da pag. 10 del manuale Schwalbe che puoi scaricare cliccando
QUIIl diametro interno dello pneumatico deve corrispondere al diametro del fianco del
cerchio. Per esempio, uno pneumatico da 37-622 si combina con un cerchio 622 x 19C.
Inoltre, larghezza dello pneumatico e larghezza del canale del cerchio si devono
combinare tra loro. La tabella illustra le possibili combinazioni tra larghezza dello
pneumatico e larghezza del cerchio secondo le norme ETRTO.
Esistono anche molte combinazioni che non sono contemplate in questa tabella
ma che comunque funzionano nella prassi. In generale, tali combinazioni vanno
comunque utilizzate a proprio rischio e pericolo. Purtroppo, la norma ETRTO spesso
non tiene il passo con la realtà. Ad es. diventano sempre più apprezzati i cerchi
molto larghi. L'utilizzo di cerchi molto larghi ha anche senso perché garantisce
ulteriore stabilità allo pneumatico. La pressione di gonfiaggio può essere ridotta
leggermente per evitare che la stabilità possa ridursi.
ho visto spesso cerchi da 20'' "digerire" sia i Kojak che i Big Apple.... alla fine la differenza sul canale interno non è esagerata.
Non ho però esperienza su quello specifico cerchio a profilo alto e quindi non mi sento di dire che può funzionare al 100%.
Oltre al cerchio verifica anche lo spazio disponibile nel carro posteriore: a giudicare da quel poco che intravedo nelle tue foto non sembra ci sia tantissimo spazio tra le attuali gomme ed i foderi orizzontali.... magari è solo questione di prospettiva.
