bicipieghevoli
per iniziare => prima di comprare => Topic aperto da: Norma - Maggio 30, 2016, 05:21:51 pm
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Come ho già scritto in un altro thread, oggi ho portato la mia Dahon dal meccanico e ne ho approfittato per dare una bella occhiata alle Brompton e per fare un bel po' di domande al negoziante.
Lo confesso, mi stanno venendo delle tentazioni fortissime e già mi immagino le mille cose che potrei fare con una bicina più piccola e trasportabile della mia Dahon.
Eccomi quindi qui, a sottoporvi i miei quesiti:
a me pare di aver capito che, in termini di ingombro, la Brompton sia in assoluto la migliore. Al limite, ho visto che anche la Dahon Curve i3 è piccolina, ma forse mai abbastanza piccola. Domani tornerò al negozio e farò qualche confronto, ma mi piacerebbe avere il vostro parere da esperti. Chiedo questo perchè, oltre che in treno, mi piacerebbe poter caricare la bici anche in pullman e credo che forse la Brompton sarebbe l'unica a riuscire a farcela. O sbaglio?
Altra cosa: finora avevo scartato a priori e le ruote 16 e le 3 marce, puntando unicamente sulle ruote 20 e le 6 marce. Chiedo quindi: considerato che il mio uso quasi esclusivo della pieghevole è di caricarla in treno, arrivare in un punto determinato e farmi una scampagnata (prevalentemente in pianura) di 30/40 km, la ruota 16 con 3 marce potrebbe andare bene o rischierei di pedalare per ore senza arrivare mai a destinazione? Premetto che non mi interessa la velocità, però non vorrei piantarmi nella pianura padana :P
E ora veniamo ai conti: il negoziante mi ha proprosto una Brompton blu demo, praticamente questa http://www.bikingdays.com/bspoke Con questo allestimento, nuova, sarebbe a 1392 euro e lui me la propone a 1180.
Altrimenti, avrebbe una Curve i3 a poco meno di 700 euro.
Premetto: sono un'impulsiva e un'entusiasta, ma vorrei fare un acquisto ponderato e quindi non è che domani andrò là e comprerò, vorrei solo avere una vostra opinione. Tra l'altro, so che non sarebbe un acquisto avventato: proprio tre anni fa ho speso sui 1500 euro per la mia bipa e, dopo il primo momento di panico da acquisto sconsiderato, me la sono davvero goduta e ancora adesso la uso per i miei giri fuori porta, però, purtroppo, dato il peso e l'ingombro non ho mai potuta usarla sul treno.
Grazie a tutti! :)
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ciao Norma,
innanzitutto un'avvertenza; purtroppo la bromptonite non perdona, come il DNA (*): si tratta di una forma superresistente a ogni antibiotico conosciuto e ipotizzabile in futuro.
Ciò detto, come dimensioni e pesi fra una Curve e una Brompton non c'è un abisso, per cui credo che anche la Curve potrebbe seguirti in autobus e treno senza problemi; restano quindi due aspetti da considerare: la spesa e il feeling di guida.
Io partirei da quest'ultimo: chiedi di provarle entrambe e concentrati sulle sensazioni che ti danno, poi fai una prova di apri e chiudi e riflettici su. Se le sensazioni che ti danno entrambe le bici sono equivalenti, allora magari quei quasi 500 euro possono fare la differenza; se invece percepisci una spiccata preferenza per l'una o per l'altra, allora non ci sono storie: prendi quella e amen.
Piuttosto, non mi tornano i prezzi: la Brompton del tuo esempio, una 3 marce senza parafanghi, nel configuratore viene "solo" 1245 €; ho fatto qualche prova e la configurazione che si avvicina di più a 1392 € è per una tre marce senza parafanghi, con sella Brooks e Eazy Wheels (1391 €): se è così, è un bell'allestimento, anche se personalmente non rinuncerei ai parafanghi.
