bicipieghevoli
modelli => altri modelli => Topic aperto da: Maubik - Giugno 18, 2015, 02:46:17 pm
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--- ADMIN ON
segnalo la discussione
Pieghevoli supermercati (Ipercoop, Carrefour Denver, etc.)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1868
--- ADMIN OFF
OK vi volevo raccontare le peripezie e come mi trovo con questa bici 8)
...e postare le foto appena ci riesco!!
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ecco qua le prime foto!!!
(http://s9.postimg.cc/juyy08x3f/P1130861.jpg) (http://postimg.cc/image/juyy08x3f/)
e
(http://s17.postimg.cc/wyrs36syj/P1130862.jpg) (http://postimg.cc/image/wyrs36syj/)
le ho miniaturizzate, spero che ci sia un link o qualcosa per vedere l'immagine a dimensioni reali....
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Purtroppo non sono riuscito ad usarla , causa trasloco non si ritrova la pompa portatile che avevo comprato pochi mesi fa, ed essendo un po sgonfietta non mi pare il caso di farci troppa strada...
Nel garage gira una vecchia pompa (portatile) per bici ma NON è adatta! (cioè non si gonfia!) :( come mai???
a un occhiata più attenta,
1) la valcola della pompa non è esile come le solite bici ; assomiglia invece all'attacco dei pneumatici!
(http://s18.postimg.cc/livk4l4ed/P1130863.jpg) (http://postimg.cc/image/livk4l4ed/)
2) tra il cerchione(?) e la valvola non c'è la solita mini ghiera che tiene ferma la valvola. Invece così come metto la pompa , la valvola tende a rientrare nella ruota!!! camminandoci a lungo non è che si scassa l'attacco della valvola sulla camera d'aria???
uffa!! per questi "dettagli" invece che usarla mi devo fare 'ste pipp... mentali >:( che rabbia...
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Su alcune ruote ora montano queste valvole... credo siano da moto o comunque da bici ma usate in altri paesi, non in italia.
La mia soluzione: per 2€ vendono un riduttore che va avvitato alla valvola prima di gonfiarla.... economico ed efficace.
Cmq non appena buco le cambio ;D
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per gonfiarla basta che ti fermi dal primo benzinaio, dal momento che la valvola è di tipo Schrader come quello usato appunto sulle auto ma anche su molte pieghevoli.
La ghiera non c'è perchè le camere d'aria economiche hanno anche parte del corpo valvola in gomma invece che in metallo con la filettatura.
Se è sgonfia è normale che rientri un po' spingendola verso l'interno ma, come hai già osservato, attento a non tagliarla con il bordo in metallo del cerchione.
Tendenzialmente quando è gonfia non si muove quindi non è un problema: i rischi maggiori si corrono quando la si gonfia con la pompa e si tende a muoverla parecchio strofinandola contro il foro metallico.
Già che devi gonfiarla fai che sgonfiarla completamente e cerca di mettere la valvola nella posizione più perpendicolare possibile rispetto al foro di uscita.
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Grazie per i consigli... non sapevo che si correva il rischio di romperla col cerchione! Sarebbe meglio gonfiarla sempre dal benzinaio, allora... meno usura
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La mia soluzione: per 2€ vendono un riduttore che va avvitato alla valvola prima di gonfiarla.... economico ed efficace.
grazie , se mi ritrovo in un negozio di bici la cerco, visto il prezzo che mi dici :)
per @sbrindola
non ho benzinaio proprio a portata di mano (credo a 4 / 5 Km ) :(
mi ricordo che da bambino (anni 70) una zia mi regalo la sua graziella (originale) bianca usata e la mia zietta mi sottolineò che aveva le valvole come quelle delle gomme delle auto ( quindi la dovevo gonfiare dal meccanico )e la riteneva una cosa di pregio ;)
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Maubik, approfitto per una domanda OT.
Il manubrio della tua Denver si piega all'esterno? (ovvero da piegata non rimane in mezzo alle due ruote)
Una volta piegata la bicicletta sta in piedi da sola?
La mia, denver 20 simile alla tua, con il manubrio all'esterno non sta in piedi una volta piegata, ho dovuto girarlo con la piegatura all'interno
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per @beppospazzino
se guardi la seconda foto (alias -ti siedi sulla bici-) il manubrio CADE a sulla destra
quindi , ranicchiando tutta la bici, rimane sull'esterno
però per trasportarla è molto instabile, ancora non ho trovato una presa confortevole
allora ho girato la ruota anteriore di 180 gradi, facendo incastrare il manubrio in mezzo alle due ruote
ma nessuna delle due soluzioni è buona >:(
ho messo un cordino elastico, altrimenti è intrasportabile (almeno secondo al mia pazienza) ::)
appena posso posto foto ;) spiegano più d mille parole
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ad un distributore di benzina me la sono fatta gonfiare. il tipo me l'ha gonfiata a ben 3 atmosfere!! ;D wow
fatto subito un giro lungo il percorso verde lungo il Tevere...sotto il sole si moriva :P appena passava una nuvola invece un altro mondo
PRO: anche un mini dislivello con il cambio si affronta con tanto piacere :) quindi ritendo il cambio INDISPENSABILE. :) :) :) l'ho provata in pianura ma anche il breve ponte che ho dovuto affrontare , senz a cambio mi avrebbe tolto il piacere di pedalare in relax anzi immagino che sarei dovuto proprio scendere...
