Modifica rotelle roller Brompton

[BeChi]

Oh, beh... ora è tutto chiaro! Dalla pagina del sito che avevi linkato inizialmente non capivo dove reperire la mail per contattarli, per questo ho tentato di iscrivermi!
Quindi stiamo parlando di questo prodotto nello specifico, giusto?
http://tw.myblog.yahoo.com/bikefun-bikefun/article?mid=20389&next=20359&l=f&fid=36

In fondo alla pagina c'è proprio l'indirizzo a cui facevi riferimento 
Ora scrivo e chiedo!

Grazie mille, scusa se ti ho bombardato di domande

[Sbrindola]

figurati.... se non ci si aiuta tra noi "tossicodipendenti" da modifiche 

EDIT: oggi gli ho telefonato per avere la conferma della spedizione del mio ordine (tutto ok, è in viaggio). Con l'inglese hanno effettivamente grossi problemi e nel parlato peggio che nello scritto. Quindi sottolineo l'importanza di scrivergli mail con frasi molto semplici e brevi.

[maurelio79]

Vi aggiorno sulle modifiche che ho fatto sulla mia M6R.
Si è presentato un problema a cui non avevo proprio pensato!

Con la posizione della doppia ruota come in foto qui sotto (ovvero entrambi esterne rispetto al portapacchi)



le viti che le fissano si sono piegate.  Vuoi un pò il peso della bici più C-Bag, vuoi magari la non eccellente qualità delle viti, vuoi anche la leva non proprio efficiente, sta il fatto che le viti si sono piegate (non avrei mai pensato).

Ho quindi cambiato la posizione della doppia ruota, come vedete in foto qui sotto



In questo modo il peso sulle viti, penso sia distribuito meglio. Per far ciò però ho dovuto togliere il catarifrangente posteriore.

Ciauz

[carlo]

"le viti che le fissano si sono piegate.  Vuoi un pò il peso della bici più C-Bag, vuoi magari la non eccellente qualità delle viti, vuoi anche la leva non proprio efficiente, sta il fatto che le viti si sono piegate (non avrei mai pensato)."

Non c'è che dire, ti vendono una bici a 1.200 euro e ti mettono pure le viti scadenti. 

Senza polemica, ma questo non è che una delle tante conferme che mi convincono che le Brompton sono altamente sopravvalutate e che non valgono i soldi che si fanno pagare...

Saluti

[maurelio79]

"le viti che le fissano si sono piegate.  Vuoi un pò il peso della bici più C-Bag, vuoi magari la non eccellente qualità delle viti, vuoi anche la leva non proprio efficiente, sta il fatto che le viti si sono piegate (non avrei mai pensato)."

Non c'è che dire, ti vendono una bici a 1.200 euro e ti mettono pure le viti scadenti. 

Senza polemica, ma questo non è che una delle tante conferme che mi convincono che le Brompton sono altamente sopravvalutate e che non valgono i soldi che si fanno pagare...

Saluti

Non vorrei deluderti, ma quelle viti le ho prese in ferramenta: avendo messo la doppia ruota, quelle originali non andavano più bene perchè troppo corte.
Brompton altamente sopavvalutate? Secondo me no. Forse sovraprezzate..... questo può essere, del resto come qualsiasi cosa si acquisti nella vita.

Ciauz

P.S.

Se mi permetti un consiglio, prima di iniziare a spare a zero su qualsiasi cosa, è meglio essere sicuri al 99.9999% di cosa si parla.... senza polemica.

[Sbrindola]

aggiungo solo che, anche fossero state quelle originali, sarebbero state impiegate in un modo improprio visto che si trattava di una personalizzazione. 2 ruote = braccio della leva maggiore > maggiore sollecitazione .... sarebbe stata comunque una considerazione un po' "stiracchiata".

Il tuo parere è rispettabilissimo ma se si limita a questo tipo di considerazioni (non è la prima) rischia solo di essere una possibile fonte di flame. 
Molti di noi sono approdati alla Brompton nonostante il prezzo (eccessivo? può darsi) dopo avere provato altri modelli sia economici che di fascia medio alta... probabilmente ci sbaglieremo ma abbiamo ritenuto il sacrificio affrontabile a fronte di quello che ci viene offerto in cambio.   

[Sbrindola]

i contributi successivi sono stati dirottati in altra discussione http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4205.0

ben venga un confronto sull'argomento, ma continuiamo nell'altro topic 

[maurelio79]

@Carlo
Anche se il topic è stato spostato, ti rispondo qui.
Ho cambiato le rotelline perchè la formazione originale non da alla bici buona stabilità da chiusa; inoltre nel trascinamento notavo che la bici virava leggermente da un lato.