Sulle tre marce, invece, puoi stare tranquilla; lo sviluppo metrico della Brompton è tutto fuor che "cricetoso", visto che nella rapportatura standard va da 3,79 m in prima a 5,09 in seconda fino a un rispettabilissimo 6,76 m in terza. Credo che sia una rapportatura più "lunga" rispetto alla Curve, ma non ho elementi certi da proporti; anche qui, quindi, un giretto di prova sarà sicuramente più illuminante di tante parole.
Vittorio
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In effetti, penso che l'unica sia fare delle prove. Il negoziante ha detto che non ha nessun problema a farmele fare e quindi ne approfitterò.
Ah, prima che mi scordi: in effetti, dal link che ho messo salta fuori una bici diversa, quella che ho visto io è come questa, però con tre marce anzichè sei https://www.sjscycles.co.uk/bikes/brompton-h6l-folding-bike-tempest-blue/
Sto facendo un po' di ricerche e vedo che la Brompton pesa come la mia attuale Dahon, ma ha il vantaggio di diventare molto piccola da piegata. Oddio, anche la Dahon si riduce, ma non posso pensare di farla salire su un autobus. Forse la Curve, ma devo vedere domani.
Ho anche visto che, ad esempio, la Brompton starebbe dentro una borsa dell'Ikea https://www.youtube.com/watch?v=jVmQBHwHwSQ e la cosa mi piace molto, perchè mi toglierebbe dall'impaccio di salire su un pulmann con una bici. Non ho però idea se anche la Curve potrebbe stare in quella borsa, dubito di no.
E ti ringrazio per quanto mi hai spiegato sullo sviluppo metrico della tre marce: direi che, per i giri che farò io, bastano e avanzano. Magari ora cerco qualcosa di più preciso sulla Curve.
E continuo a sognare... :D
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Ciao Norma
ero interessato all'acquisto della Curve i3 per via delle dimensioni ridotte ma mi è passata la voglia leggendo che in realtà il guadagno non è moltissimo rispetto ad una classica bici da 20" (circa 10cm in altezza e larghezza) e quindi ho scartato l'acquisto per ora, effettivamente niente sembra battere la brompton (di cui non ti nascondo mi sono innamorato anche io ;D) in compattezza tranne questa qui:
http://www.milkywayshop.it/bici-pieghevole-18-dahon-curl-i7 (http://www.milkywayshop.it/bici-pieghevole-18-dahon-curl-i7)
qui non è disponibile ma si trova in germania spendendo un centinaio di euro in più...inoltre per quanto riguarda la curve i3 si trova in offerta a poco più di 500€ in diversi negozi online.
https://www.bluestreets.net/prodotti/323-dahon-curve-i3-16-cloud.html (https://www.bluestreets.net/prodotti/323-dahon-curve-i3-16-cloud.html)
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Per un confronto fotografico tra Brompton e Curve, segnalo questo post che rimanda al sito thorusa.com:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1590.msg13424#msg13424
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Te fai conto che con la sesta marcia ed una cadenza elevata sei oltre i 40 km/h . Quindi per le mie gambe solo discesa. La terza in una 3 marce credo sia piu o meno una via di mezzo tra la 5 e la 6sta della 6 marce. Le 6 marce aiutano in salita. Ma te fai conto che la prima è davvero corta. Di solito uso solo la sec e la 4 nell 90 per cento delle situazioni.
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(*) Acido desossiribonucleico. Però guarda che il cromosoma della bromptonite mica l'hanno ancora trovato! Si parla di una contaminazione da radioattività in Inghilterra alla fine degli anni 70 ma non c'è niente di certo :).
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Ma infatti anch'io ho fatto qualche confronto tra le misure da piegata e ho visto che la Curve non si discosta molto dalla mia Helios, che, tra l'altro, è anche più leggera.
Per quanto riguarda le marce, la Helios è splendida, ne ha sette e va benissimo sia in pianura che in salita. L'unico problema è l'ingombro: ok per il treno ma assolutamente improponibile per il bus.
Se ascoltassi la mia testa, aspetterei, continuerei ad usare la Helios e poi, magari alla fine dell'estate, comprerei la Brompton e terrei la Helios per i giri cittadini.
