Brompton PEDELEC - soluzione non ufficiale (swytchkit,...)

[Matt-o]

Si allungano a tempo indefinito i tempi per la eBrompton.....
Ecco l'email ufficiale ricevuta oggi, a seguito della iscrizione alla loro newsletter come cliente.

Hello
Many of you have been writing to ask about the eBrompton, which we were planning to launch about now.

The eBrompton project depended heavily on one supplier who has been through a complex restructuring over the past year. The consequences of that restructuring have proved particularly serious in terms of getting the right product within a reasonable timeframe and we are now rethinking the eBrompton project as a whole, possibly to include a greater proportion of the development work in-house.

Our aim has always been, and remains, the creation of an electric folding bicycle without the compromises found on many other products currently on the market, especially in the folding bike sector. The eBrompton is to fold, ride and be carried as freely as any other Brompton, while offering all the advantages of electric-assistance. There are still no satisfactory solutions available on the market to ‘electrify’ the Brompton. Therefore, we must again find partners to collaborate on a product that doesn’t yet exist.

We know that many of you have been waiting patiently for news of this development; we wish the news were better. But as always, we would rather take our time and get it right even if it means disappointing people who expected something sooner.

So, without raising expectations about timing, we will only say that we remain fully committed to bringing an eBrompton to market and that you will be among the first to get a chance to try it. And that we are really sorry not to have delivered yet.

If you have any questions, please do not hesitate to contact electric@brompton.co.uk

Thanks for sticking with us this far,

The eBrompton Team

[beaturbano]

mi hai bruciato sul tempo, maledetta riunione col capo!
ecco l'inizio del messaggio che stavo scrivendo

cattive notizie, fresce fresce appena arrivatemi via email. mi ha scritto Andrew con il cuore in mano e devo dirvi che ne ho apprezzato la sincerità
[...]
http://us5.campaign-archive1.com/?u=95e6301bd0dbf75f5f86b9c4b&id=f67142ef4b&e=cdf7ce5437

[Matt-o]

Consoliamoci: è perché puntano alla massima qualità. 

[Tetto72]

vai con il nano!!


Francesco

iphone 4s + nuovo ipad

[barlok]

Ancora da aspettare?....

[thuban]

Ma questa esiste solo a NY?
Qualcuno ha notizie? Il video sembra del 2010.

[Sbrindola]

E' una delle varie custom che si possono trovare in rete ma niente di ufficiale di casa Brompton.

[thuban]

ok
grazie

[masvolante]

Ma c'è qualcuno nel forum che ha la Nano Brompton?
Nel caso come si trova?
Se senza pedalata assistita avesse comprato una 6 marce, ritiene che grazie alla componente elettrica vada bene anche una 3 marce? Cioè 3 marce elettriche permettono la massima versatilitá?
Ho visto un video di tale Alfredo da Napoli con una bellissima M6L nera Nano (video caricato nella sezione cultura Bromton / video), avrá ordinato i pezzi - con eventuale forcella giá modificata - o in Italia c'è qualcuno che esegue la modifica? Ed in caso, a che prezzi?
E dalla eBrompton.... ancora niente?

[Hopton]

Alfredo è iscritto a questo forum col nome di Bicizen, puoi provare a mandargli un messaggio privato. È anche iscritto sul forum www.jobike.it, col nick desafinado1 (più o meno, vado a memoria...) dove se ben ricordo ha parlato della conversione elettrica della sua Brompton.
Mario

[masvolante]

Grazie Mario. Quanto è piccolo il mondo!

[stelug]

Ho passato la mattinata con Giacomo di BBike a mettere a punto l'ultimo arrivo: il kit di elettrificazione Nano per le brommy.
In sintesi:
A)
Il kit comprende ruota anteriore già raggiata, hardware per la stessa completo di rondelle anti rotolamento dell'asse, salvaguaina,  cavi (ben fatti e con connettori rapidi di qualità a dir poco nautica oltre che ben dimensionati) batteria con autonomia da 50 o da 100 km a scelta, centralina, pass, insomma tutto il necessario per mettere la bici in strada compreso interruttore a chiave.
B)
La procedura di montaggio non è semplice ma in compenso neppure troppo invasiva: ossia la bici potrà sempre tornare come era uscita di fabbrica, e il kit potrà essere rimosso e passato su un'altra brommy recuperando l'allargament della forcella anteriore  che viene  realizzato con un apposito attrezzo ed è quindi a dimnsionamento controllato (in sintesi non vedo danni per la forcella).
C)
con la batteria inserita nella borsa anteriore la bici ovviamente risulta sbilanciata in avanti, ma basta sfilare la borsa per tornare ad avere il feeling da trasporto tipico della brompton. Fra l'altro è notevole il connettore del cavo alimentazione che è realizzato con due slitte  di rame applicate al blocchetto portaborsa originale (quello attaccato al canotto). In prativa senza dover armeggiare con il cavo basta staccare la borsa per separare fisicamente la parte di cavetteria legata alla batteria da quella che resta sulla bici: tempo di operatività.... un secondo.
D)
Impressioni su strada: la bici non spinge da pazzi ma il motore aiuta in qualsiasi condizione, velocità in pianura, falsopiano, salita impegnativa etc rendendo molto piacevoli anche i percorsi più impegnativi. In base alla tipologia del cambio l'inerzia della prima pedalata può variare molto quindi, a mio parere, è consigliabile un cambio da 3 o da 6 ed eventualmente la riduzione se ci si trova a fare spesso pendenze serie.
In sostanza scelta non estrema (ossia esistono certamente kit più performanti) ma molto azzeccata per la godibilità del mezzo. Bravo Giacomo


 

[paloma84]

costo dell'upgrade?

[occhio.nero]

aggiungerei alle richieste: qualche foto

[stelug]

non le ho fatte, forse le trovi sul sito di BBike o puoi chiederle a Giacomo e Roger. Io sono solo un cliente e siccome lavoro-pasticcio su moto e bici per passione sono andato a dare una mano al montaggio.