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La pressione massima e minima di gonfiaggio dovrebbe essere indicata sui fianchi del pneumatico, quindi può darsi che 3 bar sia un valore neanche troppo alto. Tieni presente che una gomma molto gonfia è sicurametne meno confortevole ma è anche meno esposta a forature e soprattutto più scorrevole.
Le mie gomme hanno un'escursione da 2,8 a 4,5 bar e mi sono accorto che in termini di scorrevolezza fra il valore massimo e minimo ci corre una marcia (nel senso che a 4,5 riesco a spingere la settima in piano, a 2,8 faccio a volte fatica a tenere la sesta)
Vittorio
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per @vittorio
grazie, ci farò caso.. ;)
per @beppospazzino
ecco come si piega
(http://s2.postimg.cc/mlcodmwmd/image.jpg) (http://postimg.cc/image/mlcodmwmd/)
(http://s11.postimg.cc/x5b14fprz/2bis.jpg) (http://postimg.cc/image/x5b14fprz/)
(http://s10.postimg.cc/mnw1nhkj9/2_tris.jpg) (http://postimg.cc/image/mnw1nhkj9/)
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Ecco il problema che mi ha bloccato per una settimana :P
una minchia di vitina
(http://s3.postimg.cc/fd6jbbb9b/4_bis.jpg) (http://postimg.cc/image/fd6jbbb9b/)
mi sono accorto che la bici strisciava un po sul parafango, causa questa vitina non stretta; vado a stringere e SORPRESA! la vite non aveva più la filettatura!
Ho tentato di supplire con varie viti che avevo in casa ma NESSUNA si avvitava
Appena ho avuto un po di tempo mi sono recato da un negozio che vende bici ma mi ha fatto storie perchè non sapeva cosa darmi, ho tentato di dirgli a cosa serviva ma faceva l'indiano e diceva che dovevo portarmi dietro la bici :o (penso che non ci andrò più) me ne ha dato una che non andava >:(
Con pazienza gg dopo ho smontato la vite (bullone?) gemella dall'altro lato e me la sono portata dietro come campione, ma stavolta sono andato da uno che accomoda le bici e ne ho prese un paio (una di scorta)
Così finalmente ho potuto farci IL GIRO DI PROVAAAAAAA 8)
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Scusa se dico una cosa forse ovvia, ma non era meglio se andavi subito da un Brico o dal ferramenta del quartiere?
Vittorio
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per @vittorio
...ovviamente...NO :(
abito in una frazione di campagna, nel quartiere più vicino (5 Km) c'è questo grosso negozio di moto e cicli, non mi aspettavo questa risposta poco interessata
invece vicino all'ufficio dove lavoro ci sono molte officine che riparano bici, è una città di pianura (Foligno), votata (tempo fa) alle bici; ormai si vedono molte meno bici di un tempo (quando andavo a scuola io anni 70, c'erano tanti studenti che venivano in bici) :'(
questo riparatore mi ha detto che non si trovano tali viti dal ferramenta; cmq me le ha date subito.
inoltre ODIO dovermi recare ai BRICO >:( o mega negozi
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OT: anch'io detestavo i Brico e simili quando la minuteria la vendevano solo dentro scatolette di plastica che probabilmente costavano in termini energetici e ambientali più delle quattro viti che contenevano, ma da quando hanno cominciato a venderla a peso ho cambiato idea. E poi poter rovistare senza fretta alla ricerca di quel "qualcosa" che potrebbe diventare "qualcos'altro" (la staffa di un fanale o un landing gear) non ha prezzo....
Fine OT
Vittorio
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Problema grosso - LA CHIUSURA CENTRALE
a fermo "sembrava" chiuso , invece mentre ci facevo un giro si apriva (non è piacevole pensare alla bici che si pega mentre ci sei sopra ! Brrrrrrrrrrr)
ho provato a stringere il dado ma la molla lo fa aprire anche a fermo! maremmaaaaaa!!!!
Per ora ho supplito così
(http://s17.postimg.cc/et97xirh7/P1130895.jpg) (http://postimg.cc/image/et97xirh7/)
con un filo elettrico rigido annodato uh uh uh ::)
(http://s23.postimg.cc/e9vme7ugn/P1130893.jpg) (http://postimg.cc/image/e9vme7ugn/)
qualcuno ha avuto lo stesso problema??
