comando bisnonno, aveva comunque due leve e due cavi che entravano.
Qualcosa di simile a questo:
(http://s15.postimg.cc/8is681vff/mount_2.jpg) (http://postimage.org/)
free image upload (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
Sicuramente era compatto (per modo di dire) ma non permetteva di manovrare simultaneamente entrambe le funzioni come invece si può fare ora. Il doppio cavo resterebbe comunque visto che i cambi sono fisicamente separati. Al massimo si elimina una leva con un marchingegno da un chiletto che manda il comando una volta su un cavo e una volta sull'altro. Troppe camme e molle! Secondo me Brompton proporrà qualche cosa di simile a qualche shifter presente nell'attuale catalogo Sturmey. Gli inglesi non brillano particolarmente per fantasia.
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Eh, sì, ci vorrebbe un marchingegno che quando ruoti la manetta dalla posizione 1 alla 2 tira solo il cavo del deragliatore, dalla 2 alla 3 lo rilascia e tira quello del mozzo, dalla 3 alla 4 lascia in pace il mozzo e tira di nuovo il deragliatore e così via (o comunque sia la perversa sequenza di cambiata delle Bromptono a 6 marce). Credo che sia proprio il genere di lavoro che con l'elettronica si gestisce in un amen (però servono due attuatori e relativa alimentazione elettrica) mentre in meccanica è tutto fuor che semplice.
Sul conservatorismo tecnico britannico non ci piove, credo che siano stati gli ultimi al mondo a capire che i motori delle moto veniva meglio farli col cambio in blocco e non separato con una catena di trasmissione primaria da regolare. E io sono tutto fuori che un assatanato dell'ultima novità tecnologica...
Vittorio
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Non so se sia conservatorismo, sta di fatto che gli inglesi che ci piaccia o meno, sono stati davvero insuperati, mi viene in mente Rolls Royce, che ha fatto auto leggendarie famose per non rompersi mai, gli inglesi hanno fatto aerei come lo Spitfire, o come l'Handley Page Victor, e tornando a Rolls motori come il Merlin e ancor più il Griffon e reattori tutt'ora montati sia su Airbus che su Boeing.
Il fatto che Brompton viaggi con i piedi di piombo lo benedico tutti i giorni: per la multimedialità tosta è davvero senz'ombra di dubbio uno strumento formidabile a mio parere insuperato.
Mi piacerebbe che non fossero daltonici, ecco, questo sì ;D
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qualcuno ha una foto dei nuovi comandi della brompton ? ;D
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potrei mostrartele..... ma poi dovrei ucciderti, oppure lo farebbero i servizi segreti di Sua Maestà ;D ;D
battute a parte, ho visto qualcosa sulla pagina fb di brompton ungheria, ma il link che avevo salvato è stato rimosso
Interpreto la cosa come un "richiamo dall'alto" e quindi un possibile segno dell'autenticità delle immagini.... ma è una mia personale elucubrazione.
Posso dirti che il comando (dx, unico visibile in foto) era sempre in materiale plastico nero ma di aspetto più moderno. Aveva una sola leva, non come il trigger della Sturmey Archer per il mozzo (http://www.sjscycles.co.uk/images/products/medium/32127.jpg) ed era posizionato sotto al corpo della leva del freno, per essere azionato con il pollice.
Un particolare però mi fa pensare che non si trattasse di una soluzione definitiva: il selettore era infatti avvitato sul corpo della leva del freno, dotata quindi di fori attualmente assenti. Dubito fortemente che Brompton proporrà dei comandi per il cambio che richiedano di forare le leve dei freni per il fissaggio, visto che solitamente le nuovi componenti sono sempre compatibili con le versioni precedenti.
Insomma, c'è poco di definitivo e probabilmente questo è il motivo per cui ancora non se ne parla da alcuna parte.
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Qualche novità Brompton per il 2016: http://www.foldingstyle.net/2015/11/brompton-news-2016.html
saludos. ;)
Enzo
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Grazie Enzo. Sempre interessantissimo il tuo blog. Sto aspettando con ansia le nuove manovre cambio per far sparire le 'orecchie di ippopotamo' dalla mia snellissima brommie. Dalle foto che hai pubblicato si intuisce bene come funzionano ma non si capisce perfettamente il lato estetico. Aspettiamo quindi la loro uscita anche perché mi aspetto ancora qualche cambiamento della soluzione mostrata. Discutibile, secondo me. il campanello sulla manopola. Ciao e grazie ancora.
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Non so se sia conservatorismo, sta di fatto che gli inglesi che ci piaccia o meno, sono stati davvero insuperati, mi viene in mente Rolls Royce, che ha fatto auto leggendarie famose per non rompersi mai, gli inglesi hanno fatto aerei come lo Spitfire, o come l'Handley Page Victor, e tornando a Rolls motori come il Merlin e ancor più il Griffon e reattori tutt'ora montati sia su Airbus che su Boeing.