Se ascoltassi il cuore, comprerei la Brompton già domani ;D
Poi magari domani il meccanico mi dice che il piantone della Helios è irrecuperabile e vorrà dire che il destino ha deciso per me :P
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OT
(*) Acido desossiribonucleico. Però guarda che il cromosoma della bromptonite ...
Haha, stavolta no, gip! Il riferimento era a una battuta - sarcastica come sempre - della serie televisiva dr.House: "purtroppo il DNA non perdona", riferita a due fratelli che evidentemente il protagonista considerava poco intelligenti. Battuta che ho fatto mia per situazioni analoghe, perché leggermente meno brutale dell'immortale "i tuoi genitori hanno anche figli normali?" (*)
Vittorio
P.S. la bromptonite non è un'alterazione cromosomica, ma chiaramente un'infezione contratta in presenza di una B.
Fine OT
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Io intanto, come al solito provo a frenare gli entusiasmi... ::)
(https://i.ytimg.com/vi/ThfyNI1zDm0/hqdefault.jpg)
E spero che la Helios si rimetta presto, cosicché Norma non sia costretta per un po'a frequentare certi luoghi della tentazione pieghevole... :-\
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(*) Questa è più facile. Il serg. Hartman, di Full Metal Jacket. Il Dr. House effettivamente non l'ho mai visto molto. Se succede solo quando le vedi deve essere la vernice con qualche polverina strana sciolta dentro... ::)
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Non mi sono fatta influenzare dalle vostre citazioni spiritose e da chi vuole frenare gli entusiasmi ;) e oggi ho provato la Brompton...
Posso essere sincera? Pensavo che sì, fosse bella e buona da guidare, ma, soprattutto, pensavo fosse un'ottima operazione di marketing, un po' come i prodotti Apple, che ho sempre trovato sopravvalutati e troppo cari per quello che realmente offrono. Ebbene, in una ventina di minuti in sella alla Brompton, mi sono completamente ricreduta: è una bici speciale :D
Era una versione tre marce com manubrio H e mi sono trovata benissimo. Premetto: già con la Dahon ho sentito di aver fatto un balzo in avanti in confronto alla BH Pixo (la mia bipa), però confesso che la Dahon, nonostante il canecreek, mi è sempre sembrata un po' rigida, forse per il manubrio a T, che non amo molto, preferendo la seduta più rilassata.
Con la Brompton stavo comoda, andavo veloce, le salite le ho fatte tranquillamente (niente di eccessivo, nei dintorni del negozio non ci sono grandi salite) e la compattezza e il peso da chiusa sono impagabili. Mi sono un po' incartata nella piega, ma credo sia solo questione di abitudine. Tra l'altro, perchè tutti parlano tanto male delle manopole? A me son piaciute un sacco, così morbidine e anonime :)
Mi son presa qualche giorno per riflettere, ma confesso che la tentazione è forte.
La mia idea sarebbe di usare la Pixo per le gite con salite impegnative e comunque lunghe e senza l'ausilio del treno, visto che è già tanto se riesco a tirarla su dalla cantina. La Dahon la terrei più da battaglia, magari con due borse sul portapacchi, così da poterci fare la spesa e legarla anche fuori dai negozi (con mille catene, ovvio). La Brompton, per finire, sarebbe la nuova compagna di escursioni (30/40 km max), visto che riuscirei a portarla con me sia in treno che in pullman. Lo so, sembra che cerchi tutte le scuse per comprare la Brompton, però, dai, che ne dite?
E a proposito di citazioni, ne faccio una anch'io, che amo molto, ma che, almeno stavolta, credo di aver proprio disatteso: "Odio essere prevedibile" (lady Mary Crowley di Downton Abbey).
:)
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E a proposito di citazioni, ne faccio una anch'io, che amo molto, ma che, almeno stavolta, credo di aver proprio disatteso: "Odio essere prevedibile" (lady Mary Crowley di Downton Abbey).
