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Autore Topic: Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)  (Letto 23904 volte)

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Offline giannib

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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« il: Settembre 28, 2012, 11:44:22 am »
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Brompton: modifica sviluppo metrico (corona, cambio lato anteriore)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3909.0

Brompton a 2, 3, 6, ..... marce? (sviluppo metrico, upgrade e downgrade guarnitura e pignoni)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=59.0

l'elenco delle discussioni legate alla trasmissione della Brompton (analisi, elaborazione, problemi, manutenzione,...)
recuperabili cliccando sul tag "brompton_tr" all'inizio e alla fine di questa pagina

--- ADMIN OFF


Prego,facci sapere!

@ Peo,ho il cambio ideale per la tua brompton (ma solo la tua però):il Rolhoff!
-ha la stessa efficienza di un cambio a deragliatore (vero!)
-un'estensione da paura (vero!)
-costa pochi spicci (solo per la tua..)
-si monta in cinque minuti (idem c.s.)
-pesa come una piuma (idem c.s.)
Ha anche qualche difetto,è rumoroso...

Linkback: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2780.0
« Ultima modifica: Maggio 23, 2014, 06:49:25 pm by occhio.nero »


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Offline Fero

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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #1 il: Settembre 28, 2012, 01:32:12 pm »
...
Ha anche qualche difetto,è rumoroso...

Sì, ma quando lo monti sulla Brompton diventa una "caratteristica"

Linkback: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2780.0
« Ultima modifica: Settembre 29, 2012, 09:26:52 am by occhio.nero »
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Offline Peo

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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #2 il: Settembre 28, 2012, 02:01:55 pm »
@ Peo,ho il cambio ideale per la tua brompton (ma solo la tua però):il Rolhoff!

Parli forse di questo?
http://www.foldsoc.co.uk/bromptonrohloff.html

Aggiungo inoltre che io la userei anche per dei cicloviaggi da 60/70 km al giorno con bagagliaio da 10 kg. Se devo caricare di più e fare percorsi più lunghi uso la Dahon.
In questo caso secondo voi una 3 velocità potrebbe bastare? Io credo di no  ???

Linkback: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2780.0
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Offline alek78

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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #3 il: Settembre 28, 2012, 02:34:38 pm »
Ho letto misurazioni poco lusinghiere della efficenza dei Rohloff, specialmente del 14 marce...
quando ritrovo la pagina la posto.

Considera che il tre-marce dentro il DualDrive II ha efficenza 98% rispetto alla catena mono-marcia.

Linkback: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2780.0
Parcheggium trovatus ! Dahon Classic I and others
e ora un consiglio commerciale: OCCHIO ALLE BORSE KLICKFIX !!! http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=524.msg21158#msg21158

Offline Max mC

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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #4 il: Settembre 28, 2012, 03:14:18 pm »
Io con la M3L ho percorso 40 Km in tutta tranquillità, 3 marce poliedriche direi

Linkback: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2780.0
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Offline giannib

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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #5 il: Settembre 28, 2012, 04:57:19 pm »
Il mio era un intervento più ironico che tecnico...
Comunque sulla carta il rohloff sarebbe veramente un cambio definitivo,almeno leggendo la pagina di kinetics http://www.kinetics.org.uk/html/rohloff.shtml .Solo che loro lo vendono, a 1200 sterline, e quindi ci mancherebbe che ne parlassero male!
Se in più,come dice alek78,non sono tutte rose e fiori...allora non so se avrebbe senso spendere una cifra del genere.

@Fero:la brompton è piena di caratteristiche!

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« Ultima modifica: Settembre 28, 2012, 05:00:03 pm by giannib »
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Offline ivox

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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #6 il: Settembre 28, 2012, 05:38:01 pm »
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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #7 il: Settembre 28, 2012, 05:43:08 pm »
Però la modifica a 8 velocità con SA non mi pare malvagia..

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Offline Peo

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« Risposta #8 il: Settembre 28, 2012, 05:46:12 pm »
Scusami Giannib, non conoscendo prima il prezzo del Rohloff e non avendo visto alcuno smile nel tuo commento ho preso per seria la tua offerta..... anche se qualcosa mi aveva fatto intuire  :)

Questo pomeriggio ho esposto il mio dubbio ai ragazzi di Biking Days e mi hanno fatto fare un giro su una H6L. Devo dire che mi sono trovato bene e la gestione delle due levette cambio non mi ha dato problemi. Ho fatto anche un bel pezzo di pavè e nonostante il manubrio non fosse il più consigliato per la mia altezza, la Brompton si è comportata bene.
Bho, i dubbi sulla mia Brompton ideale aumentano.


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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #9 il: Settembre 28, 2012, 05:48:31 pm »
@max: non è niente male quella modifica, e non dovrebbero nemmeno esserci i problemi legati all'allargamento forzato del carro che invece risulterebbero inevitabili con l'alfine 11.

... aspettando la primavera intanto mi documento.

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Offline Max mC

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« Risposta #10 il: Settembre 28, 2012, 05:56:46 pm »
@ ivox, si non è male, il fatto però che aggiunge un bel pò di peso.. diciamo un chiletto

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Offline giannib

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« Risposta #11 il: Settembre 28, 2012, 11:55:34 pm »
Non conoscevo quel sito http://www.tillercycles.co.uk/page6.html.
Interessante la modifica con lo Sturmey Archer 8 spd, sembra facile facile e costa relativamente poco.Da approfondire.

Peo,secondo me se cerchi uno strumento di lavoro "ignorante" casa-ufficio-aperitivo-casa etc in una città come Milano con una due spd ci vai largo,ti basterebbe anche una monomarcia e pensi solo a pedalare e a guardarti intorno!Una monomarcia non è solo una filosofia, è proprio "facile".Se, come mi pare di aver capito,vuoi usarla anche per uscite di qualche km la sei è pure risicata,ma è il minimo sindacale.Alle brutte ci metti una corona aggiuntiva senza il deragliatore,con cambio "a mano",e diventano 12,non proprio ben spaziate,alcune marce diventano doppioni,però con poca spesa e poco peso aggiunto otterresti comunque un buon risultato.Oppure un cambio da 8 come sopra,che dovrebbe funzionare bene.
ps:data la mia età ancora non sono molto avvezzo agli smiles etc... :)

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Brompton: modifica sviluppo metrico (cambio lato posteriore)
« Risposta #12 il: Settembre 29, 2012, 01:13:03 am »
Costa relativamente poco? 408 euro!

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« Risposta #13 il: Settembre 29, 2012, 09:35:27 am »
Infatti non è proprio poco...per questo davanti c'ho messo il "relativamente".Quando tocchi la brompton il livello delle spese perde ogni riferimento "normale"!

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« Risposta #14 il: Settembre 29, 2012, 05:07:32 pm »
Scusami Giannib, non conoscendo prima il prezzo del Rohloff e non avendo visto alcuno smile nel tuo commento ho preso per seria la tua offerta..... anche se qualcosa mi aveva fatto intuire  :)

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sportiva, tutta nera con le kojak e due marce, nuda e cruda! ;)

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