Usando spesso la bici in percorso misto con bus di linea, per me il fattore stabilità è abbastanza importante (alla minima frenata o accelerata del bus, la bici rischiava di rebaltarsi) e dovendo percorrere 5 minuti a piedi fra corridoi aziendali per arrivare al mio ufficio, anche il fattore trascinamento è abbastanza importante.
Inoltre la uso molto anche come carrello (in accoppiata con la basket bag) quando vado a fare la spesa: anche qui scorrevolezza e stabilità mi tornano comodi.

Diciamo che la conformazione originale per brevi tratti da chiusa e su pavimentazioni lisci e regolari va bene; ma appena hai un suolo non perfettamente liscio la situazione cambia.

Comunque penso che comprerò altre 2/4 EW e le rimetterò al loro posto al posto delle altre che sto provando ora (sono troppo basse)

Ciauz

[carlo]

OK, ho capito. Grazie Maurelio 

[Sbrindola]

ho montato le rotelline di BikeFun, che è riuscito a mettere in pratica le mie elucubrazioni su come ridurre l'ingombro laterale montando un solo cuscinetto.





sono esattamente uguali a quelle che avevamo trovato io e Bruno ma montano un ulteriore cilindretto interno ed il cuscinetto ha un'altra forma, oltre ad essere personalizzabile nel colore.

Nei prossimi giorni scoprirò come si comportano a livello di scorrevolezza e stabilità a bici chiusa.

[Hopton]

Raffaele scusa mi sono perso il prezzo... Intendo solo delle rotelline, perché poi per trasporto e dogana immagino che incida il fatto se compri altro oltre alle rotelle, e ho visto che hai preso anche le clip del telaio e il tendicatena ultracool. 

[BeChi]

Raffaele scusa mi sono perso il prezzo... Intendo solo delle rotelline, perché poi per trasporto e dogana immagino che incida il fatto se compri altro oltre alle rotelle, e ho visto che hai preso anche le clip del telaio e il tendicatena ultracool. 

A questo posso rispondere io (le ho acquistate ma le sto ancora aspettando): la coppia di rotelline viene 680 TWD, quindi circa 17€

[Sbrindola]

confermo...... la dogana a questo giro non l'ho pagata e visto l'acquisto consistente (c'era anche roba per Broono) sono stato graziato delle spese di spedizione. 
@ Bechi: nel mio caso ci sono voluti quasi 20 gg, quindi abbi fede 

[BeChi]

@ Bechi: nel mio caso ci sono voluti quasi 20 gg, quindi abbi fede 

Ah beh, non ho fretta... arriverebbero comunque prima della Brompton!
Spedite il 23, vi faccio sapere quando sbarcano in terra italica...
Spero solo di riuscire ad evitare la dogana a mia volta!

[Sbrindola]

Qualche dettaglio numerico ed un mini riassunto su quanto cambiano in sostanza le cose con le varie rotelle viste fino ad ora.

FONTE

rotelle originali - 15,3 cm
PRO: bici stabile da chiusa, rotelle di piccolo diametro e con buona superficie di contatto
CONTRO: pessima scorrevolezza per assenza di cuscinetti, possibile interferenza talloni/pantaloni






Eazy Wheels - 14,1 cm
PRO: assenza di interferenza talloni/pantaloni, scorrevolezza maggiore per la presenza di un cuscinetto
CONTRO: bici instabile da chiusa (incremento del diametro ruota eccessivo), minima superficie di contatto a terra






rotelle Sbroono/BikeFun 1.0 - 16,1 cm
PRO: massima stabilità a bici chiusa, buona superficie di contatto
CONTRO: aumento ingombro laterale, interferenza talloni/pantaloni






rotelle BikeFun 2.0 - 14,1 cm
con un solo cuscinetto l'ingombro è analogo alle Eazy Wheels ma si mantengono le qualità della versione 1.0.






Per l'esperienza di questi primi giorni di utilizzo, credo che lascerò montata quest'ultima versione: la bici è leggermente meno stabile da chiusa ma niente di drammatico.
Non ho mai avuto particolari problemi con la versione a 2 cuscinetti nonostante le fettone che mi ritrovo (47-48) ma sicuramente si guadagna un po' di spazio nell'uso dell'abbigliamento invernale.