bicipieghevoli
componenti => forcella => Topic aperto da: alek78 - Gennaio 23, 2012, 11:10:30 am
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### ETC1 Elenco Topic Correlati: cliccare sui TAG arancioni in cima ed in fondo a questa discussione (altre info sui TAG qui (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6098))
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Grazie ai progettisti della German-A per aver risparmiato centinaia di chilometri di san-pietrini ai miei polsi con la focella Q-Fork.
Un parallelogramma e un elastomero non saranno il massimo ma di sicuro fanno il loro dovere, e se vivi in mezzo a buche e san-pietrini impari ad apprezzare il vantaggio di non dover scartare sempre gli ostacoli.
(scartare un ostacolo può far pensare a un cambio di direzione e/o esporci alla traiettoria di auto e moto).
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mi associo.... il confort di marcia della Jetstream è veramente fantastico! :D
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(Nota importante: il filmato riguarda una forcella originale Kilo della German-A .)
cercando cercando:
http://www.youtube.com/watch?v=nnaBP0I_dZA
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mi associo.... il confort di marcia della Jetstream è veramente fantastico! :D
Un giorno che ci sarà una temperatura esterna decente, magari un giro di prova te lo chiedo!!! :) Sarei curioso di vedere come va!!
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Perchè, la temperatura di questi giorni cos'ha che non va?! ;D
Finalmente non ci si deve preoccupare di sudare!
Comunque, quando vuoi, non hai che da chiedere e ci organizziamo. ;)
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Perchè, la temperatura di questi giorni cos'ha che non va?! ;D
Finalmente non ci si deve preoccupare di sudare!
Comunque, quando vuoi, non hai che da chiedere e ci organizziamo. ;)
Sai, fa un po' freschino ;D Ti ringrazio per la disponibilità! Poi da Andezeno a Santena, non ci sono tutti sti km, una volta che non siamo nelle curve, passo a trovarti!
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Butto dentro il topic un po' di cose che ho scoperto nel tempo...
La Q-Fork è progettata dalla German-A (answer) ma prodotta dalla T.G.S. Top Gun Suspension di Taiwan.
Il modello della Jetstream P8 è chiamato T401 e cercando in rete si trova un PDF abbastanza asciutto come "manuale utente".
Nel manuale gli elastomeri sono indicati genericamente M.C.U. Micro-Cellular Urethane cioè una qualche spugna.
Niente riferimenti a densità o altri parametri tecnici.
C'è di buono che l'azienda esiste ancora :) e con un po' di coraggio si può tentare di contattarli per email per avere un supporto !
(oppure colonizzare il loro forum .... http://www.topgun.com.tw/forum_view.php?sn=120205181100 )
http://www.topgun.com.tw/product.php?area=100105132739
(http://s13.postimage.org/gokhmv9z7/100120110543_2.jpg) (http://postimage.org/image/gokhmv9z7/)
Altre bici usano questo forcella ammortizzata, tipo questa qua con ruote da 20":
(http://s18.postimage.org/9z4avzsz9/20090525171130_80711066_pict_2.jpg) (http://postimage.org/image/9z4avzsz9/)
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Altre bici usano questo forcella ammortizzata, tipo questa qua con ruote da 20":
una minivelo molto interessante.
Grazie della segnalazione.
Riportata sulla discussione:
minivelo: minibiciclette pieghevoli e non
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=84
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Ciao, una domanda: allenti prima i perni o semplicemente ci appoggi sopra il beccuccio dell'oliatore? Quindi secondo te aprire periodicamente e ingrassare sarebbe sbagliato ?
Chissà se va bene anche l'olio catena che vendono al decathlon,al momento è l'unico che mi ritrovo per le mani.
Grazie.
Ciao Naldo, non allento niente perchè non so come fare, non so se c'è il frena-filetti sulla vite (e credo di si),
e poi dovrei farlo troppo spesso e non sarebbe pratico.
Pulire bene da polvere e residui la zona dove si vuole oliare,
poi oliare (una goccia sulle giunture, totale 8 gocce),
poi far muovere la forcella su e giù qualche volta,
poi pulire l'olio che inevitabilmente cola.
Io sceglierei un olio di ottima qualità per minimizzare i residui,
ma generalmente uso l'olio catena, decente.
NOTA BENISSIMO Se cade olio sul disco freni NON muovere la ruota,
ma toglierla e pulire il disco con l'acetone (all'aperto e sottovento).
Se la ruota gira oppure l'olio finisce sulle pasticche bisognerà cambiare anche quelle.
PS: ennesimo ringraziamento al "Dungeon Master" Federico che pedala sempre ;)
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Ho trovato un negozio in Olanda che vende sia la Q-Fork di Kinetix che la Kilo della P.O.G.
