bicipieghevoli
componenti => pedali => Topic aperto da: Bruce - Ottobre 30, 2012, 10:19:26 am
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--- ADMIN ON
sostituzione corona e/o pedivelle (guarnitura)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1475
sostituzione pedali (chiave, procedura, problemi, regolette..)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1902.0
Sostituzione pacco pignoni (e mozzo posteriore)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4239
sviluppo metrico (velocità e fatica della pedalata; info e calcolo)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2832
catena: sostituzione (diagnostica, frequenza cambio, ...)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3928
--- ADMIN OFF
Ciao ho una dahon vitesse D7 da qualche mese e sono molto soddisfatto, vivo a Roma. In questi mesi sono andato sopratutto sulla ciclabile sotto il Tevere che per chi la frequenta ha un manto non eccezionale comunque passabile. Quando ho preso la bici nuova il negozio mi ha dovuto montare il pedale che nella spedizione lo danno a parte. Sono ben due volte che mi si allenta la vite del pedale e con la brucola devo stringere,la prima volta stavo per rimanere nel nulla. Il problema è risolvibile, basta portare con se una brucola, ma quello che volevo conoscere dalla vs esperienza è se avviene frequentemente, con le vibrazioni si allenta, se è un problema comune per le Dahon, insomma cosa mi dite?
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quando ho comprato la mia Mu, sua sulla scatola di cartone che via email, il venditore scriveva di far particolarmente attenzione a montare il pedale destro sulla pedivella destra ed exequo per quella sinistra....tu hai verificato che sia tutto apposto?...perchi mi diceva che molto clienti si lametavano dello stesso fatto...
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Ti ringrazio per la celerità, uno dei due pedali era già montato e quindi il venditore ha aggiunto il mancante. Mi consigli di invertirli?
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Bruce...sì, prova ad invertirli e vedere se l'effetto si risolve o si aggrava....potrebbe dipendere semplicemente da quello: io sono sempr e portato allo sperimentare...sempre senza rompere gli accessori o gli strumenti ;D ;D...sappiaci dire
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Grazie ti farò sapere!!!!
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Che io sappia i pedali non possono essere invertiti, perchè dovrebbero avere la filettatura opposta al senso di rotazione..... non è un caso che sia indicato qual'è il destro e quale il sinistro.
I pedali pieghevoli forniti di default con le Dahon non brillano per qualità, ma personalmente non ho mai riscontrato questo problema dello svitamento 3 paia che ne ho avuti. Con il tempo presentano facilmente giochi dovuti all'usura, ma a meno di difetti dovrebbero stare al loro posto.
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Grazie dell'indicazione, ma deve essere un difetto, l'avvitare con una brucola è un operazione lineare.
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Come dice Raffaele non si possono invertire i pedali, proprio perchè hanno filettature inverse al senso di rotazione del pedale, altrimenti si sviterebbero pedalando. Prova magari a vedere se si può cambiare la vite, altrimenti penso si debba rifare la filettatura sulla pedivella. Potrei aver detto un sacco di fregnaccie, ma non ho ben presente come sono i pedali della Vitesse, mi sembra siano come tutti gli altri, e quindi mi sono regolato come se fossero pedali comuni
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Comunque grazie ragazzi siete una ricchezza!
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Su altre bici ho avuto questo problema e con un po' di nastro di teflon (quello per l'idraulica per intenderci) ho risolto. In pratica si ottiene un po' piu' di spessore sulla parte filettata del pedale che si avvita con maggiore resistenza. Non so, magari funziona anche per te. Ciao.
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Se i pedali si allentano, molto probabilmente sono stati montati invertiti.
Smontali entrambi e monta a destra quello con l'indicazione "R" (right) e a sinistra quello con l'indicazione "L" (left).
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Come ha gia' notato Raffaele, i pedali non si possono montare invertiti. Le filettature sono incompatibili e se si cerca di farlo si rischia solo di "spanare" i primi filetti del pedale. Ciao.
