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Autore Topic: Incentivi alla mobilità (stanziamenti, fondi, leggi, ...)  (Letto 4456 volte)

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Incentivi alla mobilità (stanziamenti, fondi, leggi, ...)
« il: Giugno 09, 2013, 05:34:58 pm »
« Ultima modifica: Marzo 26, 2017, 09:06:50 am by occhio.nero »


Lorenzo - Tern Link P9

Offline bruno

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Incentivi alla mobilità (stanziamenti, fondi, leggi, ...)
« Risposta #1 il: Luglio 03, 2013, 08:46:13 pm »
Salve vorrei sapere ma ecoincentivi non c e ne sono per l'acquisto di biciclette? Sto per prendere una brompton e farebbe molto comodo

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« Ultima modifica: Marzo 26, 2017, 09:05:46 am by occhio.nero »

Offline Hopton

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Incentivi alla mobilità (stanziamenti, fondi, leggi, ...)
« Risposta #2 il: Luglio 03, 2013, 10:22:25 pm »
No, non ce ne sono da diversi anni oramai. E quando ci sono stati, i fondi a disposizione sono stato esauriti in un lampo. Se ricordo bene solo un utente del forum a suo tempo è riuscito a ottenerli (Marcopie?), e grazie agli incentivi acquistò una Brompton al titanio al prezzo di una standard.
Mario


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« Ultima modifica: Luglio 04, 2013, 07:54:56 pm by occhio.nero »
"La città è fatta per le persone, non per scatole di metallo". (Ayfer Baykal, assessore all'ambiente, comune di Copenhagen)
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Offline bestiagrama

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Incentivi alla mobilità (stanziamenti, fondi, leggi, ...)
« Risposta #3 il: Luglio 04, 2013, 11:31:35 am »
non ci sono incentivi ma se hai partita iva se segui l'iter corretto scarichi parecchio. basta che la acquisti come mezzo di trasporto aziendale, intanto ti scarichi l'iva, poi in base al settore in cui lavori e ad un po' di variabili riesci a scaricare ancora tra il 10 e il 30%... io ho fatto così...

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Offline latrippa

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« Risposta #4 il: Settembre 29, 2014, 10:15:44 am »
Dahon Speed P8

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Incentivi alla mobilità (stanziamenti, fondi, leggi, ...)
« Risposta #5 il: Settembre 29, 2014, 10:35:48 am »
testo emendamento del 03/09/14

Dopo l'articolo 2 aggiungere il seguente:
Articolo 2-bis.
(Programma di mobilità sostenibile).
  1. Per la realizzazione del programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola, casa-lavoro, è autorizzata la spesa di euro 35.000.000 per l'anno 2015 per il finanziamento di progetti degli enti locali con popolazione superiore ai 100.000 abitanti diretti a incentivare iniziative di mobilità sostenibile, incluse iniziative di car-pooling e bike-pooling, la realizzazione di percorsi protetti per gli spostamenti – anche collettivi e guidati – casa-scuola a piedi o in bicicletta, di laboratori e uscite didattiche con mezzi sostenibili, di programmi di educazione e sicurezza stradale, di riduzione del traffico, dell'inquinamento e della sosta delle auto in prossimità degli istituti scolastici o delle sedi di lavoro. Tali programmi potranno includere la cessione a titolo gratuito di «buoni mobilità» ai lavoratori che usano mezzi di trasporto sostenibili.
  2. Entro 60 giorni dall'entrata in vigore della presente legge, il Ministro dell'Ambiente e della tutela del territorio e del mare, con proprio decreto, provvede alla definizione del programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola, casa-lavoro, delle modalità e dei criteri per la presentazione dei progetti. Entro sessanta giorni dalla presentazione delle istanze provvede con successivo decreto alla ripartizione delle risorse e all'individuazione degli enti beneficiari. Al relativo onere si provvede, quanto a 35 milioni di euro per l'anno 2015, mediante l'utilizzo dei proventi delle aste di cui all’ articolo 19, comma 6 del decreto legislativo 13 marzo 2013, n. 30.


