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Autore Topic: articoli sulla bicicletta  (Letto 13420 volte)

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Offline styopa

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« il: Febbraio 28, 2012, 09:57:29 am »
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segnalo:

la pieghevole su giornali, riviste, ...(articoli)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3952

commercianti, auto e bici
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6746


--- ADMIN OFF


http://www.cyclinside.com/Technews/Biciclette/Blog/Economia-tedesca+-%C3%A8-anche-la-bici-a-tirarla+-Leggete-qui.html

"Sapevate che in Germania si vendono più biciclette di automobili? Lo comunica l’ETRA, l’associazione europea dei rivenditori di “due ruote”. In un mercato stimato di oltre 16 miliardi di euro sono circa 4 milioni le biciclette (comprese quelle a pedalata assistita) vendute in un anno in Germania e, udite udite, le autovetture vendute sono 3,7 milioni nello stesso periodo.
...
Anche il numero delle biciclette in circolazione in Germania supera quello delle automobili. Le due ruote a pedali battono le quattro ruote a motore per 69 milioni contro 42,9 milioni.
...
La voglia di andare in bicicletta si ripercuote anche sulla qualità delle scelte. Tra il 2008 e il 2010 il prezzo delle biciclette acquistate è cresciuto del 19,2 per cento con una spesa media di 600 euro per una bicicletta nuova.
...
Le biciclette elettriche, anzi, a pedalata assistita hanno visto un volume di vendita di 300 mila pezzi nel 2011 con un prezzo medio di 1.975 euro (e si consideri che sono state vendute solo 1.800 automobili elettriche). "


 

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« Ultima modifica: Gennaio 02, 2017, 01:33:43 pm by occhio.nero »


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Offline occhio.nero

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« Risposta #1 il: Febbraio 28, 2012, 10:52:37 am »
grazie
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Offline Hopton

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« Risposta #2 il: Febbraio 28, 2012, 06:15:25 pm »
grazie
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Cos'e questa, la foto di una tipica parete di una casa tedesca? :-)
Mario

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Offline occhio.nero

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« Risposta #3 il: Febbraio 28, 2012, 06:53:30 pm »
Cos'e questa, la foto di una tipica parete di una casa tedesca? :-)

Quella di cui vi parliamo oggi è un’iniziativa commerciale, messa in campo da un negoziante in Germania, per la precisione a Altlandsberg, distante 60 km, tra andata e ritorno, da Berlino. Lui è Peter Horstmann, canadese di origine, e di professione vende biciclette. Quando un suo dipendente, tempo fa, gli chiese cosa farne delle quaranta biciclette che i clienti avevano lasciato al negozio, rispose: Appendile al muro.

Con il trascorrere dei mesi le biciclette sono diventate 120 ed il negozio di Horstmann è diventato sempre più popolare proprio grazie a questa trovata, geniale, low cost e a dir poco originale. La bici più vecchia presente sul muro risale al 1933. Ci sono tutti i tipi di modelli, tra cui uno che un cliente ha riconosciuto come la bici che gli era stata rubata nel 1986 in una stazione ferroviaria. Il proprietario del negozio si è offerto di restituirgliela, ma l’uomo ha declinato: probabilmente nel frattempo ne aveva acquistata una decisamente più nuova!


(tratto da ecologiae.com)

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« Risposta #4 il: Marzo 06, 2012, 02:19:39 pm »
Berlino capitale a due ruote:
http://www.repubblica.it/ambiente/2012/03/05/news/biciclette_berlino_piste-30975665/index.html?ref=search
Da Repubblica, un articolo sulle innovazioni della mobilità berlinese per agevolare gli spostamenti in bici.

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DJ
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« Risposta #5 il: Aprile 16, 2012, 04:50:20 pm »
devo dire che c'è anche un risvolto economico da non sotto valutare! le bici in germania vengono vendute a prezzi nettamente più bassi invogliando anche gli acquirenti internauti a comperare in .de.... come me!! ne ho acquistate due al prezzo di una!! (stanno per arrivare :-))

il meccanismo è strano, ad osservare i commercianti tedeschi c'è da rimanre a bocca aperta.

i loro stipendi medi sono più alti, hanno un iva più bassa 19%, le aziende ridistribuiscono la ricchezza ad ogni livello aziendale fino all'ultima ruotina del carretto... ..e riescono ad offrire i prodotti a prezzi nettamente più bassi!!!

non riesco a capire... come mai da noi invece è esattamente il contrario?? Mha



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Offline beaturbano

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« Risposta #6 il: Giugno 12, 2012, 01:56:43 pm »


2 begli articoli di Paolo Pinzuti

Benzina: oltre gli aumenti, il problema è il consumo
di Paolo Pinzuti | 5 giugno 2012
http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/06/05/benzina-oltre-gli-aumenti-il-problema-e-il-consumo/252577/

Bicicletta e autobus per rilanciare l’economia
di Paolo Pinzuti | 11 giugno 2012
http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/06/11/bicicletta-e-autobus-per-rilanciare-economia/259551/

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non possiamo pretendere di risolvere i problemi pensando allo stesso modo di quando li abbiamo creati - albert einstein ||| è una questione di qualità - cccp

Offline beaturbano

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« Risposta #7 il: Giugno 12, 2012, 03:56:53 pm »
PS: il secondo articolo tra l'altro pubblicizza le bici pieghevoli e l'intermodalità.
chissà che serva da traino per fare scoprire il forum ma soprattutto il nostro amato mezzo di locomozione da circo.

