La mia Atala Abarth e la mia Nessie

[Sbrindola]

come sempre complimenti anche da parte mia ed un ringraziamento per la condivisione delle info tecniche, ma soprattutto dei ragionamenti che ci sono dietro.... spesso ben più utili del singolo dettaglio.
L'upgrade per cui rosico di più sono le rotelline di TiParts: sono nella lista dei desideri da ormai parecchio tempo ma finisco sempre per avere altre priorità.
Come ti trovi a livello di scorrevolezza nella variante con i cuscinetti? Differenza percepibile o solo vantaggio in termini di longevità?

[gip]

Ciao Raffaele. 'Se' ci sono vantaggi nella scorrevolezza nella marcia sono irrilevanti. Quello che invece ho notato e che sono molto silenziose. Se fai girare la ruota con la bici sul cavalletto non fanno alcun rumore. Anche la cambiata col deragliatore 'mi sembra' un tantino più morbida. Per come sono fatte sono invece convinto che non le cambierò mai più. Volevo invece aggiungere un dettaglio. Queste rotelline costano un pozzo di soldi (100 $ l'una o giù di lì). Capita però che qualche rivenditore su eBay le venda a prezzi decisamente più abbordabili. Forse perché non riesce a venderle! Io le ho pagate meno di 85 € la coppia. Bisogna stare in agguato, anche a lungo magari, ma puntualmente l'occasione si ripete.

[Hopton]

*** COMUNICAZIONE DALLO STAFF ***
A causa di sforamento del limite massimo consentito di IFP (Indice di Figosità Pieghevole), questo topic ? stato chiuso.
Si avvisa inoltre che qualche minuto fa l'utente Gip è stato prelevato forzatamente dalla sua abitazione dalla polizia privata del forum, e deportato a scopo rieducativo in una località segreta, dove sarà adibito alla verniciatura delle grazielle dorate (nuova versione con migliorie, peso cadauna: 19,5 kg circa), per la durata di mesi due.
La Brompton del suddetto Gip è stata sequestrata e messa a disposizione dello staff del forum, i cui membri la utilizzeranno a rotazione per un mese ciascuno, per poi restituirla al suo proprietario tra un paio d'anni, salvo ulteriori modifiche al presente decreto.

[occhio.nero]

sarà adibito alla verniciatura delle grazielle dorate (nuova versione con migliorie, peso cadauna: 19,5 kg circa)

ben detto! diamogli in pasto a Gip un bel cancello di ghisa... hai visto mai te lo trasformi in un missile in carbonio! 

[gip]

[TicioTIX]

Veniamo ora alla prova su strada. In pianura e in salita non ci sono apprezzabili cambiamenti dalle ruote originali. Solo in discesa si avverte una differenza. Le ruote sono molto più rigide e, quando si percorrono curve, non sono necessarie correzioni allo sterzo. La bici percorre le traiettorie come su un binario, sicura e precisa. La frenata è molto migliorata, da starci attenti tanto è ‘robusta’. Merito indubbiamente anche dei pattini Shimano. Il peso complessivo di queste ruote è circa 2 etti inferiore alle originali quasi tutti sull’anteriore.

Ecco la risposta alla mia domanda ... grazie!
TT:

Ps. Mica poco ... eh ... se ci aggiungi la grande bellezza come sovrapprezzo ... direi ottima scelta!

[mancio00]

gip sempre più mostruoso, hop mi sono ribaltato quando ho letto la tua risposta :DDDDDD

[gip]

Libero finalmente dalla ‘condanna di Hopton’ e dall’influenza che mi ha rovinato tutte le ferie natalizie, sono immediatamente corso a vedere se anche quest’anno Babbo Natale si era ricordato della Nessie. Ebbene un paio di regalini c’erano. Un bel movimento centrale in alluminio, con tanto di albero in titanio e cuscinetti ceramici,



e una serie sterzo in alluminio anch’essa con cuscinetti ceramici ultra scorrevoli.



Materiale di provenienza taiwanese senza marcatura salvo i cuscinetti, anch’essi con gli occhi a mandorla ma made in Japan. Tutto molto ben fatto e leggero. Il movimento centrale pesa 140 g e la serie sterzo 90 g. Secondo i miei calcoli dovrebbero far risparmiare complessivamente 170 grammi rispetto i componenti di origine. Purtroppo però, pur essendo un lavoro facile e veloce, non sono in grado di montarli da solo perché tra i miei attrezzi mancano sia la chiave Shimano da 22 denti per il movimento centrale, che la pressa per le serie sterzo. Dovrò quindi ricorrere all’aiuto non disinteressato dell’amico ‘Bruno figlio del Gianca’ per installarli. Appena pronto relazionerò come il solito. Ciao a tutti.

[boccia]

Faccio notare che Gif ha rispettato la sentenza Hopton, tornando a scrivere in questa discussione esattamente dopo due mesi dal suo ultimo contributo!

Genio!

[gip]

Ecco fatto! Anche gli ultimi due arrivi sono a posto. Tutto bene.





La bici adesso pesa 9 kg esatti.

[occhio.nero]

qualche dettaglio sulla seconda foto? 

[gip]

Come ho già detto si tratta di un movimento centrale fatto appositamente per la Brompton. La foto mostra il lato sinistro, opposto alla corona per capirci. L'ho trovato su eBay a 84 € con spedizione gratuita. Qui un paio di foto dell'inserzione:





In questo momento non è più in vendita ma i riferimenti sono sono questi:
http://picclick.ca/Titanium-axle-bottom-bracket-Brompton-282157128875.html

Si tratta del classico movimento centrale standard BSA (inglese) con filetto 1,37x24, destro su entrambe le flange. Le dimensioni sono 68x118 mm contro i 68x119 mm del movimento centrale originale. Ha l'alberino quindi mezzo millimetro per parte più stretto. I due cups laterali sono costruiti secondo standard Shimano e richiedono questa chiave per essere serrati:



Le due caratteristiche principali sono i cuscinetti ceramici e l'albero in lega di titanio. Pesa 135 g contro i 249 dell'originale (già molto leggero).
Detto tra noi (tanto non ci ascolta nessuno) i vantaggi sono irrilevanti se non una ulteriore diminuzione di peso complessiva della bici. Esteticamente quasi non si vede. Ora la Nessie pesa 9 kg esatti (grammo più o grammo meno) e questo soddisfa la mia forsennata mania di avere bici leggere . Specialmente le pieghevoli. Ciao a tutti.

[occhio.nero]

il solito grammomaniaco!   

[giorgio]

complimenti Gip, e direi che per una 6 marce 9 kg sono un record

[gip]

No giorgio, non credo che 9 kg siano un record. C'è chi ha fatto meglio. Ci sarebbe la possibilità di calare teoricamente ancora 7 etti ma a un costo assurdo . Per cui, per il momento mi fermo qui e la bici mi limiterò a usarla per quello che è fatta. Tra l'altro sto maturando un progetto piuttosto ambizioso nell'ambito pieghevole che non lascerà troppo spazio alla Nessie. Vedremo a primavera  .