Pagine: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41
« Ultimo post by paologs77 il Febbraio 21, 2024, 04:42:35 pm »
Buonpomeriggio Vendo 500 Tilt muscolare color arancione, acquistata nuova luglio 2020,presso D Decathlon di Frosinone, usata pochissimo, per passare a Brompton o Ahooga. Non ha mai preso pioggia. Prezzo richiesto euro 220,00 comprende anche telone originale Tilt 500 piegabile La conssegno a mani. Eventualmente vengo incontro portandola in auto in provincia.di Latina o Frosinone.    
42
Perfetto, quindi mi sembra di capire che il vantaggio di scegliere eventualmente il titanio sta più che altro nel peso inferiore,
grazie!
43
« Ultimo post by gip il Febbraio 21, 2024, 09:22:45 am »
Ciao alleatarimossa. Una bici trattata bene non ha bisogno di essere riverniciata, di qualsiasi materiale sia fatta. Se si ha cura di pulirla periodicamente e non la si lascia all'esterno e alle intemperie la verniciatura durerà una vita. E se si dovesse bagnare durante l'uso è opportuno perdere qualche minuto ad asciugarla con un panno. Per Vello non ti saprei dire ma per le Brompton esistono stick di vernice per piccoli ritocchi in caso di graffi o piccole scrostature che si creano inevitabilmente durante l'uso. Va posta anche attenzione nello scegliere accessori aggiuntivi come luci, lucchetti, etc. E' sempre opportuno interporre fascette in gomma o plastica tra i morsetti metallici e il telaio verniciato per evitare graffi che alla lunga provocano danni. Anche la mia Brompton ha quasi 10 anni e non ha bisogno di ritocchi. Come diceva Sbrindola il titanio non ha questi problemi e quasi sempre le bici di questo materiale non vengono nemmeno verniciate. E' un vantaggio, ma a mio parere non determinante rispetto ad altre caratteristiche.
44
« Ultimo post by Sbrindola il Febbraio 20, 2024, 04:41:03 pm »
Impossibile dirlo a priori, dipende da come viene trattata la bici, dall'uso che se ne fa e dalla qualità della verniciatura originale. La mia Brompton ha ormai più di 10 anni e non ha assolutamente bisogno di essere riverniciata... quella di un conoscente che l'ha usata per fare il giro del mondo è diventata impresentabile in meno di 2 anni di assoluto abuso. Quando si fa cicloturismo ovviamente non si ha tempo e risorse per tenere la bici immacolata ma non partirei dal presupposto "ogni tot anni la dovrò riverniciare". Per il costo di una riverniciatura non ti saprei dire, anche per via di fattori che influiscono sul lavoro come il tipo di vernice e lo smontaggio/rimontaggio completo. PS: se rispondi al messaggio immediatamente sopra, usa pure il tasto Rispondi, senza usare la citazione  
45
Il maggiore vantaggio del titanio è la riduzione di peso, infatti puoi notare che la differenza indicata tra il telaio in acciaio e quello in titanio è di circa 1 kg.
Il titanio inoltre non è soggetto ad ossidazione e non necessita di verniciatura, che viene eventualmente applicata per soli fini estetici e non protettivi.
La Vello piegata può essere fatta scorrere impugnandola dal sellino alzato e sfruttando la ruota anteriore.
Lo si intravede al minuto 00:30 del video presente sul loro sito che mostra la procedura di piega. E' abbastanza pratico ma non al livello della Brompton con il portapacchi che hai come riferimento.
grazie! in teoria ogni quanto va verniciata una bici non in titanio? e a che prezzo? vorrei capire, al di là del vantaggio del peso minore, in quanto ammortizzerei la spesa più elevata. Ho visto il video, in effetti è fattibile, anche se non ai livelli di Brompton. Comunque la vedrò dal vivo presto e valuterò.
46
« Ultimo post by Sbrindola il Febbraio 20, 2024, 02:07:02 pm »
Il maggiore vantaggio del titanio è la riduzione di peso, infatti puoi notare che la differenza indicata tra il telaio in acciaio e quello in titanio è di circa 1 kg. Il titanio inoltre non è soggetto ad ossidazione e non necessita di verniciatura, che viene eventualmente applicata per soli fini estetici e non protettivi. La Vello piegata può essere fatta scorrere impugnandola dal sellino alzato e sfruttando la ruota anteriore. Lo si intravede al minuto 00:30 del video presente sul loro sito che mostra la procedura di piega. E' abbastanza pratico ma non al livello della Brompton con il portapacchi che hai come riferimento.
47
Sto valutando l'acquisto di una Vello elettrica pieghevole. Vedo che ci sono vari modelli, tra cui quelli in titanio. Che pregi hanno rispetto a quelli classici in acciaio?
Intanto vorrei sapere se è facilmente trasportabile, dovendo fare dei tratti in treno. Nei video che ho visto la bici viene sollevata e non trascinata tramite ruotine. Questo è un punto che mi interessa particolarmente, perché l'alternativa sarebbe la brompton che invece scorre benissimo..
48
Le versioni a 6 rapporti hanno uno sviluppo metrico del 302% mentre quelle a 12 arrivano al 402%
..........
Ho risposto un po' ai tuoi spunti anche non inerenti ai rapporti ma se sei arrivata dritta qui, avrai sicuramente sbirciato anche le altre discussioni dedicate al cicloturismo etc. Magari per altri chiarimenti continuiamo nelle discussioni dedicate
grazie per i pareri esaustivi! Al momento la mia Dahon Vitesse pesa sui 12 kg, per cui passando alla Vello elettrica l'incremento non sarebbe moltissimo. Rispetto alla Brompton o alla Tern invece sicuramente sì. Non è facile valutare perché credo non esista la bici perfetta in assoluto. Sicuramente, la maggior parte del tempo la passiamo pedalando e quindi la guida dev'essere fluida e con buona durata della batteria, però viaggiamo anche, il primo e l'ultimo giorno, generalmente non più di due o tre ore. Spesso i treni sono affollati e meno spazio occupa la bici meglio è.
49
grazie! non sapevo della sua esistenza. Il negoziante mi ha parlato solo di Brompton, Vello Bike + e Tern Vektron. Tra l'altro ci farebbe anche uno sconto importante, per cui la Brompton verrebbe 3800 contro i 4000 circa da listino. Idem, immagino, per la Vello ma ancora non abbiamo ricevuto il preventivo.
Scelta molto difficile!
50
« Ultimo post by Vittorio il Febbraio 20, 2024, 07:55:12 am »
Vado un po’ controcorrente: in alternativa alla Brompton valuterei la Dahon Unio, che in pratica è una Vitesse elettrica con cambio a 9 rapporti e motore centrale anzichè nel mozzo. Pesa meno della Vektron (18,3 kg contro - mi pare - qualcosa più di 20), ha le stesse geometrie della Vitesse (stesse borse e accessori) e costa sensibilmente meno della Brompton (sui 2000€). Inoltre con le ruote 20x2.00 dovrebbe poter affrontare i fondi sconnessi con maggiore agio.
Il negoziante che me l’ha fatta vedere mi segnalava come un possibile limite una capacità non eccelsa della batteria, collocata nel tubo reggisella, ma credo che anche la batteria della Brompton non brilli per questo aspetto.
Pagine: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
|
Post recenti