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Brompton / Re:Nuovo cambio a 12 rapporti
« Ultimo post by gip il Gennaio 25, 2024, 08:51:11 am »
A parte qualche centesimo i conti tornano con una corona da 50 denti. Certo è che 9,44 m con il rapporto da 11 denti dietro è veramente duro. E 2,35 col rapporto da 18 denti è sicuramente snello ma non da camosci. Che usino la corona da 46 denti? Sarebbe più umano.
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Brompton / Re:Nuovo cambio a 12 rapporti
« Ultimo post by Sbrindola il Gennaio 24, 2024, 05:20:43 pm »
Niente di ufficiale, ho solo provato a smanettare con il solito sito dedicato al calcolo dei rapporti Brompton.
Nel video viene mostrato un 406% di sviluppo totale, sul sito ho ottenuto il 402% utilizzando la combinazione dei 4 rapporti della T line ed il mozzo BWR .... quindi non credo che la configurazione finale sia molto differente.
In pratica si ottengono i seguenti sviluppi:

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Brompton / Re:Nuovo cambio a 12 rapporti
« Ultimo post by Matt-o il Gennaio 24, 2024, 02:57:35 pm »
Bella. Se qualcuno ha trovato la tabella degli sviluppi metrici, confrontata con la 6 marce, può essere interessante.
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Brompton / Nuovo cambio a 12 rapporti
« Ultimo post by boccia il Gennaio 24, 2024, 06:52:57 am »
Ciao, segnalo l'uscita della piccola bici inglese dotata di nuovo cambio a 12 rapporti, ottenuti mediante l'azione combinata del mozzo Sturmey Archer 3 velocità e del deragliatore esterno proprietario a 4 velocità.

Per ora ho visto notizie solo sul sito ufficiale inglese, su quello italiano non mi pare di aver letto ancora nulla.

Qui un articolo sull'argomento:
https://www.cyclingnews.com/news/brompton-12-speed-system/

E qui un video in cui la casa londinese presenta la novità:
https://youtube.com/watch?v=VYJaYKygF0s&si=-lrA1xHSt7mPG4xy
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bici e treni / Re:pieghevole e treni regionali (pendolari e non)
« Ultimo post by Vittorio il Gennaio 18, 2024, 06:35:46 pm »
Ciao a tutti, l’altro giorno ho fatto un viaggetto in treno sulla Milano-Lecco e mi sono imbattuto, sia all’andata che al ritorno, nelle ormai anzianotte carrozze per Medie Distanze a vestiboli paracentrali (MDVC, se ne parla nella pagine 20 e 21), che rispetto agli elettrotreni moderni non hanno la comodità dell’ingresso a raso – almeno dai marciapiedi alti – ma offrono tuttora spazi e confort più che decorosi. Durante uno dei tanti ammodernamenti che hanno subito nella loro ormai ultraquarantennale carriera, le porte a battente singolo fra vestiboli e ambienti passegggeri sono state sostituite da leggere antine “stile saloon”, comode da muovere ma che lasciano passare più di uno spiffero dal vestibolo. Ma questo non c’entra molto con la comoda sistemazione che si può ricavare per una bici piegata tra la porta stessa e il sedile singolo addossato alla paretina. Non ho controllato a tappeto, ma direi che – essendo due i vestiboli e quindi quattro le paretina di separazione – per ognuna di queste carrozze gli spazi per le bici sono quattro. Certo, a patto di trovarli liberi…

Vittorio
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la mia pieghevole / Re:La mia Brompton
« Ultimo post by Matt-o il Gennaio 17, 2024, 10:55:50 am »
Che dire: bella! Sana invidia per il peso...
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la mia pieghevole / Re:Le mie vecchie..
« Ultimo post by Bruno59 il Gennaio 15, 2024, 10:42:21 am »
Ecco le foto.
I pezzi sono identici e saldati, qui tagliati per toglierli, e posti attorno al telaietto. Erano bloccatii per impedirne lo scorrimento da una vite di cui si vede la sede.
Improponibile come lavoro artigianale su una bici del genere. Il solo filettare una barretta del genere in quella posizione direi che é impossibile.



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la mia pieghevole / Re:Le mie vecchie..
« Ultimo post by Bruno59 il Gennaio 13, 2024, 04:10:15 pm »
Non sembrano posticci perché identici,saldati e fissati da una vite suñ telaio, oltre ad essere vernicuati nel colore della bici.
Lavoro piú cistoso della bici stessa!
Poi metto una foto..
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la mia pieghevole / Re:Le mie vecchie..
« Ultimo post by gip il Gennaio 13, 2024, 09:16:09 am »
Si ora ho capito. Cercavo un anello ma sono dei pezzi di fil di ferro. Sono del parere di Sbrindola.
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la mia pieghevole / Re:Le mie vecchie..
« Ultimo post by Sbrindola il Gennaio 12, 2024, 11:37:40 am »
Approfitto per una domanda   ..
Nella seconda foto mostro il sistema di ritenuta delle ganasce dei freni,finezza mai vista...
Qualcuno ne ha visti? Il mistero è che è un anello saldato...
Come lo hanno verniciato senza la possibilità di toglierlo??
Io ho dovuto tagliarlo per togliere i freni..

Probabilmente mi sbaglio ma sembra una soluzione posticcia per evitare che i pattini si muovano troppo quando vengono azionati e sono "trascinati" dalla rotazione del cerchio.
Piuttosto che ripristinare quella soluzione cercherei di mettere dei caliper un po' più rigidi.
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