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Offline occhio.nero

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« Risposta #6 il: Novembre 10, 2015, 04:45:48 pm »
Stabilità, 33 milioni per la bicicletta. Legambiente e Fiab: "Cambio di passo"

da Repubblica

Il testo della manovra conferma gli impegni a favore della mobilità ciclistica. Gli addetti ai lavori: "Segnale importante, anche se risorse ancora limitate: ora i cantieri. Bene che la cabina di regia sia al Ministero dei Trasporti". Il Grande raccordo anulare in rampa di lancio. E con il turismo su due ruote l'Italia potrebbe far girare 3,2 miliardi di euro

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Offline occhio.nero

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« Risposta #7 il: Marzo 25, 2018, 08:35:55 pm »
Disposizioni per lo sviluppo della mobilità in bicicletta e la realizzazione della rete nazionale di percorribilità ciclistica. (18G00013)
11 gennaio 2018
http://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/2018/1/31/18G00013/sg

La presente legge persegue l'obiettivo di promuovere l'uso della
bicicletta come mezzo di trasporto sia per le esigenze quotidiane sia
per le attivita' turistiche  e  ricreative,  al  fine  di  migliorare
l'efficienza,  la  sicurezza  e  la  sostenibilita'  della  mobilita'
urbana, tutelare il patrimonio naturale  e  ambientale,  ridurre  gli
effetti negativi della  mobilita'  in  relazione  alla  salute  e  al
consumo di suolo, valorizzare  il  territorio  e  i  beni  culturali,
accrescere e sviluppare l'attivita' turistica,


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« Risposta #8 il: Febbraio 11, 2019, 03:57:38 pm »
Codice della strada, si cambia: bici contromano [...]

https://www.repubblica.it/cronaca/2019/02/11/news/codice_della_strada-218849117/

"I ciclisti

I ciclisti, agli incroci o davanti ai semafori, non saranno più costretti ad accodarsi alle auto incolonnate ma avranno la precedenza. Una novità in Italia ma non in altri Paesi come l'Olanda dove la nuova regola è già prassi. Il nuovo regolamento prevede per le biciclette uno spazio ad hoc, "una striscia di arresto avanzata" e saranno i comuni a dover indicare una doppia linea (una anche per le bici) davanti ai semafori e agli stop.

Poi nei centri abitati dove il limite di velocità è di 30 km/h le biciclette potranno andare contromano, "indipendentemente dalla larghezza della carreggiata e dalla massa dei veicoli autorizzati al traffico". La misura è già stata sperimentata in Europa e secondo gli studi dei ricercatori non comporta un aumento dei rischi per incidenti stradali. Tuttavia per la Lega e il M5s (al testo stanno lavorando Emanuele Scagliusi per pentastellati e Massimiliano Capitanio e Alessandro Morelli per la Lega) prevedono che sia il sindaco a dover emanare un'ordinanza e che la possibilità di "circolare anche in senso opposto a quello di marcia rispetto agli altri veicoli" sia segnalata da un pannello.

I ciclisti avranno anche la possibilità di circolare nelle corsie ora riservate solo ai taxi e agli autobus e di parcheggiare in aree adibite dal Comune o sui marciapiedi e all'interno delle zone pedonali. Diversi emendamenti presentati in Commissione prevedono inoltre l'obbligatorietà dell'utilizzo del casco e incentivi per l'acquisto."

In realtà ne stanno parlando in commissione trasporti, chissà quante, quali e quando queste norme vedranno la luce.

Ciao,
Daniele

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« Risposta #9 il: Febbraio 11, 2019, 07:16:25 pm »
E sempre  'sto .... di casco obbligatorio che ciclicamente salta fuori... La maglia di lana obbligatoria da ottobre a marzo no?  >:(

Vittorio

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« Risposta #10 il: Febbraio 13, 2019, 11:37:36 pm »
Citazione
Poi nei centri abitati dove il limite di velocità è di 30 km/h le biciclette potranno andare contromano, "indipendentemente dalla larghezza della carreggiata e dalla massa dei veicoli autorizzati al traffico".
questa la trovo pericolosissima agli incroci! gli automobilisti non sono abituati se non sanno o dimenticano che le bici possono andare contromano facilmente non guarderanno nemmeno se arriva una bici, prevedo botti da orbi.

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