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non credo che si riesca a montarli invertiti.
ma quale è il pedale che si smonta? si stacca o si allenta piano piano?
se il pedale è corretto ed è avvitato correttamente, aggiungi teflon come ti hanno consigliato o frena filetti se si allenta piano piano, se invece tende a staccarsi in un sol colpo la filettatura è andata. se sei fortunato è andata quella del pedale.
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Il pedale è quello di sinistra e si allenta piano piano, che mi dici?
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Il pedale è quello di sinistra e si allenta piano piano, che mi dici?
e tu lo avviti in senso antiorario, giusto?
lo avviti cioè al contrario di come si avvitano le viti di solito, si? ::)
se hai seguito le procedure a dovere e si svita lo stesso è sufficiente un frena filetti. oppure del grasso molto denso come quello al rame.
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ora non ho la bici sottomano ma comunque una volta avvitato si stringe e va bene per diverse uscite. Che cosa sono nello specifico i frena filetti?
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sono dei liquidi densi che fa da colla, senza tuttavia impedire lo svitamento quando si interviene di proposito con gli attrezzi. Ne esistono di diverse caratteristiche a seconda del tipo di bloccaggio che si vuole ottenere.
Se su qualche bullone o vite della tua bici intravedi una sostanza di colore blu, quello è il frenafiletti utilizzato in fase di assemblaggio.
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non credo che si riesca a montarli invertiti.
Uh, sì, mi sa che ho detto una stronzata (come disse Truman Sparks in Fandango)
(http://thisdistractedglobe.com/wp-content/uploads/2007/08/Fandango%20pic%202.jpg)
Ho visto che ne parlano anche qui...
http://bicireclinateitalia.forumfree.it/?t=46135102
arrivandi alla conclusione che con i cuscinetti a sfera i pedali tendono ad avvitarsi,
mentre con i cuscinetti lisci (tipo bronzine) il movimento li allenta.
Non ho ancora ragionato sulla cosa, quindi prendetela solo come riportata.
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Comunque ragazzi questo forum è eccezionale !!!
Non si litiga mai e le persone ammettono anche di sbagliare, ma dove mai si è visto ;D
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Saranno le endorfine prodotte dalla pedalata! Si vede che pedaliamo un sacco e sfoghiamo così' gli incazzi! ;D
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Comunque ragazzi questo forum è eccezionale !!!
Non si litiga mai e le persone ammettono anche di sbagliare, ma dove mai si è visto ;D
macché, m'è appena arrivato un mozzo di bici testato... ehm no, una testa di bici mozzata...
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macché, m'è appena arrivato un mozzo di bici testato... ehm no, una testa di bici mozzata...
Non ho capito :(
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macché, m'è appena arrivato un mozzo di bici testato... ehm no, una testa di bici mozzata...
Non ho capito :(
è un chiaro avvertimento lobbistico-mafioso. solo che i ciclisti al posto della testa di cavallo mozzata mandano pezzi di bici. che brividoooo ;D
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OK, siamo felici che è finito tutto in allegria senza teste mozzate. Adesso tutti quelli che hanno detto di invertire i pedali facciano 30 flessioni! ;D
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OK, siamo felici che è finito tutto in allegria senza teste mozzate. Adesso tutti quelli che hanno detto di invertire i pedali facciano 30 flessioni! ;D
aho..non prendetevela con me questo è quanto mi ha consigliato il venditore della MU ???
...I know it`s taken for granted, if you are a bike enthusiast, that you got a left-hand thread and a right-hand thread,
but we got enough customers who try to put on the left pedal on the right crank arm
...
traslation: Sappiamo che è scontato, se sei un appassionato di moto, che si ha un filetto sinistro e una filettatura destra,
ma abbiamo ottenuto molti clienti che cercano di mettere sul pedale sinistro sul braccio destro pedivella!
