Credo che gip intendesse dire che, essendo le camere d'aria della Brompton di misura "obbligata" e forse un po' meno facili da reperire, ti converrebbe averne di scorta una per bici, in modo da non dover "sprecare" quella più "pregiata" della Brompton se dovessi forare con la Curve, che invece si può "accontentare" di una camera d'aria standard.
Quanto al meccanico, trovargli posto su una pieghevole è già un po' più difficile...
Però, nella malaugurata ipotesi, se hai già pronti ferri e camera d'aria diventa più semplice trovare un aiuto, per esempio da un altro ciclista di passaggio. Altrimenti, si sfrutta il principale vantaggio di una pieghevole: la si chiude e si torna alla base con altri mezzi, portandola poi a riparare con comodo.
Sostituire una camera d'aria non è difficile come pensi, almeno sulla ruota anteriore (che infatti, in ossequio alle leggi di Murphy, è quella che si buca più raramente). Per la posteriore, avendo entrambe le tue bici il cambio al mozzo, io opterei per la buona vecchia "pezza" per tornare a casa e la camera d'aria la farei sostituire al meccanico.
Vittorio