Il fatto che Brompton viaggi con i piedi di piombo lo benedico tutti i giorni: per la multimedialità tosta è davvero senz'ombra di dubbio uno strumento formidabile a mio parere insuperato.
Mi piacerebbe che non fossero daltonici, ecco, questo sì ;D
Hanno fatto anche le TVR che cadono a pezzi, le Rover e le Austin che cadevano a pezzi, le Jensen Interceptor fatte con i resti delle Rover... Le Lotus che continuano a perdere pezzi... Non è un caso che quasi tutta la produzione automobilistica UK (a parte piccoli costruttori semiartigianali) sia finita in mano a Germania, Cina, India e Malesia... RR inclusa (a parte RR motori, quella è un'altra storia)
Detto questo, Brompton è sicuramente un prodotto diverso, affinato in tempi biblici e sempre uguale a se stesso... Il fatto che sia molto conservativo è uno dei suoi punti di forza, un prodotto solido e subito riconoscibile, ma IMHO è anche un problema ora che non sono i più i soli a fare un prodotto così piccolo e pratico e di qualità. Vedevo l'altro giorno una Jifo a LSdB di fianco ad una Brompton è molto più piccola e la qualità mi sembra comunque buona! Secondo me in Brompton dovrebbero lavorare su queste cose:
- ordine: in pieno stile UK (vedi le Triumph di una decina d'anni fa) ci sono cavi sparsi e penzolanti ovunque, potrebbero darsi da fare per trovare una soluzione migliore
- piega: da velocizzare e rendere più pratica
- cambio: il 3+2 è, secondo me, un compromesso: se riuscissero a infilare tutto nel mozzo sarebbe meglio! S+A fa un 8 marce che sta nei forcellini da pista!
- comandi: ok stanno migliorando ma sembra ancora di stare dell'Ancien Regime!
- standardizzazione: ci marciano un po' su, ma praticamente i componenti "standard" di una Brompton sono pochi...
Detto questo, guardo sempre con attenzione ogni novità Brompton. Forse è l'unica bici multivelocità di cui riuscirei ad inserire 2 esemplari nel bagagliaio dell'mx5 (o in altro anfratto). La EEZZ 3 marce forse è l'altra :)
Inviato dal mio OnePlus Two
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Mah, la Jifo alla Stazione delle Biciclette affianco alla Brompton l'ho vista anch'io, ma francamente non mi sembra proprio che possa paragonarsi alla Brompton. Dati alla mano non è molto più piccola, anzi ha gli stessi ingombri (60x57x26 contro 58,5x56,5x27 della Brompton), come geometria del telaio non è per niente adatta a persone alte, esiste solo monomarcia (è facile avere meno cavi in giro quando non si hanno marce), e le ruotine da 16" standard fanno sentire ancora di più le irregolarità del fondo stradale. La vedo adatta per usi tipo due km da treno - ufficio ma non di più, del resto è così che viene pubblicizzata, mentre con la Brompton ci si fanno anche veri viaggi.
Poi è molto graziosa secondo me, è leggerissima e ha una piega originale, insomma lungi da me il volerla sminuire, ma non la vedo come una vera concorrente della Brompton. Vedremo quando uscirà la Eez D3, che però avrà un range di marce molto limitato, mentre il 3 x 2 della Brompton sarà pure poco ortodosso, ma è davvero un altro pianeta come efficacia. Lo Sturmey Archer a 8 marce pesa parecchio di più e alla fine offre lo stesso range...
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Hai ragione hopton, ma il discorso era per dire che ormai Brompton non è più in un paradiso senza concorrenti. A pari prezzo i concorrenti offrono soluzioni alternative valide, magari con alcuni pro (vedi cavi o telaio alluminio per la EEZZ), e ovviamente contro. Il discorso che faccio io è che forse è sta per arrivare il momento per Brompton di fare un po' di innovazione "seria", non solo cambiare due colori e via...
Inviato dal mio OnePlus Two
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quoto tutto! ... in più aggiungo la necessità di predisporre specchietto retrovisore e portaborraccia
Non so se sia conservatorismo, sta di fatto che gli inglesi che ci piaccia o meno, sono stati davvero insuperati, mi viene in mente Rolls Royce, che ha fatto auto leggendarie famose per non rompersi mai, gli inglesi hanno fatto aerei come lo Spitfire, o come l'Handley Page Victor, e tornando a Rolls motori come il Merlin e ancor più il Griffon e reattori tutt'ora montati sia su Airbus che su Boeing.
Il fatto che Brompton viaggi con i piedi di piombo lo benedico tutti i giorni: per la multimedialità tosta è davvero senz'ombra di dubbio uno strumento formidabile a mio parere insuperato.
