Alla fine l'ho fatto....

[eamaxb]

....ho comprato la Brompton!!!
Non l'ho ancora provata perchè l'ho presa oggi pomeriggio.
Ho preso una M3L nera modello 2011 (che aveva ovviamente in negozio) e l'ho pagata 935 euro. E' stato un buon affare secondo voi?
Inizialmente volevo prenderla colorata ma sono rimasto piuttosto deluso dai colori visti dal vivo (sul sito sono molto più belli) per quello alla fine l'ho presa nera.
Ora addirittura non vedo l'ora di andare a lavoro

Posterò al più presto le mie impressioni

[alesblues]

Grande.. neo bromptoniano  ...aspetto le tue impressioni di viaggio.

[Peo]

....ora addirittura non vedo l'ora di andare a lavoro

Posterò al più presto le mie impressioni

le folding bike fanno anche questo strano effetto 

Vogliamo anche le foto!

[Matt-o]

Il prezzo è quello di listino 2011. La mia M6L nera è venuta 1010? a luglio scorso e il sovrapprezzo da 3 a 6 marce era 75?. Il conto torna...
Buone pedalate, non te ne pentirai.  Io sto meditando l'acquisto della S-bag.

[Hopton]

Auguri max!!! 
Hai fatto bene, ti sei risparmiato l'aumento del 6% del listino 2012. Buona prima bromptopedalata domani, quandi andrai al lavoro!
Mario

[eamaxb]

Grazie ragazzi.
Oggi sono venuto a lavoro facendo i miei primi km.
La bici da una sensazione di solidità e stabilità incredibili, nulla a che vedere con la b'fold. Ho provato tutte le marce e mi sembrano ben distribuite anche se non avendo salite non ho potuto provarle "per intero".
In treno è uno spettacolo, ha un ingombro ridottissimo e mi permette di utilizzare praticamente qualunque posto a sedere.
L'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la durezza (non so se è il termine corretto), intendo il fatto di sentire ogni minima irregolarità del terreno. Dipende dalla pressione delle ruote? forse dipende anche dal fatto che, visto che peso come un cinghiale, ho dovuto mettere la sospensione Firm.
Nel complesso comunque è super positiva

[Matt-o]

Se accetti di aumentare un minimo il rischio foratura e perdere un pochino di scorrevolezza puoi tenere le gomme meno gonfie e sentirai meno le asperità. Io ho l'ammortizzatore morbido, peso 80kg. Mi spiegarono che il rigido è sopra i 90kg o più. Comunque sento molto la differenza fra quando ho appena gonfiato le gomme e quando invece cominciano ad essere da gonfiare di nuovo.

[Sbrindola]

Grazie ragazzi.
Oggi sono venuto a lavoro facendo i miei primi km.
La bici da una sensazione di solidità e stabilità incredibili, nulla a che vedere con la b'fold. Ho provato tutte le marce e mi sembrano ben distribuite anche se non avendo salite non ho potuto provarle "per intero".
In treno è uno spettacolo, ha un ingombro ridottissimo e mi permette di utilizzare praticamente qualunque posto a sedere.
L'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la durezza (non so se è il termine corretto), intendo il fatto di sentire ogni minima irregolarità del terreno. Dipende dalla pressione delle ruote? forse dipende anche dal fatto che, visto che peso come un cinghiale, ho dovuto mettere la sospensione Firm.
Nel complesso comunque è super positiva

pur non essendo un bromptoniano penso di poterti dare qualche info sulle vibrazioni trasmesse dalla strada.
In primis la cosa può dipendere dal fatto che fossi abituato alle ruote da 20'' della BFold, che peraltro monta coperture più "ciccie": tra diametro inferiore e minore capacità ammortizzante delle gomme è abbastanza normale che tu "senta di più" la strada.
Intervenire sulla pressione delle gomme può essere utile, ma suggerisco di farlo in misura veramente minima: il rischio è che al primo buco non schivato la camera d'aria venga pizzicata dal cerchio e ti ritrovi con la ruota a terra o addirittura il cerchio danneggiato. Le gomme che permettono di giocare sulla pressione sono quelle a sezione maggiorata rispetto a quelle che monta di default la Brompton.
Minore è la sezione del pneumatico maggiore è la pressione da tenere per evitare danneggiamenti.... anche se a scapito del confort.