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@Maubik
questo è un problema che comporterebbe il ritiro dal mercato della bicicletta per le verifiche, a mio parere.
Personalmente credo che ci siano delle biciclette che non dovrebbero essere assolutamente importate e commercializzate e i consumatori dovrebbero evitare l'acquisto presso "supermercati" e simili.
Il motivo è dovuto alle specifiche di sicurezza di questi prodotti, un argomento affrontato recentemente anche dal dott. Zani (cerca Zeno Zani su google per capire di chi parlo), il quale ha spiegato come vengono importati questi prodotti per eludere i controlli di sicurezza.
Stavo giusto pensando di farne un articolo per il mio blog prossimamente.
Io, al tuo posto, restituirei la bicicletta e me la farei rimborsare.
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@Maubik All'inizio lo faceva anche la mia, stringendo leggermente la chiusura però ha smesso.
Di fatto non mi sono mai sentito "in pericolo" perchè comunque c'è lo scatto della chiusura per cui il telaio non si piega anche se la linguetta è alzata.
Comunque è vero le linguette della denver 20 sono pessime, io ho avuto problemi anche con quella del reggisella che ho già sostituito
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@Maubik
Personalmente credo che ci siano delle biciclette che non dovrebbero essere assolutamente importate e commercializzate e i consumatori dovrebbero evitare l'acquisto presso "supermercati" e simili.
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Io, al tuo posto, restituirei la bicicletta e me la farei rimborsare.
apprezzo tuo sgomento e indignazione :)
ma sono CONSAPEVOLE , come avevo già detto, che per 99 euri non ci si può aspettare la qualità e la correttezza
sono contento di averla comprata perchè ..più di questo non posso permettermi
mi va di raccontare la mia esperienza in questo forum così variegato 8)
e spero che sia di utilità per altri che leggano questo forum 8) 8)
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Comunque è vero le linguette della denver 20 sono pessime, io ho avuto problemi anche con quella del reggisella che ho già sostituito
infatti già lanciavo occhiate alle bici che incontro per vedere come sono le loro chiusure :)
ma per adesso mi va bene
faccio già un lavoro che mi devo riparare errori di cose che dovrebbero essere "impeccabili", ormai ci ho fatto il callo
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C'è una cosa che non afferro in quella chiusura ::). Credevo che normative obbligassero ad una 'sicura' proprio per evitare l'apertura impropria della leva. Ne dovrebbero essere dotati sia il giunto centrale che quello del piantone ribaltabile dello sterzo. Persino la mia derelitta Atala ne è provvista. Nella foto postata non riesco a capire se ci sia o no. Se mancasse sarebbe più che grave. :-\
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apprezzo tuo sgomento e indignazione :)
ma sono CONSAPEVOLE , come avevo già detto, che per 99 euri non ci si può aspettare la qualità e la correttezza
sono contento di averla comprata perchè ..più di questo non posso permettermi
Vedi, in questo caso "potremmo" non parlare semplicemente di un prodotto a basso prezzo (cosa più che lecita), ma proprio di un prodotto che non rispetta gli standard minimi di sicurezza imposti dalla normativa europea.
Non parlo di qualità, ma proprio di omologazione e la considerazione aggiuntiva del buon gip non fa che aumentare i miei dubbi.
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@gip No, sulla denver 20 ti confermo che non c'è una sicurezza che impedisce l'apertura della linguetta.
Però c'è uno scatto che il perno dalla chiusura fa, quando il telaio è allineato, dopo quello scatto, anche se liberi la linguetta la bici non si piega. Forse questo ha fatto superare i collaudi di sicurezza (ammesso che siano stati fatti ;-) )
Sulla b-fold 3 che avevo prima mi è capitato di chiudere male il telaio, mettere la sicurezza sulla levetta e quindi ritenermi "al sicuro", e trovarmi a pedalare con la bicicletta piegata rischiando l'osso del collo.
Stessa cosa sul canotto del manubrio, c'è uno scatto del perno ma nessuna sicurezza sull'apertura della levetta.
Sulla qualità dei prodotti a basso costo direi che "errare è umano, perseverare è diabolico"... io sono stato diabolico :o
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ho provato a stringere il dado ma la molla lo fa aprire anche a fermo!
Hai provato invece ad ALLENTARE? Solitamente questo problema appare proprio quando il dado di regolazione della levetta è troppo stretto, e se capisco bene, dopo che l'hai stretto ulteriormente, la levetta ha cominciato ad aprirsi anche a bici ferma, mentre prima non lo faceva. Io alla Hoptown avevo risolto smollando un pochino, svitando un po' la levetta prima di chiuderla.
Mario
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@gip No, sulla denver 20 ti confermo che non c'è una sicurezza che impedisce l'apertura della linguetta.