Mi piacerebbe che non fossero daltonici, ecco, questo sì ;D
Hanno fatto anche le TVR che cadono a pezzi, le Rover e le Austin che cadevano a pezzi, le Jensen Interceptor fatte con i resti delle Rover... Le Lotus che continuano a perdere pezzi... Non è un caso che quasi tutta la produzione automobilistica UK (a parte piccoli costruttori semiartigianali) sia finita in mano a Germania, Cina, India e Malesia... RR inclusa (a parte RR motori, quella è un'altra storia)
Detto questo, Brompton è sicuramente un prodotto diverso, affinato in tempi biblici e sempre uguale a se stesso... Il fatto che sia molto conservativo è uno dei suoi punti di forza, un prodotto solido e subito riconoscibile, ma IMHO è anche un problema ora che non sono i più i soli a fare un prodotto così piccolo e pratico e di qualità. Vedevo l'altro giorno una Jifo a LSdB di fianco ad una Brompton è molto più piccola e la qualità mi sembra comunque buona! Secondo me in Brompton dovrebbero lavorare su queste cose:
- ordine: in pieno stile UK (vedi le Triumph di una decina d'anni fa) ci sono cavi sparsi e penzolanti ovunque, potrebbero darsi da fare per trovare una soluzione migliore
- piega: da velocizzare e rendere più pratica
- cambio: il 3+2 è, secondo me, un compromesso: se riuscissero a infilare tutto nel mozzo sarebbe meglio! S+A fa un 8 marce che sta nei forcellini da pista!
- comandi: ok stanno migliorando ma sembra ancora di stare dell'Ancien Regime!
- standardizzazione: ci marciano un po' su, ma praticamente i componenti "standard" di una Brompton sono pochi...
Detto questo, guardo sempre con attenzione ogni novità Brompton. Forse è l'unica bici multivelocità di cui riuscirei ad inserire 2 esemplari nel bagagliaio dell'mx5 (o in altro anfratto). La EEZZ 3 marce forse è l'altra :)
Inviato dal mio OnePlus Two
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Io l'ho usata per circa 2.000 km sino ad ora e per me è una buona bici pieghevole.
Penso che costi troppo per quello che danno, soprattutto dopo gli ultimi aumenti spropositati.
Sempre rispetto al costo, ci sono diversi dettagli veramente sottotono e componenti economiche rispetto alla bici (manopole, cambio, diverse parti in plastica).
Anche prendendo la 6 marce l'escursione metrica è limitata, non è adatta per farci viaggi o cicloturismo, anche se tanti aficionados ci fanno il giro del mondo.
Concludendo, per me è una buona bici del settore pieghevole ma devi essere proprio costretto a usarla (limitato ingombro, intermodalità spinta, etc.) altrimenti con i soldi della B. puoi avere ampia gamma di offerte.
Ciao :)
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dalla newsletter di ZioBici, vi segnalo:
1) la nuova linea di borse che sostituirà interamente la vecchia (ALL. 1, 2 e 3)
2) il nuovo video-concorso indetto dalla Brompton UK #MyUnseenCity > si tratta di realizzare un video breve, massimo 15 secondi, mostrando un luogo particolare, sconosciuto, della nostra città. SCADENZA 31 MARZO. Qui trovate tutte le info http://www.brompton.it/home/Brompton_files/%23MyUnseenCity%20Italia.pdf
3) la nuova Brompton Nickel Black Edition (ALL. 4) ARRIVO PREVISTO A MARZO si tratta di una finitura ottenuta con il processo di nichelatura chimica ad alto fosforo; altamente resistente alla corrosione e all’usura.
Come la Black Edition si tratta di un’edizione speciale. Sarà prodotta in numeri limitati (1.500 pezzi a livello mondiale). SCADENZA ORDINE 15 gennaio.
PREZZI per i modelli da esempio:
M6L Nickel Black: 2.000,00 Euro
S6L-X Nickel Superlight: 2.880,00
4) Copertoni chiodati Schwalbe Winter (ALL 5) > A Roma il 22 gennaio è prevista una forte nevicata, non fatevi trovare impreparati ;-) oppure per chi si appresta ad andare in montagna con la propria Brompton non abbia paura della neve o del ghiaccio COSTO 39 euro cadauno.
5) Una nuova veste del sito Brompton italia da cui si possono reperire altre info oltre a queste www.brompton.it
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molto belle le nuove borse, in particolare quelle dell'ALL 2 (Brompton Classics), anche se non si capiscono molto le dimensioni e le possibilità di attacco...qui qualche prezzo: http://www.bikingdays.com/products-page/borse
veramente clamorosa la Brompton Nickel Edition :o :o :o
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Onestamente non me ne piace nessuna, :( Ad ogni modo stanno cercando di aggiornare la gamma borse che era alquanto limitata e non bellissima.