:)
Eh, sì, credo che ognuno di noi avesse previsto che sarebbe andata a finire così. Non che fosse una previsione tanto difficile... ;)
Vittorio
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Beh, io posso solo dirti che nel 2011 ho preso una Brompton proprio per poterla caricare in autobus, ed è impagabile. Chiusa sotto la sua cover leggera, che tengo appesa nella sacca dietro la sella, è assimilata ad uno strumento musicale o similare: nessuno, se non sa cosa sia, lo intuisce. Da allora la uso felice quasi tutti i giorni e si è ampiamente ripagata da sola l'investimento iniziale.
Occhio però: se intendi autobus urbano di linea tutto ok, per gli estraurbani tipo granturismo se ne parla in un topic apposito di cui non ho sottomano il link ma c'è il problema che dovresti farla caricare nel portabagagli. Cosa che probabilmente il 99% degli autisti non ti farà fare, specie se non sali/scendi ai capolinea.
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Occhio però: se intendi autobus urbano di linea tutto ok,
la domanda giunge spontanea, che se ne fa di un autobus urbano di linea uno che va in bici? e che se ne fa di una bici uno che prende l'aubus?,posso capire il treno il pulman o la macchina ma l'autobus urbano mi sfugge io non rinuncerei mai a pedalare per salire in una scatola di sardine .
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Occhio però: se intendi autobus urbano di linea tutto ok,
la domanda giunge spontanea, che se ne fa di un autobus urbano di linea uno che va in bici? e che se ne fa di una bici uno che prende l'aubus?,posso capire il treno il pulman o la macchina ma l'autobus urbano mi sfugge io non rinuncerei mai a pedalare per salire in una scatola di sardine .
Prendo l'autobus urbano per fare un tratto extraurbano, ma coperto con autobus appunto, e non con pulman. Il percorso con bus però mi copre solo 2/3 circa del totale che devo fare. Il resto lo faccio in bici (potrei fare tutto con autobus andando fino in centro a Firenze per cambiare, ma si allungherebbe di moltissimo il tragitto ed il tempo). Al ritorno spesso la faccio tutta in bici (circa 10km), all'andata il percorso è troppo trafficato e privo di alternative: dovrei far come te, e salire sul marciapiedi. Ma in certi tratti non c'è proprio ed alla pellaccia ci tengo.
Per il mio tragitto autobus o treno sono del tutto equivalenti, ed intercambiabili. Entrambi hanno dei vantaggi e degli svantaggi. Il treno ci mette meno, ma non si sa mai quando parte, complice ritardi spesso non trascurabili. E' molto più assardinato dell'autobus, all'orario cui lo prendo io. Con le nuove tecnologie ed uno smartphone, quando esco di casa decido se mi conviene più il treno o l'autobus, e scegliendo di volta in volta il più conveniente ottimizzo i tempi.
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Io non dovrei andarci in ufficio (ci vado a piedi ;)) ma vorrei poter raggiungere la prima periferia o la campagna senza dovermi sciroppare chilometri di strade statali o traffico cittadino assassino.
Non prenderei bus gran turismo ma o bus urbani o extraurbani, che sono un po' più scomodi di quelli urbani (stretti e con gradini per salire) ma dove credo non ci sarebbero problemi per una Brompton coperta.
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Cara Norma, da quello che scrivi vedo che un migliaio di euro abbondanti sta per prendere il volo... quella bici inglese fa uno strano effetto, peggio del canto delle sirene. Con me c'è mancato veramente poco...
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Cara Norma, da quello che scrivi vedo che un migliaio di euro abbondanti sta per prendere il volo... quella bici inglese fa uno strano effetto, peggio del canto delle sirene. Con me c'è mancato veramente poco...
Guarda, io già tre anni fa, quando comprai la mia bipa, optai per una pieghevole, pensando che sarei riuscita a caricarla in treno e scorrazzare poi per la campagna. Cosa mai fatta, perchè la bipa pesa 20 chili e, anche da piegata, è ingombrante. Senza contare che i nostri treni non sono molto amichevoli e che io ho smesso di essere una ragazzina un po' di tempo fa :)
Con la Dahon il treno riesco a prenderlo agevolmente, però so che avrei dei problemi se lo trovassi un po' affollato e i bus li devo per forza scartare.
