Dahon: Nuovi modelli e novità

[boccia]

Comunque il modello è la Vigor color nero opaco...

[C4p1t4no]

Scusate ma avrei bisogno di un chiarimento da qualcuno più esperto di me.

Che differenza c'è tra questi due modelli?

http://www.bikeinn.com/negozio-ciclismo/dahon-s.u.v-flagstone/589673/p

http://www.bikeinn.com/negozio-ciclismo/dahon-s.u.v-d6-6v-dark-grey/1330879/p

A prima vista io noto solo che sulla Flagstone sembra ci sia la possibilità di regolare il manubrio in altezza (anche se so che può differire, ecc ecc) e dalle note leggo che il cambio è differente, anche se sempre shimano.

Cosa potete dirmi?

[boccia]

in realtà secondo me il cambio potrebbe essere lo stesso. Potrebbe trattarsi di due modi diversi di chiamare il medesimo componente.

[nino#]

Ho ricevuto l'ultima newsletter Dahon!
Contiene un invito al Taipei Cycle show 2016 (ci vuol niente ad andarci  ), un concorso con una Eeez in palio, ma, soprattutto, tante interessanti novità, con particolare riferimento all'uscita della Curl, definita...

...probably the best riding (thanks to its stiffness/strength, adjustability & ergonomics) and most compact folding bike in history...

...per cui non mancano però di citare dovutamente Brompton e Diblasi!

Ma, comunque, riporto qui tutto il testo della newsletter:

DAHON Invites You to the 2016 Taipei Cycle Show

Visit DAHON Bikes between March 2-5 at Booth L2113

The holiday season has flown by and it's all systems go in preparation for the first bicycle trade show of the year. The 29th annual Taipei International Cycle Show is held at the Nangang International Exhibition Center from March 2 to 5 and will see over 58,000 square meters of floor space filled with over 3,000 booths. More than 1,000 international brands will be there to show their wares, new technology and innovations.

World leader in folding bikes DAHON invites you to visit us at booth L2113 to get an exclusive look at our latest folding bikes, E-bikes and range of Ford by DAHON bikes. As well as having the chance to chat face to face with our friendly team, there are competitions and prizes to be won. In particular read on for all the new technology this year. Many will be available as accessories or OEM components for the first time, in DAHON's new business model.
Old favorite's have been updated, and DAHON's innovative folders lead the pack, as always. A host of new technology is debuting and specially featured at the show. Don't miss:

Safeline - Most small-wheeled folders have a single-beam frame, and breakages are frequently reported right next to the hinge, where stress concentration is greatest.Without interfering with folding/unfolding, the Safeline, made of strong flexible cable, completes a triangle where it matters most.This simple device turns even a cheap folder into one passing safety standards with flying colors (from 15,000 to 250,000 cycles, against a 100,000 minimum, in one example alone!). It will be offered OEM at cost to other manufacturers – as a public service for the world's fellow cyclists. Eliminate breakages and protect their safety – let's save on insurance premium and gain on our conscience!

Curl Folding Pedal - This foldable pedal, while looking familiar, is much stronger and more durable than it's antecedents. Featured on the DAHON Curl, it also offers a larger pedaling surface.

Eiffel Handlepost - DAHON's newly invented rectangular handle post is shaped partly quadrate and partly cylindrical. This results in greatly increased strength/intensity, both direly needed for small wheeled folders. Made from alloy 6061 by hydroforming, it appeals to everybody.

Post-Pump II - This is an independent, ultra-pump that can be stored inside seatposts of either 31.6mm or 33.9mm diameter.Connect to the seat-post, step on its stabilizer and pump with the speed and ease of a regular pump. It is an economic alternative to the familiar DAHON Post-Pump.
D4D Quickpark Stem - This award winning mouse does a lot more than meets the eye. The D4D (which means DAHON's 4 Dimensions) stem can adjust the handlebar’s height, reach and axial angle; in addition it can rotate the handlebar 90 degree around a vertical axis to lie prone against the bike. The amount of improved compactness, laterally and vertically, is often overlooked. Part of DAHON’s Flatpak Technology, the D4D stem answers the call of the rider’s changing ergonomic needs and practical storage, all in one smart action and a beautiful design. This will be featured in more models this year.

