PS ho avuto una pizzicatura l'altro giorno e ho installato una camera con slime: decisamente difficile scalzare i piccoli pneumatici, sarebbe inoltre gradevole la presenza dello sgancio rapido almeno all'anteriore.
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Anche la camera d'aria originale non ha brillato per qualità, ma in questo caso la rottura in corrispondenza della valvola è stata causata dal sottoscritto in un maldestro tentativo di gonfiaggio.
Montando la camera della Schwalbe però lo stesso problema non può ripetere perchè, come potete vedere, il corpo della valvola è in metallo ed è fissato molto meglio alla camera. La presenza dell'anello di serraggio sul cerchio inoltre evita che la valvola si possa muovere evitando che si rovini strofinando contro l'alloggiamento nel cerchione.
(http://i.imgur.com/NpU47gz.jpg)
camera d'aria originale
(http://i.imgur.com/7770er8.jpg)
camera Schwalbe
Mah, sinceramente non mi convincono molto ???:
- il mastice liquido che esce dalla foratura penetra tra camera d'aria e copertone li incolla. Quando devi cambiare copertone (es. in inverno) è un pasticcio
- l'oggetto acuminato di solito resta infilzato nella ruota e continua a lavorare danneggiandola sempre più. Non sempre si riesce ad individuare ed estrarre senza sfilare almeno parzialmente il copertone, specie per le piccole forature.
- Se devi sgonfiare la ruota ti esce il mastice dalla valvola
- riparare una gomma non è poi una tragedia (bastano 10 minuti) e tante volte la foratura è talmente piccola che basta dare una gonfiata o due per proseguire fino a casa e poi fare una riparazione a regola d'arte.
- solo in caso di emergenza estrema (foratura di notte nella steppa sotto la pioggia con un branco di lupi in agguato :D) si può adoperare una bomboletta con lo stesso liquido. In tutti gli altri casi se evita di di fare un pasticcio
Ma... forse sono solo mie tare mentali. Bisogna provare.
Ora che adotto pneumatici antiforaturaTutto sommato mi sembrano la soluzione più efficace.
questa mattina, mentre pedalavo giocondo e pacifico in quel di Monza per andare al lavoro, ho forato la ruota anteriore... :-[ :o :-\ Allora mi sono messo lì sul marciapiede con la Brompton capovolta, immerso nell'idillico scenario di cartacce varie, tipico dei dintorni di scuole in periferia, e armato di santa pazienza, chiave ad osso, smontacopertoni, microtubetto di mastice, toppe, cartavetrata, ho individuato la foratura e l'ho riparata. Ho controllato che non ci fossero chiodi o altro nel copertone, e che i raggi fossero ben coperti dal nastro, dopodiché ho ripreso a pedalare felice come una Pasqua verso l'ufficio.
Considerando la mia colossale imbranataggine di pochi mesi fa, direi che sono soddisfazioni. :) Altrimenti avrei dovuto chiamare qualche collega per farmi "rimorchiare" (da quelle parti non avevo bus per andare in ufficio), e poi avrei dovuto lasciare la bici in ufficio, tornare a casa con il bus (tardi), e domani andare al lavoro in auto per recuperare la bici, sorbendomi 40+40 km in auto.
Insomma sono felice di aver vinto la pigrizia e di essermi portato quei 200 gr di attrezzature (incluso il multitool, che in questo caso non è servito), che consentono in situazioni di questo tipo, vale a dire il 90% dei casi di emergenza con una bici, di porre rimedio e di non rimanere appiedato. Fortuna poi che aveva smesso di piovere.... :)
Perdonate queso OT, volevo esprimere la mia contentezza di imbranato in fase di "emancipazione".
Mario
Ieri, alla prima uscita con la nuova gommatura, la bici aveva un sacco di vibrazioni, trasmetteva un senso di instabilità, di scarsa scorrevolezza, come se la ruota fosse ovalizzata o non ben salda alla forcella. Insomma non era più la mia solita bicicletta: scorrevole, stabile, scattante...
Così ieri dopo cena ho nuvamente smontato la ruota anteriore, tirato via il nastro e rimontato la ruota con molta cura.
Questa mattina le vibrazioni erano quasi del tutto scomparse e la bici era finalmente tornata quella di sempre. Appena ho tempo lo tolgo anche dalla ruota posteriore per eliminare le poche vibrazioni residue.
