Atala Folding 6v (16" e 20")

[rossi6468]

Scusate: ecco la foto della rottura, della saldatura e della saldatura spezzata.

[gip]

Ciao rossi6468. Mi dispiace per quello che ti sta accadendo. Come già ti avevo scritto in precedenza la tua Atala è diversa dalla mia. Ha i puntoni del carro posteriore saldati più alti che nelle versioni precedenti. Questo introduce una maggior criticità nella zona dove si è verificata la rottura. Tant'è che in alcune versioni più recenti di questa bici è stato introdotto un rinforzo tra tubo sella e trave principale del telaio. Evidentemente il motivo c'è. Probabilmente all'Atala si sono accorti della criticità.



L'unico consiglio che mi sento di darti è riprodurre questa configurazione. Aggiungerei anche due rinforzi tra puntoni del carro e tubo sella così:



Per cui, oltre ripetere la saldatura riparatrice già fatta, aggiungerei questi elementi. Farei il cavallotto superiore da 3 mm di spessore, mentre i triangoli inferiori li farei da 4 mm di spessore. Così facendo rendi molto più solido il nodo del telaio.
Non ti posso garantire che sia una riparazione definitiva ma credo che se eseguita da un artigiano che sa il fatto suo possa durare nel tempo.

[occhio.nero]

Concordo con GIP: alla saldatura potrebbe essere necessario aggiungere dei rinforzi per distribuire lo stress.   

Facci sapere come prosegue l'intervento.

[rossi6468]

FTGLRY


--------------------------------

Buon giorno a tutti: ho fatto riparare la bicicina. Questo è il risultato. Spero proprio che la riparazione sia duratura. Vi terrò aggiornati. Grazie dei consigli. rossi6468.

[gip]

Mah!  Sono perplesso. Non è come ti avevo consigliato. Inoltre ci sono dei difetti nella saldatura eseguita in MIG e non in TIG:



'Sperem ben', come si dice dalle mie parti...

[rossi6468]

Buon giorno a tutti: " a pensar male si fa peccato ma..............." GIP aveva visto giusto.
La mia Atalina s'è di nuovo spezzata dopo nemmeno 500 kM percorsi dall'ultima riparazione.
La rottura è avvenuta immediatamente sopra la saldatura del fazzoletto di rinforzo.
Ricordo che a suo tempo, chiesi all'"orefice" che l'eseguì (scusatemi la vena polemica, ma visto il costo della saldatura, 80 €, più che di un saldatore, si tratta appunto d'un orefice) come mai non avesse applicato anche i fazzoletti posteriori come suggerito da GIP, ma lui mi rispose "non servono".
Chissà, magari avrebbero limitato le torsioni del canotto dove s'innesta il tubo reggi sella.
Questo è quanto.
rv.

[rossi6468]

Buon giorno a tutti: " a pensar male si fa peccato ma..............." GIP aveva visto giusto.
La mia Atalina s'è di nuovo spezzata dopo nemmeno 500 kM percorsi dall'ultima riparazione.
La rottura è avvenuta immediatamente sopra la saldatura del fazzoletto di rinforzo.
Ricordo che a suo tempo, chiesi all'"orefice" che l'eseguì (scusatemi la vena polemica, ma visto il costo della saldatura, 80 €, più che di un saldatore, si tratta appunto d'un orefice) come mai non avesse applicato anche i fazzoletti posteriori come suggerito da GIP, ma lui mi rispose "non servono".
Chissà, magari avrebbero limitato le torsioni del canotto dove s'innesta il tubo reggi sella.
Questo è quanto.
rv.

[rossi6468]

Buon giorno a tutti: dopo circa 150 kM percorsi dal "rabercio" (rattoppo, dialettale), colgo l'occasione per fare a tutti i miei migliori auguri di Buone Feste.
rv