Io attualmente uso la Moorgate della Brooks in pelle, quelle della Brompton non riesco a proprio a farmele piacere.
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Convenientissimo per i bromptoniani romani dover spendere € 78 per una coppa di copertoni chiodati che a occhio e croce gli serviranno una volta all'anno, per poi il giorno dopo rimontare le solite gomme...
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OT: confessa che sei invidioso perchè non hanno fatto i copertoni chiodati anche per la tua Strida...
Fine OT
Vittoio
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@hopton: penso che nessuna persona di buonsenso spenderebbe 78€ per dei copertoni che probabilmente non userà mai. Si tratta di un prodotto della Schwalbe da oggi di misura adatta anche ai cerchi B. Ma se qualcuno vuole fare una pedalata in montagna, o vive in posti dove le strade ghiacciano spesso, allora ha senso.
@carlo: è vero, le borse non sono bellissime, ma io ho una C-Bag, per me accessorio insostituibile per capienza e comodità. Riesco a caricarci un computer + accessori, macchina fotografica e il cambio per un week end fuori. La attacco al gancio e mi dimentico di averla.
A me invece piacciono molto le nuove Game Bag, in perfetto stile Billingham (altro costossimo brand inglese). Ma non so se l'acquisterei visti i prezzi
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Giorgio lo so. ;) Facevo solo dell'ironia a buon mercato sul modo in cui è stato pubblicizzato per gli utenti romani, i quali dovrebbero comprarseli per usarli durante la nevicata del 22 gennaio. Chiaro che non era quello che intendevano, ma per come è stato scritto il testo sembra che sia così. Non era mia intenzione sminuire l'utilità del prodotto (che tra l'altro conosco, l'ho visto da Brompton Junction un annetto fa, poi la Schwalbe ha smesso di fornirglieli, ora mi sembra che li abbiamo di nuovo) in altri contesti. :)
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Ecco la newsletter ricevuta ieri da Brompton Junction.
Borse nuove e le annunciate Nickel Black Edition (anche superleggera) e Stardust Black (tutto black mi pare). Bellissime! Prezzi da magnati del petrolio.
(http://s29.postimg.cc/q6783qy3r/new.jpg) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
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Ciao a tutti ho acquistato una Brompton 2016. Avevo letto del nuovo avvessorio per regolare altezza sella ma non l'ho trovato. Non è che si trova già dentro il tubo sella?
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Lo trovi nella scatola...
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Se non lo trovi nella scatola chiedi al rivenditore. Dovrebbe essere incluso nel prezzo, aq me lo diedero anche se non mi occorre perché uso il tubo standard al massimo dell'estensione.
Facci sapere :)
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Si vocifera che la "prossima novità" per la Brompton, dopo l'uscita della Gran Bretagna dall'U.E., sia un prossimo aumento del suo (già alto :o) listino...
E' probabile? ???
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se crolla la sterlina potrebbbero costare anche meno.
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[Qualunquistic mode ON]
Sempre se non fa come la benzina, che quando il greggio sale aumenta e quando il greggio scende rimane come prima...
[Qualunquistic mode OFF]
Vittorio
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Sterlina bassa ok, ma subentreranno nuove tasse doganali che prima non c'erano.
Forse nascerà per l occasione il turismo in uk per comprare la Brompton a prezzi più bassi
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Dopo il turismo sessuale e quello procreativo, adesso anche quello bromptonistico? ;)
Vittorio
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Dubito mettano dazi sulle esportazioni... Sono inglesi, mica Tafazzi
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Più che altro può essere l'Unione Europea che può decidere di introdurre dazi all'importazione di prodotti UK... Però per adesso (e sicuramente ancora per un bel po') i dazi non ci sono, e la sterlina è crollata, quindi se seguissero la stessa logica del passato, in cui quando la sterlina si è rivalutata rispetto all'Euro loro sono stati prontissimi a "ritoccare" il listino verso l'alto, dicendo ufficialmente che lo facevano solo per quel motivo (del resto nello stesso periodo le materie prime non aumentavano, anzi...), adesso in teoria dovrebbero ritoccarlo verso il basso. Ma sposo anche io il qualunquistic mode, e scommetto che invece faranno proprio come accade con la benzina...
Mario
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Sterlina bassa ok, ma subentreranno nuove tasse doganali che prima non c'erano
per le tasse doganali passeranno minimo 2 anni(i modelli nuovi saranno gia vecchi) mentre il crollo della sterlina potrebbe essere a breve.Dopo il turismo sessuale e quello procreativo, adesso anche quello bromptonistico? ;)
Vittorio
io ho gia comprato uno scatolone di calze da donna.
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Ah, dimenticavo: se la sterlina dovesse svalutarsi, è molto probabile che si rivaluterebbe il dollaro, quindi aumenterebbero tutte le altre marche... :(
Vittorio
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Ciao a tutti amici del forum.
