Brompton: prossime novità?

[Matt-o]

Non sarà la soluzione ideale per intermodalità, ma a me piace un sacco... Sarò di parte... 

[lelebass]

La Bromtpon G line bella è bella, ma con quel peso e con quel prezzo si va a scontrare con altre pieghevoli da 20''.

Qualcuno in rete la confronta con Tern BYB, ma per una 20'' robusta (anche troppo visto il peso) e con i freni a disco si può spendere decisamente di meno:

https://www.lastazionedellebiciclette.com/prodotto/tern-link-b8/

Certo non è prodotta in UK. La stessa Tern produce ancora credo la Verge Si8 che somiglia molto come caratteristiche (anche se poco più "economica") alla G line:

https://www.ternbicycles.com/it/bikes/471/verge-s8i

Poi se Tern aggiornasse la Link D8 con i freni a disco ne farebbe una fantastica pieghevole da viaggio, e con il costo di una G line probabilmente che ne starebbero dentro almeno due. Io la sceglierei senza dubbi rispetto alla G line, anche perché permette di montare portapacchi con borse standard, cosa che non so sia possibile con la G line.

Quello che vorrei far notare in genere è che la G line perdendo la compattezza da chiusa, pesando 14 kg e costando quello che costa, entra in un mercato di 20'' "non economiche" che non la rendono esclusiva. Anche Vello ad esempio diventa un'opzione del tutto comparabile, anzi forse più economica.
Poi magari ne venderanno molte, perché sono bravi, ma mentre nel caso della Brompton "tradizionale" con ruote 349 non ci sono alternative della stessa qualità con le stesse caratteristiche, con ruota 406 le cose secondo me cambiano.

Comunque anche io non vedo l'ora di provarne una... 

Ciao,
Daniele

[Matt-o]

Concordo con la tua analisi. Ma resta bella 

[Klara]

Comunque anche io non vedo l'ora di provarne una... 

Ciao,
Daniele
[/quote]

io ne ho provata una, e dopo le prime voglie iniziali ho deciso, continuo con la C Line, molto più divertente a mio gusto 

[carlo]

Ormai le Brompton sono diventate degli oggetti di lusso, molto lontane dall'obiettivo per il quale nacquero 50 anni fa.

Non saprei, io so che qui a Roma il loro mercato è calato tanto, 10-15 anni fa si vendevano molto di più. Oggi, anche a causa dei vari monopattini e bici elettriche, molto pubblico si è spostato altrove.

[Sberla]

Qua in Germania alcuni negozi monomarca si stanno liberando di Brompton, in quanto l'azienda ha cambiato la sua politica di distribuzione.

Ero già possessore di una C Line Electric, e da qualche tempo ne volevo prendere una 6 marce non elettrica per quando viaggiamo (in genere portiamo la Brompton più una Graziella Carnielli da 16").

Bene, l'altro giorno ero in viaggio di lavoro, e da VOSS (nord Germania) ho portato via una C Line 6 marce ancora imballata, del 2024, Yuzu Lime, per 1400 Euro. Attuale prezzo di listino, con gli accessori, 2000 Euro circa.
La useremo come seconda bici, solo per i viaggi, ma ha quello che ci serve (6 marce, dinamo a mozzo).

Penso che il marchio abbia perso buona parte della sua filosofia. La G Line pare essere un tuffo nell'oscurità, fuori mercato, senza la praticità di una 16".
Tantissimo marketing, poca sostanza. I vecchi portapacchi erano opere d'ingegneria. Quelli nuovi costano lo stesso e sono, a confronto, un telaietto.

Peccato.