D2D Stem - Developed as a natural offshoot from the D4D, the D2D offers streamlined adjustability for optimal handlebar positioning. With use of a high leverage but slim and ergonomic quick release, the D2D allows a rider to adjust handlebar height and rotation without the need for tools. Once the ideal position and angle is chosen, a memory function makes it no trouble to find again.
Curl - Curl – The long-awaited Curl is finally being mass-produced for the Spring of 2016 for test marketing. Perfection is not cheap. 16 years in R&D, the Curl has evolved from some of the best designs on the market, including Diblasi and Brompton. The Curl is probably the best riding (thanks to its stiffness/strength, adjustability & ergonomics) and most compact folding bike in history, all in celebrated DAHON engineering and fashion. Unsurprisingly, 8 patents distance the Curl from its antecedents. Seeing (or test riding) is believing!

World leader in folding bikes, DAHON has seen a surge in new product introduction in the last couple of years. Come see DAHON at the Taipei Show, booth L2113.
Take Part and Win

Throughout the show we'll be giving away little gifts - simply click and download the above e-ticket at our booth L2113. Come say hello and walk away with some handy cycling apparel or accessories.
Take on the DAHON World Speed Folding Challenge

The big prize could be yours for the taking if you try your hand at the DAHON World Speed Folding Challenge. Fold the sample bike in a fast enough time and you could be crowned champion and walk away with a brand new DAHON EEZZ folding bike! We'll be filming entrants for the first 3 days of the show, where participants can take their time to practice before stepping on the stage to show off their fastest fastest fold. Just drop in to our booth and tell any of the DAHON team you want to take on the challenge.
 
Best of luck and see you there!
Copyright © 2016 DAHON, All rights reserved.

[jeby]

Speriamo che la escano sta bici dovrebbero razionalizzare un po' l'offerta. Non ho capito cos'è il Safeline...

Edit: ho letto la newsletter. Safeline:


Interessante il fatto che lo vogliono offrire anche ad altri produttori... Cioè, è un cavo, penso che gli altri costruttori siano in grado di farselo da soli...

[nino#]

In pratica, se non ho capito male, è l'equivalente del vetro laminato dei parabrezza delle auto, che fa sì che non si frantumi in caso di rottura.
Il cavo interno non fa altro che impedire di finire a gambe all'aria in caso di rotture, ma non impedisce l'eventuale rottura.
E' comunque meglio che ci sia. Aumenterà un po' il peso, ma ci può stare se si tratta di sicurezza...

Interessanti anche gli stem e il nuovo piantone sterzo a sezione quadra (mi pare che questa sia un'assoluta novità...).
Bene pure l'irrobustimento dei pedali; ma non si capisce bene se saranno un'esclusiva della Curl o se saranno estesi ad altri modelli.

Per quanto riguarda la Curl, beh,non aspettiamoci prezzi bassi: "...Perfection is not cheap...". Ci vanno avvisando che sarà bella cara; dalle mie parti si dice: "portarsi avanti per non rimanere indietro". 

[Vittorio]

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Il cavo interno non fa altro che impedire di finire a gambe all'aria in caso di rotture, ma non impedisce l'eventuale rottura.
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Io ho l'impressione opposta: il cavo per sua natura può lavorare solo in trazione, quindi va a contrastare le sollecitazioni che si scaricano sul giunto centrale e tenderebbero a far ruotare verso l'alto i due semitelai facendo perno appunto sul giunto.
Contrastando queste forze, il cavo in tensione riduce le sollecitazioni sul giunto e sulle sue saldature, allontanando il rischio di una rottura.
Se però per una congiunzione negativa di eventi il giunto (o la sua saldatura) dovesse cedere, il cavo non potrebbe impedire  il disallineamento dei due semitelai che se ne andrebbero catastroficamente ognuno per i fatti propri. Anzi,  c'è caso che la tensione del cavo possa addirittura accelerarlo; considera il telaio così equipaggiato come un sistema di forze contrastanti in equilibrio; se ne viene meno una, l'altra si scatena indisturbata...