Sono state pubblicate le novità riguardanti la Brompton versione 2017.
Ne ho fatto una breve e personale analisi sul blog se volete darci un'occhiata la trovate qui :
http://milanofoldingbikers.blogspot.it/2016/09/presentazione-della-nuova-brompton-2017.html (http://milanofoldingbikers.blogspot.it/2016/09/presentazione-della-nuova-brompton-2017.html)
Agli amici di Milano: sono ancora in vacanza in Liguria. Quando torno sarebbe bello ritrovarsi per una birretta o altro.
Ciao
PEO
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Eh, no ... !
Ho visto adesso le immagini della New York Edition By Vispertine NY Design.
Mi spiace ma voglio i diritti per le pedivelle in tinta ... ;D ;D ;D
(https://s18.postimg.cc/uivmakyvp/IMG_20160902_090921.jpg) (https://postimg.cc/image/uivmakyvp/)
Ma le bolts rosse rimangono esclusiva dell'Autore, tiè! ;D
CiaoCiao
TT:
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............
Agli amici di Milano: sono ancora in vacanza in Liguria. Quando torno sarebbe bello ritrovarsi per una birretta o altro.
Ciao
PEO
oppure qui
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=926.msg88050#new
quando avrai finito di sgiallare ;)
Vittorio
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come già segnalato in
http://milanofoldingbikers.blogspot.it/2016/09/presentazione-della-nuova-brompton-2017.html
i nuovi comandi Brompton
(https://s16.postimg.cc/95hoeh5ap/black3.jpg) (https://postimg.cc/image/95hoeh5ap/)
(https://s16.postimg.cc/4xmw5q3v5/black4.jpg) (https://postimg.cc/image/4xmw5q3v5/)
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quindi, dalla descrizione sulla pagina FB, per avere i nuovi comandi bisognerà cambiare anche le leve freno? ???
nuovo selettore del cambio integrato con le leve del freno
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Bisogna precisare che è proprio diverso tutto il manubrio, se si nota bene la piega non è come l'attuale; le manopole sono diverse anche perché non più incollate (bleah :P) ma sono finalmente delle normali manopole strette con viti. Il campanello, infine, lo puoi spostare a destra o sinistra, essendo mobile.
Non avrò velleità di cambiare, ma apprezzo i miglioramenti apportati. Ciao a tutti :)
edit. comunque è vero, è tutto spiegato con dovizia nel link postato da Occhio Nero ;D....
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a prescindere dal tipo di manubrio, pensavo/speravo che i nuovi selettori avessero il loro supporto dedicato.
Questa sera dovrei riuscire ad andare a vedere i nuovi arrivi e verificare di persona. Cercherò di fare qualche foto di dettaglio.
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a prescindere dal tipo di manubrio, pensavo/speravo che i nuovi selettori avessero il loro supporto dedicato.
Questa sera dovrei riuscire ad andare a vedere i nuovi arrivi e verificare di persona. Cercherò di fare qualche foto di dettaglio.
Grazie! ;)
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Pensa te... sono appena tornato dalla fiera di Verona e nello stand Brompton avevano solo modelli vecchi :o
C'è qualcosa che non va nella promozione del prodotto: sarebbe stata una bella vetrina per presentare il modello nuovo, invece lo stand era un angolino defilato e anche spoglio. Boh :(
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Lo stand non credo fosse curato dalla Brompton (quella inglese, intendo), ma dall'importatore italiano o addirittura da alcuni rivenditori associati...
AGG. comunque sul sito brompton Italia c'è scritto che avrebbero portato la nuova black edition alla fiera.
Avevano due stand: uno interno ed uno esterno per provare le bici, dipende quello che hai visto. Le bici nuove dovevano essere esposte nel padiglione interno...
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Venerdì del nuovo modello non c'era traccia né dentro né fuori. Sarò stato sfortunato io....
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In effetti il modello nuovo era esposto, ho fotografato i nuovi comandi per i brompton maniacs. (ma le foto sono sulla fotocamera del mio socio). C'era anche il distributore.
Non si può dire che il reparto R&D di Brompton sia un vulcano di idee :)
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ecco le foto promesse.
Come già accennato i nuovi comandi non hanno un supporto dedicato ma devono essere fissati alle "nuove" leve freno: qui sotto potete vedere i 2 fori per fissare i comandi del cambio ed il campanello, che suppongo possa essere installato sia a destra che a sinistra.
(https://i.imgsafe.org/f98a37f513.jpg)
(https://i.imgsafe.org/f98a243765.jpg)
(https://i.imgsafe.org/f98aa1b7a1.jpg)
La leva del comando nel mozzo è di tipo sequenziale: azionando la leva verso dx si fanno scendere le marce e viceversa a sx, e la marcia corrente viene evidenziata dall'indicatore.