Può darsi (ma non ne sono certo) che il problema con questo nastro sia solo dovuto alla difficoltà di posizionarlo in modo perfettamente centrato perché è liscio, scivoloso, tende a scappare e torcersi da tutte le parti. Eppure non sono proprio uno sprovveduto: mi riparo le ruote da una vita.
Per concludere, la mia esperienza è senz'altro negativa. Può essere un'ottima soluzione per l'uso fuoristradistico duro in MTB, ma è troppo "rustica" per l'uso urbano, specialmente su una piccola pieghevole, per la quale scorrevolezza e precisione di guida sono caratteristiche fondamentali.
......il cuoricino della reputazione....What's? :o Mi sono perso qualcosa? Ci sono nel nostro forum persone prive di reputazione? Oibò... Quale ferale notizia!.....
Leggermente OT ma neanche tanto. Oggi pomeriggio esco dal lavoro e.... Ruota posteriore a terra! >:( 5 km a piedi!! :'(Sempre più convinto che vale la pena portarsi appresso il kit per forature, sono meno di 200 gr in totale, e risparmiano faticate come questa!
lo zaino incomincia a diventare troppo pesante, fra attrezzi, k-way, pantavento ecc., e l'aggancio della Klick-Fix non so se riesce a reggere il tutto
....La pompa potresti fissarla al telaio sfruttando i supporti per il portaborraccia e utilizzare un portaoggetti sotto il sellino o al manubrio.Ecco... Attaccare la bomboletta al portaborraccia è interessante, ma la bomboletta che ho nelle "vecchie" borse non ha il kit di aggancio ed è troppo piccola per un portaborraccia classico. Proverò con del velcro. La riorganizzazione dello zaino ha sicuramente la precedenza però.
Leggermente OT ma neanche tanto. Oggi pomeriggio esco dal lavoro e.... Ruota posteriore a terra! >:( 5 km a piedi!! :'(Non c'era nemmeno un treno, un tram, un bus, una metropolitana su cui salire oppure un ciclista aperto lungo la strada...? :o
Oggi ho sostituito gli pneumatici e con l'occasione ho provato a montare un nastro antiforatura di cui avevo sentito parlare.
Si tratta di un nastro di plastica (suppongo teflon) mediamente spesso che si frappone tra l'interno del battistrada e la camera d'aria, formando così una barriera protettiva.
Non è molto pratico da mettere: il copertone si muove sul cerchione, la camera d'aria sgonfia cade da tutte le parti e il nastro intanto se ne va qua e là. Insomma, c'è voluta un po' di pazienza. Spero che almeno faccia il suo dovere!
(http://s1.postimage.org/31twb2u84/ALIM2510.jpg) (http://postimage.org/image/31twb2u84/)
Hai provato a vedere quanto pesano?
Capisco la maggior resistenza ma se poi ti ritrovi con una bici pesante e poco scorrevole ti assicuro che non è un bel pedalare.
Io invece ti consiglierei i pneumatici Schwalbe Marathon Racer che hanno la protezione antiforatura in kevlar. Io li ho montati 6 mesi fa dopo un'esperienza simile alla tua e mi trovo benissimo. La bici scorre che è un piacere, sono resistentissimi e vanno bene anche sul bagnato e su uno sterrato poco impegnativo (tipo parco pubblico per capirsi).
Non risparmiare troppo sui pneumatici. In questi casi è vero il detto che più spende meno spende.
P.S. Forse avresti dovuto aprire il thread in "pneumatici"... ;)
Hai provato a vedere quanto pesano?
Capisco la maggior resistenza ma se poi ti ritrovi con una bici pesante e poco scorrevole ti assicuro che non è un bel pedalare.
Io invece ti consiglierei i pneumatici Schwalbe Marathon Racer che hanno la protezione antiforatura in kevlar. Io li ho montati 6 mesi fa dopo un'esperienza simile alla tua e mi trovo benissimo. La bici scorre che è un piacere, sono resistentissimi e vanno bene anche sul bagnato e su uno sterrato poco impegnativo (tipo parco pubblico per capirsi).
Non risparmiare troppo sui pneumatici. In questi casi è vero il detto che più spende meno spende.
P.S. Forse avresti dovuto aprire il thread in "pneumatici"... ;)
la dahon js p8 dovrebbe arrivare con questi in dotazione..."Schwalbe Marathon Racer, 20" x 1.5", 85 psi, Qualifier Compound casing, RaceGuard puncture protection, Kevlar bead"...
sono sufficientemente robusti contro le forature??? o la bucatura è sempre dietro l'angolo??