In effetti, sono molto combattuta, perchè il costo è davvero impegnativo, però, se penso a tutti i giri che potrei fare e alle foto che potrei scattare, divento come una bimba il giorno di Natale :D
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Ciao norma . Fare la spesa con la brompton è impagabile. Il carrello della spesa è la Brompton!. Solo dopo avetla erretizzata la posso sfruttare a pieno.
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però, se penso a tutti i giri che potrei fare e alle foto che potrei scattare, divento come una bimba il giorno di Natale :D
perchè fa pure le foto?
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però, se penso a tutti i giri che potrei fare e alle foto che potrei scattare, divento come una bimba il giorno di Natale :D
perchè fa pure le foto?
Credo di sì :P
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........ se penso ............... alle foto che potrei scattare, divento come una bimba il giorno di Natale :D
Sappi che il Paratrooper è derivato dai soldi che avevo già accantonato per lo Zeiss Sonnar 35 f2,8 per Sony A7... però ho più occasioni per fare le foto ... ;D
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Quando leggo questi (sempre più frequenti) topic in cui si parla dei problemi causati dalla bromptonite acuta, mi viene voglia di cercare di spiegare perché invece io, bromptoniano incallito da tanti anni, dopo aver comprato sei mesi fa una Strida per un mix di discutibili motivazioni (sfizio, perversione, crisi di mezza età, desiderio di avere un "muletto"), e con l'intenzione di usarla ogni tanto al posto della Brompton, ho finito piano piano per usarla più della Brompton. Solo che continuo a rimandare questa spiegazione, forse perché non ho ancora spiegato bene a me stesso il perché di tutto ciò... Ma prima o poi lo farò, magari sotto forma di confronto tra modelli, anche se poi gli elenchi di rispettivi pro e contro non dicono mai tutta la storia, c'è sempre qualche fattore emotivo che influenza le scelte.
Insomma lungi da me il volerla criticare, continuo a considerarla una bici splendida, ma a volte ho il timore che ci si convinca con decisione che solo la Brompton può fare al caso nostro, mentre magari per alcuni anche altre pieghevoli possono dare grandissime soddisfazioni, prosciugando molto meno il conto corrente...
Mario
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.......c'è sempre qualche fattore emotivo che influenza le scelte.
.......ma a volte ho il timore che ci si convinca con decisione che solo la Brompton può fare al caso nostro, mentre magari per alcuni anche altre pieghevoli possono dare grandissime soddisfazioni, prosciugando molto meno il conto corrente...
Mario
Mi stava per spingere proprio il fattore emotivo, inebriato completamente dalla scelta di accessori e dettagli e colori e "mistica" dell'oggetto...poi la bici pighevole che faceva al caso mio non era esattamente quella, ma è stata questione di attimi, annunci di vendita, un paio di cento euro che mi sarebbero mancati per un paio di settimane e lettura del forum, altrimenti...
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Sicuramente su di me il fattore emotivo ha una grande importanza, ma non tanto per l'oggetto in sè, ma per quello che immagino e sogno (e magari realizzo) di fare. Non avevo la fissa delle cose firmate e cool da giovane, figurarsi adesso. La pieghevole mi piace perchè si può trasportare, perchè posso arrivare a 50 e passa chilometri da casa con il treno e poi scendere e con la bicina esplorare posti nuovi e fare foto. Se con la bicina Brompton riesco a prendere il treno più agevolmente che con la Dahon e magari riesco pure a prendere qualche pullman che mi porta in posti dove non arriva il treno, beh, che dire, ben venga la Brompton.
Alla Strida avevo pensato, come anche alla Nanoo, ma ho idea che non siano bici per lunghe/medie distanze.
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La pieghevole mi piace perchè si può trasportare, perchè posso arrivare a 50 e passa chilometri da casa con il treno
io la penso al contrario io la prenderei anche (visto che sembra solida e valga il prezzo) ma ho paura che con le ruote da 16 per arrivare a 50 e passa chilometri da casa dovrei prendere il treno invece di pedalare .