Il comando del deragliatore invece ha solo 2 posizioni contrassegnate dai segni "+/-" e, come per le soluzioni artigianali adottate dal sottoscritto ed altri smanettoni, è stato necessario introdurre un morsetto per il cavo all'estremità opposta.
(https://i.imgsafe.org/f98a7b32ff.jpg)
(https://i.imgsafe.org/f98ab38a05.jpg)
Non c'è stato tempo per smontarli e studiarli meglio ma non escludo che si riesca a farlo presto. Come sempre un ringraziamento ad Andrea di Bike ID che mi permette di curiosare e provare tutto quello che passa in negozio.
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In effetti il modello nuovo era esposto, ho fotografato i nuovi comandi per i brompton maniacs. (ma le foto sono sulla fotocamera del mio socio). C'era anche il distributore.
Non si può dire che il reparto R&D di Brompton sia un vulcano di idee :)
Quando l'hai vista?
Venerdì mattina non c'era... sono proprio sfortunato! >:(
https://drive.google.com/file/d/0B5cL-yQkF6CqZWVyMklQNkNNc3M/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B5cL-yQkF6CqZWVyMklQNkNNc3M/view?usp=sharing)
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Comincio ad avere un pò di nostalgia, vedendo queste foto, per le vecchie manopole. :'(
Forse non erano belle ma il comando a tre velocità con la doppia presa io lo trovo molto comodo rispetto al manettino tipo SRAM, Shimano, etc.
Forse io avrei cercato una soluzione più "originale" per rendere le manopole più moderne ma, al tempo stesso, differenziate da questa tipologia di comandi che ci sono su tutte le bici tipo MTB, etc. ???
Ciao a tutti :)
AGG. una considerazione da fare è che per le manopole, come per le Eazywheels precedentemente unificate, hanno fatto una sana economia di scala. Non aveva senso mettere le manopole con la colla, molto meglio queste: si avvitano e sono pronte, risparmio di tempo e anche maggiore pulizia durante la produzione..
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ecco anche un brevissimo video del comando dx
https://youtu.be/5NF1YLQKOkk
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L'ho vista stamane dal vivo da Ziobici.
La cosa che mi ha più colpito è stato il nuovo portapacchi nero nella black edition. Le rotelline non mi sembrano ottime, le vecchie Eazywheels mi sembrano migliori.
Nel complesso la nuova bici è molto stilosa nella sua livrea nera. :)
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Sto pensando ad un upgrade, da Ziobici sono disponibili rispetto alla possibilità di provare le Brompton?
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Credo di sì, anni fa me ne hanno fatte provare un paio... Al limite fagli uno squillo prima di andare, per sicurezza.... ;)
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Ho fatto una pedalata fino da loro. Sono ragazzi davvero simpatici e disponibili. Hanno li 2-3 bici demo, mi hanno subito proposto di fare una prova e.... Ho ordinato una M6L racing green!!!
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Mai provare una brompton
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Si, è tipo con la droga....
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Newsletter fresca fresca da Brompton: Novità 2017.
https://www.youtube.com/watch?v=nDvpXVZRxVk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=nDvpXVZRxVk&feature=youtu.be)
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OT MODE OFF
Non sono sicuro, ma magari chi era lì quel giorno si ricorda: il tizio del video, Will Carleysmith (Chief Design and Engineering Officer), non è lo stesso che era all'inaugurazione del Brompton Junction, insieme all'amministratore delegato Will Butler-Adams? Se è così, qualcuno dovrebbe ancora avere qualche foto di lui che pedala sulla Strida di SGiallo. :P
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... ma è il mio monitor ad essere mal regolato o hanno ripescato il mitico giallo zolfo? (RAL1016) ;D ;D
ciaociao
TT:
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.....qualcuno dovrebbe ancora avere qualche foto di lui che pedala sulla Strida di SGiallo. :P
Hopton, niente niente stai pensando a un ricattino? ;)
Vittorio
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Hopton, niente niente stai pensando a un ricattino? ;)
Beh, che dire ... dopo quelle foto Andrea Ricci (come si sarebbe detto in un film italiano anteguerra ;D) è uscito dal CDA della Brompton Ltd.
ciaociao
TT:
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Non so, devo valutare, dite che ci posso ricavare una bella cifretta?... ;D Scherzi a parte, ho apprezzato la sua apertura mentale, penso che un progettista dovrebbe essere proprio così. Comunque penso proprio che fosse lui, probabilmente SGiallo può confermare.
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Scusate, volevo chiedere una curiosità sui nuovi manubri M - H,
mi sembra di capire, vedendo le foto, che le nuove manopole non sono più quelle "corte" che prima si usavano (v. ad esempio le Brooks slender grips) da 10cm circa.
Adesso tutti i manubri (S - M - H) montano una stessa manopola di circa 13cm di lunghezza, ho capito bene?