[beaturbano]

il mio consiglio è: abituati, sono le ruote da 16.
e poi adotta l'ammortizzazione passiva: usa i guanti o delle manopole più efficaci, o anche una sella più morbida.

oppure fai come fanno tutti: aspetta, tempo una settimana e troverai che la sensibilità trasmessa alle mani è un vantaggio per la reattività di guida e la guida nervosa sarà divertente e un valore aggiunto per scattare tra le auto.

cazzaro mode on

tempo una settimana, il tempo che ti accorgi dei soldi che ti mancano sul conto 

cazzaro mode off

[2ruoteinviaggio]

complimentoni!

anche io sono intenzionato ad acquistarne una, sono solo indeciso se 2 o 3 marce...

[mark_to]

Complimentissimi! Hai fatto lo stesso mio percorso: prima bfold e poi Brommie.
Effettivamente la prima impressione è proprio quella che hai avuto tu: molto rigida sulle asperità, io ho ovviato con pressione leggerissimamente più bassa e pneumatici Marathon.
Non ti cambia la vita, ma va decisamente meglio, soprattutto se devi affrontare porfido e lastricati in pietra tutte le mattine come faccio io!

PS: l'hai presa da Pietrosanto?

[Matt-o]

complimentoni!

anche io sono intenzionato ad acquistarne una, sono solo indeciso se 2 o 3 marce...

Se non hai grande necessità di rapporti considera anche che la 3 marce pesa circa mezzo chilo più della 2 marce....

[eamaxb]

mmm mi sa che la lascio così com'è.... sicuramente mi abituerò... anche al salasso sul conto, come fa notare broono

@mark_to: si l'ho presa da Pietrosanto e devo dire che mi ci sono trovato proprio bene

Riguardo alle 2 o 3 marce io l'ho preferita a 3 perchè, a parte la marcia in più, trovo utile il fatto di poter cambiare da fermo mentre con quella a 2 mi pare non sia possibile (correggetemi se sbaglio). Del peso non mi importa granchè.

[aluten]

Mi accodo a questo topic perché alla fine l'ho fatto anche io!!!
Ieri da ZioBici a Roma ho preso la tanto desiderata Brompton!
Devo dire che Andrea, il proprietario mi ha mostrato ogni millimetro della bici spiegandomi ogni caratteristica, molto molto professional, un vero patito!
Mi sono buttato su una M6L Racing Green 2012 che avevano in pronta consegna.
Oggi ho fatto il mio primo (breve) giro e la sensazione di stabilità, sicurezza in frenata e facilità nel cambio delle marce sono stati notevoli. Ma quello che mi ha colpito di più è stata la velocità con cui ho completato il giro... pensavo che ci avrei messo molto di più!
Ora non aspetto altro di provarla per andare al lavoro! Vi farò sapere!
Datemi un bel "benvenuto" tra i bromptonians! 

[Slot]

Benvenuti ad entrambi i neo bromptoniani. 
Aggiungo solo una cosa che gli altri non hanno aggiunto: per quanta attenzione possiate fare nella piegatura\spiegatura, prima o poi gli angoli dei giunti a vite (quello al telaio e quallo al piantone del manubrio)  si sverniceranno...e a quanto pare non ci si può fare nulla.
A me personalmente si è consumata anche  poco poco la vernice sul carro posteriore, dove va a battere il perno in plastica fissato sul bullone della ruota anteriore (non so se mi sono spiegato bene  ). Probabilmente quest'ultima è causata dal trasporto, perchè in stazione la trascino lasciando il manubrio esteso, ma il pavè della stazione non è il massimo.
Per il resto vale ogni ? che ci ho speso.

Per la questione 2/3 marce, se il percorso che fai presenta salite (seppur brevi) ripide io ti consiglio la 3 marce, oppure metti in conto dolori muscolari il primo mese, a meno che tu non sia già un ciclista con un po' di gamba.