Vittorio

[nino#]

Era un po' che non visitavo il sito ufficiale Dahon...
Ci sono interessanti novità. 
A parte i nuovi colori (belli, secondo me), c'è qualche modello inedito e nuovi allestimenti appetitosi, soprattutto per le Mu.

Questa piccolina, la Dove Uno, si affianca alla Pop nelle 16" economiche (EDIT rettifico è da 14" - grazie @gip):


Inedito (credo) allestimento D10 per la Mu, con cambio Tiagra:


Bellissima (ma sicuramente cara) la Mu LT11, con forcella in carbonio, cambio Ultegra 11v, 9 kg di peso, un sogno: 


Nuovo allestimento anche per la Speed Uno (@boccia: adesso esce col freno anteriore di serie):

[gip]

Questa piccolina, la Dove Uno, si affianca alla Pop nelle 16" economiche:

Strano! Pensavo che la Dove fosse una 14".

[nino#]

No hai ragionissima: errore mio. E' da 14".

Ma quindi esisteva già? Io non l'avevo mai vista...

[gip]

(OT on)
Si. Quando ho comprato l'Atala nel 2013 c'era già. Se fosse stata importata in Italia ci avrei fatto un pensierino. Credo sia la pieghevole più amata dagli orientali. Se fai una ricerca per Dahon Dove o Dahon BYA 412 ne vedi di tutti i colori. C'è chi l'ha fatta pesare meno di 6 kg. La Litepro ha cominciato con accessori per questa bici. Credo sia la pieghevole col maggior numero di componenti per il tuning.
In rete ci sono foto esilaranti per questa bici.
Questo signore se ne frega dei nostri scrupoli sul peso (100 kg... si pieghevole, 101 kg... no pieghevole). E' una foto cha avevo già postato in passato.

                                               
invia immagini

Poi c'è questo demente che ci insegna a farci male facendo curve a 35 all'ora (dichiarazioni sue) con le ruote da 14" e le ciabatte.

                                         
upload immagini gratis

Certo che coreani, giapponesi, etc. sono dei bei pazzoidi..! 
(OT off)

[jeby]

Io ho l'impressione opposta: il cavo per sua natura può lavorare solo in trazione, quindi va a contrastare le sollecitazioni che si scaricano sul giunto centrale e tenderebbero a far ruotare verso l'alto i due semitelai facendo perno appunto sul giunto.
Contrastando queste forze, il cavo in tensione riduce le sollecitazioni sul giunto e sulle sue saldature, allontanando il rischio di una rottura.

Sì ho capito anche io che funziona così, va a scaricare il telaio da alcune forze chiudendo il triangolo, non è una cattiva idea.

[Peo]

Dahon ha appena pubblicato tre video presentazioni dei modelli esibiti al Taipei Cycle Show 2016 (che si sta tenendo in questo momento).
Semplicemente spettacolari la MU Lt11 e la Clinch PRO

qui sotto il link ai video:
https://www.youtube.com/watch?list=PL9pqmhvpUYgpUWpUnTc-ne8_ebDE8wXZ9&v=fu9lP1i05L8

PEO

[nino#]

Noto in tutti i modelli un incremento di rapporti disponibili... 

E dopo tanti anni si arricchisce pure il parco Speed: la D9, addirittura una D30!!! 

[Hopton]

Oltre al video già postato da Peo, relativo alla categoria road/tour, aggiungo il link a quello della categoria urban con la Eezz D3 e la Qix D9:
http://youtu.be/E8e1ZuTYYjY

...e quello della categoria recreational, con le Speed e vari altri modelli:]
http://youtu.be/nK-AQx9gQSU