Grazie :)
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Se ancora ve ne fosse bisogno ecco ancora qualche notizia sulle Brompton 2017. Finalmente qualche buona notizia sul fronte prezzi.
Testo preso integralmente da newsletter di Brompton Junction ricevuta ieri 16-11-2016.
I nuovi colori, le leve freno con integrati i comandi del cambio riprogettati insieme al campanello, le manopole e la sella in due varianti, la luce posteriore sottosella sono le novità più evidenti che Brompton introduce con i modelli 2017 già disponibili in negozio e online.
I modelli M e H adottano un piantone manubrio più lungo e con una diversa curvatura che, unitamente alla piega manubrio più bassa, favorisce una guidabilità più diretta pur mantenendo una posizione di guida confortevole.
(https://s16.postimg.cc/dsetlv6j9/BROM00.jpg)
Anche il portapacchi posteriore, disponibile anche in finitura black, è stato ridisegnato e alleggerito.
(https://s22.postimg.cc/9hma9pl4x/Brom01.jpg)
I prezzi dei modelli 2017 sono più bassi rispetto al 2016, tutti i colori sono gratuiti mentre le finiture Raw Lacquer e Black Stardust mantengono un sovrapprezzo.
Tutte le Brompton 2016 ancora in stock pertanto hanno un prezzo di listino ribassato e allineato ai prezzi 2017.
Vi ricordiamo che fino al 31 dicembre la spedizione è gratuita in tutta Italia per ordini online di importo superiore a 50 € e che abbiamo esteso a 12 mesi la dilazione di pagamento sottoscrivendo la membership card.
A presto!
Ciao a tutti.
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I prezzi dei modelli 2017 sono più bassi rispetto al 2016, tutti i colori sono gratuiti mentre le finiture Raw Lacquer e Black Stardust mantengono un sovrapprezzo.
Tutte le Brompton 2016 ancora in stock pertanto hanno un prezzo di listino ribassato e allineato ai prezzi 2017.
effetto Brexit?
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effetto Brexit?
... di sto passo, forse, nel listino 2020 ... ;D ;D ;D
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è comunque anche dovuto al crollo della sterlina in seguito al referendum sulla brexit oltre che a scelte di marketing (vedi colori tutti allo stesso prezzo, a parte le tinte speciali).
Era nell'aria già da più di un mese per gli addetti ai lavori ma ovviamente ci voleva l'ok della casa per ufficializzare la notizia.
Va riconosciuto a Brompton che sono stati anche abbastanza rapidi a ritoccare verso il basso il listino a fronte di queste vicissitudini economiche.
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Dalla foto del manubrio, ritornando alla mia domanda, mi sembra comunque che le manopole su questi manubri ora siano di tipo "lungo", rispetto a prima che erano corte...
???
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ops, vero.... ho dimenticato un pezzo
si, confermo che con i nuovi comandi del cambio e il nuovo manubrio scompare il problema delle manopole corte. Non è più necessario accorciarle o prendere i modelli per gripshifter.
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Brompton NYC Edition
fonte (https://www.faltradxxs.de/brompton-brompton-nyc-new-york-black-edition-s6l-2017-ab-ca-januar-2017-01.html)
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Tra le varie novità Brompton 2017 ci dovrebbe essere anche una nuova versione della Black Edition in versione R (con portapacchi) e le luci con dinamo Shimano, tutti gli accessori rigorosamente verniciati in nero :P:
(https://s3.postimg.cc/5sfofgikf/BROMPTON_BLACK_EDITION_2017_M6_R_SHIMANO_DYNAMO_B.jpg) (https://postimg.cc/image/5sfofgikf/)
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i contributi successivi sono stati spostati nella discussione:
nuovi comandi per cambio e freni Brompton
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=10150
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Visto che se ne parlava, la brexit ha apportato benefici all'azienda come ipotizzato. Per il futuro prossimo, sembrerebbe abbiano puntato molto anche sul modello elettrico (da road.cc (http://road.cc/content/news/215133-brompton-profits-hit-201516-company-invests-growth))
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i contributi successivi sono stati spostati nella discussione:
Brompton Electric - soluzione ufficiale PEDELEC
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=10608
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Visto oggi il nuovo colore black lacquer 2018. Bellissimo
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Segnalo che i modelli attualmente in vendita (per la realtà già da un mesetto almeno) presentano dei nuovi freni: rispetto alla versione precedente hanno una linea più leggera ed elegante anche per via della colorazione nera ed offrono un margine di regolazione dei pattini migliore, grazie ai braccetti leggermente più lunghi.
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0858/4882/products/0000011476.jpg?v=1512487086)
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0858/4882/products/0000011477.jpg?v=1512487086)
PS: le dinamiche del marketing Brompton mi risultano sempre più oscure. Vista la nomea di innovare poco rispetto ad altri produttori forse dovrebbero sbandierare un po' di più anche piccole migliorie come questa invece di introdurle "sottobanco".