Ho buttato l'occhio su altre bici (pochissime, mi accorgo che nei negozi -anche grandi- di bici ci sono esposte una o al massimo due modelli di pieghevoli-pporcacca miseria!)
ed effettivamente le altre hanno un sistema di serraggio diverso
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Fatto un altro giro :D
un oretta lungo il fiume. Mi trovo bene ;D
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Buongiorno a tutti ragazzi, sono nuovo del forum anche se vi leggo da un po'.
Causa rottura della mia vecchia e fida Graziella, sono stato costretto a comprare una nuova bici, e la scelta è ricaduta sulla Denver pieghevole da 20", trovata in super offerta sul negozio Coop online.
La bici è arrivata ieri sera, ma senza libretto di istruzioni!! Premesso che non sono proprio un "asso" degli attrezzi, qualcuno per caso ha modo di scannerizzare le istruzioni incluse col prodotto, o di darmi qualche dritta sul montaggio..?
In particolare, mi trovo molto in difficoltà col montaggio del manubrio - che non so come fissare, perciò rimane lasco e quindi in sostanza non fa girare la ruota - e col sistema di chiusura centrale...
Grazie mille a chiunque mi darà anche un piccolo aiuto
Ermanno
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faccio una foto te la mando domani... in realtà più che un libretto è una pagina :'(
e purtroppo questo non è l'unico difetto.
Per il manubrio comunque se il problema è nel serraggio con la levetta, dovresti avere un foro in cui entra il perno una volta aperto, a questo punto agganci la linguetta e stringi, eventualmente se è troppo lente prova ad avvitare un po' la levetta prima di stringerla
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Causa rottura della mia vecchia e fida Graziella, sono stato costretto a comprare una nuova bici, e la scelta è ricaduta sulla Denver pieghevole da 20", trovata in super offerta sul negozio Coop online.
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In particolare, mi trovo molto in difficoltà col montaggio del manubrio - che non so come fissare, perciò rimane lasco e quindi in sostanza non fa girare la ruota - e col sistema di chiusura centrale...
Ermanno
mi dispiace aver letto tardi questo post. Sicuramente avrai risolto. :-)
ma perchè devi montare il manubrio??? è arrivata smontata???
cmq le uniche istruzioni che ho (una pagina) sono ASSOLUTAMENTE inutili a qualsiaisi cosa (anzi credo non si riferisca alla bici mia ma una generica denver) boh
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Nel garage gira una vecchia pompa (portatile) per bici ma NON è adatta! (cioè non si gonfia!) :( come mai???
a un occhiata più attenta,
1) la valcola della pompa non è esile come le solite bici ; assomiglia invece all'attacco dei pneumatici!
(http://s18.postimg.cc/livk4l4ed/P1130863.jpg) (http://postimg.cc/image/livk4l4ed/)
2) tra il cerchione(?) e la valvola non c'è la solita mini ghiera che tiene ferma la valvola. ......
L'altro gg ho dovuto gonfiare le ruote di una CARROZZINA PER DISABILI
aveva LE STESSE VALVOLE!!! :)
sono riuscito agonfiarla con una mini-pompetta comprata la Lidl, perchè la pompetta ha 2 uscite e una si adatta a questa maggiore sezione, con un pirolo centrale che pigia nell valvola della bici WOW - quindi penso che la userò quindi anche per... gonfiarCI la mia bici ;D
la pompetta era dotata anche di quella prolunghetta / adattaore che diceva @beppospazzino, ma non ha funzionato
ciao
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Su alcune ruote ora montano queste valvole... credo siano da moto o comunque da bici ma usate in altri paesi, non in italia.
La mia soluzione: per 2€ vendono un riduttore che va avvitato alla valvola prima di gonfiarla.... economico ed efficace.
Cmq non appena buco le cambio ;D
Giusto per completezza: queste valvole si chiamano "schrader" e di differiscono dalle solite "presta" (o "francesi") per forma e tipologia costruttiva. Sono molto usate sulle bici dei paesi del nord Europa (Germania ecc) forse perché sono un po' più robuste. Difficile se non impossibile trovarle su bici da pista/corsa, dove si preferiscono le più esili presta che richiedono un foro di passaggio più piccolo ne cerchio e anche per via dei cerchi a profilo alto.
Tipicamente un cerchio che monta valvola schrader può montare anche camere d'aria con valvole presta, a patto che la ghiera delle presta sia sufficientemente larga (e di solito lo è), il contrario è già più difficile.
Sulla Mu Uno e sulla Cadenza XL ho trovato di serie camere d'aria con valvola schrader, ma per un periodo sulla Cadenza ho montato camere con valvola presta (quando avevo messo le kojack).
Comunque come già detto anche da te esistono adattatori o anche pompe doppio standard.