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La pieghevole mi piace perchè si può trasportare, perchè posso arrivare a 50 e passa chilometri da casa con il treno
io la penso al contrario io la prenderei anche (visto che sembra solida e valga il prezzo) ma ho paura che con le ruote da 16 per arrivare a 50 e passa chilometri da casa dovrei prendere il treno invece di pedalare .
Ma il punto è questo: se voglio esplorare la bassa ferrarese, di sicuro mi conviene prendere il treno, arrivare a Ferrara, scendere e pedalare. Tra l'altro, spesso mi preparo gli itinerari al pc, così da riuscire ad andare proprio dove voglio. E considerato il fatto che alcuni, anzi molti, paesi non sono serviti dal treno ma solo da corriere, bene, con la Bromton potrei andare. Ad esempio, sono secoli che vorrei andare a Comacchio, che non è raggiunto dal treno, ma solo da corriera.
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nel tuo caso hai ragione(io l'avrei gia comprata) , per te lo scopo della bici è permetterti di arrivare in posti da esplorare ,fare foto ,ecc. invece nel mio caso lo scopo della bici è permettermi di pedalare,mi piace da matti fare le salite ,le discese ardite e le risalite (come diceva il poeta), la brompton penso non sia adatta allo scopo.
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nel tuo caso hai ragione(io l'avrei gia comprata) , per te lo scopo della bici è permetterti di arrivare in posti da esplorare ,fare foto ,ecc. invece nel mio caso lo scopo della bici è permettermi di pedalare,mi piace da matti fare le salite ,le discese ardite e le risalite (come diceva il poeta), la brompton penso non sia adatta allo scopo.
Ecco, hai centrato il punto: mi piace girovagare, e magari perdermi, in campagna e non amo nè le salite nè le discese, anzi, più il paesaggio è piatto e più mi piace :) Quindi, la Dahon è perfetta, ma la Brompton è perfettissima.
Non credo che una pieghevole possa andare bene per i percorsi che piacciono a te, magari però una bipa pieghevole potrebbe andare. Io, con la mia Pixo, faccio delle salite da paura, roba che senza motore non riuscirei mai ad affrontare. E comunque il motore è centrale e quindi, se ti piace faticare, si fatica lo stesso, meno, ma si fatica :)
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Non credo che una pieghevole possa andare bene per i percorsi che piacciono a te,
la mia tr va benissimo ogni tanto si affatica troppo scricchiola, si rompe qualche ossicino pero con 2 carezze ed un zuccherino è pronta a ripartire, il motore alla bici non lo metterei nemmeno sotto tortura.
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Cosa comprerei io:
Brompton:
per uso quotidiano molto intermodale e molto diversificato, a patto di avere la versione R (con portapacchi), con la L (solo parafanghi).
mi sono massacrato una spalla al punto di dover andare da un massaggiatore.
Per uso prettamente cittadino e/o vacanziero (isola pedonale, commissioni, mare, ecc...)
Nanoo
Per uso turistico con spostamenti > 20/30 Km:
Bici non col cambio al mozzo, ma con classico cambio a deragliatore, ben rapportata, con ruota > 16", per un motivo semplicissimo, avendo all'interno del pneumatico
più volume d'aria, una ruota ad esempio da 20" richiede meno pressione di gonfiaggio e risulta più comoda. Volendo spendere (molto, più di una Brompton)) l'ideale sarebbe una Birdy
Per viaggiare in piano/campagna e volendo una bici compatta/leggera trasportabile agevolmente in treno:
Dahon Jifo UNo mono rapporto o Brompton x1E superleggera (con costi da leasing)
Una eventuale sporadica rampetta si può fare tranquillamente a piedi, un cavalcavia tranquillamente in bici.
Poi tutte le bici (tranne le monorapporto per il turismo, a meno di non andare rigorosamente il Olanda) possono supplire anche ad altri usi.
Sceglierei quella più adatta all'uso maggiore che ne farei.
Usando la pieghevole solo più per lavoro (spostandomi diverse volte al mese in altre regioni e facendo provinciali in bici tra comuni diversi) ho una Brompton M3R (ex M3L modificata a R).