Q-Fork a 230 ? - http://www.dahonshop.nl/dahon-kinetix-q-fed-voorvork.html
(con attacchi V-Brake)
Kilo a 650 ? - http://www.dahonshop.nl/dahon-german-a-verende-voorvork-jetstream-xp-ex.html
(con attacchi V-Brake e disco)
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Ho trovato un negozio in Olanda che vende sia la Q-Fork che la Kilo originale German:a
Q-Fork a 230 ? - http://www.dahonshop.nl/dahon-kinetix-q-fed-voorvork.html
(con attacchi V-Brake)
Kilo a 650 ? - http://www.dahonshop.nl/dahon-german-a-verende-voorvork-jetstream-xp-ex.html
(con attacchi V-Brake e disco)
:o prezzi popolari! :o
speriamo di non avere mai bisogno di sostituzioni dell'originale...... l'upgrade alla Kilo invece non è neanche da prendere in considerazione, si fa prima a comprare una Jetstream nuova
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.... :o prezzi popolari! :o
Direi quasi stracciati, visto che la forcella costa quasi quanto la mia HopTown!
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.... :o prezzi popolari! :o
Direi quasi stracciati, visto che la forcella costa quasi quanto la mia HopTown!
(http://s15.postimage.org/aohpqii0n/Clipboard04.jpg) (http://postimage.org/image/aohpqii0n/)
Ancora indeciso ;D ?
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attenzione, che poi le pieghevoliste ci accusano di sessismo! ;D
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.... :o prezzi popolari! :o
Direi quasi stracciati, visto che la forcella costa quasi quanto la mia HopTown!
(http://s15.postimage.org/aohpqii0n/Clipboard04.jpg) (http://postimage.org/image/aohpqii0n/)
Ancora indeciso ;D ?
Beh... Se l'omaggio è questo potrei ripensarci..... ;D ;D
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Immagino che sfruttare il brevetto Cannondale di ammortizzatore interno alla serie sterzo consentirebbe di adottarlo su tantissime pieghevoli... sperem!
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Correzione :o !
A forza di email sto conoscendo il sottobosco dei fornitori Dahon e posso affermare senza ombra di smentita che
nessuna delle forcelle Dahon è mai stata prodotta dalla German-A (www.german-a.de).
La fabbrica tedesca si è limitata a concedere la licenza di costruzione a fabbriche taiwanesi e a fornire i gruppi ammortizzatori aria/olio. Una differenza significativa è l'uso di cuscinetti "semplici" inveche che "a sfera".
Kinetix Q-Fork = Top Gun Suspension modello T401 (made in Taiwan)
montata su Jetstream P8 (2005-oggi) e Hammerhead varie (2006-2007).
"Kilo fork" = ? ? ? ? ? (cmq made in Taiwan)
montata su Jetstream EX (2009-2011)
"Kilo 2.0 fork" = Power Of Gravity (P.O.G.) modello ? ? ? ? ? (cmq made in Taiwan)
montata su Jetstream EX 2011 e neanche su tutte
NB: la "P.O.G." appare in rete solo come brand importato in germania (http://www.wm-trading.com/brands/the_p_o_g_) e in un video:
http://www.youtube.com/watch?v=ipldTnpNjck
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OPS, ho appena scoperto che la forcella originale German-A da 20" costa la modica cifra di euri 1249 :o
Mi tengo la mia taiwanese :P e tanti saluti !
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Correzione :o !
A forza di email sto conoscendo il sottobosco dei fornitori Dahon e posso affermare senza ombra di smentita che
nessuna delle forcelle Dahon è mai stata prodotta dalla German-A (www.german-a.de).
La fabbrica tedesca si è limitata a concedere la licenza di costruzione a fabbriche taiwanesi e a fornire i gruppi ammortizzatori aria/olio. Una differenza significativa è l'uso di cuscinetti "semplici" inveche che "a sfera".
Kinetix Q-Fork = Top Gun Suspension modello T401 (made in Taiwan)
montata su Jetstream P8 (2005-oggi) e Hammerhead varie (2006-2007).
"Kilo fork" = ? ? ? ? ? (cmq made in Taiwan)
montata su Jetstream EX (2009-2011)
"Kilo 2.0 fork" = Power Of Gravity (P.O.G.) modello ? ? ? ? ? (cmq made in Taiwan)
montata su Jetstream EX 2011 e neanche su tutte
NB: la "P.O.G." appare in rete solo come brand importato in germania (http://www.wm-trading.com/brands/the_p_o_g_) e in un video:
http://www.youtube.com/watch?v=ipldTnpNjck
Ciao Alek78,
non riesco a trovare informazioni dettagliate sul diametro del cannotto (sempre che si chiami così la parte superiore della forcella alla quale poi si fissa lo sterzo).
l'unico valore attendibile che ho trovato è nel link che avevi postato tu dove citano "Buisdikte: 1 1/8 inch".
1-1/8 corrisponde a 28,6mm di diametro?