Hopton...ora, io le flessioni le farei anche, ma preferisco mantenermi in esercizio pedalando ;D ;D ;D (su pedaLI m ontati giusti)
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è un chiaro avvertimento lobbistico-mafioso. solo che i ciclisti al posto della testa di cavallo mozzata mandano pezzi di bici. che brividoooo ;D
[/quote]
Ma certo! Questo perché ti hanno fatto una proposta che non potevi rifiutare...c'è una sezione che ha bisogno di un moderatore
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Tranquillo Jimmy stavo scherzando! ;D Io oltre a essere contrario alla violenza sono anche contrario allo sforzo fisico eccessivo, preferisco l'atrofia. :D (Chi indovina la citazione?)
In effetti è un errore comune quello di avvitare i pedali invertiti, solo che siccome in quel modo si forza il filetto in senso contrario si finisce per spanarlo, col rischio di dover sostituire oltre al pedale anche la pedivella. Per questo solitamente il lato del filetto (R o L) è indicato sul pedale, e se non dovesse esserci o se non risultasse leggibile l'unica è iniziare ad avvitare il pedale alla pedivella moooolto lentamente, senza forzare, e vedere se si avvita con facilità, in tal caso è il lato giusto. ;)
Mario
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...Tranquillo Jimmy stavo scherzando! ;D Io oltre a essere contrario alla violenza sono anche contrario allo sforzo fisico eccessivo, preferisco l'atrofia. :D (Chi indovina la citazione?)
Uno dei miei film preferiti: misterioso omicidio a Manhattan!
Uh, sì, mi sa che ho detto una stronzata (come disse Truman Sparks in Fandango)
Anche Fandango l'ho amato.
Certo so dù film per chi c'ha n'età...
Meglio non pensarci.
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Ciao a distanza di tempo vi posso dire come abbiamo risolto definitivamente il problema inziale. Cambio di bullone con una corsa molto più lunga, il pedale non si è più allentato e svitato.
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Cambio di bullone con una corsa molto più lunga
cioè? ::)
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La sostituzione del bullone che teneva il pedale attaccato alla piedivella con un bullone che ha una lunghezza maggiore
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ok, grazie.
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da altra discussione:
Altra cosa un po' fastidiosa che ho notato è il fatto che, essendo in buona parte di metallo "liscio", la superficie d'appoggio del pedale diventa estremamente scivolosa non appena le strade sono un po' bagnate. Cioè: la suola della scarpa si bagna e scivola sul metallo liscio. La "zigrinatura" sulla parte in plastica non è sufficiente a trattenere il piede. Sembra una cavolata, ma se sei in salita, magari in mezzo al traffico, non è bello che una gamba ti parta mentre stai pedalando.
Mi chiedo se la parte in metallo possa essere limata o se gli si possa appiccicare qualcosa sopra in modo da avere più "grip".
in ferramenta vendono il nastro adesivo antiscivolo per scalini, è meno invasivo che limare il metallo
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salve, oltre ad essere possessore di una dahon speed p8, recentemente ho acquistato una mtb canyon al 29. sfortunatamente a seguito di una sbadataggine ho ampiamente rovinato la filettatura della guarnitura. mi sono un po documentato (su internet causa chiusura "agostana" di quasi tutte le officine di roma) sugli interventi possibili di "rifilettatura" della pedivella. ora, visto che la bici è nuova di zecca, visto che l'ho pagata 1000 euro, visto che su internet ho trovato la medesima guarnitura a meno di 70 euro (costi spedizione compresi), mi conviene tentare di far riprendere la filettatura da un tecnico o comprarla nuova?. grazie e ciao
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Non specifichi quale filettatura si è rovinata ne che tipo di guarnitura possiedi. E' una guarnitura a perno quadro, octalink o ISIS? Di solito le filettature di questa zona sono tre. Quella che tiene del pedale, quella di innesto sull'albero del movimento centrale e su cui lavora l'estrattore e quella dell'albero del movimento centrale su cui si avvita la vite che blocca la guarnitura o la pedivella sinistra. In tutti i casi dipende da quanti filetti si sono rovinati. Se sono uno o due si può tentare di passare il maschio e ripristinarla con buona sicurezza. Se dovesse essere danneggiata di più credo sia necessario cambiare il pezzo rovinato. Nel caso sia la seconda ipotesi (filettatura dell'estrattore) potresti anche lasciarla così. Ma se si rendesse necessario smontare la guarnitura sarebbe una gran fatica condita da parecchie parolacce. Quello che non si può sicuramente fare è allargare i fori e filettare con diametri maggiori perché gli accessori sono standard e non si avviterebbero più. Ciao.