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Concordo in Brompton sono un po oscuri per quanto tiguarda la comunicazione delle novità.
Anche la nuova colorazione e il fatto che sia una black edition del raw lacquer (fumè per questo particolare modello) non è stata comunicata in modo chiaro.
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Io queste novità le conoscevo, penso che vengano opportunamente pubblicizzate nelle pagine inglesi, credo che il "gap" sia nella comunicazione italiana, senza polemica con il nostro importatore (al quale, però, io consiglierei di aggiornare la pagina web perché è un pò "vecchiotta").
:P
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Un conto sono le indiscrezioni che circolano su blog/forum di appassionati come noi già mesi prima (le prime news sull'argomento sono di questa primavera), altra cose le fonti ufficiali. Chi cerca regolarmente notizie in rete oppure è in contatto con un rivenditore può facilmente avere informazioni in anteprima ma non mi risulta che a tutt'oggi Brompton abbia menzionato questa novità neanche sul proprio sito internazionale... oppure se l'hanno fatto hanno nascosto bene la notizia. :D
Per carità, non parliamo di una novità fondamentale o di una questione seria come il richiamo per il movimento centrale (per il quale sono stati tempestivi), ma al loro posto cercherei di gestire diversamente la cosa e darei più evidenza a queste migliorie. :)
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Ed ecco i quattro nuovi colori annunciati ieri da Brompton: https://www.brompton.com/news/Posts/2018/new-colours (https://www.brompton.com/news/Posts/2018/new-colours).
Chissà perché ho l'impressione che quelli metallizzati si potranno avere scucendo un sovrapprezzo... ::)
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Secondo il bike builder del sito Brompton esattamente 220 EUR. ::)
Ciao,
Daniele
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Con 220 € quest'anno ho rifatto una cancellata di 25 m!
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Salve a tutti,
oggi giocherellando sul sito Brompton mi sono accorto che sono subentrate diverse novità che non conoscevo, nell'ordine:
- hanno tolto la produzione del manubrio P; rimangono quindi solo l'S, l'M e l'H.
- hanno tolto le luci dinamo Shimano (faro piccolo) e Son (faro grande), sostituite da una unica dinamo di marca che non conosco con il faro grande.
- hanno tolto i copertoni Kevlar, sostituiti da Marathon racer, quindi ora la B. monta solo copertoni della Schwalbe (c'è da dire che io avrei tolto gli ormai obsoleti marathon a favore dei M plus).
Non so se ci sono altre novità, magari qualcuno mi potrà informare meglio.
Buone pedalate :)
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EDIT: ho inserito questo commento in Borraccia sulla Brompton, in Brompton-accessori. Credo sia più congruo, ma non potendo eliminare il commento lo lascio, eventualmente potranno toglierlo gli amministratori.
Ieri andando a curiosare in Decathlon mi sono imbattuto in un articolo molto interessante per chi possiede una Brompton, ovvero il portaborraccia in tessuto adattabile al manubrio. ::)
https://www.decathlon.it/portaborraccia-in-tessuto-id_8487122.html
Prendendolo in mano mi è sembrato perfettamente adattabile ai manubri della bici, inoltre il tessuto ricorda molto la cordura delle borse Brompton, la stessa forma e chiusura sembra identiche a quella del portaborraccia della borsa Tbag.
In pratica un accessorio molto utile in questo periodo estivo dove magari uno vuol prendere la bici senza dover usare una borsa, ma portando con se una borraccia d'acqua che è sempre utile andando in bici, lo stesso può diventare un comodo porta oggetti (chiavi, portafogli, etc.). 8) Ricordo la difficoltà di trovare un portaborraccia per la bici Brompton, non potendo utilizzare i normali posti che ci sono sui telai delle bici tradizionali. Questo, una volta piegata la bici, si adatta potendo tenere la borraccia serrata, oppure si toglie e si compatta tranquillamente nel volume essendo in tessuto.
Credo che lo acquisterò, anche dato il suo prezzo molto accessibile (meno di 6 euro). Magari lo recensisco. :)
Saluti ;D
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Non mi sembra sia stato segnalato, da road.cc ho appena scoperto che hanno aggiunto una nuova configurazione "speciale", la explore (https://www.brompton.com/bikes/special-editions/explore), non mi sembra abbia nulla di particolare se non una borsa ed i ricambi da portarsi dietro :)
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Si è una delle varie serie speciali che si affiancano a quella di serie, come la Chapter 3, la Black edition, la burbery etc.
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Fra poco dovrebbe essere disponibile la Brompton con 12 marce (3 x 4),
che il nuovo mozzo rimane molto leggero faccio un pensiero sulla ruota.
Invece qualcuno ha più informazioni sulla E 20 Zoll motore posteriore ?
Cu