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Ma non è che stai guardando questa, vero :) ?
http://www.dahonshop.nl/dahon-kinetix-q-fed-voorvork.html
Cmq 1,125 pollici * 2,54 di conversione = 2,8575 centimetri cioè 28,6 mm arrotondati.
E' una delle misure più standard da quando la maggior parte degli sterzi delle MTB passarono da 1 pollice filettato a 1 pollice e 1/8 non filettato.
Più che altro controlla che la lunghezza sia sufficente (tagliare si può, aggiungere è più difficile).
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La cosa più interessante trovata in autogrill: una vecchia forcella da MTB a pantografo !
http://www.amp-research.com/company/history/amp-research-mountain-bikes/
(http://s16.postimage.org/6sijdvn5d/Immag0417_red.jpg) (http://postimage.org/image/6sijdvn5d/)
(http://s14.postimage.org/egu8ycq65/Immag0420_red.jpg) (http://postimage.org/image/egu8ycq65/)
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dahonshop.nl (http://dahonshop.nl) non esiste più, si viene reindirizzati a http://www.biketravelstore.nl/ (http://www.biketravelstore.nl/), dove gli unici prodotti legati a Dahon sono gli accessori per Iphone della Biologic.
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a memoria dei posteri ecco un piccolo resoconto della mia "avventura" con la forcella della mia Jetstream P8
Dalla fine della scorsa estate avevo iniziato a notare che c'era un certo gioco nella corsa della forcella, dapprima leggero, poi sempre più accentuato, fino a raggiungere le condizioni visibili nel video qui di seguito.
http://www.youtube.com/watch?v=9uvBYcKhbVo
Per quanto il difetto si notasse solo sollevando di peso l'anteriore ero un po' infastidito dalla cosa, dal momento che comportava anche una riduzione della corsa disponibile ed un abbassamento dell'assetto. Non mi ha mai impedito di usare la bici, ma per un precisino come il sottoscritto, che non sopporta neanche un cigolio, era decisamente eccessivo.
Ho quindi iniziato a reperire in rete tutte le informazioni disponibili: a quanto pare devo essere stato particolarmente sfigato, dal momento che non ho mai letto di altri casi analoghi.
Ho contattato anche direttamente Top Gun (il fornitore di Dahon) per sapere se potevano fornire ricambi della forcella, ma hanno risposto dicendo che non autorizzano interventi da parte degli utenti finali e quindi l'unica possibilità era quella di inviargli la forcella per una rigenerazione. Considerate le spese di spedizione e le tempistiche ho rinunciato, dal momento che avrebbe significato stare un mesetto senza bici.
A quel punto ho fatto la cosa più ovvia..... cioè contattato derfaltradshop.de, da cui avevo acquistato la bici (ancora in garanzia) chiedendo come si sarebbe potuto procedere: per illustrare meglio le problematiche ho girato alcuni video che ho inviato al rivenditore, che a sua volta li ha fatti avere al distributore Dahon tedesco.
Nel giro di un mesetto sono stato informato del fatto che mi avrebbero fornito una forcella nuova, che ho ricevuto gratuitamente al mio domicilio qualche giorno fa. Ancora una vota quindi non posso che considerarmi soddisfatto dell'assistenza di questo rivenditore, che raccomando per serietà ed affidabilità.
Sono ora in attesa di effettuare la sostituzione, che per maggiore sicurezza e rispetto della garanzia ho affidato al rivenditore Dahon di Torino, per quanto non si tratti di una operazione particolarmente difficile.
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Eccellente lavoro! In trepida attesa per il risultato della sostituzione!
:)
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ho comprato la dahon da velokontor ma quando tempo vale la garanzia? che dovrei fare per attivarla?
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QUI (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=615.msg16911#msg16911) trovi la discussione dedicata alla garanzia Dahon in cui ti chiedo di proseguire. Non devi comunque fare nulla di particolare: la garanzia è di 2 anni a partire dalla data di acquisto indicata sulla fattura/ricevuta rilasciata dal negoziante.
Per i prossimi interventi ti invito ad usare la funzione CERCA (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?action=search) prima di aprire nuovi post e verificare l'esistenza di una discussione relativa all'argomento di tuo interesse.
@ Donuzzo: sostituzione effettuata ;)
(http://i.imgur.com/8LSnNfT.jpg?1]http://i.imgur.com/8LSnNfT.jpg?1)
sparito qualsiasi gioco e corsa ripristinata (notare la differenza di geometria del parallelogramma, non più "schiacciato" come prima).
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
ciao ragazzi, visto l'utilizzo su fondi misti a volte anche pavè, vorrei sapere se qualcuno di voi ha già provveduto all'installazione di una forcella ammortizzata. A detta del mio rivenditore, posso montare una Suntour SR SF14 M3010 da 20". Mi piacerebbe sentire anche la vostra, voi che ne pensate?