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trattasi di filettatura della pedivella (lato destro, guarnitura) per inserimento pedale. il pedale è stato forzato molto, si è creata una nuova filettatura in cui il pedale non è perpendicolare alla pedivella, insomma un bel casino.
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Eh si, condivido! Per aggiustarla dovresti trovare un artigiano che sa il fatto suo. Prima bisogna riportare del materiale (alluminio immagino) sul filetto vecchio con una saldatura TIG. Poi alesare ed infine filettare 9/16"x26. Non è un maschio facile da trovare. Se fossi in te cambierei tutto. E' anche più sicuro e non credo spenderesti tanto di più, inoltre potresti fare da solo.
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Fatoor mi è venuto in mente un trucco che usavano gli operai della mia azienda quando le viti andavano giù storte. Ha poche probabilità di riuscire ma forse vale la pena provare. Togli il pedale e prova ad avvitarlo dalla parte rovescia della pedivella (dalla parte del telaio per capirci). Stai molto attento che sia imboccato correttamente. Troverai molta resistenza perché il filetto è danneggiato ed avvita con attenzione pian piano. Metti un po' d'olio sui filetti mentre avviti. Se (e solo se) riesci ad arrivare in fondo avvitalo e svitalo tre o quattro volte senza mai estrarlo completamente sino a che l'avvitatura avviene senza sforzo. A questo punto togli il pedale pulisci bene dall'olio i filetti con solvente secco, benzina o trielina da smacchiare e procedi ad imboccarlo dalla parte giusta della pedivella. Fai attenzione perché non sarà facile. Avvitalo e quando sarai in fondo non serrarlo e controlla che l'allineamento sia a posto. Svitalo senza estrarlo e metti del frenafiletti di tipo medio (non forte altrimenti non lo sviterai mai più) . Fai un serraggio robusto ma non alla morte. Controlla che mentre avviti non ci siano eccessivi giochi tra pedale e pedivella. Qualche volta funziona se il danno non è troppo grave. Auguri.
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salve a tutti, mi chiamo Francesco
seguo il forum da un po di tempo e da pochi giorni mi sono iscritto in quanto felice possessore di una B_fold 5 come da topic.
Vorrei porvi un quesito; avendo la necessità di dover sostituire la pedivella sinistra, rotta nella parte interna della filettatura del pedale (una 165 mm introvabile come ricambio decathlon), ho pensato di sostituire direttamente tutta la guarnitura fornita in dotazione del modello stesso, una 46 o 47 denti non ricordo con precisione, con una guarnitura un po più grande, per poter aumentare il passo della bici. starei pensando, se trovassi il metodo, di mettere una guarnitura doppia magari 52\39.
Adesso, a parte provare se aumentando di una corona per il telaio non ci siano problemi di sfregamento, e questo posso provarlo con calma avendo una guarnitura doppia da smontare da un'altra bici, mi resta una difficoltà ed è qui che chiedo il vostro aiuto:
come e dove posiziono il deragliatore anteriore, dove passare il cavo e che tipo di deragliatore? qualcuno ha già avuto questa esperienza?
grazie anticipatamente :-)
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Ciao, benvenuto nel forum. Puoi leggere questa discussione per farti un'idea delle possibilità e delle difficoltà della modifica:
aggiunta Deragliatore anteriore (hoptown e non)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4361.0
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mille grazie, d'ho una letta :-)