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Poi tutte le bici (tranne le monorapporto per il turismo, a meno di non andare rigorosamente il Olanda) possono supplire anche ad altri usi.
Non sottovalutare l'Olanda. Sarà anche piatta, ma il vento contrario teso ed incessante che a volte spira, ti fa desiderare non 3 ma 6 rapporti in certi casi. :)
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Alla fine mi sono buttata e oggi pomeriggio vado a ritirarla. Sono a metà tra il panico e l'entusiasmo :P
Non costa poco, anzi, costa molto, ma penso ne valga la pena: non ho nè macchina nè patente e con bici+treno+bus potrò finalmente esplorare tanti posti nuovi. E poi, cosa da non sottovalutare, ho trovato un ottimo finanziamento e quindi, pagando a rate, mi sembra di pagare meno ;D
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In bocca al lupo con la nuova bici, se ti va raccontaci come ti trovi... :D
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In bocca al lupo con la nuova bici, se ti va raccontaci come ti trovi... :D
Certamente! :D
Tra l'altro, qui a Bologna sta diluviando, va a finire che dovrò sperimentare l'intermodalità già dal primo giorno!
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Che configurazione hai preso ? Dai raccontaci qualcosa .. vedrai che sarà amore. Mai soldi spesi meglio nel mio caso.
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Non costa poco, anzi, costa molto, ma penso ne valga la pena
Di sicuro sul lungo termine (e la Brompton è senz'altro una bici che si acquista ragionando sul lungo termine) ne vale la pena: anche se in precedenza ho messo un po' in guardia dall'optare per la Brompton sempre e comunque, direi che per l'utilizzo che prospetti tu è la scelta giusta, e comunque è vero che costa tanto ma la qualità non si discute. Mi associo a Boccia e Andrea, facci sapere che configurazione hai scelto e come ti trovi. :)
Mario
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Eccomi! :D
Domani farò qualche foto e ve la farò vedere, ora è di là, in camera :)
Il colore è il "blu tempesta" con inserti bianchi e la configurazione è H3L. Va benissimo, ho già imparato le operazioni di piega/spiega e sono riuscita a portarla in casa, a un terzo piano senza ascensore, senza morire di infarto.
Sono molto contenta, anche se un po' frastornata: confesso che mi ha fatto un po' impressione lasciare sul bancone del negozio uno stipendio :P
Chiedo giusto una cosa: ho notato che il cannotto sella, tra il pavè e il mio dolce peso, tende leggermente ad abbassarsi: cosa devo fare? Stringere il dado sotto la sella?
Domani qui a Bologna darebbe pioggia: spero di trovare un attimo di tregua e di poterci fare un giretto.
Grazie ancora a tutti per i consigli e il sostegno, a presto con una recensione seria :D
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Si stringi il dado . A me è capitato che scendesse un po' quando per stupidaggine mia ho dato del wd40 al cannotto (si può essere più scemi ?) Risolto con uno sgrassatore per freni della macchina e stringendo leggermente il dado. NON deve scendere assolutamente.
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Si stringi il dado . A me è capitato che scendesse un po' quando per stupidaggine mia ho dato del wd40 al cannotto (si può essere più scemi ?) Risolto con uno sgrassatore per freni della macchina e stringendo leggermente il dado. NON deve scendere assolutamente.
Ok, grazie mille, domani darò una bella stretta.
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Si, devi stringere un po' quel dado. E nell'uso fai attenzione a non "lubrificare" anche accidentalmente il cannotto, o la tendenza può aumentare, costringendoti a ripulirlo e/o serrare ancora di più.
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Si stringi il dado . A me è capitato che scendesse un po' quando per stupidaggine mia ho dato del wd40 al cannotto (si può essere più scemi ?) Risolto con uno sgrassatore per freni della macchina e stringendo leggermente il dado. NON deve scendere assolutamente.
Appunto, ma come intuirai non è sucesso solo a te. Io però non l'ho fatto apposta, l'ho toccato con mani lubrificate dopo aver fatto manutenzione ;D
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Esatto.