Prima o poi doveva accadere: martedì notte ho forato la posteriore della brommie sulla ciclabile della Colombo a Roma... Ovviamente ieri era tutto chiuso pertanto ho dovuto affrontare il viaggio di ritorno in treno senza poter usare la bici né prima né dopo... Perché non organizziamo dei piccoli corsi autogestiti per imparare la tecnica della sostituzione della camera d'aria? Qualcuno dei più esperti può fare da docente dietro rimborso spese o pizza pagata...
Per la cronaca: la bomboletta del decathlon non vale una cicca! Dopo un'ora la ruota era già sgonfia....
Eccerto, quando becchi per es. un chiodo lungo 4 cm non ci sono Marathon che tengano. :( Tra l'altro le Marathon sono dotate di striscia in Kevlar anti-foratura esattamente come le gomme Brompton standard (la marca in entrambi i casi è la Schwalbe). Tale striscia funge in caso di cose come piccoli frammenti di vetro etc, ma non con cose come chiodi lunghi e appuntiti (e stramaledetti) chiodi... :-\
Infatti in teoria con entrambe le gomme si dovrebbe forare poco, e in realtà penso che sia vero, solo che io lavoro a Monza e per arrivare in ufficio percorro delle pseudociclabili che sono una sequenza continua di buche e dossi cosparsi abbondantemente di rami e schifezze varie. In realtà vengono anche a pulire più volte alla settimana, ma basta che la notte ci sia stato vento che la mattina presto, quando io passo, sono ricoperte di rametti appuntiti.
qualcuno ha esperienza di gomme piene e se le esperienze sono positive dove posso trovarle?
grazie per l'aiuto
Hai provato a vedere quanto pesano?
Capisco la maggior resistenza ma se poi ti ritrovi con una bici pesante e poco scorrevole ti assicuro che non è un bel pedalare.
Io invece ti consiglierei i pneumatici Schwalbe Marathon Racer che hanno la protezione antiforatura in kevlar. Io li ho montati 6 mesi fa dopo un'esperienza simile alla tua e mi trovo benissimo. La bici scorre che è un piacere, sono resistentissimi e vanno bene anche sul bagnato e su uno sterrato poco impegnativo (tipo parco pubblico per capirsi).
Non risparmiare troppo sui pneumatici. In questi casi è vero il detto che più spende meno spende.
P.S. Forse avresti dovuto aprire il thread in "pneumatici"... ;)
OT: Mario, la toppa dopo una settimana ed un centinaio di km tiene da Dio!! Passerò alle adesive anche io!
Ottimo Marzio, quindi è confermato il giudizio positivo della rete sulle toppe adesive "Super Patch" della Park Tool, buono a sapersi. ;)
Mario
vi segnalo la soluzione del Mastro di bici Marco Pierfranceschi che a Roma gira in BromptonA breve aggiornamenti su questo fronte.
Ora sto pensando di riprodurre lo stesso processo sulla Brompton. Questo mi consentirebbe di mollare i pesantissimi Schwalbe Marathon e rimetter su copertoncini più leggeri e performanti. A breve aggiornamenti.Gli esiti della sperimentazione li trovate qui: http://mammiferobipede.wordpress.com/2014/09/08/el-ciodo-de-fero-vecio/
Ciao a tutti, riesumo questo post per segnalarvi una novità (almeno per me).
Frugando qua e là in rete, ho trovato queste camere d'aria a dir loro innovative e ultraleggere: https://www.tubolito.com/en/
Visto che sui copertoni qualcosa in peso si può risparmiare ma sulle camere d'aria c'è poca scelta, potrebbero essere un'alternativa interessante (e come al solito costosetta) per alleggerire le bici per il trasporto passivo.
Per i possessori di 20" esiste già in due misure, io ho scritto alla casa per segnalare la possibile nicchia di mercato Brompton (solo per Kojak, sulle Marathon è un po' senza senso). Sono stati possibilisti, chissà...
Giovanni
Questa la mia domanda (in inglese Google)
"Hello,
I would like to suggest you to produce a version of your inner tube for Brompton folding bikes, with the size ETRTO 32-349 (16 "x 1 1/4"). They inflate to a maximun of 115 psi (70-115 range).
I believe that such a product can meet the favor of all Brompton owners looking to lighten the bike as much as possible for hand transport.
Kind regards
Giovanni"
e questa la loro velocissima risposta
"Hello,
thanks for your input. We are constantly broading our product range and maybe one day will be able to produce the recommended product.
Best wishes,
Georg"