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Offline sim1

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« Risposta #8 il: Giugno 12, 2012, 04:09:30 pm »
Sono curioso del terzo intervento.

Broono, pensavo fossi solo io l'unico a leggere il Fatto Quotidiano...

Ho fatto diventare lettori anche i miei genitori...fosse anche solo perché non riceve finanziamenti...

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« Risposta #9 il: Giugno 12, 2012, 04:23:49 pm »
Sono curioso del terzo intervento.

Broono, pensavo fossi solo io l'unico a leggere il Fatto Quotidiano...

Ho fatto diventare lettori anche i miei genitori...fosse anche solo perché non riceve finanziamenti...
in realtà seguo Paolo Pinzuti: mi piace come scrive e quasi sempre quello che scrive.  ;D

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« Risposta #10 il: Giugno 12, 2012, 04:39:20 pm »
Ritorno ad essere solo  ;D

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Offline beaturbano

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« Risposta #11 il: Giugno 12, 2012, 04:58:14 pm »
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« Risposta #12 il: Giugno 12, 2012, 05:02:57 pm »
Vabbé comunque resta il fatto che ha scritto due ottimi articoli. :)

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Offline Vittorio

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« Risposta #13 il: Giugno 12, 2012, 08:30:49 pm »
grosso modo sullo stesso argomento, segnalo un interessante libro uscito una decina d'anni fa: "Tutti in taxi" dell'economista Guido Viale. Se ricordo bene (è tanto che non lo rileggo) l'idea centrale era di passare dalla proprietà (dell'auto) all'uso (noleggio, car sharing eccetera), nonchè il rilancio del trasporto pubblico. Tutte cose da cui si potrebbero recuperare bei soldini... da investire nell'acquisto di nuove bici pieghevoli!

Vittorio

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« Risposta #14 il: Aprile 09, 2013, 08:24:47 pm »
Le autostrade per biciclette salveranno l'economia nel Nord Europa



Il progetto di un autostrada per biciclette che dal 14 aprile 2012 collega 20 comuni della provincia e l’hinterland a Copenaghen si è rivelato un successo che è andato ben oltre le aspettative grazie alla enorme frequentazione registrata. Le autorità, dunque, intendono aprire ben altre 28 autostrade per biciclette. Infatti, il traffico dei pendolari in bicicletta in un anno è cresciuto del 10% tra coloro che vogliono collegarsi dalla periferia al centro di Copenaghen coprendo una distanza di 15 Km.

Secondo i suoi promotori, le autostrade ciclabili dovrebbero essere diffuse in tutta l’UE, soprattutto in un momento di crisi proprio per aiutare i governi a risparmiare sulle spese sanitarie. La rete ciclabile attualmente si sta rivelando un’ancora di salvataggio per l’economia danese tanto che già è stato stimato un risparmio di 40 milioni di euro all’anno in costi sanitari e solo una piccola parte di questo risparmio servirà per costruire nuove autostrade ciclabili.

Lars Gaardhøj, presidente del Comitato Ambiente e crescita verde nella regione della capitale della Danimarca, ha detto a EurActiv che i pendolari hanno usato le autostrade ciclabili per percorrere mediamente 5 km al giorno per raggiungere l’ufficio o la scuola.

Ma in cosa consiste un’autostrada ciclabile? E’ di fatto una pista ciclabile privilegiata nel mantenimento proprio come le autostrade tradizionali. Ciò significa che sono strade ben curate, rettilinee il più possibile, ampie e durante l’inverno viene rimossa neve e ghiaccio regolarmente e sopratutto non sono ricavate da strade percorse da auto ma sono destinate esclusivamente a ciclisti.

Ha spiegato ha detto Gaardhøj:

Le piste ciclabili possono essere migliorate e facendo in modo che sia possibile frequentarle anche se ci sono fulmini o la neve e in cui sia presente tutta la manutenzione e attrezzatura necessaria.

Infatti il comfort è assicurato da aree di servizio disposte ogni 1,5 km e i semafori non fanno fermare ma invitano a rallentare a una velocità di 20 km/h. Si sono peraltro evitati dove possibili gli incroci e ciò per consentire un viaggio più spedito e veloce.

Spiega Florinda Boschetti project manager di Polis:

Le città non hanno scuse per non promuovere il ciclismo - anche se sono situate su terreno accidentato. Avere un po ‘di colline non può essere visto come una barriera. Oggi ci sono diversi tipi di biciclette, ad esempio le elettriche possono incoraggiare le persone a pedalare.

E soprattutto a guadagnarne in salute e in aria più pulita.

Fonte | http://www.ecoblog.it/post/62077/le-autostrade-per-biciclette-salveranno-leconomia-nel-nord-europa
Fonte ENG | http://www.euractiv.com/health/bicycle-highway-projects-europe-news-518865

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