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Autore Topic: Dahon Jetstream EX  (Letto 44013 volte)

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Offline Ragadorn

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #15 il: Agosto 03, 2012, 05:21:02 pm »
che bella tosa ti ritrovi per le mani ::)

Offline alek78

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #16 il: Agosto 31, 2012, 02:43:03 pm »
JS EX can do this :) :

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Offline Ragadorn

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #17 il: Agosto 31, 2012, 05:59:03 pm »
-.-

mi prenderebbe male a ridurre così la mia bici, roba da buttarla.... nel fiume :)

Offline occhio.nero

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #18 il: Agosto 31, 2012, 08:50:00 pm »
dove sei finito? nella "palude der caimano"?  ;D

Federico
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Offline alek78

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #19 il: Agosto 31, 2012, 10:22:52 pm »
no no mica ero io :D

è quel matto di Carey di www.debcar.com ::)

dopo quel giorno lasciò stare le Maxxis da 2.15" e tornò alle 2.00" a causa dell'accumulo di fango al posteriore.
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Offline Sbrindola

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #20 il: Settembre 04, 2012, 11:18:06 pm »
con la certezza di fare cosa gradita a tutti i possessori di Jetstream EX (ma anche P8) metto il riferimento di una pagina del sito debcar.com con la storia della bici di Carey.

La pagina non è accessibile direttamente dalla home page perchè ancora in costruzione: su consiglio di Alek78 avevo contattato Carey per alcuni chiarimenti tecnici sulla forcella anteriore "custom" visibile nelle sue foto ed ho avuto il via libera per linkarla sul forum.

Penso ci siano più informazioni utili sulla JS in questa pagina di quante ne siano reperibili in tutto il resto della rete e non si può che essere grati della condivisione.
Sono il frutto dell'esperienza sul campo di una persona con il giusto mix di competenze ingegneristiche, passione per la propria pieghevole, maestria nell'arte dell'arrangiarsi e libertà di spirito (come può avere solo chi ha deciso di vivere in un motorhome da quasi 10 anni!).

QUESTO è il link alla pagina in questione: ne raccomando la lettura non solo a chi è direttamente interessato alla Jetstream ma anche ai semplici appassionati.
Personalmente non mi sono mai imbattuto in qualcuno che abbia effettuato così tanti e vari interventi per continuare a macinare km sulla propria bici.

Se, da un lato, è palese che l'uso di Carey della sua Jetstream va oltre quello per cui è stata concepita, dall'altro è altrettanto evidente che Dahon dovrebbe avvalersi del contributo che persone come lui sarebbero in grado di dare allo sviluppo dei modelli.
Anche se le scelte dettate dal mercato fanno a pugni con le soluzioni messe in atto da questo eccentrico pieghevolista, sono certo che il suo contributo sarebbe significativo.

Buona lettura.

Offline alek78

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #21 il: Settembre 07, 2012, 03:40:55 pm »
Porca miseria quella pagina è riservata ai duri di stomaco !!



Cmq qui c'è uno che vuole cambiare l'ammortizzatore anteriore, e Josh Hon gli risponde ;) 

...di no

http://www.ternbicycles.com/forum/big-fan-dahon-and-all-best-tern-plus-question
« Ultima modifica: Settembre 07, 2012, 03:43:49 pm by alek78 »
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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #22 il: Settembre 07, 2012, 04:30:48 pm »
visto che roba quella pagina ?! :o  non so se esiste qualcuno nella stessa Dahon che conosce così a fondo quella bici!

grazie per la dritta Alex  ;)

ho letto però che in quel caso si tratta di qualcuno che vuole sostituire solo gli ammortizzatori originali di una EX con altri prodotti con una maggiore lunghezza e giustamente Josh gli fa presente che andrebbe a cambiare le geometrie del telaio.
Inoltre all'anteriore il problema è anche legato al diametro dell'ammo, che potrebbe non essere sufficientemente "fine" come l'originale.

Offline alek78

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #23 il: Settembre 07, 2012, 05:11:28 pm »
Sul discorso della corona anteriore gli vado subito dietro, sto già prendendo la Surly da 44 denti per accorciare la marcia bassa del 32% - la marcia più lunga si accorcia invece del 17%.

Se qualche possessore di Jetstream (P8 o EX post-2009) è interessato si faccia avanti entro pochi giorni, la corona costa 39 euro.

Per montarla è necessario "spostare" il paracatena un po' all'esterno.
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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #24 il: Settembre 07, 2012, 07:35:58 pm »
nasce la sezione gruppo di acquisto
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 ;)
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Offline Hopton

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #25 il: Settembre 07, 2012, 10:47:14 pm »
Sul discorso della corona anteriore gli vado subito dietro, sto già prendendo la Surly da 44 denti per accorciare la marcia bassa del 32% - la marcia più lunga si accorcia invece del 17%.
Sei in procinto di scalare i Pirenei? ;D
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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #26 il: Settembre 10, 2012, 02:46:32 pm »
Lui può permetterselo   ;) .... considera che con il Dual Drive la EX ha uno sboronissimo sviluppo metrico del 578%!!  :o
Anche privilegiando i rapporti da salita ne avanzi ancora!
« Ultima modifica: Settembre 28, 2012, 08:54:13 am by Sbrindola »

Offline alek78

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #27 il: Settembre 28, 2012, 08:52:22 am »
Piccola nota di manutenzione preventiva: in base all'esperienza di Carey (www.debcar.com)
credo sia il caso di tenere ben lubrificate le boccole della sospensione anteriore.

Carey non è riuscito a sostituirle in tempo, per cui gli si sono consumati gli assi
e ha dovuto far ricostruire tutto il parallelogramma a botte di CNC.

Io metto una goccia di lubrificante al teflon (olio, non grasso) in corrispondenza delle otto boccole,
prima di ogni uscita e ogni due ore di utilizzo continuo.
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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #28 il: Ottobre 09, 2012, 09:28:14 am »
i contributi successivi sono stati dirottati nella discussione componenti (caratteristiche, sostituzione, manutenzione, ...) » forcella » forcella Q-Fork
« Ultima modifica: Ottobre 09, 2012, 09:31:07 am by Sbrindola »

Offline occhio.nero

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Re:Dahon Jetstream EX
« Risposta #29 il: Maggio 01, 2013, 11:25:08 pm »
Recupero dall'archivio, le foto che scattai in occasione della manifestazione salvaiciclisti del 2012.

Una pieghevole mostruosa!  ;D











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